По международным законам Крым украинский.

Я потомственный машиностроитель, сын вагоновожатого. Мы тут на заводе задыхаемся от заказов, даже всех строителей уволили, и поверьте - российская промышленность возрождается (с)

Когда ж кремлетрольчики поймут - их написанные по лекалам из методички посты так похожи друг на друга, что вычислить по ним кремлетролля легче легкого))))))

(Uno Bono Rogazzo @ 11-12-2017 - 16:41)
Я потомственный машиностроитель, сын вагоновожатого. Мы тут на заводе задыхаемся от заказов, даже всех строителей уволили, и поверьте - российская промышленность возрождается (с)

Когда ж кремлетрольчики поймут - их написанные по лекалам из методички посты так похожи друг на друга, что вычислить по ним кремлетролля легче легкого))))))
Кстати, у нас серьезная нехватка жд литья. не в последнюю очередь из-за того, что перекрыли поставки с вашего ЮМЗ, что в Мариуполе. Перекрыли, к слову, довольно таки серьезно - в КД прописывают запреты на детали с клеймами украинских заводов. Но ничего, другой поставщик скоро новый цех литья введет.

(sxn3463842200 @ 11-12-2017 - 16:49)
(Uno Bono Rogazzo @ 11-12-2017 - 16:41)
Я потомственный машиностроитель, сын вагоновожатого. Мы тут на заводе задыхаемся от заказов, даже всех строителей уволили, и поверьте - российская промышленность возрождается (с)

Когда ж кремлетрольчики поймут - их написанные по лекалам из методички посты так похожи друг на друга, что вычислить по ним кремлетролля легче легкого)))))) Кстати, у нас серьезная нехватка
понимания того, что в кремлетроллевские легенды "я потомственный литейшик, сын металлурга. У нас на заводе все нормально производство растет", уже давно никто не верит.

(Uno Bono Rogazzo @ 11-12-2017 - 16:54)
понимания того, что в кремлетроллевские легенды "я потомственный литейшик, сын металлурга. У нас на заводе все нормально производство растет", уже давно никто не верит.
Вот ссылка на сайт поиска работы в Казани, по специальности токарь в промышленности:
https://kazan.superjob.ru/vakansii/tokar.html

Вот видите ! И в других городах токаря нужны не меньше !

производство грузовых вагонов в РФ, официальные данные Росстата.
2013 год (еще до санкций) - падение на 10,6 тыс. штук.
2014 год - падение еще на 5 тыс. штук.
2015 год - вообще полная катастрофа, падение почти в два раза (!) на 26,4 тыс. штук.
Это цена вашего Крыма!

Небольшой рост 2016 года (на 7,7 тыс. штук) не восполнил трехгодовое падение (в том числе обрушение 2015 года).
Скрин

(Uno Bono Rogazzo @ 11-12-2017 - 17:09)
производство грузовых вагонов в РФ, официальные данные Росстата.
2013 год (еще до санкций) - падение на 10,6 тыс. штук.
2014 год - падение еще на 5 тыс. штук.
2015 год - вообще полная катастрофа, падение почти в два раза (!) на 26,4 тыс. штук.
Небольшой рост 2016 года (на 7,7 тыс. штук) не восполнил трехгодовое падение (в том числе обрушение 2015 года).
Скрин
С 2013 по 2015 год - полностью согласен, брались за все. что попало., даже успели на с/х поработать. Кстати, в затоваривании рынка немалая доля украинских производителей, своими вагонами по демпинговым ценам буквально наводнили РФ. Но сейчас на дворе 2017 год, смею заметить.

Основные производственные мощности вагоностроительных предприятий России позволяют производить до 90 000 грузовых вагонов в год
ссылка

По результатам 2016 года (36,4 тыс. произведенных вагонов), загрузка мощностей в отрасли составляет 40%.
Отлично работает отрасль!

(Uno Bono Rogazzo @ 11-12-2017 - 17:19)
Основные производственные мощности вагоностроительных предприятий России позволяют производить до 90 000 грузовых вагонов в годссылка

По результатам 2016 года (36,4 тыс. произведенных вагонов), загрузка мощностей в отрасли составляет 40%.
Отлично работает отрасль!
Если завод простоял пару лет без работы, то плевать сколько у него заложено по проектной мощности, даже 10% в первый месяц после запуска невозможно дать. Смежник один два года так простоял, до 2013 года давал максимум до 500 вагонов, проектная мощность порядка 700 вагонов, в начале этого года с великими муками 40 вагонов в месяц дал, при этом более половины комплектующих что сам делал, закупал по аутсорсингу. Вот ссылка на лидера нашей отрасли, до прошлого года работал в тестовом режиме, сейчас на полную мощность раскочегарился:
https://www.uniwagon.com/#!main

(sxn3463842200 @ 11-12-2017 - 17:30)
(Uno Bono Rogazzo @ 11-12-2017 - 17:19)
Основные производственные мощности вагоностроительных предприятий России позволяют производить до 90 000 грузовых вагонов в годссылка

По результатам 2016 года (36,4 тыс. произведенных вагонов), загрузка мощностей в отрасли составляет 40%.
Отлично работает отрасль! Если завод простоял пару лет без работы, то плевать сколько у него заложено по проектной мощности, даже 10% в первый месяц после запуска невозможно дать.
Да, удалось преодолеть деиндустриализацию России и санкции тоже не подействовали, Вы правы))) В 2012 году произвели 71,7 тыс. вагонов, в 2015 году 26,7 тыс., сколько лет уйдет на преодоление последствий кризиса? Не исключено, что вы вообще никогда их не преодолеете...


Вот ссылка на лидера нашей отрасли, до прошлого года работал в тестовом режиме, сейчас на полную мощность раскочегарился:

Вы неточны, даже по их презентации видно, что они последовательно наращивали производство за последние годы. И кстати, вышли отнюдь не на полную мощность, пока на 72%...

Но все равно - ждем падения, оно неизбежно в условиях российской экономики.

(Uno Bono Rogazzo @ 11-12-2017 - 17:48)
(sxn3463842200 @ 11-12-2017 - 17:30)
(Uno Bono Rogazzo @ 11-12-2017 - 17:19)
Основные производственные мощности вагоностроительных предприятий России позволяют производить до 90 000 грузовых вагонов в годссылка

По результатам 2016 года (36,4 тыс. произведенных вагонов), загрузка мощностей в отрасли составляет 40%.
Отлично работает отрасль! Если завод простоял пару лет без работы, то плевать сколько у него заложено по проектной мощности, даже 10% в первый месяц после запуска невозможно дать. Да, удалось преодолеть деиндустриализацию России и санкции тоже не подействовали, Вы правы))) В 2012 году произвели 71,7 тыс. вагонов, в 2015 году 26,7 тыс., сколько лет уйдет на преодоление последствий кризиса? Не исключено, что вы вообще никогда их не преодолеете...

Вот ссылка на лидера нашей отрасли, до прошлого года работал в тестовом режиме, сейчас на полную мощность раскочегарился:Вы неточны, даже по их презентации видно, что они последовательно наращивали производство за последние годы. И кстати, вышли отнюдь не на полную мощность, пока на 72%...

Но все равно - ждем падения, оно неизбежно в условиях российской экономики.
Стоп. Вы мыслите категориями компьютерных игр , нажал на кнопку - завод построен, нажал на кнопку, начал выпуск продукции. С таким же успехом как и Вы о реальной промышленности, я могу рассуждать о балете Большого театра.

(Uno Bono Rogazzo @ 11-12-2017 - 17:48)

Но все равно - ждем падения, оно неизбежно в условиях российской экономики.
А чего вам ещё в нэзалежной делать то?)))) Ждите)))

(Uno Bono Rogazzo @ 11-12-2017 - 17:48)
(sxn3463842200 @ 11-12-2017 - 17:30)
(Uno Bono Rogazzo @ 11-12-2017 - 17:19)
Основные производственные мощности вагоностроительных предприятий России позволяют производить до 90 000 грузовых вагонов в годссылка

По результатам 2016 года (36,4 тыс. произведенных вагонов), загрузка мощностей в отрасли составляет 40%.
Отлично работает отрасль! Если завод простоял пару лет без работы, то плевать сколько у него заложено по проектной мощности, даже 10% в первый месяц после запуска невозможно дать. Да, удалось преодолеть деиндустриализацию России и санкции тоже не подействовали, Вы правы))) В 2012 году произвели 71,7 тыс. вагонов, в 2015 году 26,7 тыс., сколько лет уйдет на преодоление последствий кризиса? Не исключено, что вы вообще никогда их не преодолеете...

Вот ссылка на лидера нашей отрасли, до прошлого года работал в тестовом режиме, сейчас на полную мощность раскочегарился:Вы неточны, даже по их презентации видно, что они последовательно наращивали производство за последние годы. И кстати, вышли отнюдь не на полную мощность, пока на 72%...

Но все равно - ждем падения, оно неизбежно в условиях российской экономики.
https://www.gudok.ru/news/?ID=1386954
И все таки на дворе сейчас 2017 год.

(sxn3463842200 @ 11-12-2017 - 18:02)
Стоп. Вы мыслите категориями компьютерных игр , нажал на кнопку - завод построен, нажал на кнопку, начал выпуск продукции.
А Вы мыслите категориями совка - Путин сказал надо, российская промышленность ответила есть Я, кстати, в отличие от Вас, голословного нашего, могу предъявить Вам Ваши слова, из которых это следует:

у этих мер есть и обратный эффект - в России наконец то вспомнили что мы не только бензоколонка притворившаяся страной. Санкции сделали одну очень важную вещь - остановили деиндустриализацию РФ
Судя по экономической статистике, 2015 год (первый год после санкций и крышнама) был кризисным для российской промышленности, а последовавший после 2015 г. некий рост не восстановил утраченные позиции, особенно в сфере обрабатывающих производств, сырьевая отрасль до сих пор локомотив путиномики (и кто тут спорил со "страной-бензоколонкой"?).

А когда я ткнул Вас в эту несуразность, Вы расплылись множеством слов, не имеющих никакого значения, например, всего лишь на приведенные мною стат. данные с официального сайта Тихвинского завода, отозвались обвинением в мышлении категориями комп. игр... Тогда и на этом заводе - лидере отрасли, люди мыслят категориями комп. игр, не правда ли?


А чего вам ещё в нэзалежной
Я знаю, что Вы на вопрос не ответите. Во-первых, я его уже задавал и Вы не ответили. Во-вторых, кремлетролли никогда не отвечают на неудобные вопросы. Но не могу не задать еще раз.
Скажите, в Росстате, данные которого четко фиксируют экономический и промышленный кризис России, начавшийся в 2014 г. (в некоторых отраслях даже раньше) - засели агенты украинских спецслужб, видимо?

(Uno Bono Rogazzo @ 11-12-2017 - 17:50)
Скажите, в Росстате, данные которого четко фиксируют экономический и промышленный кризис России, начавшийся в 2014 г. (в некоторых отраслях даже раньше) - засели агенты украинских спецслужб, видимо?

Если в России начался кризис с 2014 года, то что тогда началось на Украине с 2014 года?

Полный развал страны начался. Что же ещё ?

(Клип @ 11-12-2017 - 13:55)
Повторю ещё раз - если бы народу не объявили о санкциях, так народ и не знал бы, что какие-то санкции ввели против России
Тогда пришлось бы объяснять, что товары постоянно дорожают, ЖКХ наглеет,
чиновники воруют и т. д. по каким-то другим причинам, например слабой экономической политикой. А так есть хорошая отмазка - санкции!

Ерунда. Санкциями это не объяснить. Всё это началось за много лет до санкций

(Клип @ 11-12-2017 - 16:30)
Странно слышать сейчас о разрушении промышленности хлеще, чем в 90 е
Я работаю в строительстве. Многое можно купить за границей и привезти в Россию, но вот здания купить и привезти нельзя. Строительные организации в 90 е продолжали существовать и строить
Заводы действительно были разрушены в 90 е, и многие рабочие с заводов прибежали на стройки
Сейчас эти рабочие давно уже вернулись на свои заводы и вряд ли сейчас удасться найти на стройках хоть одного заводского рабочего. Наоборот по ТВ постоянно идет реклама бегущей строкой, что на заводы требуются, требуются, требуются

О какой же разрухе промышленности может идти речь ? Разрушили заводы, надо полагать враги, а хорошие люди по доброте душевной их восстанавливают...
Все предприятия, которые приносили прибыль, как работали, так и работают, закрыли те, которые висели на дотациях из бюджета, то есть на кармане налогоплательщиков..
В Москве, в 2011 наконец закрыли металлургический завод "Серп и Молот", который висел на бюджете города..в нулевых, такая же судьба постигла АЗЛК, который выпускал за счет москвичей, никому не нужный автомобиль..такое же в общем происходит везде, Липецкий тракторный завод, закрыли в 2009, ибо не приносит прибыль..
И главное..промышленное производство в 21 веке, это удел слаборазвитых стран, с дешевой рабочей силой..поэтому нет смысла делать то, что можно купить дешевле, ибо экономически тогда страна не выживет.

(Клип @ 11-12-2017 - 20:56)
Ерунда. Санкциями это не объяснить. Всё это началось за много лет до санкций
Полагаю, даже раньше, чем Вы думаете.