Новороссия: новости, обсуждение

Тему опять увели в сторону.
А вот если по делу, то попался на глаза громкий заголовок :

"ДЕНЕЖНЫЙ ГРАД
Экономика оккупированного Донбасса: игроки, схемы, объемы"
https://www.liga.net/projects/ekonomika_donbass/
"Пока одни отдают жизни за свою страну, другие не теряют времени даром. По обе стороны границы – украинской и российской – находятся бизнесмены с политическим покровительством, которым никто и ничто не способно помешать зарабатывать миллионы и миллиарды. Об этих людях и их схемах – в спецпроекте LIGA.net"

Обзор конечно политизирован , но если беспристрастно смотреть на множество цифр и графиков ,то ясно что экономика и финансы ЛДНР далеко не в худшем состоянии.
И более того , наметился рост и стабильность.
Вот уж действительно там живут Русские люди.
Потому как девиз у нас какой :
Нас....а мы крепчаем .

Лишний раз думаю переехать в бандреспублику. Посововетуйте в какую, а то я терзаюсь смутными сомнениями.
То ли к толстому податься-отъемся, то-ли к медальному-орденов наберу..
Вот думаю, что лучше-свинное рыло, отъевшиеся или униформа с орденами и медалями недоформирований.

Вы там, как приближенные посоветуйте, а то я раздумьях........

(Anatolivi4 @ 15-08-2017 - 23:04)
У нас машины собирают головами, а не так как русские- руками.
А какие машины собирают на Украине? И почему головами. В России, как и во всем мире - руками собирают.. А как можно головой собирать? Отвертку в нее вбить? Или в рот засунуть? Если так, то неудивительно, почему на Украине перестали собирать машины.

(Anatolivi4 @ 15-08-2017 - 23:04)
У нас машины собирают головами, а не так как русские- руками.
Кстати, у тебя какая машинка под "задницей"? У меня "кореец". Вообще, автомобилестроение, одна из немногих отраслей пр-сти (наряду с авиастроением, судостроением, электроникой), которая без всяких слов, ценностей и прочей, не скажу лабудени, для страны с населением от десятков миллионов человек и выше показывает ее состоятельность.. Понимаешь, всякая "ботва" в виде лозунгов не канает абсолютно.. Я понял твою мысль.. В сторону национальные упреки откинув..

Как ни странно, и головой создателей, и руками рабочих машина делается.. Вообще, хай класс, если голова и руки в одной стране находятся.. И такие страны можно пересчитать нам пальцах рук.. Допольнительно для счета правильного загибать ничего не нужно)))

(kimomsk @ 19-08-2017 - 19:06)
(Anatolivi4 @ 15-08-2017 - 23:04)
У нас машины собирают головами, а не так как русские- руками. Кстати, у тебя какая машинка под "задницей"? У меня "кореец". Вообще, автомобилестроение, одна из немногих отраслей пр-сти (наряду с авиастроением, судостроением, электроникой), которая без всяких слов, ценностей и прочей, не скажу лабудени, для страны с населением от десятков миллионов человек и выше показывает ее состоятельность.. Понимаешь, всякая "ботва" в виде лозунгов не канает абсолютно.. Я понял твою мысль.. В сторону национальные упреки откинув..

Как ни странно, и головой создателей, и руками рабочих машина делается.. Вообще, хай класс, если голова и руки в одной стране находятся.. И такие страны можно пересчитать нам пальцах рук.. Допольнительно для счета правильного загибать ничего не нужно)))
У меня немец, но стоит ещё в гараже типа украинская Шевроле( деу). Я считаю что развивать отечественный автопром на уровне государства, это не правильно. Нельзя выпускать и продвигать авто которые не конкурируют с гигантами автопрома. Машины с именем это прежде всего безопасность а значит уцелевшие жизни. Я машины оцениваю во время обгона по встречной, корейцы мне в этом плане не понравились.
А ПАЗики в Новороссии это шаг назад, по стопам Украины идут

(Anatolivi4 @ 19-08-2017 - 22:33)
Машины с именем это прежде всего безопасность а значит уцелевшие жизни.
машины с именем - это прежде всего цена и с учетом средней заработной платы - предмет роскоши, А машина с именем сменившая до попадания в Украину 3-4 хозяина - уже машина без имени т.к. состояние ее трудно определимо.

(Carnyx @ 19-08-2017 - 21:14)
(Anatolivi4 @ 19-08-2017 - 22:33)
Машины с именем это прежде всего безопасность а значит уцелевшие жизни. машины с именем - это прежде всего цена и с учетом средней заработной платы - предмет роскоши, А машина с именем сменившая до попадания в Украину 3-4 хозяина - уже машина без имени т.к. состояние ее трудно определимо.
Скажу тебе больше, что с средней заработной платой лучше обще не покупать машину.

Закончили за автомобили..
Возвращаемся к Новороссии!

(Вiтaлiй @ 20-08-2017 - 10:21)
Закончили за автомобили..
Возвращаемся к Новороссии!
Совершенно верное замечание!

Радует, что в Новороссии начали делать автомобили (для начала автобусы), в то время, как на Украине в силу своей национальной неспособности делать что то хорошее, бросили делать автомобили. Так как все русские разъехались, а кроме них никто больше не знал как это делать.

(Anatolivi4 @ 15-08-2017 - 23:04)
У нас машины собирают головами, а не так как русские- руками.
Головами, вообще-то, думают и еще ими кушают. Можно головами мячи забивать. Как можно головами машины собирать не представляю. Может гайки зубами закручивать? Штифты и шплинты с размаху прямо лбом забивать?
Что-то ты Анатольич переумничал. Не нравится собирать руками - можно это делать инструментом или роботами. Но, чтобы головой - это извращение.

(Curiousgirl @ 20-08-2017 - 16:33)
(Вiтaлiй @ 20-08-2017 - 10:21)
Закончили за автомобили..
Возвращаемся к Новороссии! Совершенно верное замечание!

Радует, что в Новороссии начали делать автомобили (для начала автобусы), в то время, как на Украине в силу своей национальной неспособности делать что то хорошее, бросили делать автомобили. Так как все русские разъехались, а кроме них никто больше не знал как это делать.
Радует то, что кроме русских никто ничего не умеет делать.
А они, русские (новороссы, бандороссы)такие, что все умеют делать.
Но что-то Лады не в тренде..........................

(Anatolivi4 @ 19-08-2017 - 22:33)
А ПАЗики в Новороссии это шаг назад, по стопам Украины идут
Не путай. ПАЗики в Новороссии - это шаг вперед, так как это новое производство и рабочие руки. А вот если такие как ты, украинцы, считают, что сворачивание производства автобусов на Украине - благо, то ты сильно заблуждаешься. Болгары очень печалятся от умершего завода погрузчиков, а венгры от знаменитого Икаруса. Покинуть рынок автобусов легко, а вот пробиться на него вновь уже вряд ли удастся. Такого масштаба производство частнику не построить. Кончился СССР, а вместе с ним и крупные проекты. Задумайся, кто бы сейчас "потянул" построить ДнепроГЭС?

(VSNN @ 22-08-2017 - 20:58)
Задумайся, кто бы сейчас "потянул" построить ДнепроГЭС?
Мыслей таких сейчас просто не крутится насчет построить. А больше реорганизовать, оптимизировать, реформировать. Толю Чубайса им надо направить. Тот вообще "наперсточник" и "шоколаде" по жизни. Разрулит и на Украине))))

(VSNN @ 22-08-2017 - 20:58)
Задумайся, кто бы сейчас "потянул" построить ДнепроГЭС?
Сталин.

(VSNN @ 22-08-2017 - 18:58)
(Anatolivi4 @ 19-08-2017 - 22:33)
А ПАЗики в Новороссии это шаг назад, по стопам Украины идут Не путай. ПАЗики в Новороссии - это шаг вперед, так как это новое производство и рабочие руки. А вот если такие как ты, украинцы, считают, что сворачивание производства автобусов на Украине - благо, то ты сильно заблуждаешься. Болгары очень печалятся от умершего завода погрузчиков, а венгры от знаменитого Икаруса. Покинуть рынок автобусов легко, а вот пробиться на него вновь уже вряд ли удастся. Такого масштаба производство частнику не построить. Кончился СССР, а вместе с ним и крупные проекты. Задумайся, кто бы сейчас "потянул" построить ДнепроГЭС?
Ну так пусть покажут полное производство этих Пазиков, не вопрос скажу что молодцы, пока что речь идет, про то, что все производство состоит в приклеивании буквочек на двухстороний скотч к готовому автобусу.

(Anatolivi4 @ 22-08-2017 - 21:11)
(VSNN @ 22-08-2017 - 18:58)
(Anatolivi4 @ 19-08-2017 - 22:33)
А ПАЗики в Новороссии это шаг назад, по стопам Украины идут Не путай. ПАЗики в Новороссии - это шаг вперед, так как это новое производство и рабочие руки. А вот если такие как ты, украинцы, считают, что сворачивание производства автобусов на Украине - благо, то ты сильно заблуждаешься. Болгары очень печалятся от умершего завода погрузчиков, а венгры от знаменитого Икаруса. Покинуть рынок автобусов легко, а вот пробиться на него вновь уже вряд ли удастся. Такого масштаба производство частнику не построить. Кончился СССР, а вместе с ним и крупные проекты. Задумайся, кто бы сейчас "потянул" построить ДнепроГЭС? Ну так пусть покажут полное производство этих Пазиков, не вопрос скажу что молодцы, пока что речь идет, про то, что все производство состоит в приклеивании буквочек на двухстороний скотч к готовому автобусу.
"Комплектующие для первого автобуса донецкой сборки уже изготовлены в цехах «Донецкгормаша». В дальнейшем планируется производственная кооперация: к массовому производству автобусов будут подключены более десяти предприятий. В частности, на «Макеевском машиностроительном заводе» будут изготавливать обшивку, металлические элементы салона, сидения и поручни. Донецкий завод «Электроисточник» станет производить аккумуляторы, «Донпромкабель» и Харцызский кабельный завод «Энерго» обеспечат производство автобусов проводами, а «Донфрост» сможет поставлять необходимые пластиковые детали. Предполагается также рассмотреть вопрос о создании сервисного центра для обслуживания донецких автобусов."
https://pikabu.ru/story/pervyiy_donetskiy_a..._gorami_4893859
Лидер мировой экономики Китай , похоже так же начинал.

(Longlake @ 22-08-2017 - 21:54)
. Предполагается также рассмотреть вопрос о создании сервисного центра для обслуживания донецких автобусов."https://pikabu.ru/story/pervyiy_donetskiy_a..._gorami_4893859
Лидер мировой экономики Китай , похоже так же начинал.
по твоей ссылке вот что пишут-
Напомним: 30 ноября 2017 года глава ДНР Александр Захарченко заявил о планах наладить в Республике выпуск автобусов собственного производства. (с)
Извини, но я против квантовых переходов в будущее и переходов вне линейных дат и времени. Вознесение невозможно в разобщённости.

(Anatolivi4 @ 22-08-2017 - 23:13)
(Longlake @ 22-08-2017 - 21:54)
. Предполагается также рассмотреть вопрос о создании сервисного центра для обслуживания донецких автобусов."https://pikabu.ru/story/pervyiy_donetskiy_a..._gorami_4893859
Лидер мировой экономики Китай , похоже так же начинал. по твоей ссылке вот что пишут-
Напомним: 30 ноября 2017 года глава ДНР Александр Захарченко заявил о планах наладить в Республике выпуск автобусов собственного производства. (с)
Извини, но я против квантовых переходов в будущее и переходов вне линейных дат и времени. Вознесение невозможно в разобщённости.
Молодец. Прочитал внимательно , даже очепятку заценил.

(Longlake @ 22-08-2017 - 22:30)
(Anatolivi4 @ 22-08-2017 - 23:13)
(Longlake @ 22-08-2017 - 21:54)
. Предполагается также рассмотреть вопрос о создании сервисного центра для обслуживания донецких автобусов."https://pikabu.ru/story/pervyiy_donetskiy_a..._gorami_4893859
Лидер мировой экономики Китай , похоже так же начинал. по твоей ссылке вот что пишут-
Напомним: 30 ноября 2017 года глава ДНР Александр Захарченко заявил о планах наладить в Республике выпуск автобусов собственного производства. (с)
Извини, но я против квантовых переходов в будущее и переходов вне линейных дат и времени. Вознесение невозможно в разобщённости. Молодец. Прочитал внимательно , даже очепятку заценил.
У меня есть все тома сборника трудов Сталина. Выпущенный при жизни Сталина. Так вот там в каждом томе есть талончик с печатью фамилии контролера, ниже написано, что в случае найденной опечатки в этом томе, сообщить в комитет Партии и сообщить фамилию контролера... Кароче Сталина на вас нет

(Anatolivi4 @ 22-08-2017 - 22:11)
Ну так пусть покажут полное производство этих Пазиков, не вопрос скажу что молодцы, пока что речь идет, про то, что все производство состоит в приклеивании буквочек на двухстороний скотч к готовому автобусу.
Видишь ли, сейчас не СССР, когда можно выделить огромную сумму на строительство громадного завода. У частника не хватит средств, чтобы вложиться в строительство завода полного цикла. Банк тоже не даст денег взаймы, риск потери денег велик, а у частника недостаточно активов, чтобы предоставить гарантии возврата.
Даже у иностранного инвестора проблема построить завод полного цикла. Возьмем российские Volkswagen, Samsung, LG, Nestle. Эти предприятия полного цикла, но часть комплектующих, все же, привозная. Все начинали с отверточной сборки, постепенно расширяя производство. Не надо забывать, что и в Европе далеко не все комплектующие собственного производства. Много предприятий представляют из себя по сути офис и производственную площадку размером с наш небольшой гаражный кооператив, где ведется по сути "отверточное" производство. Кому интересно, в личке напишу названия фирм именно такого производства.
В нашем городе 3 фармацевтических завода: российский, японский и еврейский строится четвертый - бельгийцами. В основном занимаются фасовкой и упаковкой готовых лекарственных форм. Однако, эти заводы не поворачивается язык назвать ущербными. Люди работают, налоги в казну уплачиваются, что еще надо?
А вот в Украине проблема в том, что сворачиваются и умирают высокотехнологичные производства.
Возьмем к примеру, самое простое - производство тех же автобусов. Вчера предприятию не хватило денег на комплектующие, взяло денег в банке под бешеный процент, а вернуть не сумело. Россия раньше кривилась, но покупала украинские автобусы, нынче сами не хотят России продавать. А ведь надо расплатиться с рабочими, оплатить электроэнергию, газ, воду, отопление, зарплату охране. Сначала рабочих отправляют в отпуск за 2/3 зарплаты, потом бессрочно и без оплаты, а долги нарастают словно снежный ком. Продается оборудование. Когда кончаются деньги на охрану, подключаются сборщики металлов. И остаются от предприятия голые стены и разбитые окна. Так было в Болгарии и Венгрии.
Шансы восстановить производство автобусов - ноль. Зачем нужен Икарус, если есть прекрасные немецкие Маны? Зачем венгерский Глобус, если есть замечательный французский Бондюэль?
Европе не нужен львовский ЛАЗ, а теперь и России. Тупое ваше руководство не понимает, что все что умерло - умерло навсегда без возможности возрождения. Не придет европейский дядя и не предложит восстановить ЛАЗ.
Вот так в свое время умер
Саратовский авиационный завод Но ведь чужие грабли никого не учат. Только свои, да и то не с одного раза.