Самолет загорелся в воздухе Суперджет 100

(Sorques @ 06-05-2019 - 14:52)
(PARAND @ 06-05-2019 - 11:27)
И жаль что это произошло с такой одной из лучшей авиакомпанией мира!Конечно тогда попытаются это замять...да и еще на Суперджете стоят французские движки не лучшего качества на которые постоянно жалуются!Себе он такие не поставляют ,а нам да! Вы наверное путаете лучшую, с самой большой..но не суть..вы как специалист по авиатехнике, откуда знаете что себе они двигатели поставляют хорошие, а нам плохие? Специально делают плохие?
https://bmpd.livejournal.com/3424107.html

Если вы не верите то тут почитайте.....

https://www.bfm.ru/news/400314

(134А @ 06-05-2019 - 17:54)
(King Candy @ 06-05-2019 - 16:20)
у SJ100 крылья из эпоксидного углепластика.

Возможно поэтому крылья не выдержали удара шасси о землю и проломились, пробились баки ? Все - таки дюраль надежнее Элементы из того и другого рассчитываются на одинаковые перегрузки. Хотя, как ведёт себя углепластик, прослужив несколько десятков лет (к нашему случаю это не относится) - я не имею понятия.
перегрузки в полете (постепенный и плавный изгиб крыльев) - это одно

Сильный удар же на небольшой площади (точкой где конструкция шасси закреплена) - совсем другое. Хрупкость у углепластика наверняка выше чем у металла

(King Candy @ 06-05-2019 - 17:32)
перегрузки в полете (постепенный и плавный изгиб крыльев) - это одно

Сильный удар же на небольшой площади (точкой где конструкция шасси закреплена) - совсем другое. Хрупкость у углепластика наверняка выше чем у металла
На точечные нагрузки тоже всё считается.

(134А @ 06-05-2019 - 18:35)
(King Candy @ 06-05-2019 - 17:32)
перегрузки в полете (постепенный и плавный изгиб крыльев) - это одно

Сильный удар же на небольшой площади (точкой где конструкция шасси закреплена) - совсем другое. Хрупкость у углепластика наверняка выше чем у металла На точечные нагрузки тоже всё считается.
и тем не менее - факт остается фактом - баки пробились когда самолет "приложился" о землю при посадке, в тот момент и загорелось хлынувшее из проломленных крыльев топливо

(King Candy @ 06-05-2019 - 17:37)
На точечные нагрузки тоже всё считается. и тем не менее - факт остается фактом - баки пробились когда самолет "приложился" о землю при посадке, в тот момент и загорелось хлынувшее из проломленных крыльев топливо
Это и у алюминиевых бывает.

(джага-джага @ 06-05-2019 - 17:23)
(Т-90 @ 06-05-2019 - 14:07)
Вот я послушал людей.
Сам я не работал где двигатели делают-именно для этого самолет(но работал на заводе)как написал один рабочий от туда-там шляпа.
ну тоже самое что и везде-цеха от СССР остались крыши текут(как и там гдя я работал)
оборудование на тряпках держится.
герметик просроченный используют-детали не всегда качественные используют-ну со всеми вытекающими.

Ну это не начало конца суперджета-а конец после этого случая.
А что?
От него отказались заграничные страны-ну и все.
Внутри страны после такого-врятли его будут покупать.
Закрывайте производство-конец ему. Именно на этом самолете стояли Канадские двигатели.
Какие бы не стояли на этом здесь говорится об том что он собран полностью из зарубежных комплектующих!И что это за самолет тогда который мы выпускаем он не наш!Я уже говорил что моя знакомая летающая в Аэрофлоте стюардесской сказала что у этого самолета постоянно что то ломается...По поводу Боинга тоже это не золотое яичко как его хвалят!А лучший это Эрбас ...
Но я как то летел на Суперджет 100..мне понравился довольно тихий салон и мягкая была посадка!!!Видимо сыроват еще этот самолет и желательно чтоб он был полностью из наших комплектующих!
А авария все таки и возгорание это следствие грубой посадки и виноват там самолет или экипаж время покажет!!!Да и еще такие большие жертвы это по вине обслуживающего технического персонала и МЧС позднее прибытие пожарных это позор!!!Тем более время было подготовиться!!!

(134А @ 06-05-2019 - 18:38)

(King Candy @ 06-05-2019 - 17:37)
На точечные нагрузки тоже всё считается. и тем не менее - факт остается фактом - баки пробились когда самолет "приложился" о землю при посадке, в тот момент и загорелось хлынувшее из проломленных крыльев топливо Это и у алюминиевых бывает.
ну значит шансов у самолета не было, будь он хоть каким крепким


Непонятно только - почему у них отказ глобальный произошел. Пишут, что сначала экипаж дал код сбоя "отсутствие радиосвязи", а вскоре - "общий сбой"

Может действительно молния попала?

(PARAND @ 06-05-2019 - 18:39)
(джага-джага @ 06-05-2019 - 17:23)
Именно на этом самолете стояли Канадские двигатели. Какие бы не стояли на этом здесь говорится об том что он собран полностью из зарубежных комплектующих!И что это за самолет тогда который мы выпускаем он не наш!Я уже говорил что моя знакомая летающая в Аэрофлоте стюардесской сказала что у этого самолета постоянно что то ломается...


Но я как то летел на Суперджет 100..мне понравился довольно тихий салон и мягкая была посадка!!!Видимо сыроват еще этот самолет и желательно чтоб он был полностью из наших комплектующих! какая разница - чьи комплектующие ?

думаете, мотороловские или Интеловские микросхемы хуже тех что Ангстрем Зеленоградский делает ?


Сомневаюсь

да так и во всем остальонм. Прошли детали технические испытания (на прочность, износостойкость, электрические параметры), укладываютя в нормы - не один фиг - чьего они выпуска ?



Весь Мир пользуется чужими деталями - никто не жалуется

(PARAND @ 06-05-2019 - 17:09)
(Лукреция Борджиа @ 06-05-2019 - 11:19)
(PARAND @ 06-05-2019 - 11:13)
Я отвечу так....А Ту-134 пусть по научному!
Здесь трудно сказать что повлияло на такую жесткую посадку вы видели он несколько раз подпрыгнул "козланул" повезло что не развалился ,а подломились только шасси...
Причины могли быть такие?
Это не работа приборов...
Большая скорость при касании с землей..
Перегруженность горючим....(из за этого большая и скорость ,а иначе нельзя самолет провалится)
Волнение стресс большой экипажа....неправильные действия...

Вот примерно что и могло привести к такой посадке, я как смог понятным языком для простых людей не техническим сказал!,, Вы пилот,что ли?..
Стресс-не оправдание... пилоты должны уметь владеть собой.
Почему при посадке такая скорость?
Пишут-молния. Но молнии в самолеты попадают,это не такая редкость. В течении срока действия каждого самолета,в него попадает молния хотя бы раз.
Почему так фатально получилось в данном случае? Я не пилот ,но с детства мечтал об авиации и кое что знаю об ней!!!
Да пилоты должны....,но в жизни все бывает по другому!!!
А по поводу скорости почему большая посадочная?Да потому что судно перегружено керосином!Если уменьшить скорость то самолет просто провалится и ударится об полосу так, что произойдет взрыв!
Странно.
Бывают же случаи,когда самолет возвращается в аэропорт после взлета. И садятся нормально,несмотря на баки.
Или они сбрасывают быстренько?

(Лукреция Борджиа @ 06-05-2019 - 19:28)
[ Странно.
Бывают же случаи,когда самолет возвращается в аэропорт после взлета. И садятся нормально,несмотря на баки.
Или они сбрасывают быстренько?
Есть самолёты, способные слить, а есть способные только выработать. Посадка с максимальной взлётной массой - внештатная ситуация, но в нормальных условиях (состояние полосы, действия экипажа) любой самолёт должен это выдержать, их на это рассчитывают. Не систематически конечно, не каждый день (так он быстро выйдет из строя).

(134А @ 06-05-2019 - 20:59)
(Лукреция Борджиа @ 06-05-2019 - 19:28)
Странно.
Бывают же случаи,когда самолет возвращается в аэропорт после взлета. И садятся нормально,несмотря на баки.
Или они сбрасывают быстренько? Есть самолёты, способные слить, а есть способные только выработать. Посадка с максимальной взлётной массой - внештатная ситуация, но в нормальных условиях (состояние полосы, действия экипажа) любой самолёт должен это выдержать, их на это рассчитывают. Не систематически конечно, не каждый день (так он быстро выйдет из строя).
в нынешних условиях для "слива" топлива или выработки должны быть ОЧЕНЬ веские причины


Это немалые деньги - повесят на пилотов (наверняка бы на этих тоже), потом не расплатишься


Поэтому и садились "полные", в надежде на удачу

Все могут ошибаться.
Просто ошибки пилотов стоят слишком дорого.

Вот еще из свежих




Полоса без пены или двигатели не там подвешены?

(Лукреция Борджиа @ 06-05-2019 - 20:23)
Все могут ошибаться.
Просто ошибки пилотов стоят слишком дорого.
Вы гадалка или в МАК-е подрабатываете?

(sxn3551947284 @ 06-05-2019 - 20:26)
Вот еще из свежих


Полоса без пены или двигатели не там подвешены?
Это тот,что в Японии? Я видео не смотрю,чтоб аэрофобию не питать,она и так цветёт пышным цветом.
У нас не так давно было крушение пассажирского поезда. Машинист почему-то не сбросил скорость при резком повороте. Поезд слетел с рельс и с моста,на котором проходили рельсы-на трассу с машинами.
Основная причина крушений именно человеческий фактор.
Может,автопилотируемые самолеты будут намного надежней?..

(sxn3551947284 @ 06-05-2019 - 20:29)
(Лукреция Борджиа @ 06-05-2019 - 20:23)
Все могут ошибаться.
Просто ошибки пилотов стоят слишком дорого. Вы гадалка или в МАК-е подрабатываете?
В смысле?..

За чемоданы идет разговор.
Разве в чемодане должны быть документы и деньги(карта)???
Такие вещи должны быть с собой.

Проглядел видео как выкатывались люди с самолета-задержка была одна-так катились друг за другом.
Почему задержка произошла не известно-виноват ли чемодам неизвестно.

(PARAND @ 06-05-2019 - 17:39)
Какие бы не стояли на этом здесь говорится об том что он собран полностью из зарубежных комплектующих!И что это за самолет тогда который мы выпускаем он не наш!
Паранд, знаете такие американские компании как Боинг и Локхид? На них стоят в основном двигатели Роллс-Ройс..вывод:США не делает своих самолетов..Так?
Какая разница? Спорт?

На Боинге кроме всего прочего используется в управлении программное обеспечение индийской компании партнера THL.

(Т-90 @ 06-05-2019 - 20:30)
За чемоданы идет разговор.
Разве в чемодане должны быть документы и деньги(карта)???
Остается вооружить стюардов револьверами и в инструкцию по безопасности добавить "кто первый потянется за ручной кладью при эвакуации получит ..."