В поиске
Скрыть опции темы
Привет, гость!
Зарегистрируйся, чтобы получить полный доступ и возможность писать в форуме, группах и блогах.
Вход Регистрация
Вход Регистрация
 RDR
|
|
|
Я давно живу, и со времен СССР на АвтоВАЗе всегда сплошные проблемы. Столько денег в него вбухали, а предприятие по прежнему не способно выпускать современные автомобили без внешней помощи. Умерли родные Москвичи и Волги - никто по ним не рыдал. И лишь АвтоВАЗ оставили на постоянном авто-ИВЛ. Сейчас это абсолютно никчемное предприятие не способно выйти на рынок ни с одной конкурентной моделью даже в самом эконом-классе. Может выпускать раритеты по цене люксовых бизнесклассов. Может пора похерить этого авто-уродца? Пусть начнет танки выпускать! Или боевые дроны? А может быть чахлый импортозависимый российский автопром выгоден власти? Денежки с растаможки, на утилизацию так хороши и выгодны? Это сообщение отредактировал RDR - 30-04-2023 - 10:36 |
|
Mamont
|
|
|
(RDR @ 30-04-2023 - 10:31)Я давно живу, и со времен СССР на АвтоВАЗе всегда сплошные проблемы. Столько денег в него вбухали, а предприятие по прежнему не способно выпускать современные автомобили без внешней помощи. Умерли родные Москвичи и Волги - никто по ним не рыдал. И лишь АвтоВАЗ оставили на постоянном авто-ИВЛ. Сейчас это абсолютно никчемное предприятие не способно выйти на рынок ни с одной конкурентной моделью даже в самом эконом-классе. Может выпускать раритеты по цене люксовых бизнесклассов. Может пора похерить этого авто-уродца? Пусть начнет танки выпускать! Или боевые дроны? А может быть чахлый импортозависимый российский автопром выгоден власти? Денежки с растаможки, на утилизацию так хороши и выгодны? Ваще то где я живу Нивы, Гранты, Весты в числе популярных авто |
|
RDR
|
|
|
(Mamont @ 30-04-2023 - 10:52) (RDR @ 30-04-2023 - 10:31) Я давно живу, и со времен СССР на АвтоВАЗе всегда сплошные проблемы. Столько денег в него вбухали, а предприятие по прежнему не способно выпускать современные автомобили без внешней помощи. Умерли родные Москвичи и Волги - никто по ним не рыдал. И лишь АвтоВАЗ оставили на постоянном авто-ИВЛ. Сейчас это абсолютно никчемное предприятие не способно выйти на рынок ни с одной конкурентной моделью даже в самом эконом-классе. Может выпускать раритеты по цене люксовых бизнесклассов. Может пора похерить этого авто-уродца? Пусть начнет танки выпускать! Или боевые дроны? А может быть чахлый импортозависимый российский автопром выгоден власти? Денежки с растаможки, на утилизацию так хороши и выгодны? Ваще то где я живу Нивы, Гранты, Весты в числе популярных авто А Вы новые цены них видели? |
|
tschir
|
|
|
Я в дебильных опросах не отвечаю. Во-первых АвтоВАЗ не убыточен: АвтоСтат говорит, что за прошлый год прибыль компании 1.600.000.000 рублей. Во-вторых у меня одна из машин - Лада-Гранта. И она не ломается. Негатив о "Ладах" - это либо старая песня, сочиненная ещё в СССР, когда с качеством автомобилей реально были проблемы, либо брехня людей, которые никогда не сидели, и, скорее всего, никогда не сядут за руль отечественного авто. А в третьих, я считаю, что время придурков, предлагающих разрушить отечественную промышленность на том основании, что где-то за границей умеют делать что-то лучше, безвозвратно прошло. Их место - бомжевать на свалке истории или в той же загранице. |
|
RDR
|
|
|
(tschir @ 30-04-2023 - 11:54) Я в дебильных опросах не отвечаю. Во-первых АвтоВАЗ не убыточен: АвтоСтат говорит, что за прошлый год прибыль компании 1.600.000.000 рублей. Во-вторых у меня одна из машин - Лада-Гранта. И она не ломается. Негатив о "Ладах" - это либо старая песня, сочиненная ещё в СССР, когда с качеством автомобилей реально были проблемы, либо брехня людей, которые никогда не сидели, и, скорее всего, никогда не сядут за руль отечественного авто. А в третьих, я считаю, что время придурков, предлагающих разрушить отечественную промышленность на том основании, что где-то за границей умеют делать что-то лучше, безвозвратно прошло. Их место - бомжевать на свалке истории или в той же загранице. Т.е. Вы отрицаете очевидные вещи, такие как АвтоВАЗу простят долг в 10 млрд бюджетных рублей государственную поддержку из бюджета и убыточность Долг АвтоВАЗа превысил 100 млрд рублей ? А что АвтоВАЗ вообще уже не способен создавать свои авто и переходит на сборку китайцев Собираемые в России китайские Lada сделают дешевле готовых импортных машин Что по мне, так лучше пускай дроны собирают. А еще мне интересно, почему у Ирана есть свой независимый автопром, а у нас кроме древней НИВЫ закончилось все? Это сообщение отредактировал RDR - 30-04-2023 - 12:19 |
|
srg2003
|
|
|
(tschir @ 30-04-2023 - 11:54)Я в дебильных опросах не отвечаю. Согласен с Вами, я думал идиоты, которые искренне поддерживают позицию - давайте будем разрушать свою промышленность и купим импортное кончились в 90е. Т.к. до большинства дошло, что между засилием импорта и низким уровнем жизни есть связь. |
|
srg2003
|
|
|
(RDR @ 30-04-2023 - 12:01) (tschir @ 30-04-2023 - 11:54) Я в дебильных опросах не отвечаю. Т.е. Вы отрицаете очевидные вещи, такие как АвтоВАЗу простят долг в 10 млрд бюджетных рублей государственную поддержку из бюджета и убыточность Долг АвтоВАЗа превысил 100 млрд рублей ? О какой убыточности Вы говорите, если Вам уже привели данные о прибыли АВТОВАЗа? |
|
RDR
|
|
|
(srg2003 @ 30-04-2023 - 12:43) (RDR @ 30-04-2023 - 12:01) (tschir @ 30-04-2023 - 11:54) Я в дебильных опросах не отвечаю. Во-первых АвтоВАЗ не убыточен: АвтоСтат говорит, что за прошлый год прибыль компании 1.600.000.000 рублей. Во-вторых у меня одна из машин - Лада-Гранта. И она не ломается. Негатив о "Ладах" - это либо старая песня, сочиненная ещё в СССР, когда с качеством автомобилей реально были проблемы, либо брехня людей, которые никогда не сидели, и, скорее всего, никогда не сядут за руль отечественного авто. А в третьих, я считаю, что время придурков, предлагающих разрушить отечественную промышленность на том основании, что где-то за границей умеют делать что-то лучше, безвозвратно прошло. Их место - бомжевать на свалке истории или в той же загранице. Т.е. Вы отрицаете очевидные вещи, такие как АвтоВАЗу простят долг в 10 млрд бюджетных рублей государственную поддержку из бюджета и убыточность Долг АвтоВАЗа превысил 100 млрд рублей ? А что АвтоВАЗ вообще уже не способен создавать свои авто и переходит на сборку китайцев Собираемые в России китайские Lada сделают дешевле готовых импортных машин Что по мне, так лучше пускай дроны собирают. А еще мне интересно, почему у Ирана есть свой независимый автопром, а у нас кроме древней НИВЫ закончилось все? О какой убыточности Вы говорите, если Вам уже привели данные о прибыли АВТОВАЗа? Вы можете сравнить 1.6 млрд годовой прибыли, со 100 млрд долгов? И это при том, что 10 млрд бюджет РФ "простил" ? Это должник, который не может платить проценты по кредитам - т.е. банкрот! Не смотря на то, что имеет прибыль, она недостаточна для погашения долгов. Прибыль - это налоговая база - с нее государство берет налог на прибыль. И ни кого не волнует, сколько Вы платите процентов по кредитам и можете ли вообще их платить. Это сообщение отредактировал RDR - 30-04-2023 - 12:53 |
|
PARAND
|
|
|
Свои машины должны быть просто надо вкладываться в автозаводы,а не отправлять бабло в офшоры и не кормить бабками Запад!Я не думаю что у нас нет хороших мозгов.....Вон Китайцы имели только наши грузовики Зисы и Зилы...,а сейчас как вознеслись....все надо делать с умом.И так везде и в Авиации и в Кораблестроении в Сельском хозяйстве.А чтоб все это поднять нужен строгий хозяин....
|
|
RDR
|
|
|
(PARAND @ 30-04-2023 - 12:54) Свои машины должны быть просто надо вкладываться в автозаводы,а не отправлять бабло в офшоры и не кормить бабками Запад!Я не думаю что у нас нет хороших мозгов.....Вон Китайцы имели только наши грузовики Зисы и Зилы...,а сейчас как вознеслись....все надо делать с умом.И так везде и в Авиации и в Кораблестроении в Сельском хозяйстве.А чтоб все это поднять нужен строгий хозяин.... У нас нет мозгов - они все в правительстве и ГосДуме. У нас правительство РФ - монопольный инвестор. Это только у нас могут придумать ввозные пошлины в 100 и более процентов на то, что пользуется спросом и чего мы сами не производим, не можем производить и не сможем производить еще много много лет. А возможно, что вообще никогда. Это сообщение отредактировал RDR - 30-04-2023 - 13:02 |
|
PARAND
|
|
|
(RDR @ 30-04-2023 - 12:54) (PARAND @ 30-04-2023 - 12:54) Свои машины должны быть просто надо вкладываться в автозаводы,а не отправлять бабло в офшоры и не кормить бабками Запад!Я не думаю что у нас нет хороших мозгов.....Вон Китайцы имели только наши грузовики Зисы и Зилы...,а сейчас как вознеслись....все надо делать с умом.И так везде и в Авиации и в Кораблестроении в Сельском хозяйстве.А чтоб все это поднять нужен строгий хозяин.... У нас нет мозгов - они все в правительстве и ГосДуме. У нас правительство РФ - монопольный инвестор. Вы ПРОСТО СМЕЕТЕСЬ....!!! 
|
|
RDR
|
|
|
(PARAND @ 30-04-2023 - 13:00) (RDR @ 30-04-2023 - 12:54) (PARAND @ 30-04-2023 - 12:54) Свои машины должны быть просто надо вкладываться в автозаводы,а не отправлять бабло в офшоры и не кормить бабками Запад!Я не думаю что у нас нет хороших мозгов.....Вон Китайцы имели только наши грузовики Зисы и Зилы...,а сейчас как вознеслись....все надо делать с умом.И так везде и в Авиации и в Кораблестроении в Сельском хозяйстве.А чтоб все это поднять нужен строгий хозяин.... У нас нет мозгов - они все в правительстве и ГосДуме. У нас правительство РФ - монопольный инвестор. Вы ПРОСТО СМЕЕТЕСЬ....!!! Отнюдь! Я говорю истинную правду. У нас в России нет частных инвесторов, потому как инвестиционный капитал не может быть дорогим и волатильным. У нас инвесторы до СВО могли быть только иностранные, либо наше родное правительство, которое иногда прощает возврат бюджетных денег. У нас кредиты безумно дорогие, а национальная валюта усилиями ЦБ крайне волатильна, поэтому инвестиции в рублях слишком рискованные. Поэтому их нет. А АвтоВАЗ - пример того, как становятся банкротам в условиях отсутствия инвесторов Это сообщение отредактировал RDR - 30-04-2023 - 13:08 |
|
PARAND
|
|
|
(RDR @ 30-04-2023 - 13:07)Отнюдь! Я говорю истинную правду. У нас в России нет частных инвесторов, потому как инвестиционный капитал не может быть дорогим и волатильным. У нас инвесторы до СВО могли быть только иностранные, либо наше родное правительство, которое иногда прощает возврат бюджетных денег. У нас кредиты безумно дорогие, а национальная валюта усилиями ЦБ крайне волатильна, поэтому инвестиции в рублях слишком рискованные. Поэтому их нет. А АвтоВАЗ - пример того, как становятся банкротам в условиях отсутствия инвесторов Интересно и почему же нет?Кто нашим олигархам разрешает инвестировать за рубежом ,а в свой родной стране нет?Правительство? |
|
RDR
|
|
|
(PARAND @ 30-04-2023 - 13:10) (RDR @ 30-04-2023 - 13:07) Отнюдь! Я говорю истинную правду. У нас в России нет частных инвесторов, потому как инвестиционный капитал не может быть дорогим и волатильным. У нас инвесторы до СВО могли быть только иностранные, либо наше родное правительство, которое иногда прощает возврат бюджетных денег. У нас кредиты безумно дорогие, а национальная валюта усилиями ЦБ крайне волатильна, поэтому инвестиции в рублях слишком рискованные. Поэтому их нет. А АвтоВАЗ - пример того, как становятся банкротам в условиях отсутствия инвесторов Интересно и почему же нет?Кто нашим олигархам разрешает инвестировать за рубежом ,а в свой родной стране нет?Правительство? Пример: у меня есть инвестиционный проект на 1 млн рублей с реализацией на 5 лет. После этого Вы будете получать на каждую Вашу акцию 5% годовых. И Акции возможно вырастут в рублевой цене. Отмечу, что японский автопром живет на прибыли в 3% уже более 15 лет. Вы станете моим инвестором? У Вас есть риски: 1.мне может не хватить 1 млн на реализацию моего проекта из-за инфляции 2. если Вы вложите свои деньги на банковский депозит, то начнете получать 7% годовых сразу и Ваш вклад будет застрахован государством. Поэтому Вы не станете моим инвестором. И на таких условиях не станет никто. |
|
srg2003
|
|
|
(RDR @ 30-04-2023 - 12:54)У нас нет мозгов - они все в правительстве и ГосДуме. У нас правительство РФ - монопольный инвестор. Это только у нас могут придумать ввозные пошлины в 100 и более процентов на то, что пользуется спросом и чего мы сами не производим, не можем производить и не сможем производить еще много много лет. А возможно, что вообще никогда. Вообще-то Китай так и развивал свою промышленность, установил драконовские пошлины на импорт автомобилей, открывал сначала сборочные производства, потом стал копировать западные модели, все больше и больше расширяя локализацию. Так что все мы можем производит, главное, чтобы либеральная группировка в правительстве, в ЦБ перестала душить отечественное производство, дало возможность получать длинные и дешевые кредиты, защитить рынок от импорта. |
|
srg2003
|
|
|
(PARAND @ 30-04-2023 - 13:10) (RDR @ 30-04-2023 - 13:07) Отнюдь! Я говорю истинную правду. У нас в России нет частных инвесторов, потому как инвестиционный капитал не может быть дорогим и волатильным. У нас инвесторы до СВО могли быть только иностранные, либо наше родное правительство, которое иногда прощает возврат бюджетных денег. У нас кредиты безумно дорогие, а национальная валюта усилиями ЦБ крайне волатильна, поэтому инвестиции в рублях слишком рискованные. Поэтому их нет. А АвтоВАЗ - пример того, как становятся банкротам в условиях отсутствия инвесторов Интересно и почему же нет?Кто нашим олигархам разрешает инвестировать за рубежом ,а в свой родной стране нет?Правительство? У нас правительство и ЦБ сами вместо того, чтобы под низкий процент кредитовать собственное производство до 2022 года на 300 млрд под ставку 1-2% годовых кредитовало западные правительства и корпорации. |
|
RDR
|
|
|
(srg2003 @ 30-04-2023 - 16:29) (PARAND @ 30-04-2023 - 13:10) (RDR @ 30-04-2023 - 13:07) Отнюдь! Я говорю истинную правду. У нас в России нет частных инвесторов, потому как инвестиционный капитал не может быть дорогим и волатильным. У нас инвесторы до СВО могли быть только иностранные, либо наше родное правительство, которое иногда прощает возврат бюджетных денег. У нас кредиты безумно дорогие, а национальная валюта усилиями ЦБ крайне волатильна, поэтому инвестиции в рублях слишком рискованные. Поэтому их нет. А АвтоВАЗ - пример того, как становятся банкротам в условиях отсутствия инвесторов Интересно и почему же нет?Кто нашим олигархам разрешает инвестировать за рубежом ,а в свой родной стране нет?Правительство? У нас правительство и ЦБ сами вместо того, чтобы под низкий процент кредитовать собственное производство до 2022 года на 300 млрд под ставку 1-2% годовых кредитовало западные правительства и корпорации. И это правда! |
|
Mamont
|
|
|
(RDR @ 30-04-2023 - 11:53) (Mamont @ 30-04-2023 - 10:52) (RDR @ 30-04-2023 - 10:31) Я давно живу, и со времен СССР на АвтоВАЗе всегда сплошные проблемы. Столько денег в него вбухали, а предприятие по прежнему не способно выпускать современные автомобили без внешней помощи. Умерли родные Москвичи и Волги - никто по ним не рыдал. И лишь АвтоВАЗ оставили на постоянном авто-ИВЛ. Сейчас это абсолютно никчемное предприятие не способно выйти на рынок ни с одной конкурентной моделью даже в самом эконом-классе. Может выпускать раритеты по цене люксовых бизнесклассов. Может пора похерить этого авто-уродца? Пусть начнет танки выпускать! Или боевые дроны? А может быть чахлый импортозависимый российский автопром выгоден власти? Денежки с растаможки, на утилизацию так хороши и выгодны? Ваще то где я живу Нивы, Гранты, Весты в числе популярных авто А Вы новые цены них видели? Что предложите небогатому челу из сельской местности кроме НИВЫ или УАЗа? Крузер, Паджеро, или Тойота тундра? |
|
Mamont
|
|
|
(RDR @ 30-04-2023 - 12:01) (tschir @ 30-04-2023 - 11:54) Я в дебильных опросах не отвечаю. Т.е. Вы отрицаете очевидные вещи, такие как АвтоВАЗу простят долг в 10 млрд бюджетных рублей государственную поддержку из бюджета и убыточность Долг АвтоВАЗа превысил 100 млрд рублей ? А почему дронами авиазаводу воронежскому не заняться |
|
tschir
|
|
|
(RDR @ 30-04-2023 - 12:01) (tschir @ 30-04-2023 - 11:54) Я в дебильных опросах не отвечаю. Во-первых АвтоВАЗ не убыточен: АвтоСтат говорит, что за прошлый год прибыль компании 1.600.000.000 рублей. Во-вторых у меня одна из машин - Лада-Гранта. И она не ломается. Негатив о "Ладах" - это либо старая песня, сочиненная ещё в СССР, когда с качеством автомобилей реально были проблемы, либо брехня людей, которые никогда не сидели, и, скорее всего, никогда не сядут за руль отечественного авто. А в третьих, я считаю, что время придурков, предлагающих разрушить отечественную промышленность на том основании, что где-то за границей умеют делать что-то лучше, безвозвратно прошло. Их место - бомжевать на свалке истории или в той же загранице. Т.е. Вы отрицаете очевидные вещи, такие как АвтоВАЗу простят долг в 10 млрд бюджетных рублей государственную поддержку из бюджета и убыточность Долг АвтоВАЗа превысил 100 млрд рублей ? Будьте последовательны: потребуйте от Японии закрыть заводы Toyota, от Германии - производство Мерседесов и Фольксвагенов со всякими дочерними Ауди, Шкодами и Ламборджини, Лексусами и Майбахами. У них же долгов на два порядка больше: Тот же источник, что и у Вас. У Toyota насчитали долгов на 186 млрд долларов, а у Volkswagen — на 185 млрд долларов. У Mercedes-Benz, которая занимает шестое место, долгов на 109 млрд долларов Или по какой-то причине слюна праведного гнева у Вас выделяется только от упоминания АвтоВАЗа? Это сообщение отредактировал tschir - 01-05-2023 - 05:39 |
|
RDR
|
|
|
(tschir @ 01-05-2023 - 05:37) (RDR @ 30-04-2023 - 12:01) (tschir @ 30-04-2023 - 11:54) Я в дебильных опросах не отвечаю. Во-первых АвтоВАЗ не убыточен: АвтоСтат говорит, что за прошлый год прибыль компании 1.600.000.000 рублей. Во-вторых у меня одна из машин - Лада-Гранта. И она не ломается. Негатив о "Ладах" - это либо старая песня, сочиненная ещё в СССР, когда с качеством автомобилей реально были проблемы, либо брехня людей, которые никогда не сидели, и, скорее всего, никогда не сядут за руль отечественного авто. А в третьих, я считаю, что время придурков, предлагающих разрушить отечественную промышленность на том основании, что где-то за границей умеют делать что-то лучше, безвозвратно прошло. Их место - бомжевать на свалке истории или в той же загранице. Т.е. Вы отрицаете очевидные вещи, такие как АвтоВАЗу простят долг в 10 млрд бюджетных рублей государственную поддержку из бюджета и убыточность Долг АвтоВАЗа превысил 100 млрд рублей ? Будьте последовательны: потребуйте от Японии закрыть заводы Toyota, от Германии - производство Мерседесов и Фольксвагенов со всякими дочерними Ауди, Шкодами и Ламборджини, Лексусами и Майбахами. У них же долгов на два порядка больше: Тот же источник, что и у Вас. У Toyota насчитали долгов на 186 млрд долларов, а у Volkswagen — на 185 млрд долларов. У Mercedes-Benz, которая занимает шестое место, долгов на 109 млрд долларов Или по какой-то причине слюна праведного гнева у Вас выделяется только от упоминания АвтоВАЗа? В нашем автопроме больше нечего упоминать. А картину с АвтоВАЗом хорошо проиллюстрировали в Камеди Клаб Доклад наверх Поэтому лучше муки прекратить и заняться сборкой иранских дронов, чем китайских "Лад". Кстати, Вы обратили внимание, что войска в СВО предпочитают Toyota Hilux Surf 2.4 МТ, 1990 отечественному УАЗУ "Патриоту", который оказался совсем не патриотом в деле. А год я специально показал - что Тoyota Hilux Surf времен СССР сегодня лучше и дешевле. А потому на войне более востребована. Что же касается долгов Тoyota, то компания успешно справляется с процентами по кредитам и показывает чистую прибыль более 21 млрд$ в год Чистая прибыль Toyota за 2021-2022 фингод выросла на 27% - до $21,8 млрд Согласитесь - совсем иная картина во всем - даже сравнивать не имеет смысла. Что же касается наших любителей НИВ, то цена на них такая же, как на более качественные Suzuki Jimny. Цена НИВЫ - от 820 тыр. В Японии стартовали продажи Suzuki Jimny. В пересчете на рубли — от 830 тысяч . И, если бы не помощь нашего правительства Авто ВАЗУ, то Suzuki Jimny продавался у нас практически по такой же цене, как НИВА. Сравнение НИВЫ и Suzuki Jimny Это сообщение отредактировал RDR - 01-05-2023 - 09:09 |
|
lozdok
|
|
|
голосовал "прекратить поддержку". отечественные автомобили должны быть доведены до приемлемого качества и цены и только потом выходить в серийное производство. |
|
RDR
|
|
|
(lozdok @ 01-05-2023 - 12:10)голосовал "прекратить поддержку". Вы еще обратите внимание, какие накрутки делаются в России на иномарки!!! Если японцы продают те же Suzuki Jimny за 900тыр (как НИВУ у нас), то в России цена Suzuki Jimny уже 2 800 000р. Согласитесь: не плохо задумано! Ничего не делая, направлять в бюджет 200% от реальной стоимости иномарки! И при таком раскладе разве возможно развитие автопрома? Оно (развитие) даже опасно! Не дай бог меньше иномарок станут завозить!!! |
|
srg2003
|
|
|
(lozdok @ 01-05-2023 - 12:10)голосовал "прекратить поддержку". И за счет чего будет повышаться качество и снижаться цена, если товар не находится в массовой продаже. Так не бывает. |
|
RDR
|
|
|
У нас в стране 30 лет законы затачивались под то, чтобы ничего не производить, а жить на всем импортном и заниматься спекуляциями. И никто не бросился эти пласты в законах разгребать, чтобы производство стало выгодным. Поэтому единственно правильный путь сегодня- это не завозить китайские авто и перестать помогать автопрому. Имеющиеся авто-производственные мощности ( в т.ч. оставшиеся после сбежавших ино-брендов) перевести на производство военной техники для СВО: изготавливать запчасти для танков, БТР, собирать беспилотники, ракеты и точить снаряды. Это сейчас нужнее. Это сообщение отредактировал RDR - 01-05-2023 - 12:56 |
|
Рекомендуем почитать также топики: Китай захватил Россию! Откровения Германа Грефа Владимир Виноградов в Украине Символ современной России Где оно, пятое измерение? |