Московские пробки. Как бороться?

В Москве будут бороться с пробками как в Китае
Московские власти воспользуются опытом Гонконга.
Столичные власти готовятся перенять опыт Гонконга по борьбе с пробками на дорогах. Такие планы в ходе рабочей поездки в Китай озвучил заммэра столицы по вопросам транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов, сообщает M24.ru.
По словам Ликсутова, 90% жителей Гонконга передвигаются по городу на общественном транспорте, а на 1000 жителей там приходится 100 автомобилей. «Это почти в три с лишним раза меньше, чем в Москве. При этом плотность дорог в Гонконге ниже, чем в столице», — уточнил Ликсутов.
Что это может означать для автомобилистов, если китайский опыт будет перенесен на российскую почву, догадаться нетрудно, ведь в Гонконге таких результатов удалось достичь за счет высоких налогов при покупке автомобиля, высокой стоимости парковки, ограниченного числа парковочных мест и жестких ограничений на въезд из других регионов Китая. Правда, будет ли что-либо из этого применяться в Москве и если да, то в какой форме, пока не сообщается.
Отметим, что недавно стало известно, что в период с 2017 до 2020 года на развитие транспортной системы Москвы планируется потратить 2,1 трлн рублей. Причем «гонконгских» результатов в программе не запланировано: доля использования личного автомобиля при въезде в центр должна снизиться с 12% лишь до 8%. ©

Движение по эстакаде на пересечении Дмитровского шоссе и МКАД откроется 16 июня



Движение по эстакаде на пересечении Дмитровского шоссе с МКАД планируется открыть 16 июня, сообщили в Стройкомплексе столицы. В связи с этим схема движения транспорта на данном участке будет изменена.
При движении из области по Дмитровке въезд на внутреннюю сторону МКАД будет осуществляться только по новой эстакаде, въезд на эстакаду — с эстакады на пересечении Дмитровского, Долгопрудненского и Челобитьевского шоссе и с бокового проезда при движении в центр.
Вместе с эстакадой открывается движение на следующих участках: заезд на эстакаду с Дмитровского шоссе, съезд с эстакады на МКАД-Восток, правоповоротный съезд с Дмитровского шоссе из центра на МКАД-Восток.
В завершающую стадию входит и строительство эстакад на Дмитровском шоссе за МКАД. ©

Вертолётное такси — против московских пробок



Проблема пробок остаётся для москвичей, пожалуй, одной из наиболее животрепещущих, и власти столицы продолжают поиск эффективных решений разгрузки основных магистралей мегаполиса. В числе подобных решений рассматривается и возможность использования вертолётного такси в черте города. Правда, это потребует пересмотра действующего законодательства. По словам главы московского транспортного департамента Максима Лискутова, в обозримом будущем вертолётный транспорт в столице может составить конкуренцию автомобилям. Для этого потребуется массовое строительство вертолётных площадок, которые будут предусмотрены не только для ведомственных, но и для гражданских машин. Однако основным препятствием для реализации этих планов является действующее законодательство, согласно которому небо над столицей в пределах МКАД закрыто для полётов. Полёты в московском небе требуют согласования с федеральными органами, и сегодня их осуществляют лишь самолёты и вертолёты специальной и ведомственной авиации. В настоящее время департамент автотранспорта ведёт консультации по этому вопросу с соответствующими федеральными органами. Естественно, конкретизировать стоимость услуг вертолётного такси пока рано. Что касается цен самих винтокрылых машин, они, безусловно, несравнимо выше цен на автомобили, и колеблются в диапазоне от 2 до 25 млн рублей. ©

Платного въезда в центр Москвы пока не будет

До 2020 года на развитие транспортной системы столицы будет потрачено 4,4 триллиона рублей. Такова цена утвержденной на заседании городского правительства Государственной программы города Москвы «Развитие транспортной системы до 2020 года». Из бюджета самой столицы в течение 2012-2020 годов будет выделено 2,9 триллиона, из федерального — 178,3 миллиарда и 1,4 триллиона — составят средства инвесторов.
Эксперты: платный въезд в центр сделает из Москвы одну большую пробку.
Представляя новую программу, мэр столицы Сергей Собянин напомнил, что первым документом нового правительства Москвы в 2011 году стала разработка именно стратегии решения транспортных проблем столицы. За это время в городе построено 20 километров метрополитена, реконструировано и построено заново 200 километров автомобильных дорог с 45 транспортными развязками, практически полностью обновлен подвижной состав общественного наземного транспорта и продолжается обновление вагонов подземки. В центре города начала наводить порядок на парковочном пространстве. В результате появились первые признаки улучшения ситуации на московских дорогах. «И все-таки мы находимся лишь в начале пути, — отметил мэр. — Впереди еще очень большая работа: предстоит построить 130 километров метро, реконструировать и возвести 400 километров автодорог, пустить движение по Малому кольцу Московской железной дороги».
Платная парковка вышла за пределы Садового кольца.

Предложенную программу Михаил Блинкин оценил как вполне реальную и достижимую. Правда, он полагает, что для этого москвичам придется «скушать еще одну невкусную конфетку — платный въезд в центр города», но власти на это заявление никак не отреагировали. «Не комментирую», — ответил на прямой вопрос корреспондента «РГ», как лично он относится к данному предложению.
Scriptio: Любовь Проценко. ©

Собянин открыл новую эстакаду на развязке Дмитровского шоссе с МКАД

Сергей Собянин в понедельник открыл движение по новой развязке Дмитровского шоссе и МКАД. Новый съезд должен решить проблему пробок, которые возникали на существующей развязке. В планах — строительство еще двух эстакад и тоннеля.
В столице в понедельник открывается движение по новой развязке Дмитровского шоссе и МКАД. Оценить работы приехал Сергей Собянин. Строительство эстакады длиной более 600 метров, по две полосы в каждую сторону, заняло менее двух лет. Новый съезд должен решить проблему пробок, которые возникали на существующей клеверной развязке и в расположенных рядом Мытищах — одном из самых загруженных районов Подмосковья. В планах столичных властей — строительство ещё двух эстакад и тоннеля.
«Все объекты в основном должны быть закончены к концу этого года. И это даст конечно облегчение транспортной ситуации для Северного района, Мытищи и других районов Московской области. Объект очень сложный трудный, но строители идут по плану. Сегодня запускается первая очередь развязки», — подчеркнул Сергей Собянин. ©

Скорость внутри Садового кольца снизят до 50 км в час в 2015 году

Двусторонняя велодорожка на Бульварном кольце появится в 2015 году, рассказала M24.ru замглавы департамента транспорта Алина Бисембаева. Как пояснил вице-президент федерации велосипедного спорта Москвы Петр Дворянкин, ради велосипедистов в центре Москвы — в пределах Садового кольца — будет установлен скоростной лимит 50 км в час.
Сама дорожка пройдет по внутренней стороне Бульварного кольца и составит 7,3 км в длину. Для этого автомобильные полосы будут сужены до 3 метров, количество полос на внутренней стороне Бульварного кольца сократят до двух, там будет ликвидировано около половины парковочных мест.
«Ширина самой велодорожки составит 3 метра — две полосы для велосипедистов, каждая по 1,5 метра», — сообщил Петр Дворянкин. По его словам, дорожка пройдет по пешеходной части Бульварного кольца и будет отделена от проезжей части антипарковочными столбиками. «При этом для обустройства дорожки с внутренней стороны кольца будет урезана одна полоса для движения автомобилей», — рассказал эксперт. Более того, автомобильные полосы будут сужены с 3,5 метров до 3-х.
Дворянкин также отметил, что для создания велодорожки будет ликвидировано 231 парковочное место с внутренней стороны кольца. «Однако после ее запуска будет создано 65 новых парковочных мест, поэтому в итоге их количество сократится наполовину», — заявил он. Таким образом, всего на внутренней стороне Бульварного кольца останется 125 машино-мест.
«Реализация велодорожки на Бульварном кольце намечена на 2015 год», — сообщила M24.ru заместитель руководителя департамента транспорта Алина Бисембаева.
Напомним, что впервые о планах по созданию велодорожек на Бульварном кольце столичные власти сообщили осенью 2013 года. Тогда планировалось, что трассы для велосипедистов появятся в центре Москвы уже к летнему сезону 2014 года. Всего в центре Москвы должно появиться 36,2 км велодорожек, не только на Бульварном кольце, но и на набережных, проспекте Академика Сахарова и некоторых других улицах.
«По результатам транспортного моделирования расширение велопространства в центре города приведет к увеличению длины затора внутри Садового кольца на 0,9 км, — говорится в материалах (есть в распоряжении M24.ru) департамента транспорта. — Ввод скоростного режима в 50 км в час в периметре Садового кольца компенсирует негативный эффект, вызванный устройством велодорожек, а также уменьшает протяженность заторовых участков».
Дарья Миронова ©

Реконструкция Рязанского проспекта Москвы может завершиться к сентябрю



МОСКВА, 23 июня - РИА Новости. Реконструкция Рязанского проспекта в Москве от Садового кольца до границ с Московской областью может быть закончена к сентябрю, сообщил журналистам заммэра Москвы по вопросам градостроительной политике и строительства Марат Хуснуллин.
Проект планировки Рязанского проспекта в рамках его реконструкции предусматривает строительство пяти эстакад, 15 подземных пешеходных переходов, двух наземных и реконструкцию двух существующих пешеходных переходов.
"К сентябрю месяцу закончим. Сегодня (в субботу) я провел инспекцию, очень не доволен ходом работы подрядчика. Сделал все замечания, вплоть до отстранения руководителя проекта от занимаемой должности. Но руководство, акционеры компании обещали к сентябрю работы закончить", - сказал Хуснуллин. ©

(maboga @ 20.06.2014 - время: 09:11)
«По результатам транспортного моделирования расширение велопространства в центре города приведет к увеличению длины затора внутри Садового кольца на 0,9 км, — говорится в материалах (есть в распоряжении M24.ru) департамента транспорта. — Ввод скоростного режима в 50 км в час в периметре Садового кольца компенсирует негативный эффект, вызванный устройством велодорожек, а также уменьшает протяженность заторовых участков».
Дарья Миронова ©
Наверное я думаю как-то не так или не тем, чем и как думают в нашем правительстве... - я никак не могу увязать велодорожки внутри Бульварного, уменьшение разрешенной скорости на Садовом и уменьшение пробок....

На Ленинградском шоссе построят новую развязку между Москвой и Подмосковьем

Градостроительный совет Московской области одобрил проект планировки территории для строительства транспортной развязки на 41 км Ленинградское шоссе. Эта территория расположена на пересечении федеральной автодороги М-10 «Россия» (Ленинградское шоссе) с магистральной улицей общегородского значения Панфиловский проспект. Об этом корреспонденту ИА REGNUM сообщили в пресс-службе областного минстройкомплекса.
Одна из особенностей этого проекта в том, что развязка будет расположена на территории двух субъектов: в административных границах Зеленоградского административного округа города Москвы и Солнечногорского района Московской области. Площадь участка строительства — 239.632 кв.м (в том числе, 16.345 кв.м на территории Солнечногорского района).
В составе проекта предлагается сразу несколько масштабных обустройств. Так, под Ленинградским шоссе будет построен тоннель (с двухсторонним движением на 4 полосы), а вдоль трассы — боковые проезды с односторонними съездами на них.
Планы предусматривают расширение до 4 полос движения (в каждом направлении) проезжей части Ленинградского шоссе. Также до 4 полос в обе стороны будет расширен Панфиловский проспект и Льяловское шоссе (на подходе к Ленинградскому шоссе). Во всех случая по осям проезжей части запланированы разделительные полосы. Кроме того, в районе пересечения автодороги М-10 «Россия» с Панфиловским проспектом расположится подземный пешеходный переход.
«Этот транспортный узел на границе двух субъектов представляет собой эффективное решение сразу нескольких транспортных проблем. Строительные улучшения не только обеспечат динамику автомобильного трафика, но и значительно повысят безопасность движения», — считает глава регионального Минстроя Марина Оглоблина. ©

Московских водителей оповестят о пробках по-новому

Московские власти приступили к созданию нового сервиса под названием Traffic message channel (TMC), который будет оповещать водителей о пробках и чрезвычайных ситуациях на дорогах города, пишет cartechnic.ru. Информация будет поступать на штатные навигаторы не по мобильному интернету, а по ОВЧ- и УКВ-радиосигналам.
Для запуска новой системы необходимо создать специальные коды всех дорог внутри МКАД и 15-километровой зоны от нее с их привязкой к географическим координатам. Кроме того, надо будет перевести в коды всю адресную базу столицы и области, а также закодировать всю возможную информацию о заторах, ремонтных работах, авариях и путях объезда. Навигаторы будут преобразовывать данные в привычные для водителей сообщения.
Для внедрения ТМС в Москве разработчикам потребуется заключить соглашение об интеграции радиоканала в штатные навигаторы автомобилей как-минимум четырех автопроизводителей.
Ожидается, что системой оснастят не менее пяти моделей, производимых на территории России.
На разработку и обслуживание ТМС в ближайшие три года планируется потратить около 700 миллионов рублей. Тестирование сервиса начнется осенью, а до конца года, как ожидается, им уже смогут пользоваться автомобилисты. Предположительно, оснащение навигаторов ТМС будет платным, однако стоимость услуги пока не сообщается.
На данный момент большинство автомобильных навигационных систем получает данные о дорожных коллапсах через беспроводную связь 3G. Ожидается, что внедрение нового радиоканала улучшит качество сотовой связи в городе «за счет уменьшения количества обращений пользователей к различным информационным ресурсам». ©

В Москве началась реконструкция Волгоградского проспекта

Департамент строительства совместно с генеральной подрядной организации приступил к реконструкции Волгоградского проспекта, сообщает пресс-служба ведомства.
По информации департамента, в рамках реконструкции Волгоградского проспекта предусмотрено строительство эстакады на пересечении с Волжским бульваром протяженностью 1,6 км, тоннеля на Люблинской улице на пересечении с Волгоградским проспектом, путепровода через железнодорожные пути Курского направления, который соединит Остаповский проезд и Люблинскую улицу.
Проектом также предусмотрены расширение Люблинской улицы и Остаповского проезда, строительство местных проездов общей длиной 2,94 километра, реконструкция 1,24 километра съездов, строительство надземного пешеходного перехода в районе улицы Люблинская, дом 9, корпус 1, снегосплавного пункта, а также реконструкцию поста ДПС.
Кроме того, будут построены заездные карманы на остановках общественного транспорта на Волгоградском проспекте, боковых проездах вдоль Волгоградского проспекта, улицах Люблинской, Саратовской и Зеленодольской и на Волжском бульваре, проведен комплекс работ по переустройству инженерных коммуникаций и сооружений, попадающих в зону строительства, а также благоустройство и озеленение.
Завершить реконструкцию планируется в октябре 2016 года. ©

Строительство дорог в Москве: отменены многомиллиардные тендеры
Столичные власти отложили половину конкурсов на строительство и реконструкцию дорог.
Власти Москвы отложили половину из ранее запланированных тендеров на строительство и реконструкцию дорог. Речь идет о самых дорогих из дорожных подрядов, часть из которых была отменена, а часть — отложена. Как сообщают «Ведомости», решения по конкурсам принимал лично мэр Сергей Собянин.

Общая стоимость отмененных лотов, по подсчетам издания, составляет более 100 млрд рублей. К примеру, власти отменили торги по всем трем участкам Северо-восточной хорды (от ш. Энтузиастов до МКАД, от Измайловского шоссе до Щелковского и от Щелковского до Открытого, 53 млрд руб.); реконструкцию МКАД от Каширского шоссе до Варшавского шоссе, Варшавского шоссе до дороги на Подольск, реконструкцию транспортной развязки на пл. Тверской Заставы и другие тендеры.
Однако это еще не означает, что указанные проекты канут в Лету. Дело в том, что все тендеры обновят в соответствии с новым законом о контрактной системе. Кроме того, для отмены торгов есть еще одна причина — экономия средств бюджета. В приоритете у властей строительство метро, из-за чего торги на другие объекты придерживают. Не исключено, что Северо-восточная хорда будет построена на внебюджетные средства и, по аналогии с северным дублером Кутузовского проспекта, станет платной.
Не стоит также забывать и о других проектах. До конца 2014 года пройдет еще 130 торгов на 166,7 млрд рублей. В их числе реконструкция дороги А101 (20-49-й км Калужского шоссе, 25,6 млрд), строительство эстакады к стадиону «Спартак» с реконструкцией Волоколамского шоссе (10,62 млрд), участок дороги Москва — Петербург от Фестивальной улицы (23,3 млрд руб.). ©

Дорожная стройка выходит к развязке

Какие объекты откроют в Москве в ближайшие три месяца

Мэрия Москвы объявила о завершении строительства и запуске ряда крупных дорожных объектов в ближайшие три месяца. В августе пустят движение по новой эстакаде на Дмитровском шоссе, а также откроют развязку Волгоградского проспекта с МКАД. Осенью столичных водителей ждет завершение масштабной реконструкции Можайского шоссе. В 2014 году власти потратили на дорожное строительство почти 17 млрд руб.

Список инфраструктурных объектов, которые будут завершены в ближайшее время, обнародовали в информационном центре правительства Москвы. В июле 2014 года будет сдана автодорога в Новой Москве — из деревни Рассказовка в городское поселение Московский, заработают ряд эстакад и дублеров в составе развязки на пересечении МКАД и Можайского шоссе.

В августе откроют двухуровневую развязку между Дмитровским и Долгопрудненским шоссе. Она должна частично разгрузить Дмитровку на участке от МКАД до поселка Грибки. Остальная часть магистрали будет реконструировала «Росавтодором», который уже объявил конкурс на выбор подрядчика суммой 3 млрд руб. В августе же мэрия обещает завершить дорожные работы в районе метро «Улица Академика Янгеля», а также достроить и открыть для движения новые эстакады на пересечении МКАД и Волгоградского проспекта.

В сентябре будет открыт после реконструкции Можайский путепровод, расположенный над Филевской линией метро. Этот объект позволит РЖД в будущем построить дополнительный путь для движения поездов, сообщил глава департамента строительства Андрей Бочкарев. В этом же месяце откроют движение по шестиполосной эстакаде на Можайском шоссе в районе улицы Толбухина. По словам господина Бочкарева, эстакада в 1,8 км является самой длинной в Москве и одной из самых протяженных в Европе. «Построив эту эстакаду, мы фактически убираем светофоры на трех перекрестках, где ранее часто образовывались заторы, — заявил чиновник. — В результате будет организовано бессветофорное движение от МКАД до улицы Новый Арбат». В сентябре же откроют трехкилометровый участок МКАД от Ленинского проспекта до Можайского шоссе. По словам Андрея Бочкарева, развязку МКАД с Можайским шоссе достроят «до конца осени»: там появятся четыре новые эстакады и два путепровода.

«Запуск всех этих объектов должен существенно снизить нагрузку на городскую инфраструктуру, а значит, и уменьшить количество пробок в городе и на выезде из него», — сообщили в информационном центре. «С 10–15 км дорог, реконструировавшихся и строившихся в 2010 году, мы вышли на 80 км, — заявил мэр Москвы Сергей Собянин. — Для Москвы это огромные показатели. Набранный темп мы постараемся сохранить и таким образом восполнить отставание, которое было в предыдущие годы». По его словам, с начала 2014 года Москва потратила на развитие транспортной системы города 60,9 млрд руб., из них 30 млрд руб. было направлено на строительство метрополитена, на автодороги и улично-транспортную сеть ушло 16,6 млрд руб. Напомним, что в 2011 году мэр утвердил программу транспортного развития Москвы до 2016 года, выделив на эти цели 2,1 трлн руб. Недавно она была продлена до 2020 года с дополнительным финансированием еще в 2,2 трлн руб. ©

Дмитровское шоссе столицы «поедет» без светофоров до деревни Виноградово в июле

В июне было открыто движение по новой эстакаде - левоповоротному съезду с Дмитровского шоссе при движении в центр на внутреннюю сторону МКАД.
Власти планируют в конце июля 2014 года открыть для движения транспорта одну из двух строящихся эстакад на Дмитровском шоссе за Московской кольцевой автодорогой (МКАД). Об этом сообщили в среду, 2 июля, в столичном Департаменте строительства.
На данный момент завершены основные строительно-монтажные работы, уложено асфальтобетонное покрытие, нанесена разметка. Строители возводят защитные ограждения. Также в районе эстакады ведутся работы по устройству песчаного слоя дублера в направлении области, устройству песчаного слоя основного хода Дмитровского шоссе между строящимися эстакадами, строительству водосточных сетей, обустройству уличного освещения.
Движение по второй эстакаде трассы, строящейся в районе деревни Грибки в Мытищинском районе Подмосковья, планируется открыть до конца текущего года.
Согласно информации департамента, на участке реконструкции Дмитровского шоссе от Долгопрудненской развязки до границ города (до деревни Грибки) строятся две эстакады общей протяженностью 880 метров. Также там обустраиваются боковые проезды длиной 7,62 километра и шумозащитные экраны суммарной протяженностью 4,84 километра.
В июне открылось автомобильное движение по новой эстакаде - левоповоротному съезду с Дмитровского шоссе при движении в направлении центра на внутреннюю сторону МКАД. Продолжаются работы по строительству тоннеля и второй эстакады на этой развязке, передает ИТАР-ТАСС. ©

Москву третий раз подряд признали самым «пробочным» городом

Москву третий раз подряд признали городом с самыми загруженными дорогами в мире. В российской столице в часы пик водители проводят в пробках на 74 процента времени больше, чем бы потребовалось при езде по свободным улицам. К такому выводу пришел производитель навигаторов TomTom, составивший рейтинг городов с самыми большими заторами в 2013 году.
Специалисты посчитали, что в наиболее загруженные дни время, теряемое московскими автомобилистами при простаивании в пробках, составляет 76 минут в час. Другими словами, путь, который бы занял один час при свободных магистралях, в часы пик отнимает у водителей более двух часов. Самым «пробочным» днем недели по утрам является вторник, а по вечерам – четверг.
Как и в предыдущем исследовании, тройка лидеров осталась неизменной. Помимо Москвы, в нее вошел Стамбул (62 процента) и Рио-де-Жанейро (55 процентов).

Всего исследователи изучили данные, полученные из 180 городов мира. Согласно их расчетам, среднее время, проводимое автомобилистами в пробках, равно восьми рабочим дням в год.
Москва возглавляла рейтинг TomTom по итогам второй четверти 2013 года и по итогам 2012 года. В 2011 году российская столица занимала лишь восьмую строчку списка.
Ранее рейтинг самых загруженных североамериканских и европейских городов (без учета России) составила компания INRIX. Наиболее проблемными для водителей городами оказались итальянский Милан, также бельгийские Брюссель и Антверпен. ©

МКАД попытаются избавить от пробок

Московские власти в очередной раз начали говорить о том, что необходимо модернизировать МКАД.
Столичные власти в ближайшие три года планируют «развязать узлы» около больших торговых центров на МКАД, передает «Российская газета». По словам заммэра столицы по строительству и градостроительной политике Марата Хуснуллина, из 280 примыканий к МКАД около 200 построены без соблюдения технических норм. То есть фактически незаконно! Часто именно на таких съездах и образуются большие пробки.
По мнению господина Хуснуллина, если срочно не предпринять никаких мер, то МКАД будет окончательно парализован. «Сейчас вдоль кольцевой есть 16 млн квадратных метров недвижимости, еще 6 млн находится в стройке, — рассказал чиновник. — Мы провели переговоры со всеми крупными инвесторами, и многие из них готовы за свои деньги строить разгонные полосы, дополнительные съезды и даже эстакады. Например, владелец двух торговых центров готов вложить в этот проект больше 1 млрд».
Модернизация МКАД займет 5-7 лет. По словам Марата Хуснуллина, сейчас на МКАД ведется строительство 8 развязок, многие объекты будут возводиться в 2015-2016 годах. ©

24 улицы в Москве станут односторонними: полный список
С 1 августа в центре Москвы не только появляется новая зона платной парковки, но и изменяется схема движения транспорта
Столичные власти утвердили список из 24 улиц, которые уже с 1 августа станут односторонними — это пришлось сделать из-за того, что в Москве расширяется зона платной парковки.
«Сделав улицы односторонними, мы увеличим количество парковочных мест без ущерба пропускной способности переулков. После анализа улично-дорожной сети мы выбрали районы с большим количеством рабочих мест, с большим транспортным спросом — более 3 тысяч маятниковых поездок, — рассказал изданию M24.ru заместитель руководителя Центра организации дорожного движения (ЦОДД) Александр Поляков. — Кроме того, на сегодняшний день аварийные службы испытывают значительные затруднения при движении по переулкам ЦАО, после введения изменений проблема будет решена. В результате реорганизации дорожного движения, мы планируем провести перенастройку светофоров, естественным образом сократится количество левых поворотов, что положительно скажется как на пропускной способности, так и на экологии района, потому что машины будут меньше стоять на светофорах».
По его словам, односторонними станут улицы в Пресненском, Тверском, Беговом районах и в районе Арбат. В частности, односторонними станут улицы Гашека, Чаянова, Первый и Второй Тверской-Ямской переулки (см. полный список).
Напомним, что с 1 августа водители будут вынуждены платить за стоянку еще на 162 улицах Москвы в районах Хамовники, Пресненский, Арбат, Тверской и Дорогомилово. Таким образом, зона платной парковки расширяется уже до границ Третьего транспортного кольца (ожидается, что вся зона в пределах ТТК будет платной к середине 2015 года).

Список улиц, движение на которых с 1 августа станет односторонним:

Район Арбат
• 1-й Николощеповский переулок
• Малый Новопесковский переулок
• Прямой переулок
• 1-й Смоленский переулок
• 3-й Смоленский переулок

Пресненский район
• Предтеченский переулок
• Трехгорный переулок
• Нововаганьковский переулок
• Малый Трехгорный переулок
• Малый Предтеченский переулок
• Средний Трехгорный переулок
• Прокудинский переулок

Беговой и Тверской районы
• Новолесной переулок
• Приютский переулок
• Пыхов-Церковный переулок
• Большой Кондратьевский переулок
• Средний Кондратьевский переулок
• Малый Тишинский переулок
• Карелин проезд
• Улица Гашека
• Улица Юлиуса Фучика
• 1-й Тверской-Ямской переулок
• 2-й Тверской-Ямской переулок
• Улица Чаянова ©

Скорость на ТТК ограничат 60 км/ч
На столичной магистрали полосы станут уже, а скоростной режим – строже.
Столичные власти ищут новые способы решения проблем с пробками на Третьем транспортном кольце. По новому плану ширина полос уменьшится с 4,5 до 3,5 м, что позволит добавить на магистрали дополнительную полосу, однако максимальную разрешенную скорость понизят с 80 до 60 км/ч. Эту инициативу уже поддержали в ГИБДД, сообщает сайт М24.ru.

Считается, что в результате средняя скорость движения потока не уменьшится, а возрастет, ведь дополнительная полоса не будет «выделенкой» для общественного транспорта и станет доступной всем.
Еще одним новшеством станут дополнительные ограждения, отделяющие потоки машин, идущие на съезды с кольца, от основного потока Третьего транспортного кольца. Такие барьеры будут препятствовать резким перестроениям из третьего и четвертого ряда в сторону съезда. «Это хорошая практика, правда, нужно проанализировать, где возможно ее ввести, - отметил Координатор проекта гражданских активистов "Движение" Андрей Филин. – Например, при съезде с ТТК на Нижегородскую улицу стоит вечная пробка, если автомобилисты будут поворачивать из одного ряда, она растянется на 2,5 км».
В настоящее время ведется разработка комплексной схемы организации движения, и после ее утверждения на ТТК начнут сооружать барьеры от лихачей. Что же касается снижения скоростного режима, сроки появления новых ограничений еще не известны. ©

(maboga @ 18.07.2014 - время: 12:39)
Скорость на ТТК ограничат 60 км/ч
На столичной магистрали полосы станут уже, а скоростной режим – строже.
Столичные власти ищут новые способы решения проблем с пробками на Третьем транспортном кольце. По новому плану ширина полос уменьшится с 4,5 до 3,5 м, что позволит добавить на магистрали дополнительную полосу, однако максимальную разрешенную скорость понизят с 80 до 60 км/ч. Эту инициативу уже поддержали в ГИБДД, сообщает сайт М24.ru.
Считается, что в результате средняя скорость движения потока не уменьшится, а возрастет, ведь дополнительная полоса не будет «выделенкой» для общественного транспорта и станет доступной всем.
Еще одним новшеством станут дополнительные ограждения, отделяющие потоки машин, идущие на съезды с кольца, от основного потока Третьего транспортного кольца. Такие барьеры будут препятствовать резким перестроениям из третьего и четвертого ряда в сторону съезда. «Это хорошая практика, правда, нужно проанализировать, где возможно ее ввести, - отметил Координатор проекта гражданских активистов "Движение" Андрей Филин. – Например, при съезде с ТТК на Нижегородскую улицу стоит вечная пробка, если автомобилисты будут поворачивать из одного ряда, она растянется на 2,5 км».
В настоящее время ведется разработка комплексной схемы организации движения, и после ее утверждения на ТТК начнут сооружать барьеры от лихачей. Что же касается снижения скоростного режима, сроки появления новых ограничений еще не известны. ©
Ничего это все не даст - на ТТК и так везде, где могут, едут в столько рядов, в сколько помещается, а если при проектировании предусматривались заезды и съезды по одной полосе, то это уже никак не поправить, и ничего организационными мерами не добиться....

Мэр Москвы открыл движение по транзитной эстакаде на Дмитровском шоссе

Движение по транзитной эстакаде на Дмитровском шоссе в Москве открыл сегодня, 21 июля, мэр российской столицы Сергей Собянин. Длина эстакады составила 821 метр, ширина — 35 метров. Одновременно открывается движение по основному ходу Дмитровского шоссе длиной 387 метров. «Реконструкция Дмитровского шоссе, — заявил мэр, — крупнейший проект дорожного строительства в Москве, это важнейший объект для развития северных территорий столичного региона». Он выразил надежду, что к ноябрю текущего года все основные работ по Дмитровскому шоссе, а сегодняшнее открытие открытие эстакады упростит въезд в столицу, уменьшит количество заторов и, тем самым, улучшит экологию в районе.
В Северном районе, напомнил Собянин, проживает 25 тыс. человек, здесь будет построено еще 400 тыс. кв. м жилья и технопарк «Физтех-XXI» с административно-деловым центром, учебными корпусами, гостиницами и гаражами. Дмитровское шоссе планируется расширить и на территории Подмосковья. Как отметил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин, после завершения реконструкции движение по Дмитровскому шоссе от Дмитрова до Москвы будет бессветофорным.
Напомним, на участке Дмитровского шоссе от Долгопрудненской развязки до границы Москвы строятся две эстакады общей длиной 880 метров, обустраиваются боковые проезды длиной 7,62 километра и шумозащитные экраны суммарной протяженностью 4,84 километра. В планах строителей — возвести двухуровневую развязку на пересечении Дмитровского шоссе с Долгопрудненским, развязку на пересечении 3-го Нижнелихоборского проезда с Дмитровским шоссе и внеуличные пешеходные переходы. В результате реконструкции на 15% увеличится скорость движения, ликвидируется перегрузка в узлах со светофорами, появятся боковые проезды, выделенные полосы и заездные карманы для остановок общественного транспорта. Также отменится ряд светофорных объектов, что позволит осуществлять движение транспорта без задержек.
Отметим, что до 2015 года в столице планируется реконструировать 12 развязок на пересечениях МКАД с основными магистралями. ©