Велоспорт
* Vitaliy *
Грандмастер
4/26/2006, 1:20:02 AM
Кто нибудь увлекается здесь велоспортом, не шоссейным, а более менее приближенному к "экстримальному вождению", то есть, прыжки с трамплинов, быстрая езда по лесным не знакомым тропам, и тд., Фотки с описанием своих байков.В общем все что касается велосипедов.
А если кто поделится вся ческими трюками, будет вообще хорошо
Мой велосипед,
Рама: Creator Comp 27 speed, Alloy 6061
Вилка: Manitou six 100mm
Манетки: SRAM 5.0
Тормоза: Tektro IO disc-brake 160/160mm
Передний переключатель: SRAM 5.0
Задний переключатель: SRAM 5.0
Передняя втулка: Formula
Задняя втулка: Formula
Каретка: Truvativ
Кассета: SRAM
Цепь: KMC
Обода: Двойные WEINMANN ZAC-2000
Покрышки: Kenda
А если кто поделится вся ческими трюками, будет вообще хорошо
Мой велосипед,
Рама: Creator Comp 27 speed, Alloy 6061
Вилка: Manitou six 100mm
Манетки: SRAM 5.0
Тормоза: Tektro IO disc-brake 160/160mm
Передний переключатель: SRAM 5.0
Задний переключатель: SRAM 5.0
Передняя втулка: Formula
Задняя втулка: Formula
Каретка: Truvativ
Кассета: SRAM
Цепь: KMC
Обода: Двойные WEINMANN ZAC-2000
Покрышки: Kenda
sex mashin
Новичок
4/30/2006, 1:42:04 AM
Я увлекаюсь Маутин байком а в частности гоняю стрит!!
* Vitaliy *
Грандмастер
4/30/2006, 3:56:44 AM
(sex mashin @ 29.04.2006 - время: 21:42) Я увлекаюсь Маутин байком а в частности гоняю стрит!!
На твоем аваторе не собственное фото ?
На твоем аваторе не собственное фото ?
sex mashin
Новичок
4/30/2006, 5:45:55 AM
Вот тебе трюк очень полезный, учи ))
Банни хоп!
Научиться банник не сложно, в зависимости от упорства и таланта, он учиться примерно за 2-е недели, ну и на пол года можно растянуть, при желании.
Бытует мнение, что легче всего научиться банник на BMX, это действительно так. Сложней всего на двухподвесе, да еще и на самом дешевом, где не регулируется демпфирование подвески. Не плохо бы иметь «злые» педали-топталки и защиту голени. Но не надо забывать самого главного: научиться можно на чем угодно, было бы желание!
--------------------------------------------------------------------------------
Как собственно прыгнуть банник через препятствие
(коробку, бутылку, парапет и т.п.):
На площадке где ты тренируешься должно быть достаточно места для приземления и разгона, она должна быть ровной и не иметь уклона (прыгать под горку достаточно сложно для новичка).
Психологическая подготовка: Смотри на препятствие! Не думай о том, что не сможешь, не бойся упасть (положи указательный палец на тормозную ручку заднего тормоза, для храбрости, но только указательный, остальные оставь на руле!). Прикинь примерно, откуда надо начинать подымать переднее колесо. Как определить расстояние? Просто нужно припрыгаться и расстояние определиться само, со временем и опытом.
Все далее описанные действия делаются неразрывно одно от другого плавно перетекая друг в друга!
--------------------------------------------------------------------------------
Действие первое и одно из главных:
Оторвать от земли переднее колесо!
Для этого:
на жесткой вилке: катимся спокойно не быстро не медленно стоя на педалях. Быть посредине байка! Затем, быстро отклониться назад, согнув колени! Руки не сгибать, спину напрячь и стараться тоже не сгибать. Байк поднимется достаточно высоко, но пока не контролируемо! так и в серф нада выдергивать. Прим. автора)
на мягкой вилке: это кажется сложней, но на самом деле проще чем на жесткой. Катимся спокойно не быстро не медленно стоя на педалях. Используйте вилку как побудитель инерции. Будьте по середине байка, затем быстро, но не резко (не взрывное движение!) наклонитесь чуть вперед, потом сразу назад, руки прямые спина напряжена, а колени сгибаются (только колени можно согнуть!).
--------------------------------------------------------------------------------
Второе движение плавно переходящее в третье.
Это очень тяжело объяснить проще показать)))), но попробую:
Итак, вы смещены и находитесь над задним колесом, колени согнуты, а руки распрямлены, спина напряжена...
Теперь надо податься к рулю, т.е. начинаете распрямляться в «свечку» Руки становятся на уровне пупка, а тело распрямляется вдоль байка, колени разгибаются, ноги выпрямляются.
--------------------------------------------------------------------------------
И вот тут то и начинается третье двежение:
Сами вы поднялись, но байк все еще на земле. Надо его оторвать. Для этого поддергиваем (!!!) его руками вверх и вперед, а ногами поджимаем под себя. !Все движения должны происходить одновременно быстро и четко без затягиваний!
(прим. Поджимать не так то легко как кажется. Надо на плоскости попробовать поотрывать заднее колесо от земли не отрывая при этом переднее! Для этого надо, как бы распираться между рулём и педелями и сгибать ноги)
Байк подымится в воздух, правда первое время не на много))))
--------------------------------------------------------------------------------
Четвертое движение - полет:
Когда байк поднялся в воздух, его нужно постараться поставить его параллельно земле. Для этого ноги согнуть в коленях, подтаскивая под себя байк, а руки опустить, переднее колесо опуститься и байк примет естественное положение (колеса на одной линии параллельно земле). Но вы так и останетесь над задним колесом/седлом.
--------------------------------------------------------------------------------
Пятое заключительное - приземление:
А приземляться лучше на заднее, потому что мягче))) Итак, все в обратном порядке. Руки к себе, колени разгибаем, ноги опускаем вниз. Когда заднее колесо коснется земли, напрягаем спину! Медленно распрямляя руки и сгибаясь в пояснице, ставим переднее колесо, т.е. несколько см на заднем вы прокатитесь, в идеале!)))))
Все. С приземлением! Вы сделали банник через препятствие и остались живы)))
Банни хоп!
Научиться банник не сложно, в зависимости от упорства и таланта, он учиться примерно за 2-е недели, ну и на пол года можно растянуть, при желании.
Бытует мнение, что легче всего научиться банник на BMX, это действительно так. Сложней всего на двухподвесе, да еще и на самом дешевом, где не регулируется демпфирование подвески. Не плохо бы иметь «злые» педали-топталки и защиту голени. Но не надо забывать самого главного: научиться можно на чем угодно, было бы желание!
--------------------------------------------------------------------------------
Как собственно прыгнуть банник через препятствие
(коробку, бутылку, парапет и т.п.):
На площадке где ты тренируешься должно быть достаточно места для приземления и разгона, она должна быть ровной и не иметь уклона (прыгать под горку достаточно сложно для новичка).
Психологическая подготовка: Смотри на препятствие! Не думай о том, что не сможешь, не бойся упасть (положи указательный палец на тормозную ручку заднего тормоза, для храбрости, но только указательный, остальные оставь на руле!). Прикинь примерно, откуда надо начинать подымать переднее колесо. Как определить расстояние? Просто нужно припрыгаться и расстояние определиться само, со временем и опытом.
Все далее описанные действия делаются неразрывно одно от другого плавно перетекая друг в друга!
--------------------------------------------------------------------------------
Действие первое и одно из главных:
Оторвать от земли переднее колесо!
Для этого:
на жесткой вилке: катимся спокойно не быстро не медленно стоя на педалях. Быть посредине байка! Затем, быстро отклониться назад, согнув колени! Руки не сгибать, спину напрячь и стараться тоже не сгибать. Байк поднимется достаточно высоко, но пока не контролируемо! так и в серф нада выдергивать. Прим. автора)
на мягкой вилке: это кажется сложней, но на самом деле проще чем на жесткой. Катимся спокойно не быстро не медленно стоя на педалях. Используйте вилку как побудитель инерции. Будьте по середине байка, затем быстро, но не резко (не взрывное движение!) наклонитесь чуть вперед, потом сразу назад, руки прямые спина напряжена, а колени сгибаются (только колени можно согнуть!).
--------------------------------------------------------------------------------
Второе движение плавно переходящее в третье.
Это очень тяжело объяснить проще показать)))), но попробую:
Итак, вы смещены и находитесь над задним колесом, колени согнуты, а руки распрямлены, спина напряжена...
Теперь надо податься к рулю, т.е. начинаете распрямляться в «свечку» Руки становятся на уровне пупка, а тело распрямляется вдоль байка, колени разгибаются, ноги выпрямляются.
--------------------------------------------------------------------------------
И вот тут то и начинается третье двежение:
Сами вы поднялись, но байк все еще на земле. Надо его оторвать. Для этого поддергиваем (!!!) его руками вверх и вперед, а ногами поджимаем под себя. !Все движения должны происходить одновременно быстро и четко без затягиваний!
(прим. Поджимать не так то легко как кажется. Надо на плоскости попробовать поотрывать заднее колесо от земли не отрывая при этом переднее! Для этого надо, как бы распираться между рулём и педелями и сгибать ноги)
Байк подымится в воздух, правда первое время не на много))))
--------------------------------------------------------------------------------
Четвертое движение - полет:
Когда байк поднялся в воздух, его нужно постараться поставить его параллельно земле. Для этого ноги согнуть в коленях, подтаскивая под себя байк, а руки опустить, переднее колесо опуститься и байк примет естественное положение (колеса на одной линии параллельно земле). Но вы так и останетесь над задним колесом/седлом.
--------------------------------------------------------------------------------
Пятое заключительное - приземление:
А приземляться лучше на заднее, потому что мягче))) Итак, все в обратном порядке. Руки к себе, колени разгибаем, ноги опускаем вниз. Когда заднее колесо коснется земли, напрягаем спину! Медленно распрямляя руки и сгибаясь в пояснице, ставим переднее колесо, т.е. несколько см на заднем вы прокатитесь, в идеале!)))))
Все. С приземлением! Вы сделали банник через препятствие и остались живы)))
sex mashin
Новичок
4/30/2006, 6:10:59 AM
Вот еще трюк
Называется Track-Stand
Данный способ удержания равновесия заключается в балансировки собственным телом :), колёса велосипеда от земли не отрываются.
Равновесие нарабатывается очень долгими тренировками, поэтому вы должны к этому быть готовы.
--------------------------------------------------------------------------------
1. Подготовка к исходной позиции.
a: Медленно двигаетесь не вращая педали.
b: Шатуны находятся в положении параллельно поверхности земли.
c: Начните плавно и одновременно зажимать передний и задний тормоза до полной остановки.
d: Синхронно с торможением переносите вес тела вперёд к выносу руля, при этом усиливается упор на руль и педали.
Ноги и руки слегка присогнуты.
--------------------------------------------------------------------------------
2. Исходная позиция для удержания равновесия.
Итак,вы остановились:
a: Оба тормоза зажаты.Колёса заблокированы
b: Поверните руль в противоположную сторону от пердней ноги.
c: Немного продавите переднюю педаль для опоры
При повороте руля плечи также поворачиваются, т.е. линия плеч приблизительно параллельна рулю.
--------------------------------------------------------------------------------
3. Удержание равновесия.
a: Направление завала байка.
b: Равновесие поддерживается движением вашей 5-ой точкой :) в противоположную сторону от стороны завала.
c: А так же нужно оттягивать руками руль в противоположную сторону от стороны завала.
d: Слабее нажимайте на переднюю педаль, если вас клонит в сторону передней ноги, или усиливайте давление на неё при завале в противоположныю сторону.
Если Вы всё равно теряете равновесие, то отпустите тормоза, проедьте немножко и попробуйте всё заново.
На начальном уровне можно тренироваться на небольшом подъёме под горку. При этом отпускаются тормоза и удерживается велосипед на месте путём нажимания на переднюю педаль. Таким образом, велосипед перекатывается взад-вперёд на 5-10см., что намного облегчает удержание равновесия.
Называется Track-Stand
Данный способ удержания равновесия заключается в балансировки собственным телом :), колёса велосипеда от земли не отрываются.
Равновесие нарабатывается очень долгими тренировками, поэтому вы должны к этому быть готовы.
--------------------------------------------------------------------------------
1. Подготовка к исходной позиции.
a: Медленно двигаетесь не вращая педали.
b: Шатуны находятся в положении параллельно поверхности земли.
c: Начните плавно и одновременно зажимать передний и задний тормоза до полной остановки.
d: Синхронно с торможением переносите вес тела вперёд к выносу руля, при этом усиливается упор на руль и педали.
Ноги и руки слегка присогнуты.
--------------------------------------------------------------------------------
2. Исходная позиция для удержания равновесия.
Итак,вы остановились:
a: Оба тормоза зажаты.Колёса заблокированы
b: Поверните руль в противоположную сторону от пердней ноги.
c: Немного продавите переднюю педаль для опоры
При повороте руля плечи также поворачиваются, т.е. линия плеч приблизительно параллельна рулю.
--------------------------------------------------------------------------------
3. Удержание равновесия.
a: Направление завала байка.
b: Равновесие поддерживается движением вашей 5-ой точкой :) в противоположную сторону от стороны завала.
c: А так же нужно оттягивать руками руль в противоположную сторону от стороны завала.
d: Слабее нажимайте на переднюю педаль, если вас клонит в сторону передней ноги, или усиливайте давление на неё при завале в противоположныю сторону.
Если Вы всё равно теряете равновесие, то отпустите тормоза, проедьте немножко и попробуйте всё заново.
На начальном уровне можно тренироваться на небольшом подъёме под горку. При этом отпускаются тормоза и удерживается велосипед на месте путём нажимания на переднюю педаль. Таким образом, велосипед перекатывается взад-вперёд на 5-10см., что намного облегчает удержание равновесия.
sex mashin
Новичок
4/30/2006, 6:18:28 AM
А вот собственно мой байк!
Комплектуха:
Рама 6061 Aluminum
Вилка Dirt Jam Comp 100mm Travel
Передняя втулка Formula Disc Reg Axle
Задняя втулка Formula Disc Nutted Axle
Обода Sun MTX
Спицы Stainless Black
Покрышки Kenda K-rad
Вынос Truvativ Hussefelt 31.8
Руль Alloy Freeride
Подседельный штырь Alloy
Грипсы Krayton Mtb
Седло DJ Shovel Saddle
Рулевая колонка FSA
Передний тормоз Hayes MX-3, 6" rotor
Задний тормоз Hayes MX-3, 6" rotor
Тормозные ручки Shimano
Шатуны Truvativ Ruktion
Успокоитель Truvativ Box Guide
Педали Wellgo Alloy Flats
Цепь KMC
Кассета Shimano HG-30
Задний переключатель Shimano Alivio
Правая манетка Shimano Alivio 8spd
Вот фото:
Комплектуха:
Рама 6061 Aluminum
Вилка Dirt Jam Comp 100mm Travel
Передняя втулка Formula Disc Reg Axle
Задняя втулка Formula Disc Nutted Axle
Обода Sun MTX
Спицы Stainless Black
Покрышки Kenda K-rad
Вынос Truvativ Hussefelt 31.8
Руль Alloy Freeride
Подседельный штырь Alloy
Грипсы Krayton Mtb
Седло DJ Shovel Saddle
Рулевая колонка FSA
Передний тормоз Hayes MX-3, 6" rotor
Задний тормоз Hayes MX-3, 6" rotor
Тормозные ручки Shimano
Шатуны Truvativ Ruktion
Успокоитель Truvativ Box Guide
Педали Wellgo Alloy Flats
Цепь KMC
Кассета Shimano HG-30
Задний переключатель Shimano Alivio
Правая манетка Shimano Alivio 8spd
Вот фото:
* Vitaliy *
Грандмастер
5/2/2006, 5:15:39 AM
sex mashin Спасибо за инструкции 
А вот собственно мой байк!
А вот собственно мой байк!
sex mashin
Новичок
5/3/2006, 12:04:32 AM
Всегда пожалуста! ))))
Angel of life
Мастер
5/10/2006, 9:52:41 PM
Случайно на темку попал, но довлен. Я думаю на секснароде гораздо больше любителей этого вида спорта.
Сам люблю просто быстро погонять по лесу. Ну иногда в процессе езды попрыгать если попадаются горки.
У самого Merida Fireball.
Характеристики своего вела выкладывать не буду, так как не очень силен в них а стандарт уже притерпел изменения.
Фоту тока могу приложить.
Сам люблю просто быстро погонять по лесу. Ну иногда в процессе езды попрыгать если попадаются горки.
У самого Merida Fireball.
Характеристики своего вела выкладывать не буду, так как не очень силен в них а стандарт уже притерпел изменения.
Фоту тока могу приложить.
* Vitaliy *
Грандмастер
5/10/2006, 10:20:04 PM
(Angel of life @ 10.05.2006 - время: 17:52) Сам люблю просто быстро погонять по лесу. Ну иногда в процессе езды попрыгать если попадаются горки.
А я вот допрыгался, теперь со сломанной ключицей и порванной мышцой ( при повторном снимке и осмотре показало) сижу дома
А я вот допрыгался, теперь со сломанной ключицей и порванной мышцой ( при повторном снимке и осмотре показало) сижу дома
Angel of life
Мастер
5/11/2006, 12:33:22 AM
(* Vitaliy * @ 10.05.2006 - время: 18:20) (Angel of life @ 10.05.2006 - время: 17:52) Сам люблю просто быстро погонять по лесу. Ну иногда в процессе езды попрыгать если попадаются горки.
А я вот допрыгался, теперь со сломанной ключицей и порванной мышцой ( при повторном снимке и осмотре показало) сижу дома
Да я вообще редко прыгаю, точней специально не прыгаю. В основном с кочек которые попадаются на дороге.
Случаем не в битцевском лесу ты кататешься? Рядом с конно-спортивным комплексом?
А я вот допрыгался, теперь со сломанной ключицей и порванной мышцой ( при повторном снимке и осмотре показало) сижу дома
Да я вообще редко прыгаю, точней специально не прыгаю. В основном с кочек которые попадаются на дороге.
Случаем не в битцевском лесу ты кататешься? Рядом с конно-спортивным комплексом?
NiceMan
Профессионал
5/13/2006, 4:59:24 PM
Сколько денег выкатует средний велосипед, на котором можно и по шоссе и по грунту нормально ездить?
Angel of life
Мастер
5/15/2006, 5:00:03 PM
(NiceMan @ 13.05.2006 - время: 12:59) Сколько денег выкатует средний велосипед, на котором можно и по шоссе и по грунту нормально ездить?
Ну если по грунту то можно и за 5000 рублей купить, а если по пересеченке то от 7000 рублей и выше.
Ну если по грунту то можно и за 5000 рублей купить, а если по пересеченке то от 7000 рублей и выше.
* Vitaliy *
Грандмастер
5/15/2006, 6:49:43 PM
(Angel of life @ 10.05.2006 - время: 20:33) Случаем не в битцевском лесу ты кататешься? Рядом с конно-спортивным комплексом?
Недалеко от Битцы, точнее ближе к кольцу, в лесу что возле Болгарского центра.
Недалеко от Битцы, точнее ближе к кольцу, в лесу что возле Болгарского центра.
* Vitaliy *
Грандмастер
5/15/2006, 6:51:53 PM
(NiceMan @ 13.05.2006 - время: 12:59) Сколько денег выкатует средний велосипед, на котором можно и по шоссе и по грунту нормально ездить?
Мне мой велик обошелся в 14.000 или 15.500 рублей, + всякая там фигня на вроде электр. спидометра, подножки( для удобства) в общен 16.000 с копейками вылелось.
Мне мой велик обошелся в 14.000 или 15.500 рублей, + всякая там фигня на вроде электр. спидометра, подножки( для удобства) в общен 16.000 с копейками вылелось.
Angel of life
Мастер
5/20/2006, 3:55:59 AM
Н у меня цена вела уже вышла 16500 И тока это самая малость того что я в нем доделал.
Недалеко от Битцы, точнее ближе к кольцу, в лесу что возле Болгарского центра.
В расположении не силен. Я катабсь со стороны входа конно-спортивного комплекса до лысой горы в основном.
Недалеко от Битцы, точнее ближе к кольцу, в лесу что возле Болгарского центра.
В расположении не силен. Я катабсь со стороны входа конно-спортивного комплекса до лысой горы в основном.
ant1pod
Новичок
5/26/2006, 3:23:52 AM
Писать о трюках нет смысла. Сам вначале пытался учиться по мануалам - ноль результату. Надо искать на районе перцев и просить чтоб показали. Но не в коем случае не просить рассказать, как они это делают. Объяснить невозможно! Можно только показать.
Задача сводиться к: запомнить и потом дрючить, дрючить и еще раз дрючить.
Год-полтора и все бабы ваши :) А уж дальше куда занесет. Выбор большой: дерт, стрит, триал, фрирайд, даунхилл и тд и тп.
Задача сводиться к: запомнить и потом дрючить, дрючить и еще раз дрючить.
Год-полтора и все бабы ваши :) А уж дальше куда занесет. Выбор большой: дерт, стрит, триал, фрирайд, даунхилл и тд и тп.
NiceMan
Профессионал
5/27/2006, 12:25:06 AM
(Angel of life @ 15.05.2006 - время: 13:00) (NiceMan @ 13.05.2006 - время: 12:59) Сколько денег выкатует средний велосипед, на котором можно и по шоссе и по грунту нормально ездить?
Ну если по грунту то можно и за 5000 рублей купить, а если по пересеченке то от 7000 рублей и выше.
Но за 5000-7000 мне кажется долго он не проедет. Ладно рама, детали износа(диск, колодки, резина), это все понятно меняется, ремонтируется, мне вот амортизаторы доверия не внушают, да и боюсь, что на хорошей скорости по пересеченки такой велик развалиться может, мне племяннику купили за 5500, в принципе неплохой, но как-то доверия не внушает.
Ну если по грунту то можно и за 5000 рублей купить, а если по пересеченке то от 7000 рублей и выше.
Но за 5000-7000 мне кажется долго он не проедет. Ладно рама, детали износа(диск, колодки, резина), это все понятно меняется, ремонтируется, мне вот амортизаторы доверия не внушают, да и боюсь, что на хорошей скорости по пересеченки такой велик развалиться может, мне племяннику купили за 5500, в принципе неплохой, но как-то доверия не внушает.
Sinister"
Новичок
5/27/2006, 6:53:10 AM
Сегодня из-за этого велоспорта сломал себе руку... Прыгал с метрового парапета))
* Vitaliy *
Грандмастер
5/28/2006, 7:06:40 PM
(Sinister' @ 27.05.2006 - время: 02:53)Сегодня из-за этого велоспорта сломал себе руку... Прыгал с метрового парапета))
Приветствую в рядах "поломанных" 
_______________________________________________________________
NiceMan, по мимо амортизатора очень важно для активного катания еще и навесное оборудование, лучше всего и надежней будет Шимано Диор или его подобие SRAM 5.0 .
Если отдельно покупать и устанавливать все навесное класса Диор ,то это обойдётся примерно в 200 уе. .
Приветствую в рядах "поломанных"
_______________________________________________________________
NiceMan, по мимо амортизатора очень важно для активного катания еще и навесное оборудование, лучше всего и надежней будет Шимано Диор или его подобие SRAM 5.0 .
Если отдельно покупать и устанавливать все навесное класса Диор ,то это обойдётся примерно в 200 уе. .