УАЗ с подельниками штурмует Америку.

(Aryanna @ 15-01-2021 - 20:08)
(Книгочей @ 15-01-2021 - 19:43)
А янки такие машины даже и не снились! Разве , что в кошмарах
"Чья бы корова мычала..."(с)

(Книгочей @ 15-01-2021 - 20:16)
(Mamont @ 15-01-2021 - 20:01)
(Книгочей @ 15-01-2021 - 19:44)
Это в Эстонии "танк-невидимку" изобретают... Ну ЗиЛ ваще то завод невидимка И что? Мало фирм в США и в других странах обанкротилась, была поглощена, продана, разворована или просто бесследно исчезла..
например Saab

(Mamont @ 15-01-2021 - 20:17)
(Aryanna @ 15-01-2021 - 20:08)
(Книгочей @ 15-01-2021 - 19:43)
А янки такие машины даже и не снились! Разве , что в кошмарах Для Вас Маруся
Да , что-то такое было , а оно еще живо?

(Aryanna @ 15-01-2021 - 17:57)
Как не для сильно разбирающийся в технике мнение:

Если есть выбор сесть в УАЗ или в джип Форд - то однозначно Форд!

А любители экзотики есть везде , даже в Америке.
А если покупатель желает снимать кыно про злобных русских(например)

(Aryanna @ 15-01-2021 - 20:24)
(Mamont @ 15-01-2021 - 20:17)
(Aryanna @ 15-01-2021 - 20:08)
Разве , что в кошмарах Для Вас Маруся Да , что-то такое было , а оно еще живо?
Банкрот.

(Misha56 @ 15-01-2021 - 18:13)
(Книгочей @ 15-01-2021 - 17:59)
Для тех, кто обретается в "америках" или иных "тмутараканях": есть суперский российский многофункциональный внедорожник ЗИЛ-3901С1 4х4 - это пока концепт, но... Спасибо, но металлолом не нужен, даже концепцуальный.
В США теперь даже комплекс активной защиты (КАЗ) / систему активной защиты (САЗ)КАЗ для БТТ не могут самостоятельно сделать и покупают у Израиля!
От попадания песка и пыли защищают фильтры. Ещё скажи что марлевые повязки или тампоны...
Гражданские автомобили в нормальных странах идут с конвейера в стандартной комплектации для данной модели/модификации.Тоже мне, "открыл Америку"! Но для регионов с особыми климатическими и погодными условиями они дорабатываются!
А армейская тецника должна быть в любой момент готова к пререброске в любое место.Этому даже сержатов учат."Хамви" для "Бури в пустыне" были подготовлены. Это даже рядовой "джи-ай" знает. Кроме, бывшего советского "бойца невидимого фронта"...

(Misha56 @ 15-01-2021 - 19:19)
(Книгочей @ 15-01-2021 - 18:05)
Автомобильный "шноркель" - это наружный воздухозаборник двигателя для преодоления водных преград, а так же, для защиты от попадания песка в двигатель. От попадания песка и пыли защищают фильтры.
Речь о гражданских авто. И военные авто специально готовят для действий в особых климатических и погодных условиях! Но, тебе, штабная, упс, особисткая "крыса" это неведомо...Гражданские автомобили в нормальных странах идут с конвейера в стандартной комплектации для данной модели/модификации.
А армейская тецника должна быть в любой момент готова к пререброске в любое место.
Этому даже сержатов учат.
А так же перекрывают подачу воздуха при запыленности в подкапотном пространстве, где подкапотный воздухозабор работает как пылесос, и способствуют его перегреву.

(avp @ 15-01-2021 - 20:27)
Банкрот.
В 2019 г. сообщали, что "российский спорткар Marussia возродится и перейдет на электротягу. Новосибирский государственный технический университет НЭТИ приступил к разработке спортивного электромобиля, созданного по мотивам спорткара Marussia." Подробнее на Autonews:
https://www.autonews.ru/news/5ce8192a9a7947a761d08ec5

(dedO'K @ 15-01-2021 - 20:29)
А так же перекрывают подачу воздуха при запыленности в подкапотном пространстве, где подкапотный воздухозабор работает как пылесос, и способствуют его перегреву. Можно просто посмотреть как доработаны авто для рейдов Париж-Дакар.

(Aryanna @ 15-01-2021 - 20:24)
(Mamont @ 15-01-2021 - 20:17)
(Aryanna @ 15-01-2021 - 20:08)
Разве , что в кошмарах Для Вас Маруся Да , что-то такое было , а оно еще живо?
Не-а
27 мая 2019 года между университетом НГТУ НЭТИ и новосибирским конструкторским бюро «Спектр» было подписано соглашение о начале работ над электромобилем на базе спорткара Marussia[(с)

(arisona @ 15-01-2021 - 18:06)
(dedO'K @ 15-01-2021 - 13:43)
Фуфел это всё, слухи, что советские и постсоветские автомобили хуже защищены. Теоретически советские кузова должны были быть защищены так же, как и остальные, но это теория, а на практике происходили совсем другие вещи. В СССР была плановая экономика и главное было, не сделать качественным конечный продукт, а сделать этих продуктов как можно больше, чтобы выполнить и перевыполнить план. Самое простое, это удаление некоторых операций из технологической цепочки. К примеру. зачем грунтовать кузов, если можно сразу его покрасить? Покупатель же не будет царапать свою машинку, чтобы выяснить, есть грунт под краской или нет. Причём ради плана этим занимались везде, не только в автопроме. Чего греха таить, сам после армии мебель лаком покрывал таким же способом.
А любые нарушения технологии ведут к снижению качества. Я уж не говорю про то, когда кузов перед покраской, ещё и под дождичком постоит.
Несововетские и непостсоветские автомобили, при восстановлении, просто, дороже обходятся и происходит это чаще, поскольку на них пластика больше и его рубит дорожным мусором- мама не горюйПластик нужно применять, но смотря где и как. Сомневаюсь, что Вы откажетесь от пластиковых подкрыльников. Молдинги на дверях тоже нужны, но я против того, чтобы их ставили на дюбеля. На свои машины ставлю только на герметик или двустороннюю ленту так, чтобы под молдинг не попадали ни вода, ни пыль.
Не говоря, уж, об аллюминии, который, только, аргоном и варится.А что алюминий ? Тот же самый сварочник-полуавтомат, только ставишь вместо омеднённой проволоки алюминиевую и вместо баллона с углекислым газом, аргон и всё, можно варить и алюминий, никаких проблем.
Кстати, если петли сделаны правильно, они не должны ржаветь. Вот моему отреставрированному Мерсу уже 42 года, но петли не ржавеют ;)
А у меня шоха 82 года, которая работала в диапазоне от -30 градусов до +55, причём, по направлениям, а не по дорогам, до сих пор на ходу и в хорошем состоянии, лет семь назад выдержала поездку в 1,5 тыс километров туда и обратно, не говоря, уж, о поездках на охоту и рыбалку.
А твой мерс что видел, кроме поездок по городу и на дачу в условиях Прибалтики?
Да и пробить стальной поддон, прежде чем заваривать- это ещё надо постараться, в отличии от аллюминиевого.
А петли, то, ржавеют в последнюю очередь. А так мерсы гниют, как с лёгким паром.

(SKlF @ 15-01-2021 - 00:03)
напомните сколько тысяч человек уволили с убыточного УАЗа за последние несколько лет в ходе массовых сокращений?
А у вас сколько уволили в Запорожье?Там хоть что то работает еще?

(Pamela x @ 15-01-2021 - 10:33)
(SKlF @ 15-01-2021 - 00:03)
напомните сколько тысяч человек уволили с убыточного УАЗа за последние несколько лет в ходе массовых сокращений? Напомните, скотлько десятков тысяч украинцев потеряли работу в незалежной и работают на стройках, плантациях и клиринговых компаниях в России и ЕС?
Как пить промолчит этот националист они всю Украину продали и заводы развалили .....я бы на их месте помалкивал!!!Какие классные самолеты выпускались КБ Антонова и где они сейчас?А где предприятия судостроительные на которых верфи построил СССР?А где предприятия космические ракетные на которых еще работал бывший президент Кучма?А что интересно сейчас выпускают знаменитые Харьковские заводы?Как будто Мамай прошел...

dedO'K

А у меня шоха 82 года, которая работала в диапазоне от -30 градусов до +55, причём, по направлениям, а не по дорогам, до сих пор на ходу и в хорошем состоянии, лет семь назад выдержала поездку в 1,5 тыс километров туда и обратно, не говоря, уж, о поездках на охоту и рыбалку.
А твой мерс что видел, кроме поездок по городу и на дачу в условиях Прибалтики?
Да и пробить стальной поддон, прежде чем заваривать- это ещё надо постараться, в отличии от аллюминиевого.
А петли, то, ржавеют в последнюю очередь. А так мерсы гниют, как с лёгким паром.
А что это за зверь такой "шоха"?
Вообще то для меня машина, это средство для передвижения, ну Мерс конечно немного большее. И куда я в Эстонии поеду за 1.5 тыс.км? А если бы было бы надо, то и проехал бы, в чём вопрос? Вообще то все машины, на которых я работал и которые были и есть у меня, никогда меня не подводили. Да и вообще, зачем за тысчу км ехать на машине, если для этого есть самолёты?
И что же это за дороги у вас, что поддоны пробиваете?
У нормальных машин петли вообще не ржавеют.
Мерсы гниют? Прям быстрее, чем Мазды, Опели, Форды и Жигули? Должен огорчить, мой не гниёт и не будет гнить. После того как закончил реставрацию, прошло 14 лет, ни одной ржавчинки не найдёшь.
А при соответствующих условиях гниёт всё, и швеллера и арматура.

avp

"Мовиль" еще в СССР был.
Да, и хорошо что его до сих пор выпускают. Считаю его самым лучшим средством для защиты скрытых полостей. Правда в аэрозоли мне не нравится, больно жидковат, а вот в пластиковых и стеклянных бутылках, это самое то. Он такой густой, даже иногда приходится разогреть его перед нанесением. У своего Мерса двери внутри обработал, потом через 8 лет разобрал, мовиль так и не высох, липнет ещё.
Есть конечно ещё пушечное сало, но где его взять?

(Книгочей @ 15-01-2021 - 19:43)
Кроме российского многофункционального внедорожника ЗИЛ-3901С1 4х4, который имеет военный и гражданский варианты, ещё есть "Каратель" и суперамфибия "Дрозд".


А янки такие машины даже и не снились!
Мне вообще кошмары не снятся.

(Книгочей @ 15-01-2021 - 20:33)
(dedO'K @ 15-01-2021 - 20:29)
А так же перекрывают подачу воздуха при запыленности в подкапотном пространстве, где подкапотный воздухозабор работает как пылесос, и способствуют его перегреву. Можно просто посмотреть как доработаны авто для рейдов Париж-Дакар.
Кстати, "команда "КАМАЗ-Мастер" заняла весь пьедестал на "Дакаре" - Россия 24" - https://www.youtube.com/watch?v=IhwKQ8pR9xk...1%D0%B8%D1%8F24

К сему: А автомобили и/или мотоциклы фирм США когда-нибудь, побеждали и вообще, участвовали в рейдах Париж-Дакар?

(Misha56 @ 15-01-2021 - 22:14)
(Книгочей @ 15-01-2021 - 19:43)
Кроме российского многофункционального внедорожника ЗИЛ-3901С1 4х4, который имеет военный и гражданский варианты, ещё есть "Каратель" и суперамфибия "Дрозд". А янки такие машины даже и не снились! Мне вообще кошмары не снятся.
Потому что, ты всё время бредишь о величие США ничтожности СССР... К сему: А Правда такая - "Биржевой крах на Уолл-стрит в октябре 1929 года положил начало самого серьезного экономического спада, который затронул не только США, но и многие европейские страны и продолжался десять лет. В 1930 году автопром США произвел 1,7 миллиона легковых автомобилей – почти в два с половиной раза меньше, чем в 1929-м. Что было неудивительно: из-за разорения компаний безработица стремительно росла, и спрос на автомобили упал.
А СССР, как страну с экономикой, не слишком зависимой от заокеанских биржевых игр, депрессия не коснулась. Автомобильная промышленность активно развивалась. В 1929 году в Советском Союзе было выпущено 1556 грузовиков и автобусов и 156 легковых автомобилей, а в пиковом для довоенного советского автопрома 1938-м – 184 128 грузовых автомобилей и 26 986 легковых. Важную роль в этом сыграла компания Ford Motor – именно с ней был заключен договор на строительство автозавода в Нижнем Новгороде, известного сегодня как ГАЗ."(с) Источник: https://www.kommersant.ru/doc/4347780

(Книгочей @ 15-01-2021 - 20:27)
В США теперь даже комплекс активной защиты (КАЗ) / систему активной защиты (САЗ)КАЗ для БТТ не могут самостоятельно сделать и покупают у Израиля!

..
Гражданские автомобили в нормальных странах идут с конвейера в стандартной комплектации для данной модели/модификации.Тоже мне, "открыл Америку"! Но для регионов с особыми климатическими и погодными условиями они дорабатываются!
А армейская тецника должна быть в любой момент готова к пререброске в любое место.Этому даже сержатов учат."Хамви" для "Бури в пустыне" были подготовлены. Это даже рядовой "джи-ай" знает. Кроме, бывшего советского "бойца невидимого фронта"... Что то покупаю, что то продают, собственно так все поступают.
А если составить список всего того что не может сделать РФ, так север форума не выдержит.
И что из этого?

Ещё скажи что марлевые повязки или тампоны.


Тоже мне, "открыл Америку"! Но для регионов с особыми климатическими и погодными условиями они дорабатываются!

Вот и хрен, сразу выпускаются в соотвествующей комплектации, только для Аляски, Северной Дакоты.
Ни кто ни какой доработки не делает, за исключением любителей обвешиватся сабвуферами и дополнительными фарами.

"Хамви" для "Бури в пустыне" были подготовлены. Это даже рядовой "джи-ай" знает. Кроме, бывшего советского "бойца невидимого фронта"..
Красились в песчанный цвет.
Это не доработка.

В 2019 г. сообщали, что "российский спорткар Marussia возродится и перейдет на электротягу.
Когда возрадится и перейдёт, тогда и поговорим.
А пока это художественный свист.

Можно просто посмотреть как доработаны авто для рейдов Париж-Дакар.
Это не дороботка, это по существу новые машины по мотивам серийных.

Кстати, "команда "КАМАЗ-Мастер" заняла весь пьедестал на "Дакаре" - Россия 24" - https://www.youtube.com/watch?v=IhwKQ8pR9xk...1%D0%B8%D1%8F24
И как эти штучные машины помогли россиянам?

К сему: А автомобили и/или мотоциклы фирм США когда-нибудь, побеждали и вообще, участвовали в рейдах Париж-Дакар?
Зачем?
Какой смысл?
Когда были гонки через Каракумы, и призом был контракт на строительство завода ГАЗ, американцы участвовали, и выиграли.
А Даккар, это чисто Гондурас почесать, если чешется.

Потому что, ты всё время бредишь о величие США ничтожности СССР.
То что США есть, а СССР нет, это бред?

К сему: А Правда такая - "Биржевой крах на Уолл-стрит в октябре 1929 года положил начало самого серьезного экономического спада, который затронул не только США, но и многие европейские страны и продолжался десять лет. В 1930 году автопром США произвел 1,7 миллиона легковых автомобилей – почти в два с половиной раза меньше, чем в 1929-м.
И что?, цикличность рынка ни кто не отрицал.

Что было неудивительно: из-за разорения компаний безработица стремительно росла, и спрос на автомобили упал.
А СССР, как страну с экономикой, не слишком зависимой от заокеанских биржевых игр, депрессия не коснулась. Автомобильная промышленность активно развивалась. В 1929 году в Советском Союзе было выпущено 1556 грузовиков и автобусов и 156 легковых автомобилей, а в пиковом для довоенного советского автопрома 1938-м – 184 128 грузовых автомобилей и 26 986 легковых. Важную роль в этом сыграла компания Ford Motor – именно с ней был заключен договор на строительство автозавода в Нижнем Новгороде, известного сегодня как ГАЗ."(с) Источник: https://www.kommersant.ru/doc/4347780
А что удивительного?
Купили чертежи, технологи, оборудование, заказали проект который им сделала американская компания, и под надзором построили завод чем и стали гордится.
И стали обсерать капиталистов.
А через несколько лет, у тех же капиталистов стали срочно и слёзно просить машины для войны на выживание.
А машины и резину и топливо масла всё просили, и получили на халяву (то есть даром) а потом после войны, как всегда стали капиталистов обсерать с ног до головы.

"В 1929 году в Советском Союзе было выпущено 1556 грузовиков и автобусов и 156 легковых автомобилей, а в пиковом для довоенного советского автопрома 1938-м – 184 128 грузовых автомобилей и 26 986 легковых. Важную роль в этом сыграла компания Ford Motor – именно с ней был заключен договор на строительство автозавода в Нижнем Новгороде, известного сегодня как ГАЗ."(с) КАМАЗ и ВАЗ тоже капиталисты помогали создавать. И это самое смешное, т.к. ради сиюмитной выгоды, буржуи обеспечивали своих "могильщиков" средствами на собственную погибель! Типа, "катафалками"...

(Книгочей @ 16-01-2021 - 03:53)

"В 1929 году в Советском Союзе было выпущено 1556 грузовиков и автобусов и 156 легковых автомобилей, а в пиковом для довоенного советского автопрома 1938-м – 184 128 грузовых автомобилей и 26 986 легковых. Важную роль в этом сыграла компания Ford Motor – именно с ней был заключен договор на строительство автозавода в Нижнем Новгороде, известного сегодня как ГАЗ."(с) КАМАЗ и ВАЗ тоже капиталисты помогали создавать. И это самое смешное, т.к. ради сиюмитной выгоды, буржуи обеспечивали своих "могильщиков" средствами на собственную погибель! Типа, "катафалками"...
И кто просчитался?
Капиталисты, или те кто считал себя их могильщиками?