Начались работы по строительству моста

Хоть одно приятно,что спор уже не по поводу отдачи Крыма Украине идет,а о сбережение народных денег.Так что думаю что мост все же построят в срок,не оглядываясь на шипение наших за океанских и прочих друзей и партнеров. Нам строить не привыкать!

(kotas13 @ 19.04.2015 - время: 18:47)
Проезд по новому мосту в Крым через Керченский пролив будет бесплатным из-за отсутствия у водителей альтернативы. Об этом журналистам рассказал вице-премьер Дмитрий Козак, который отметил, что в строительстве моста не будут участвовать частные инвесторы.
«Чтобы был частный инвестор, необходима доходность. А что это означает? Что необходимо сделать платный проезд. Это политическое решение», — отметил Козак, добавив, что для введения платы нужно обеспечить бесплатную альтернативу, которой нет. «На строительстве моста частных инвесторов никогда не было. Подрядчиков, в том числе китайских, итальянских и других зарубежных и наших — от них нет отбоя», — пояснил он.
Козак также сообщил, что проект по сооружению транспортного перехода обойдется в 150-200 млрд рублей. В эту сумму войдет и создание подходов к мосту и соответствующей инфраструктуры как со стороны Таманского, так и Керченского полуострова. ©
Ну, с Козаком не поспоришь.
Я цифру сметной стоимости брал отсюда: РАСПОРЯЖЕНИЕ Правительства РФ от 30 января 2015 г. N 118-р. А он, интересно откуда?
И проезд платный всё-таки будет, вот увидите. Не для всех, конечно. И это будет очередное "политическое решение".

(Добрый_молодец @ 20.04.2015 - время: 00:26)
На эту тему есть даже статьи в интернете, как также говорил мой знакомый, в проектном институте отдельный кабинет посвящён проекту дамбы. Разработка времен конца СССР.
мммм..... не представляю дамбу, перекрывающую Азовское море. Ведь оно судоходное. И туда довольно большие суда заходят. Мост будет высоким, да. А в "дамбе" надо делать проход для судов.

Конечно, хорошо, что начали строить. Но по моему скромному мнению, какая-то стоимость завышенная.

(Angelofdown @ 20.04.2015 - время: 11:12)
мммм..... не представляю дамбу, перекрывающую Азовское море. Ведь оно судоходное. И туда довольно большие суда заходят. Мост будет высоким, да. А в "дамбе" надо делать проход для судов.

Конечно, хорошо, что начали строить. Но по моему скромному мнению, какая-то стоимость завышенная.
А петербургскую дамбу представляете, в ней двое ворот есть для малых и больших судов...

(yellowfox @ 20.04.2015 - время: 14:26)
(Angelofdown @ 20.04.2015 - время: 11:12)
мммм..... не представляю дамбу, перекрывающую Азовское море. Ведь оно судоходное. И туда довольно большие суда заходят. Мост будет высоким, да. А в "дамбе" надо делать проход для судов.

Конечно, хорошо, что начали строить. Но по моему скромному мнению, какая-то стоимость завышенная. А петербургскую дамбу представляете, в ней двое ворот есть для малых и больших судов...
Надо погуглить, если честно, не представляю. А Азовское море очень даже представляю. Просто не вижу смысла его перекрывать. Оно протухнет, мне кажется. Плюс всё-таки часть акватории принадлежит Украине.

Меня не столько интересует, будет ли платным проезд по строящемуся мосту, сколько обуревают скрытые сомнения ( как Ивана Васильевича Буншу): а выдержит ли мост со своими опорами и не маленькими пролетами натиск бушующего моря осенью и льдов весной? Это все же не на Русский остров мост, тут два моря стыкуются. Шторма там бывают огого!

Дело даже не в штормах, зимой на мосту может образоваться корка льда при очень сильном ветре.

Почему бы в таком случае не решить задачу так же, как это сделали французы и англичане, построив подземную ветку под Ла-Маншем "Лондон-Париж"? Вопрос о штормах и наледи бы сам собой отпал.

(-=Valkyria=- @ 20.04.2015 - время: 15:05)
Почему бы в таком случае не решить задачу так же, как это сделали французы и англичане, построив подземную ветку под Ла-Маншем "Лондон-Париж"? Вопрос о штормах и наледи бы сам собой отпал. Мне кажется, это было бы дольше и дороже.

Загуглила: в Ла-Манше глубина почти в 2 раза больше. Керченский пролив придется копать, копать и еще раз копать.

(dogfred @ 20.04.2015 - время: 12:39)
Меня не столько интересует, будет ли платным проезд по строящемуся мосту, сколько обуревают скрытые сомнения ( как Ивана Васильевича Буншу): а выдержит ли мост со своими опорами и не маленькими пролетами натиск бушующего моря осенью и льдов весной? Это все же не на Русский остров мост, тут два моря стыкуются. Шторма там бывают огого!
Вот и поэтому тоже предлагали строить не мост, а тоннель

(Tapochka @ 19.04.2015 - время: 10:37)
Напомню, что Якутия - самый богатый регион России.
И он-же самый дотационный, кстати.

Теперь самым богатым будет Крым )))

(-=Valkyria=- @ 20.04.2015 - время: 13:05)
Почему бы в таком случае не решить задачу так же, как это сделали французы и англичане, построив подземную ветку под Ла-Маншем "Лондон-Париж"? Вопрос о штормах и наледи бы сам собой отпал.
Так ведь было такое предложение: тоннель. предложение Китая.

"Китай по строительству мостов впереди планеты всей, три крупнейших моста в мире находятся в КНР: в 2011–м были открыты "большие мосты" Danyang–Kunshan 164.8 км (скоростная железная дорога) и Tianjin 113.7 км, а в 2010–м — мост скоростной железной дороги Zhengzhou–Xi'an, что свидетельствует о компетентности инвесторов Поднебесной в данном вопросе. Самым длинным морским мостом мира является Jiaozhou Bay Bridge, длина которого составляет 41,58 км. Мост строился 4 года и включает в себя 8 полос движения. Стоимость проекта составила $2,3 млрд.

Наиболее предпочтительным вариантом, Минтранс РФ рассматривает строительство моста через Керченский пролив, соединяющий Крым с остальной Россией. Такое строительство обойдется почти в 350 млрд. руб"https://oko-planet.su/finances/financesnews/249801-kak-deshevle-soedinit-krym-most-ili-tonnel.html

Такое впечатление, что монополист Минтранс решает проблему транспортного сообщения через речушку возле деревни Гадюкино. Только мост, и никаких вариантов! Могли бы во всеуслышание поделиться с Технико-экономическим обоснованием. В стране немало инженеров, способных оценить риски и целесообразность.

(ALEX0404 @ 19.04.2015 - время: 22:22)
(Добрый_молодец @ 19.04.2015 - время: 22:17)
Только нужен ли этот мост?
Знакомый, связанный с этой темой, говорит лучшее решение - это дамба, но, к несчастью, Ротенберги умеют строить только мост, поэтому будет мост... Я не силен в гидротехнических сооружениях.
Но дамба - это ведь сплошная насыпь? То есть отсечь наглухо Черное море от Азовского предлагает ваш знакомый?
Укры вырыли море, а вы засыпать решили!!

(Аngry @ 20.04.2015 - время: 18:21)
(ALEX0404 @ 19.04.2015 - время: 22:22)
(Добрый_молодец @ 19.04.2015 - время: 22:17)
Только нужен ли этот мост?
Знакомый, связанный с этой темой, говорит лучшее решение - это дамба, но, к несчастью, Ротенберги умеют строить только мост, поэтому будет мост... Я не силен в гидротехнических сооружениях.
Но дамба - это ведь сплошная насыпь? То есть отсечь наглухо Черное море от Азовского предлагает ваш знакомый? Укры вырыли море, а вы засыпать решили!!
Я говорил уже, нехай сами засыпают, а то, ишь кроты какие ......

(dogfred @ 20.04.2015 - время: 17:15)
Такое впечатление, что монополист Минтранс решает проблему транспортного сообщения через речушку возле деревни Гадюкино. Только мост, и никаких вариантов! Могли бы во всеуслышание поделиться с Технико-экономическим обоснованием. В стране немало инженеров, способных оценить риски и целесообразность.
А вот раз так настаивают, то уже потирают ручки в предвкушении не слабых откатов.

(Гадский Вася @ 20.04.2015 - время: 14:13)
(Tapochka @ 19.04.2015 - время: 10:37)
Напомню, что Якутия - самый богатый регион России. И он-же самый дотационный, кстати.

Теперь самым богатым будет Крым )))
У вас неверные сведения по дотациям. Вот тут написано, что Крым получил больше всех регионов России в 2014 году - 55,4 млрд.руб.: https://government.ru/docs/12321/

И да, он после этого стал самым богатым регионом!

(Tapochka @ 19.04.2015 - время: 10:37)
Стоимость строительства составит 228 млрд 300 млн.рублей, что равняется почти 2-м годовым бюджетам Якутии на 2015 год. Напомню, что Якутия - самый богатый регион России.
И, кстати, поскольку строит мост частная структура (ООО «Стройгазмонтаж»), то готовьтесь платить за проезд. В 2019 году разовая поездка будет стоить 1300-1500 рублей.
Откуда цифры?
Строитель получает деньги за стройку, а сколько будет стоить вход в построенный клуб определяет и получает заказчик! Так что будет платный или бесплатный проезд государство определит как-нить без ООО!

(Tapochka @ 19.04.2015 - время: 10:37)
Стоимость строительства составит 228 млрд 300 млн.рублей, что равняется почти 2-м годовым бюджетам Якутии на 2015 год. Напомню, что Якутия - самый богатый регион России.
Население всей Якутии меньше чем население одного города Пермь.

Обоцаться сосьмеху можно)))
А чего проэкт то такой дешевый? Подумаешь 228 млрд 300 млн. Для Рассиян это капейки.
Халтура?
Я бы на месте Путина, туннель подземный построил, чтоб сразу с метро, с Красной площади!
Осторожно двери закрываються. Станцыя Красная плащадь. Следущая станция Севастопаль!)))

(kotas13 @ 19.04.2015 - время: 04:13)
Этот мост нужен много десятилетий. Нужен для всей России.
Да для каждого русского это нужно как воздух!
А особенно для Бурят! Будут ездить отогреваться! А то в Сочи и так плюнуть на пляже негде.