Для путешествий куда попало - Chevrolet Suburban, а если нужен белый импорт - Chevrolet Tahoe. Единственный минус - прожорливы.
ну тут такой минус, который перекрывает все остальные плюсы. автомобили конечно зачетные, с учетом того, что американцы просто созданы для комфортной вольяжной езды, однако, думаю что для среднего жителя СНГ это не тот автомобиль.
Хм... ну-у-у... упоминавшиеся здесь Dodge Caravan/Grand Caravan, Chrysler Voyager/Grand Voyager, Mitsubishi Space Wagon и Subaru Forester жрут топлива не намного меньше. И если люди просто не упоминают о славных моделях Chevrolet, то, как мне кажется, просто из-за отсутствия сведений о них, да и широкой рекламы опять же... А что касается удобства, то говорить не о чем: мало моделй можно сравнивать по этому критерию с Suburban/Tahoe ( по мне, так Tahoe - это Suburban в детстве ). Тот же прекрасный Mercedez-Benz G не может в этом даже близко рассматриваться: сидишь, как в рейсовом автобусе 30-летней давности. Хотя, на вкус и на цвет...
Хм... ну-у-у... упоминавшиеся здесь Dodge Caravan/Grand Caravan, Chrysler Voyager/Grand Voyager, Mitsubishi Space Wagon и Subaru Forester жрут топлива не намного меньше.
вот здесь с вами не соглашусь, кушают вышеперечисленные автомобили намного меньше, чем старшие их братья, (субурбан. Тахое и т.п.)
Караван 3,3 литра кушает по трассе 10 литров. Тахо жрет не менее 16литров, а то и все 20. это не просто больше, это намного больше. А если на нем ездить в Европу??? Там бензин в два раза дороже, чем у нас.....
Это сообщение отредактировал LionBorn - 05-03-2012 - 13:54
Как видно, мнения разделились на два лагеря - авто для активного отдыха (рыбалка, охота) по разным дорогам и авто для дальних поездок к морю по трассе. 200-300 км можно проехать и на классике... а вот 2000 км в одну сторону до моря - тут только джип или вэн.
самое главное -исправный аппарат, ну а комфорт это вторично
Как видно, мнения разделились на два лагеря - авто для активного отдыха (рыбалка, охота) по разным дорогам и авто для дальних поездок к морю по трассе. 200-300 км можно проехать и на классике... а вот 2000 км в одну сторону до моря - тут только джип или вэн.
ну по поводу 2000км в одну сторону на счет вэн согласен, по поводу джипа нет, если большого класса - да, но много кушает, если легкий или средний, то не очень комфортно. Классика бывает разная, при этом на классике и по 3000км без вопросов по трассе. Главное комфорт, а по поводу исправности, то каждый автомобиль должен быть исправным, на другом нечего и ездить.
Караван 3,3 литра кушает по трассе 10 литров. Тахо жрет не менее 16литров, а то и все 20. это не просто больше, это намного больше. А если на нем ездить в Европу??? Там бензин в два раза дороже, чем у нас.....
Да нет, Chevrolet Tahoe 4.8 (290) на трассе убирает около 12 л на сотню. А если принять, что объём двигуна на полтора литра больше... То оно как бы и ничего...
Да нет, Chevrolet Tahoe 4.8 (290) на трассе убирает около 12 л на сотню. А если принять, что объём двигуна на полтора литра больше... То оно как бы и ничего...
ладно мое виденье данного вопроса - Cadillac Escalade II 5.3 i V8 RWD знаю ездил 15 по трассе и к гадалке не ходи, хоть убейся тапком не меньше, так и остальные такого класса. спорить можно с пеной у рта, только стоит не от кого то услышать, а прочувствовать как это, когда на глазах стрелка топлива идет к нулю. Все же думаю, что владельцам вэном более приятно путешествовать на дальние расстояния, ну и еще универсалы побольше класса, или кроссовер.
Да нет, Chevrolet Tahoe 4.8 (290) на трассе убирает около 12 л на сотню. А если принять, что объём двигуна на полтора литра больше... То оно как бы и ничего...
ладно мое виденье данного вопроса - Cadillac Escalade II 5.3 i V8 RWD знаю ездил 15 по трассе и к гадалке не ходи, хоть убейся тапком не меньше, так и остальные такого класса. спорить можно с пеной у рта, только стоит не от кого то услышать, а прочувствовать как это, когда на глазах стрелка топлива идет к нулю. Все же думаю, что владельцам вэном более приятно путешествовать на дальние расстояния, ну и еще универсалы побольше класса, или кроссовер.
Ну-у-у... Cadillac Escalade - солидный пепелац, спору нет. Правда, я слышал, что у него иногда подножка не выезжает из-под брюха. А насчет стрелки топлива к нулю - неприятное очучение.
Это сообщение отредактировал IzyaOsbourne - 27-05-2012 - 03:43
Летнее путешествие на родину к родителям вдвоем. Туда-обратно 2600 км. Никто нигде не ждет, поэтому живем в машине. Все нужное - с собой. Расход топлива в поездке 5,5 л/100 км с использованием круиза - не очень обременителен. Передвижение по дорогам - в основном асфальт. Авто - Опель Мерива - позволяет спать вытянувшись в полный рост. При сложенных задних сидениях спальное место длиной 175 см. Из багажника все убирается на передние сидения и на пол перед ними. Недавно попробовал в салоне поползать по обновленной Шевроле Каптиве, которая на целых 50 см длинее Опеля и с удивлением намерил при сложенных задних сидениях длину спального места теже 175 см. Правда невозможно было сдвинуть переднее сидение вперед - АБ была отключена. Пространства в Шевроле ненамного больше, чем в Опеле.
Опель Мерива - позволяет спать вытянувшись в полный рост. При сложенных задних сидениях спальное место длиной 175 см. Из багажника все убирается на передние сидения и на пол перед ними.
В таких путешествиях очень помогает бокс на крыше. Расход повышает незначительно, а влезает в него дофигища.
В таких путешествиях очень помогает бокс на крыше. Расход повышает незначительно, а влезает в него дофигища.
Никогда у меня не будет бокса на крыше. Он повышает центр тяжести, уродлив с эстетической точки зрения и рождает неприятные ассоциации. В Мериву ПОД полку багажника помещается ВСЕ необходимое для путешествия для 2-х человек с условием спать в машине.
В таких путешествиях очень помогает бокс на крыше. Расход повышает незначительно, а влезает в него дофигища.
Никогда у меня не будет бокса на крыше. Он повышает центр тяжести, уродлив с эстетической точки зрения и рождает неприятные ассоциации. В Мериву ПОД полку багажника помещается ВСЕ необходимое для путешествия для 2-х человек с условием спать в машине.
Центр тяжести - не смешно. Не кирпичи в нём возить. Но если эстетические ассоциации не велят - тут, конечно, технические подробности скромно умолкают :) Просто необходимость перед ночёвкой перекидывать пол-машины из багажника вперёд и потом наоборот - как-то напрягает.
Центр тяжести - не смешно. Не кирпичи в нём возить. Но если эстетические ассоциации не велят - тут, конечно, технические подробности скромно умолкают :) Просто необходимость перед ночёвкой перекидывать пол-машины из багажника вперёд и потом наоборот - как-то напрягает.
Мерива - достаточно высокая машина. И вообще - чем этот центр ниже, тем лучше. Всякое случается на дороге. Перекидывать пол машины не надо. Перекладываются две сумки с вещами, пластиковая коробка с походной кухней и упаковка с лимонадом. Минутное дело - никакого напряга. Два надувных матраса и два спальных мешка превращают задок машины в комфортабельную постель. Главное - не брать ничего лишнего.
Что-то вспомнилось :) Вдвоём на "Оке", 3500 в одну сторону - на Украину. Чудное было время, да :) Спали тоже в машине :) 1999 год.
Да. Есть, что вспомнить. В советское время - 1978 и 1983 года, все тоже самое, но на мотоцикле- одиночке. На машине таких эмоций не получить и дороги теперь, совсем не такие, как тогда. Уходит веселое время...
внедорожник должен быть, ИМХО и с большим багажником - собаку разместить
Внедорожник плохо приспособлен для длительного и быстрого движения по дороге. Высокая проходимость достигается либо хреновыми дорожными качествами, либо дикими затратами. А чаще тем и другим сразу.
Статус: Есть только миг между прошлым и будущим...
Свободен
QUOTE (festiwal @ 19.01.2012 - время: 16:34)
QUOTE (Akela801 @ 15.01.2012 - время: 01:00)
Поэтому для себя выбрал как ни банально УАЗ ПАТРИОТ и асфаль и зимой нечищенные дороги и бездорожья без фанатизма! А вообще каждый решает сам!
ну тут уж точно не для путешествий, вынесешь себе и мозг и спину, да и не для далеких ездок данная лошадка. Тута мы уже обсуждали тему УАЗ патриота давече
Читал ту тему до поездки(впал в депрессию) и потом отписался в ней после поездки. Я сидел в Патриоте 22 часа за рулем безвылазно. М8 в Вологодской области на протяжении приблизительно 80км когда то была. В конце марта там было только, что от нее осталось. Фуры шли на 1й передаче, на обочинах встретили с десяток легковушек меняющих колесо на запаску ,т.к. диск погнулся и колесо спустило. После 22 х часов просто откинул рекстоновское сидение назад, ноги вытянул и отрубился на 1.5 часа. В Смоленской области надоело пилить по трассе и решил срезать по проселкам. Так те проселки были ими при советской власти. Ручьи переезжал в каше из снега и грязи по пороги. Так как он у меня дизельный, то по трассе на скорости 100км жрет 9.2л саляра на сотню. В говнах не засекал - не до того было. Спать в нем без проблем. Кладутся вперед задние сидения, в багажник надувной матрац толщиной вровень со сложенными сидениями, один спальник под себя, другим накрываемся вместе с женой. Тепло и двигатель можно не включать. Багажник у него вобще размером с кухню в старых коммуналках. Вывезли из братской Белоруссии 2 центнера картошки, сала и домашней колбасы немеряно. Матрас только выступать чуть выше начал и головой пришлось к дверям багажника ложиться.
Свободен
Замужем
Скрыть опции темы
IzyaOsbourne
). Тот же прекрасный Mercedez-Benz G не может в этом даже близко рассматриваться: сидишь, как в рейсовом автобусе 30-летней давности. Хотя, на вкус и на цвет... 
ФЕСТИВАЛЬ
R.Blackmore
мицубиси
MuZZZa
