Китайские подделки!

История о том, что китайцы не признают копирайтов, не нова.
Опрадание плохому качеству всё тех же китайских машин: "Пока да, но китайцы учатся! День за днём всё становится лучше!", - а самый лучший способ чему-то научиться, как известно, это копировать творения великих мастеров. Проблема в том, что всё, от советского карабина СКС, до немецких мерседесов, китайцы копируют точь-в-точь, делая даже логотипы похожими... И это злит порой тех, кто вложил в инженерную разработку и дизайн деньги, а не воровал готовое.
Самая последняя громкая история связана с шанхайским автосалоном, где была представлена копия Rolls-Royce Phantom, которая называется Geely GE и стоит в 6 раз меньше оригинала.
Вообще, примеров масса:
Получить код этого сета
Получить код этого сета

На одном американском форуме прочел комментарий: "Мы не обязаны покупать китайские подделки, но мы их покупаем, потому что они дешевле."
Хотелось бы услышать ваше отношение к китайским товарам с логотипами с намёком. Покупаете ли вы их, предпочитаете ли всегда, игнорируете ли? Как вы просто относитесь к факту воровства технологий и дизайна? Устраивает ли вас ходить в ремешке "луи виттон" и кроссовках гуччи, когда все окружающие знают, что вы не можете позволить себе такие настоящие?
В ответах в этой теме можно как приводить интересные факты и иллюстрации описанного воровства, так и описывать своё отношение к феномену в общем.

Очевидные китайские подделки стараюсь не покупать, но так иногда купишь по-быстрому из одежды что-нибудь с виду приличное, по цене тоже недешёвое, а домой придёшь, приглядишься...
А вообще, нет от хорошей жизни люди покупают те же китайские шмотки. Если бюджет весьма ограничен, то тут особого выбора нет - наш блёклый Свитанок или китайский "Addiddas", очевидно поддельный, но зато более привлекательный.
И кстати, то что "мастерят" корейцы в московских подвалах, тоже "китайским" называют. Можно сказать это в некотором роде, стало нарицательным словом.
P.S. Слышал недавно, что китайцы истребители свои стали делать, внешне и внутренне - копия росийских. Шустрый народ.

смотря, что считать китайским. не всё то китайское, что из китая привезено. это раз.
второе.... китайцы - всем извесные товарищи в области воровства технологий. право интелектуальной собственности им не писано. а с нарушением любых прав надо бороться, имхо.
третье, никто не защищен от обмана, в том числе в виде подделки (будь то шмотки, электрический чайник, автомобиль и т.д.) -> смотри пункт 2.

Если честно, то именно к продукции "Абибос" и "Руубок" отношусь не очень хорошо.
Если уж скомуниздили, так хоть название свое придумайте.
Если выбирать между кроссовками "Абибос" и какими-нибудь "Хуньсуньянь", пусть даже они будут одинаковыми по качеству и цене, куплю вторые... потому что они будут выглядеть, не как дешевая подделка, а просто как дешевая обувь.
Лучше прослыть небогатым, чем небогатым лохом. :)

(volosatikkk @ 26.04.2009 - время: 12:43) Если честно, то именно к продукции "Абибос" и "Руубок" отношусь не очень хорошо.
Кстати да, вот бренды "Реабак" и "Павасоникс" ещё ничего, а вот "Абибос" и "Руубок" - вообще неконкурентноспособная продукция

Что касаемо китайских автомобилей, то я авторитетно ничего не могу сказать.
Китайцы пошли проторенной дорожкой. Как слямзивали дизайн шмоток, так и продолжают это делать в автопроме. Зачем изобретать велосипед дважды? В этом и есть рациональное зерно. Зачем тратить миллионы на разработку и потом закладывать в себестоимость? Дешевле и быстрее выходит.

Я езжу на корейской машине, тот же опель только другой. И что теперь?

Теперь про шмотки и прочие ТНП. Китайцы - молодцы. Если могут, сделают так, что не отличишь от оригинала.
Московские наикрутейшие бутики закупают пару коллекционных шмоток, оформляют на них все документы. А потом берут эти шмотки как образцы, едут в Китай и ставят задачу - сделайте так, чтоб мама родная не отличила . И что интересно, в поднебесной справляются на 200%. Даже мелкий шрифт на клепках или молниях копируют без вопросов. Не говоря уже о том, что почти все европейские фирмы имеют производства на территории Китая.
А про "абибасы" и "риебоки" - если их выпускают, значит это кому-нибудь нужно. Но сама бы постеснялась носить подобное.

С другой стороны, у меня полно вещей совсем недорогих, но при этом с "громким" именем и не самым плохим качеством. Прекрасно понимаю их происхождение.
Кстати. В связи со всем известными обстоятельствами, сейчас мне гораздо интереснее одеваться недорого и прилично выглядеть. За дорого - это слишком просто. А мы легких путей не ищем!!!

(Kvetka @ 26.04.2009 - время: 16:15) Я езжу на корейской машине, тот же опель только другой. И что теперь?
Кстати, что меня удивило, - китайцы копируют корейские машины уже тоже. Я-то думал, ворон ворону глаз не выклюет, а оно вон как... Знакомьтесь: Дэу "Матиз" и Чери QQ:
Загрузить свои фото

Вообще, тема китайских машин очень актуальна для Беларуси, потому как мы с китайцами намылились "сотрудничать" и в этом направлении, в первую очередь... После того, как Чери попросили убраться из Кёнигсберга (ныне Калининград), было заключено соглашение между МАЗом и Чери о сборке в Беларуси "белорусского народного автомобиля". Поэтому, скоро может стать так, что мы будем соучастниками во всей этой истории с ворованными технологиями...

Навеяло:
- алло! это СТО? сколько у вас стоит ксенон поставить?
- здраствуйте. а какая у вас машина?
- Грейт Вол Сейф (китаец)
- ксенон будет вам стоить 300 долларов
- а чего так дешево? наверно китайское гавно?

ЛеМалько против кетайских подделок! Например продают Nokla N 95 - свиду не отличишь, но ни 5 мп, ни самбиана там нема. Это просто обман! Это подделка!

(le male @ 27.04.2009 - время: 14:54) ЛеМалько против кетайских подделок! Например продают Nokla N 95 - свиду не отличишь, но ни 5 мп, ни самбиана там нема. Это просто обман! Это подделка!
китайская продукция дает возможность подержать в руках товар людям, которые, возможно, никогда не смоли бы его себе позволить

В случае с Нокиа, как и с многими другими вещами, люди подержат в руках кусок пластмассы очень внешне похожий на вещь, которую они не могут себе позволить.

ИМХО подделка и есть подделка всегда хуже оригинала кто бы ихи не делал. Но с другой стороны в китае собираются многие мировые бренды и качество там отменное. Да и само китайское качаство оригинальное тоже ничего например телефоны ZTE )

м-дааа... восток - дело тонкое))

Согласен. Если говорить о самостоятельном китайском изделии - вполне нормальная продукция, как правило с хорошим соотношением цена/качество.

(le male @ 29.04.2009 - время: 10:53) Согласен. Если говорить о самостоятельном китайском изделии - вполне нормальная продукция, как правило с хорошим соотношением цена/качество.
Поищите в интернете результаты краш-тестов машин "чери"... Вот вам и "нормальная продукция"...
А между тем:
Китайская автомобильная компания Chery заинтересована инвестировать в создание сборочного производства в Беларуси. Как сообщила пресс-служба официального импортера китайской компании в Беларуси ООО "Китайские автомобили", об этом заявил вице-президент компании "Чери аутомобиле Ко" Жу Бирен в ходе встречи с руководителем ООО "Китайские автомобили" Сергеем Вариводой в Шанхае 20 апреля во время работы XIII Шанхайского Международного автомобильного салона.
https://news.tut.by/auto/135828.html

Ну вот, - краш-тест "чери ку-ку", она же "ворованная дэу матиз"
Получить код этого сета


Как видно на фото, водитель после аварии ходить сможет, но - только под себя.
А теперь краш-тест "чери амулет", который на тутбае и был как-то сфотографирован, как наиболее вероятный будущий народный белорусский автомобиль. Вообще жопа - свои зубы водитель найдёт в багажнике после такой аварии, потому как хитрые китайцы нехило сэкономили на толщине металла, оттуда и дешевизна.

К слову о беларуском автомабиле. Не фик было с Фордом абсирацца. Пусть бы люди приходили, строили завод, создавали рабочие места, платили налоги. А ты уже с этих налогов что хочешь делай - хочешь детсадики строй, хочешь искандеры закупай. В итоге Форд клепают в России, а Лукошенко целуется с китайцами и арабами.

Я тока што чуть кетайскую поделку не купил. Увидел объяву нокиа н95 8гб за 150 уе. Звоню спрашиваю не китай ли, говорят не китай, оригинальная нокиа. Принесли - с виду нокиа как нокиа. Только трахец полазив по меню я понял что что то тут не так. Если честно я сразу и не понял, что это подделка, думал 95 в корпус 95 8гб запихали. Внешний вид, вид меню, под батареей написано что нокиа, на запрос выдает версию железа, прошивки. Но покавшись в меню глубже, я понял - это был не нескафе! Нету функций которые должны быть, иконки при ближайшем рассмотреннии какие то корявые, камера вобще чужая не нокиевская, да и тормозит просто п.п.ц.. Так что, граждане, будьте бдительны! Остерегайтесь подделок!
Кстати, если я не сразу понял что это подделка, то что уж говорить о людях долеких от мира mobile. Купят вот такой вот кусок пластмассы и будут думать что у них Нокиа.

Военное сотрудничество России и Китая оказалось под угрозой срыва. Внимание ряда СМИ привлекла возможная сделка по продаже Китаю крупной партии истребителей Су-33. Она якобы сорвалась из-за сомнений в честности покупателя. Появились подозрения в том, что Китай планирует украсть российские технологии и наладить свой выпуск самолетов. Российские оборонщики официально не комментируют скандальную информацию, но подозрения в адрес Китая не беспочвенны. Там уже научились выпускать клон другого российского истребителя и некоторых наземных вооружений.    Китай снова пытается вооружиться за чужой счет. Подозрения вокруг крупной сделки по продаже 50 самолетов Су-33 появились давно. О них открыто не говорили, да и сейчас Рособоронэкпорт не афиширует детали возможного соглашения, признается ведущий эксперт Центра анализа стратегий и технологий Андрей Фролов.    "Надо сказать, что военно-техническое сотрудничество с Китаем является закрытым, в плане информационности. Российские и китайские представители весьма неохотно комментируют любые контракты, любые события в этой области. Поэтому информация о переговорах по закупке палубных истребителей СУ-33 впервые появилась в зарубежных СМИ", - отметил Андрей Фролов.    Ряд источников утверждали, что стороны не могут договориться по поводу количества истребителей. Москва хотела продать как можно больше, Китай стремился купить как можно меньше. Говорили всего о двух машинах, что, впрочем, опровергли российские оборонщики. Столь малыми партиями военная техника не продается, но Китаю действительно не обязательно приобретать много истребителей. Это слишком дорого, и многие наблюдатели обратили внимание на то, что партнерам достаточно заполучить одну-две машины, максимально напичканные электроникой и современными вооружениями, чтобы разобрать их и научиться строить самостоятельно. Тем более, что Китай планирует развивать палубную авиацию, а значит, нуждается в таких самолетах, как Су-33, анализирует Андрей Фролов.    "Эксперты делают вывод о том, что в принципе сделка могла быть с учетом того, что Китай планирует построить собственный авианосец. Правда, насколько об этом можно судить по имеющейся информации, такого строительства пока нет. Наверное, год пуска – 2015. Хотя, с другой стороны, есть мнение, что Китай может переоборудовать для учебных целей купленный на Украине авианосец "Варяг", однотипный российскому "Адмирал Кузнецов", - рассуждает Фролов.    В общем, несмотря на опровержения Рособоронэкспорта заинтересованность Китая очевидна. Да там этого и не скрывали никогда. Так уже было с истребителями Су-27. Дошло до международного скандала, когда Россия официально заявила, что Китай нарушает международные законы, выпуская свой аналог российского самолета, напоминает Андрей Фролов.    "Самый громкий скандал связан с тем, что в Китае взлетела копия российского истребителя СУ-27, который, с одной стороны, поставлялся Китаю в начале 90-х годов, с другой стороны, в 1996 году был подписан контракт на производство в Китае по лицензии двухсот самолётов СУ-27 из российских комплектов. Было собрано в Китае – 95, потом Китай отказался от продления контракта. Потому, как сейчас считают, именно с учётом успехов своей собственной программы", говорит Андрей Фролов.    Изначально там собирали истребитель по лицензии, но с годами научились заменять поставляемые из России детали на свои. Так появился фальсификат. И кто знает, вдруг через пару лет Китай выставит на рынок свои дешевые самолеты, похитив вместе с технологиями и покупателей на мировом рынке. Опасения разделяет и главный редактор агентства "Авиапорт" Олег Пантелеев.    ЕСТЬ предположение, что , получив доступ к двум самолётам, китайская сторона сможет скопировать ряд решений, которые применяются на палубных машинах. Это не только посадочные устройства, но и система захода на посадку. Есть опасения, что получив доступ к этим технологиям, Китай уже не расширит контракт и откажется от приобретения дополнительного количества самолётов", предупреждает Олег Пантелеев.    Китайскими подделками сейчас уже никого не удивишь. Когда-то там начинали с известных марок одежды, электроники, ставили на конвейер буквально все, даже конфеты известных европейских производителей. С недавних пор переключились на подделку элитных марок автомобилей. Maybach, Bentley, не говоря о BMW, Mercedes. Внешняя схожесть, дизайн, более низкая стоимость, порой в два и более раз, и даже названия и эмблемы часто почти одинаковы. Проблема в том, что китайский автопром так и остался китайским. Его видно издалека, и неудачные копии знаменитых марок так и остаются всего лишь попыткой подражать. Вот и китайские самолеты, скопированные с российских, вряд ли можно считать хорошей заменой на рынке. Так что не все эксперты разделяют опасения по поводу хищений технологий. Китай, несомненно, сможет наладить серийное производство своих авиаклонов, но надо еще заставить других покупателей поверить в их надежность. Тогда как российские Су и МиГи известны во всем мире, и многие страны готовы платить за них, даже не оглядываясь на более дешевые подделки. Но китайская армия, очевидно, готова взять на вооружение и фальсификат. Там уже давно выпускают системы залпового огня, полностью идентичные российскому "Смерчу", пытались копировать радарные устройства. Стоит ли здесь упоминать о повсеместном изготовлении автомата Калашникова, который без всяких законных оснований сейчас выпускают во многих странах мира. Что касается истребителей Су-33, то оборонщики официально не заявляли о срыве сделки. Правда, никто не признается и в том, что она состоится. Пока стороны дипломатично признают взаимный интерес, не привлекая лишний раз внимания к китайским партнерам.
Взято с вести.ру

Опаньки!
Эксперты: Китай идет к краху экономики, теряя рынки сбыта
https://news.tut.by/world/137338.html