Хроники обнищания - 8

PARAND дата: 13-08-2016 - 01:12 [ i ]

Акула пера Репутация: 1859 Статус: люблю честность...,надежность и не люблю обмана Женат

(dedO'K @ 13.08.2016 - время: 01:01) (PARAND @ 13.08.2016 - время: 01:36) Не вы даете ребята ?Здесь тема хроника обнищания,а вы здесь про платформу на парашюте где ее ловить и так далее?Вы не забылись где находитесь?Мы тут, пока все нищают, уже Сибирь вовсю осваиваем и развиваем дирижаблестроение. Отстаете от народа и политики партии... К сожалению сейчас нет политики партии ?Хотя стоп?А по моему сейчас да, это точно Единая россия с медведем командует,но я к сожалению ее тезисы не изучал! Это сообщение отредактировал PARAND - 13-08-2016 - 01:13

King Candy дата: 13-08-2016 - 01:17 [ i ]
Акула пера Репутация: 676 Статус: ... Свободен	(134А @ 12.08.2016 - время: 14:05) Любопытно, что и аэростатических животных на Земле тоже нет. Ну нет на Земле дышащих или выделяющих чистый гелий или водород организмов ) А то бы летали

dedO'K дата: 13-08-2016 - 01:34 [ i ]

Акула пера Репутация: 946 Статус: Давай пообщаемся! Женат

(PARAND @ 13.08.2016 - время: 02:12) (dedO'K @ 13.08.2016 - время: 01:01) (PARAND @ 13.08.2016 - время: 01:36) Не вы даете ребята ?Здесь тема хроника обнищания,а вы здесь про платформу на парашюте где ее ловить и так далее?Вы не забылись где находитесь?Мы тут, пока все нищают, уже Сибирь вовсю осваиваем и развиваем дирижаблестроение. Отстаете от народа и политики партии... К сожалению сейчас нет политики партии ?Хотя стоп?А по моему сейчас да, это точно Единая россия с медведем командует,но я к сожалению ее тезисы не изучал! :rolleyes: ;) :blink: Ну как же! Вот, новость пришла: 200 млрд на развитие логистических путей сообщения, от ж/д до новых аэропортов и дирижаблестроения, для создания единой транспортной системы Турксиб-Бам-Сев.мор.путь, 7 млн рабочих мест для местных.

дима220 дата: 13-08-2016 - 02:08 [ i ]

Профессионал Репутация: 1 Статус: Хочу общаться. Женат

(dedO'K @ 13.08.2016 - время: 00:04) [/QUOTE]И где потом ловить эту платформу с парашютами среди болот? А на горном склоне? А в тайге? И потом, вы не думали, что груз необходимо доставить именно в эту точку? И забрать другой груз, например? А людей тоже с парашютом скидывать будете? А забирать? Какая,в принципе,разница на чем доставить груз в болото?Пожалуйста,доставляйте его туда вертолетом,на внешней подвеске.В тайгу,на склон-тоже вертолетом и не нужно строить причальную мачту. Насчет доставки людей-дирижабль,ведь,не автобус,"подъехать"непосредственно к поверхности земли он не может.Опять же с этой задачей лучше справится вертолет.В тайге дешевле расчистить площадки для приема грузов и людей,чем строить причальные мачты ,ангары для дирижаблей.Я не говорю уже о том,что и сами дирижабли нужно построить. Какова скорость дирижабля?

134А дата: 13-08-2016 - 08:42 [ i ]
Акула пера Репутация: 290 Статус: Давай пообщаемся! Свободна	(dedO'K @ 12.08.2016 - время: 19:58) Да и падают самолеты-вертолеты, как топливо заканчивается или останавливается движок. Последний планер в СССР- АН... Не помню. Абсолютная чушь. Почитайте что такое аэродинамическое качество и каким оно бывает.

134А дата: 13-08-2016 - 08:48 [ i ]

Акула пера Репутация: 290 Статус: Давай пообщаемся! Свободна

(King Candy @ 13.08.2016 - время: 01:17) (134А @ 12.08.2016 - время: 14:05) Любопытно, что и аэростатических животных на Земле тоже нет. Ну нет на Земле дышащих или выделяющих чистый гелий или водород организмов ) А то бы летали Для синтеза водорода у живых организмов имеются все необходимые предпосылки. Проблема, как и у большой техники, в ветре. Посему неэффективно, и неконкурентоспособно с аэродинамическими насекомыми и позвоночными. А вот в воде гидростатические выиграли у гидродинамических (среди рыб обладатели плавательного пузыря обыграли в толще воды почти всех).

dedO'K дата: 13-08-2016 - 09:21 [ i ]
Акула пера Репутация: 946 Статус: Давай пообщаемся! Женат	(134А @ 13.08.2016 - время: 09:42) (dedO'K @ 12.08.2016 - время: 19:58) Да и падают самолеты-вертолеты, как топливо заканчивается или останавливается движок. Последний планер в СССР- АН... Не помню. Абсолютная чушь. Почитайте что такое аэродинамическое качество и каким оно бывает. Прочитал... И?

dedO'K дата: 13-08-2016 - 09:42 [ i ]

Акула пера Репутация: 946 Статус: Давай пообщаемся! Женат

(дима220 @ 13.08.2016 - время: 03:08) [QUOTE=dedO'K , 13.08.2016 - время: 00:04][/QUOTE]И где потом ловить эту платформу с парашютами среди болот? А на горном склоне? А в тайге? И потом, вы не думали, что груз необходимо доставить именно в эту точку? И забрать другой груз, например? А людей тоже с парашютом скидывать будете? А забирать?[/QUOTE] Какая,в принципе,разница на чем доставить груз в болото?Пожалуйста,доставляйте его туда вертолетом,на внешней подвеске.В тайгу,на склон-тоже вертолетом и не нужно строить причальную мачту. Насчет доставки людей-дирижабль,ведь,не автобус,"подъехать"непосредственно к поверхности земли он не может.Опять же с этой задачей лучше справится вертолет.В тайге дешевле расчистить площадки для приема грузов и людей,чем строить причальные мачты ,ангары для дирижаблей.Я не говорю уже о том,что и сами дирижабли нужно построить. Какова скорость дирижабля? При чем тут скорость и зачем ангары? У него запас хода- 2-5 тыс.километров и возможность дозаправки с земли в любых условиях. И потом, замечаете: вы решаете проблему людей только в тайге, а в болото доставляете груз подвеской. А горные склоны вообще ликвидированы, как класс. По мне, так это вряд ли будут свободные дирижабли. А будет что то вроде "экранолетов", где под'емной силой будет не гидродинамика, а гидростатика, что позволит перемещаться по рельсе, скажем, по тросу...

134А дата: 13-08-2016 - 12:25 [ i ]

Акула пера Репутация: 290 Статус: Давай пообщаемся! Свободна

(dedO'K @ 13.08.2016 - время: 09:21) Прочитал... И? Сейчас проверим, что Вы прочитали и что Вы поняли. 1) Что такое аэродинамическое качество? 2) Каково аэродинамическое качество у Ан - 2, Ан - 24, Ан - 72, Ту - 154, Ту - 204, Боинг - 737? 3) Какими должны быть общие для всех типов действия пилота при отказе всех двигателей на самолёте с поршневыми, турбовинтовыми, турбовентиляторными двигателями? Какими должны быть общие для всех типов действия пилота при аналогичной ситуации на вертолёте? 4) За счёт чего несущий винт вертолёта способен создавать подъёмную силу при неработающем двигателе (двигателях)?

134А дата: 13-08-2016 - 12:29 [ i ]
Акула пера Репутация: 290 Статус: Давай пообщаемся! Свободна	(dedO'K @ 13.08.2016 - время: 09:42) будет что то вроде "экранолетов", где под'емной силой будет не гидродинамика, а гидростатика, что позволит перемещаться по рельсе, скажем, по тросу... При передвижении экраноплан использует аэродинамическую подъёмную силу. Отличие от самолёта лишь в использовании экранного эффекта, возникающего вблизи от поверхности земли, воды, снега или льда.

King Candy дата: 13-08-2016 - 12:40 [ i ]

Акула пера Репутация: 676 Статус: ... Свободен

(дима220 @ 13.08.2016 - время: 03:08) Какая,в принципе,разница на чем доставить груз в болото?Пожалуйста,доставляйте его туда вертолетом,на внешней подвеске.В тайгу,на склон-тоже вертолетом и не нужно строить причальную мачту. Насчет доставки людей-дирижабль,ведь,не автобус,"подъехать"непосредственно к поверхности земли он не может.Опять же с этой задачей лучше справится вертолет.В тайге дешевле расчистить площадки для приема грузов и людей,чем строить причальные мачты ,ангары для дирижаблей. Я не говорю уже о том,что и сами дирижабли нужно построить. Какова скорость дирижабля? Что вы как младенец Неужели не доперло до сих пор, что цель всех этих "прожектов" - разворовать бюджетные деньги, а не сделать нормально Посему мы так и будем наблюдать еще очень долго этот феерверк прожектов "космических масштабов - и космической же глупости" (С) Это сообщение отредактировал King Candy - 13-08-2016 - 13:23

King Candy дата: 13-08-2016 - 12:41 [ i ]

Акула пера Репутация: 676 Статус: ... Свободен

(134А @ 13.08.2016 - время: 13:29) (dedO'K @ 13.08.2016 - время: 09:42) будет что то вроде "экранолетов", где под'емной силой будет не гидродинамика, а гидростатика, что позволит перемещаться по рельсе, скажем, по тросу... При передвижении экраноплан использует аэродинамическую подъёмную силу. Отличие от самолёта лишь в использовании экранного эффекта, возникающего вблизи от поверхности земли, воды, снега или льда. Экранолеты (экранопланы) могут лететь только над ОЧЕНЬ РОВНОЙ (типа моря или реки) поверхностью. Даже малейший шторм для них убийственен, наличие волн может кончиться падением. Над землей они летать не могут, из-за неровностей и деревьев/кустов Высота полета небольших экранопланов - 1 - 2 метра над поверхностью, больших - не выше 4-5 метров, выше "экранный" эффект пропадает. То есть они буквально стелются надо поверхностью, используя силу обратного отталкивания, "воздушную подушку" снизу Это сообщение отредактировал King Candy - 13-08-2016 - 12:44

dedO'K дата: 13-08-2016 - 14:04 [ i ]

Акула пера Репутация: 946 Статус: Давай пообщаемся! Женат

(134А @ 13.08.2016 - время: 13:25) (dedO'K @ 13.08.2016 - время: 09:21) Прочитал... И? Сейчас проверим, что Вы прочитали и что Вы поняли. 1) Что такое аэродинамическое качество? 2) Каково аэродинамическое качество у Ан - 2, Ан - 24, Ан - 72, Ту - 154, Ту - 204, Боинг - 737? 3) Какими должны быть общие для всех типов действия пилота при отказе всех двигателей на самолёте с поршневыми, турбовинтовыми, турбовентиляторными двигателями? Какими должны быть общие для всех типов действия пилота при аналогичной ситуации на вертолёте? 4) За счёт чего несущий винт вертолёта способен создавать подъёмную силу при неработающем двигателе (двигателях)? Ага. Вот оно все так и есть, как вы написали... Многомудро, многословно и бездельно.

134А дата: 13-08-2016 - 15:42 [ i ]

Акула пера Репутация: 290 Статус: Давай пообщаемся! Свободна

(King Candy @ 13.08.2016 - время: 12:41) Экранолеты (экранопланы) могут лететь только над ОЧЕНЬ РОВНОЙ (типа моря или реки) поверхностью. Даже малейший шторм для них убийственен, наличие волн может кончиться падением. Над землей они летать не могут, из-за неровностей и деревьев/кустов Высота полета небольших экранопланов - 1 - 2 метра над поверхностью, больших - не выше 4-5 метров, выше "экранный" эффект пропадает. То есть они буквально стелются надо поверхностью, используя силу обратного отталкивания, "воздушную подушку" снизу Совершенно верно. Добавлю только, что среди экранопланов есть и такие, что способны подниматься и на бОльшую высоту, обходясь без экранного эффекта - либо кратковременно "подпрыгнув", либо по настоящему летя.

134А дата: 13-08-2016 - 15:45 [ i ]
Акула пера Репутация: 290 Статус: Давай пообщаемся! Свободна	(dedO'K @ 13.08.2016 - время: 14:04) Ага. Вот оно все так и есть, как вы написали... Многомудро, многословно и бездельно. Нет. Максимально информоёмко для своего количества слов - в полную противоположность Вашим постам.

King Candy дата: 13-08-2016 - 16:00 [ i ]

Акула пера Репутация: 676 Статус: ... Свободен

(134А @ 13.08.2016 - время: 16:42) (King Candy @ 13.08.2016 - время: 12:41) Экранолеты (экранопланы) могут лететь только над ОЧЕНЬ РОВНОЙ (типа моря или реки) поверхностью. Даже малейший шторм для них убийственен, наличие волн может кончиться падением. Над землей они летать не могут, из-за неровностей и деревьев/кустов Высота полета небольших экранопланов - 1 - 2 метра над поверхностью, больших - не выше 4-5 метров, выше "экранный" эффект пропадает. То есть они буквально стелются надо поверхностью, используя силу обратного отталкивания, "воздушную подушку" снизу Совершенно верно. Добавлю только, что среди экранопланов есть и такие, что способны подниматься и на бОльшую высоту, обходясь без экранного эффекта - либо кратковременно "подпрыгнув", либо по настоящему летя. А вот есть очень хороший научно - технический фильм об отечественных экранопланах Там полный "разбор полетов", история проектирования, модели Основная ставка на экранопланы делалась как на транспортно - десантные скоростные (до 500 км/час) десантные корабли, неуязвимые для подводных мин и торпед (а также для ракет противника). Движущиеся на бреющем полете на высоте до 6м, неуязвимые для практически никакого оружия противника - они были способны перебросить до 300 человек десанта с легкой техникой (броневиками, тяжелым вооружением) к берегам противника, практически молниеносно и без потерь в пути НО - из-за неустойчивости к волнению и штормам их использование оказалось возможным только на Каспийском море - в других морях и океане они оказались непригодны к использованию Это сообщение отредактировал King Candy - 13-08-2016 - 16:03

dedO'K дата: 13-08-2016 - 16:53 [ i ]
Акула пера Репутация: 946 Статус: Давай пообщаемся! Женат	(134А @ 13.08.2016 - время: 16:45) (dedO'K @ 13.08.2016 - время: 14:04) Ага. Вот оно все так и есть, как вы написали... Многомудро, многословно и бездельно. Нет. Максимально информоёмко для своего количества слов - в полную противоположность Вашим постам. Там нет информации, только вопросы...

дима220 дата: 13-08-2016 - 18:42 [ i ]

Профессионал Репутация: 1 Статус: Хочу общаться. Женат

(134А @ 13.08.2016 - время: 15:42) (King Candy @ 13.08.2016 - время: 12:41) Экранолеты (экранопланы) могут лететь только над ОЧЕНЬ РОВНОЙ (типа моря или реки) поверхностью. Даже малейший шторм для них убийственен, наличие волн может кончиться падением. Над землей они летать не могут, из-за неровностей и деревьев/кустов Высота полета небольших экранопланов - 1 - 2 метра над поверхностью, больших - не выше 4-5 метров, выше "экранный" эффект пропадает. То есть они буквально стелются надо поверхностью, используя силу обратного отталкивания, "воздушную подушку" снизу Совершенно верно. Добавлю только, что среди экранопланов есть и такие, что способны подниматься и на бОльшую высоту, обходясь без экранного эффекта - либо кратковременно "подпрыгнув", либо по настоящему летя. Насколько я помню из советских источников,экранопланы были построены(2 или 3,один из них,кажется,назывался "Орленок"),проходили испытания на Каспии и,не вполне успешные(катастрофа).Потом тему закрыли. Сейчас проводятся какие-то работы по теме экранопланов?

avp дата: 13-08-2016 - 19:25 [ i ]

Акула пера Репутация: 1099 Статус: Давай пообщаемся! Свободен

(дима220 @ 13.08.2016 - время: 18:42) (134А @ 13.08.2016 - время: 15:42) (King Candy @ 13.08.2016 - время: 12:41) Экранолеты (экранопланы) могут лететь только над ОЧЕНЬ РОВНОЙ (типа моря или реки) поверхностью. Даже малейший шторм для них убийственен, наличие волн может кончиться падением. Над землей они летать не могут, из-за неровностей и деревьев/кустов Высота полета небольших экранопланов - 1 - 2 метра над поверхностью, больших - не выше 4-5 метров, выше "экранный" эффект пропадает. То есть они буквально стелются надо поверхностью, используя силу обратного отталкивания, "воздушную подушку" снизу Совершенно верно. Добавлю только, что среди экранопланов есть и такие, что способны подниматься и на бОльшую высоту, обходясь без экранного эффекта - либо кратковременно "подпрыгнув", либо по настоящему летя. Насколько я помню из советских источников,экранопланы были построены(2 или 3,один из них,кажется,назывался "Орленок"),проходили испытания на Каспии и,не вполне успешные(катастрофа).Потом тему закрыли. Сейчас проводятся какие-то работы по теме экранопланов? Недостроенный экраноплан "Спасатель" выведен из цеха на отстой August 12th, 0:01 Как сообщило 11 августа 2016 года информационное агентство НИА "Нижний Новгород", недостроенный экраноплан "Спасатель" (С-33) проекта 09037 покинул цех на территории нижегородского АО "Судостроительный завод "Волга" и переведен на смежную территорию АО "Завод "Красное Сормово". На предприятии "Волга" агентству сообщили, что экраноплан выводился, вероятнее всего, в связи с перестановками в цеху. Собеседник заявил, что экраноплан в ближайшее время территорию завода "Красное Сормово" не покинет. Разговоры о том, чтобы придать объекту статус музейного экспоната, также в настоящее время не ведутся. Комментарий bmpd. Напомним, что "Спасатель" (C-33) является вторым экранопланом, заложенным на заводе "Волга" еще в 1986 году в качестве ракетного по проекту 903 (шифр "Лунь") разработки ЦКБ по СПК им. Р. Е. Алексеева. С 1991 года дострравивался по проекту 09037 в качестве поисково-спасательного под шифром "Спасатель" (полное водоизмещение 400 т). Строительство было окончательно прекращено в середине 1990-х годов при 75 % общей готовности. С тех пор законсервированный недостроенный экраноплан оставался в цеху завода "Волга". Сейчас, он, видимо, выведен для освобождения цеха. http://bmpd.livejournal.com/?skip=15

дима220 дата: 13-08-2016 - 19:30 [ i ]

Профессионал Репутация: 1 Статус: Хочу общаться. Женат

(King Candy @ 13.08.2016 - время: 12:40) (дима220 @ 13.08.2016 - время: 03:08) Какая,в принципе,разница на чем доставить груз в болото?Пожалуйста,доставляйте его туда вертолетом,на внешней подвеске.В тайгу,на склон-тоже вертолетом и не нужно строить причальную мачту. Насчет доставки людей-дирижабль,ведь,не автобус,"подъехать"непосредственно к поверхности земли он не может.Опять же с этой задачей лучше справится вертолет.В тайге дешевле расчистить площадки для приема грузов и людей,чем строить причальные мачты ,ангары для дирижаблей. Я не говорю уже о том,что и сами дирижабли нужно построить. Какова скорость дирижабля? Что вы как младенец Неужели не доперло до сих пор, что цель всех этих "прожектов" - разворовать бюджетные деньги, а не сделать нормально Посему мы так и будем наблюдать еще очень долго этот феерверк прожектов "космических масштабов - и космической же глупости" (С) А для чего я тогда эту новость здесь разместил?Для чего затеял спор с Дедком,пытаясь доказать,что "изобретать велосипе"за такие лярды,когда велосипед уже есть и не один,нам ни к чему? Как раз я и понимаю,что сей дорогой прожект и имеет своей целью(главной)отломить от лярдов весомый кусок в личное пользование.

King Candy дата: 14-08-2016 - 04:30 [ i ]
Акула пера Репутация: 676 Статус: ... Свободен	Государство наше, по-видимому, подходит к своему логическому концу Оно самое, обнищание Это сообщение отредактировал King Candy - 14-08-2016 - 05:17

дима220 дата: 14-08-2016 - 09:56 [ i ]

Профессионал Репутация: 1 Статус: Хочу общаться. Женат

(King Candy @ 14.08.2016 - время: 04:30) Государство наше, по-видимому, подходит к своему логическому концу Оно самое, обнищание Думаю,никакого конца не будет.Нищий народ начнет перебиваться хлебом и водой,работать на 2-х,3-х работах,чтобы свести концы с концами,будет и дальше с упоением смотреть на экраны ТВ и радоваться нашим геополитическим успехам.,а так же будет спиваться,колоться,вешаться,умирать от болезней.

avp дата: 14-08-2016 - 11:23 [ i ]

Акула пера Репутация: 1099 Статус: Давай пообщаемся! Свободен

(King Candy @ 14.08.2016 - время: 04:30) Государство наше, по-видимому, подходит к своему логическому концу Оно самое, обнищание Помнится мне, один наш высокопоставленный модератор рассказывал, как хорошо он зажигал в 90-е за границей, когда простому народу в прямом смысле нечего было есть... По ссылке: обыкновенный унылый плачь либерала, которого оттолкнули от кормушки другие либералы. #Скоро - об этом я слышу уже лет десять, если не больше.

dedO'K дата: 14-08-2016 - 12:19 [ i ]

Акула пера Репутация: 946 Статус: Давай пообщаемся! Женат

(avp @ 14.08.2016 - время: 12:23) (King Candy @ 14.08.2016 - время: 04:30) Государство наше, по-видимому, подходит к своему логическому концуОно самое, обнищание Помнится мне, один наш высокопоставленный модератор рассказывал, как хорошо он зажигал в 90-е за границей, когда простому народу в прямом смысле нечего было есть... По ссылке: обыкновенный унылый плачь либерала, которого оттолкнули от кормушки другие либералы. - об этом я слышу уже лет десять, если не больше. Но "совок", как общность, действительно, подходит к своему логическому концу. Он, просто, вымирает, переставая плодиться. А на смену идут новые поколения, выросшие уже после него, после порожденного им "диссидентства" и "внутренней эмиграции", после "сексуальной революции", после "кашпировщины", после "либеральных реформ" и "криминальной революции". Отсюда и стенания бывших носителей джинс и адидасов, бывших "удачливых бизнесменов" и "лихих братков", бывших "борцов за сексуальную свободу" и свободу слушать рок. Их опыт "жизненный" бесполезен и передать его некому, их "Майн кампф" никому не нужен. Потому что результат борьбы их за лучшую жизнь ушел "деликатесным" дерьмом, "брендовой" ветошью, "престижным" металлоломом в канализацию, в мусоропровод и на свалку.

дима220 дата: 14-08-2016 - 12:59 [ i ]

Профессионал Репутация: 1 Статус: Хочу общаться. Женат

(dedO'K @ 14.08.2016 - время: 12:19) (avp @ 14.08.2016 - время: 12:23) (King Candy @ 14.08.2016 - время: 04:30) Государство наше, по-видимому, подходит к своему логическому концуОно самое, обнищание Помнится мне, один наш высокопоставленный модератор рассказывал, как хорошо он зажигал в 90-е за границей, когда простому народу в прямом смысле нечего было есть... По ссылке: обыкновенный унылый плачь либерала, которого оттолкнули от кормушки другие либералы. - об этом я слышу уже лет десять, если не больше.Но "совок", как общность, действительно, подходит к своему логическому концу. Он, просто, вымирает, переставая плодиться. А на смену идут новые поколения, выросшие уже после него, после порожденного им "диссидентства" и "внутренней эмиграции", после "сексуальной революции", после "кашпировщины", после "либеральных реформ" и "криминальной революции". Отсюда и стенания бывших носителей джинс и адидасов, бывших "удачливых бизнесменов" и "лихих братков", бывших "борцов за сексуальную свободу" и свободу слушать рок. Их опыт "жизненный" бесполезен и передать его некому, их "Майн кампф" никому не нужен. Потому что результат борьбы их за лучшую жизнь ушел "деликатесным" дерьмом, "брендовой" ветошью, "престижным" металлоломом в канализацию, в мусоропровод и на свалку. И кто приходит на смену???Более беспринципные,более бездуховные,более жесткие,более равнодушные?!Воспитанные на культе денег,куда они приведут страну?