Скандинавский драйв

Да, скандинавский автопром представлен в основном шведскими автомобилями. Но и в других странах есть или были заводы про производству автомобилей.

Начну с такой страны, как Норвегия. Своего автопрома в Норвегии нет, но были попытки создать свой автомобиль. И назвали его, кстати, в скандинавском стиле - "Тролль".
"Конструкторы показали всему миру машину с пластиковым кузовом и двухтактным мотором. Это было авто для простого народа. Разработка проекта норвежской машины велась между 1954 и 1958 годами, в маленьком городке рядом с Осло. Дизайн не сулил автомобилю хорошей жизни даже в те времена. Комплектующие для "Тролля" были разных марок: двигатель был от "Gutbrod", колеса - от "Opel", стёкла - от "Ford". Двухтактный двигатель был мощностью всего 30 лошадиных сил, что разгоняло машину аж до 130 км/ч!" (С)
Вот такая машинка получилась


Если есть у кого интересные факты, истории, связанные с автомобилями Скандинавии, прошу...

Дания

Ну, тут производство спортивных автомобилей - Zenvo Automotive
Вот, к примеру, Zenvo ST1. Разработка началась в 2004 году,а прототип представлен в 2008 году. Ориентировочная цена - 16 миллионов датских крон (более 3 миллионов долларов США) млн.евро. Тираж - 15 штук. Позиционируется как "Первый суперкар Дании".(с)
Удивителен сам факт рождения суперкара в стране поистинне далекой от автомобилестроения. Еще большее удивление вызывает экстерьер автомобиля. Откуда такая агрессивная внешность, в одном из самых миролюбивых государств?
От технических характеристик вообще голова идет кругом, 1104 л.с. и 1430 Нм. крутящего момента. После таких цифр удивляет динамика автомобиля, максимальная скорость которого, заявлена в 375 км\ч, а разгон до сотни 3 секунды.(с)
Хороша!!!

Финляндия.

Да, представляете, в Финляндии есть свой автопром и делал он Лады.
Автопром в Финляндии состоит из завода легковых автомобилей в Uusikaupunki и ряда марок грузовых и автобусных компаний. В дополнение к этому в Финляндии развито производство тракторов и различной лесной техники. Есть так же небольшое производство транспортных средств для армии.

На западе Финляндии, чуток севернее Турку, находится небольшой городок Uusikaupunki (прямой перевод с финского Новый город). Он же, исходя из названия, является городом побратимом Новгорода. В 1968 году в нём совместными силами Saab-Scania и Valmet был построен завод по производству легковых автомобилей Saab 95 под названием Valmet Automobile. Впрочем одними шведскими пепелацами завод не успокоился и стал производить ряд других машин, таких как Chrysler, Talbot, Opel, Lada и Porsche. В данный момент на заводе производится Porsche Boxster (987) и Cayman (C7). За время работы завод выпустил более миллиона машин, из которых больше всего автомобилей SAAB (738 135 штук, самая массовая модель 900) и Порше (более 150 тысяч).С 1996 по 1998 на заводе выпускалась модель лады девятки для западного рынка, под названием Евро-Самара. Всего было выпушено 14 тысяч штук. Из остальных моделей выпускавшихся на заводе стоит отметить Opel Calibra, объём производства которых составил 93 тысячи.(с)

(atron @ 03.10.2014 - время: 12:08)
Да, скандинавский автопром представлен в основном шведскими автомобилями. Но и в других странах есть или были заводы про производству автомобилей.

Начну с такой страны, как Норвегия. Своего автопрома в Норвегии нет, но были попытки создать свой автомобиль. И назвали его, кстати, в скандинавском стиле - "Тролль".
"Конструкторы показали всему миру машину с пластиковым кузовом и двухтактным мотором. Это было авто для простого народа. Разработка проекта норвежской машины велась между 1954 и 1958 годами, в маленьком городке рядом с Осло. Дизайн не сулил автомобилю хорошей жизни даже в те времена. Комплектующие для "Тролля" были разных марок: двигатель был от "Gutbrod", колеса - от "Opel", стёкла - от "Ford". Двухтактный двигатель был мощностью всего 30 лошадиных сил, что разгоняло машину аж до 130 км/ч!" (С)
Вот такая машинка получилась

Если есть у кого интересные факты, истории, связанные с автомобилями Скандинавии, прошу...
А вот эта "букашечка" мне так нравится...было что-то в те давние времена притягательным...

Продолжу самым интересным и многочисленным автопромом Скандинавии - это, конечно, автопром Швеции.

Автомобили Швеции – недооценённое качество. Люди настолько привыкли к стереотипам, что искренне полагают, что немецкий автомобиль – самый лучший на свете, и у него нет серьёзных конкурентов.

Но достаточно обратить внимание на северного соседа, чтобы понять, что это не так. На первый взгляд может показаться, что автомобили Швеции немногочисленны. Действительно, редкий простой потребитель назовёт ещё какую-нибудь марку, кроме Volvo и Saab.
На самом деле к производству машин в Швеции подходят с не меньшей педантичностью, чем в Германии. Здесь идеально сочетаются пропорции в соотношениях «цена- качество» и «качество – количество». Достаточно взглянуть на перечень авто из Швеции, популярных не только в Европе, но и во всём мире.
Для отечественного потребителя примечательна схожесть климатических условий Швеции и России. Пожалуй, слоган «Танки грязи не боятся» вполне может подойти и Volvo V70 2.3 20V T 4WD (авто из Швеции класса внедорожников). Неслучайно на запрос «автомобили Швеции» любой вменяемый поисковик выдаст вам огромное количество предложений пригнать поддержанный или заказать новый автомобиль из Швеции.(с)

Автомобили Volvo

В начале ХХ века автомобильный рынок Швеции переживал не лучшие времена. Существующие компании развивались слабо, а их количество было незначительным. Многие из них разорялись или отказывались от данной деятельности. Основу автопарка страны составляли американские автомобили, однако, их подвеска явно не была рассчитана на местные специфические дороги. Все это явилось предпосылкой к созданию крупнейшей шведской автокомпании Volvo, перевод названия которой с латинского языка обозначает «я качусь».
Сегодняшний модельный ряд включает в себя автомобили нескольких серий: S – модели в кузове седан, V – вместительные семейные универсалы, XC - Cross Country, или кузов кроссовер (внедорожник), C – авто в кузове купе. В каждую из серий вошли новейшие разработки последних лет. Помимо отличного качества, с технической точки зрения машины Volvo получили все необходимое для высокого уровня безопасности и комфортного салона.
Серию S составили модели с индексами 40, 60 и 80, наименее мощная среди которых – S40, оснащенная двигателем объемом в 1,6 литра и мощностью в 100 лошадиных сил. Самая сильная машина этой серии – S80 с мотором V8, мощность которого составляет 315 «лошадок». При этом каждую модель представили в разных модификациях, отличиями которых, помимо двигателей, стали коробка передач (автоматическая или механическая) и привод (полный, либо передний).(с)

На фото первый автомобиль Volvo Jakob 1927 года и последний - Volvo XC90

Koenigsegg Agera — это суперкар Шведской компании Koenigsegg Automotive AB, выпущенный к празднованию 15-летия со дня её основания. Официальный релиз состоялся на автосалоне в Женеве в 2010 году.
Название Agera переводится с Шведского языка как Действие.

В 2011 году была представлена модификация Koenigsegg Agera R адаптированная для работы на биотопливе.



Серийная модель оснащается 5 литровым двигателем мощностью 940 л.с. при 6900 об/мин.
Разгон 0-100 км/ч стал составлять 3 сек, до 200 км/ч занимает 8 сек.
Максимальная скорость достигает 400 км/ч.

Разрабатывать новую модель помогал гонщик-испытатель Лорис Бикоччи.

Международные рекорды

Скорость Время
0–300 км/ч 14.53 сек
0–200 км/ч 17.68 сек
300–0 км/ч 6.66 сек
200–0 км/ч 7.28 сек
0–300–0 км/ч 21.19 сек
0–200–0 км/ч 24.96 сек

Автомобили Scania

В 1891 году на юге Швеции в городе Седертелье была образована маленькая фирма, названная Vagnfabriks-Aktiebolaget Sodertelge. Компания занималась производством железнодорожных вагонов, однако, это производство не оказалось прибыльным, так как рынок быстро насытился и спрос заметно упал. По этой причине в 1896 году был открыт филиал Svenska Aktiebolaget Humber - процветающей английской фирмы. Спустя 5 лет эти два предприятия объединились в автомобильную компанию под названием Maskinfabriks-Aktiebolaget Scania.
В конце 90-х годов компания наладила выпуск не только автомобилей, но и автобусных шасси, промышленных установок и различной второстепенной продукции. В XXI век Scania вошла как крупнейший и всемирно известный производитель грузовиков, владеющий восемью серьезнейшими иностранными предприятиями по сборке машин.

В 2006 году немецкий концерн Man AG сделал компании предложение о приобретении Scania AB, однако, шведские функционеры отказались от такого рода слияния. На сегодняшний же день крупнейшим акционером шведского производственного предприятия является всемирно известная корпорация Volkswagen AG, обладающая 19% акций компании Scania AB.(с)

Автомобили Saab

Уже достаточно давно в Швеции возникла проблема обособления собственной авиапромышленности от влияния других стран. Именно с этой целью группой национальных предприятий при поддержке правительства в 1937 году была основана авиакомпания Svenska Aeroplan AB, ставшая в последствии известной как Saab. Ориентировалась же она на военное направление, выпуская бомбардировщики, а также штурмовики различной модификации.
Рождение Saab как автопроизводителя произошло с легкой руки Гунара Лунгстрема. Именно он являлся основоположником концепции, которая была применена на первый опытный образец, созданный в 1946 году. Главным отличием этого автомобиля было то, что его кузов выполнялся с учетом аэродинамического воздействия при движении. Впоследствии такая особенная черта данной марки являлась подтверждением стиля концерна Saab. Первые экземпляры, вышедшие на дороги, оснащались маломощными 2-поршневыми двигателями, которые впоследствии заменялись на более продвинутые агрегаты. Но популярность новой марки автомобилей возрастала очень быстро.
Многократные выступления различных серий (Saab 96, Saab 99 и других) на ралли подогревали интерес автолюбителей. Каждая победа знаменовала новый рывок в завоевании популярности марки. Особо запоминающимися стали подвиги пилотов Эрика Карлсона и Стига Бломквиста, приводивших свои автомобили на пьедестал славы. Именно эти два человека сделали очень много для Saab, в какой-то мере определяя судьбу фирмы.

Финальным аккордом самостоятельного производства стал переход фирмы Saab Automobile AB во владение концерна General Motors. Это исключительное событие в истории Saab произошло в 2000 году, но стратегия и политика при дальнейшей разработке и выпуске новых автомобилей осталась неизменной. Как и прежде, продолжался выпуск шедевров, восхищавших заказчиков применением не только современных технологий, но и индивидуальным исключительным дизайном.

Ну вот...Volvo XC90 покидает рынок((

"Выпуск первого поколения Volvo XC90 прекратился после 12 лет беспрерывного производства. За это время шведы выпустили и реализовали около 636 тысяч автомобилей. Последний XC90, произведённый в Швеции, попадёт в музей Volvo в Гётеборге. Тем не менее, первое поколение XC90 всё ещё будут производить для местного рынка в Китае под названием Volvo XC Classic. Европейские же производственные мощности готовятся к выпуску второго поколения XC90, в котором, как уверяет производитель, не осталось ни винтика от предыдущей генерации. Первое поколение кроссовера всё ещё доступно российским покупателям, а вот второе придётся подождать: полномасштабное производство начнётся в начале 2015 года."(С)

А ведь хороша машинка-то....

(atron @ 16.10.2014 - время: 07:58)
Ну вот...Volvo XC90 покидает рынок((

"Выпуск первого поколения Volvo XC90 прекратился после 12 лет беспрерывного производства. За это время шведы выпустили и реализовали около 636 тысяч автомобилей. Последний XC90, произведённый в Швеции, попадёт в музей Volvo в Гётеборге. Тем не менее, первое поколение XC90 всё ещё будут производить для местного рынка в Китае под названием Volvo XC Classic. Европейские же производственные мощности готовятся к выпуску второго поколения XC90, в котором, как уверяет производитель, не осталось ни винтика от предыдущей генерации. Первое поколение кроссовера всё ещё доступно российским покупателям, а вот второе придётся подождать: полномасштабное производство начнётся в начале 2015 года."(С)

А ведь хороша машинка-то....
Ну может "второе поколение" будет ни сколь не хуже.

Реклама грузовиков Volvo

Еще одна реклама Вольво...Прикольная))

А теперь не про автомобили...)) Но тоже про технические новинки Скандинавии
“Морской оазис”

“Морской оазис” – круизный лайнер и самый большой пассажирский корабль в мире, сошел со стапелей в Финляндии 30 октября 2009 г. Его водоизмещение 225 000 тонн, длина – 360 м, высота – 72 м. “Оазис” в пять раз больше “Титаника” и может взять на борт до 6300 пассажиров, для которых предназначено почти 3000 кают, и 2100 человек команды. На лайнере есть всё: бассейны, спортплощадки, казино, концертные залы и проч. Ознакомиться с этим плавающим городом можно, посмотрев предлагаемые фотографии.(с)

Бэтмобиль из Швеции

В сети появились фотографии знаменитого бэтмобиля, обнаруженного на улицах Стокгольма. Как выяснилось, один шведский миллионер заказал сделать полноразмерную копию легендарного автомобиля Бэтмана...
В качестве основы послужил старенький Линкольн Континенталь 1973 года. На создание автомобиля потрачен 1 миллион долларов и три с половиной года работы.Автомобиль умеет распознавать голос хозяина, пять камер дают необходимый обзор сзади и с боков вместо отсутствующих зеркал,внутри есть плазменный телевизор, DVD, спутниковая навигация,кожаный салон и панель управления, как у настоящего болида. Эта машина, по крайней мере, внешне абсолютно точно воспроизводит Бэтмобиль из одноименного фильма..Кстати влалелец этого красавца специально приобрёл очистные сооружения для автомоек.Так как мыть бэтмобиль не просто уж слишком он нашпигован всяким апгрэйдом.И автомойка без специального оборудования за него не возьмется.(с)

Когда Владимир Путин был с официальным визитом в Швеции, журналисты премьерского пула были поражены: рядом с роскошным российским кортежем припарковалась крохотная Volvo C30, за рулем которой сидел король Карл Густав. Руководству нашей страны никогда не понять такого аскетизма. Справедливости ради заметим, что и сам король Швеции пересел на экологичную кроху под давлением местных журналистов. Глава страны до этого успел покататься и на Ford Mustang, и на Porsche 911 Carrera, и на Ferrari 456. (с)

(atron @ 15.11.2014 - время: 17:51)
Когда Владимир Путин был с официальным визитом в Швеции, журналисты премьерского пула были поражены: рядом с роскошным российским кортежем припарковалась крохотная Volvo C30, за рулем которой сидел король Карл Густав. Руководству нашей страны никогда не понять такого аскетизма. Справедливости ради заметим, что и сам король Швеции пересел на экологичную кроху под давлением местных журналистов. Глава страны до этого успел покататься и на Ford Mustang, и на Porsche 911 Carrera, и на Ferrari 456. (с)
Ну а что, поддержал автопром)

В кабине тягача Volvo FH16

Новый тягач Volvo FH16 мощностью 700 л.с. на сегодняшний день – самый мощный тягач в мире. Кроме традиционного для Volvo качества, особого внимания заслуживает и конструкция кабины, выполненной с полнейшей ориентацией на водителя. По сути, кабина призвана максимально облегчить участь водителя в управлении грузовиком. Перевозить грузы на такой машине – не просто удовольствие, а комфортное удовольствие.

Кабина спроектирована с учётом всех потребностей водителя и во время движения, и во время отдыха в ней. В сравнении с последними моделями FH, у FH16 объём кабины увеличен почти на 1 куб. метр, что позволяет даже водителям с ростом около 2-х метров стоять в кабине, не сгибаясь. Также увеличенная кабина означает и увеличенную площадь выживания во время аварий. Впрочем, с активной безопасностью, у Volvo, как и положено всё в порядке.

С точки зрения дизайна и функциональности новый Volvo FH16 уже сегодня многие называют лидером продаж в ближайшее время. Этому способствует и отличные спальные условия для одного или двух человек с доступом к управлению мультимедийной системой и автономным климат-контролем, и возможность наклонять полку для отдыха на 55 градусов, что является идеальным углом для чтения или просмотра TV, и неожиданно просторные багажно-вещевые отделения, и многочисленные держатели для документов, и подставки для стаканов, и регулирующиеся полочки, и по-фирменному изогнутая приборная панель.

Если водитель помнит свой маршрут – это очень хорошо. Но ещё лучше, когда машина и сама его запоминает. Для этого в новой FH16 предусмотрена система I-Seе, задействующая GPS-систему.
А технические характеристики новой Volvo FH16 и вовсе можно обсуждать часами, но особенно хочется выделить сокращённые на 40% выбросы оксидов, что соответствует ещё не вступившему в силу стандарту Euro 6. Нельзя не сказать и о самой интеллектуальной в мире коробки передач I-Shift, разработанной специально для комфорта водителя и экономии топлива. (с)

(atron @ 03.12.2014 - время: 17:57)
В кабине тягача Volvo FH16

Выглядит, конечно классно, места много и должно быть удобно.

Koenigsegg CCX - эта машина шведского производителя Koenigsegg Automotive AB вошла в десятку самых дорогих машин уходящего года.
Она занимает 4-е место в этом списке.
Koenigsegg CCX – машина оснащенная двигателем мощностью 806 л.с., объемом 4,7 литров, способным работать на биотопливе. Разгон да 100км/ч составляет 3,1 секунды, максимальная скорость – 305 км/ч. Стоимость машины почти 700 тыс. долларов.(с)



К сведению...Вот полный список самых дорогих авто 2014-го года.
1. Bugatti Veyron
2. Ferrari Enzo
3. Pagani Zonda C12 F
4. Koenigsegg CCX
5. Porsche Carrera GT
6. Mercedes SLR McLaren
7. Maybach 62
8. Rolls-Royce Phantom
9. Lamborghini Murcielago
10. Замыкает десятку Aston Martin Vanquish