Цена раскола

дата: 03-12-2009 - 16:01 [ i ]

Unregistered Статус: Свободен

статистика - страшная штука.. в умелых руках :) вчера мы произвели 10 унитазов, а сегодня- 11!!! УрЯЯЯЯ рост на 10% производства :) (пример взят из отчета ФТС РФ) Грузооборот - веселый показатель. особенно если его берут в валовых цифрах, не разделяя по видам и типам грузов. например, если какая то из железных дорог показатель по грузообороту начинает проваливать то срочно перевозят... песок и щебенку :)

SunLight757 дата: 03-12-2009 - 16:12 [ i ]

Грандмастер Репутация: 468 Статус: Давай пообщаемся! Свободен

QUOTE (vova-78 @ 03.12.2009 - время: 14:58) QUOTE (SunLight757 @ 03.12.2009 - время: 14:15) Ишаев отметил, что Дальневосточный федеральный округ - единственный в стране, где сохраняются положительные показатели социально-экономического развития. Поэтому его надо как следует выдоить! Вы не правильно поняли мой пост. Рост там промышленный - 2-3% А рост инвестиций - 10,5% Как вы думаете откуда рост? И главное откуда инвестиции? Ответы на первые два вопроса приветут к ответу на третий: Кто кого доит? Это сообщение отредактировал SunLight757 - 03-12-2009 - 16:14

SunLight757 дата: 03-12-2009 - 16:13 [ i ]
Грандмастер Репутация: 468 Статус: Давай пообщаемся! Свободен	QUOTE (LinaKreiger @ 03.12.2009 - время: 15:01) Грузооборот - веселый показатель. особенно если его берут в валовых цифрах, не разделяя по видам и типам грузов. например, если какая то из железных дорог показатель по грузообороту начинает проваливать то срочно перевозят... песок и щебенку :) Ну да, специально гоняют локомотивы с щебенкой чтобы поправить статистику =)

vova-78 дата: 03-12-2009 - 16:40 [ i ]
Мастер Репутация: 541 Статус: Статус: Свободен	QUOTE (SunLight757 @ 03.12.2009 - время: 15:12) Вы не правильно поняли мой пост. Рост там промышленный - 2-3% А рост инвестиций - 10,5% Как вы думаете откуда рост? И главное откуда инвестиции? Ответы на первые два вопроса приветут к ответу на третий: Кто кого доит? То есть ситуация в крае всё хуже и хуже??? Не смотря на увеличивающийся поток бабла из бюджета?

SunLight757 дата: 03-12-2009 - 16:53 [ i ]

Грандмастер Репутация: 468 Статус: Давай пообщаемся! Свободен

QUOTE (vova-78 @ 03.12.2009 - время: 15:40) QUOTE (SunLight757 @ 03.12.2009 - время: 15:12) Вы не правильно поняли мой пост. Рост там промышленный - 2-3% А рост инвестиций  - 10,5% Как вы думаете откуда рост? И главное откуда инвестиции? Ответы на первые два вопроса приветут к ответу на третий: Кто кого доит? То есть ситуация в крае всё хуже и хуже??? Не смотря на увеличивающийся поток бабла из бюджета? Ну почему хуже. Просто тратится бабло думаю не совсем эффективно. А так производство-то растет А государство на то и государство, чтобы собирать налоги, а потом их распределять. Вообще было бы конечно интересно понять структуру данного роста, как правильно заметила Лина, рост транспортировки щебенки не показатель. А на сайте росстата данных по регионам за 2009 год нет. Кстати инвестиции могут быть не только из Бюждета, китайцы тоже могут вкладывать или японцы, но опять же не местные власти эти инвестиции в регион заманивают, а лично приезжают господа из центра и под свои гарантии уговаривают вкладывать. Это сообщение отредактировал SunLight757 - 03-12-2009 - 17:01

vova-78 дата: 03-12-2009 - 18:35 [ i ]

Мастер Репутация: 541 Статус: Статус: Свободен

QUOTE (SunLight757 @ 03.12.2009 - время: 15:53) Просто тратится бабло думаю не совсем эффективно. А так производство-то растет и на сколько адекватен рост производства росту вливания бабла? Ведь вполне вероятно, что вливание это сродни канализационной трубе возле моего дома: гавно течет в трубу, а попадает в окружающий мир. Инвайроментализм, так сказать, в действии. И каков генезис этого вливания? Чтобы регион "поднять"? Или "рты заткнуть"? Ведь от этого и картина общая зависит - больной скорее жив, или больной скорее мертв... QUOTE инвестиции могут быть не только из Бюждета, китайцы тоже могут вкладывать или японцы не думаю, что эти вложения, если они есть, имеют какое-либо заметное влияние...

JFK2006 дата: 03-12-2009 - 19:10 [ i ]

Спонсор форума Репутация: 2100 Статус: . Свободен

QUOTE (SunLight757 @ 03.12.2009 - время: 14:15) QUOTE (JFK2006 @ 01.12.2009 - время: 18:09) А Амурская область была лидером по ввозу б/у иномарок? А вот вы мне и скажите почему Амурская область может работать, а соседний край может только машины гонять? Нет, пардон, почему я? Вы же связать пытаетесь эти два вопроса. Пошлины на ввоз иномарок и в Москве повысили и что? И в Тольятти. А Вазу от этого легче не стало. А бюджет общероссийский потерял крупную сумму. А Амурская обл., возможно, живёт за счёт ввоза китайских товаров...

SunLight757 дата: 03-12-2009 - 23:16 [ i ]

Грандмастер Репутация: 468 Статус: Давай пообщаемся! Свободен

QUOTE (vova-78 @ 03.12.2009 - время: 17:35) не думаю, что эти вложения, если они есть, имеют какое-либо заметное влияние... Есть надежда, что они будут иметь влияние. Ну те же заводы по сжижению газа строились при внешних инвестициях и по внешним технологиям. Опять же планируется строительство крупного порта китайцами. Строительство трубопроводов - это тоже занятость. Модернизация железной дороги и в целом энергетики. Строительство Солерсом автозаводов. В принципе, что хорошо основное направление - инфраструктура. С этого все начинали и мы идем тем же путем, правда как всегда с опозданием. Но мы умеем нагонять.

SunLight757 дата: 03-12-2009 - 23:31 [ i ]

Грандмастер Репутация: 468 Статус: Давай пообщаемся! Свободен

QUOTE (JFK2006 @ 03.12.2009 - время: 18:10) Нет, пардон, почему я? Вы же связать пытаетесь эти два вопроса. Пошлины на ввоз иномарок и в Москве повысили и что? И в Тольятти. А Вазу от этого легче не стало. А бюджет общероссийский потерял крупную сумму. А Амурская обл., возможно, живёт за счёт ввоза китайских товаров... Пошлины и в Москве повысили, согласен. Вы спрашиваете и что? А ничего? Это повышение ни на что нигде не повлияло, кроме поддержки небольшой наших производителей. ВАЗу от повышения пошлин стало легче. Вы наверно забыли, что есть такое слово "относительно". Если сейчас на АВТОВАЗЕ плохо - это не значит, что, если бы пошлины не ввели, было бы лучше или хотя бы также. Было бы еще хуже. И бюджет ничего не терял из-за ввода пошлин. Это все ваши домыслы. Причем недоказанные. Амурская область возможно и живет за счет ввоза китайских товаров, только причем тут рост производства на 10%? =) Торговля и производство - эт несколько разные отрасли. Это сообщение отредактировал SunLight757 - 03-12-2009 - 23:33

дата: 04-12-2009 - 12:40 [ i ]

Unregistered Статус: Свободен

QUOTE (SunLight757 @ 03.12.2009 - время: 15:13) QUOTE (LinaKreiger @ 03.12.2009 - время: 15:01) Грузооборот - веселый показатель. особенно если его берут в валовых цифрах, не разделяя по видам и типам грузов. например, если какая то из железных дорог показатель  по грузообороту начинает проваливать то срочно перевозят... песок и щебенку :) Ну да, специально гоняют локомотивы с щебенкой чтобы поправить статистику =) как вам не кажется это удивительным- но - ИМЕННО ТАК :) щебенка из собственных карьеров РЖД. Бесплатная. Которая идет на подсыпку путей. А подсыпка выполняется не тогда когда удобно или нужно по технологии, а когда приказ от НОДа поступает :) Т.о. есть изрядный запас для "статистического роста" и сохранения премий менеджментом :) Кстати, напомню Вам, что РЖД - единственная госкорпорация. которая ДО СИХ ПОР НЕ ИМЕЕТ РАЗДЕЛЬНОГО УЧЕТА ПРИБЫЛЕЙ И ИЗДЕРЖЕК ПО ВИДАМ ПЕРЕВОЗОК Что, думаете, очень сложно ввести? нет, просто ОЧЕНЬ НЕ ХОЧЕТСЯ. пойдем дальше Грузооборот по РЖД хотя бы можно формально, общей кучей отследить. Аналогично и в портах - первалку грузов (на ней хорошо сравнивается статистика по экспорту/импорту ДВ-региона) а вот грузооборот автотранспорта - не поддается контролю. и тут непаханное поле деятельности для приписок региональных чиновников. Скажите на милость, ну кто будет сидеть и суммировать показатели двух-трех сотен превозчиков, да еще если некоторые из них - из другого региона

JFK2006 дата: 04-12-2009 - 18:24 [ i ]

Спонсор форума Репутация: 2100 Статус: . Свободен

QUOTE (SunLight757 @ 03.12.2009 - время: 22:31) Пошлины и в Москве повысили, согласен. Вы спрашиваете и что? А ничего? Это повышение ни на что нигде не повлияло, кроме поддержки небольшой наших производителей. Вы это серьёзно? Или чтобы просто упрямо поспорить? Запретительные пошлины, если кому и помогли, так только официальным дилерам, продающим иномарки. QUOTE ВАЗу от повышения пошлин стало легче. Вы наверно забыли, что есть такое слово "относительно". Ага. Он перестал дышать, но медленно. QUOTE Если сейчас на АВТОВАЗЕ плохо - это не значит, что, если бы пошлины не ввели, было бы лучше или хотя бы также. Было бы еще хуже. Куда, уж, хуже-то? QUOTE И бюджет ничего не терял из-за ввода пошлин. Это все ваши домыслы. Причем недоказанные. Да, что Вы говорите?! Вот оно как! Домыслы стало быть. Замечательно. Конечно, иначе и быть не может. Тут у нас лишь Вы имеете цифры и умеете с ними обращаться. Тогда посмотрите там, в Ваших цифрах, каковы были поступления в бюджет от ввоза иномарок в прошлом году. А потом посмотрите, каковы поступления в этом.

SunLight757 дата: 09-12-2009 - 14:16 [ i ]

Грандмастер Репутация: 468 Статус: Давай пообщаемся! Свободен

QUOTE (JFK2006 @ 04.12.2009 - время: 17:24) Да, что Вы говорите?! Вот оно как! Домыслы стало быть. Замечательно. Конечно, иначе и быть не может. Тут у нас лишь Вы имеете цифры и умеете с ними обращаться. Тогда посмотрите там, в Ваших цифрах, каковы были поступления в бюджет от ввоза иномарок в прошлом году. А потом посмотрите, каковы поступления в этом. А причем тут поступления в бюджет от ввоза иномарок? =) Я понимаю, что трудно, но постараюсь объяснить в тысячный раз. У вас есть компания. У нее есть 2 иточника доходов. Допустим продажа мяса и продажа готовых мясных изделий. Вы решаете сократить продажу мяса и больше развивать продажу готовой продукции. Прибыль от продажи непосредственно мяса у вас сократилась. Это что, плохо, если прибыль от продажи котлет и колбасы увеличилась на большую величину? Вы сейчас конечно скажете, что продажи готовых авто российской сборки все равно упали. А вы знаете на сколько они могли упасть, если бы не ввели пошлины? Не знаете. Так к чему тогда разговор про "мифические" потери бюджета? QUOTE Ага. Он перестал дышать, но медленно. Да ну? Перестал дышать? =) QUOTE Вы это серьёзно? Или чтобы просто упрямо поспорить? Запретительные пошлины, если кому и помогли, так только официальным дилерам, продающим иномарки. Кто упрямится вот в чем вопрос. Вот вы уже согласились, что запретительные пошлины помогли официальным дилерам. А кому они помешали? Неофициальным? =))) Какая трагедия. Государство помогло официальному легальному бизнесу (который дает тысячи рабочих мест и платит налоги, это так к сведению) и помешало ворам. Я счаз заплачу. Помимо официальных диллеров государство помогло таким образом внутренним российским производителям тех самых "иномарок". Это наверно тоже очень плохо. Это сообщение отредактировал SunLight757 - 09-12-2009 - 14:20

дата: 09-12-2009 - 21:23 [ i ]
Unregistered Статус: Свободен	в отличие от "поцтриетов государственников" у меня в российском автопроме ест реальные интересы. могу подсказать как "помогли". Падением производства на 60%. а бестолковые пошлины на комплектующие грабительские - дали возможность восстать из пепла - гаражным производителям подделок и.. контрабандистам. кто выиграл????

Falcok дата: 11-12-2009 - 19:10 [ i ]

Грандмастер Репутация: 291 Статус: Вова Путин гордится твоей стабильностью Свободен

QUOTE (SunLight757 @ 09.12.2009 - время: 13:16) QUOTE Ага. Он перестал дышать, но медленно. Да ну? Перестал дышать? =) Может хватит косить под дурочка? ВАЗ работает в убыток до сих пор только благодаря вливаниям бюджетных денег, которых господину Путина не жалко. QUOTE Вот вы уже согласились, что запретительные пошлины помогли официальным дилерам. А кому они помешали? Неофициальным? =))) Какая трагедия. Государство помогло официальному легальному бизнесу (который дает тысячи рабочих мест и платит налоги, это так к сведению) и помешало ворам. Извините конечно, но если вы правда считаете, что официальные диллеры поголовно плятят налоги в полном объеме, то вы в принципе не понимаете, что в стране происходит. Не для кого не секрет, что многие владельцы провициальных автосалонов - это бывшие пацаны, которые хорошо связаны были с криминалом. Они что ли налоги платят вовсю? А рабочие места эти быстро схлопываются, когда падает спрос на авто, как сейчас например и люди остаются на улице без специальности. Это сообщение отредактировал Falcok - 11-12-2009 - 19:18

JFK2006 дата: 14-12-2009 - 21:01 [ i ]

Спонсор форума Репутация: 2100 Статус: . Свободен

QUOTE Автомобилисты проехали поперек налогов // Прошли новые автопробеги протеста, московский был даже санкционирован   Газета «Коммерсантъ»  № 233/П (4288) от 14.12.2009 В минувшую субботу во многих городах России прошли акции протеста автомобилистов с требованием не повышать транспортный налог и снизить пошлины на ввозимые иномарки. Столичные власти впервые разрешили протестующим автопробег по Садовому кольцу, однако сами его и сорвали силами сотрудников ГИБДД и ОМОНа. В Калининграде митинг автомобилистов стал крупнейшей массовой акцией в городе за последние десять лет — он собрал около 5 тыс. человек. Митинги и автопробеги прошли во многих крупных городах РФ. В субботу вечером Федерация автовладельцев России (ФАР) попыталась провести первый санкционированный автопробег по Садовому кольцу. До сих пор московские власти отказывали в такой возможности автолюбителям, даже митинги им разрешали не каждый раз. В 16.00 около 200 автомобилей со стикерами "Нет повышению транспортного налога!", желтыми ленточками и включенными аварийными огнями начали движение по Садовому кольцу от Зубовского бульвара. Колонну сразу взяли под контроль сотрудники ГИБДД. Они быстро раздробили вереницу авто, останавливая машины под предлогом проверки документов. Тех, кто пытался подождать задерживающихся, штрафовали за парковку в неположенном месте. При этом автоинспекторы утверждали, что приказа специально останавливать участников автопробега нет. Несколько раз сотрудники ГИБДД блокировали движение колонны, заставляя автомобилистов съезжать с Садового кольца. Движение тут же вставало. Около 21.00, когда автомобилисты все же смогли сделать полный круг по Садовому кольцу и собирались выезжать на Тверскую улицу, дорогу блокировали бойцы ОМОНа. "Сложная обстановка на дорогах",— объяснил их командир. Автомобили участников акции обещали эвакуировать, однако автомобилисты не сдавались и не разъезжались. Выехать на Тверскую они смогли только ближе к полуночи. "Мы еще ни разу не встречали такого понимания со стороны милиции, они нам говорили: ребята, мы за вас,— заявил "Ъ" глава столичного отделения ФАР Сергей Канаев.— А акции препятствовало милицейское начальство, опасавшееся, видимо, нагоняев сверху". Самая масштабная акция автомобилистов прошла в Калининграде. На нее вышло около 5 тыс. человек — каждый десятый житель города. Накануне 73 калининградских байкера колонной проехали к зданию регистрационного отдела ГИБДД и демонстративно сняли с учета свои мотоциклы. Дело в том, что губернатор области Георгий Боос сам владеет двумя престижными мотоциклами, и байкеры до последнего надеялись, что губернатор отменит двукратное повышение транспортного налога. В знак протеста многие из них получили транзитные номера и немного подправили их, изобразив надпись "БООСУ ХЕР". На митинг у монумента "Родина-мать" пришли депутаты областной думы, представители КПРФ, ЛДПР и "Справедливой России". Активисты держали плакаты "Георгий (Боос.— "Ъ"), нам стыдно, что ты байкер!", "Нет транспортному налогу!", "Долой "Единую Россию!"". "Платить налог не будем. Свое слово скажем на выборах. Будем голосовать за кого угодно — за КПРФ, ЛДПР, а "Единая Россия" пусть идет в Россию, вам больше нет места в Калининграде",— под овации заявил лидер объединения байкеров Сергей Лысенко. Вскоре после этого около ста человек вышли на центральный проспект города — Ленинский и перекрыли движение в обе стороны. Образовалась огромная пробка, причем стоящие в ней водители машин поддержали митингующих гудками. Милиция сначала пыталась направить движение в объезд, а затем все же оттеснила митингующих с дороги. Аналогичные, но не столь масштабные митинги в субботу прошли в нескольких десятках городов России. Во Владивостоке сотрудники милиции сорвали две попытки оппозиционеров провести автопробег. В Санкт-Петербурге участников митинга штрафовали за неправильную парковку их автомобилей, в Ярославле автопробег был запрещен в городской черте, тогда его участники выехали за город, построились и поехали в сторону Москвы, развернувшись, впрочем, через 15 км. "Мы очень довольны тем, как прошла акция,— подытожил господин Канаев.— Автомобилисты показали, что умеют объединяться, а значит, становятся серьезной силой". Юнна Коцар, Иван Тяжлов; Владимир Бачуринский, Калининград

vova-78 дата: 22-12-2009 - 14:13 [ i ]

Мастер Репутация: 541 Статус: Статус: Свободен

Государственная Дума решила стимулировать российских граждан к покупке новых автомобилей. Народные избранники приняли во втором чтении поправки в Налоговый кодекс, которые в несколько раз увеличивают пошлины за регистрацию новых автомобилей и выдачу номеров. Если раньше эта услуга стоила 400 руб., то скоро она может подорожать до 1500 руб. (чтобы это случилось, поправки должен утвердить Совет Федерации, а затем они поступят на подпись к президенту страны). Помимо регистрации машин подорожает и техосмотр. Он скоро будет стоить 300 руб., а не 100 руб. (речь в данном случае идет исключительно о пошлине) Выдача современных пластиковых водительских прав обойдется в 800 руб. (сейчас 200 руб.), а бумажных в 400 руб. (сейчас 100 руб.). Права международного образца «подорожают» сильнее всего – со 100 руб. до 1000 руб. ...чем извращеннее в стране порнуха - тем лучше машины они производят... Это сообщение отредактировал vova-78 - 22-12-2009 - 15:48

JFK2006 дата: 22-12-2009 - 17:18 [ i ]
Спонсор форума Репутация: 2100 Статус: . Свободен	Заботятся о народе и об отечественном автопроме. Дай бог им здоровья. З.Ы. А права международные на фиг не нужны...

JFK2006 дата: 12-01-2010 - 19:16 [ i ]

Спонсор форума Репутация: 2100 Статус: . Свободен

Поддержим отечественного!!! QUOTE Счетная палата: "АвтоВАЗ" разорили ошибки прежнего менеджмента В бедственном положении "АвтоВАЗ" виноват его прежний менеджмент, утверждает Счетная палата. Как пишут "Ведомости", в результате проверки было установлено, что в течение нескольких месяцев после начала кризиса компания выпрашивала деньги у правительства и лишь затем начала разрабатывать программу снижения издержек. 30 марта правительство одобрило выделение "АвтоВАЗу" госпомощи на сумму 25 миллиардов рублей. Эти деньги завод получил через одного из своих крупнейших акционеров — госкорпорацию "Российские технологии" в июне. Руководство завода значительно запоздало с реализацией антикризисных мер, выяснили аудиторы. В частности, задача частичного снижения запасов произведенных автомобилей была решена не за счет мер по стимулированию продаж, а за счет полной остановки завода в январе и августе. Простои обошлись "АвтоВАЗу" в 7,7 миллиарда рублей, говорится в отчете. Не оправдалась ставка администрации автоконцерна на завоевание рынков Урала, Сибири и Дальнего Востока. Ранее предполагалось, что из-за введения запретительных пошлин на подержанные иномарки жители этих регионов будут покупать машины "АвтоВАЗа", однако там падение продаж в первых трех кварталах 2009 года было больше, чем в целом по России. Не оправдались надежды на увеличение госзаказа и рост корпоративных продаж, пишут "Ведомости". Из-за завышенного прогноза продаж "поехали" все финансовые показатели предприятия, добавляет издание. Возросшую потребность компании в оборотных активах она стала восполнять за счет увеличения кредиторской задолженности: она выросла с 24,7 миллиарда рублей в начале 2008 года до 62,7 миллиарда 1 октября 2009 года, отмечается в отчете Счетной палаты. Лишь в сентябре совет директоров "АвтоВАЗа" признал, что ряд предложенных в антикризисной программе мер исполнить невозможно, в том числе повысить цены на автомобили. Таким образом, все запланированные мероприятия не были исполнены либо не дали существенного эффекта, а задача восстановления рентабельности была провалена, констатирует Счетная палата. В правительстве и в руководстве концерна отказались прокомментировать результаты проверки. Проверка проходила в октябре — ноябре 2009 года, отчет был утвержден коллегией ведомства 18 декабря. Руководство завода сменилось в августе 2009 года. Президент ОАО "АвтоВАЗ" Борис Алешин принял решение оставить пост главы компании в связи с переходом на другую работу. Этот поста занял Игорь Комаров. 12.01.2010 08:01

JFK2006 дата: 17-01-2010 - 19:11 [ i ]

Спонсор форума Репутация: 2100 Статус: . Свободен

QUOTE По итогам 2009 года спрос на новые автомобили в Европе снизился незначительно - всего на 1,6 процента. По данным Ассоциации европейских автопроизводителей (ACEA), за 12 месяцев в европейских странах было реализовано 14,481 миллиона автомобилей. Для сравнения, в России за тот же период было продано 1,46 миллиона машин, а спад продаж составил 49 процентов. Декабрь 2009 года для Европы стал вторым по росту продаж в 2009 году: спрос на новые машины увеличился на 16 процентов. Больше автомобилей было реализовано лишь в ноябре, когда продажи подскочили на 26,6 процента. В Западной Европе продажи в декабре выросли на 19,3 процента, при этом положительная динамика спроса наблюдалась во Франции (48,6 процента), в Великобритании (38,9 процента), а также в Испании (25,1 процента) и в Италии (16,7 процента). Однако по итогам полного 2009 года рост продаж был отмечен только в Австрии (плюс 8,8 процента), во Франции (плюс 10,7 процента) и в Германии (плюс 23,2 процента). В Испании, Италии и Великобритании продажи автомобилей за 12 месяцев снизились. Среди новых членов Евросоюза в 2009 году продажи выросли в Чехии и Словакии - на 12,5 и 6,7 процента соответственно. auto.lenta.ru , Сегодня, 16:35

Falcok дата: 18-01-2010 - 17:10 [ i ]
Грандмастер Репутация: 291 Статус: Вова Путин гордится твоей стабильностью Свободен	Ну а причем здесь автомобильный рынок Западной Европы? Там совсем другая песня.

JFK2006 дата: 18-01-2010 - 17:14 [ i ]
Спонсор форума Репутация: 2100 Статус: . Свободен	Э то просто некая параллель... Падение там и падение у нас. Меры поддержки там и меры поддержки у нас.

дата: 18-01-2010 - 21:00 [ i ]
Unregistered Статус: Свободен	все просто. в Европе и Китае хоят поддержат рынок. а потому поддерживают- ПОТРЕБИТЕЛЯ. в России хотят "изъять" побольше средств под видом поддежки. изящнее и проще это делать. договорившись с одним ПРОИЗОДИТЕЛЕМ а не массой Потребителей

Mamont дата: 19-01-2010 - 03:05 [ i ]
Акула пера Репутация: 451 Статус: Давай пообщаемся! Свободен	ну у нас тоже вроде чего то кредиты там льготные, утилизацию придумали

дата: 19-01-2010 - 09:05 [ i ]
Unregistered Статус: Свободен	вот только - когда это начнет работать? и- КАК? если покопаетесь в архивах форума, найдете мои предложения на эту тему.... датированные ноябрем,декабрем 2008г. :) кстати их там несколько побольше, чем с трудом нарисованных жопомозглыми чинушами :)

Bruno1969 дата: 19-01-2010 - 13:49 [ i ]

Спонсор форума Репутация: 328 Статус: ... Свободен

РБК daily: в правительстве признали вред протекционистских мер и ряд пошлин отменят Экономический блок правительства РФ расписался в неэффективности своей протекционистской политики. Накануне нового года Минэкономразвития (МЭР), Минпромторг и Федеральная антимонопольная служба (ФАС) отправили в Белый дом доклад, где, в частности, сказано, что повышение таможенных пошлин резко взвинтило цены на отечественную продукцию. Например, российские автомобили только за девять месяцев 2009 года подорожали на треть, пишет РБК daily. Как отмечает газета, экономический блок правительства впервые заговорил о переломе в таможенно-тарифной политике России. Так, в прошлом году произошел резкий перегиб в сторону протекционизма. Только за девять месяцев прошлого года было принято 23 правительственных постановления по повышению таможенных пошлин на 5-10 п.п. по различным отраслям. Об этом говорится в совместном докладе МЭР, Минпромторга и ФАС, который был внесен в правительство 24 декабря. В документе написано: "Увеличивая стоимость товара, высокие таможенные пошлины могут сделать импорт экономически невыгодным. За счет ухода с рынка иностранных участников доля отечественных игроков и прибыль предприятий на рынке увеличивается независимо от инвестиционной стратегии компании". Разработчики доклада вынуждены были признать: в таких условиях стимулов для повышения эффективности российского производства нет. Ярким примером неэффективной таможенно-тарифной политики служит автопром. В документе сказано, что после принятия новых ввозных пошлин на автомобили ввоз подержанных иномарок за январь-сентябрь 2009 года рухнул на 75,7% к аналогичному периоду 2008 года. Причем отечественные автопроизводители воспользовались моментом и при снижении объемов производства повысили цены. Так, в январе-сентябре 2009 года импортные авто подорожали на 5,7%, зато цены на российские машины подскочили на 33,1%. В докладе отмечается, что эти защитительные меры "увеличили рыночную власть предприятий, осуществляющих сборку и производство автомобилей в России". "В условиях кризиса пошлины можно было не повышать, а если и делать это, то в ответ на конкретные шаги торговых партнеров России", - считает главный экономист Центра развития Валерий Миронов. Реакция на доклад из Белого дома поступит в этом месяце, однако источник РБК daily в правительстве рассказал, что в этом году будут отменены заградительные пошлины на различную продукцию. В документе также отмечено, что, по оценкам ВТО, потери отечественной экономики в 2009 году от торговых барьеров составили 44 млрд рублей. --------------------------------- Помницца, некоторые нелибералы (особенно самозабанивающиеся) с пеной у рта доказывали "недоумкам" либералам, что высокие пошлины приносят огромную пользу российской экономике...