avp | |
|
"Ну, вот как не сказать спасибо американцам?! Если бы не информация на официальном сайте их посольства в Москве о том, что 7 сентября текущего года успешно завершена совместная программа уничтожения баллистических ракет для российских тяжелых ракетных подводных крейсеров стратегического назначения проекта 941 "Акула" ("Тайфун"), в рамках которой "под нож" пошло ни много ни мало — 78 наших ракет РСМ-52 мощностью 100 килотонн каждая, мы бы так и оставались в неведении насчет очередного достижения транспарентности и толерантности между Кремлём и Белым домом. ...Существующие ракеты уничтожены, сделать новые мы не в состоянии (необходимые для этого производственные мощности остались на независимой Украине и там благополучно развалены), а значит — российские стратегические ракетоносцы, по технико-тактическим характеристикам — единственные в мире — сопоставимые с американскими подлодками класса "Огайо", каждая стоимостью (в нынешних ценах) за 10 млрд. долл., становятся бесполезной обузой для нашей страны. И будут или тоже пущены "под нож", или — о счастье! — переделаны в подводные танкеры (тут даже теряешься, сколько вопросительных знаков надо бы поставить). Как отмечают эксперты, "сложилась парадоксальная ситуация, когда российский флот, имея давно построенные ракетные подводные крейсера стратегического назначения, не может отправлять их на боевую службу по причине добровольного уничтожения предназначенных для них баллистических ракет". Переделывать же эти гиганты под намного меньшую "Булаву", как сделали с одной-единственной пусковой шахтой АПЛ "Дмитрий Донской", во-первых, слишком дорогое удовольствие, во-вторых, под это твердотопливное изделие уже специально заложены ракетоносцы нового проекта 955 "Борей", а в-третьих, до сих пор неясно, "полетит" ли, несмотря на официальные заверения в успешном окончании испытаний, хоть когда-то эта самая "Булава" или нет. ... Да, они на 80% профинансировали "утилизацию" ракет РСМ-52, затратив на это, как утверждается, аж 70 млн. долл. И вывели из состава наших стратегических сил активы стоимостью более чем в 60 млрд. долл. Надеюсь, наших читателей реформа образования не коснулась, и они еще смогут самостоятельно посчитать "экономическую эффективность американской помощи". http://zavtra.ru/content/view/akulyi-idut-ko-dnu/ |
avp | |
|
Министерство обороны России приняло решение списать и продать на металлолом большой десантный корабль "Митрофан Москаленко" проекта 1174, пишет газета "Известия" со ссылкой на источник в оборонно-промышленном комплексе. Этот корабль, самый вместительный десантник в ВМФ, находится в резерве с 2002 года. ...По словам источника издания, решение о списании и продаже корабля принято из экономических соображений - стоимость ремонта и модернизации десантника сопоставима со стоимостью постройки двух малых артиллерийских кораблей. (сравнили теплое с мягким! avp) ..."Москаленко" вошел в состав флота в 1990 году. В настоящее время он находится в резерве Кольской флотилии Северного флота России. Корабль может принимать на борт до 50 танков, 80 бронетранспортеров и боевых машин пехоты или 120 грузовых автомобилей. В доковой камере "Москаленко" могут расположиться шесть десантных катеров, а на летной палубе - четыре вертолета Ка-29." http://lenta.ru/news/2012/09/11/ship/ |
avp | |
|
Запоздалая новость: 19 мая в Калининграде на ОАО Прибалтийский судостроительный завод "Янтарь" спущен на воду большой десантный корабль (БДК) "Иван Грен" проекта 11711. Корабль, имеющий заводской №01301, был заложен 24 декабря 2004 года. После достройки и испытаний БДК войдёт в состав ВМФ России. Технические характеристики: Водоизмещение: около 5000 т. Главные размерения: длина — 120 м, ширина — 16,5 м, осадка — 3,6 м. Максимальная скорость хода: 18 узлов Дальность плавания экономическим ходом: 3500 миль Автономность: 30 суток На корабле имеется взлётно-посадочная площадка и ангар для вертолёта. Десантовместимость: 300 человек десанта, а также 36 бронемашин или 13 танков. |
Irochka117 | |
|
(dogfred @ 29.09.2012 - время: 00:35)Какая-то грусть ... Речь пойдет о лодках-спасателях СПЛ пр.940 "Ленок". Совершенно удивительное детище СПМБМ "Малахит" ... Действительно грустно. Опять ошибочная информация. СПМБМ "Малахит" не имеет отношения к этим кораблям. Их разработал ЦКБ "Лазурит". |
dogfred | |
|
(Irochka117 @ 30.09.2012 - время: 19:03)...[/QUOTE] Действительно грустно. Опять ошибочная информация. СПМБМ "Малахит" не имеет отношения к этим кораблям. Их разработал ЦКБ "Лазурит". Спасибо! Как приятно видеть читателя, скрупулезно вчитывающегося в тексты на предмет выявления неточностей. Действительно, это преступление - приписывать разработку одного лодочного ЦКБ другому. Это может сбить с толку тех, кто изучает историю флота по постам в СН. Не пробовали выискивать киноляпы? Тоже очень интересное занятие. Меня больше волновало то, что на Северном флоте не оказалось технических спасательных средств для оказания помощи "Курску". Спокойное замечание президента, что лодка утонула, комиссия, старательно скрывающая правду от всех. Да мало ли было там лжи, которой власть старательно скрывала правду о причинах гибели крейсера. А что скажете по поводу ходовых испытаний ТАВКР "Адмирал Горшков", ныне "Викрамадитья", модернизированного по условиям контракта с Индией? |
D_art | |
|
Уважаемые Irochka117 и dogfred! Давайте здесь будем писать исключительно о кораблях. Irochka117, вам я уже делала замечание о недопустимости подобного тона. В следующий раз буду выносить предупреждение по п. 2.2. Такое ощущение, что вы приходите в эту тему выискать чужие ошибки, сами же ничего дельного не пишете. ЗЫ. Посты, не относящиеся к теме будут удалены |
avp | |
|
АПЛ 4-го поколения база СФ в Гаджиево будет готова принимать к концу 2012 года Главная база атомных подводных лодок Северного флота в Гаджиево (100 километров от Североморска) к концу 2012 года будет полностью готова для принятия новых подводных ракетоносцев четвертого поколения "Борей" и "Ясень", сообщил 28 сентября 2012 года в Гаджиево председатель Общероссийского движения поддержи флота (ДПФ) Михаил Ненашев. «Севмаш» готов к подписанию приемо-сдаточного акта головного РПКСН проекта 955 «Юрий Долгорукий» К 28 сентября специалистами ОАО «ПО Севмаш» были устранены все замечания постоянной комиссии государственной приемки кораблей по РПКСН проекта 955 «Юрий Долгорукий». Как сообщила пресс-служба предприятия, об этом свидетельствует акт смотра корабля, подписанный начальником Главного штаба ВМФ адмиралом Александром Татариновым. РПКСН «Александр Невский» успешно завершил очередной этап заводских ходовых испытаний в Белом море В ходе очередного этапа заводских ходовых испытаний РПКСН «Александр Невский была проверена работа систем подводного крейсера на различных режимах, сообщила пресс-служба «Севмаша». По словам ответственного сдатчика РПКСН Александра Резникова, «задания выполнены в полном объеме. Предприятия-контрагенты, сдаточная команда и экипаж корабля отработали на отлично». На Балтийском заводе состоялась закладка корпуса первого ДВКД «Мистраль» На Балтийском заводе состоялась закладка корпуса десантно-вертолетного корабля-дока (ДВКД) - первого из двух кораблей типа «Мистраль», которые строятся в соответствии с российско-французским соглашением. http://vpk.name/ |
dogfred | |
|
Немножко истории. Соломбальская верфь.Здесь при непосредственном участии молодого царя родилось судно, ставшее первым военным транспортом на Севере России. “Святой Павел” (полное название “Святой апостол Павел”, также известен как “Апостол Павел”) стал первым русским торговым кораблём. Заложен он был Петром I 10 сентября 1693 года на Соломбале, а спущен на воду 20 мая 1694 года. Название фрегату дали в честь хранителя ключей от рая, в данном случае подразумевая ключи от моря. Строителями корабля являлись Н. Вилим и Я. Ранс, а размеры судна составляли 24,3x6,2x2,6 метра. В 1694 году Петр I впервые вышел в открытое море с эскадрой из трех кораблей, провожая голландское торговое посольство. “Святой апостол Павел” был одним из шести трехпалубных торговых кораблей, построенных на государевой верфи в период с 1694 по 1701 годы, и имел на вооружении 24 пушки. Они были отлиты на заводе в Олонце лично императором. Петр Первый также собственноручно выточил такелажные блоки корабля. “Святой Павел” получил проездную грамоту на право заграничной торговли и ходил под трехцветным бело-сине-красным флагом. В 1694 году “Святой Апостол Павел” в составе отряда ходил из Архангельска до мыса Святой Нос, сопровождая караван купеческих судов. |
D_art | |
|
Друзья! Предлагаю вам расширить границы темы. Много интересней будет узнать не только о кораблях и кораблестроении, но и о судах/судостроении, о людях: моряках, исследователях, изобретателях... Одно лишь ограничение - Северо-Запад. Дерзайте! |
avp | |
|
(dogfred @ 03.10.2012 - время: 21:24)Немножко истории. Соломбальская верфь.Здесь при непосредственном участии молодого царя родилось судно, ставшее первым военным транспортом на Севере России. Когда-то, давным-давно, я прочитал книгу Евгения Коковина "Детство в Соломбале" ... "Костя позвал с собой нас. Он обещал показать памятник Петру Первому. – Он ведь нашу Соломбалу Соломбалой назвал, рассказывал Костя, шагая впереди ребят. – Тут у Петра верфь была… Нам, конечно, было известно, откуда пошло название «Соломбала». В торжественный день спуска на воду первого корабля Петр устроил бал. Здесь не было паркетных залов. Под ногами у танцующих лежала солома. От двух слов – «солома» и «бал» – пошло название острову, на котором мы жили. – Это все вранье, – важно сказал Костя. – А я вот знаю. Слушайте! Когда спускался первый корабль, был сильный-пресильный шторм. Всем штормам шторм. И вот в тот день на Двине перевернуло ботик, а на этом ботике самый любимый помощник Петра плыл. Ну, помощник и утонул. А в тот день бал созывали по какому-то случаю. Все веселятся, а Петр скучный такой «Что ты, – спрашивают, – государь, не весел?» А он отвечает: «Солон мне этот бал». Вот и вышло «Солон-бал». А потом уж Соломбалой стал остров зваться. Вот как было дело! Мы согласились: это тоже было похоже на правду." * Эти легенды не соответствуют действительности. Соломбала – означает болотистая местность. Название дано задолго до приезда Петра. http://www.litmir.net/br/?b=14561&p=4#read_n_7 |
avp | |
|
Испытания индийского авианосца признаны успешными. Проводимые в России ходовые испытания корабля ВМС Индии «Викрамадитья», вызывавшие противоречивые мнения и первоначально названные досадным провалом, на самом деле являются очевидным успехом, а проблемы с ГЭУ, возникшие у корабля в ходе испытаний, даже близко не являются настолько серьезными, как это сообщается в СМИ. Об этом пишет вчера индийская The Hindu. После возвращения корабля на Севмаш неделю назад группа наблюдения ВМС Индии, которая внимательно отслеживала процесс ходовых испытаний, пришла к заключению, что в целом корабль показал себя исключительно хорошо, и программа испытаний в большой степени была выполнена. http://vpk.name/news/76439_ispyitaniya_ind...speshnyimi.html |
dogfred | |
|
(avp @ 04.10.2012 - время: 14:40)группа наблюдения ВМС Индии, которая внимательно отслеживала процесс ходовых испытаний, пришла к заключению, что в целом корабль показал себя исключительно хорошо, и программа испытаний в большой степени была выполнена. Вот и хорошо, что заказчик признает результаты ходовых испытаний положительными. Хотя возвращение на базу было сопряжено с проблемами БЧ-5, вина, судя по публикациям в открытой печати, не СМП. Рассыпалась кирпичная теплоизоляция котлов, на которой настояли сами индусы. И еще что-то упоминалось по механизмам, поставленным по импорту. Купили - так купили. Не хотят отставать от китайцев. |
avp | |
|
(dogfred @ 04.10.2012 - время: 15:59)Рассыпалась кирпичная теплоизоляция котлов, на которой настояли сами индусы. И еще что-то упоминалось по механизмам, поставленным по импорту. Купили - так купили. Не хотят отставать от китайцев. Кирпичная изоляция была поставлена Китаем - удивительное совпадение. На данный момент это китайцы отстают от индусов: для китайского авианосца еще нет самолетов и неизвестно когда будут. |
Irochka117 | |
|
На nnm.ru появился фоторепортаж из музея подводных сил имени А.И.Маринеско ссылка http://nnm.ru/blogs/a92/muzey-podvodnyh-si...-marinesko/#cut На одной их фоток есть портрет абсолютного чемпиона всех времен и народов по результативности среди подводников - Лотара фон Арно де ла Перьера германского подводника, воевавшего в первую мировую |
D_art | |
|
(Irochka117 @ 07.10.2012 - время: 07:27)На nnm.ru появился фоторепортаж из музея подводных сил имени А.И.Маринеско Надо будет посетить музей, когда в следующий раз поеду в Санкт-Петербург) Очень интересный фоторепортаж, Irochka117 )) |
АндрЮч | |
|
Сегодня, с огромным удивлением, и в хорошем разрешении рассматривал в гугле снимки из космоса! У южного причала -063! У северного - 099! Знатоки поняли о чём речь! Я в шоке! Где военная тайна? Впрочем, может я и шифруюсь зря. Те, кому нужна секретная информация, давно её имеют...
|
dogfred | |
|
(АндрЮч @ 15.10.2012 - время: 21:04)Сегодня, с огромным удивлением, и в хорошем разрешении рассматривал в гугле снимки из космоса! У южного причала -063! У северного - 099! Знатоки поняли о чём речь! Я в шоке! Где военная тайна? Впрочем, может я и шифруюсь зря. Те, кому нужна секретная информация, давно её имеют... Не надо шифроваться, давай напрямую. пусть супостаты знают, что мы их не боимся, и их Портсмутскую верфь из космоса тоже рассматриваем. |
Irochka117 | |
|
На нонейме появилась статья о проблемах с вводом в строй наших новых ПЛ Адрес http://nnm.ru/blogs/Dmitry68/apl-proekta-b...nos-srokov/#cut Статья конечно не бесспорна. но некоторые вещи подмечены |
dogfred | |
|
Есть такой замечательный фильм Александра Митты "Сказ о том, как царь Петр арапа женил". Фильм интересен не только прекрасными актерами и фантастической фабулой. В действительности Ибрагим Петрович женился не на Наташеньке, как в фильме, а на Евдокии Андреевне Диопер. Впрочем, потом была и вторая, как сейчас бы сказали, гражданская жена Христина Шеберг. Но не о них речь. Фильм интересен и тем, что там показана технология постройки кораблей . Сырой лес, который пилят на доски здесь же , на верфи. Из такого же леса шпангоуты, бимсы, обшивка. Плюс коррупция, воровство, липовые подрядчики. результат, по свидетельству историков, был плачевный. С 1708 по 1713 год было построено 20 крупных кораблей. Во время боевых действий погибли 3. Остальные сгнили. С 1814 года началась постройка еще 30 кораблей. К 1722 году 4 их них сгнили. До войны со шведами 1741-43 гг дожил 1 корабль. Специалисты пишут, что в те времена суда голландской и английской постройки служили по 20 лет. Петр был, безусловно, талантливый судостроитель. Но спешка , стремление как можно быстрее стать равным Европе привело к плачевным результатам. Плюс совершенно необоснованный отказ от веками наработанных северными судостроителями технологии постройки кочей и карбасов. Все та же истина Черномырдинской формулировки : "Хотели как лучше, а получилось как всегда"... Это сообщение отредактировал dogfred - 21-11-2012 - 23:38 |
dogfred | |
|
Уважаемые коллеги! Есть предложение: давайте расскажем друг другу и всем интересующимся не только о кораблях и судах , но и о людях, их создававших, плававших, сохранявших. Наша страна имеет выходы к трем океанам и многим морям, Имена флотоводцев, ученых, кораблестроителей и просто моряков остались на картах, в обелисках и памятниках, в истории. Адмирал С.О.Макаров известен не только тем, что создал Ермак и воевал с японцами. Ему принадлежит труд о непотопляемости кораблей. И написан сей труд когда он, еще молодым, занимался разбором причины гибели броненосца "Русалка", что погиб в шторм между Ревелем и Гельсингфорсом. Не было тогда сплошных герметичных переборок от днища до верхней палубы. А сегодня есть, и первым об этом заговорил он, сотрудник Морского технического комитета, ныне ЦНИИ им.акад.Крылова. А ведь имена Крузенштерна и Лисянского, Пахтусова, Невельского, Красильникова., Боголюбова. Просянкина, Александрова и многих других на слуху. Пишите, коллеги! |
Рекомендуем почитать также топики: Пролетая над Россией. Игра Ищу песню о Новом Уренгое Наша безопасность в Наших руках!!! Афоризмы Ессентуки |