Экономическая и финансовая Украина

Инвестиции в Украину: крупнейший немецкий инвестор уходит
Причина, коррупция. Немцы никак не могут понять, почему для согласования ЖД путей, которые будут соединять существующую железнодорожную сеть Украины и их новый зерновой терминал нужно целых СЕМЬ лет. Семь, Карл. Нет, я понимаю, что взятки данные режиму Януковича, при режиме Порошенко не только не учитываются, но и портят карму, но какому иностранному инвестору это понравится:

Транснациональная корпорация Peter Cremer GmbH (штаб-квартира Гамбург) заявила о желании выйти из состава учредителей терминала «Терминал-Укрпищесбытсырье» из-за сложных и непрозрачных методов ведения бизнеса и затягивания процедур со стороны разрешительных органов.

Немецкая компания с пессимизмом смотрит на инвестиционный потенциал Украины. По мнению ее представителей, большую часть времени предприниматель тратит на согласование, на получение подписей, на то, чтобы попасть в какой-то кабинет, что в итоге может продолжаться годами.

По словам главы компании «Терминал-УПСС» Дмитрия Фалько, запуск многомиллионного инвестпроекта с участием немецкой компании затянулся на годы по причине бюрократических и юридических препятствий со стороны разрешительных органов.

«На отведение земельного участка под подъездную железнодорожную ветку у нас ушло 7 лет! У меня есть подписи всех премьер-министров и исполняющих обязанности за этот период, включая Гройсмана. Следующей инстанцией может быть только президент Порошенко. О каком строительстве может идти речь, когда в XXI веке нужно потратить 6-7 лет на оформление земли? Это делает нас неконкурентоспособными как страну», – заявил Дмитрий Фалько.

Инвестпроект предполагает строительство трех перегрузочных комплексов, развитие железнодорожного хозяйства, создание подходного канала и операционной акватории. Инвестиции (только на первом этапе) могли составить более $60 млн, что позволит увеличить грузооборот до 3,5 млн тонн в год, создать дополнительно 300 рабочих мест.

Дело не только в сроках, вложениях, подходе к делу...иностранцы просто не могут работать с нашим братом..это как в сети супермакетов Варуса поляки - не долго выдержали..смотали удочки.

(Ledishka @ 24-05-2018 - 06:32)
Дело не только в сроках, вложениях, подходе к делу...иностранцы просто не могут работать с нашим братом..это как в сети супермакетов Варуса поляки - не долго выдержали..смотали удочки.
Варус это же Днепропетровск. В Польше Варуса не встречал. У нас в Киеве кстати пару Варусов работают.

Путь в Европу. Украина открыла Бескидский тоннель

Общая стоимость строительства Бескидского тоннеля оценивается почти в 2,2 миллиарда гривен. Проект воплотили в жизнь на кредиты, предоставленные Украине Европейским банком реконструкции и развития и Европейским инвестиционным банком.

Весь процесс строительства был под контролем австрийской компанией D2 Consult, выигравшей тендер ЕБРР. Однако тоннель строили украинские компании.

По данным Укрзализныци, новый тоннель будет пропускать до 100 пар поездов, что в четыре раза больше старого. Также вырастет максимальная скорость дивжения поездов - с 40 километров до 70.

Тоннель позволит увеличить объем транзитных и внутренних железнодорожных перевозок Украины, говорят инженеры.
Железнодорожники ожидают, что запуск тоннеля улучшит сообщение закарпатских городов с Киевом, Днепром, Харьковом. В планах - запуск поезда Интерсити между Львовской областью и Закарпатьем.

В Укрзализнице говорят, что тоннель символический, поскольку это "окно в Евросоюз, в международные транспортные коридоры".


Сабж

Ну вот и прекрасно.

(sxn_3278951818 @ 25-05-2018 - 15:38)

Путь в Европу. Украина открыла Бескидский тоннель
...
Ну вот и прекрасно.
Как недавно говорил Порошенко .
Я тут слегка перефразирую , но за смысл ручаюсь.

- «...тоннель обязательно понадобится нам, когда мы будем срочно покидать Украину» ...

(ДолгоОзёров @ 25-05-2018 - 17:34)
Как недавно говорил Порошенко .
Я тут слегка перефразирую , но за смысл ручаюсь.

- «...тоннель обязательно понадобится нам, когда мы будем срочно покидать Украину» ...

Растолкуй.
И дай первоисточник. А то....
Кто, куда, чего.......

Жаба давит?

Ротенберг скоро построит туннель / мост на Камчатку?

(Semchik @ 25-05-2018 - 16:39)
(ДолгоОзёров @ 25-05-2018 - 17:34)
Как недавно говорил Порошенко .
Я тут слегка перефразирую , но за смысл ручаюсь.

- «...тоннель обязательно понадобится нам, когда мы будем срочно покидать Украину» ...
Растолкуй.
И дай первоисточник. А то....
Кто, куда, чего.......

Жаба давит?

Ротенберг скоро построит туннель / мост на Камчатку?
Ты что разве не слышал , что ваш предводитель нации сказал про открытие Крымского моста ?
Ну тогда почитай и замени пару слов.
Президенты они такие, про что сами думают - то и про других....

(ДолгоОзёров @ 25-05-2018 - 17:56)
(Semchik @ 25-05-2018 - 16:39)
(ДолгоОзёров @ 25-05-2018 - 17:34)
Как недавно говорил Порошенко .
Я тут слегка перефразирую , но за смысл ручаюсь.

- «...тоннель обязательно понадобится нам, когда мы будем срочно покидать Украину» ...
Растолкуй.
И дай первоисточник. А то....
Кто, куда, чего.......

Жаба давит?

Ротенберг скоро построит туннель / мост на Камчатку? Ты что разве не слышал , что ваш предводитель нации сказал про открытие Крымского моста ?
Ну тогда почитай и замени пару слов.
Президенты они такие, про что сами думают - то и про других....
Вы реально задолбали с нашим Крымским мостом.....

(sxn_3278951818 @ 25-05-2018 - 16:38)

Путь в Европу. Украина открыла Бескидский тоннель
Общая стоимость строительства Бескидского тоннеля оценивается почти в 2,2 миллиарда гривен. Проект воплотили в жизнь на кредиты, предоставленные Украине Европейским банком реконструкции и развития и Европейским инвестиционным банком.

скрытый текст

Весь процесс строительства был под контролем австрийской компанией D2 Consult, выигравшей тендер ЕБРР. Однако тоннель строили украинские компании.

По данным Укрзализныци, новый тоннель будет пропускать до 100 пар поездов, что в четыре раза больше старого. Также вырастет максимальная скорость дивжения поездов - с 40 километров до 70.

Тоннель позволит увеличить объем транзитных и внутренних железнодорожных перевозок Украины, говорят инженеры.
Железнодорожники ожидают, что запуск тоннеля улучшит сообщение закарпатских городов с Киевом, Днепром, Харьковом. В планах - запуск поезда Интерсити между Львовской областью и Закарпатьем.

В Укрзализнице говорят, что тоннель символический, поскольку это "окно в Евросоюз, в международные транспортные коридоры".
Сабж

Ну вот и прекрасно. Я правильно понял, что это самый масштабный проект, реализованный за годы незалежности? Поздравляю!
У нас примерно такого же масштаба, за 3,5 млрд. рублей к 2000-летию города был построен второй автомобильный мост через р. Волгу. В ближайшее время планируют еще один построить - третий. Пробки, однако...

(sxn_3278951818 @ 25-05-2018 - 16:38)

Путь в Европу. Украина открыла Бескидский тоннель
Общая стоимость строительства Бескидского тоннеля оценивается почти в 2,2 миллиарда гривен. Проект воплотили в жизнь на кредиты, предоставленные Украине Европейским банком реконструкции и развития и Европейским инвестиционным банком.

Весь процесс строительства был под контролем австрийской компанией D2 Consult, выигравшей тендер ЕБРР. Однако тоннель строили украинские компании.

По данным Укрзализныци, новый тоннель будет пропускать до 100 пар поездов, что в четыре раза больше старого. Также вырастет максимальная скорость дивжения поездов - с 40 километров до 70.

Тоннель позволит увеличить объем транзитных и внутренних железнодорожных перевозок Украины, говорят инженеры.
Железнодорожники ожидают, что запуск тоннеля улучшит сообщение закарпатских городов с Киевом, Днепром, Харьковом. В планах - запуск поезда Интерсити между Львовской областью и Закарпатьем.

В Укрзализнице говорят, что тоннель символический, поскольку это "окно в Евросоюз, в международные транспортные коридоры".
Сабж

Ну вот и прекрасно.
В этом вопросе Анатольича лучше послушать. Вообще, хорошая штука - тоннель. Я не в стоимостные оценки этого проекта удариться собираюсь. И "письками мериться" не собираюсь у кого проекты круче. Просто оценка политического характера прозвучала "окно в Евросоюз, в международные транспортные коридоры". Просто один вопрос. Ума то хватит и прагматизма истеблишменту и менеджменту МПС Украины ширину колеи не менять под европейские стандарты? Чтобы с "умилением" наблюдать как в евразийском жэдэ транзите грузов через Украину на российско-украинской границе колесные пары под вагонами меняли.

(sxn_3278951818 @ 25-05-2018 - 15:38)

Путь в Европу. Украина открыла Бескидский тоннель
Общая стоимость строительства Бескидского тоннеля оценивается почти в 2,2 миллиарда гривен. Проект воплотили в жизнь на кредиты, предоставленные Украине Европейским банком реконструкции и развития и Европейским инвестиционным банком.

Весь процесс строительства был под контролем австрийской компанией D2 Consult, выигравшей тендер ЕБРР. Однако тоннель строили украинские компании.

По данным Укрзализныци, новый тоннель будет пропускать до 100 пар поездов, что в четыре раза больше старого. Также вырастет максимальная скорость дивжения поездов - с 40 километров до 70.

Тоннель позволит увеличить объем транзитных и внутренних железнодорожных перевозок Украины, говорят инженеры.
Железнодорожники ожидают, что запуск тоннеля улучшит сообщение закарпатских городов с Киевом, Днепром, Харьковом. В планах - запуск поезда Интерсити между Львовской областью и Закарпатьем.

В Укрзализнице говорят, что тоннель символический, поскольку это "окно в Евросоюз, в международные транспортные коридоры".
Сабж

Ну вот и прекрасно.
сколько лет его строили ? 10 вроде ?

(Хорхе Топор @ 26-05-2018 - 22:35)
(sxn_3278951818 @ 25-05-2018 - 15:38)

Путь в Европу. Украина открыла Бескидский тоннель
Общая стоимость строительства Бескидского тоннеля оценивается почти в 2,2 миллиарда гривен. Проект воплотили в жизнь на кредиты, предоставленные Украине Европейским банком реконструкции и развития и Европейским инвестиционным банком.

Весь процесс строительства был под контролем австрийской компанией D2 Consult, выигравшей тендер ЕБРР. Однако тоннель строили украинские компании.

По данным Укрзализныци, новый тоннель будет пропускать до 100 пар поездов, что в четыре раза больше старого. Также вырастет максимальная скорость дивжения поездов - с 40 километров до 70.

Тоннель позволит увеличить объем транзитных и внутренних железнодорожных перевозок Украины, говорят инженеры.
Железнодорожники ожидают, что запуск тоннеля улучшит сообщение закарпатских городов с Киевом, Днепром, Харьковом. В планах - запуск поезда Интерсити между Львовской областью и Закарпатьем.

В Укрзализнице говорят, что тоннель символический, поскольку это "окно в Евросоюз, в международные транспортные коридоры". Сабж

Ну вот и прекрасно. сколько лет его строили ? 10 вроде ?
А строил его кто? Украина или все таки Европа? А Петро Алексеевич лишь ленточку перерезал примазавшись к чужим заслугам?

Порошенко построил тоннель

На Украине из-за кражи труб озеро нечистот подобралось к объекту ЮНЕСКО
МОСКВА, 2 июн — РИА Новости. В Запорожской области под угрозой затопления нечистотами оказался заповедник международного значения "Каменная могила", который внесен в реестр ЮНЕСКО, передает ТСН.

Собиратели металла украли коллектор, через который должна отводиться канализация из поселка Мирный под Мелитополем, и отходы начали разливаться по местности. Фекальными водами, образовавшими сразу несколько озер, затоплены несколько сотен квадратных метров территории леса, ядовитый поток начал уничтожать деревья.
Сейчас сточные воды находятся в нескольких сотнях метрах от заповедника.

В райгосадминистрации заявили, что деньги на реконструкцию коллектора выделены, однако их еще даже не начали осваивать. Поселковый председатель исчез, найти его районные чиновники не могут и уже обратились за помощью в полицию.

"Каменная Могила" представляет собой изолированный массив песчаника, размерами примерно 240 на 160 метров, состоящий из крупных каменных глыб высотой до 12 метров. Древний человек использовал его в качестве святилища.

«Антисоциальные нормы»: к чему может привести отказ Украины от дотаций на коммунальные услуги
Три украинских города — Каменское (бывший Днепродзержинск), Павлоград и Новомосковск — в нынешнем году будут полностью отключены от централизованного теплоснабжения, рассказал RT источник в Министерстве регионального развития, строительства и ЖКХ. Та же участь может в ближайшие месяцы постичь ещё не менее десяти населённых пунктов — их администрации уже готовят документы, необходимые для принятия этого решения. Не исключено, что проблемы с подачей горячей воды и отопления зимой затронут даже Киев. Чтобы не замёрзнуть, украинцам придётся приобретать водонагревательные котлы.
Без воды и отопления

С 1 августа Киев может остаться без горячей воды, а с началом отопительного сезона — и без тепла. «Нафтогаз» отказался заключать договор о передаче газа новому поставщику горячей воды и теплоснабжения — компании «Киевтеплоэнерго» — до тех пор, пока «Киевэнерго», принадлежащая Ринату Ахметову, не погасит долг в размере около 5 млрд грн. Из-за этого около трёх тысяч домов в столице уже отключены от горячей воды, оставшиеся семь тысяч могут лишиться благ цивилизации с 1 августа.

«Позиция «Нафтогаза» демонстрирует нежелание действовать цивилизованными методами, особенно учитывая монопольное положение компании. При этом «Нафтогаз» не берёт во внимание интересы потребителей — жителей Киева, которые остались без жизненно необходимых услуг», — написал на своей странице в социальной сети Facebook депутат Верховной рады от Блока Петра Порошенко и советник мэра Киева Дмитрий Белоцерковец.

С подобными проблемами столкнулся и другой крупный украинский город — Харьков. Компания «Харьковские теплосети» остановила ТЭЦ-5, которая обеспечивала горячей водой около 320 домов, из-за долга в размере 700 млн грн. ($26,9 млн). Источник в компании сообщил RT, что до осени дома не получат горячую воду, под вопросом остаётся и их отопление в зимний период.

«Украина больше не может дотировать население и бизнес, которые не платят за коммунальные услуги. Поэтому всех будут массово отключать от воды, тепла, электричества и газа. Да, это антисоциальные нормы, но они справедливые», — пояснил RT источник в Министерстве регионального развития, строительства и ЖКХ.
Нет денег — нет тепла

Подчиняясь требованиям МВФ, с 2014 года Украина увеличила стоимость коммунальных услуг в два-три раза — главный кредитор потребовал отказаться от дотаций жилищно-коммунальной сферы. Сейчас в Киеве владелец трёхкомнатной квартиры площадью около 70 кв. метров платит за обслуживание придомовой территории, коммунальные услуги и интернет около 4 тыс. грн. (примерно $150) в месяц.

Получить субсидию на оплату коммунальных услуг стало сложнее: всех претендентов проверяют на наличие автомобиля, поездок за границу или совершение крупных покупок, что теперь является основанием для отказа в выделении средств господдержки.

«Я работаю учителем в школе, мой муж — врач в государственной клинике, наша суммарная заработная плата чуть больше 10 тыс. гривен. Месяц назад нас лишили субсидии только потому, что мы поехали в Египет. Мы два года копили на эту поездку и выбрали самый экономный отель», — рассказала RT киевлянка Наталья Ожигова, добавив, что теперь половина доходов семьи уходит на оплату коммунальных услуг.

«МВФ не понимает, что население действительно не в состоянии платить по таким высоким тарифам, — признаёт в беседе с RT заместитель декана факультета мировой экономики и мировой политики НИУ ВШЭ Андрей Суздальцев. — У людей нет денег, поэтому они и не платят».

По данным Государственной службы статистики Украины, на конец февраля 2018 года население задолжало за жилищно-коммунальные услуги 40,6 млрд грн. ($1,6 млрд), тогда как на конец февраля прошлого года эта цифра составляла 29,5 млрд грн. ($1,13 млрд). Долги населения увеличились на 37,6% по сравнению с тем же периодом 2017 года.

«К концу февраля 2018 года задолженность населения по оплате поставок природного газа составила 16,4 млрд грн. ($630 млн), за централизованное отопление и снабжение горячей водой — 14,4 млрд грн. ($554 млн), за содержание домов и сооружений и придомовых территорий — 3,8 млрд грн. ($146 млн), за централизованное снабжение холодной водой и водоотвод — 1,8 млрд грн. ($69 млн), за вывоз бытовых отходов — 0,4 млрд грн. ($15 млн), за поставку электрической энергии — 3,8 млрд грн. ($146 млн)», — говорится в сообщении ведомства.
Спасение замерзающих...

Источник RT в Министерстве регионального развития, строительства и ЖКХ говорит, что в этом году администрация трёх украинских городов намерена отключить потребителей от системы центрального теплоснабжения. Первый в очереди — город Каменское (бывший Днепродзержинск), следом за ним — Павлоград и Новомосковск.

«Всем жителям придётся устанавливать индивидуальные котлы, стоимость которых составляет около 8 тыс. грн. ($308). Те, кто этого не сделают, зимой останутся и без тепла, и без горячей воды», — рассказали RT в мэрии Каменского. Ещё около десяти городских администраций готовят документы на отключение своих населённых пунктов от системы централизованного теплоснабжения, добавил собеседник RT.
По его словам, города перекладывают все проблемы на население, которое должно самостоятельно закупать котлы и проводить отопление в своих квартирах.

«Мэрии это ничего не стоит, нет необходимости вкладывать деньги в коммунальное хозяйство, вводить энергосберегающие технологии, которые позволят экономить потребителям. Сейчас чиновники фактически разрушают всю инфраструктуру и подсаживают население на дорогой газ, цена которого постоянно растёт из-за девальвации гривны», — рассказал источник RT в Министерстве регионального развития, строительства и ЖКХ.

По его мнению, если Украина полностью выполнит требования МВФ и повысит в 2018 году цены на газ для населения на 70—80%, отопление и горячая вода останутся в немногих квартирах.

Следующая зима будет крайне сложной для большинства украинцев, считает директор Института миротворческих инициатив и конфликтологии Денис Денисов.

«Население Украины обнищало. У людей, которые получают минимальную заработную плату и минимальную пенсию, нет возможности полностью оплачивать стоимость коммунальных услуг. Соответственно, деньги за их оказание не поступают в частные энергетические компании, а любой частник в первую очередь думает о своём кармане, а не о гражданах Украины», — резюмировал Денисов.

(POLLYPOLL @ 06-06-2018 - 14:27)
Данилюк - фсёёё!!! откэрувавси...
https://www.pravda.com.ua/rus/news/2018/06/6/7182492/

Дыбилоидная майданная власть - начинает сыпаться как домик из шуллерских карт. Отставка министра финансов говорит о том что ни о каких инвестициях в экономику (реальный сектор) в ближайшее время не надо даже думать.
За возможность растянуть и распилить "подачку" МВФ здесь давно уже способны на любой закон ... на любую услугу.
Есть такое понятие в шахматах под названием "цугцванг", когда противник должен делать невыгодные для себя ходы. Практически все постмайданное время Украина находится в цугцванге. Каждый ее шаг в политике и экономике только ухудшает ее положение. Гройсман уже заявил, что для получения очередного транша от МВФ нужно поднимать цену газа (не помню, на 60% кажется), и это в то время, когда уже 3 города заявили о ликвидации центрального теплоснабжения граждан. Нет денег ни на газ, ни на субсидии гражданам. Оставить цену прежней? Без денег МВФ гарантированный технический дефолт, девальвация гривны и бешеная инфляция...

(POLLYPOLL @ 07-06-2018 - 17:33)
Увеличение цены на газ - это преступление против граждан Украины. Именно граждан ... потому,что драть три шкуры будут именно с них. Промышленность потребила всего на всего АЖ 9 МИЛЛИАРДОВ м3- а население (вместе с комуунальным хозяйством) около 15-17 миллиардов м3. Поэтому вполне естественно повышение цены коснется простых людей.
Но самое смешное - то что Украина сама добывает собственный газ в обьёме до 20 миллиардов м3 в год. Его рентабельная стоимость ...со всеми "наворотами" при которой добывающая компания будет в прибыли равняется 4 - 4,5 грн. за кубометр. Наше "правительство" в угоду МВФ за подачку вcего то 1 миллиард $ готова поднять цену для населения с сегодняшней 7 грн. - до 12 грн. за куб. газа.

Люди!!! Учитесь на примере Украины... Не допускайте никаких "цветных" революций!... Последствие их - это незаконный приход во власть всякого рода подонков и ворья, тотальная коррупция и безответственное управление государством как в экономике так и в политике... Тех которые только лишь подумают "замутить" какой нибудь майданчик - сразу должны быть изолированы от нормального общества и вылечены от майданного идиотизма с помощью общественно -полезных работ.
Увы, "рекомендации" МВФ не смогли вывести из экономического болота ни одну страну. Скорее, наоборот, только усугубили кризис. Кому интересно, почитайте, как МВФ уже "помог" нуждающимся в кредитах странам.
Украина не стала исключением. Вероятно, нужно было выплатить России $3 млрд. суверенного долга, а не орать на каждом углу, что Украина этих денег платить не станет. Кто же после такой наглой выходки станет давать стране денег в долг? Крайне неохотно покупают украинские гособязательства с фантастической - 7,5% годовых доходностью. Зато, сколько было гордости, что "кинули" Россию на бабки!
Чтобы избежать цветных революций Украине нужен настоящий лидер, а не марионеточный паяц. На политическом горизонте такой пока не просматривается. Самих же украинцев нынешний вполне устраивает...
Ну, цены на газ подняли до небес, ну ЖКХ подорожал неимоверно, но ведь живут люди, не бунтуют, значит можно дальше "гайки закручивать"...

гы, провода сперли