Экономическая и финансовая Украина
ДолгоОзёров
Грандмастер
5/25/2017, 12:20:26 AM
(_Vаdim_ @ 24-05-2017 - 15:50)
(Снова_Я @ 24-05-2017 - 15:17)
Промпроизводство падает третий месяц подряд
Корреспондент.biz, Вчера, 19:42 - В апреле украинское промышленное производство снова снизилось. Таким образом, его спад зафиксирован третий месяц. Об этом свидетельствуют данные на сайте Госстата.
П.С. Кто виноват?
Да нет тут нужен другой вопрос))))
Что делать? Пишут что основная причина , это блокада Донбасса.
Причём подают это в том ключе , что Донбасс самовольно специально перестал поставлять продукцию на Украину. Что это проявление его экономической агрессии против Киева.
Про блокираторов уже и не вспоминают.
(Снова_Я @ 24-05-2017 - 15:17)
Промпроизводство падает третий месяц подряд
Корреспондент.biz, Вчера, 19:42 - В апреле украинское промышленное производство снова снизилось. Таким образом, его спад зафиксирован третий месяц. Об этом свидетельствуют данные на сайте Госстата.
П.С. Кто виноват?
Да нет тут нужен другой вопрос))))
Что делать? Пишут что основная причина , это блокада Донбасса.
Причём подают это в том ключе , что Донбасс самовольно специально перестал поставлять продукцию на Украину. Что это проявление его экономической агрессии против Киева.
Про блокираторов уже и не вспоминают.
VSNN
Грандмастер
5/25/2017, 3:04:10 AM
"Укрзализныця" намерена с июня повысить тарифы на грузоперевозки на 22,5%
ПАО "Укрзализныця" намерено в 2017 году повысить тарифы на грузоперевозки на 22,5%, говорится в пресс-релизе компании со ссылкой на показатели проекта консолидированного финансового плана, обнародованного на ее веб-сайте.
Как отмечает пресс-служба, показатели рассчитаны с применением международных стандартов финансовой отчетности.
"Тарифы на пассажирские железнодорожные перевозки в этом году индексироваться не будут, а на грузовые перевозки в пределах Украины индексация предусмотрена с июня на 22,5%. Такие шаги позволят нам осуществить наибольшие капитальные вложения за всю историю деятельности железнодорожного транспорта – 22,7 млрд грн, причем большая часть средств пойдет на решение наиболее острой проблемы – обновление подвижного состава", - говорится в сообщении.
По словам главы ПАО Войцеха Балчуна, реализация планов "Укрзализныци" относительно капитальных инвестиций обеспечит рабочие места на производственных мощностях в Украине и будет способствовать общему оживлению отечественной экономики.
"Если индексация тарифов не произойдет, то ПАО "Укрзализныця" вынуждено будет свернуть свои программы капитальных инвестиций, что приведет к негативным последствиям для Украины в целом", – отметил глава "Укрзализныци".
Странные суждения. Как это повышение тарифов на перевозки может оживить экономику? Скорее наоборот. Повышение тарифов увеличит стоимость товаров, а значит ухудшит конкурентоспособность. Вот если бы они вместо увеличения тарифов снизили издержки, тогда было бы справедливо.
ПАО "Укрзализныця" намерено в 2017 году повысить тарифы на грузоперевозки на 22,5%, говорится в пресс-релизе компании со ссылкой на показатели проекта консолидированного финансового плана, обнародованного на ее веб-сайте.
Как отмечает пресс-служба, показатели рассчитаны с применением международных стандартов финансовой отчетности.
"Тарифы на пассажирские железнодорожные перевозки в этом году индексироваться не будут, а на грузовые перевозки в пределах Украины индексация предусмотрена с июня на 22,5%. Такие шаги позволят нам осуществить наибольшие капитальные вложения за всю историю деятельности железнодорожного транспорта – 22,7 млрд грн, причем большая часть средств пойдет на решение наиболее острой проблемы – обновление подвижного состава", - говорится в сообщении.
По словам главы ПАО Войцеха Балчуна, реализация планов "Укрзализныци" относительно капитальных инвестиций обеспечит рабочие места на производственных мощностях в Украине и будет способствовать общему оживлению отечественной экономики.
"Если индексация тарифов не произойдет, то ПАО "Укрзализныця" вынуждено будет свернуть свои программы капитальных инвестиций, что приведет к негативным последствиям для Украины в целом", – отметил глава "Укрзализныци".
Странные суждения. Как это повышение тарифов на перевозки может оживить экономику? Скорее наоборот. Повышение тарифов увеличит стоимость товаров, а значит ухудшит конкурентоспособность. Вот если бы они вместо увеличения тарифов снизили издержки, тогда было бы справедливо.
Narziss
Грандмастер
5/25/2017, 10:30:31 AM
(kimomsk @ 24-05-2017 - 20:34)
(Narziss @ 24-05-2017 - 14:43)
Украина страна возможностей, че. Любое явление можно объявить злой волей Путина и происками РФ. Даже доказывать уже ничего не обязательно, это как вопрос веры.
(Narziss @ 24-05-2017 - 14:43)
Падение производства, а в некоторых случаях остановка пораждает ком социальных проблем. Отсутствие горячей воды и невывоз мусора пожалуй самые незначительные проявления.
Я не знаю насчет незначительности отсутствия горячей воды на Украине.. Всякие времена бывали на сей счет и у меня в российском городе...
Чисто из интереса.. Насколько велика возможность активность разъяренных людей направить в русле "если в кране нет воды, значит выпили ..."?. Не о евреях, естественно, речь я веду, а о русских и России, как виновнице таких бед.
Украина страна возможностей, че. Любое явление можно объявить злой волей Путина и происками РФ. Даже доказывать уже ничего не обязательно, это как вопрос веры.
OpenLab
Удален 5/25/2017, 7:30:48 PM
(VSNN @ 25-05-2017 - 01:04)
Странные суждения - это ваши суждения. Вы эти тарифы видели когда-нибудь? УЗ за красивые глаза олигархам гоняла грузы, накапливая убытки. Пусть они модифицируют предприятия, а не УЗ снижает тарифы. Себестоимость грузоперевозок в Украине проста до безумия.
Странные суждения. Как это повышение тарифов на перевозки может оживить экономику? Скорее наоборот. Повышение тарифов увеличит стоимость товаров, а значит ухудшит конкурентоспособность. Вот если бы они вместо увеличения тарифов снизили издержки, тогда было бы справедливо.
Странные суждения - это ваши суждения. Вы эти тарифы видели когда-нибудь? УЗ за красивые глаза олигархам гоняла грузы, накапливая убытки. Пусть они модифицируют предприятия, а не УЗ снижает тарифы. Себестоимость грузоперевозок в Украине проста до безумия.
_Vаdim_
Мастер
5/25/2017, 11:34:12 PM
(OpenLab @ 25-05-2017 - 18:30)
А что украинская железная дорога чем то отличается от английской или российской(ну кроме убогих поездов 80-х годов)?
Истинно украинский подход-пусть кто-нибудь другой делает))))Виноваты все кроме вас самих))))
Может вы нам расскажите про простоту себестоимости перевозок по украинской железной дороге?
Странные суждения - это ваши суждения. Вы эти тарифы видели когда-нибудь? УЗ за красивые глаза олигархам гоняла грузы, накапливая убытки. Пусть они модифицируют предприятия, а не УЗ снижает тарифы. Себестоимость грузоперевозок в Украине проста до безумия.
А что украинская железная дорога чем то отличается от английской или российской(ну кроме убогих поездов 80-х годов)?
Истинно украинский подход-пусть кто-нибудь другой делает))))Виноваты все кроме вас самих))))
Может вы нам расскажите про простоту себестоимости перевозок по украинской железной дороге?
OpenLab
Удален 5/26/2017, 2:01:22 AM
(_Vаdim_ @ 25-05-2017 - 21:34)
Очень отличается! 25-летней традицией возить грузы олигархов за бесценок. Так же как и Нефтегаз отличался традицией не брать с России деньги даже за самоокупаемость транзита газа.
А что украинская железная дорога чем то отличается от английской или российской(ну кроме убогих поездов 80-х годов)?
Очень отличается! 25-летней традицией возить грузы олигархов за бесценок. Так же как и Нефтегаз отличался традицией не брать с России деньги даже за самоокупаемость транзита газа.
Anatolivi4
Акула пера
5/26/2017, 2:16:23 AM
(OpenLab @ 25-05-2017 - 22:01)
(_Vаdim_ @ 25-05-2017 - 21:34)
у нас такие расценки были на жд перевозки, что для обычных бизнесменов цены казались космосом, а для олигархов мелочью))) Сейчас решили всех уровнять и подтянуть, чтоб и олигархам было накладно и дорого. Только проиграет потребитель.
Моя жена до 2015 года работала на жд станции инженером, так после последнего подорожания при ней. из 250 клиентов осталось всего 20, и то те уменьшили перевозки жд в три раза. А среди ее клиентов был завод Оболонь, который тоже урезал перевозки жд, но расширил свой автопарк Фурами.
Помимо самого тарифа перевозок, есть куча других доп платежей, например доставка вагона из депо под рампу заказчика,обслуживание рельсов которые тянуться на твое предприятие, уборка вагонов, оплата составителя, аренда башмаков... И эти доп услуги тоже поднимаются вместе с тарифом на перевозки
(_Vаdim_ @ 25-05-2017 - 21:34)
А что украинская железная дорога чем то отличается от английской или российской(ну кроме убогих поездов 80-х годов)?
Очень отличается! 25-летней традицией возить грузы олигархов за бесценок. Так же как и Нефтегаз отличался традицией не брать с России деньги даже за самоокупаемость транзита газа.
у нас такие расценки были на жд перевозки, что для обычных бизнесменов цены казались космосом, а для олигархов мелочью))) Сейчас решили всех уровнять и подтянуть, чтоб и олигархам было накладно и дорого. Только проиграет потребитель.
Моя жена до 2015 года работала на жд станции инженером, так после последнего подорожания при ней. из 250 клиентов осталось всего 20, и то те уменьшили перевозки жд в три раза. А среди ее клиентов был завод Оболонь, который тоже урезал перевозки жд, но расширил свой автопарк Фурами.
Помимо самого тарифа перевозок, есть куча других доп платежей, например доставка вагона из депо под рампу заказчика,обслуживание рельсов которые тянуться на твое предприятие, уборка вагонов, оплата составителя, аренда башмаков... И эти доп услуги тоже поднимаются вместе с тарифом на перевозки
VSNN
Грандмастер
5/26/2017, 3:52:53 AM
(OpenLab @ 25-05-2017 - 17:30)
(VSNN @ 25-05-2017 - 01:04)
А ты нам случаем тут не паришь? Как такое может быть, расскажи. Лично я такую ситуацию не могу представить. Какое правительство станет утверждать убыточные тарифы?
Нет. Теоретически государству все равно, какие устанавливать тарифы. Все поступления от перевозок идут в казну государства. Работники УЗ получают зарплату согласно штатному расписанию и даже премии за какие-то показатели из фонда заработной платы. Для содержания оборудования, зданий, вероятно, есть еще фонд, ну и третий - фонд капитального строительства, за счет которого производится развитие и модернизация. Так было при социализме.
Возможен другой вариант - позднего социализма, когда владельцем предприятия является государство, но предприятие находится на хозрасчете, т.е. само распоряжается своей прибылью, а государству платит налоги. Как в этом случае можно осуществлять убыточные перевозки? Выходит, что государство с такого убыточного предприятия вообще ничего не имеет.
У нас госпредприятие производит расчет тарифа на основании предполагаемых затрат, фонда зарплаты и запланированных мероприятий по модернизации. Эти цифры передаются в министерство для утверждения. Это касается водоканала, газо- и энергоснабжающих предприятий, а также негосударственных предприятий, но являющихся монополистами в сфере оказываемых услуг. Стоимость гигакалории тепла каждой теплоснабжающей организации утверждает мэрия города.
Вот я и хочу спросить: как же УЗ работает в убыток?
Если мне предложат поработать за бесплатно, да я еще при этом понесу убытки, так я лучше на диване полежу...
(VSNN @ 25-05-2017 - 01:04)
Странные суждения. Как это повышение тарифов на перевозки может оживить экономику? Скорее наоборот. Повышение тарифов увеличит стоимость товаров, а значит ухудшит конкурентоспособность. Вот если бы они вместо увеличения тарифов снизили издержки, тогда было бы справедливо.
Странные суждения - это ваши суждения. Вы эти тарифы видели когда-нибудь? УЗ за красивые глаза олигархам гоняла грузы, накапливая убытки. Пусть они модифицируют предприятия, а не УЗ снижает тарифы. Себестоимость грузоперевозок в Украине проста до безумия.
А ты нам случаем тут не паришь? Как такое может быть, расскажи. Лично я такую ситуацию не могу представить. Какое правительство станет утверждать убыточные тарифы?
Нет. Теоретически государству все равно, какие устанавливать тарифы. Все поступления от перевозок идут в казну государства. Работники УЗ получают зарплату согласно штатному расписанию и даже премии за какие-то показатели из фонда заработной платы. Для содержания оборудования, зданий, вероятно, есть еще фонд, ну и третий - фонд капитального строительства, за счет которого производится развитие и модернизация. Так было при социализме.
Возможен другой вариант - позднего социализма, когда владельцем предприятия является государство, но предприятие находится на хозрасчете, т.е. само распоряжается своей прибылью, а государству платит налоги. Как в этом случае можно осуществлять убыточные перевозки? Выходит, что государство с такого убыточного предприятия вообще ничего не имеет.
У нас госпредприятие производит расчет тарифа на основании предполагаемых затрат, фонда зарплаты и запланированных мероприятий по модернизации. Эти цифры передаются в министерство для утверждения. Это касается водоканала, газо- и энергоснабжающих предприятий, а также негосударственных предприятий, но являющихся монополистами в сфере оказываемых услуг. Стоимость гигакалории тепла каждой теплоснабжающей организации утверждает мэрия города.
Вот я и хочу спросить: как же УЗ работает в убыток?
Если мне предложат поработать за бесплатно, да я еще при этом понесу убытки, так я лучше на диване полежу...
OpenLab
Удален 5/26/2017, 9:03:18 AM
(VSNN @ 26-05-2017 - 01:52)
https://biz.liga.net/all/transport/stati/29...grn-ubytkov.htm
Здесь всё детально.
Вот я и хочу спросить: как же УЗ работает в убыток?
https://biz.liga.net/all/transport/stati/29...grn-ubytkov.htm
Здесь всё детально.
Вiтaлiй
Акула пера
5/26/2017, 11:51:36 PM
Украина по уровню инвестиций сравнялась с Гондурасом и Намибией
26.05.2017
Украина по уровню привлечения инвестиций занимает то же место, что и Гондурас с Намибией. Об этом с трибуны Верховной Рады заявил депутат Виктор Галасюк.
По его словам, даже в соседней Словакии и Польше инвестиционная привлекательность в 5-6 раз выше, не говоря уже о 15-кратном преимуществе Канады.
«На сегодняшний день ситуация в украинской промышленности и экономике катастрофична. Отображением и свидетельством этой ситуации является тот недопустимо низкий уровень жизни граждан, который мы сегодня имеем. Нищенские пенсии и зарплаты являются следствием национальной экономики.
Для того, чтобы поднять жизненный уровень граждан, чтобы проиндексировать пенсии не на 10-20%, а в разы, для того, чтобы поднять минимальную зарплату, как минимум до 5 тысяч гривен, нужно поднимать украинскую промышленость и украинское производство. Никакого другого рецепта не существует. Для того, чтобы это делать, стране нужны инвестиции.
…Если вы посмотрите на объем инвестиций на душу населения, то увидите, что в Украине такой же уровень инвестиций, как в Гондурасе и Намибии. Мы в 5-6 раз отстаем от Польши и Словакии, на порядок отстаем от Германии, Франции. Мы почти в 15 раз отстаем от Канады», — заявил Галасюк.
https://www.politnavigator.net/ukraina-po-u...-namibiejj.html
26.05.2017
Украина по уровню привлечения инвестиций занимает то же место, что и Гондурас с Намибией. Об этом с трибуны Верховной Рады заявил депутат Виктор Галасюк.
По его словам, даже в соседней Словакии и Польше инвестиционная привлекательность в 5-6 раз выше, не говоря уже о 15-кратном преимуществе Канады.
«На сегодняшний день ситуация в украинской промышленности и экономике катастрофична. Отображением и свидетельством этой ситуации является тот недопустимо низкий уровень жизни граждан, который мы сегодня имеем. Нищенские пенсии и зарплаты являются следствием национальной экономики.
Для того, чтобы поднять жизненный уровень граждан, чтобы проиндексировать пенсии не на 10-20%, а в разы, для того, чтобы поднять минимальную зарплату, как минимум до 5 тысяч гривен, нужно поднимать украинскую промышленость и украинское производство. Никакого другого рецепта не существует. Для того, чтобы это делать, стране нужны инвестиции.
…Если вы посмотрите на объем инвестиций на душу населения, то увидите, что в Украине такой же уровень инвестиций, как в Гондурасе и Намибии. Мы в 5-6 раз отстаем от Польши и Словакии, на порядок отстаем от Германии, Франции. Мы почти в 15 раз отстаем от Канады», — заявил Галасюк.
https://www.politnavigator.net/ukraina-po-u...-namibiejj.html
Хорхе Топор
Грандмастер
5/27/2017, 1:53:49 AM
МВФ выделит транш Украине после пенсионной и земельной реформы
26.05.2017 11:35
Международный валютный фонд назвал условия, необходимые для завершения четвертого пересмотра программы EFF и выделения Украине следующего транша
https://finance.liga.net/economics/2017/5/26/news/53389.htm
26.05.2017 11:35
Международный валютный фонд назвал условия, необходимые для завершения четвертого пересмотра программы EFF и выделения Украине следующего транша
https://finance.liga.net/economics/2017/5/26/news/53389.htm
VSNN
Грандмастер
5/27/2017, 3:24:55 AM
(Хорхе Топор @ 26-05-2017 - 23:53)
МВФ выделит транш Украине после пенсионной и земельной реформы
26.05.2017 11:35
Международный валютный фонд назвал условия, необходимые для завершения четвертого пересмотра программы EFF и выделения Украине следующего транша
https://finance.liga.net/economics/2017/5/26/news/53389.htm Это сообщение следовало размещать в разделе ЗРАДА, потому что это самые болезненные и непопулярные реформы...
Мне кажется, Порошенко пора начинать искать новую страну для проживания.
(OpenLab @ 26-05-2017 - 07:03)
(VSNN @ 26-05-2017 - 01:52)
Вот я и хочу спросить: как же УЗ работает в убыток? https://biz.liga.net/all/transport/stati/29...grn-ubytkov.htm
Здесь всё детально. Вашей новости - в обед 100 лет. Она от 27 января 2015 года.
А вот более свежая Укрзализныця объявила о получении прибыли
Несмотря на получение прибыли УЗ поднимает тарифы? Воистину, Украина - страна чудес.
МВФ выделит транш Украине после пенсионной и земельной реформы
26.05.2017 11:35
Международный валютный фонд назвал условия, необходимые для завершения четвертого пересмотра программы EFF и выделения Украине следующего транша
https://finance.liga.net/economics/2017/5/26/news/53389.htm Это сообщение следовало размещать в разделе ЗРАДА, потому что это самые болезненные и непопулярные реформы...
Мне кажется, Порошенко пора начинать искать новую страну для проживания.
(OpenLab @ 26-05-2017 - 07:03)
(VSNN @ 26-05-2017 - 01:52)
Вот я и хочу спросить: как же УЗ работает в убыток? https://biz.liga.net/all/transport/stati/29...grn-ubytkov.htm
Здесь всё детально. Вашей новости - в обед 100 лет. Она от 27 января 2015 года.
А вот более свежая Укрзализныця объявила о получении прибыли
Несмотря на получение прибыли УЗ поднимает тарифы? Воистину, Украина - страна чудес.
VSNN
Грандмастер
6/1/2017, 12:01:12 PM
По минному полю: Авария на водопроводе в Киеве показывает, как умирает Украина
Оригинал на странице Андрея Головачева в Facebook
Ужасная авария на водопроводе вчера на Голосеевском проспекте, когда лишь чудом не погибли люди, но разрушения оказались просто беспрецедентными, показала, что деградация системы теплоснабжения в Киеве достигла уровня, уже опасного для жизни киевлян. Отныне то тут, то там возможен прорыв воды на поверхность, сокрушающей все вокруг: людей, машины и здания. Человек стал заложником сгнивающей инфраструктуры, и его жизнь стала все более походить на хождение по минному полю. В любой момент можно погибнуть.
Новости по теме: В Киеве на месте прорыва трубы на пр. Голосеевском остается 15-метровая яма
Износ и развал городской ТКЭ в Киеве и других городах - это все следствие одной большой проблемы экономики Украины. Она не создает капитал. Напротив, она его поедает. Иными словами, вложения в украинскую экономику себя не окупают. Это все следствие коррупции, отсутствия независимого и справедливого суда, отсутствия защиты частной собственности и т.д. В такой деловой среде, как у нас, добиться отдачи на вложенный капитал нормальным, честным путем невозможно. Капитал исчезал из Украины все годы независимости, вместо того, чтобы приходить и накапливаться. Поэтому скорость деградации физического капитала значительно превышает инвестиции на его восстановление. Капитала в стране катастрофически не хватает. Его дефицит составляет уже сотни миллиардов долларов. Этим объясняется разрушение дорог, мостов, железнодорожного полотна, портов, объектов энергетики и т.д. Впереди неизбежные крупные аварии и катастрофы, и процесс будет идти по нарастающей.
Новости по теме: В Киеве на пр. Голосеевском прорвало трубу, фонтан воды достиг 7-го этажа
По оценкам экспертов, только на замену изношенных теплосетей в стране необходимо инвестировать 25-30 млрд долл. Из 15 энергоблоков на АЭС у 7 через 3 года заканчивается срок эксплуатации. Только на продление срока понадобится 2,1 млрд долл. Всего на инфраструктуру требуется не менее 200 млрд долл. Где нам взять такие деньги, если мы за 1 млрд валяемся в ногах у МВФ?
С экономической точки зрения Украина, безусловно, умирает, так как ее экономика не создает капитал, и все вокруг постепенно разваливается. Нам невозможно помочь, пока мы сами не создадим в Украине такую среду, в которой будет создаваться капитал.
От себя. Вот таким достался России Крым, когда за годы незалежности в него не было вложено ни гривны...
Оригинал на странице Андрея Головачева в Facebook
Ужасная авария на водопроводе вчера на Голосеевском проспекте, когда лишь чудом не погибли люди, но разрушения оказались просто беспрецедентными, показала, что деградация системы теплоснабжения в Киеве достигла уровня, уже опасного для жизни киевлян. Отныне то тут, то там возможен прорыв воды на поверхность, сокрушающей все вокруг: людей, машины и здания. Человек стал заложником сгнивающей инфраструктуры, и его жизнь стала все более походить на хождение по минному полю. В любой момент можно погибнуть.
Новости по теме: В Киеве на месте прорыва трубы на пр. Голосеевском остается 15-метровая яма
Износ и развал городской ТКЭ в Киеве и других городах - это все следствие одной большой проблемы экономики Украины. Она не создает капитал. Напротив, она его поедает. Иными словами, вложения в украинскую экономику себя не окупают. Это все следствие коррупции, отсутствия независимого и справедливого суда, отсутствия защиты частной собственности и т.д. В такой деловой среде, как у нас, добиться отдачи на вложенный капитал нормальным, честным путем невозможно. Капитал исчезал из Украины все годы независимости, вместо того, чтобы приходить и накапливаться. Поэтому скорость деградации физического капитала значительно превышает инвестиции на его восстановление. Капитала в стране катастрофически не хватает. Его дефицит составляет уже сотни миллиардов долларов. Этим объясняется разрушение дорог, мостов, железнодорожного полотна, портов, объектов энергетики и т.д. Впереди неизбежные крупные аварии и катастрофы, и процесс будет идти по нарастающей.
Новости по теме: В Киеве на пр. Голосеевском прорвало трубу, фонтан воды достиг 7-го этажа
По оценкам экспертов, только на замену изношенных теплосетей в стране необходимо инвестировать 25-30 млрд долл. Из 15 энергоблоков на АЭС у 7 через 3 года заканчивается срок эксплуатации. Только на продление срока понадобится 2,1 млрд долл. Всего на инфраструктуру требуется не менее 200 млрд долл. Где нам взять такие деньги, если мы за 1 млрд валяемся в ногах у МВФ?
С экономической точки зрения Украина, безусловно, умирает, так как ее экономика не создает капитал, и все вокруг постепенно разваливается. Нам невозможно помочь, пока мы сами не создадим в Украине такую среду, в которой будет создаваться капитал.
От себя. Вот таким достался России Крым, когда за годы незалежности в него не было вложено ни гривны...
ДолгоОзёров
Грандмастер
6/1/2017, 2:58:05 PM
(VSNN @ 01-06-2017 - 09:01)
Правильные мысли.
Как вариант будущего ,Украине придётся безвозвратно отдавать России раз в три года по региону, на восстановление и лечение .
В 2014году - Крым.
В этом году Донбасс, а там на очереди Херсон, Одесса, Харьков.
И России так будет не сильно накладно. За три/четыре года вполне реально переварить и адаптировать один дополнительный регион.
Крым тому в пример.
...
С экономической точки зрения Украина, безусловно, умирает, так как ее экономика не создает капитал, и все вокруг постепенно разваливается. Нам невозможно помочь, пока мы сами не создадим в Украине такую среду, в которой будет создаваться капитал.
От себя. Вот таким достался России Крым, когда за годы незалежности в него не было вложено ни гривны...
Правильные мысли.
Как вариант будущего ,Украине придётся безвозвратно отдавать России раз в три года по региону, на восстановление и лечение .
В 2014году - Крым.
В этом году Донбасс, а там на очереди Херсон, Одесса, Харьков.
И России так будет не сильно накладно. За три/четыре года вполне реально переварить и адаптировать один дополнительный регион.
Крым тому в пример.
OpenLab
Удален 6/2/2017, 11:31:06 PM
(Longlake @ 01-06-2017 - 12:58)
Я т-т-т-тебе дам "Адеса"
Одесса не сдаётся!
Приезжайте в гости, встретим как Короле(вскую)й!
Читайте Жванецкого. Вот он понимает что Одессе лучше быть там где она есть, потому что если Одессу куда-то тянуть, то она все равно никуда не оторвётся от своего моря, от своей ленивой летней вальяжности. Это не Одесса в Украине, а Украина в Одессе. Была! Есть! Будет!
Слава Украине!
В 2014году - Крым.
В этом году Донбасс, а там на очереди Херсон, Одесса, Харьков.
Я т-т-т-тебе дам "Адеса"
Одесса не сдаётся!
Приезжайте в гости, встретим как Короле(вскую)й!
Читайте Жванецкого. Вот он понимает что Одессе лучше быть там где она есть, потому что если Одессу куда-то тянуть, то она все равно никуда не оторвётся от своего моря, от своей ленивой летней вальяжности. Это не Одесса в Украине, а Украина в Одессе. Была! Есть! Будет!
Слава Украине!
sxn_3278951818
Удален 6/3/2017, 12:22:06 AM
(OpenLab @ 02-06-2017 - 21:31)
(Longlake @ 01-06-2017 - 12:58)
За Королевскую респект одесситам! Зелёный цвет ей очень идёт))))
(Longlake @ 01-06-2017 - 12:58)
В 2014году - Крым.
В этом году Донбасс, а там на очереди Херсон, Одесса, Харьков.
Я т-т-т-тебе дам "Адеса"
Одесса не сдаётся!
Приезжайте в гости, встретим как Короле(вскую)й!
Читайте Жванецкого. Вот он понимает что Одессе лучше быть там где она есть, потому что если Одессу куда-то тянуть, то она все равно никуда не оторвётся от своего моря, от своей ленивой летней вальяжности. Это не Одесса в Украине, а Украина в Одессе. Была! Есть! Будет!
Слава Украине!
За Королевскую респект одесситам! Зелёный цвет ей очень идёт))))
ДолгоОзёров
Грандмастер
6/3/2017, 12:31:15 AM
(sxn_3278951818 @ 02-06-2017 - 21:22)
(OpenLab @ 02-06-2017 - 21:31)
(Longlake @ 01-06-2017 - 12:58)
Слабаки . Вам только с женщинами воевать .
Только десант с моря у горизонта появится , вы уже сразу кто в сортир , кто за триколором в кладовку. И не забудьте наколки с тризубом и свастикой свести.
(OpenLab @ 02-06-2017 - 21:31)
(Longlake @ 01-06-2017 - 12:58)
В 2014году - Крым.
В этом году Донбасс, а там на очереди Херсон, Одесса, Харьков.
Я т-т-т-тебе дам "Адеса"
Одесса не сдаётся!
Приезжайте в гости, встретим как Короле(вскую)й!
Читайте Жванецкого. Вот он понимает что Одессе лучше быть там где она есть, потому что если Одессу куда-то тянуть, то она все равно никуда не оторвётся от своего моря, от своей ленивой летней вальяжности. Это не Одесса в Украине, а Украина в Одессе. Была! Есть! Будет!
Слава Украине!
За Королевскую респект одесситам! Зелёный цвет ей очень идёт))))
Слабаки . Вам только с женщинами воевать .
Только десант с моря у горизонта появится , вы уже сразу кто в сортир , кто за триколором в кладовку. И не забудьте наколки с тризубом и свастикой свести.
OpenLab
Удален 6/3/2017, 12:51:28 AM
(Longlake @ 02-06-2017 - 22:31)
Это не женщину облили, а политика, экс-министра соцполитики в правительстве Януковича, олигарха с состоянием примерно в 200 миллионов долларов, который заработал миллионы на переломанных хребтах луганских шахтёров в незаконных "копанках", скупая по дешёвке уголь. Чувствуете теперь разницу? Королевская решила что за последние 4 года ничего не изменилось - одесситы объясняют потихоньку.
По поводу "десантников с моря" - все вопросы в ростовский морг.
Слабаки . Вам только с женщинами воевать .
Это не женщину облили, а политика, экс-министра соцполитики в правительстве Януковича, олигарха с состоянием примерно в 200 миллионов долларов, который заработал миллионы на переломанных хребтах луганских шахтёров в незаконных "копанках", скупая по дешёвке уголь. Чувствуете теперь разницу? Королевская решила что за последние 4 года ничего не изменилось - одесситы объясняют потихоньку.
По поводу "десантников с моря" - все вопросы в ростовский морг.
ДолгоОзёров
Грандмастер
6/3/2017, 1:54:18 AM
(OpenLab @ 02-06-2017 - 21:51)
(Longlake @ 02-06-2017 - 22:31)
Вот я и говорю - слабаки.
Слабо вам Януковича из Ростова достать.
Слабо! Вот вы на женщине и отыгрываетесь.
(Longlake @ 02-06-2017 - 22:31)
Слабаки . Вам только с женщинами воевать .
Это не женщину облили, а политика, экс-министра соцполитики в правительстве Януковича, олигарха с состоянием примерно в 200 миллионов долларов, который заработал миллионы на переломанных хребтах луганских шахтёров в незаконных "копанках", скупая по дешёвке уголь. Чувствуете теперь разницу? Королевская решила что за последние 4 года ничего не изменилось - одесситы объясняют потихоньку.
По поводу "десантников с моря" - все вопросы в ростовский морг.
Вот я и говорю - слабаки.
Слабо вам Януковича из Ростова достать.
Слабо! Вот вы на женщине и отыгрываетесь.
sxn_3278951818
Удален 6/3/2017, 2:18:27 AM
(Longlake @ 02-06-2017 - 22:31)
Шо? Нравится Королевская? Признавайся)))
П. С. С чего ты взял, что это с ней так воюют? Это такая форма протеста против политика. Ничего более)))
Слабаки . Вам только с женщинами воевать .
Только десант с моря у горизонта появится , вы уже сразу кто в сортир , кто за триколором в кладовку. И не забудьте наколки с тризубом и свастикой свести.
Шо? Нравится Королевская? Признавайся)))
П. С. С чего ты взял, что это с ней так воюют? Это такая форма протеста против политика. Ничего более)))