"1894: Морской бой."

"Когда 24 июля 1894 года неподалеку от порта Азан китайский крейсер "Цзи-Юань" получил бортовой залп от японской "Нанивы", его командир капитан Фонг предпочел как можно быстрее покинуть поле сражения. Бросив следовавшие за ним вооруженные пароходы, "Цзи-Юань" обратился в столь стремительное бегство, что японская летучая эскадра растерялась. Три крейсера бросились за удирающими пароходами, а четвертый - новейший "Иошино" - погнался за "Цзи-Юанем".
Судьба китайского корабля казалась предрешенной: скорость его преследователя была на четыре узла больше, а огневая мощь трех носовых скорострельных 152-мм орудий по крайней мере втрое превосходила огневую мощь одной-единственной кормовой 150-мм пушки "Цзи-Юаня". Но, как это ни удивительно, китайский крейсер ушел от погони! Китайцы приписывали это необычайной ловкости комендора кормового орудия, который ухитрился попасть в мостик и боевую рубку "Истине" и даже сбить за борт одно из его орудий. Японцы же напрочь отрицали эти объяснения: "Иошино", говорили они, отстал из-за неполадок в машине. Так или иначе "Цзи-Юань" отбился от целой японской эскадры, но какой ценой это ему досталось!
Когда на следующее утро, волоча за собой свисающие в воду обломки, запутавшиеся в тросах, он входил в военно-морскую базу в Вей-Хай-Вее, на него страшно было смотреть.
Сразу же по прибытии в Вей-Хай-Вей капитан Фонг был приговорен к смертной казни за то, что бросил на произвол судьбы вверенные ему корабли. Но потом его помиловали, с тем что6ы дать возможность восстановить свое доброе имя в последующих сражениях японско-китайской войны, официально объявленной 1 августа 1894 года. Однако первый бой так глубоко потряс капитана Фонга, что превратил его в безнадежного труса. И печальнее всего: адмиралу Тингу, командующему китайским флотом, пришлось убедиться в этом в самый критический момент сражения при Ялу. Сражения, на которое китайские и японские моряки вышли на кораблях, построенных на верфях Западной Европы...


..Во главе составившейся таким образом эскадры Ли-Хун-Чжан за неимением лучшего поставил кавалерийского офицера Тинга, которого он тут же переименовал в адмирала. Японского адмирала Ито очень устраивало бездействие Тинга, полтора месяца отстаивавшегося в Вей-Хай-Вее. Из этого блаженного состояния китайского адмирала вывело сухопутное командование: 15 сентября он получил приказ охранять транспорты с войсками, перебрасываемыми из Таку к реке Ялу морем. Японский адмирал настолько привык к мысли, что Тинг всегда будет оставаться в Вей-Хай-Вее, что не удосужился даже выставить дозоры, и узнал о выходе китайской эскадры только на следующий день. Он тут же бросился на поиски и 17 сентября 1894 года в 11.30 утра увидел на горизонте в 12 милях от устья Ялу дым. То была эскадра Тинга...
Китайцы заметили японцев на полтора часа раньше. Эскадра быстро подняла пары и вышла навстречу японцам, помня необычайно простые наставления своего адмирала. Зная, что его эскадра не способна к четкому маневрированию, Тинг предписал своим командирам идти прямо на противника и атаковать его на близкой дистанции. Никаких сигналов в бою адмирал решил не отдавать, предоставив каждому командиру самому выбрать цель и действовать самостоятельно.
Иначе смотрел на грядущее сражение японский адмирал. Он планировал окружить китайский флот и поражать хорошо защищенные броненосцы сосредоточенным огнем на большой дистанции. Свою эскадру Ито разделил на две части - впереди кильватерной колонны шел уже знакомый нам летучий отряд крейсеров: "Иошино", "Такачио", "Акицуцу" и "Нанива". За ними главные силы: "Матсушима" - флагманский корабль адмирала,-"Чийода", "Итсукушима", "Хашидате", "Сайкио", "Фусо", "Акаги" и "Хиеи".
На японскую колонну с северо-востока спускалась строем полумесяца, обращенного выпуклой стороной к противнику, китайская эскадра. В центре шли два броненосца - "Чжень-Юань" и "Динь-Юань" - флагман адмирала Тинга. С обоих флангов к броненосцам примыкали броненосные крейсеры немецкой постройки - "Цзин-Юань" и "Лай-Юань". Далее с флангов шли бронепалубные крейсеры II класса английской постройки - "Чжи-Юань" и "Цзинь-Юань". Крайними на правом фланге Тинга были "Чао-Юн" и "Ян-Вей", на левом канонерка кантонского флота "Куанг-Куэй" и отремонтированный после боя "Цзи-Юань" под командованием временно помилованного Фонга.
Летучий отряд японской эскадры нацелился было на броненосное ядро китайского строя, но вдруг резко отвернул, увеличил ход и, приблизившись к правому флангу, открыл огонь с 20 кабельтовых по крейсерам III класса "Чао-Юн" и "Ян-Вей". Избитые, охваченные огнем, эти корабли решили выкинуться на берег. Тем временем главные силы китайцев устремились на главные силы японцев, но они, так же отклонившись от столкновения и следуя за летучим отрядом, стали обходить правый фланг эскадры Тинга. Вот тут-то и не выдержали нервы Фонга. Он так стремительно удирал с поля боя, что протаранил и потопил горящий китайский крейсер "Чао-Юн"...
К закату солнца бой стих. На дне Желтого моря оказались три крейсера английской постройки - "Чао-Юн", "Ян-Вей" и "Чжи-Юань" и один немецкой - "Цзин-Юань", остальные крейсеры и броненосцы рассеялись и в одиночку поползли к Порт-Артуру и Вей-Хай-Вею. Японцы не потеряли ни одного корабля, хотя сильные повреждения получили "Матцушима", "Хиеи", "Сайкио" и "Акаги".
Спустя несколько месяцев, в январе 1895 года, они взяли штурмом Вей-Хай-Вей, пленили оставшиеся китайские корабли, а адмирал Тинг, не перенеся позора сдачи, покончил жизнь самоубийством."(с) Источник: http://commi.narod.ru/bmc/mk1cr/cr9.htm

"Уже вторые сутки "Коушинг" - небольшой пароход английской судовладельческой компании "Жардан и Матчесон" - неторопливо шел на восток из китайского порта Таку, что в двухстах километрах от Пекина, в порт Азан на западном берегу Кореи. Хотя на борту парохода находился не совсем обычный "груз": 2 китайских генерала, 1100 солдат и 12 полевых орудий со всей амуницией, - капитан Голсуорси был абсолютно спокоен. Да и о чем было беспокоиться? Китайское правительство не раз фрахтовало суда компании для разного рода перевозок, наконец, "Коушинг" шел под английским флагом, честь и безопасность которого защищал самый могучий флот мира.
Вот почему, когда в 8 часов утра 25 июля 1894 года на горизонте появились четыре темных силуэта, Голсуорси и его офицеры не испытали ничего, кроме любопытства: собравшись на палубе, они гадали, что это за корабли. Их сомнения разрешились через час: мимо "Коушинга" на запад, не проявив никаких враждебных намерений, прошли четыре крейсера под японским флагом. Но то, что произошло дальше, было неожиданно и страшно...
Один из крейсеров вдруг вернулся и, остановившись в отдалении, поднял сигнал: "Отдать якоря или не отвечаю за последствия". После коротких переговоров с прибывшими на шлюпке офицерами на мачте крейсера взвился сигнал, предназначенный специально для европейцев, находящихся на "Коушинга": "Быстро оставить судно". Но отдать такой приказ было гораздо легче, чем выполнить: за каждым движением английских офицеров следили сотни китайских солдат. На японском крейсере заревела сирена, он сорвался с места, приблизился к "Коушингу" и, развернувшись к нему бортом, с расстояния в несколько сот метров выпустил торпеду и тут же дал пятиорудийный бортовой залп...
"День мгновенно превратился в ночь, - вспоминал потом один из очевидцев. - Куски угля, осколки, потоки воды наполнили воздух, и все мы тут же оказались за бортом". "Коушинг", накренившись, медленно погружался в воду, а с боевых марсов крейсера японцы поливали огнем пулеметов и скорострельных пушек людей, копошащихся на палубе гибнущего судна и плавающих на воде. С палубы "Коушинга" раздавались недружные винтовочные выстрелы: китайские солдаты стреляли в крейсер и в держащихся на воде англичан. Через час палуба парохода скрылась под водой, большая часть китайцев была уничтожена пулеметным огнем, а большая часть англичан принята на борт крейсера. И здесь наконец англичане узнали, что крейсер этот назывался "Нанива" и что, таким образом, на протяжении часа их обстреливали пушки и пулеметы корабля, построенного в их родной Англии."(с) Источник: http://commi.narod.ru/bmc/mk1cr/cr8.htm