Фольксваген - приживутся ли на Дальнем Востоке?

Не секрет, что ведущие автомобильные концерны обращают свой взгляд на азиатский рынок. Понятно , что пересесть с правого руля с неизменно высоким японским качеством сборки и удобством пользования на европейский крайне сложно. Но Путин все таки пересадит нас на европейцев.....Иначе министры Москвы от их продаж денег получать перестанут...Голодать начнут.... Похудеют...
Итак:
Какой автомобиль европейских концернов вы бы предпочли?
1. BMV
2. WV (Фольцваген)
3. Opel (Опель)
4. MB (Мерседес)
5. добавьте свой вариант

№ 1

Хороший вкус.
Лучше BMV может быть только....
Продолжаем!

(КотБегемот @ 15.06.2012 - время: 19:37)Лучше BMV может быть только....
Продолжаем!
В смысле. мечтать? Ведь одно дело предпочитать, а совсем другое - иметь возможность приобрести и содержать! Да и дорогие немцы, в отличаи от японок, в обслуживании.
Ну, я бы тогда предпочёл BMW X5, новую естественно!

Цена вопроса, в зависимости от комплектации, колеблется от 3-х, до 4,2 млн. рублей!

Это правильный ответ.
Содержать BMV очень дорого. Тем более Х5 и Х6.
Зато нашему сервису эти мдели приносят основную часть прибыли.
Выбираем более практичную модель.
Кстати, а что такого есть в Х5, чего нет в японках? Ну, кроме решетки радиатора?

американец и все тут... содержать дешевле...

Не... под европеек задолбаешься с обслуживанием возиться, так что ну их..
А русское... г.. кхе! производители - "Лады" там всякие или ещё что - ни за что) Нм... Ну разве что "Патриот", но его переделывать надо, если уж цель офф-роад.
Если уж говорить о премиуме... Ах Лексус, любимый Лексус...)) Да подразделение тойоты, но... машинка более чем замечательная.
А так - американочки... Форды, к примеру. Правда, с нашими дорогами надо правильно рассчитывать свой тип машины по потребностям, чтобы зря не брать высокую мощность, оправданную для больших расстояний и автобанов США.
А руль что?.. Это переделке вполне поддаётся, так что японочки не исчезнут)

(Свет-в-тени @ 22.06.2012 - время: 11:17)
А руль что?.. Это переделке вполне поддаётся, так что японочки не исчезнут)
Руль тут при чем?
Настоящий летчик летает на всем, что летать может. И с небольшим трудом летает на том, что летать вообще не может!
Настоящему водителю руль хоть справа, хоть слева, хоть посередине - по барабану!

Кстати, когда мне для тест-драйва дали настоящий Хаммер (у него руль посередке) - вот это удовольствие! А то за Хаммеров принимают всякие H2 и H3....

(КотБегемот @ 18.06.2012 - время: 23:16)Выбираем более практичную модель.
Здесь выбирай, не выбирай - все приличные европейцы дороговаты для нас, т.е. просто нам не по карману!
Вот например Volvo XC90

Цена стандартной комплектации, в зависимости от модификации колеблется от 1,8 до 2,5 млн. рублей!
Кстати, а что такого есть в Х5, чего нет в японках? Ну, кроме решетки радиатора?
На таких машинах, обычно, ездят люди, которые не собираются, кому то что-то доказывать. Такие машины уважают на дорогах.

(КотБегемот @ 22.06.2012 - время: 22:33) Руль тут при чем?
Настоящий летчик летает на всем, что летать может. И с небольшим трудом летает на том, что летать вообще не может!
Настоящему водителю руль хоть справа, хоть слева, хоть посередине - по барабану!

Кстати, когда мне для тест-драйва дали настоящий Хаммер (у него руль посередке) - вот это удовольствие! А то за Хаммеров принимают всякие H2 и H3....
Да не в одном руле дело, не надо передёргивать.
Это относилось в вашим выпадам в сторону важных финансово заинтересованных московских шишек, для которых один из простых способов избавиться от японок и посадить на европейские (свят-свят, но русский автопром тоже вроде к Европе относится! ) это запретить его небезопасное расположение. На переделку же, простым смертным, как думаю, всё-таки с трудом наскрести получится, да и не у всех.
Кстати, Хаммеры вот точно нужно ограничить в езде по городу - не по нашим узким "тропинками")

Фольксваген - приживутся ли на Дальнем Востоке?   
Купили бы его? Туарег, например?
Если бы были такие деньги, то почему бы и нет! Только такие машины на последние деньги не покупают.

Хорошая машинка, только и стоит тоже хорошо. Вот на них московские цены:

(maboga @ 30.06.2012 - время: 18:59) Если бы были такие деньги, то почему бы и нет! Только такие машины на последние деньги не покупают.
Хорошая машинка, только и стоит тоже хорошо.
Эх... а сейчас к цене на машинку нужно ещё мысленно прибавлять то, что на всякие идиотские штрафы придется капец как потратиться...
Притом, поди пойми, что делать, если товарищи с зебриным... кхе! хвостом в руках наглеют и зарабатывают себе на отпуск)
Они уже вчера с 10 часов вечера пасли все машины, проверяя тонировку.

Тех кто имеет такие машины, гайцы (ой простите, теперь уже полицаи) и ихние копеечные (по их понятиям) штрафы, мало волнуют. Останавливают их не часто, да и потом нарушают правила водители таких авто, довольно редко, ведь эти машины созданы не для того, чтобы ездить по встречке, прыгать из ряда в ряд, набирать сотню за три секунды и т.д.
Здесь только на официальные платежи уйма денег уйдёт, считайте: Если машина стоит 4 лимона. то только КАСКО будет стоить 10% в год от стоимости - это 400 тыс. р. + горючка, обслуживание, парковка (такую машинку во дворе не бросишь).
Многие ли на Дальнем востоке имеют такие деньги? Так что на счёт "приживутся" можно сделать логический вывод!

(maboga @ 01.07.2012 - время: 05:52) Тех кто имеет такие машины, гайцы (ой простите, теперь уже полицаи) и ихние копеечные (по их понятиям) штрафы, мало волнуют. Останавливают их не часто, да и потом нарушают правила водители таких авто, довольно редко, ведь эти машины созданы не для того, чтобы ездить по встречке, прыгать из ряда в ряд, набирать сотню за три секунды и т.д.
Здесь только на официальные платежи уйма денег уйдёт, считайте: Если машина стоит 4 лимона. то только КАСКО будет стоить 10% в год от стоимости - это 400 тыс. р. + горючка, обслуживание, парковка (такую машинку во дворе не бросишь).
Многие ли на Дальнем востоке имеют такие деньги? Так что на счёт "приживутся" можно сделать логический вывод!
Поверьте, многие испытывают огромное удовольствие именно от таких "пятнашек", али другого извращения) Но за машинкой ухаживать надо.. поддерживая идеально заводское состояние. Многие на это забивают - знаю со слов человека, который машинами и занимается.
Штрафы с позиции финансово обеспеченного человека копеечные, только вот снятие номеров доставит проблемы. А что делать, если ну ооочень надо было и припарковался в неположенном месте?.. Не под запрещающим знаком, но "парковки" тоже нет, на пять минут встал, но доблестный сотрудник прискакать успел, к примеру) Никак грядёт новая эра неписанного прайса.. по большей цене, разумеется)
Я даже со своей полублондинистой позиции понимаю, что европейка абсолютно не выгодна, больше даже по обслуживанию, а чем по изначальной цене. Да и на кой это надо... статусная машина европейца будет использоваться для офиц. поездок, чтобы не позориться на деловых встречах, а для поездок с семьёй - какой-нибудь скромный Пежо, а наши всё и сразу любят: даже в супермаркет на Кайене и цацок побольше)

(Свет-в-тени @ 22.06.2012 - время: 11:17)Если уж говорить о премиуме... Ах Лексус, любимый Лексус...)) Да подразделение тойоты, но... машинка более чем замечательная.
Стоят они, кстати, почти столько же сколько и европейцы такого класса.
Раз уж речь зашла о кроссоверах, вот пример:
Lexus RX

а вот цены на них:

Так что, всё хорошее и стоит хорошо!

(maboga @ 14.07.2012 - время: 16:49) Стоят они, кстати, почти столько же сколько и европейцы такого класса.
Раз уж речь зашла о кроссоверах, вот пример:
Lexus RX
Так что, всё хорошее и стоит хорошо!
Так качество ведь)
И по обслуживанию... Поменьше проблем с деталями и прочим... Хотя шины, конечно, хоть как, но в копеечку влетают)

ничего не приживется.. у нас тут только от сралера продукция

2,5 млн!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Ох---ть!! Я одназначно за эти деньги новый Прадо лучше куплю.

(maboga @ 15.06.2012 - время: 20:19)
(КотБегемот @ 15.06.2012 - время: 19:37)
Лучше BMV может быть только....
Продолжаем!В смысле. мечтать? Ведь одно дело предпочитать, а совсем другое - иметь возможность приобрести и содержать! Да и дорогие немцы, в отличаи от японок, в обслуживании.
Ну, я бы тогда предпочёл BMW X5, новую естественно!
Цена вопроса, в зависимости от комплектации, колеблется от 3-х, до 4,2 млн. рублей!
Охре--ть!!! Я в салоне Ниссан видел Патрол новый в тюнинге от какой то компании, машинка выше всяких похвал, а в салоне есть наверное все что придумано (одних мониторов по салону 5 шт) и тд и тп. Так вот этот авто стоил 3,8 млн.рублей. А теперь поставить Патрол и эту бэху рядом и поверьте, бэха будет в глубокой жо-е. Да здравствует японский автопром. У самого Тойота Лэнд Крузер, у жены Паджеро, все счастливы, и на эти евпропейские и прочие ведра за такие деньги в жизни не сяду, лучше из страны уехать, так наверное дешевле будет.

Volkswagen Taigun: официальные фото и информация
Компания Volkswagen представила на автосалоне в Сан-Паулу концепт нового компактного кроссовера под названием Taigun. Автомобиль, построенный на базе компакта Up!, достигает 3859 мм в длину, 1724 мм в ширину и 1559 мм в высоту при колесной базе в 2470 мм.

Внешне автомобиль выполнен в общем корпоративном стиле Volkswagen и напоминает более крупные Touareg и Tiguan. Кстати, название нового концепта является анаграммой имени последнего и призвано недвусмысленно подчеркнуть общий стиль и целевую аудиторию новинки — жителей больших городов. Стоит также отметить широкие колесные арки, угловатую форму передних фар и задних фонарей, а также две выхлопные трубы и рейлинги на крыше. Фирменным цветом концепта создатели выбрали оттенок синего под названием Seaside Blue.
Салон Volkswagen Taigun номинально рассчитан на пять пассажиров, хотя, как и в случае с Up!, комфортно устроиться смогут максимум четверо. По дизайну интерьера концепт также похож на компакт, лежащий в его основе: скромно, но со вкусом. Зато автомобиль может похвастаться неплохим объемом багажника — 280 л. Со сложенными задними сидениями он увеличивается до 987 л, что весьма неплохо для машины такого размера.
Под капотом Volkswagen Taigun разместилась более мощная версия трехцилиндрового однолитрового мотора, устанавливаемого на Up!. Турбированный двигатель с системой непосредственного впрыска способен выдать 110 л.с. и 175 Н∙м пикового крутящего момента. Мотор работает в паре с 6-ступенчатой «механикой». Разгон автомобиля с места до 100 км/ч — 9,2 секунды, расход топлива на 100 км — 4,7 литра. При этом создатели автомобиля подчеркивают, что привод будет только передним, поскольку модель сконструирована специально для городской езды.
Увидим ли мы серийный Taigun? Уже сейчас можно почти со стопроцентной уверенность сказать — «да». В компании делают большую ставку на данную модель и рассчитывают продавать её начиная с 2015 года на мировых рынках. О ценах на Taigun пока говорить очень рано, однако стоит ожидать, что модель будет однозначно дешевле Tiguan, стоящего в нашей стране от 899 000 рублей. ©