Экономическая и финансовая Украина
Ggolcoy
Мастер
6/21/2019, 1:36:09 AM
(ДолгоОзёров @ 20-06-2019 - 22:18)
Бред сивой кобылы, а не взгляд со стороны. Ищенко подобные помои любит тискать.
О том , что думают в Китае про Украину .
Читайте статью китайского журнала "Гуанча".
« Как рухнула промышленная держава, превосходившая Китай, сопоставимая с Россией и заставлявшая Европу трепетать»https://inosmi.ru/politic/20190619/245310608.html
Статья большая ,читайте на сайте.
Так сказать , взгляд со стороны.
Бред сивой кобылы, а не взгляд со стороны. Ищенко подобные помои любит тискать.
ДолгоОзёров
Грандмастер
6/21/2019, 1:45:01 AM
(Ggolcoy @ 20-06-2019 - 22:36)
(ДолгоОзёров @ 20-06-2019 - 22:18)
Как говорится , другой истории для вас нет .
Ну разве что у свидомых патриотов.
(ДолгоОзёров @ 20-06-2019 - 22:18)
О том , что думают в Китае про Украину .
Читайте статью китайского журнала "Гуанча".
« Как рухнула промышленная держава, превосходившая Китай, сопоставимая с Россией и заставлявшая Европу трепетать»https://inosmi.ru/politic/20190619/245310608.html
Статья большая ,читайте на сайте.
Так сказать , взгляд со стороны.
Бред сивой кобылы, а не взгляд со стороны. Ищенко подобные помои любит тискать.
Как говорится , другой истории для вас нет .
Ну разве что у свидомых патриотов.
Ggolcoy
Мастер
6/21/2019, 3:52:27 AM
(ДолгоОзёров @ 20-06-2019 - 23:45)
Это хорошо, что нет.Потому что если в истории в качестве фактов приводятся словосочетания "как говорят", "по слухам" и пр., то всё не так уж и плохо в Украине.
Как говорится , другой истории для вас нет .
Ну разве что у свидомых патриотов.
Это хорошо, что нет.Потому что если в истории в качестве фактов приводятся словосочетания "как говорят", "по слухам" и пр., то всё не так уж и плохо в Украине.
VSNN
Грандмастер
7/8/2019, 8:54:46 PM
На Украину впервые доставлена партия нефти из США
На Украину доставлена первая в истории партия нефти из США. В настоящее время танкер Wisdom Venture, доставивший 75 тыс. тонн нефти, разгружается в Одесском порту.
«Обозреватели специализированных СМИ обращают внимание на тот факт, что заход танкера Wisdom Venture в Одессу знаменует собой первую в истории Украины поставку нефти непосредственно из США. Сырьё планируется отправить на Кременчугский НПЗ по нефтепроводу «Одесса — Кременчуг», — сообщили в администрации порта.
Там отметили, что вслед за первой закупкой должны последовать ещё несколько.
«Следующий танкер с нефтью сорта Bakken может прибыть в Одессу уже в августе, предполагают эксперты», — добавили в порту.
В марте Украина приняла первый в 2019 году балкер с углём из США.
Ну, вот и все. Пришла пора отрабатывать вложенные в майдан $5млрд.
На Украину доставлена первая в истории партия нефти из США. В настоящее время танкер Wisdom Venture, доставивший 75 тыс. тонн нефти, разгружается в Одесском порту.
«Обозреватели специализированных СМИ обращают внимание на тот факт, что заход танкера Wisdom Venture в Одессу знаменует собой первую в истории Украины поставку нефти непосредственно из США. Сырьё планируется отправить на Кременчугский НПЗ по нефтепроводу «Одесса — Кременчуг», — сообщили в администрации порта.
Там отметили, что вслед за первой закупкой должны последовать ещё несколько.
«Следующий танкер с нефтью сорта Bakken может прибыть в Одессу уже в августе, предполагают эксперты», — добавили в порту.
В марте Украина приняла первый в 2019 году балкер с углём из США.
Ну, вот и все. Пришла пора отрабатывать вложенные в майдан $5млрд.
seksemulo
Грандмастер
7/8/2019, 10:13:46 PM
(VSNN @ 08-07-2019 - 18:54)
Да. Долги надо отдавать. Всякие. Посмотрю на лицо Трампа, если когда-нибудь Россия снова будет продавать Украине нефть.
Ну, вот и все. Пришла пора отрабатывать вложенные в майдан $5млрд.
Да. Долги надо отдавать. Всякие. Посмотрю на лицо Трампа, если когда-нибудь Россия снова будет продавать Украине нефть.
sxn_3278951818
Удален 7/8/2019, 10:19:22 PM
(seksemulo @ 08-07-2019 - 20:13)
(VSNN @ 08-07-2019 - 18:54)
Ну, вот и все. Пришла пора отрабатывать вложенные в майдан $5млрд. Да. Долги надо отдавать. Всякие. Посмотрю на лицо Трампа, если когда-нибудь Россия снова будет продавать Украине нефть. Ну да. Россияне загадили нефтепровод дружбу, так что все логично. Ща многие перейдут на альтернативных поставщиков.
(VSNN @ 08-07-2019 - 18:54)
Ну, вот и все. Пришла пора отрабатывать вложенные в майдан $5млрд.
Да. Долги надо отдавать. Всякие. Посмотрю на лицо Трампа, если когда-нибудь Россия снова будет продавать Украине нефть. Ну да. Россияне загадили нефтепровод дружбу, так что все логично. Ща многие перейдут на альтернативных поставщиков. 
Anatolivi4
Акула пера
7/9/2019, 12:20:46 AM
(seksemulo @ 08-07-2019 - 19:13)
(VSNN @ 08-07-2019 - 18:54)
У России подгорает, они то думали что мы без ее бензина разведенной мочой осла, не проживем, сразу начнем голосовать за Медведчука...
Такой удар под дых от Трампа, русские не ожидали.
(VSNN @ 08-07-2019 - 18:54)
Ну, вот и все. Пришла пора отрабатывать вложенные в майдан $5млрд.
Да. Долги надо отдавать. Всякие. Посмотрю на лицо Трампа, если когда-нибудь Россия снова будет продавать Украине нефть.
У России подгорает, они то думали что мы без ее бензина разведенной мочой осла, не проживем, сразу начнем голосовать за Медведчука...
Такой удар под дых от Трампа, русские не ожидали.
SKlF
Удален 7/9/2019, 3:56:35 PM
(seksemulo @ 08-07-2019 - 20:13)
(VSNN @ 08-07-2019 - 18:54)
ну Украине прекратила покупать Российскую нефть в середине правления Януковича еще в далеком 2012 году
(VSNN @ 08-07-2019 - 18:54)
Ну, вот и все. Пришла пора отрабатывать вложенные в майдан $5млрд.
Да. Долги надо отдавать. Всякие. Посмотрю на лицо Трампа, если когда-нибудь Россия снова будет продавать Украине нефть.
ну Украине прекратила покупать Российскую нефть в середине правления Януковича еще в далеком 2012 году
VSNN
Грандмастер
7/11/2019, 1:58:49 PM
Напрасные расходы: зачем Украина купила американскую нефть
Слабый ответ
Нефть сорта Bakken для переработки на Кременчугском НПЗ закуплена компанией Игоря Коломойского "Укртатнафта". СМИ представили эту сделку как ответ на российское топливное эмбарго, вступившее в силу с 1 июня.
Впрочем, ответ не особо убедительный, поскольку поставки уж очень невелики. В прошлом году нефтяной импорт Украины превысил восемь миллионов тонн. На этом фоне 75 тысяч — капля в море.
Правда, в августе ожидается еще одна партия нефти такого же объема, но даже если "Укртатнафта" впредь будет получать по 75 тысяч тонн в месяц, это не превысит и нескольких процентов нефтяного импорта страны.
Да и для одного Кременчугского НПЗ это немного. Основной поставщик предприятия — полугосударственная компания "Укрнафта", которая в 2018-м добыла порядка 1450 тысяч тонн нефти с конденсатом. Практически все отправили в Кременчуг. Кроме того, НПЗ получает сырье из Азербайджана и покупает вакуумный дистиллят у "Укргаздобычи".
Всего в прошлом году Кременчугский НПЗ переработал 2,2 миллиона тонн сырья. Американские поставки для завода просто неощутимы.
В этой ситуации покупка американской нефти не имеет никакого экономического смысла: бензин из заокеанского сырья украинцам не по карману. Тем более что Россия с 1 июля возобновила экспорт сжиженного газа в полном объеме: Минэкономразвития удовлетворило все заявки компаний "Роснефть" и "Лукойл".
Кроме того, российские госорганы в полном объеме согласовали заявки казахских производителей на транзитные поставки СУГ. Так что спрос на бензин в стране продолжит снижаться.
Покупать американский сжиженный природный газ Украина тоже не в состоянии: разговоры о строительстве СПГ-терминала ведутся уже десять лет, но никаких практических шагов для этого не предпринято.
А главное, Вашингтону крайне выгодна остановка украинского транзита. Ведь это поднимет цены на газ в Европе, что добавит рентабельности поставкам американского СПГ в Старый Свет. Владимира Зеленского, который рассчитывает, что Трамп готов отказаться от такой перспективы ради экономических интересов Украины, ждет большое разочарование.
Один подпиндосник пост сдал, второй - принял!
Слабый ответ
Нефть сорта Bakken для переработки на Кременчугском НПЗ закуплена компанией Игоря Коломойского "Укртатнафта". СМИ представили эту сделку как ответ на российское топливное эмбарго, вступившее в силу с 1 июня.
Впрочем, ответ не особо убедительный, поскольку поставки уж очень невелики. В прошлом году нефтяной импорт Украины превысил восемь миллионов тонн. На этом фоне 75 тысяч — капля в море.
Правда, в августе ожидается еще одна партия нефти такого же объема, но даже если "Укртатнафта" впредь будет получать по 75 тысяч тонн в месяц, это не превысит и нескольких процентов нефтяного импорта страны.
Да и для одного Кременчугского НПЗ это немного. Основной поставщик предприятия — полугосударственная компания "Укрнафта", которая в 2018-м добыла порядка 1450 тысяч тонн нефти с конденсатом. Практически все отправили в Кременчуг. Кроме того, НПЗ получает сырье из Азербайджана и покупает вакуумный дистиллят у "Укргаздобычи".
Всего в прошлом году Кременчугский НПЗ переработал 2,2 миллиона тонн сырья. Американские поставки для завода просто неощутимы.
скрытый текст
Отметим, что в 2017-м предприятие переработало на 12% больше сырья — 2,5 миллиона тонн — и планировало наращивать объемы производства. Однако в реальности произошло заметное снижение из-за проблем со сбытом бензина.
Прошлым летом хранилища готовой продукции переполнились — и НПЗ сократил переработку сырья до технологически допустимого минимума: пять тысяч тонн в сутки.
Бензин не нужен
Руководство "Укртатнафты", которой принадлежит Кременчугский НПЗ, обвинило в трудностях со сбытом топлива конкурентов из Белоруссии и в ноябре прошлого года обратилось к секретарю Совета национальной безопасности и обороны Украины с требованием начать антидемпинговое расследование в отношении поставок бензина из соседней республики.
Компания утверждала, что Белоруссия, наряду с Россией, субсидирует экспорт нефтепродуктов. Однако Киев оставил это обращение без внимания.
В марте Кременчугский НПЗ потребовал от правительства ввести квоты на импорт топлива, но получил отказ. Тогда Коломойский сменил тактику и попросил кабмин на четверть снизить акциз на бензин. Ответа не последовало.
Между тем цены на топливо оказались неподъемными для украинских автовладельцев. Как подсчитало киевское консалтинговое агентство "Нефтерынок", страна сегодня занимает 59-е место из 61-го в рейтинге по доступности бензина: украинцу в среднем нужно отдать за литр топлива 15,8% суточного дохода. Хуже ситуация только в Индии (18,5%) и Пакистане (20%).
Поэтому украинцы массово устанавливают на автомобили газобаллонное оборудование и приобретают сжиженный газ, который на 50-60% дешевле бензина. Сейчас на газе в стране ездит более трех миллионов легковых автомобилей, что обеспечивает Украине место в десятке крупнейших мировых потребителей сжиженного газа в качестве моторного топлива.
Прошлым летом хранилища готовой продукции переполнились — и НПЗ сократил переработку сырья до технологически допустимого минимума: пять тысяч тонн в сутки.
Бензин не нужен
Руководство "Укртатнафты", которой принадлежит Кременчугский НПЗ, обвинило в трудностях со сбытом топлива конкурентов из Белоруссии и в ноябре прошлого года обратилось к секретарю Совета национальной безопасности и обороны Украины с требованием начать антидемпинговое расследование в отношении поставок бензина из соседней республики.
Компания утверждала, что Белоруссия, наряду с Россией, субсидирует экспорт нефтепродуктов. Однако Киев оставил это обращение без внимания.
В марте Кременчугский НПЗ потребовал от правительства ввести квоты на импорт топлива, но получил отказ. Тогда Коломойский сменил тактику и попросил кабмин на четверть снизить акциз на бензин. Ответа не последовало.
Между тем цены на топливо оказались неподъемными для украинских автовладельцев. Как подсчитало киевское консалтинговое агентство "Нефтерынок", страна сегодня занимает 59-е место из 61-го в рейтинге по доступности бензина: украинцу в среднем нужно отдать за литр топлива 15,8% суточного дохода. Хуже ситуация только в Индии (18,5%) и Пакистане (20%).
Поэтому украинцы массово устанавливают на автомобили газобаллонное оборудование и приобретают сжиженный газ, который на 50-60% дешевле бензина. Сейчас на газе в стране ездит более трех миллионов легковых автомобилей, что обеспечивает Украине место в десятке крупнейших мировых потребителей сжиженного газа в качестве моторного топлива.
Кроме того, российские госорганы в полном объеме согласовали заявки казахских производителей на транзитные поставки СУГ. Так что спрос на бензин в стране продолжит снижаться.
скрытый текст
Ошибка президента
Очевидно, что единственный смысл закупки Украиной нефти в США — демонстрация лояльности Вашингтону. Причем не бескорыстной: Киев рассчитывает на всемерную поддержку администрации Трампа.
В первую очередь — по проблеме транзита российского газа. Вряд ли можно считать совпадением, что уже на следующий день после прибытия танкера с заокеанской нефтью в Одессу президент Украины пообещал во время визита в США попросить Дональда Трампа разобраться с "Северным потоком — 2".
"Единственное решение этого вопроса — у меня будет встреча в Соединенных Штатах с президентом, — отметил Владимир Зеленский. — Это единственный человек, который, я уверен, решит этот вопрос в сторону Украины".
При этом он подчеркнул, что ни канцлер Германии Ангела Меркель, ни президент Франции Эммануэль Макрон не будут активно мешать реализации проекта, поскольку "в противном случае на них окажут серьезное давление местные бизнесмены".
Еще один вопрос, в котором Киев рассчитывает на Трампа, — урегулирование конфликта на востоке Украины. На этой неделе Зеленский предложил вернуться к обсуждению Минских соглашений в новом формате — с участием США. В Кремле пообещали внимательно изучить это предложение.
Впрочем, надежды Киева на Вашингтон вряд ли оправдаются. В качестве покупателя энергоносителей Украина неинтересна американцам в принципе. По данным агентства EIA, в апреле США экспортировали более 400 тысяч тонн нефти в сутки. Семьдесят пять тысяч тонн в месяц (2,5 тысячи тонн в сутки), которые готова приобретать Украина, при таких масштабах укладываются в статистическую погрешность. А увеличить импорт Киев не может физически: портовая инфраструктура не позволяет.
Очевидно, что единственный смысл закупки Украиной нефти в США — демонстрация лояльности Вашингтону. Причем не бескорыстной: Киев рассчитывает на всемерную поддержку администрации Трампа.
В первую очередь — по проблеме транзита российского газа. Вряд ли можно считать совпадением, что уже на следующий день после прибытия танкера с заокеанской нефтью в Одессу президент Украины пообещал во время визита в США попросить Дональда Трампа разобраться с "Северным потоком — 2".
"Единственное решение этого вопроса — у меня будет встреча в Соединенных Штатах с президентом, — отметил Владимир Зеленский. — Это единственный человек, который, я уверен, решит этот вопрос в сторону Украины".
При этом он подчеркнул, что ни канцлер Германии Ангела Меркель, ни президент Франции Эммануэль Макрон не будут активно мешать реализации проекта, поскольку "в противном случае на них окажут серьезное давление местные бизнесмены".
Еще один вопрос, в котором Киев рассчитывает на Трампа, — урегулирование конфликта на востоке Украины. На этой неделе Зеленский предложил вернуться к обсуждению Минских соглашений в новом формате — с участием США. В Кремле пообещали внимательно изучить это предложение.
Впрочем, надежды Киева на Вашингтон вряд ли оправдаются. В качестве покупателя энергоносителей Украина неинтересна американцам в принципе. По данным агентства EIA, в апреле США экспортировали более 400 тысяч тонн нефти в сутки. Семьдесят пять тысяч тонн в месяц (2,5 тысячи тонн в сутки), которые готова приобретать Украина, при таких масштабах укладываются в статистическую погрешность. А увеличить импорт Киев не может физически: портовая инфраструктура не позволяет.
А главное, Вашингтону крайне выгодна остановка украинского транзита. Ведь это поднимет цены на газ в Европе, что добавит рентабельности поставкам американского СПГ в Старый Свет. Владимира Зеленского, который рассчитывает, что Трамп готов отказаться от такой перспективы ради экономических интересов Украины, ждет большое разочарование.
Один подпиндосник пост сдал, второй - принял!
VSNN
Грандмастер
7/11/2019, 2:19:29 PM
(SKlF @ 09-07-2019 - 13:56)
ну Украине прекратила покупать Российскую нефть в середине правления Януковича еще в далеком 2012 году И у кого покупает? У белорусов? Так белорусы перепродают российскую нефть и неплохо на этом зарабатывают.
«Это не тайна»: в Киеве признались, где Украина берет российскую нефть
Замминистра по вопросам временно оккупированных территорий и внутренне перемещенных лиц Георгий Тука рассказал в эфире телеканала «112 Украина», что страна покупает российскую нефть через Белоруссию.
«У нас нефти нет — это военная тайна? Нет. Нам приходится ее закупать, нам приходится покупать большое количество топлива, которым пользуется вся страна, у Белоруссии, которая, абсолютно разумеется, вырабатывает его из российской нефти, но нам это выгодно.
У нас альтернатива какая — закупать европейскую нефть. Потянем ли мы с вами европейское топливо?» — заявил он в эфире телеканала «112 Украина».
Республика Беларусь обеспечивает себя продуктами переработки нефти, а излишки российской нефти продает Киеву.
Вот такие у белорусов излишки, что продают не только Украине, но и европейским странам!
ну Украине прекратила покупать Российскую нефть в середине правления Януковича еще в далеком 2012 году И у кого покупает? У белорусов? Так белорусы перепродают российскую нефть и неплохо на этом зарабатывают.
«Это не тайна»: в Киеве признались, где Украина берет российскую нефть
Замминистра по вопросам временно оккупированных территорий и внутренне перемещенных лиц Георгий Тука рассказал в эфире телеканала «112 Украина», что страна покупает российскую нефть через Белоруссию.
«У нас нефти нет — это военная тайна? Нет. Нам приходится ее закупать, нам приходится покупать большое количество топлива, которым пользуется вся страна, у Белоруссии, которая, абсолютно разумеется, вырабатывает его из российской нефти, но нам это выгодно.
У нас альтернатива какая — закупать европейскую нефть. Потянем ли мы с вами европейское топливо?» — заявил он в эфире телеканала «112 Украина».
Республика Беларусь обеспечивает себя продуктами переработки нефти, а излишки российской нефти продает Киеву.
Вот такие у белорусов излишки, что продают не только Украине, но и европейским странам!
sxn_3278951818
Удален 7/11/2019, 3:10:16 PM
эта ситуация с американской нефтью что-то мне напоминает...
Ах да ! Копия от россиян с историей по нашему газу ! "Не смогут оплатить! Не по карману! Не хватит! Ну и все замёрзнут!"))))
Россияне настолько недалёки, что в попытка хоть как-то оправдать потерю еще одного рынка для своей нефти, опять начали постить "экспертов" , но уже по нефти
То шо там в итоге ? У нас все машины встанут зимой ?
Ах да ! Копия от россиян с историей по нашему газу ! "Не смогут оплатить! Не по карману! Не хватит! Ну и все замёрзнут!"))))
Россияне настолько недалёки, что в попытка хоть как-то оправдать потерю еще одного рынка для своей нефти, опять начали постить "экспертов" , но уже по нефти
То шо там в итоге ? У нас все машины встанут зимой ?
VSNN
Грандмастер
7/13/2019, 5:27:16 PM
(sxn_3278951818 @ 11-07-2019 - 13:10)
Лень внимательно прочитать статью? 75 тыс. тонн нефти - это вообще ни о чем. Ты не уловил смысл. Не хочешь читать - не стоит и комментировать.
эта ситуация с американской нефтью что-то мне напоминает...
Ах да ! Копия от россиян с историей по нашему газу ! "Не смогут оплатить! Не по карману! Не хватит! Ну и все замёрзнут!"))))
Россияне настолько недалёки, что в попытка хоть как-то оправдать потерю еще одного рынка для своей нефти, опять начали постить "экспертов" , но уже по нефти
То шо там в итоге ? У нас все машины встанут зимой ?
Лень внимательно прочитать статью? 75 тыс. тонн нефти - это вообще ни о чем. Ты не уловил смысл. Не хочешь читать - не стоит и комментировать.
SKlF
Удален 7/13/2019, 5:31:14 PM
(VSNN @ 11-07-2019 - 12:19)
(SKlF @ 09-07-2019 - 13:56)
нет не у них. у Азербайджана большей частью
+ своя добыча
(SKlF @ 09-07-2019 - 13:56)
ну Украине прекратила покупать Российскую нефть в середине правления Януковича еще в далеком 2012 году
И у кого покупает? У белорусов? Так белорусы перепродают российскую нефть и неплохо на этом зарабатывают.
«Это не тайна»: в Киеве признались, где Украина берет российскую нефть
Замминистра по вопросам временно оккупированных территорий и внутренне перемещенных лиц Георгий Тука рассказал в эфире телеканала «112 Украина», что страна покупает российскую нефть через Белоруссию.
«У нас нефти нет — это военная тайна? Нет. Нам приходится ее закупать, нам приходится покупать большое количество топлива, которым пользуется вся страна, у Белоруссии, которая, абсолютно разумеется, вырабатывает его из российской нефти, но нам это выгодно.
У нас альтернатива какая — закупать европейскую нефть. Потянем ли мы с вами европейское топливо?» — заявил он в эфире телеканала «112 Украина».
Республика Беларусь обеспечивает себя продуктами переработки нефти, а излишки российской нефти продает Киеву.
Вот такие у белорусов излишки, что продают не только Украине, но и европейским странам!
нет не у них. у Азербайджана большей частью
+ своя добыча
SKlF
Удален 7/13/2019, 11:50:20 PM
Как изменился внешний долг стран СНГ и Восточной Европы с 2013-го года Серия материалов о сравнительных финансово-экономических изменениях после 2013-го года, ставшего «новым 1913-м годом» в экономической статистике заканчивается темой изменения валового внешнего долга стран СНГ и Восточной Европы — абсолютной его долларовой величины, подушевого размера и относительно размера ВВП.
Читать полностью: https://banki24.by/news/3409-kak-izmenilsya...Fzen.yandex.com
Как изменились зарплаты в долларовом эквиваленте в странах СНГ с 2013-го года Серия сравнительных изменений после 2013 года, ставшего «новым 1913-м годом» в экономической статистике, продолжается темой изменения за это время в странах СНГ средней зарплаты в долларовом эквиваленте. Ранее была рассмотрена динамика стоимости нефти и курсов валют с 2013- года.
Читать полностью: https://banki24.by/news/3368-kak-izmenilis-zarplaty-v
Читать полностью: https://banki24.by/news/3409-kak-izmenilsya...Fzen.yandex.com
Как изменились зарплаты в долларовом эквиваленте в странах СНГ с 2013-го года Серия сравнительных изменений после 2013 года, ставшего «новым 1913-м годом» в экономической статистике, продолжается темой изменения за это время в странах СНГ средней зарплаты в долларовом эквиваленте. Ранее была рассмотрена динамика стоимости нефти и курсов валют с 2013- года.
Читать полностью: https://banki24.by/news/3368-kak-izmenilis-zarplaty-v
SKlF
Удален 7/18/2019, 5:27:07 AM
16 июля, 14:36
«Турбоатом» полностью вытеснил российские «Силовые машины» по поставкам турбинного оборудования для «Энергоатома»
АО «Турбоатом» полностью вытеснил российское предприятие-производителя турбинного оборудования «Силовые машины» из сегмента поставки комплектующих частей и обслуживания турбин для энергоблоков АЭС ГП НАЭК «Энергоатом».
Об этом сообщил генеральный директор "Турбоатома" Виктор Субботин при запуске в работу второго гидроагрегата Киевской ГАЭС ЗАО «Укргидроэнерго», оборудование для которого также изготавливал харьковский завод.
«В первую очередь - это титановая лопатка пятой степени, которая пользуется большим спросом у энергетиков, поскольку она часто заменяется. Это была позиция, по которой «Силовые машины» диктовали «Энергоатому» свои условия. Мы полностью устранили «Силовые машины» от влияния на «Энергоатом» и полностью взяли на себя обслуживание всех украинских блоков», - сказал он.
По словам Субботина, сегодня у «Энергоатома» есть пять блоков мощностью 1000 МВт, которые зависели от поставок оборудования, которое до недавнего времени могли производить только «Силовые машины».
«Это большой объем рынка, который зависел от российского поставщика. Оценивая ситуацию примерно 7-8 лет назад, мы вместе с «Энергоатомом» приняли программу импортозамещения. «Энергоатом» нам поручил, а мы разработали проект и создали возможность изготовления деталей и узлов турбин 1000 МВт российского производства», - добавил гендиректор.
https://elektrovesti.net/66607_turboatom-po...atoma?preview=1
«Турбоатом» полностью вытеснил российские «Силовые машины» по поставкам турбинного оборудования для «Энергоатома»
АО «Турбоатом» полностью вытеснил российское предприятие-производителя турбинного оборудования «Силовые машины» из сегмента поставки комплектующих частей и обслуживания турбин для энергоблоков АЭС ГП НАЭК «Энергоатом».
Об этом сообщил генеральный директор "Турбоатома" Виктор Субботин при запуске в работу второго гидроагрегата Киевской ГАЭС ЗАО «Укргидроэнерго», оборудование для которого также изготавливал харьковский завод.
«В первую очередь - это титановая лопатка пятой степени, которая пользуется большим спросом у энергетиков, поскольку она часто заменяется. Это была позиция, по которой «Силовые машины» диктовали «Энергоатому» свои условия. Мы полностью устранили «Силовые машины» от влияния на «Энергоатом» и полностью взяли на себя обслуживание всех украинских блоков», - сказал он.
По словам Субботина, сегодня у «Энергоатома» есть пять блоков мощностью 1000 МВт, которые зависели от поставок оборудования, которое до недавнего времени могли производить только «Силовые машины».
«Это большой объем рынка, который зависел от российского поставщика. Оценивая ситуацию примерно 7-8 лет назад, мы вместе с «Энергоатомом» приняли программу импортозамещения. «Энергоатом» нам поручил, а мы разработали проект и создали возможность изготовления деталей и узлов турбин 1000 МВт российского производства», - добавил гендиректор.
https://elektrovesti.net/66607_turboatom-po...atoma?preview=1
Nika-hl
moderator
7/18/2019, 4:38:10 PM
Новым "куратором" угольного сектора стал человек Коломойского
С первых дней июля неофициальным куратором государственного энергетического сектора стал донецкий бизнесмен Виталий Беляков, который заменил Виталия Кропачева.
Об этом сообщается в статье ЭП со ссылкой на источники на рынке.
Подчеркивается, что неделю назад под контроль Белякова попало госпредприятие "Центрэнерго", приватизация которого несколько лет откладывается.
"На общегосударственном уровне это имя неизвестно, но зато его хорошо знают в Донецке. В конце 1990-х - начале 2000-х Беляков был бизнес-партнером по ЗАО "Донбасспромсервис" и ООО "Угольтранс" Эдуарда Бондаренко - сегодняшнего бизнес-партнера депутата от БПП Максима Ефимова, с которым они владеют "Донбассэнерго".
Эту энергокомпанию тандем Ефимов-Бондаренко купил у окружающих Александра Януковича - старшего сына беглого президента Украины.
С семейством Януковичей знаком и сам Беляков: с 2010 года вплоть до бегства семьи экс-президента в Россию он возглавлял ассоциацию "Донбасский рассчетно-финансовый центр" (ДРФЦ). Именно через эту структуру Александр Янукович контролировал группу углеобогатительных фабрик на Донбассе", - говорится в статье.
"Из ДРФЦ Беляков уходил с конфликтом. В "ДНР" он невъездной. Последние несколько лет он жил в Крыму, потому что считал, что в Киеве на него заведут дела. Возвращение Белякова санкционировал Коломойский", - говорит источник из Минэнергоугля.
Связаться с Беляковым ЭП не удалось. Его российский номер телефона, которым он пользовался в последние годы, оказался отключенным.
Коломойский свою причастность к "назначению" Белякова "смотрящим" категорично опроверг. "Я Белякова никогда не видел. Такую фамилию впервые слышу", - заявил он ЭП.
Прямых доказательств связи Белякова с Коломойским действительно нет. Но факты свидетельствуют о том, что выгоду от "отставки" Кропачева получает преимущественно группа "Приват".
"Это хорошо видно на примере изменений условий работы последней государственной энергогенерирующей компании Украины ПАО "Центрэнерго", которую до последнего времени контролировала команда Кропачева.
Так, 1 июля исполняющим обязанности главы правления "Центрэнерго" стал Владимир Потапенко. После смены менеджмента энергокомпания в рамках работы новой модели энергетического рынка, подразумевающей возможность прямых продаж электроэнергии, начала заключать договора с предприятиями группы "Приват", - пишет автор статьи.
В этом списке Никопольский и Запорожский заводы ферросплавов, "Днепразот", Покровский и Марганецкий ГОКи.
Кроме того, "Центрэнерго" разорвало отношения с угольной компанией ООО "Краснолиманское", Кропачева, и готовится к налаживанию новых поставок топлива.
По словам источника ЭП, с июня Беляков начал принимать в своем киевском офисе на ул. Ирининской, 5/24 "генералов" государственных угольных объединений. Эти "собеседования" прошли не все.
"Часть "генералов" после разговора с Беляковым сохранила свои должности. Например, главы "Лисичанскугля", "Торецкугля", шахт им. Сургая и "Южнодонбасской №3". Остальных "генералов" поменяли", - объясняет собеседник из одного из госпредприятий.
Подчеркивается, что изменение угольного "смотрящего" впервые в истории Украины прошла без участия центральной власти.
"Ни с Зеленским, ни с Офисом президента эти решения никто не согласовывал. Люди просто все решили без них", - уверяет собеседник ЭП из Минэнергоугля. https://allkharkov.ua/news/biz/novym-kyrato...istochniki.html
С первых дней июля неофициальным куратором государственного энергетического сектора стал донецкий бизнесмен Виталий Беляков, который заменил Виталия Кропачева.
Об этом сообщается в статье ЭП со ссылкой на источники на рынке.
Подчеркивается, что неделю назад под контроль Белякова попало госпредприятие "Центрэнерго", приватизация которого несколько лет откладывается.
"На общегосударственном уровне это имя неизвестно, но зато его хорошо знают в Донецке. В конце 1990-х - начале 2000-х Беляков был бизнес-партнером по ЗАО "Донбасспромсервис" и ООО "Угольтранс" Эдуарда Бондаренко - сегодняшнего бизнес-партнера депутата от БПП Максима Ефимова, с которым они владеют "Донбассэнерго".
Эту энергокомпанию тандем Ефимов-Бондаренко купил у окружающих Александра Януковича - старшего сына беглого президента Украины.
С семейством Януковичей знаком и сам Беляков: с 2010 года вплоть до бегства семьи экс-президента в Россию он возглавлял ассоциацию "Донбасский рассчетно-финансовый центр" (ДРФЦ). Именно через эту структуру Александр Янукович контролировал группу углеобогатительных фабрик на Донбассе", - говорится в статье.
"Из ДРФЦ Беляков уходил с конфликтом. В "ДНР" он невъездной. Последние несколько лет он жил в Крыму, потому что считал, что в Киеве на него заведут дела. Возвращение Белякова санкционировал Коломойский", - говорит источник из Минэнергоугля.
Связаться с Беляковым ЭП не удалось. Его российский номер телефона, которым он пользовался в последние годы, оказался отключенным.
Коломойский свою причастность к "назначению" Белякова "смотрящим" категорично опроверг. "Я Белякова никогда не видел. Такую фамилию впервые слышу", - заявил он ЭП.
Прямых доказательств связи Белякова с Коломойским действительно нет. Но факты свидетельствуют о том, что выгоду от "отставки" Кропачева получает преимущественно группа "Приват".
"Это хорошо видно на примере изменений условий работы последней государственной энергогенерирующей компании Украины ПАО "Центрэнерго", которую до последнего времени контролировала команда Кропачева.
Так, 1 июля исполняющим обязанности главы правления "Центрэнерго" стал Владимир Потапенко. После смены менеджмента энергокомпания в рамках работы новой модели энергетического рынка, подразумевающей возможность прямых продаж электроэнергии, начала заключать договора с предприятиями группы "Приват", - пишет автор статьи.
В этом списке Никопольский и Запорожский заводы ферросплавов, "Днепразот", Покровский и Марганецкий ГОКи.
Кроме того, "Центрэнерго" разорвало отношения с угольной компанией ООО "Краснолиманское", Кропачева, и готовится к налаживанию новых поставок топлива.
По словам источника ЭП, с июня Беляков начал принимать в своем киевском офисе на ул. Ирининской, 5/24 "генералов" государственных угольных объединений. Эти "собеседования" прошли не все.
"Часть "генералов" после разговора с Беляковым сохранила свои должности. Например, главы "Лисичанскугля", "Торецкугля", шахт им. Сургая и "Южнодонбасской №3". Остальных "генералов" поменяли", - объясняет собеседник из одного из госпредприятий.
Подчеркивается, что изменение угольного "смотрящего" впервые в истории Украины прошла без участия центральной власти.
"Ни с Зеленским, ни с Офисом президента эти решения никто не согласовывал. Люди просто все решили без них", - уверяет собеседник ЭП из Минэнергоугля. https://allkharkov.ua/news/biz/novym-kyrato...istochniki.html
"Каждый человек по своему прав, а по моему нет" ©
SKlF
Удален 7/18/2019, 8:44:34 PM
17 июля, 22:42
«Мотор-Сич» планирует создать полностью композитный вертолет украинского производства уже в 2020 году
В 2020 году на ОАО «Мотор Сич» планируют создать полностью композитный вертолет украинского производства и производить двигатели для ударных БПЛА. Об этом во время недавней встречи с молодыми моторостроителями запорожского предприятия рассказал Президент «Мотор Сич» Вячеслав Богуслаев.
Он сообщил, что сейчас на предприятии уже освоено производство практически всех деталей для вертолетов (вероятно, речь идет о моделях семейства Ми-2 и Ми-8), при этом многие из них существенно превосходят по показателям советские и российские аналоги.
«Мы новую кабину сделали, сделали двигатель пятого поколения, который устанавливает рекорды. Мы сделали редуктор новый... я им (делегации из США) показывал. Редуктор, который будет иметь в два раза больший ресурс, чем российские редукторы», - отметил Вячеслав Богуслаев.
«Мы на предприятии освоили по вертолетам все, за исключением лопастей. Все!», - подчеркнул Президент «Мотор Сич», добавив, что уже в этом году по американской технологии на заводе запланирован запуск производства композитных лопастей для вертолетов.
Он также сообщил, что продукция и производственные возможности предприятия очень интересуют и западных партнеров нашей страны, в частности с США.
«Сегодня у нас большая делегацией из Америки. Американские специалисты интересуются нашей технологии, нашими достижениями», - отметил Вячеслав Богуслаев.
Президент «Мотор Сич» выразил уверенность в будущем украинского предприятия и поделился некоторыми планами.
«Я уверен, что еще лет 20 мы свое первенство удержим. За это время мы должны научиться делать хорошие вертолеты. И мы это будем делать. В следующем году запускаем полностью композитный вертолет», - отметил глава предприятия, добавив, что кроме производства вертолетов и двигателей для пилотируемой авиации, «Мотор Сич» собирается заняться и двигателями для ударных беспилотников.
Ранее сообщалось, что в Украине делают около 200 самолетов в год, которые летают по всему миру - от Австралии до Чили. И это не Антонов. Похоже, в стране возрождается рынок авиастроения.
https://elektrovesti.net/66641_motor-sich-p...zhe-v-2020-godu
«Мотор-Сич» планирует создать полностью композитный вертолет украинского производства уже в 2020 году
В 2020 году на ОАО «Мотор Сич» планируют создать полностью композитный вертолет украинского производства и производить двигатели для ударных БПЛА. Об этом во время недавней встречи с молодыми моторостроителями запорожского предприятия рассказал Президент «Мотор Сич» Вячеслав Богуслаев.
Он сообщил, что сейчас на предприятии уже освоено производство практически всех деталей для вертолетов (вероятно, речь идет о моделях семейства Ми-2 и Ми-8), при этом многие из них существенно превосходят по показателям советские и российские аналоги.
«Мы новую кабину сделали, сделали двигатель пятого поколения, который устанавливает рекорды. Мы сделали редуктор новый... я им (делегации из США) показывал. Редуктор, который будет иметь в два раза больший ресурс, чем российские редукторы», - отметил Вячеслав Богуслаев.
«Мы на предприятии освоили по вертолетам все, за исключением лопастей. Все!», - подчеркнул Президент «Мотор Сич», добавив, что уже в этом году по американской технологии на заводе запланирован запуск производства композитных лопастей для вертолетов.
Он также сообщил, что продукция и производственные возможности предприятия очень интересуют и западных партнеров нашей страны, в частности с США.
«Сегодня у нас большая делегацией из Америки. Американские специалисты интересуются нашей технологии, нашими достижениями», - отметил Вячеслав Богуслаев.
Президент «Мотор Сич» выразил уверенность в будущем украинского предприятия и поделился некоторыми планами.
«Я уверен, что еще лет 20 мы свое первенство удержим. За это время мы должны научиться делать хорошие вертолеты. И мы это будем делать. В следующем году запускаем полностью композитный вертолет», - отметил глава предприятия, добавив, что кроме производства вертолетов и двигателей для пилотируемой авиации, «Мотор Сич» собирается заняться и двигателями для ударных беспилотников.
Ранее сообщалось, что в Украине делают около 200 самолетов в год, которые летают по всему миру - от Австралии до Чили. И это не Антонов. Похоже, в стране возрождается рынок авиастроения.
https://elektrovesti.net/66641_motor-sich-p...zhe-v-2020-godu
VSNN
Грандмастер
7/28/2019, 3:53:41 PM
Украинские электрички испугали пользователей Сети
МОСКВА, 28 июл - РИА Новости. Пользователи соцсетей поразились плачевному состоянию украинских электричек, следующих по направлению Киев — Казатин.
Фото состава в Facebook опубликовала пользователь Лора Манек. Она отметила, что предпочитает не пользоваться электричками, однако в этот раз решила сделать исключение и сильно об этом пожалела.
Ребята, ну это же реальная жесть! Ну КАК на вот ТАКОМ можно возить людей??? Не езжу на электричках уже много лет, но вчера мы решили попробовать. Больше пробовать не хочу!
Направление Киев - Казатин. Бедные люди, которые вынуждены ехать в таких "скотовозках" каждый день...
На снимках видно, что поезд очень сильно проржавел, старая краска отвалилась кусками, а окна потемнели от грязи.
"Бедные люди, которые вынуждены ехать в таких „скотовозках“ каждый день", — написала автор фото.
Комментаторы усомнились в том, что такой разваливающийся поезд все еще может ездить, и отметили, что электричка явно пережила апокалипсис.
"Похоже на поезд из фильма про зомби", - написал Евгений Николаевич Семыкин.
"Фильм ужасов какой-то", - отметила Анна Молчанова.
Другие пользователи с иронией предположили, что на фото представлен новый проект украинских железных дорог.
"Это ж гиперлуп?" - написал Игорь Пасько.
"Вроде Гиперлуп с трубы выскочил, а краска от скорости отлетела", - отметил Николай Каплунов.
МОСКВА, 28 июл - РИА Новости. Пользователи соцсетей поразились плачевному состоянию украинских электричек, следующих по направлению Киев — Казатин.
Фото состава в Facebook опубликовала пользователь Лора Манек. Она отметила, что предпочитает не пользоваться электричками, однако в этот раз решила сделать исключение и сильно об этом пожалела.
Ребята, ну это же реальная жесть! Ну КАК на вот ТАКОМ можно возить людей??? Не езжу на электричках уже много лет, но вчера мы решили попробовать. Больше пробовать не хочу!
Направление Киев - Казатин. Бедные люди, которые вынуждены ехать в таких "скотовозках" каждый день...
На снимках видно, что поезд очень сильно проржавел, старая краска отвалилась кусками, а окна потемнели от грязи.
"Бедные люди, которые вынуждены ехать в таких „скотовозках“ каждый день", — написала автор фото.
Комментаторы усомнились в том, что такой разваливающийся поезд все еще может ездить, и отметили, что электричка явно пережила апокалипсис.
"Похоже на поезд из фильма про зомби", - написал Евгений Николаевич Семыкин.
"Фильм ужасов какой-то", - отметила Анна Молчанова.
Другие пользователи с иронией предположили, что на фото представлен новый проект украинских железных дорог.
"Это ж гиперлуп?" - написал Игорь Пасько.
"Вроде Гиперлуп с трубы выскочил, а краска от скорости отлетела", - отметил Николай Каплунов.
SKlF
Удален 7/28/2019, 5:14:24 PM
(VSNN @ 28-07-2019 - 13:53)
Покажите что у Вас? Хочу увидеть что у вас в России такого нет и что нужно брать пример именно с России
Украинские электрички испугали пользователей Сети
МОСКВА, 28 июл - РИА Новости. Пользователи соцсетей поразились плачевному состоянию украинских электричек, следующих по направлению Киев — Казатин.
Фото состава в Facebook опубликовала пользователь Лора Манек. Она отметила, что предпочитает не пользоваться электричками, однако в этот раз решила сделать исключение и сильно об этом пожалела.
Ребята, ну это же реальная жесть! Ну КАК на вот ТАКОМ можно возить людей??? Не езжу на электричках уже много лет, но вчера мы решили попробовать. Больше пробовать не хочу!
Направление Киев - Казатин. Бедные люди, которые вынуждены ехать в таких "скотовозках" каждый день...
На снимках видно, что поезд очень сильно проржавел, старая краска отвалилась кусками, а окна потемнели от грязи.
"Бедные люди, которые вынуждены ехать в таких „скотовозках“ каждый день", — написала автор фото.
Комментаторы усомнились в том, что такой разваливающийся поезд все еще может ездить, и отметили, что электричка явно пережила апокалипсис.
"Похоже на поезд из фильма про зомби", - написал Евгений Николаевич Семыкин.
"Фильм ужасов какой-то", - отметила Анна Молчанова.
Другие пользователи с иронией предположили, что на фото представлен новый проект украинских железных дорог.
"Это ж гиперлуп?" - написал Игорь Пасько.
"Вроде Гиперлуп с трубы выскочил, а краска от скорости отлетела", - отметил Николай Каплунов.
Покажите что у Вас? Хочу увидеть что у вас в России такого нет и что нужно брать пример именно с России
Anatolivi4
Акула пера
7/29/2019, 9:37:17 PM
Средняя зарплата украинцев в третий раз в истории достигла 400 долларов
Зарплаты вернулись на уровень 2008 и 2013 годов
https://www.rbc.ua/rus/news/srednyaya-zarpl...1564142940.html
Зарплаты вернулись на уровень 2008 и 2013 годов
https://www.rbc.ua/rus/news/srednyaya-zarpl...1564142940.html