Вiтaлiй | |
|
Тема временно закрыта, по просьбе топикстартера! Продолжение будет!!! |
Khomjack | |
|
Быть в Греции и не заехать в Афины? Было решено сделать туда вылазку. Скинули боксы и в путь. На окраине Афин оставили машины на платной, охраняемой парковке. Причём, у них парковщик не показываем место для парковки, а паркует сам, ибо отвечает за машины, находящиеся на парковке. Очень много голубей у кафе. В качестве средства передвижения по Афинам был выбран туристический 2-х этажный автобус. На семью стоимость билетов 44 евро. Тонкость в том, что можно по маршруту следования автобуса, движущегося по кольцу, сойти в любом месте и опять сесть в следующий, показав билеты. И так можно делать большое количество раз в течение дня. На входе в автобус выдают наушники, возле места, где сидит турист есть гнездо в кнопками. Выбираем канал, по которому вещает автоинформатор маршрута и громкость. Удобно. Хостинг фото |
ҐенҐа | |
|
Сколько всего денег ушло на семью из 4х человек, и сколько дней заняло турне?
|
Khomjack | |
|
Итоги. Выехали мы 17.08 в 5.00, вернулись 01.09 в 03.00. Общий пробег составил 5533 км, израсходовано 518,7 бенза. Кстати, о бензине. Я долго ждал европейского топлива, наслушавшись рассказов о его качестве. Не знаю, лично я не прочувствовал разницы. Ни расход не упал, ни тяга не появилась. Что 92-й, что 95-й европейский – всё едино. Вот разницу на 92-м «УкрНафты» в Рени и другим – да, прочувствовал. Такой гадости моя Верка ещё не кушала. Средний расход получился 9,37. Расход высокий, уверен, обусловлен парусностью машины (бокс на крыше), автобан (скорость 130 км/ч не способствует экономии), горными дорогами, местами, весьма крутыми, включённым кондиционером. Румыния и Болгария не входят в еврозону, однако, практически везде охотно принимают евро. Причём, евро считают вполне корректно. Во всяком случае, нас нигде не пытались облапошить с курсом. Гостиницы стоили от 35 до 50 евро/сутки за 3-х местный номер. За кемпинг мы заплатили 123 евро за 6 дней и 7 ночей (включая электричество, парковку, завтраки). Языковый барьер, относительно, есть в Румынии: там по русски не понимают, английским не все владеют. Кстати, в Греции тоже, местами, приходилось объяснять жестами (например, в закусочной типа Макдоналдса, пришлось объяснять девушке, что нам нужен подарок в наборе для девочки - слова GIRL она не знала). В Болгарии или русский помнит старшее поколение, или понимает, в большинстве, среднее или владеет английским молодое. Так что проблем объясниться никаких. В Болгарии, в отличие от Румынии и Греции, многие вывески и таблички понятны или догадаться можно. Суммарно потрачено на топливо, питание, гостиницы, сувениры 8500 грн и 1100 евро. Везде принимают пластиковые карты. Точнее, почти везде. Топливо в Греции от 1,65 до 1,73 евро в зависимости от АЗС. В Болгарии и Румынии дешевле, но дороже, чем у нас. Спрашивали меня неоднократно – тяжело ли так ехать далеко? Отвечаю: нет, не тяжело, если едем по европейским дорогам и маршрут правильно рассчитан. Скажу что участок Измаил-Днепропетровск дался, действительно, тяжело. Очень меня расстроил мой нафигатор, который в Греции, Болгарии и Румынии практически ничего не видел, кроме чистого поля. Хорошо хоть показывал направление, это нас выручило, когда мы отстали от головной машины. Имея направление движение, пространственное воображение и удачу мы нашли друг-друга. При поездке 2-мя и более машинами весьма полезно иметь рации, которые позволяют бесплатно общаться друг с другом. В заключение хочу сказать, что такой отдых гораздо дешевле, чем отдых по путёвке, и гораздо интереснее и информативнее. Поскольку дорогу, график движения и посещения достопримечательностей не зависит ни от кого, только от тебя. Плюс общение с реальными людьми. А это дорого стоит, по моему мнению. ЗЫ. Фоток было бы больше, но слишком долго заливаются на хостинге. |
Khomjack | |
|
Хочу в Барселону. На машине.
|
Khomjack | |
|
В гостях у сказки Как всегда – вначале было слово. Не успели прийти в себя после поездки в Грецию (см. В поисках приключений), как поступило предложение, от которого было неразумно отказываться: поехать зимой в морской круиз по Средиземному морю. Прикинули бюджет и решили, что нужно ехать! Визы оформляли в данном случае через туроператора. Недёшево, зато с гарантией и экономией по времени. При покупке билетов на самолёт оказалось, что зря я получал высшее образование, потому как экономика, которую я изучал не работает в авиаперевозках. Авиаперелёт Киев-Рим-Киев стоит на 1300 грн дороже, чем авиаперелёт Донецк-Киев со стыковкой Киев-Рим и назад так же! Причём, из Донецка на Киев (и обратно) ходит Боинг 737-800, а Киев-Рим-Киев Боинг 737-300, достаточно тесный. Авиакомпания одна и таже – МАУ. В общем – нипанятнаниразу. В Рим мы прибывали с запасом в один день. Дело в том, что билеты мы брали в сентябре и хотели иметь запас в один день на случай плохих погодных условий, задержки/отмены вылета и т.д. А по условиям круиза, при опоздании на борт корабля у нас будет шанс догнать его в следующем порту. Если и там не успеваем – то нашу каюту продадут другому, без компенсации нам. Это же правило распространяется и для пассажиров, которые сошли в порту для осмотра достопримечательностей. Но об этом чуть позже. Как оказалось, мы как в воду глядели, когда планировали приезд в Рим на день раньше. Мы прилетели в Рим во-время. А вот багаж наш забыли в Киеве. Пришлось оформлять потерянный багаж в аэропорту и налегке ехать в гостиницу. Как оказалось, все пассажиры, летевшие в Рим из Донецка прилетели без багажа. Гостиница находилась в районе жд Вокзала Termini. Из аэропорта ходит Леонардо-экспресс каждые 30 минут, если не ошибаюсь. Купили билеты, закомпостировали (это важно, поскольку билет без компостера не действителен) и в путь. Вообще движение по итальянской жд одно удовольствие: нет гула от стыков, очень мягкий и плавный ход, ускорение и торможение плавные. Создаётся впечатление, что движемся на магнитной подушке. Прибыли на вокзал, добрались до гостиницы, скинули ручную кладь, добили запасы «сухого пайка», что взяли из дому и решили прогуляться по городу. Начинался дождь, зонтики в багаже, багаж в Киеве. Но вокруг снуют негры-индусы-китайцы и предлагают зонтики по 5 евро. Недорого, для полуавтомата, купили. Стало гораздо комфортнее. J Гуляли пешком до темна. Понравились старые дворики итальянской столицы. Вечером недалеко от гостиницы нашли кафешку, отужинали и спать. Утром выписались из гостиницы, пошли немного пройтись по светлому. Времени было не много, поскольку самолёт с нашим багажом (мы так надеялись) должен был прибыть в 11.55, значит, к 12.30 мы могли его получить. Вечером недалеко от гостиницы нашли кафешку, отужинали и спать. Утром выписались из гостиницы, пошли немного пройтись по светлому. Времени было не много, поскольку самолёт с нашим багажом (мы так надеялись) должен был прибыть в 11.55, значит, к 12.30 мы могли его получить. Наш кораблик было видно с берега – он был выше портовых сооружений и любого корабля в порту. Дабы не расписывать не описывать кораблик - читайте, кому интересно MSC Splendida В портовом терминале у нас забрали багаж, выдали номер группы для регистрации и предложили ожидать регистрации в зале. В зале были кресла, напитки, ходили члены экипажа корабля, предлагали всевозможные пакеты. Например, винный пакет. Стоимость 23 евро/сутки, нужно покупать на весть круиз, в этом пакете весь алкоголь (кроме премиума),и обычные напитки – соки-чаи бесплатно круглосуточно. Девушка уверяла, что так экономнее, ибо «выпьете на гораздо большую сумму». Мы прикинули, что по ценам бар-листа нужно выпивать по 4 коктейля в день каждому (или пива). Плюс нюанс: один человек, проживающий в каюте, не может купить винную карту, нужно чтобы каждый купил. Логика есть в этом: таким образом, избегается возможность угощения остальных соседей по каюте шаровой выпивкой. Лично я столько не пью, мне не интересно, моя жена и её брат тоже. Мы решили, что если захотим – купим себе сами. Как оказалось – мы не проиграли, не купив карту, поскольку суммарно потратили на коктейли и пиво около 50 евро на всех. Когда объявили о регистрации нашей группы, мы прошли регистрацию, которая заняла минут 10, нам выдали пластиковые карты, которая несёт информацию о владельце, фото владельца в электронном виде (фотографировали при регистрации), дата круиза, № каюты, название ресторана, № столика в ресторане, № спасательной станции, каюта. Каждый раз, попадая на борт, происходит процедура проверки, аналогичная аэропортовской: металлоискатель, сканер. Изымают всё спиртное, даже в тетрапаках, холодное оружие. Всё конфискованное возвращают в день, когда покидаешь судно. И так каждый раз, когда заходишь на судно. Единственное отличие от аэропорта – вместо паспорта сканируют штрих-код на круизной карте, сверяют фото с человеком. На борту все рассчёты в безналичной форме, кеш не ходит. Поэтому на борту, рядом с ресепшн, находится «бухгалтерия», в которой нужно внести деньги на депозит. Минимум 250 евро с каюты. У всех, проживающих в каюте, общий счёт. С него ежедневно снимается 7 евро на чай обслуживающему персоналу, а также, все траты, которые владельцы карты осуществляют на борту – покупка напитков, товаров в магазине, интернет и т.д. и т.п. Кстати, интернет, как и связь, очень дорогие. Девушка на ресепшн предупредила, по мобильному не звонить с борта корабля, ибо связь идёт через спутник. Один из наших друзей, сделал звонок, по его словам, не более 2-х минут – снялось 70 баксов. Инет – 20 евро/30 минут. Мы жили на 5 палубе, во внутренней каюте. В первый же день было проведено собрание для всех вновь прибывших пассажиров. Собрание вела русскоговорящая девушка, которая рассказала об основах жизнедеятельности корабля, а также объяснила, что во-время ужина в ресторане мы можем выбрать хоть всё меню, «главное осильте», но все напитки, даже безалкогольные, платные. Однако, никто не запрещает после ужина пойти к шведскому столу в буфеты на 14 палубе и пить бесплатно чай-кофе-воду. Таки наши люди, фиг где пропадут! J После собрания была проведена шлюпочная тревога, во-время которой было продемонстрировано, как одевать жилет, объяснили и показали, где место сбора, в случае тревоги. Вечером получили Daily – каждодневная корабельная газета, в которой информация о порте, в который прибывает корабль на следующий день, времени прибытия в порт, погоде, достопримечательностях, мероприятиях на борту, время работы ресторанов, баров, время начала представления в театре, времени прибытия на борт. Дело в том, что опоздавшего пассажира, если убрали трап, уже никто на борт принимать не будет. Были свидетелями, как в одном из портов прямо к борту подлетело такси, буквально через минуту-две как убрали трап. И их не пустили, они поехали, наверное, в аэропорт или вокзал, добираться самостоятельно в следующий порт. На следующий день мы прибыли в Геную, город, где жил Колумб, провёл молодые годы. Терминал порта представляет, относительно, старое здание, построенное в 1930 году. Это было место отправки трансатлантических кораблей с иммигрантами в Америку. Сам город встретил нас дождём. Было сыро и уныло. Рядом со старым портом стоит прекрасная точная копия испанского галеона 17-ого столетия. Он был построен в 1985 для фильма Романа Полански «Пираты». Рядом с портом Музей моря. Одна из экспозиций – подводная лодка S518 Nazario Sauro, названная в честь итальянского моряка-героя Первой мировой, казненного австрийцами в 1916-м. На лестнице собора Сан Лоренцо сидит лев с грустными глазами Позабавил Кашкай, пытающийся маскироваться под мопед на парковке. По городу ездит финансовая гвардия – гоняют незаконную уличную торговлю: индусов, негров. Причём, в отличие от наших ППСников, не отнимают бабки и что-то себе, что понравилось из товара, а просто притормаживают возле такого «лоточника», он быстро-быстро сворачивается и валит, а полицаи едут дальше. Вернулись на борт во-время, поужинали, пошли в театр. Вообще каждый вечер были представления и песни, и танцы и акробатические номера. Не сказать что прямо ВАУ!, те же братья Страховы на несколько голов выше тех, что выступали на корабле. Но важно наличие разнообразной программы, хорошей постановки, яркого шоу. Сфоткать не получилось, точнее – нет хорошего качества, к сожалению. На следующий день прибыли в Марсель. Был сильный ветер, некоторое волнение на море. Но учитывая размеры нашего кораблика, а также, наличие подводных стабилизаторов качки - самой качки не было, не ощущалось совершенно. Погода стояла солнечная, ясная. День обещал быть хорошим во всех отношениях. С утра шатл доставил нас в город, где мы были предоставлены сами себе до вечера. НЕмного было боязно, если честно, за наши вещи (документы и кошельки), поскольку читал где-то, что Марсель - один из самых криминальных городов Франции считается. Не знаю, как насчёт криминала - но очень грязный - это точно! Грязь, это своего рода, неприятный сюрприз. Но в целом весьма интересный город в плане архитектуры. Начали искать Сити-Тур. Достаточно удобная штука в туристических городах: на борту есть аудио-гид, в т.ч. на русском языке, автобус следует по кольцу, объезжая достопримечательности. Как правило – 2-х этажные, 2-й этах открытый или зачехлённый, в случае дождя. На остановке автобуса обнаружили ревущего пацана 7 лет, как оказалось в последствии и толпу людей вокруг. Подходим, спрашиваем, чего, мол, случилось? На английском. Оказалось, нашли потерявшегося мальчика. По английски не понимает, ничего про него не известно. Я предложил на руки посмотреть, чтобы определить – вдруг он с нашего корабля? Дело в том, что всем детям на корабле выдали браслеты, на которых написано его имя и каюта. Браслет оказался, значит, мальчик с нашего корабля. Осталось позвонить на корабль, обрисовать ситуацию. Нас попросили отвести на остановку шатла, сдать ребёнка дежурному офицеру, который переправит на корабль. Повели ребёнка к остановке, причём, люди, которые нашли детёныша пошли вместе с нами. Оно и понятно – мало ли, куда заведём и что сделаем? По дороге накупили пацанёнку конфет, успокаивали как могли – оказалось, он испанец, по речи поняли. Через пару кварталов привели, объяснили девушке-офицеру, кто мы и что хотим сдать ребёнка, она наклоняется, успевает с ним по испански поздороваться и тут – кульминация – раздвигая толпу, протискивается мужичёк, ведя ребёнка за руку, обращается к стоящему в центре круга найдёнышу, вероятно в переводе, как-то так: «О!, вот ты где? Пошли», всем вокруг «Спасибо», и спокойно уходит. У всех ступор – создалось впечатление, будто не мы нашли ребёнка, а он нас попросил присмотреть на пару минут. Потом у всех нервный смех начался, поржали и разошлись…. Главное – нашёлся. Очень понравились в Марселе трамваи. Рельсы вровень с землёй, трамваи низкопольные. Напоследок купили Кебаб (типа нашей шаурмы) – захотелось попробовать арабской пистчи. Продаётся в комплекте в картошкой фри. Следующий порт – Барселона, столица Каталонии, области Испании. Любопытно – каталонцы себя испанцами не считают. Они каталонцы. Очень много каталонских флагов висит из балконов. Так что национальные поползновения не только в бывшем СССР. Барселона встретила прекрасной солнечной погодой, +16 грд. По прибытию в порт, мы решили взять 2 такси и поехать осматривать город. Благо в нашей компании был человек, который неплохо знает город. На выходе из терминала висел красочный плакат-предостережение, не оставлять сумки без присмотра и не носить сзади, только с переди. Так и хотелось добавить надпись: Внимание! Работают карманники! :sm13_: У корабля конвеером двигались такси, причём, регулировал движение полицейский, дабы не было хаоса. Такси работают по счётчику. Бедного таксиста чуть удар не хватил, когда обнаружилось, что в машине у него вместо 4-х пассажиров 5. Пятым был ребёнок, который сидел на руках. Но тем не менее по закону запрещена перевозка 5 пассажиров, могут запросто лицензии лишить. В будущем таксисты спрашивали – сколько человек? Пришлось брать в будущем 3 такси на 9 человек. Наверное, одна из самых главных фишек Барселоны – Sagrada Familia Храм Святого семейства. Потрясающий собор, который строится уже 100 лет и не факт, что в ближайшие годы будет закончен полностью. Это один из самых знаменитых долгостроев мира. Снаружи, при беглом взгляде, строение чем-то напоминает корабль пришельцев из фильма «Чужие». Ну очень необычный вид! Он интересен тем, что в конструкции нет ни одной поперечной балки. Эту церковь спроектировал Антонио Гауди. Весьма интересная и противоречивая личность, оставившая после себя неизгладимый облик Барселоны. Когда ему вручали диплом, профессор сказал: «Я не знаю, кого выпускаю сейчас – гения или безумца?». Действительно, даже сейчас виды его строений вызывают восхищение, они крайне необычны. А что говорить о том, какое впечатление оставляли его творения100 лет назад? Гауди черпал все свои идеи из природы. Так и в случае с церковью: колонны напоминают деревья, где из толстого ствола выходят ветви, они и держат свод. Создаётся впечатление, внутри церкви, что находишься внутри сказочного леса. Освещение спроектировано так, что его и не много, и не мало - в самый раз. Ночью достаточно не очень много свечей, чтобы осветить храм – достаточно лунного света. Все лица, использующиеся на фасаде – лица реальных людей. Гауди хотел добиться неповторности. Решил задачу очень просто: он в морге снимал маски с умерших людей и потом переносил на камень. Фасад выполнен в виде сцен из Библии: рождение, воскрешение, распятие… Можно долго рассказывать о церкви, но увиденное не заменит никакими фото и словами. Нужно видеть. Мы там провели 1,5 часа…. Потом мы поехали в парк Гуэля. Проектировал парк Гауди. Он задумывался как зелёный посёлок. Но проект провалился и в итоге территорию выкупил муниципалитет. Руку мастера Гауди видно – уж очень необычные строения внутри. Там же находится самая длинная в мире анатомическая лавочка, повторяющая изгибы тела сидящего. Не могу сказать, что очень удобная - камень, всё-таки. Но скажу, что, примерно, такой формы у меня кресло в офисе - с сильной поясничной поддержкой. Чуть дальше к порту находится знаменитый «Дом на костях». Интересная история с ним. Барселонский "мажор" купил обычную, по тем временам, пятиэтажку и пригласил Гауди "оттюнинговать" дом. Вот, что получилось. Теперь здесь музей. После того, как вышли на набережную, взяли такси и поехали к кораблю. Следующий день был море – был переход из Барселоны в Ла Гулет (Тунис). Было много времени полазить по кораблику, пофоткаться. Следующее утро – Ла Гулет, Тунис. Утро нас встретило хорошей, солнечной погодой, +15 и пронзительный визг туземных дудок и стук барабанов. В порту сидели местные, играли для туристов. Как обычно, сойдя на берег мы с компанией решили не заморачиваться, а взять такси и покататься по маршруту. Такси удобнее автобуса, поскольку в любом месте можно остановится, сделать фотосессию, спросить о каждом конкретном месте у водителя. Нюанс – водитель должен говорить по английски, а вы понимать его. Такое такси было найдено, выдан официальный наряд-заказ с указанием маршрута, № автомобиля и можно было выдвигаться. Подошёл водитель и предложил накинуть по 5 евро с человека и он отвезёт в столицу Туниса – Медину. Там не далеко. Мы решили, что 5 евро небольшая сумма и мы согласились. По приезду в Медину, нам водитель объяснил, что у нас есть 1,5 часа погулять, нас подождут. Дал инструкции – по подворотням по одному не ходить, объявляющих себя «вашими гидами» посылать за ёлки, ни с кем не обниматься. «Карфаген должен быть разрушен» (с) Катон Старший, римский полководец. И он таки был разрушен. Просто дрожь по телу и огромнейшее уважение к древним, которые смогли возвести такой город, остатки которого до сих пор вселяют трепет. Следующим портом был Палермо, Сицилия. Погодка супер, +15, солнечно. Скажу сразу: дона Карлеона или мафии как таковой не видел. :sm13_: Не считая русских туристов, конечно. У корабля взяли такси с англоязычным водителем, поехали. Через минут 10 обнаружилась проблема: словарный запас водителя, примерно, как у нашего ученика 5-6 класса. Примерный диалог (перевод). Мы: - Как называется эта гора? Водитель: - Это Палермо! Мы: - Нет, гора как называется? Водитель: - Меня зовут Луиджи!.... Мы: - куда мы сейчас едем – в порт или в центр? Водитель: - Да! Мы: - Что, да? Куда едем? Водитель: - ОК! Ну, покатал и на том спасибо. Хоть и ничего не понятно что и где, но зато красиво. Было здорово, но нужно было возвращаться на борт. Следующий порт Чивитавеккья, наш конечный пункт морского путешествия. Вечером получили последний номер Daily, где были инструкции о порядке схода на берег. На чемоданы нужно было прикрепить бирки, которые принесли вместе с газетой, с указанием № каюты и ФИО, выставить их не позже 02.00 в коридор. Члены команды их заберут и выгрузят на берегу в терминале. Утром нужно было посетить бухгалтерию и произвести окончательные расчёты с кораблём, после чего покинуть борт и в терминале забрать свой багаж. Утром встали, позавтракали и на выход. Прощай, Splendida! От корабля в порт нас доставил шаттл. Из порта пошли пешком к жд вокзалу. Не могли не сфоткаться с женой у памятника моряку. Купили билеты на поезд и там же сразу в музей Ватикана. Удобно. И вот мы приехали в Рим, Термини. В Риме поселились в гостиницу, оставили вещи и поехали гулять. Начали в музее Ватикана. Перед площадью Святого Петра увидели итальянскую машинку – Феррари. Можно было прокатиться за некую сумму – внутри был терминал. Утром выписались из гостиницы и на самолёт, домой. Так прошли наши зимние каникулы. Вылетели из Донецка 02.01, вернулись домой 12.01 Это были 10 незабываемых дней. Море эмоций, впечатлений. Поехал бы я ещё раз? Несомненно! Жалко ли потраченных денег и времени? Совершенно нет! Вообще мысли материальны и это факт: у меня было 2 мечты в этой жизни. Первая - поехать в Европу на машине. Вторая – совершить круиз на морском корабле. Обе осуществились: сначала Греция, теперь вот круиз. Фото все сразу, ибо бороться постоянно с хостингом нет ни времени ни желания. Так что за это неудобство извините. Всего фото: 49 |
Рекомендуем почитать также топики: Запрещённые сайты! Евро-2012 Совесть? Ситуация в Феодосии Моя хата с краю |