Электромобили в Украине и в мире

Сто лет назад мир всего за десять лет перешёл от конской тяги к авто на двс. При этом конская тяга оставалась актуальной ещё почти пол века но её эра закончилась именно за десять лет.

Сейчас в мире наблюдается аналогичная ситуация с авто на двс. Их эра завершается им на замену приходят электромобили. И процесс завершится тоже в течении ближайшего десятилетия (при этом авто на двс останутся отмирать ещё на десятилетия но их эра завершится у нас на глазах)

В этой теме предлагаю обсуждать электромобили в Украине и в мире. Новинки и старые проверенные авто. Удобства и рентабельность эксплуатации. Где и как можно купить.

(SKlF @ 18-02-2019 - 17:59)
Сто лет назад мир всего за десять лет перешёл от конской тяги к авто на двс. При этом конская тяга оставалась актуальной ещё почти пол века но её эра закончилась именно за десять лет.

Сейчас в мире наблюдается аналогичная ситуация с авто на двс. Их эра завершается им на замену приходят электромобили. И процесс завершится тоже в течении ближайшего десятилетия (при этом авто на двс останутся отмирать ещё на десятилетия но их эра завершится у нас на глазах)

В этой теме предлагаю обсуждать электромобили в Украине и в мире. Новинки и старые проверенные авто. Удобства и рентабельность эксплуатации. Где и как можно купить.
И так! Начинайте)))

Вопрсы..

1. Каково количество используемого электротранспорта (аккумуляторного) и их развитие по годам.
2. Каково количество подзарядных станций? Хроника развития таких станций по годам (с года внедрения)
3. Как проходит техобслуживание? ее особенности.
4. Какова популярность данного вида транспорта. Можно в процентах по отношению к бензиновому.
5. Как проходит развитие предприятий обслуживающих данный вид транспорта и выпускающие оборудование для такого вида транспорта. Годы открытия и что выпускают..

Как то так...

(Вендал @ 18-02-2019 - 18:32)
(SKlF @ 18-02-2019 - 17:59)
Сто лет назад мир всего за десять лет перешёл от конской тяги к авто на двс. При этом конская тяга оставалась актуальной ещё почти пол века но её эра закончилась именно за десять лет.

Сейчас в мире наблюдается аналогичная ситуация с авто на двс. Их эра завершается им на замену приходят электромобили. И процесс завершится тоже в течении ближайшего десятилетия (при этом авто на двс останутся отмирать ещё на десятилетия но их эра завершится у нас на глазах)

В этой теме предлагаю обсуждать электромобили в Украине и в мире. Новинки и старые проверенные авто. Удобства и рентабельность эксплуатации. Где и как можно купить. И так! Начинайте)))

Вопрсы..

1. Каково количество используемого электротранспорта (аккумуляторного) и их развитие по годам.
2. Каково количество подзарядных станций? Хроника развития таких станций по годам (с года внедрения)
3. Как проходит техобслуживание? ее особенности.
4. Какова популярность данного вида транспорта. Можно в процентах по отношению к бензиновому.
5. Как проходит развитие предприятий обслуживающих данный вид транспорта и выпускающие оборудование для такого вида транспорта. Годы открытия и что выпускают..

Как то так... От эта ты задвинул !
Давай полегче. Вот у меня под домом стоят постоянно два Nissan Leaf.
На стоянке , где я ставлю авто, стоит Tesla Model X. Вчера в пробке обратил внимание на Хюндай Соната с надписью ECO и зелёным листочком (может гибрид).

Сегодня ездил в центр, видел две Tesla Model S. Leaf(ы) считать устаешь. До десятка запросто за сегодня встретил.
А ! Еще утром малую в школу завозил, BMW i3 под школой встретил. Уродливая шо капец....
Fiat 500e набирает популярность. 10 к зелени и фиат твой. 160 км на одном заряде запросто.

<a href='https://auto.ria.com/uk/search/?categories.main.id=1&fuel.idСсылка на auto ria</a> для дорогих россиян. Это самый популярный сайт продаж автомобилей . 2154 авто на сегодня предлагаются . Можно посмотреть что по чём у нас .<br><br><a href='https://auto.ria.com/uk/search/?categories.main.id=1&fuel.idсабж

Как то криво ссілку вставляет.

Копируем :
https://auto.ria.com/uk/search/?categories.main.id=1&fuel.id=6

Сейчас те кто живёт в частном секторе, переходят на электромобили, летом когда еду с дачи на работу в Киев, Леафов очень много встречаются. С дома в Киев на работу и обратно хватает заряда . А ночью ставят на зарядку .
Зарядок много по Киеву, но мало мест.
Тех обслуживание очень интересное, и не дорогое, в таких машинах обслуживается только ходовая, масла менять не надо, нет ремней, фильтров, выхлопной... Кароче попадаешь только на замену аккумуляторов, но и те с каждым годом все дешевле становятся . И потом это не сплошной аккумулятор, а состоит из секций, которые меняются посекционно.

Ну, далеко им до полноценных. Ездил я на одной. Минусов больше чем плюсов.
ЗЫ. Ка по мне.

(Semchik @ 18-02-2019 - 19:43)
Ну, далеко им до полноценных. Ездил я на одной. Минусов больше чем плюсов.
ЗЫ. Ка по мне.
Ну ты и разговорчивый, с тобой приятно поговорить.
Ну ты понял что это аллегория, написал бы что за минусы почему их больше ?

И здесь верный топик-нефть то вражеская.
Вынужденные меры людей.

Я понимаю только - электрокары.. такие..


Авто же должно быть на бензине. На газе тоже не приветствую.

(Ledishka @ 18-02-2019 - 20:13)
Я понимаю только - электрокары.. такие..


Авто же должно быть на бензине. На газе тоже не приветствую.
Но всё-таки они ездят, и их очень много стало. Но не старше 2013 года надо брать

На сегодняшний день реалии таковы, что электромобиль стоит дороже своего аналога на столько, что на эту разницу можно спокойно заправлять автомобиль топливом.
Заряд в электромобиле величина кране не стабильная. Температура воздуха упала, и вот оставшийся заряд уже не на 40км, а на 20.
Плюс ни в одном городе мира не хватит электричества, чтоб заправить эти автомобили, если все разом перейдут на них. Да даже если и не разом, то этот ресурс наращивать и наращивать. Строить электростанции работающие на угле? Так электромобили сделаны в первую очередь, чтоб сберечь экологию. А уголь это самый простой способ ее загрязнить.
В общем электромобили это не завтрашний и даже не послезавтрашний день.
Нефть рулит.

(джага-джага @ 18-02-2019 - 21:30)
В общем электромобили это не завтрашний и даже не послезавтрашний день.
Нефть рулит. А у них нету нефти своей ,им покупать надо.
Нефть у тебя-а тебя они не любят-понял нет
И Крым отдай -

(джага-джага @ 18-02-2019 - 21:30)
На сегодняшний день реалии таковы, что электромобиль стоит дороже своего аналога на столько, что на эту разницу можно спокойно заправлять автомобиль топливом.
Заряд в электромобиле величина кране не стабильная. Температура воздуха упала, и вот оставшийся заряд уже не на 40км, а на 20.
Плюс ни в одном городе мира не хватит электричества, чтоб заправить эти автомобили, если все разом перейдут на них. Да даже если и не разом, то этот ресурс наращивать и наращивать. Строить электростанции работающие на угле? Так электромобили сделаны в первую очередь, чтоб сберечь экологию. А уголь это самый простой способ ее загрязнить.
В общем электромобили это не завтрашний и даже не послезавтрашний день.
Нефть рулит. :new_russian
Это реалии только в мозгах россиян. Ведь в России развитие зелёной энергетики и электромобилей официально признано угрозой национальной безопасности. (эту доктрину подписал Путин в мае 2018года)

А вообще забавно как россияне называют дураками китайцев которые сейчас одни из абсолютных лидеров в развитии электромобилей и зелёной энергетики

(джага-джага @ 18-02-2019 - 21:30)
На сегодняшний день реалии таковы, что электромобиль стоит дороже своего аналога на столько, что на эту разницу можно спокойно заправлять автомобиль топливом.
Заряд в электромобиле величина кране не стабильная. Температура воздуха упала, и вот оставшийся заряд уже не на 40км, а на 20.
Плюс ни в одном городе мира не хватит электричества, чтоб заправить эти автомобили, если все разом перейдут на них. Да даже если и не разом, то этот ресурс наращивать и наращивать. Строить электростанции работающие на угле? Так электромобили сделаны в первую очередь, чтоб сберечь экологию. А уголь это самый простой способ ее загрязнить.
В общем электромобили это не завтрашний и даже не послезавтрашний день.
Нефть рулит.
Скиф правильно говорит. Эти реалии только у россиян. Я же сбросил сайт по автопродажам.10 тыщ + желание = владелец электромобили. Достаточно хорошего. 20 тыщ - суперовый. 30 тыщ - и тесла s твоя. Есть спрос, есть предложение.

(sxn_3278951818 @ 18-02-2019 - 21:43)
Скиф правильно говорит. Эти реалии только у россиян. Я же сбросил сайт по автопродажам.10 тыщ + желание = владелец электромобили. Достаточно хорошего. 20 тыщ - суперовый. 30 тыщ - и тесла s твоя. Есть спрос, есть предложение.
Так няшненько обсуждать за автомобильчики и энергокарлсонов..
Украина - на первом месте в Европе по коррупции и нищему населению!
Цена за газ - минимум 3000 гривен в месяц, то бишь 2-е минимальные пенсии.
Выживать теперь можно только большими семьями в одном доме, кланами и прайдами((

Или проблемы негров шерифов не волнуют?
Ну и хрен им собачий на всё рыло.

(Anatolivi4 @ 18-02-2019 - 19:38)
Сейчас те кто живёт в частном секторе, переходят на электромобили, летом когда еду с дачи на работу в Киев, Леафов очень много встречаются. С дома в Киев на работу и обратно хватает заряда . А ночью ставят на зарядку .
Зарядок много по Киеву, но мало мест.
Тех обслуживание очень интересное, и не дорогое, в таких машинах обслуживается только ходовая, масла менять не надо, нет ремней, фильтров, выхлопной... Кароче попадаешь только на замену аккумуляторов, но и те с каждым годом все дешевле становятся . И потом это не сплошной аккумулятор, а состоит из секций, которые меняются посекционно.
Красиво пишешь. По большому счету электрической машине постояного тока двс не конкурент ни по кпд, ни по ресурсу. У нас трамваи еще начала 80-х гг. выпуска большинство трамвайного парка составляют. Ни мороз, ни прочие катаклизмы для машины постоянного тока - не проблема. И если революция в производстве акб произойдет, что они станут полноценной контактной сетью как в трамвае или трлллейбусе. Что автовладелец ни о времени зарядки акб, ни о запасе хода думать не будет.

Ято мам понтиашь, что у двс против электрической машины постоянного тока нет шансов. Как нет шансов у тепловоза против магистрального электровоза. Только вот кто бы "провода" проложил.

Тенденция такая что современная семья имеет несколько авто, на дальние поездки и путешествия конечно бензиновая, а по городу то электрическая. Электроавтомобили в Украине уже завоевали свой рынок и имеют спрос. Хотите этого или нет, но назад дороги нет. Сейчас электромобиль дешевле выходит, расход 20грн на 100км, плюс экономия на замене масла и обслуживании. Если есть возможность заряжать дома то идеальный авто выходит.

Ага! Постоянно думать о том, где и как подзарядиться. Или – хуже того: удастся ли вернуться домой своим ходом?..

Вся суть экологичности электромобиля

Ну,это..

Хотя, действительно, ежедневная езда на электромобиле обходится дешево. При нынешних ценах на электроэнергию (самый распространенный бытовой тариф – 1,68 грн за 1 кВт ч) и среднем аппетите электрокара на уровне 20–25 кВт·ч на 100 км каждая сотня пробега обходится владельцу в 35–40 грн.
А не 20, Анатолич!