Велоспорт

Во как народ велики покупает!!!! и особо не замарачивается, как я посмотрю..... Я когда увидела , не удержалась сфоткала....

Сама увлекаюсь поездками на дальние расстояния....

С дури можно и сломать, об этом не думалии ?

А что конкретно интерисует ?

Даже так обяснить сложно, так как не профи в этом. В общем вилка пробегала год. Катался зимой на веле даже. Месяц назад обратил внимание что с той стороны где регулятор жесткости на вилке появилось масло в виде твердого пятна. Тряпкой оттирается сложно. Один друг сказал что вилочке каюк. Да она в принцепе заводская идет к мериде и не очень уж хорошая. Собироаюсь новую брать вилу но хотелось бы если еще это возможно реанимировать эту.

Вот это и интересует.

Начнем с того, что нормальная надежная вилка стоит не меньше 200-250 уе. За эти деньги рекомендую как наиболее распространенные и проверенные Марзокки или Рок Шокс. Если вы катаетесь для себя, изредка заезжая в лес хода в 80мм хватит с головой дабы не утяжелять вел. Когда присматриваете вилку обратите внимание на её конструкцию- за указанные деньги скорее всего можно получить систему "воздух- масло", то есть придется дополнительно покупать специальный насос (около 20уе) и это неплохой выбор. Ничего страшного в этом нет- такие вилки гораздо лучше ведут себя на неровных поверхностях и на порядок надежнее дешевых пружинно- эластомерных. Как показывает практика, проще иметь дело с "двусторонними" вилками, то есть в каждой ноге которох находится и аммортизатор и демпфер. Такие конструкции наиболее часто встречаются у Марзокки в отличие от Рок Шокс, где аммортизатор (воздух или пружина) находится в одной ноге, а непосредственно демпфер (масло)- в другой. За бОльшие деньги можно уже рассчитывать на систему "пружина-масло". Такие вилки при правильном уходе практически вечные, а эффективность аммортизации несколько выше систем "воздух-масло", к тому же они проще в эксплуатации и уходе. Удачи в выборе.

Есть 5w, 10w, 15w- чем меньше индекс- тем масло жиже (аналочично автомобильным), обычно любители заливают 10. На зиму и для быстроходных вилок для экстрима берут 5, либо разбавляют 10 и 5 пополам.
15 практически не востребована.

вероятно каретка сломалась - нужно будет картридж поменять (каретка ось вокруг которой педали крутятся)

спасибо)))))))))
но на сломанное как то не похоже... но вот педальки скрепят это да)))) Вы не знаете туда просто масла залить можно... или это как то по хитрому делается?

У меня тоже подобный велик кстати в каком направлении катаешся?

да, если просто скрипят то можно и смазать - разбирать все равно придется

но с таким я не сталкивался - у меня только цепь скрипит - я её из аэрозольного балончика смазываю

попробуй взяться за "конец" шатуна (там где крепится педаль) и попробовать подвигать шатун к велу-от вела (не вращать а перпендикулярно плоскости вращения подвигать) - так можно понять не разболтался ли узел каретки, если отклонение большое (например 5мм и больше) то все же именно сломалось)

тогда имеет смысл почитать тут - http://velozona.ru/wwwboard/velomarket.html
много вопросов про "это"

В направлении Царицинского парка...

на первый взгляд агрессивная езда без травм (а тем более без падений) не бывает

действительно - такая теория находится в обсуждении, так что истинны "в последней инстанции" я не видел

IMHO нужно просто не забывать что организм под нагрузками требует большого количества воды и в случае обезвоживания в первую очередь приходиться туго именно суставам

Если больше по асфальту катаешься то лучше лысую Kenda брать. С этой резиной и вел проще разогнать да и идет он легче, всеж зубастая резина не для асфальта.

Хорошая машинка, только брал бы лучше с дисковыми тормазами.