Экономическая и финансовая Украина
Curiousgirl
Мастер
1/24/2016, 9:13:12 PM
(SKlF @ 24.01.2016 - время: 14:06)
С первым местом в мире по уровню алкоголизма среди подростков у Украины все шансы перегнать Молдавию и стать абсолютным "чемпионом" по алкоголизму в мире.
https://www.doctorhiller.com/materials/258-...eenagers-amount
Данные устарели приведите хотябы годом позже уже без Крыма и ОРЛДО. убежден статистика будет кардинально отличаться
Да-да, мы заметили, как "существенно меньше".
По поведению атошников. Там повальное пьянство было, отчего и небоевые потери чуть ли не больше боевых были.
Цифры в студию
С первым местом в мире по уровню алкоголизма среди подростков у Украины все шансы перегнать Молдавию и стать абсолютным "чемпионом" по алкоголизму в мире.
https://www.doctorhiller.com/materials/258-...eenagers-amount
tetrarh80
Профессионал
1/24/2016, 9:58:10 PM
(SKlF @ 24.01.2016 - время: 00:25)
1)продукция и товары территорий Крыма и оккупированных территорий Донбасса не включены ни в 2013 ни в 2015 год или в один год включены а в другой уже нет?
2)что насчет курсовой разницы евро/доллар в 2013/2015 она тоже не учитывается?
3)для полноты картины хотелось бы увидеть аналогичную аналитику по любой из стран Таможенного Союза и какую-то нейтральную страну. 1) Все металлургические предприятия Донбасса, как и другие крупные предприятия работают под Украиной. Мой завод как пример входит в Метинвест и я уже устал повторять, что с меня высчитывают налоги в Украину и даже военный сбор, хотя завод в Макеевке. А Крым едва ли делал 20% какого-либо экспорта.
2)Курсовая разница и разница цен на продукцию конечно важный показатель, но по факту до войны мы работали почти бесперебойно, сейчас случаются простои и они как раз где-то процентов 20 от общего времени работы, так что в чём-то совпадает с показателями.
3) Справедливо конечно, но не знаю где найти такие данные, хотя по сути если Украина так уж боролась за евроинтеграцию цифры должны быть явно другими. Кроме того абсолютно все эксперты заявляют о падении производства и приводят совершенно разнообразные убедительные доказательства этого явления, курс гривни просевший опять же показывает, что валютной выручки нет - тем более что мы ведь не нефть и газ экспортировали - падение на остальных сырьевых рынках отнюдь не столь значительно, оно заметно меньше. Например не знаю уж за какой период, но мелькала цифра, что железная руда подешевела с 54 до 42 долларов за тонну. Согласитесь, это не то же самое, что 120 и 30 долларов за баррель нефти.
1)продукция и товары территорий Крыма и оккупированных территорий Донбасса не включены ни в 2013 ни в 2015 год или в один год включены а в другой уже нет?
2)что насчет курсовой разницы евро/доллар в 2013/2015 она тоже не учитывается?
3)для полноты картины хотелось бы увидеть аналогичную аналитику по любой из стран Таможенного Союза и какую-то нейтральную страну. 1) Все металлургические предприятия Донбасса, как и другие крупные предприятия работают под Украиной. Мой завод как пример входит в Метинвест и я уже устал повторять, что с меня высчитывают налоги в Украину и даже военный сбор, хотя завод в Макеевке. А Крым едва ли делал 20% какого-либо экспорта.
2)Курсовая разница и разница цен на продукцию конечно важный показатель, но по факту до войны мы работали почти бесперебойно, сейчас случаются простои и они как раз где-то процентов 20 от общего времени работы, так что в чём-то совпадает с показателями.
3) Справедливо конечно, но не знаю где найти такие данные, хотя по сути если Украина так уж боролась за евроинтеграцию цифры должны быть явно другими. Кроме того абсолютно все эксперты заявляют о падении производства и приводят совершенно разнообразные убедительные доказательства этого явления, курс гривни просевший опять же показывает, что валютной выручки нет - тем более что мы ведь не нефть и газ экспортировали - падение на остальных сырьевых рынках отнюдь не столь значительно, оно заметно меньше. Например не знаю уж за какой период, но мелькала цифра, что железная руда подешевела с 54 до 42 долларов за тонну. Согласитесь, это не то же самое, что 120 и 30 долларов за баррель нефти.
tetrarh80
Профессионал
1/24/2016, 10:26:42 PM
По данным "Финанс. уа" https://news.finance.ua/ru/news/-/367570/na...-es-infografika
На сколько Украине нужно увеличить ВВП для достижения минимальной зарплаты уровня ЕС (инфографика)
Украине, чтобы догнать самую бедную страну ЕС по уровню минимальной зарплаты – Болгарию, необходимо увеличить ВВП минимум в 2,5 раза.
К такому выводу пришли экономисты из общественной инициативы “Економічний дискусійний клуб”.
Как отмечают эксперты, повышение уровня оплаты труда “до европейского” является для украинцев одним из основных мотивов интеграции с Евросоюзом.
Показатель минимальной заработной платы является одним из главных видов социальных гарантий, действующих в мире. На сегодня, среди стран Евросоюза наивысший уровень минимальной заработной платы – 1923 евро в месяц установлен в Люксембурге. Еще шесть стран ЕС среднемесячную минимальную зарплату в пределах 1,5 тыс. Евро (Великобритания, Нидерланды, Бельгия, Германия, Ирландия, Франция).
Вместе с тем, уровень минимальной зарплаты в странах, которые недавно присоединились к ЕС значительно ниже: от 418 евро в месяц в Польше до 194 евро в Болгарии.
Украина по уровню минимальной заработной платы в разы отстает от беднейших стран ЕС.
Так, в декабре 2015 года в эквиваленте евро она составляла 57 евро в месяц, а уже в январе 2016 года, за счет девальвации гривны, сократилась до 52 евро.
В конце 2015 года показатель минимальной зарплаты в Украине, в пересчете на евро, находился на уровне 2000 года, а по сравнению с 2005 и 2010 годом она снизилась на 20% и 32% соответственно.
В Евросоюзе за последние 10 лет наблюдалось увеличение размеров минимальных заработных плат, правда в разрезе стран оно было неравномерным. Наибольшего роста претерпели минимальные зарплаты в странах, которые стали членами ЕС после 2000 года. В частности, в Латвии за период 2005-2015 годов минимальная зарплата утроилась. В Литве, Словакии, Эстонии, Болгарии, Румынии этот показатель вырос более чем вдвое.
Кстати, до войны при злом Януковиче моя зарплата рабочего составляла чуть больше 400 евро грязными.)))
На сколько Украине нужно увеличить ВВП для достижения минимальной зарплаты уровня ЕС (инфографика)
Украине, чтобы догнать самую бедную страну ЕС по уровню минимальной зарплаты – Болгарию, необходимо увеличить ВВП минимум в 2,5 раза.
К такому выводу пришли экономисты из общественной инициативы “Економічний дискусійний клуб”.
Как отмечают эксперты, повышение уровня оплаты труда “до европейского” является для украинцев одним из основных мотивов интеграции с Евросоюзом.
Показатель минимальной заработной платы является одним из главных видов социальных гарантий, действующих в мире. На сегодня, среди стран Евросоюза наивысший уровень минимальной заработной платы – 1923 евро в месяц установлен в Люксембурге. Еще шесть стран ЕС среднемесячную минимальную зарплату в пределах 1,5 тыс. Евро (Великобритания, Нидерланды, Бельгия, Германия, Ирландия, Франция).
Вместе с тем, уровень минимальной зарплаты в странах, которые недавно присоединились к ЕС значительно ниже: от 418 евро в месяц в Польше до 194 евро в Болгарии.
Украина по уровню минимальной заработной платы в разы отстает от беднейших стран ЕС.
Так, в декабре 2015 года в эквиваленте евро она составляла 57 евро в месяц, а уже в январе 2016 года, за счет девальвации гривны, сократилась до 52 евро.
В конце 2015 года показатель минимальной зарплаты в Украине, в пересчете на евро, находился на уровне 2000 года, а по сравнению с 2005 и 2010 годом она снизилась на 20% и 32% соответственно.
В Евросоюзе за последние 10 лет наблюдалось увеличение размеров минимальных заработных плат, правда в разрезе стран оно было неравномерным. Наибольшего роста претерпели минимальные зарплаты в странах, которые стали членами ЕС после 2000 года. В частности, в Латвии за период 2005-2015 годов минимальная зарплата утроилась. В Литве, Словакии, Эстонии, Болгарии, Румынии этот показатель вырос более чем вдвое.
Кстати, до войны при злом Януковиче моя зарплата рабочего составляла чуть больше 400 евро грязными.)))
Вiтaлiй
Акула пера
1/25/2016, 12:53:55 AM
(актиний @ 24.01.2016 - время: 13:45)
актиний.. на первый раз! Замечание по п.14. Каскады и мультипостинг
......(SKlF @ 24.01.2016 - время: 14:06)
Цифры в студию
Та лови...
(скрин с каскадом сделан)
Пост отредактирован - удалена 1-я цитата из 4-х
актиний.. на первый раз! Замечание по п.14. Каскады и мультипостинг
Снова_Я
Акула пера
1/25/2016, 1:00:44 AM
Пока вы две страницы флекситанки обсуждали, тут вон чё пришло...
Контейнерооборот морских портов Украины в 2015 году упал на 28,2%
Контейнерооборот морских портов Украины в 2015 году составил 482,2 тыс. TEU, что на 28,2% меньше, чем за предыдущий год, сообщает ТАСС. https://infranews.ru/novosti/statistic/4386...odu-upal-na-29/
Контейнерооборот морских портов Украины в 2015 году упал на 28,2%
Контейнерооборот морских портов Украины в 2015 году составил 482,2 тыс. TEU, что на 28,2% меньше, чем за предыдущий год, сообщает ТАСС.
скрытый текст
Перевалка контейнеров в импортном направлении сократилась на 27,7% и составила 227,9 тыс. TEU. Объем экспортной перевалки контейнеров за отчетный период упал на 27,1%, до 217,5 тыс. TEU. Транзит составил 35 тыс. TEU, показав спад на 39,3%, каботаж составил 1,76 тыс. TEU (рост в 4,4 раза).
Контейнерооборот порта Одесса составил 372,2 тыс. TEU (-10,2%), порта Ильичевск — 53,8 тыс. TEU (-72,6%), порта Южный — 54,4 тыс. TEU (без изменений), Мариуполь — 0,41 тыс. TEU (-91,6%), Херсон — 1,02 тыс. TEU (+37,7%).
22.01.16
Контейнерооборот порта Одесса составил 372,2 тыс. TEU (-10,2%), порта Ильичевск — 53,8 тыс. TEU (-72,6%), порта Южный — 54,4 тыс. TEU (без изменений), Мариуполь — 0,41 тыс. TEU (-91,6%), Херсон — 1,02 тыс. TEU (+37,7%).
22.01.16
tetrarh80
Профессионал
1/25/2016, 1:16:13 AM
(Снова_Я @ 24.01.2016 - время: 23:00)
Жаль что нет данных по порту Бердянск. Рассматривая убытки Украины от перехода порта Мариуполь под ДНР я в своё время отметил, что украинские порты запросто смогут компенсировать потерю этого порта по мощности. Теперь интересно, что порт Мариуполь практически не работает. Кстати, половину его товарооборота составлял товарооборот России, что опять же говорит об умении зарабатывать нынешнего киевского режима. Южный загружен, что неудивительно - туда же ещё уголь периодически подвозят. Видимо Херсон компенсирует его загрузку и берёт часть грузов себе. Но общий спад товарооборота очевиден из этих цифр. Интересны показатели Одессы и Ильичёвска. Ильичёвск практически город-спутник Одессы. В своё время когда я жил в Одессе одесситы говорили, что приходящие суда разгружаются в Одессе, а на загрузку идут в Ильичёвск. В принципе вечерами на море вполне можно наблюдать было эту картину. Если следовать этой логике, то видно, что импорт в Украину ещё идёт, а вот экспорт значительно упал.
Пока вы две страницы флекситанки обсуждали, тут вон чё пришло...
Контейнерооборот морских портов Украины в 2015 году упал на 28,2%
Контейнерооборот морских портов Украины в 2015 году составил 482,2 тыс. TEU, что на 28,2% меньше, чем за предыдущий год, сообщает ТАСС.https://infranews.ru/novosti/statistic/4386...odu-upal-na-29/скрытый текстПеревалка контейнеров в импортном направлении сократилась на 27,7% и составила 227,9 тыс. TEU. Объем экспортной перевалки контейнеров за отчетный период упал на 27,1%, до 217,5 тыс. TEU. Транзит составил 35 тыс. TEU, показав спад на 39,3%, каботаж составил 1,76 тыс. TEU (рост в 4,4 раза).
Контейнерооборот порта Одесса составил 372,2 тыс. TEU (-10,2%), порта Ильичевск — 53,8 тыс. TEU (-72,6%), порта Южный — 54,4 тыс. TEU (без изменений), Мариуполь — 0,41 тыс. TEU (-91,6%), Херсон — 1,02 тыс. TEU (+37,7%).
22.01.16
Жаль что нет данных по порту Бердянск. Рассматривая убытки Украины от перехода порта Мариуполь под ДНР я в своё время отметил, что украинские порты запросто смогут компенсировать потерю этого порта по мощности. Теперь интересно, что порт Мариуполь практически не работает. Кстати, половину его товарооборота составлял товарооборот России, что опять же говорит об умении зарабатывать нынешнего киевского режима. Южный загружен, что неудивительно - туда же ещё уголь периодически подвозят. Видимо Херсон компенсирует его загрузку и берёт часть грузов себе. Но общий спад товарооборота очевиден из этих цифр. Интересны показатели Одессы и Ильичёвска. Ильичёвск практически город-спутник Одессы. В своё время когда я жил в Одессе одесситы говорили, что приходящие суда разгружаются в Одессе, а на загрузку идут в Ильичёвск. В принципе вечерами на море вполне можно наблюдать было эту картину. Если следовать этой логике, то видно, что импорт в Украину ещё идёт, а вот экспорт значительно упал.
Глубокий эконом
Грандмастер
1/25/2016, 1:44:49 AM
Если мне не изменяет склероз, то Херсон обычно отгружал военную продукцию. Если я не ошибаюсь, то не с экспортом ли её связан тамошний рост? Всё-таки, танковых сражений на Украине уж год как нет, можно было чего-нить и продать...
tetrarh80
Профессионал
1/25/2016, 2:19:48 AM
(Глубокий эконом @ 24.01.2016 - время: 23:44)
Танковые сражения есть и их никто не прекращал. Другое дело, что они не крупные и их не афишируют. Хотя это не значит, что экспорта ВПК не может быть. Экспорт, как известно, превыше всего в этой сфере.
Если мне не изменяет склероз, то Херсон обычно отгружал военную продукцию. Если я не ошибаюсь, то не с экспортом ли её связан тамошний рост? Всё-таки, танковых сражений на Украине уж год как нет, можно было чего-нить и продать...
Танковые сражения есть и их никто не прекращал. Другое дело, что они не крупные и их не афишируют. Хотя это не значит, что экспорта ВПК не может быть. Экспорт, как известно, превыше всего в этой сфере.
Хорхе Топор
Грандмастер
1/25/2016, 7:47:15 PM
ЕС начал повально запрещать ввоз товаров с Украины
Структуры Евросоюза блокируют поставки одного задругим украинских товаров на рынки ЕС. Об этом в эфире «Радио Вести» заявил экс-министр экономики Украины Виктор Суслов.
По его словам, украинские чиновники, разорвав отношения с Россией, теперь не в состоянии наладить работу своих производителей с рынками Евросоюза.
«Вчера последовало объявление о том, что экспертиза, проведенная в Чехии, показала, что украинский мед не соответствует европейским стандартам из-за содержания антибиотиков и Евросоюз запретил импортировать его. И так одно за другим. Заблокирован экспорт зерна и подсолнечного масла, но там вина уже украинских чиновников. Все знали, что с 1 января заработает зона свободной торговли, и сертификаты происхождения товаров должны выдаваться таможенной службой, а не торгово-промышленной палатой. Продолжали выдавать торгово-промышленной палатой, и Евросоюз признал их недействительными и отказался принимать украинское зерно. Выяснилось, что процедуры в Украине не отработаны. Вот вам пример – налюстрировались», — заявил Суслов.
Читать полностью: https://newsrbk.ru/news/2788695
Перемога ? Не ?
Снова_Я
Акула пера
1/26/2016, 7:20:16 PM
Яресько назвала плюсы и минусы падения цен на сырьевых рынках
26.01.2016. Министерство финансов Украины готово пересмотреть макропоказатели развития экономики Украины в связи с изменениями, имеющими место на ключевых товарных рынках, включая рынок нефти и нефтепродуктов, а также металлургии и агропродукции. Об этом в ходе брифинга сказала министр финансов Наталья Яресько.
«Отрабатываем вместе с Минэкономразвития, с НБУ и МВФ наше видение по макроэкономическим изменениям. Изменение цены на нефть, это большой плюс. Но мы видим также падение цен по металлургии и по агропродукции - это минус для Украины. Мы это все обсчитываем, будем готовиться к пересмотру. Сейчас мы в процессе», - сказала министр.
https://economics.unian.net/industry/124684...ih-ryinkah.html
26.01.2016. Министерство финансов Украины готово пересмотреть макропоказатели развития экономики Украины в связи с изменениями, имеющими место на ключевых товарных рынках, включая рынок нефти и нефтепродуктов, а также металлургии и агропродукции. Об этом в ходе брифинга сказала министр финансов Наталья Яресько.
«Отрабатываем вместе с Минэкономразвития, с НБУ и МВФ наше видение по макроэкономическим изменениям. Изменение цены на нефть, это большой плюс. Но мы видим также падение цен по металлургии и по агропродукции - это минус для Украины. Мы это все обсчитываем, будем готовиться к пересмотру. Сейчас мы в процессе», - сказала министр.
https://economics.unian.net/industry/124684...ih-ryinkah.html
Снова_Я
Акула пера
1/26/2016, 7:22:04 PM
Украина в этом году может получить до $10 миллиардов финансовой помощи. Основные кредиторы - Международный валютный фонд, Всемирный банк, ЕБРР, правительства США и ЕС
26.01.2016. Украина планирует в 2016 году получить от всех ключевых кредиторов, включая Международный валютный фонд, Всемирный банк, ЕБРР и правительства США и ЕС, порядка 10 млрд долл. кредитов, сообщила в ходе брифинга в правительстве министр финансов Украины Наталья Яресько.
«Если мы продолжим (сотрудничество – УНИАН) и нацелены на программу реформ с МВФ, то тогда, включая МВФ и все двусторонние и многосторонние источники, - это будет до 10 млрд долл.», - сказала Яресько.
Также министр сообщила, что заседание Совета директоров ключевого кредитора Украины Международного валютного фонда по вопросу продолжения программы реформ в украинской экономике пройдет в ближайшее время - после согласования второго пересмотра программы и Меморандума о дальнейших совместных действиях.
«У нас были очень продуктивные дискуссии между президентом (Петром Порошенко) и директором-распорядителем МВФ Кристин Лагард в Давосе. Обсудили уточнения и последние изменения в Меморандуме. Над этим мы работаем. И уже после этого будет дата заседания Совета директоров (по Украине - УНИАН). Надеюсь, что это будет в ближайшее время», - сказала Яресько.
https://economics.unian.net/finance/1246697...y-pomoschi.html
26.01.2016. Украина планирует в 2016 году получить от всех ключевых кредиторов, включая Международный валютный фонд, Всемирный банк, ЕБРР и правительства США и ЕС, порядка 10 млрд долл. кредитов, сообщила в ходе брифинга в правительстве министр финансов Украины Наталья Яресько.
«Если мы продолжим (сотрудничество – УНИАН) и нацелены на программу реформ с МВФ, то тогда, включая МВФ и все двусторонние и многосторонние источники, - это будет до 10 млрд долл.», - сказала Яресько.
Также министр сообщила, что заседание Совета директоров ключевого кредитора Украины Международного валютного фонда по вопросу продолжения программы реформ в украинской экономике пройдет в ближайшее время - после согласования второго пересмотра программы и Меморандума о дальнейших совместных действиях.
«У нас были очень продуктивные дискуссии между президентом (Петром Порошенко) и директором-распорядителем МВФ Кристин Лагард в Давосе. Обсудили уточнения и последние изменения в Меморандуме. Над этим мы работаем. И уже после этого будет дата заседания Совета директоров (по Украине - УНИАН). Надеюсь, что это будет в ближайшее время», - сказала Яресько.
https://economics.unian.net/finance/1246697...y-pomoschi.html
Хорхе Топор
Грандмастер
1/26/2016, 9:19:29 PM
На Украине ликвидирован авиастроительный концерн «Антонов»
Украинское правительство ликвидировало авиастроительный концерн «Антонов» в связи с передачей всех трех его предприятий в состав «Укроборонпрома». Об этом заявила пресс-служба украинского Министерства экономического развития и торговли.
«Правительство приняло постановление о ликвидации государственного авиастроительного концерна "Антонов" в связи с отсутствием участников, поскольку три предприятия, которые составляли концерн, в течение марта и июня 2015 года вышли из его состава и были переданы в государственный концерн "Укроборонпром"», — гласит сообщение пресс-службы.
https://lenta.ru/news/2016/01/26/antonov/
Украинское правительство ликвидировало авиастроительный концерн «Антонов» в связи с передачей всех трех его предприятий в состав «Укроборонпрома». Об этом заявила пресс-служба украинского Министерства экономического развития и торговли.
«Правительство приняло постановление о ликвидации государственного авиастроительного концерна "Антонов" в связи с отсутствием участников, поскольку три предприятия, которые составляли концерн, в течение марта и июня 2015 года вышли из его состава и были переданы в государственный концерн "Укроборонпром"», — гласит сообщение пресс-службы.
https://lenta.ru/news/2016/01/26/antonov/
Снова_Я
Акула пера
1/26/2016, 10:04:56 PM
(Excelsis @ 26.01.2016 - время: 19:19)
Правильно, ибо нынешняя Украина к Олегу Константиновичу Антонову никакого не имеет.
На Украине ликвидирован авиастроительный концерн «Антонов»
Правильно, ибо нынешняя Украина к Олегу Константиновичу Антонову никакого не имеет.
SKlF
Удален 1/26/2016, 11:06:28 PM
(Штангенциркуль @ 24.01.2016 - время: 15:53)
1)вопрос в том что назад нужно отправлять контейнеровоз. а пустым или заполненным контейнерами разницы в цене нет. точно также как нет разницы с пустыми контейнерами или с полными.
2)Масло в Китай тоже нужно отправлять. и тут уже есть разница отправить его с попутным контейнеровозом на котором есть места для контейнеров или фрахтовать для этого отдельное судно.
2)Все верно цена за 1 штуку. Поэтому или отправлять контейнер обратно в Китай пустым или с флекситанком заполненным 22000литрами подслнечного масла цена одна и та же. А при завозе вещей из Китая контейнеры подлежат возврату в любом случае.
А зачем контейнер отправлять назад в Китай? Сомневаюсь что его там ждут...
1)вопрос в том что назад нужно отправлять контейнеровоз. а пустым или заполненным контейнерами разницы в цене нет. точно также как нет разницы с пустыми контейнерами или с полными.
2)Масло в Китай тоже нужно отправлять. и тут уже есть разница отправить его с попутным контейнеровозом на котором есть места для контейнеров или фрахтовать для этого отдельное судно.
Хорхе Топор
Грандмастер
1/26/2016, 11:28:04 PM
(SKlF @ 26.01.2016 - время: 21:06)
ты лучше скажи где этот эпический корован то ? дошел иль нет ?
1)вопрос в том что назад нужно отправлять контейнеровоз. а пустым или заполненным контейнерами разницы в цене нет. точно также как нет разницы с пустыми контейнерами или с полными.
2)Масло в Китай тоже нужно отправлять. и тут уже есть разница отправить его с попутным контейнеровозом на котором есть места для контейнеров или фрахтовать для этого отдельное судно.
ты лучше скажи где этот эпический корован то ? дошел иль нет ?
horvat
Удален 1/27/2016, 1:03:30 AM
(Excelsis @ 26.01.2016 - время: 19:19)
АН самый большой в мире транспортник Руслан ....Печально
Все таки в современной Украине хорошо как никто в мире умеют только разрушать
На Украине ликвидирован авиастроительный концерн «Антонов»
Украинское правительство ликвидировало авиастроительный концерн «Антонов» в связи с передачей всех трех его предприятий в состав «Укроборонпрома». Об этом заявила пресс-служба украинского Министерства экономического развития и торговли.
«Правительство приняло постановление о ликвидации государственного авиастроительного концерна "Антонов" в связи с отсутствием участников, поскольку три предприятия, которые составляли концерн, в течение марта и июня 2015 года вышли из его состава и были переданы в государственный концерн "Укроборонпром"», — гласит сообщение пресс-службы.
https://lenta.ru/news/2016/01/26/antonov/
АН самый большой в мире транспортник Руслан ....Печально
Все таки в современной Украине хорошо как никто в мире умеют только разрушать
koks9999
Грандмастер
1/27/2016, 1:07:31 AM
Авиастроительный концерн «Антонов» ликвидирован на Украине
Авиастроительный концерн «Антонов» ликвидирован украинским правительством в связи с отсутствием участников. Об этом сообщается на сайте украинского министерства экономического развития и торговли. Три предприятия концерна переданы в состав «Укроборонпрома» в марте и июне 2015 года.
Полностью:
https://tvzvezda.ru/news/vstrane_i_mire/con...261816-gsfj.htm
Авиастроительный концерн «Антонов» ликвидирован украинским правительством в связи с отсутствием участников. Об этом сообщается на сайте украинского министерства экономического развития и торговли. Три предприятия концерна переданы в состав «Укроборонпрома» в марте и июне 2015 года.
Полностью:
https://tvzvezda.ru/news/vstrane_i_mire/con...261816-gsfj.htm
Anatolivi4
Акула пера
1/27/2016, 1:50:53 AM
(koks9999 @ 26.01.2016 - время: 23:07)
Правильно, ибо нынешняя Украина к Олегу Константиновичу Антонову никакого не имеет. (с)
Авиастроительный концерн «Антонов» ликвидирован на Украине
Авиастроительный концерн «Антонов» ликвидирован украинским правительством в связи с отсутствием участников. Об этом сообщается на сайте украинского министерства экономического развития и торговли. Три предприятия концерна переданы в состав «Укроборонпрома» в марте и июне 2015 года.
Полностью:https://tvzvezda.ru/news/vstrane_i_mire/con...261816-gsfj.htm
Правильно, ибо нынешняя Украина к Олегу Константиновичу Антонову никакого не имеет. (с)
Снова_Я
Акула пера
1/27/2016, 2:33:30 PM
Транзит в обход России обходится дороже перевозок через ее территорию - Минагропрод
26.01.2016. Стоимость доставки украинских товаров в страны Средней Азии по новому, альтернативному, маршруту Великого Шелкового пути в обход России, организованному в связи с введением Москвой транзитного эмбарго в отношении украинского экспорта, обойдется дороже перевозок по традиционному сухопутному маршруту через территорию Российской Федерации.
Такое мнение высказал журналистам глава Министерства аграрной политики и продовольствия Украины Алексей Павленко. https://www.unian.net/1246933-x.html
П.С. Кажется, ещё и по срокам не получается. Я не слежу за продвижением тестового поезда, но вчера вроде должны были до Китая добраться... Доехали?
26.01.2016. Стоимость доставки украинских товаров в страны Средней Азии по новому, альтернативному, маршруту Великого Шелкового пути в обход России, организованному в связи с введением Москвой транзитного эмбарго в отношении украинского экспорта, обойдется дороже перевозок по традиционному сухопутному маршруту через территорию Российской Федерации.
Такое мнение высказал журналистам глава Министерства аграрной политики и продовольствия Украины Алексей Павленко.
скрытый текст
"Логистика с двумя паромными переправами более дорогая, чем была раньше прямая (традиционный сухопутный маршрут доставки товаров в страны Азии через территорию России – УНИАН). Спасибо Министерству инфраструктуры за то, что делает максимум для того, чтобы удешевить логистику перевозок, особенно наших товаров", - сказал Павленко.
При этом он отметил, что перевозки по альтернативному маршруту в сторону Китая возможны не для всех групп товаров.
"Далеко не каждая группа товаров, особенно с низкой маржинальностью, сможет использовать этот логистический путь, но это уже хороший путь. Например, молочная продукция не доедет, так как она скоропортящаяся, тогда как сухое детское питание, мед – это высокомаржинальные продукты", – отметил глава Минагропрода.
Как сообщал УНИАН, торжественное отправление грузового поезда из Украины в Китай по маршруту Великого Шелкового пути в обход России через Грузию, Азербайджан и Казахстан состоялось 15 января. Все формальности между странами – участницами эксперимента были урегулированы в течение нескольких дней, включая вопрос установления конкурентоспособных льготных тарифов на грузоперевозки по этому маршруту.
Вместе с тем, министр инфраструктуры Андрей Пивоварский сообщил, что этот маршрут по ценовой политике сможет конкурировать с российским, однако размер тарифа так и не озвучил.
Данный маршрут был разработан в начале января текущего года в ответ на действия Российской Федерации, запретившей с 4 января транзит украинских товаров по российской территории в рамках общей политики защиты российского рынка, принятой Кремлем в ответ на вступление в силу Соглашения о зоне свободной торговли между Украиной и ЕС. Соглашение о ЗСТ вступило в силу 1 января 2016 года.
Время в пути по маршруту составляет на сегодняшний день около 11 дней, поскольку поезд должен пересекать два моря. Однако в дальнейшем, как подсчитали в Министерстве инфраструктуры Украины, время проезда можно будет сократить до 10 дней.
Китайская Народная Республика приветствовала запуск Украиной нового поезда по маршруту Шелкового пути в обход России.
При этом он отметил, что перевозки по альтернативному маршруту в сторону Китая возможны не для всех групп товаров.
"Далеко не каждая группа товаров, особенно с низкой маржинальностью, сможет использовать этот логистический путь, но это уже хороший путь. Например, молочная продукция не доедет, так как она скоропортящаяся, тогда как сухое детское питание, мед – это высокомаржинальные продукты", – отметил глава Минагропрода.
Как сообщал УНИАН, торжественное отправление грузового поезда из Украины в Китай по маршруту Великого Шелкового пути в обход России через Грузию, Азербайджан и Казахстан состоялось 15 января. Все формальности между странами – участницами эксперимента были урегулированы в течение нескольких дней, включая вопрос установления конкурентоспособных льготных тарифов на грузоперевозки по этому маршруту.
Вместе с тем, министр инфраструктуры Андрей Пивоварский сообщил, что этот маршрут по ценовой политике сможет конкурировать с российским, однако размер тарифа так и не озвучил.
Данный маршрут был разработан в начале января текущего года в ответ на действия Российской Федерации, запретившей с 4 января транзит украинских товаров по российской территории в рамках общей политики защиты российского рынка, принятой Кремлем в ответ на вступление в силу Соглашения о зоне свободной торговли между Украиной и ЕС. Соглашение о ЗСТ вступило в силу 1 января 2016 года.
Время в пути по маршруту составляет на сегодняшний день около 11 дней, поскольку поезд должен пересекать два моря. Однако в дальнейшем, как подсчитали в Министерстве инфраструктуры Украины, время проезда можно будет сократить до 10 дней.
Китайская Народная Республика приветствовала запуск Украиной нового поезда по маршруту Шелкового пути в обход России.
П.С. Кажется, ещё и по срокам не получается. Я не слежу за продвижением тестового поезда, но вчера вроде должны были до Китая добраться... Доехали?
Штангенциркуль
Грандмастер
1/27/2016, 2:42:22 PM
(Снова_Я @ 27.01.2016 - время: 15:33)
П.С. Кажется, ещё и по срокам не получается. Я не слежу за продвижением тестового поезда, но вчера вроде должны были до Китая добраться... Доехали? Думается мне, что тут все проще и отслеживание вами данного мероприятия, совершенно необязательно, ибо если нет бравурных реляций о досрочном(как и срочном) прибытии состава из 20 вагонов, значит стоит где то на рейде в Шевченко (Актау), ждет очереди на разгрузку...
П.С. Кажется, ещё и по срокам не получается. Я не слежу за продвижением тестового поезда, но вчера вроде должны были до Китая добраться... Доехали? Думается мне, что тут все проще и отслеживание вами данного мероприятия, совершенно необязательно, ибо если нет бравурных реляций о досрочном(как и срочном) прибытии состава из 20 вагонов, значит стоит где то на рейде в Шевченко (Актау), ждет очереди на разгрузку...