Перспективы современной боевой авиации
PARAND
moderator
10/3/2017, 5:41:02 PM
(tetrarh80 @ 02-10-2017 - 22:38)
(PARAND @ 02-10-2017 - 20:11)
Да если группа самолетов заходит со стороны солнца там не только опозновательных знаков не видно ,но порой и самолет то не увидишь....Я лично с детства интересовался авиацией и много перечитал мемуаров летчиков воевавших с гилеровским люфтваффе ....И по чему опытные пилоты сразу определяли еще на дальней дистанции и мессеров и фоккеров?
Юнкерсов или лапотников!
(PARAND @ 02-10-2017 - 20:11)
Ну уж и не видно звезды что ли?
Вот эта вот приводимая вами картинка - это дистанция метров сто-двести. Откиньте это на пару-тройку километров и вы врядли увидите звёзды, особенно против солнца. Прямая видимость насколько я помню в ясную погоду составляет до 16 км. Что вы увидите на таком расстоянии? Какие-то крестики в воздухе? Или чёрточки? Скорее всего именно так, если вообще не точки.
А вот вам ссылка пусть на рисованную картинку воздушного боя, но всё же... В левом верхнем углу на заднем плане видна группа самолётов. Какие опознавательные знаки можно тут различить?
https://www.setwalls.ru/download/1985/640x960/
Да если группа самолетов заходит со стороны солнца там не только опозновательных знаков не видно ,но порой и самолет то не увидишь....Я лично с детства интересовался авиацией и много перечитал мемуаров летчиков воевавших с гилеровским люфтваффе ....И по чему опытные пилоты сразу определяли еще на дальней дистанции и мессеров и фоккеров?
Юнкерсов или лапотников!
tetrarh80
Профессионал
10/4/2017, 1:19:54 AM
(PARAND @ 03-10-2017 - 15:41)
Ну, 87-й юнкерс неузнать издалека трудно. Шасси-то было неубирающимся. Ну, а фоккеры частенько с кем-то путали.
И по чему опытные пилоты сразу определяли еще на дальней дистанции и мессеров и фоккеров?
Юнкерсов или лапотников!
Ну, 87-й юнкерс неузнать издалека трудно. Шасси-то было неубирающимся. Ну, а фоккеры частенько с кем-то путали.
tetrarh80
Профессионал
10/6/2017, 12:28:24 AM
(КэпНемо @ 11-08-2017 - 21:56)
интересная статья Кэп, как вам с завидной регулярностью удаётся находить такие лоховские статьи? )))
Начнём с того, что победы описанные здесь есть преимущественно победами над устаревшими комплексами С-75 и С-125, которые в России уже давно сняты с вооружения. А "победа" над комплексом С-400 это вообще смешной фэйк говорящий о том, что "эхсперт" вообще в технике не разбирается. 400 - это радиус с которого засекается цель класса "стратегический бомбардировщик". Ну и конечно, забавно, что человек рассуждающий о комплексах ПВО не вник в то, что представляют из себя эти комплексы, каковы например входящие даже в С-300 средства для борьбы с противорадарными ракетами и прочее и прочее. Человек упустил понятие эшелонированности ПВО. В общем байка, фэйк, да и только. "В последнее время авиация одерживает 100% побед над ПВО." ))))) Ха-ха-ха. Матёрый высосанный из пальца фэйчара. )))
Может вам поведать военную тайну? ))) Впрочем то, что я расскажу есть лишь моё собственное мнение основанное на сопоставлении фактов и слухов и собственных наблюдений, например ночных полётов украинской авиации над нами. Но всё же, любой у кого есть мозги сумеет дойти до того, что я прав.
Пару лет назад, как известно, на территории Новороссии упал малазийский боинг. Как известно он был сбит Буком, так гласит наиболее правдоподобная версия. Так вот, как же оно так получилось? А получилось вот как. С самого начала войны украинские ВВС повадились бомбить города Новороссии, в частности Луганск. Вертолёты у них довольно быстро позаканчивались, потому что вертолёт довольно эффективно сбивается даже с помощью РПГ-7 - до 30% таковых потерь по официальной статистике войны СССР в Афганистане. Потом наши восточные братья стали помогать нам Иглами и Стрелами. Тут уже начали заканчиваться у украинской стороны штурмовики СУ-25. Но как раз в это время в окружение попала довольно большая группировка укров в Луганском аэропорту. Те повадились поддерживать своих с помощью Су-24, против высоты бомбометания которых ПЗРК бессильны, что позволило украм безнаказанно тромбовать Луганск невзирая на потери мирняка, впрочем там же тогда по укропской версии все были колорадами и их было не жалко ни фига, ни женщин-колорадок, ни детей. Тогда наши братья прикрыли нас Буками. Возникла у укров потребность эти Буки убрать. Может с санкции США, а может и сами придумали, но укры провернули то же самое, что в своё время ЦРУ провернуло с японским боингом 747 на Камчатке: они пустили смертником на Луганск пассажирский самолёт с мирняком, который должен был умереть для создания международного скандала. В качестве жертв были выбраны жители маленьких малозначащих в доле мировой политики стран, как в прошлый раз Японии, так в этот раз это были малайцы и голландцы. Не очень важно, был этот боинг сбит российским Буком, транспондеру которого естественно боинг ответить на запрос "свой-чужой" не мог, или украинским буком с подобного же действия транспондером, которые базировались в районе не то Артёмовска, ни то Попасной, как утверждал в своё время солдатик из видео Шария - это неважно. Важен факт того, что никаких способов подавить российские Буки, ни с помощью авиации и противорадарных ракет, ни помощью комплексов Луна и Точка-У у укров не было. Мог помочь только международный скандал. После этого скандала укры стали безнаказанно тромбовать Луганск с помощью Су-24, так как Буки пришлось убрать, но только это им это не помогло. Группировка в Луганском аэропорту была уничтожена, иностранцы предъявили украм то, что они пускают гражданские рейсы над зоной боевых действий - а это недопустимо, и это был практически последний такой гражданский рейс. Рейсы гражданских над зоной АТО прекратились, что начисто лишило уров возможности ещё кем-нибудь пожертвовать, а наши братья поставили нам другие комплексы которые начисто закрыли небо от укров. И теперь украинские самолёты, например выкрашенные пикселькой "украинские МиГ-29" гордо летают только над западной Украиной.))) А у нас ничего кроме доронов-беспилотников и не летает. И то подозреваю, что это преимущественно дроны ОБСЕ. А вы тут байки копипастите про 100% победы авиации над ПВО. ))) Смех да и только.)
интересная статья Кэп, как вам с завидной регулярностью удаётся находить такие лоховские статьи? )))
Начнём с того, что победы описанные здесь есть преимущественно победами над устаревшими комплексами С-75 и С-125, которые в России уже давно сняты с вооружения. А "победа" над комплексом С-400 это вообще смешной фэйк говорящий о том, что "эхсперт" вообще в технике не разбирается. 400 - это радиус с которого засекается цель класса "стратегический бомбардировщик". Ну и конечно, забавно, что человек рассуждающий о комплексах ПВО не вник в то, что представляют из себя эти комплексы, каковы например входящие даже в С-300 средства для борьбы с противорадарными ракетами и прочее и прочее. Человек упустил понятие эшелонированности ПВО. В общем байка, фэйк, да и только. "В последнее время авиация одерживает 100% побед над ПВО." ))))) Ха-ха-ха. Матёрый высосанный из пальца фэйчара. )))
Может вам поведать военную тайну? ))) Впрочем то, что я расскажу есть лишь моё собственное мнение основанное на сопоставлении фактов и слухов и собственных наблюдений, например ночных полётов украинской авиации над нами. Но всё же, любой у кого есть мозги сумеет дойти до того, что я прав.
Пару лет назад, как известно, на территории Новороссии упал малазийский боинг. Как известно он был сбит Буком, так гласит наиболее правдоподобная версия. Так вот, как же оно так получилось? А получилось вот как. С самого начала войны украинские ВВС повадились бомбить города Новороссии, в частности Луганск. Вертолёты у них довольно быстро позаканчивались, потому что вертолёт довольно эффективно сбивается даже с помощью РПГ-7 - до 30% таковых потерь по официальной статистике войны СССР в Афганистане. Потом наши восточные братья стали помогать нам Иглами и Стрелами. Тут уже начали заканчиваться у украинской стороны штурмовики СУ-25. Но как раз в это время в окружение попала довольно большая группировка укров в Луганском аэропорту. Те повадились поддерживать своих с помощью Су-24, против высоты бомбометания которых ПЗРК бессильны, что позволило украм безнаказанно тромбовать Луганск невзирая на потери мирняка, впрочем там же тогда по укропской версии все были колорадами и их было не жалко ни фига, ни женщин-колорадок, ни детей. Тогда наши братья прикрыли нас Буками. Возникла у укров потребность эти Буки убрать. Может с санкции США, а может и сами придумали, но укры провернули то же самое, что в своё время ЦРУ провернуло с японским боингом 747 на Камчатке: они пустили смертником на Луганск пассажирский самолёт с мирняком, который должен был умереть для создания международного скандала. В качестве жертв были выбраны жители маленьких малозначащих в доле мировой политики стран, как в прошлый раз Японии, так в этот раз это были малайцы и голландцы. Не очень важно, был этот боинг сбит российским Буком, транспондеру которого естественно боинг ответить на запрос "свой-чужой" не мог, или украинским буком с подобного же действия транспондером, которые базировались в районе не то Артёмовска, ни то Попасной, как утверждал в своё время солдатик из видео Шария - это неважно. Важен факт того, что никаких способов подавить российские Буки, ни с помощью авиации и противорадарных ракет, ни помощью комплексов Луна и Точка-У у укров не было. Мог помочь только международный скандал. После этого скандала укры стали безнаказанно тромбовать Луганск с помощью Су-24, так как Буки пришлось убрать, но только это им это не помогло. Группировка в Луганском аэропорту была уничтожена, иностранцы предъявили украм то, что они пускают гражданские рейсы над зоной боевых действий - а это недопустимо, и это был практически последний такой гражданский рейс. Рейсы гражданских над зоной АТО прекратились, что начисто лишило уров возможности ещё кем-нибудь пожертвовать, а наши братья поставили нам другие комплексы которые начисто закрыли небо от укров. И теперь украинские самолёты, например выкрашенные пикселькой "украинские МиГ-29" гордо летают только над западной Украиной.))) А у нас ничего кроме доронов-беспилотников и не летает. И то подозреваю, что это преимущественно дроны ОБСЕ. А вы тут байки копипастите про 100% победы авиации над ПВО. ))) Смех да и только.)
Alex-Feuer
Грандмастер
10/25/2017, 12:34:22 AM
Индусы собираются вообще выйти из совместного российско-индийского проекта разработки российско-индийских истребителей пятого поколения FGFA (Fifth Generation Fighter Aircraft) и полностью прекратить сотрудничество с Россией в совместных разработках проектов в авиационно-космической области.
Причина проста - полная отсталость новейших российских разработок в этой области.
Сначала ВВС Индии приняли решение почти вдвое сократить планируемые закупки российско-индийских истребителей пятого поколения FGFA (Fifth Generation Fighter Aircraft) — со 127 до 65 машин. Об этом 11 августа 2017 г. сообщила газета Tribune.
Планировалось сформировать только три эскадрильи, в каждой из которых будет по 18 самолетов совместного с Россией производства.
Как пишет Tribune, одновременно с работой над совместным проектом Индия якобы предложила России начать поставки российского многоцелевого истребителя пятого поколения Т-50 (ПАК ФА), на базе которого и создается самолет FGFA.
Напомним, ранее министр обороны Индии Манохар Паррикар сообщил, что предварительная стадия этого проекта была завершена в июне 2013 года, а следующий этап разработок начнется после подписания контракта на опытно-конструкторские работы (ОКР). Согласно проекту контракта на ОКР, поставки истребителей индийским ВВС должны начаться через 94 месяца после подписания документа, однако пока он не подписан. Оборонное ведомство уточнило, что Индия уже вложила в предварительное проектирование самолета почти 15 млрд. рупий (около 250 млн. долларов).
Отметим, что в 2014 году командование ВВС Индии предъявило претензии к ходу работ по совместному российско-индийскому проекту истребителя пятого поколения, создаваемому на базе Т-50. Военные оказались недовольны техническими характеристиками двигателей перспективного боевого самолета, параметрами его малозаметности, системами подвески вооружения, сроками реализации проекта.
Причина проста - полная отсталость новейших российских разработок в этой области.
Сначала ВВС Индии приняли решение почти вдвое сократить планируемые закупки российско-индийских истребителей пятого поколения FGFA (Fifth Generation Fighter Aircraft) — со 127 до 65 машин. Об этом 11 августа 2017 г. сообщила газета Tribune.
Планировалось сформировать только три эскадрильи, в каждой из которых будет по 18 самолетов совместного с Россией производства.
Как пишет Tribune, одновременно с работой над совместным проектом Индия якобы предложила России начать поставки российского многоцелевого истребителя пятого поколения Т-50 (ПАК ФА), на базе которого и создается самолет FGFA.
Напомним, ранее министр обороны Индии Манохар Паррикар сообщил, что предварительная стадия этого проекта была завершена в июне 2013 года, а следующий этап разработок начнется после подписания контракта на опытно-конструкторские работы (ОКР). Согласно проекту контракта на ОКР, поставки истребителей индийским ВВС должны начаться через 94 месяца после подписания документа, однако пока он не подписан. Оборонное ведомство уточнило, что Индия уже вложила в предварительное проектирование самолета почти 15 млрд. рупий (около 250 млн. долларов).
Отметим, что в 2014 году командование ВВС Индии предъявило претензии к ходу работ по совместному российско-индийскому проекту истребителя пятого поколения, создаваемому на базе Т-50. Военные оказались недовольны техническими характеристиками двигателей перспективного боевого самолета, параметрами его малозаметности, системами подвески вооружения, сроками реализации проекта.
avp
Акула пера
10/25/2017, 12:56:43 AM
(Alex-Feuer @ 24-10-2017 - 22:34)
#ВсеПропало! Alex-Feuer, индусы очень.... специфичные партнеры в сфере военно-технического сотрудничества: сами ничего сделать не могут, но претензии и требования выкатывают будь здоров. Плюс они ребята очень неспешные и коррупционноемкие. :-)
Индусы собираются вообще выйти из совместного российско-индийского проекта разработки российско-индийских истребителей пятого поколения FGFA (Fifth Generation Fighter Aircraft) и полностью прекратить сотрудничество с Россией в совместных разработках проектов в авиационно-космической области.
Причина проста - полная отсталость новейших российских разработок в этой области.
#ВсеПропало! Alex-Feuer, индусы очень.... специфичные партнеры в сфере военно-технического сотрудничества: сами ничего сделать не могут, но претензии и требования выкатывают будь здоров. Плюс они ребята очень неспешные и коррупционноемкие. :-)
Alex-Feuer
Грандмастер
10/25/2017, 1:40:18 AM
(avp @ 24-10-2017 - 22:56)
(Alex-Feuer @ 24-10-2017 - 22:34)
Не совсем. У них давно накапливалось недовольство уровнем российской боевой техники, начиная с подлодок, РЛС, авиадвигателей, вертолетов и базовых патрульных самолетов ПЛО.
(Alex-Feuer @ 24-10-2017 - 22:34)
Индусы собираются вообще выйти из совместного российско-индийского проекта разработки российско-индийских истребителей пятого поколения FGFA (Fifth Generation Fighter Aircraft) и полностью прекратить сотрудничество с Россией в совместных разработках проектов в авиационно-космической области.
Причина проста - полная отсталость новейших российских разработок в этой области.
! Alex-Feuer, индусы очень.... специфичные партнеры в сфере военно-технического сотрудничества: сами ничего сделать не могут, но претензии и требования выкатывают будь здоров. Плюс они ребята очень неспешные и коррупционноемкие. :-)
Не совсем. У них давно накапливалось недовольство уровнем российской боевой техники, начиная с подлодок, РЛС, авиадвигателей, вертолетов и базовых патрульных самолетов ПЛО.
tetrarh80
Профессионал
10/25/2017, 1:43:25 AM
Про индусов слышал. Мне это не важно.
Собственно по теме. Основным достижением истребителей пятого поколения будет противорадарная и радарная борьба. Истребитель давно уже строится вокруг радара, а ракетное оружие выходит на первый план. Ввиду этого интересно почему россияне не спешат с реализацией Су-57, он же ПАК ФА, и при этом напирают на заказ Су-35. Ведь теоретически как только НАТО поставит на вооружение Ф-35, и соответственно отправит в утиль всю линейку истребителей 4-го поколения, а именно Ф-15, Ф-16, Ф/А-18 российские истребители превратятся в утиль. Их радары не смогут заметить истребители НАТО до тех пор, пока те уже не смогут по ним выстрелить своими дальними ракетами AMRAAM. И здесь дело не в полной невидимости, а в том, с какого расстояния можно будет заметить самолёты врага. При этом самолёты врага поколения 5 получают более мощные и чувствительные радары, которые испускают более мощный пучок энергии , но за значительно более короткий промежуток времени, что делает этот пучок незаметным для систем предупреждения об облучении. При этом россияне всё напирают на сверхманёвренность, которая в таких условиях ничего не стоит: ракета уже более манёврена,чем любой самолёт.
Разумным объяснением здесь может быть только одно, у россиян есть покрытие для самолётов, грубо говоря краска, которая может быть легко нанесена и приблизит малозаметность российских самолётов к натовским. В условиях заявленных американцами ЭПР никакие ракеты теоретически не смогут поразить такие цели, или ракеты дальнего радиуса действия: до120 км - превратятся в ракеты ближнего радиуса действия: до 12 км. При этом цена таких ракет останется по прежнему высокой, но это будет уже расстояние прямой видимости, при котором вполне возможен и эффективен манёвренный бой, с применением пушечного вооружения.
Ну, а шестым поколением истребителей уже будут дроны, испытание которого не так давно прошло в США, и видео о котором имеется в теме.
Собственно по теме. Основным достижением истребителей пятого поколения будет противорадарная и радарная борьба. Истребитель давно уже строится вокруг радара, а ракетное оружие выходит на первый план. Ввиду этого интересно почему россияне не спешат с реализацией Су-57, он же ПАК ФА, и при этом напирают на заказ Су-35. Ведь теоретически как только НАТО поставит на вооружение Ф-35, и соответственно отправит в утиль всю линейку истребителей 4-го поколения, а именно Ф-15, Ф-16, Ф/А-18 российские истребители превратятся в утиль. Их радары не смогут заметить истребители НАТО до тех пор, пока те уже не смогут по ним выстрелить своими дальними ракетами AMRAAM. И здесь дело не в полной невидимости, а в том, с какого расстояния можно будет заметить самолёты врага. При этом самолёты врага поколения 5 получают более мощные и чувствительные радары, которые испускают более мощный пучок энергии , но за значительно более короткий промежуток времени, что делает этот пучок незаметным для систем предупреждения об облучении. При этом россияне всё напирают на сверхманёвренность, которая в таких условиях ничего не стоит: ракета уже более манёврена,чем любой самолёт.
Разумным объяснением здесь может быть только одно, у россиян есть покрытие для самолётов, грубо говоря краска, которая может быть легко нанесена и приблизит малозаметность российских самолётов к натовским. В условиях заявленных американцами ЭПР никакие ракеты теоретически не смогут поразить такие цели, или ракеты дальнего радиуса действия: до120 км - превратятся в ракеты ближнего радиуса действия: до 12 км. При этом цена таких ракет останется по прежнему высокой, но это будет уже расстояние прямой видимости, при котором вполне возможен и эффективен манёвренный бой, с применением пушечного вооружения.
Ну, а шестым поколением истребителей уже будут дроны, испытание которого не так давно прошло в США, и видео о котором имеется в теме.
Юлий Северенко
Удален 10/25/2017, 1:57:28 AM
(Alex-Feuer @ 24-10-2017 - 22:34)
Тут.
Из-за отсталости российских технологий Индия отказалась сотрудничать с РФ
Индусы собираются вообще выйти из совместного российско-индийского проекта разработки российско-индийских истребителей пятого поколения FGFA (Fifth Generation Fighter Aircraft) и полностью прекратить сотрудничество с Россией в совместных разработках проектов в авиационно-космической области.
Тут.
Из-за отсталости российских технологий Индия отказалась сотрудничать с РФ
Alex-Feuer
Грандмастер
10/25/2017, 2:27:57 AM
(Юлий Северенко @ 24-10-2017 - 23:57)
(Alex-Feuer @ 24-10-2017 - 22:34)
Да, и это тоже, к сожалению.
Вот, еще и пришлось немного напомнить предысторию этого проекта.
А ведь мелькали тут крикуны, вовсе вопившие о том, что весь американский проект F-35 оказадся всего-навсего колоссальным ужасно дорогостоящим фэйком и обманом простых амеровских налогоплательщиков.
(Alex-Feuer @ 24-10-2017 - 22:34)
Индусы собираются вообще выйти из совместного российско-индийского проекта разработки российско-индийских истребителей пятого поколения FGFA (Fifth Generation Fighter Aircraft) и полностью прекратить сотрудничество с Россией в совместных разработках проектов в авиационно-космической области.
Тут.Из-за отсталости российских технологий Индия отказалась сотрудничать с РФ
Да, и это тоже, к сожалению.
Вот, еще и пришлось немного напомнить предысторию этого проекта.
А ведь мелькали тут крикуны, вовсе вопившие о том, что весь американский проект F-35 оказадся всего-навсего колоссальным ужасно дорогостоящим фэйком и обманом простых амеровских налогоплательщиков.
tetrarh80
Профессионал
10/26/2017, 2:07:35 AM
(Alex-Feuer @ 25-10-2017 - 00:27)
А ведь мелькали тут крикуны, вовсе вопившие о том, что весь американский проект F-35 оказадся всего-навсего колоссальным ужасно дорогостоящим фэйком и обманом простых амеровских налогоплательщиков. Проблема проекта Ф-35 в том, что это фактически три разных самолёта подведённых под один. И в этом и сложность. Кстати, об отсталости российских технологий, натовцы не скрывают, что для создания модели F-35В использовались российские технологии Як-141. Так что не во всём так уж отстаём.
Итак, самые кардинальные отличия в проекте заключаются в отличие моделей F-35A и F-35B. Первый - полностью обычный истребитель, а второй с вертикальным взлётом. Причём для вертикального взлёта используется специальный вентилятор, а это уже полное изменение балансировки самолёта и соответственно центра тяжести, конструкции и расположения крыла и лётных характеристик вообще. При всём при том, что вроде как это один и тот же проект. Но по факту F-35A и F-35B - это разные в плане аэродинамической конструкции самолёты. В этом и сложность сведения проекта. F-35C - это небольшая переделка F-35A, увеличение площади крыла, установка штанги для авианосцев, усиление шасси - это не столь значительные переделки, как впихнуть лишние кило от неслабого вентилятора и этим самым вентилятором полностью изменить полезную нагрузку и балансировку самолёта. Вспомним ещё про управление вектором тяги в версии В в копилку массы.
Вариант был разработан по требованию англичан для замены Си Харриера, и его американской версии AV-8B.Дело в том, что английские и американские авианосцы принципиально отличаются. Английские заточены под Си Харриер, который садится по вертолётному. У него особый двигатель, но это отдельная история. У него нет штанги для зацепления за трос авианосца, а на авианосцах нет аэрофинишёров, то есть системы тросов для торможения. Поэтому чтобы не строить новые авианосцы им нужен был самолёт, по посадочным характеристикам схожий с Си Харриером. Американцам такой самолёт по сути не нужен. Им нужен Сухопутный самолёт серии А для замены Ф-16 и морской серии С для замены Ф\А-18. Именно сведение всех трёх проектов в один внешне похожий, схожий по характеристикам, да ещё пятого поколения и есть проблемой разработчика. Отсюда долгие сроки. Кстати, вы обратили внимание, что к Ф-35 не предъявляются требования гарантированной сверхзвуковой скорости в бесфорсажном крейсерском режиме? Как вы думаете почему?
А ведь мелькали тут крикуны, вовсе вопившие о том, что весь американский проект F-35 оказадся всего-навсего колоссальным ужасно дорогостоящим фэйком и обманом простых амеровских налогоплательщиков. Проблема проекта Ф-35 в том, что это фактически три разных самолёта подведённых под один. И в этом и сложность. Кстати, об отсталости российских технологий, натовцы не скрывают, что для создания модели F-35В использовались российские технологии Як-141. Так что не во всём так уж отстаём.
Итак, самые кардинальные отличия в проекте заключаются в отличие моделей F-35A и F-35B. Первый - полностью обычный истребитель, а второй с вертикальным взлётом. Причём для вертикального взлёта используется специальный вентилятор, а это уже полное изменение балансировки самолёта и соответственно центра тяжести, конструкции и расположения крыла и лётных характеристик вообще. При всём при том, что вроде как это один и тот же проект. Но по факту F-35A и F-35B - это разные в плане аэродинамической конструкции самолёты. В этом и сложность сведения проекта. F-35C - это небольшая переделка F-35A, увеличение площади крыла, установка штанги для авианосцев, усиление шасси - это не столь значительные переделки, как впихнуть лишние кило от неслабого вентилятора и этим самым вентилятором полностью изменить полезную нагрузку и балансировку самолёта. Вспомним ещё про управление вектором тяги в версии В в копилку массы.
Вариант был разработан по требованию англичан для замены Си Харриера, и его американской версии AV-8B.Дело в том, что английские и американские авианосцы принципиально отличаются. Английские заточены под Си Харриер, который садится по вертолётному. У него особый двигатель, но это отдельная история. У него нет штанги для зацепления за трос авианосца, а на авианосцах нет аэрофинишёров, то есть системы тросов для торможения. Поэтому чтобы не строить новые авианосцы им нужен был самолёт, по посадочным характеристикам схожий с Си Харриером. Американцам такой самолёт по сути не нужен. Им нужен Сухопутный самолёт серии А для замены Ф-16 и морской серии С для замены Ф\А-18. Именно сведение всех трёх проектов в один внешне похожий, схожий по характеристикам, да ещё пятого поколения и есть проблемой разработчика. Отсюда долгие сроки. Кстати, вы обратили внимание, что к Ф-35 не предъявляются требования гарантированной сверхзвуковой скорости в бесфорсажном крейсерском режиме? Как вы думаете почему?
Alex-Feuer
Грандмастер
10/26/2017, 3:44:36 PM
Британцы на своих авианесущих кораблях старались ставить рампы для КВВП.
И все же в модификациях F-35A, F-35B и F-35C хватает модульности и взаимозаменяемости.
И все же в модификациях F-35A, F-35B и F-35C хватает модульности и взаимозаменяемости.
PARAND
moderator
10/26/2017, 9:46:16 PM
(Юлий Северенко @ 24-10-2017 - 23:57)
(Alex-Feuer @ 24-10-2017 - 22:34)
Юлий ты опять тут гадость льешь на Россию и уже на армию?
Когда российские самолеты встретяться с американскими в бою....,вот тогда будем говорить чей самолет хуже и чей лучше,а так трепаться все могут и тем более ты...
(Alex-Feuer @ 24-10-2017 - 22:34)
Индусы собираются вообще выйти из совместного российско-индийского проекта разработки российско-индийских истребителей пятого поколения FGFA (Fifth Generation Fighter Aircraft) и полностью прекратить сотрудничество с Россией в совместных разработках проектов в авиационно-космической области.
Тут.Из-за отсталости российских технологий Индия отказалась сотрудничать с РФ
Юлий ты опять тут гадость льешь на Россию и уже на армию?
Когда российские самолеты встретяться с американскими в бою....,вот тогда будем говорить чей самолет хуже и чей лучше,а так трепаться все могут и тем более ты...
PARAND
moderator
10/26/2017, 9:51:21 PM
(Alex-Feuer @ 24-10-2017 - 23:40)
(avp @ 24-10-2017 - 22:56)
(Alex-Feuer @ 24-10-2017 - 22:34)
Да капризные они индусы твои!Они раньше и к нашим танкам придирались....хотя наши танки показали себя неплохо в Сирии и кое в чем обошли хвастливых "абрамсонов"))))
Главное в технике это ее работа в реальных боевых условиях....
(avp @ 24-10-2017 - 22:56)
(Alex-Feuer @ 24-10-2017 - 22:34)
Индусы собираются вообще выйти из совместного российско-индийского проекта разработки российско-индийских истребителей пятого поколения FGFA (Fifth Generation Fighter Aircraft) и полностью прекратить сотрудничество с Россией в совместных разработках проектов в авиационно-космической области.
Причина проста - полная отсталость новейших российских разработок в этой области.
! Alex-Feuer, индусы очень.... специфичные партнеры в сфере военно-технического сотрудничества: сами ничего сделать не могут, но претензии и требования выкатывают будь здоров. Плюс они ребята очень неспешные и коррупционноемкие. :-)
Не совсем. У них давно накапливалось недовольство уровнем российской боевой техники, начиная с подлодок, РЛС, авиадвигателей, вертолетов и базовых патрульных самолетов ПЛО.
Да капризные они индусы твои!Они раньше и к нашим танкам придирались....хотя наши танки показали себя неплохо в Сирии и кое в чем обошли хвастливых "абрамсонов"))))
Главное в технике это ее работа в реальных боевых условиях....
tetrarh80
Профессионал
10/27/2017, 12:36:51 AM
(Alex-Feuer @ 26-10-2017 - 13:44)
Почему пытались? Они так и делают.
Да при чём тут модульность? Это ж не поезд, а летательный аппарат. Вопрос был в том, почему так долго разрабатывался. Потому и долго, что разные заказчики хотели разного.
Британцы на своих авианесущих кораблях старались ставить рампы для КВВП.
И все же в модификациях F-35A, F-35B и F-35C хватает модульности и взаимозаменяемости.
Почему пытались? Они так и делают.
Да при чём тут модульность? Это ж не поезд, а летательный аппарат. Вопрос был в том, почему так долго разрабатывался. Потому и долго, что разные заказчики хотели разного.
Alex-Feuer
Грандмастер
10/27/2017, 12:51:20 AM
(tetrarh80 @ 26-10-2017 - 22:36)
(Alex-Feuer @ 26-10-2017 - 13:44)
Я не писал "пытались". Я писал только "старались". Это вообще общеизвестно.
Кстати, вполне разумный и технически грамотный подход. Наши тоже думали на эту тему.
(Alex-Feuer @ 26-10-2017 - 13:44)
Британцы на своих авианесущих кораблях старались ставить рампы для КВВП.
И все же в модификациях F-35A, F-35B и F-35C хватает модульности и взаимозаменяемости.
Почему пытались? Они так и делают.
Да при чём тут модульность? Это ж не поезд, а летательный аппарат. Вопрос был в том, почему так долго разрабатывался. Потому и долго, что разные заказчики хотели разного.
Я не писал "пытались". Я писал только "старались". Это вообще общеизвестно.
Кстати, вполне разумный и технически грамотный подход. Наши тоже думали на эту тему.
PARAND
moderator
10/27/2017, 7:20:36 PM
Кто то думает что в России нет разработок новых и мы сидим на месте?Но нет мы то же не спим и наши технари работают над новыми разработками летающих аппаратов!"
Вот на пример АТН-51 "Черная чума))"
https://militaryarms.ru/voennaya-texnika/aviaciya/atn-51/
Вот на пример АТН-51 "Черная чума))"
https://militaryarms.ru/voennaya-texnika/aviaciya/atn-51/
avp
Акула пера
10/27/2017, 8:23:39 PM
(PARAND @ 27-10-2017 - 17:20)
Сомнительно, неправдоподобно, едва ли, под большим вопросом, туманно, вилами по воде писано.
Кто то думает что в России нет разработок новых и мы сидим на месте?Но нет мы то же не спим и наши технари работают над новыми разработками летающих аппаратов!"
Вот на пример АТН-51 "Черная чума))"
https://militaryarms.ru/voennaya-texnika/aviaciya/atn-51/
Сомнительно, неправдоподобно, едва ли, под большим вопросом, туманно, вилами по воде писано.
PARAND
moderator
10/27/2017, 11:09:51 PM
(avp @ 27-10-2017 - 18:23)
(PARAND @ 27-10-2017 - 17:20)
Ну это все засекречено и только частичка выскочила наружу...А что там делают и что уже сделано и находится в секрете нам пока не дано знать.А головы у нас умные есть, не зря их с удовольствием берут американцы в силиконовую долину!
(PARAND @ 27-10-2017 - 17:20)
Кто то думает что в России нет разработок новых и мы сидим на месте?Но нет мы то же не спим и наши технари работают над новыми разработками летающих аппаратов!"
Вот на пример АТН-51 "Черная чума))"
https://militaryarms.ru/voennaya-texnika/aviaciya/atn-51/
Сомнительно, неправдоподобно, едва ли, под большим вопросом, туманно, вилами по воде писано.
Ну это все засекречено и только частичка выскочила наружу...А что там делают и что уже сделано и находится в секрете нам пока не дано знать.А головы у нас умные есть, не зря их с удовольствием берут американцы в силиконовую долину!
avp
Акула пера
10/27/2017, 11:52:49 PM
(PARAND @ 27-10-2017 - 21:09)
(avp @ 27-10-2017 - 18:23)
(PARAND @ 27-10-2017 - 17:20)
Силикон - это у девок в сиськах, а в Америке Кремниевая долина.
(avp @ 27-10-2017 - 18:23)
(PARAND @ 27-10-2017 - 17:20)
Кто то думает что в России нет разработок новых и мы сидим на месте?Но нет мы то же не спим и наши технари работают над новыми разработками летающих аппаратов!"
Вот на пример АТН-51 "Черная чума))"https://militaryarms.ru/voennaya-texnika/aviaciya/atn-51/
Сомнительно, неправдоподобно, едва ли, под большим вопросом, туманно, вилами по воде писано.
Ну это все засекречено и только частичка выскочила наружу...А что там делают и что уже сделано и находится в секрете нам пока не дано знать.А головы у нас умные есть, не зря их с удовольствием берут американцы в силиконовую долину!
Силикон - это у девок в сиськах, а в Америке Кремниевая долина.
PARAND
moderator
10/28/2017, 3:58:32 PM
(avp @ 27-10-2017 - 21:52)
(PARAND @ 27-10-2017 - 21:09)
(avp @ 27-10-2017 - 18:23)
(PARAND @ 27-10-2017 - 17:20)
А зря я в кавычки это слово не вставил!Здесь любую опечатку сразу увидят....
Лучше бы что нибудь хорошее об своей стране сказали только видите один негатив как Юлий)))
нЕ УПОДОБАЙТЕСЬ ЕМУ....
(PARAND @ 27-10-2017 - 21:09)
(avp @ 27-10-2017 - 18:23)
(PARAND @ 27-10-2017 - 17:20)
Кто то думает что в России нет разработок новых и мы сидим на месте?Но нет мы то же не спим и наши технари работают над новыми разработками летающих аппаратов!"
Вот на пример АТН-51 "Черная чума))"https://militaryarms.ru/voennaya-texnika/aviaciya/atn-51/
Сомнительно, неправдоподобно, едва ли, под большим вопросом, туманно, вилами по воде писано.
Ну это все засекречено и только частичка выскочила наружу...А что там делают и что уже сделано и находится в секрете нам пока не дано знать.А головы у нас умные есть, не зря их с удовольствием берут американцы в силиконовую долину!
Силикон - это у девок в сиськах, а в Америке Кремниевая долина.
А зря я в кавычки это слово не вставил!Здесь любую опечатку сразу увидят....
Лучше бы что нибудь хорошее об своей стране сказали только видите один негатив как Юлий)))
нЕ УПОДОБАЙТЕСЬ ЕМУ....