Экономическая и финансовая Украина
Vikniksor
Грандмастер
7/5/2020, 1:10:12 AM
Прочитал сегодня на Корре. статью под заголовком " ЕС предупредил Раду о недопустимости поддержки украинского машиностроения". Может прав был Янукович , что отложил подписание ассоциации , а майданутым всё-таки следовало бы прочитать текст экономической части соглашения с ЕС прежде чем подписывать.
VSNN
Грандмастер
7/5/2020, 3:26:07 AM
Зеленский – о ЧП с танкером Delfi: показываем, что мы импотентская власть
Президент Украины Владимир Зеленский во время визита в Одессу поручил чиновникам убрать затонувший танкер Delfi до 20 июля.
Глава государства заявил, что если до указанного числа не будет результата, то этим делом будут заниматься правоохранительные органы.
"Это позор для страны и для Одессы... У людей пляжный отпуск. Мы с ноября показываем, что, честно говоря, импотентная власть. Вот, что мы показываем. Если не способны убрать сами, мы отправим кого-то из ГСЧС, разрежем и вывезем. Тогда уже никого не будет интересовать законно это или незаконно", – заявил Зеленский.
"Если бы здесь был судовладелец, я бы с ним поговорил откровенно и жестко. Потому что я уверен, что это его ответственность во всем, начиная с того, что он вез, куда и сколько времени длится это все", – добавил он.
И зачем было кричать на весь мир о том, что знает любой украинский гражданин? Какой президент - такая и власть...
Президент Украины Владимир Зеленский во время визита в Одессу поручил чиновникам убрать затонувший танкер Delfi до 20 июля.
Глава государства заявил, что если до указанного числа не будет результата, то этим делом будут заниматься правоохранительные органы.
"Это позор для страны и для Одессы... У людей пляжный отпуск. Мы с ноября показываем, что, честно говоря, импотентная власть. Вот, что мы показываем. Если не способны убрать сами, мы отправим кого-то из ГСЧС, разрежем и вывезем. Тогда уже никого не будет интересовать законно это или незаконно", – заявил Зеленский.
"Если бы здесь был судовладелец, я бы с ним поговорил откровенно и жестко. Потому что я уверен, что это его ответственность во всем, начиная с того, что он вез, куда и сколько времени длится это все", – добавил он.
И зачем было кричать на весь мир о том, что знает любой украинский гражданин? Какой президент - такая и власть...
Anatolivi4
Акула пера
7/5/2020, 10:59:30 AM
(Vikniksor @ 04-07-2020 - 22:10)
Наверно речь идет о не поддержке убыточных предприятий, ибо это деньги на ветер.
Прочитал сегодня на Корре. статью под заголовком " ЕС предупредил Раду о недопустимости поддержки украинского машиностроения". Может прав был Янукович , что отложил подписание ассоциации , а майданутым всё-таки следовало бы прочитать текст экономической части соглашения с ЕС прежде чем подписывать.
Наверно речь идет о не поддержке убыточных предприятий, ибо это деньги на ветер.
Vikniksor
Грандмастер
7/5/2020, 11:16:38 AM
(Anatolivi4 @ 05-07-2020 - 08:59)
(Vikniksor @ 04-07-2020 - 22:10)
Следуя твоей логике все украинское машиностроение убыточное , собственно ломать - не строить.
(Vikniksor @ 04-07-2020 - 22:10)
Прочитал сегодня на Корре. статью под заголовком " ЕС предупредил Раду о недопустимости поддержки украинского машиностроения". Может прав был Янукович , что отложил подписание ассоциации , а майданутым всё-таки следовало бы прочитать текст экономической части соглашения с ЕС прежде чем подписывать.
Наверно речь идет о не поддержке убыточных предприятий, ибо это деньги на ветер.
Следуя твоей логике все украинское машиностроение убыточное , собственно ломать - не строить.
Anatolivi4
Акула пера
7/5/2020, 11:45:26 AM
(Vikniksor @ 05-07-2020 - 08:16)
(Anatolivi4 @ 05-07-2020 - 08:59)
(Vikniksor @ 04-07-2020 - 22:10)
Возможно, но поддерживать на гос уровне убыточные предприятия, это попахивает коррупцией и аферизмом.
Такое в России возможно только. Даже в ДЛНР и то шахты закрывают убыточные.
(Anatolivi4 @ 05-07-2020 - 08:59)
(Vikniksor @ 04-07-2020 - 22:10)
Прочитал сегодня на Корре. статью под заголовком " ЕС предупредил Раду о недопустимости поддержки украинского машиностроения". Может прав был Янукович , что отложил подписание ассоциации , а майданутым всё-таки следовало бы прочитать текст экономической части соглашения с ЕС прежде чем подписывать.
Наверно речь идет о не поддержке убыточных предприятий, ибо это деньги на ветер.
Следуя твоей логике все украинское машиностроение убыточное , собственно ломать - не строить.
Возможно, но поддерживать на гос уровне убыточные предприятия, это попахивает коррупцией и аферизмом.
Такое в России возможно только. Даже в ДЛНР и то шахты закрывают убыточные.
Vikniksor
Грандмастер
7/5/2020, 12:43:24 PM
(Anatolivi4 @ 05-07-2020 - 09:45)
(Vikniksor @ 05-07-2020 - 08:16)
(Anatolivi4 @ 05-07-2020 - 08:59)
Убыточные конечно не стоит , просто надо их сделать прибыльными , но этого не позволит ЕС там нужна дешевая рабочая сила. Россия переживала такую ситуацию а 90-х , тоже банкротились предприятия , людей выбрасывали на улицу, внушалась мысль что мы не способны создавать конкурентноспособные товары , а людям прямая дорога в челноки или батраки , зато Запад с нами "дружил " давал кредиты , поддерживал и хвалил наши "реформы" , как вас сейчас , но слава Богу хватило сил не стать страной - гастарбайтером.
(Vikniksor @ 05-07-2020 - 08:16)
(Anatolivi4 @ 05-07-2020 - 08:59)
Наверно речь идет о не поддержке убыточных предприятий, ибо это деньги на ветер.
Следуя твоей логике все украинское машиностроение убыточное , собственно ломать - не строить.
Возможно, но поддерживать на гос уровне убыточные предприятия, это попахивает коррупцией и аферизмом.
Такое в России возможно только. Даже в ДЛНР и то шахты закрывают убыточные.
Убыточные конечно не стоит , просто надо их сделать прибыльными , но этого не позволит ЕС там нужна дешевая рабочая сила. Россия переживала такую ситуацию а 90-х , тоже банкротились предприятия , людей выбрасывали на улицу, внушалась мысль что мы не способны создавать конкурентноспособные товары , а людям прямая дорога в челноки или батраки , зато Запад с нами "дружил " давал кредиты , поддерживал и хвалил наши "реформы" , как вас сейчас , но слава Богу хватило сил не стать страной - гастарбайтером.
Anatolivi4
Акула пера
7/5/2020, 1:28:35 PM
(Vikniksor @ 05-07-2020 - 09:43)
(Anatolivi4 @ 05-07-2020 - 09:45)
(Vikniksor @ 05-07-2020 - 08:16)
Да? что то я не видел в Европе российского автопрома или российские коробки передач на европейских машинах. Мало того я не видел российских автоматических коробок передач на российском автопроме.
Возможно что многие заводы в России работают на госзаказы, которые оплачиваются из бюджета. Россия ведь постоянно боится что на нее нападут если раслабится.
Вот и Украину пытаются отговорить от такой круговой поруки, экономика должна быть рыночная а не госбюджетная.
(Anatolivi4 @ 05-07-2020 - 09:45)
(Vikniksor @ 05-07-2020 - 08:16)
Следуя твоей логике все украинское машиностроение убыточное , собственно ломать - не строить.
Возможно, но поддерживать на гос уровне убыточные предприятия, это попахивает коррупцией и аферизмом.
Такое в России возможно только. Даже в ДЛНР и то шахты закрывают убыточные.
Убыточные конечно не стоит , просто надо их сделать прибыльными , но этого не позволит ЕС там нужна дешевая рабочая сила. Россия переживала такую ситуацию а 90-х , тоже банкротились предприятия , людей выбрасывали на улицу, внушалась мысль что мы не способны создавать конкурентноспособные товары , а людям прямая дорога в челноки или батраки , зато Запад с нами "дружил " давал кредиты , поддерживал и хвалил наши "реформы" , как вас сейчас , но слава Богу хватило сил не стать страной - гастарбайтером.
Да? что то я не видел в Европе российского автопрома или российские коробки передач на европейских машинах. Мало того я не видел российских автоматических коробок передач на российском автопроме.
Возможно что многие заводы в России работают на госзаказы, которые оплачиваются из бюджета. Россия ведь постоянно боится что на нее нападут если раслабится.
Вот и Украину пытаются отговорить от такой круговой поруки, экономика должна быть рыночная а не госбюджетная.
Vikniksor
Грандмастер
7/5/2020, 2:21:24 PM
(Anatolivi4 @ 05-07-2020 - 11:28)
(Vikniksor @ 05-07-2020 - 09:43)
(Anatolivi4 @ 05-07-2020 - 09:45)
Для чего нам вас отговаривать, хотя многие шашни предприятия были завязанны с вашими , но сейчас всё что оставалось от СССР давно ужи разрушили и сдали на металл , теперь свой путь и место которое вам определили , нравится быть поставщиком дешевой рабочей силы и достойных проституток , значит это ваша судьба на большнее не способны.
(Vikniksor @ 05-07-2020 - 09:43)
(Anatolivi4 @ 05-07-2020 - 09:45)
Возможно, но поддерживать на гос уровне убыточные предприятия, это попахивает коррупцией и аферизмом.
Такое в России возможно только. Даже в ДЛНР и то шахты закрывают убыточные.
Убыточные конечно не стоит , просто надо их сделать прибыльными , но этого не позволит ЕС там нужна дешевая рабочая сила. Россия переживала такую ситуацию а 90-х , тоже банкротились предприятия , людей выбрасывали на улицу, внушалась мысль что мы не способны создавать конкурентноспособные товары , а людям прямая дорога в челноки или батраки , зато Запад с нами "дружил " давал кредиты , поддерживал и хвалил наши "реформы" , как вас сейчас , но слава Богу хватило сил не стать страной - гастарбайтером.
Да? что то я не видел в Европе российского автопрома или российские коробки передач на европейских машинах. Мало того я не видел российских автоматических коробок передач на российском автопроме.
Возможно что многие заводы в России работают на госзаказы, которые оплачиваются из бюджета. Россия ведь постоянно боится что на нее нападут если раслабится.
Вот и Украину пытаются отговорить от такой круговой поруки, экономика должна быть рыночная а не госбюджетная.
Для чего нам вас отговаривать, хотя многие шашни предприятия были завязанны с вашими , но сейчас всё что оставалось от СССР давно ужи разрушили и сдали на металл , теперь свой путь и место которое вам определили , нравится быть поставщиком дешевой рабочей силы и достойных проституток , значит это ваша судьба на большнее не способны.
seksemulo
Грандмастер
7/5/2020, 2:25:37 PM
(Vikniksor @ 04-07-2020 - 23:10)
Где можно посмотреть статью?
Прочитал сегодня на Корре. статью под заголовком " ЕС предупредил Раду о недопустимости поддержки украинского машиностроения". Может прав был Янукович , что отложил подписание ассоциации , а майданутым всё-таки следовало бы прочитать текст экономической части соглашения с ЕС прежде чем подписывать.
Где можно посмотреть статью?
Anatolivi4
Акула пера
7/5/2020, 3:20:05 PM
(seksemulo @ 05-07-2020 - 11:25)
(Vikniksor @ 04-07-2020 - 23:10)
https://korrespondent.net/business/economic...ashynostroenyia
Но видимо он читает только заголовки как всегда.
(Vikniksor @ 04-07-2020 - 23:10)
Прочитал сегодня на Корре. статью под заголовком " ЕС предупредил Раду о недопустимости поддержки украинского машиностроения". Может прав был Янукович , что отложил подписание ассоциации , а майданутым всё-таки следовало бы прочитать текст экономической части соглашения с ЕС прежде чем подписывать.
Где можно посмотреть статью?
https://korrespondent.net/business/economic...ashynostroenyia
Но видимо он читает только заголовки как всегда.
seksemulo
Грандмастер
7/5/2020, 3:50:31 PM
(Anatolivi4 @ 05-07-2020 - 13:20)
(seksemulo @ 05-07-2020 - 11:25)
(Vikniksor @ 04-07-2020 - 23:10)
Прочитал сегодня на Корре. статью под заголовком " ЕС предупредил Раду о недопустимости поддержки украинского машиностроения". Может прав был Янукович , что отложил подписание ассоциации , а майданутым всё-таки следовало бы прочитать текст экономической части соглашения с ЕС прежде чем подписывать. Где можно посмотреть статью? https://korrespondent.net/business/economic...ashynostroenyia
Но видимо он читает только заголовки как всегда. Спасибо за ссылку. Всё он правильно читает: ЕС в обмен на свои деньги душит украинское машиностроение. Такие у ЕС "инвестиции" в Украину.
(seksemulo @ 05-07-2020 - 11:25)
(Vikniksor @ 04-07-2020 - 23:10)
Прочитал сегодня на Корре. статью под заголовком " ЕС предупредил Раду о недопустимости поддержки украинского машиностроения". Может прав был Янукович , что отложил подписание ассоциации , а майданутым всё-таки следовало бы прочитать текст экономической части соглашения с ЕС прежде чем подписывать. Где можно посмотреть статью? https://korrespondent.net/business/economic...ashynostroenyia
Но видимо он читает только заголовки как всегда. Спасибо за ссылку. Всё он правильно читает: ЕС в обмен на свои деньги душит украинское машиностроение. Такие у ЕС "инвестиции" в Украину.
Anatolivi4
Акула пера
7/5/2020, 4:10:17 PM
(seksemulo @ 05-07-2020 - 12:50)
(Anatolivi4 @ 05-07-2020 - 13:20)
(seksemulo @ 05-07-2020 - 11:25)
Но надо понимать что ЕС это не одна страна и у них это все хорошо работает и действует.
И если там действуют такие правила, а так же это прописано в ВТО, то нужно соблюдать. Иначе зачем мы туда рвемся? Нельзя на двух стульях одной задницей усидеться.
Если взяли курс на ЕС то не нужно придумывать какие то хитрости.
Хотя я тоже думаю что нафиг нам сдался этот курс на Европу, пока что от него только самое плохое и трудное перенимаем. Сигареты дорожают на пару гривень каждый месяц, алкоголь , жкх.... всякие услуги прокладки навязывают, виде таможенных брокеров, лицензионых риелторов и серцифицированых контор.
(Anatolivi4 @ 05-07-2020 - 13:20)
(seksemulo @ 05-07-2020 - 11:25)
Где можно посмотреть статью?
https://korrespondent.net/business/economic...ashynostroenyia
Но видимо он читает только заголовки как всегда.
Спасибо за ссылку. Всё он правильно читает: ЕС в обмен на свои деньги душит украинское машиностроение. Такие у ЕС "инвестиции" в Украину.
Но надо понимать что ЕС это не одна страна и у них это все хорошо работает и действует.
И если там действуют такие правила, а так же это прописано в ВТО, то нужно соблюдать. Иначе зачем мы туда рвемся? Нельзя на двух стульях одной задницей усидеться.
Если взяли курс на ЕС то не нужно придумывать какие то хитрости.
Хотя я тоже думаю что нафиг нам сдался этот курс на Европу, пока что от него только самое плохое и трудное перенимаем. Сигареты дорожают на пару гривень каждый месяц, алкоголь , жкх.... всякие услуги прокладки навязывают, виде таможенных брокеров, лицензионых риелторов и серцифицированых контор.
seksemulo
Грандмастер
7/5/2020, 6:03:38 PM
(Anatolivi4 @ 05-07-2020 - 14:10)
Да, Янукович хотел до последнего дня усидеть на двух стульях.
Нельзя на двух стульях одной задницей усидеться.
Да, Янукович хотел до последнего дня усидеть на двух стульях.
VSNN
Грандмастер
7/5/2020, 7:03:50 PM
(Anatolivi4 @ 05-07-2020 - 14:10)
(seksemulo @ 05-07-2020 - 12:50)
Спасибо за ссылку. Всё он правильно читает: ЕС в обмен на свои деньги душит украинское машиностроение. Такие у ЕС "инвестиции" в Украину. Но надо понимать что ЕС это не одна страна и у них это все хорошо работает и действует.
И если там действуют такие правила, а так же это прописано в ВТО, то нужно соблюдать. Иначе зачем мы туда рвемся? Нельзя на двух стульях одной задницей усидеться.
Если взяли курс на ЕС то не нужно придумывать какие то хитрости.
Хотя я тоже думаю что нафиг нам сдался этот курс на Европу, пока что от него только самое плохое и трудное перенимаем. Сигареты дорожают на пару гривень каждый месяц, алкоголь , жкх.... всякие услуги прокладки навязывают, виде таможенных брокеров, лицензионых риелторов и серцифицированых контор.
Очень хорошо действуют!
Где венгерский Икарус? Его убили как конкурента Man.
Давайте вспомним венгерский завод Globus, основанный аж в 1924 году. Где он, ау?! Теперь на прилавках его заменил французский Bonduelle. Французы даже права выкупили на торговую марку на Глобус, чтобы этот бренд больше никогда не появился в продажах.
Теперь болгары. Где он, всем известный Балканкар? Где знаменитые болгарские помидоры? Теперь помидоры в магазинах Болгарии привозные.
А что с Прибалтикой? Все мы помним знаменитый завод VEF Radiotehnika RRR. Его продукция была качественной и считалась престижной. Где этот завод?
Еще один рижский завод, который весь СССР снабжал медицинскими автомобилями - РАФ. Заводу не хватило каких-то 300 миллионов Евро, чтобы провести модернизацию завода. Размещать производство российских Газелей на площадках РАФ отказалось правительство страны. И завод умер.
Действительно, ЕС - не одна страна, но, как в свое время в Москве решали, что и где всем Союзом строить, так же нынче в Брюсселе решают, что должно работать, а что следует закрыть.
Те умные люди, которые прочитали документ об ассоциации с ЕС, сразу поняли, чем она грозит Украине. Для тех, кто не хотел читать, начинает доходить сейчас. Главное - обеспечить для стран-членов ЕС новые рынки сбыта, а для ассоциированных - установить квоты, чтобы не лезли со своей продукцией в Европу...
(seksemulo @ 05-07-2020 - 12:50)
Спасибо за ссылку. Всё он правильно читает: ЕС в обмен на свои деньги душит украинское машиностроение. Такие у ЕС "инвестиции" в Украину. Но надо понимать что ЕС это не одна страна и у них это все хорошо работает и действует.
И если там действуют такие правила, а так же это прописано в ВТО, то нужно соблюдать. Иначе зачем мы туда рвемся? Нельзя на двух стульях одной задницей усидеться.
Если взяли курс на ЕС то не нужно придумывать какие то хитрости.
Хотя я тоже думаю что нафиг нам сдался этот курс на Европу, пока что от него только самое плохое и трудное перенимаем. Сигареты дорожают на пару гривень каждый месяц, алкоголь , жкх.... всякие услуги прокладки навязывают, виде таможенных брокеров, лицензионых риелторов и серцифицированых контор.
Очень хорошо действуют!
Где венгерский Икарус? Его убили как конкурента Man.
Давайте вспомним венгерский завод Globus, основанный аж в 1924 году. Где он, ау?! Теперь на прилавках его заменил французский Bonduelle. Французы даже права выкупили на торговую марку на Глобус, чтобы этот бренд больше никогда не появился в продажах.
Теперь болгары. Где он, всем известный Балканкар? Где знаменитые болгарские помидоры? Теперь помидоры в магазинах Болгарии привозные.
А что с Прибалтикой? Все мы помним знаменитый завод VEF Radiotehnika RRR. Его продукция была качественной и считалась престижной. Где этот завод?
скрытый текст
30 апреля 2015 года АО «VEF Radiotehnika RRR» объявило о продаже заброшенного здания заводоуправления в Риге, на проспекте Курземес, 3Б, и в начале 2018 года оно было снесено (на его месте размещается магазин стройматериалов Depo)
Еще один рижский завод, который весь СССР снабжал медицинскими автомобилями - РАФ. Заводу не хватило каких-то 300 миллионов Евро, чтобы провести модернизацию завода. Размещать производство российских Газелей на площадках РАФ отказалось правительство страны. И завод умер.
Действительно, ЕС - не одна страна, но, как в свое время в Москве решали, что и где всем Союзом строить, так же нынче в Брюсселе решают, что должно работать, а что следует закрыть.
Те умные люди, которые прочитали документ об ассоциации с ЕС, сразу поняли, чем она грозит Украине. Для тех, кто не хотел читать, начинает доходить сейчас. Главное - обеспечить для стран-членов ЕС новые рынки сбыта, а для ассоциированных - установить квоты, чтобы не лезли со своей продукцией в Европу...
Anatolivi4
Акула пера
7/5/2020, 7:24:15 PM
(VSNN @ 05-07-2020 - 16:03)
(Anatolivi4 @ 05-07-2020 - 14:10)
(seksemulo @ 05-07-2020 - 12:50)
Спасибо за ссылку. Всё он правильно читает: ЕС в обмен на свои деньги душит украинское машиностроение. Такие у ЕС "инвестиции" в Украину. Но надо понимать что ЕС это не одна страна и у них это все хорошо работает и действует.
И если там действуют такие правила, а так же это прописано в ВТО, то нужно соблюдать. Иначе зачем мы туда рвемся? Нельзя на двух стульях одной задницей усидеться.
Если взяли курс на ЕС то не нужно придумывать какие то хитрости.
Хотя я тоже думаю что нафиг нам сдался этот курс на Европу, пока что от него только самое плохое и трудное перенимаем. Сигареты дорожают на пару гривень каждый месяц, алкоголь , жкх.... всякие услуги прокладки навязывают, виде таможенных брокеров, лицензионых риелторов и серцифицированых контор.Очень хорошо действуют!
Где венгерский Икарус? Его убили как конкурента Man.
Давайте вспомним венгерский завод Globus, основанный аж в 1924 году. Где он, ау?! Теперь на прилавках его заменил французский Bonduelle. Французы даже права выкупили на торговую марку на Глобус, чтобы этот бренд больше никогда не появился в продажах.
Теперь болгары. Где он, всем известный Балканкар? Где знаменитые болгарские помидоры? Теперь помидоры в магазинах Болгарии привозные.
А что с Прибалтикой? Все мы помним знаменитый завод VEF Radiotehnika RRR. Его продукция была качественной и считалась престижной. Где этот завод?
Еще один рижский завод, который весь СССР снабжал медицинскими автомобилями - РАФ. Заводу не хватило каких-то 300 миллионов Евро, чтобы провести модернизацию завода. Размещать производство российских Газелей на площадках РАФ отказалось правительство страны. И завод умер.
Действительно, ЕС - не одна страна, но, как в свое время в Москве решали, что и где всем Союзом строить, так же нынче в Брюсселе решают, что должно работать, а что следует закрыть.
Те умные люди, которые прочитали документ об ассоциации с ЕС, сразу поняли, чем она грозит Украине. Для тех, кто не хотел читать, начинает доходить сейчас. Главное - обеспечить для стран-членов ЕС новые рынки сбыта, а для ассоциированных - установить квоты, чтобы не лезли со своей продукцией в Европу... Ну расуждать тут есть о чем, но твои примеры так себе я бы сказал. Попахивает российской пропогандой. ЕС не просто так закрыл РАФ ибо понял что конкурировать они не смогут, а ГАЗели это не те машины которые могут ездить по ЕС. Почему ты умолчал про Шкоду Чехословацкую, про Dacia Румыния...которые сейчас очень хорошо себя чувстыуют. Уверен что не всё так как ты пишешь и у ЕС есть веские причины почему они так сделали и объяснения
Ну а Икарус сейчас выпускают автобусы, какие проблемы?
https://rg.ru/2018/12/22/legendarnyj-ikarus...o-avtobusa.html
(Anatolivi4 @ 05-07-2020 - 14:10)
(seksemulo @ 05-07-2020 - 12:50)
Спасибо за ссылку. Всё он правильно читает: ЕС в обмен на свои деньги душит украинское машиностроение. Такие у ЕС "инвестиции" в Украину. Но надо понимать что ЕС это не одна страна и у них это все хорошо работает и действует.
И если там действуют такие правила, а так же это прописано в ВТО, то нужно соблюдать. Иначе зачем мы туда рвемся? Нельзя на двух стульях одной задницей усидеться.
Если взяли курс на ЕС то не нужно придумывать какие то хитрости.
Хотя я тоже думаю что нафиг нам сдался этот курс на Европу, пока что от него только самое плохое и трудное перенимаем. Сигареты дорожают на пару гривень каждый месяц, алкоголь , жкх.... всякие услуги прокладки навязывают, виде таможенных брокеров, лицензионых риелторов и серцифицированых контор.Очень хорошо действуют!
Где венгерский Икарус? Его убили как конкурента Man.
Давайте вспомним венгерский завод Globus, основанный аж в 1924 году. Где он, ау?! Теперь на прилавках его заменил французский Bonduelle. Французы даже права выкупили на торговую марку на Глобус, чтобы этот бренд больше никогда не появился в продажах.
Теперь болгары. Где он, всем известный Балканкар? Где знаменитые болгарские помидоры? Теперь помидоры в магазинах Болгарии привозные.
А что с Прибалтикой? Все мы помним знаменитый завод VEF Radiotehnika RRR. Его продукция была качественной и считалась престижной. Где этот завод?
скрытый текст
30 апреля 2015 года АО «VEF Radiotehnika RRR» объявило о продаже заброшенного здания заводоуправления в Риге, на проспекте Курземес, 3Б, и в начале 2018 года оно было снесено (на его месте размещается магазин стройматериалов Depo)
Еще один рижский завод, который весь СССР снабжал медицинскими автомобилями - РАФ. Заводу не хватило каких-то 300 миллионов Евро, чтобы провести модернизацию завода. Размещать производство российских Газелей на площадках РАФ отказалось правительство страны. И завод умер.
Действительно, ЕС - не одна страна, но, как в свое время в Москве решали, что и где всем Союзом строить, так же нынче в Брюсселе решают, что должно работать, а что следует закрыть.
Те умные люди, которые прочитали документ об ассоциации с ЕС, сразу поняли, чем она грозит Украине. Для тех, кто не хотел читать, начинает доходить сейчас. Главное - обеспечить для стран-членов ЕС новые рынки сбыта, а для ассоциированных - установить квоты, чтобы не лезли со своей продукцией в Европу... Ну расуждать тут есть о чем, но твои примеры так себе я бы сказал. Попахивает российской пропогандой. ЕС не просто так закрыл РАФ ибо понял что конкурировать они не смогут, а ГАЗели это не те машины которые могут ездить по ЕС. Почему ты умолчал про Шкоду Чехословацкую, про Dacia Румыния...которые сейчас очень хорошо себя чувстыуют. Уверен что не всё так как ты пишешь и у ЕС есть веские причины почему они так сделали и объяснения
Ну а Икарус сейчас выпускают автобусы, какие проблемы?
https://rg.ru/2018/12/22/legendarnyj-ikarus...o-avtobusa.html
seksemulo
Грандмастер
7/5/2020, 7:44:09 PM
(VSNN @ 05-07-2020 - 17:03)
Где венгерский Икарус? Его убили как конкурента Man.
Давайте вспомним венгерский завод Globus, основанный аж в 1924 году. Где он, ау?! Теперь на прилавках его заменил французский Bonduelle. Французы даже права выкупили на торговую марку на Глобус, чтобы этот бренд больше никогда не появился в продажах.
Теперь болгары. Где он, всем известный Балканкар? Где знаменитые болгарские помидоры? Теперь помидоры в магазинах Болгарии привозные.
А что с Прибалтикой? Все мы помним знаменитый завод VEF Radiotehnika RRR. Его продукция была качественной и считалась престижной. Где этот завод?
Еще один рижский завод, который весь СССР снабжал медицинскими автомобилями - РАФ. Заводу не хватило каких-то 300 миллионов Евро, чтобы провести модернизацию завода. Размещать производство российских Газелей на площадках РАФ отказалось правительство страны. И завод умер.
Действительно, ЕС - не одна страна, но, как в свое время в Москве решали, что и где всем Союзом строить, так же нынче в Брюсселе решают, что должно работать, а что следует закрыть.
Те умные люди, которые прочитали документ об ассоциации с ЕС, сразу поняли, чем она грозит Украине. Для тех, кто не хотел читать, начинает доходить сейчас. Главное - обеспечить для стран-членов ЕС новые рынки сбыта, а для ассоциированных - установить квоты, чтобы не лезли со своей продукцией в Европу... ЕС целенаправленно разрушила огромное количество заводов. Модернизировать производство, спасать рабочие места и просто квалифицированные коллективы, которые росли десятилетиями и были национальным достоянием, никто не собирался. Страны стали рынком сбыта для европейских конкурентов.
На территории Икаруса некоторое время действовало лакокрасочное и другие разрозненные производства для европейских заводов. Завод пытались спасать, но не европейцы, а венгры. Но в 2003 году Икарус (к тому времени уже купленный французской фирмой) окончательно закрыли. Много тысяч сотрудников, в том числе и высококвалифицированные, оказались на улице.
Для ЕС в целом было бы выгодно поддержать предприятия (Икарус, ВЭФ и др.), так как они безусловно повысили бы экспортный потенциал ЕС. Но в руководстве ЕС не было венгерского, болгарского, латышского лобби, и руководители отстаивали интересы своих стран.
Почему в Украине должно быть по-другому? Украина по требованию метрополии отреклась от сотрудничества с Россией, которое какое-то время, до воцарения Порошенко, поддерживало высокотехнологичные отрасли. Аминь.
Где венгерский Икарус? Его убили как конкурента Man.
Давайте вспомним венгерский завод Globus, основанный аж в 1924 году. Где он, ау?! Теперь на прилавках его заменил французский Bonduelle. Французы даже права выкупили на торговую марку на Глобус, чтобы этот бренд больше никогда не появился в продажах.
Теперь болгары. Где он, всем известный Балканкар? Где знаменитые болгарские помидоры? Теперь помидоры в магазинах Болгарии привозные.
А что с Прибалтикой? Все мы помним знаменитый завод VEF Radiotehnika RRR. Его продукция была качественной и считалась престижной. Где этот завод?
скрытый текст
30 апреля 2015 года АО «VEF Radiotehnika RRR» объявило о продаже заброшенного здания заводоуправления в Риге, на проспекте Курземес, 3Б, и в начале 2018 года оно было снесено (на его месте размещается магазин стройматериалов Depo)
Еще один рижский завод, который весь СССР снабжал медицинскими автомобилями - РАФ. Заводу не хватило каких-то 300 миллионов Евро, чтобы провести модернизацию завода. Размещать производство российских Газелей на площадках РАФ отказалось правительство страны. И завод умер.
Действительно, ЕС - не одна страна, но, как в свое время в Москве решали, что и где всем Союзом строить, так же нынче в Брюсселе решают, что должно работать, а что следует закрыть.
Те умные люди, которые прочитали документ об ассоциации с ЕС, сразу поняли, чем она грозит Украине. Для тех, кто не хотел читать, начинает доходить сейчас. Главное - обеспечить для стран-членов ЕС новые рынки сбыта, а для ассоциированных - установить квоты, чтобы не лезли со своей продукцией в Европу... ЕС целенаправленно разрушила огромное количество заводов. Модернизировать производство, спасать рабочие места и просто квалифицированные коллективы, которые росли десятилетиями и были национальным достоянием, никто не собирался. Страны стали рынком сбыта для европейских конкурентов.
На территории Икаруса некоторое время действовало лакокрасочное и другие разрозненные производства для европейских заводов. Завод пытались спасать, но не европейцы, а венгры. Но в 2003 году Икарус (к тому времени уже купленный французской фирмой) окончательно закрыли. Много тысяч сотрудников, в том числе и высококвалифицированные, оказались на улице.
Для ЕС в целом было бы выгодно поддержать предприятия (Икарус, ВЭФ и др.), так как они безусловно повысили бы экспортный потенциал ЕС. Но в руководстве ЕС не было венгерского, болгарского, латышского лобби, и руководители отстаивали интересы своих стран.
Почему в Украине должно быть по-другому? Украина по требованию метрополии отреклась от сотрудничества с Россией, которое какое-то время, до воцарения Порошенко, поддерживало высокотехнологичные отрасли. Аминь.
seksemulo
Грандмастер
7/5/2020, 8:03:16 PM
(Anatolivi4 @ 05-07-2020 - 17:24)
Ну а Икарус сейчас выпускают автобусы, какие проблемы?https://rg.ru/2018/12/22/legendarnyj-ikarus...o-avtobusa.html Да, Икарус после полного разорения спасли, но не Европа, а Китай при помощи китайских технологий и китайских денег. Европе было вполне под силу не допустить краха предприятия и извлечь из этого выгоду, но его хладнокровно и преступно спустили на дно.
Какие проблемы, Анатольич? Завод 15 лет усыхал, потом 15 лет не работал вообще. Только китайцы поняли, что кадрами разбрасываться нельзя. Европейцам пофиг. Европейцы это называют честной конкуренцией.
Ну а Икарус сейчас выпускают автобусы, какие проблемы?https://rg.ru/2018/12/22/legendarnyj-ikarus...o-avtobusa.html Да, Икарус после полного разорения спасли, но не Европа, а Китай при помощи китайских технологий и китайских денег. Европе было вполне под силу не допустить краха предприятия и извлечь из этого выгоду, но его хладнокровно и преступно спустили на дно.
Какие проблемы, Анатольич? Завод 15 лет усыхал, потом 15 лет не работал вообще. Только китайцы поняли, что кадрами разбрасываться нельзя. Европейцам пофиг. Европейцы это называют честной конкуренцией.
Anatolivi4
Акула пера
7/5/2020, 9:13:43 PM
(seksemulo @ 05-07-2020 - 17:03)
(Anatolivi4 @ 05-07-2020 - 17:24)
Там другая история, Икарус продавался и перепродавался. Такие вот значит хозяева были.
История с Шкодой и Dacia, тому пример. Европейцы преспективные предприятия не убивают.
(Anatolivi4 @ 05-07-2020 - 17:24)
Ну а Икарус сейчас выпускают автобусы, какие проблемы?https://rg.ru/2018/12/22/legendarnyj-ikarus...o-avtobusa.html
Да, Икарус после полного разорения спасли, но не Европа, а Китай при помощи китайских технологий и китайских денег. Европе было вполне под силу не допустить краха предприятия и извлечь из этого выгоду, но его хладнокровно и преступно спустили на дно.
Какие проблемы, Анатольич? Завод 15 лет усыхал, потом 15 лет не работал вообще. Только китайцы поняли, что кадрами разбрасываться нельзя. Европейцам пофиг. Европейцы это называют честной конкуренцией.
Там другая история, Икарус продавался и перепродавался. Такие вот значит хозяева были.
История с Шкодой и Dacia, тому пример. Европейцы преспективные предприятия не убивают.
seksemulo
Грандмастер
7/6/2020, 3:04:48 AM
(Anatolivi4 @ 05-07-2020 - 19:13)
Увы, для меня разница между Икарусом и Дачей неуловима. Нужно зубы проесть в автопромышленности, чтобы оценить.
История с Шкодой и Dacia, тому пример. Европейцы преспективные предприятия не убивают.
Увы, для меня разница между Икарусом и Дачей неуловима. Нужно зубы проесть в автопромышленности, чтобы оценить.
Anatolivi4
Акула пера
7/6/2020, 7:57:36 AM
(seksemulo @ 06-07-2020 - 00:04)
(Anatolivi4 @ 05-07-2020 - 19:13)
Пока что из истории Икаруса, после приватизации, вижу что его просто просрали новые хозяева. А версия что его убила ЕС специально, пока что похожа на историю, стороников теории заговора. Как только появился толковый хозяин так сразу же производство налаживается. Если бы исходя из вашей, стороников теории заговора, ЕС специально хотела бы убить Икарус, то сравняла бы с землей производство, а оборудование здала бы на металлолом, туда же куда свозили металл из всего бывшего СССР.
(Anatolivi4 @ 05-07-2020 - 19:13)
История с Шкодой и Dacia, тому пример. Европейцы преспективные предприятия не убивают.
Увы, для меня разница между Икарусом и Дачей неуловима. Нужно зубы проесть в автопромышленности, чтобы оценить.
Пока что из истории Икаруса, после приватизации, вижу что его просто просрали новые хозяева. А версия что его убила ЕС специально, пока что похожа на историю, стороников теории заговора. Как только появился толковый хозяин так сразу же производство налаживается. Если бы исходя из вашей, стороников теории заговора, ЕС специально хотела бы убить Икарус, то сравняла бы с землей производство, а оборудование здала бы на металлолом, туда же куда свозили металл из всего бывшего СССР.