Сверх - и гиперзвуковые пассажирские самолеты

Сверзвуковые пассажирские самолеты начали разрабатывать в 1955 году,начало производства - 1976 год ( европейский "Конкорд" и советский ТУ - 144.) Но эти самолеты были неэкономичными,из за чего билеты стоили дорого,практически всегда салон был полупустым.К тому же при переходе самолетом звукового барьера раздавался сильный грохот,из за чего переход на сверзвук приходилось делать над океаном или малонаселенной местностью.
Теперь начаты разработки гиперзвуковых самолетов с двигателями,работающими на водороде.Но не ждет ли их печальная участь сверзвуковых самолетов ?
А вы как считаете,нужны ли сверх - и гиперзвуковые пассажирские самолеты,или нет ?

(Бычара @ 26.08.2015 - время: 11:25)
Сверзвуковые пассажирские самолеты начали разрабатывать в 1955 году,начало производства - 1976 год ( европейский "Конкорд" и советский ТУ - 144.) Но эти самолеты были неэкономичными,из за чего билеты стоили дорого,практически всегда салон был полупустым.К тому же при переходе самолетом звукового барьера раздавался сильный грохот,из за чего переход на сверзвук приходилось делать над океаном или малонаселенной местностью.
Теперь начаты разработки гиперзвуковых самолетов с двигателями,работающими на водороде.Но не ждет ли их печальная участь сверзвуковых самолетов ?
А вы как считаете,нужны ли сверх - и гиперзвуковые пассажирские самолеты,или нет ?
Думаю, только бизнес - джеты в обозримом будущем будут востребованы такие.

(Бычара @ 26.08.2015 - время: 11:25)
Сверзвуковые пассажирские самолеты начали разрабатывать в 1955 году,начало производства - 1976 год ( европейский "Конкорд" и советский ТУ - 144.) Но эти самолеты были неэкономичными,из за чего билеты стоили дорого,практически всегда салон был полупустым.К тому же при переходе самолетом звукового барьера раздавался сильный грохот,из за чего переход на сверзвук приходилось делать над океаном или малонаселенной местностью.
Теперь начаты разработки гиперзвуковых самолетов с двигателями,работающими на водороде.Но не ждет ли их печальная участь сверзвуковых самолетов ?
А вы как считаете,нужны ли сверх - и гиперзвуковые пассажирские самолеты,или нет ?
Да конечно нужны!И я думаю будут..Cейчас техника и электроника на много ушла вперед чем была на тех самолетах!Да и движки сейчас в разработках совсем другие...
Конкорд и Ту-144 были конечно сыроваты для того времени!Хотя Ту-144 был по моему лучше Конкорда и к сожалению на салоне ему была подстроена катастрофа и он быстро сошел со сцены!Конкурирующие фирмы борясь за рынок сделали свое черное дело!

СЗ, нужны но не так чтоб очень. А ГЗ, не знаю ну как то не понимаю необходимости в таких ЛА в гражданской версии. Ну если только как разгонщик для аэрокосмического самолета...

Пусть лучше развивают дирижаблестроение.

(Lileo @ 26.08.2015 - время: 13:33)
Пусть лучше развивают дирижаблестроение.
Не согласен.У дирижабля большая парусность и маленькая скорость.

(Бычара @ 26.08.2015 - время: 13:39)
(Lileo @ 26.08.2015 - время: 13:33)
Пусть лучше развивают дирижаблестроение. Не согласен.У дирижабля большая парусность и маленькая скорость.
За то дешево. На верхней поверхности разместить солнечные батареи, Винты приводить в движение электричеством. В качестве своеобразных круизных лайнеров использовать можно.

(Sea Harrier @ 26.08.2015 - время: 13:49)
За то дешево. На верхней поверхности разместить солнечные батареи, Винты приводить в движение электричеством. В качестве своеобразных круизных лайнеров использовать можно.
А что делать ночью или в пасмурный день ? Дирижабли - позавчерашний день.А сверх - и гиперзвуковые самолеты пригодились бы в качестве доставки спасателей и их техники к месту назначения.В качестве пассажирских самолетов использовать их будет нерентабельно.

Как заявил какой-то генерал на МАКСЕ, в России собираются снова наступить на грабли и возобновить производство экранопланов. Искренне надеюсь, что эти мечты останутся мечтами. Насчет гиперзвуковых... Проблем там столько, что даже военные пока убиваются об стену...

(Бычара @ 26.08.2015 - время: 11:25)
Сверзвуковые пассажирские самолеты начали разрабатывать в 1955 году,начало производства - 1976 год ( европейский "Конкорд" и советский ТУ - 144.) Но эти самолеты были неэкономичными,из за чего билеты стоили дорого,практически всегда салон был полупустым.К тому же при переходе самолетом звукового барьера раздавался сильный грохот,из за чего переход на сверзвук приходилось делать над океаном или малонаселенной местностью.
Теперь начаты разработки гиперзвуковых самолетов с двигателями,работающими на водороде.Но не ждет ли их печальная участь сверзвуковых самолетов ?
А вы как считаете,нужны ли сверх - и гиперзвуковые пассажирские самолеты,или нет ?
Нет не нужны. Простому человеку не по карману а портить экологию ради социальных паразитов нефиг.

(avp @ 26.08.2015 - время: 21:22)
Как заявил какой-то генерал на МАКСЕ, в России собираются снова наступить на грабли и возобновить производство экранопланов. Искренне надеюсь, что эти мечты останутся мечтами. Насчет гиперзвуковых... Проблем там столько, что даже военные пока убиваются об стену...
Экранопланы кстати,очень нужны.Спасателям,пожарникам,военным,да хотя бы для вывоза полезных ископаемых из районов крайнего Севера и Арктики.

(Бычара @ 26.08.2015 - время: 14:39)
(Lileo @ 26.08.2015 - время: 13:33)
Пусть лучше развивают дирижаблестроение. Не согласен.У дирижабля большая парусность и маленькая скорость.
Зато не разобьется.

Разрабатываться и строиться - будут, это просто неизбежно. Использование в гражданских перевозках - выяснится в процессе. Ведь СЗ тоже никто не собирался делать в убыток...
По нашим ТУ-144 - к сожалению для них так и не доделали путных движков - то, на чем он летал в Алма-Ату - было ОЧЕНЬ слабовато.
Посмотрим, что получится из ГЗ.

(capri_wsw @ 27.08.2015 - время: 00:11)
Разрабатываться и строиться - будут, это просто неизбежно. Использование в гражданских перевозках - выяснится в процессе. Ведь СЗ тоже никто не собирался делать в убыток...
По нашим ТУ-144 - к сожалению для них так и не доделали путных движков - то, на чем он летал в Алма-Ату - было ОЧЕНЬ слабовато.
Посмотрим, что получится из ГЗ.
Движки были вполне современными для 70-х. Уже в 90-е по заказу американцев у нас испытывали Ту-144 с двигателями от Ту-160. Это уже другое поколение моторов.

(avp @ 27.08.2015 - время: 00:17)
(capri_wsw @ 27.08.2015 - время: 00:11)
Разрабатываться и строиться - будут, это просто неизбежно. Использование в гражданских перевозках - выяснится в процессе. Ведь СЗ тоже никто не собирался делать в убыток...
По нашим ТУ-144 - к сожалению для них так и не доделали путных движков - то, на чем он летал в Алма-Ату - было ОЧЕНЬ слабовато.
Посмотрим, что получится из ГЗ. Движки были вполне современными для 70-х. Уже в 90-е по заказу американцев у нас испытывали Ту-144 с двигателями от Ту-160. Это уже другое поколение моторов.
Я не говорю, что не современные, но ПЛАНИРОВАЛОСЬ сделать ЛУЧШЕ - тех ВПРИТЫК хватало до Алма-Аты - БЕЗ возможности ухода на лишний круг!

(Бычара @ 26.08.2015 - время: 22:00)
Экранопланы кстати,очень нужны.Спасателям,пожарникам,военным,да хотя бы для вывоза полезных ископаемых из районов крайнего Севера и Арктики.
Не понял. Каким пожарным и спасателям понадобились экранопланы? И что они будут делать на Крайнем Севере? Экраноплану для разгона нужна чистая вода, а не льдины и не извилистая речка. Экраноплан - это прежде всего аппарат для военных целей.

(Lileo @ 26.08.2015 - время: 23:20)
Зато не разобьется.
Дирижабли разбиваются из за того,что их ветром подхватывает,и несет куда хочет.Поэтому их и не строят сейчас.

(dogfred @ 27.08.2015 - время: 01:25)
Не понял. Каким пожарным и спасателям понадобились экранопланы? И что они будут делать на Крайнем Севере? Экраноплану для разгона нужна чистая вода, а не льдины и не извилистая речка. Экраноплан - это прежде всего аппарат для военных целей.
Экраноплан может разгонятся по специально построенной трассе.А грузоподьемность у него огромная,он может набрать сотни тонн воды,и вылить на пожар.И спасателям он нужен - катастрофы и стихийные бедствия к сожалению,еще случаются.

России нужны массовые экранолёты (не путать с экранопланом!) и грузовые дирижабли. Дорогие игрушки типа гиперзвуковых самолётов могут понадобиться только военным и только с принципиально новыми двигателями, которых сейчас нет даже в проекте.
Про экранолёт можно почитать тут, например: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AD%D0%BA%...%BB%D1%91%D1%82

Прогресс не остановишь. Будут этакие самолёты - и ничего тут не попишешь!