Движение дальнобойщиков.

(Uno Bono Rogazzo @ 30.11.2015 - время: 14:39)
(Angelofdown @ 30.11.2015 - время: 14:22)
(Xрюндель @ 30.11.2015 - время: 16:15)
То есть, вас совершенно не задевает, что собранные деньги планируется направить в карман сына путинского тренера по дзюдо? Какой, однако, интересный поворот. Я на такие супер-мега-слухи никогда не обращаю внимания. Неужели вы думаете, что кто-то будет об этом распространяться? Это не слухи, а совершенно официальные данные из ЕГРЮЛ.


Зайдите вот сюда https://egrul.nalog.ru/
и найдите по поиску компанию с названием ООО "РТ-инвест транспортные системы" (сокращенно ООО "РТИТС", ОГРН 1147746841340, ИНН 7704869777).
Из выписки, которую там очень легко скачать, хорошо видно, что владельцем 50 % ее уставного капитала с 18.11.2015 г. является
56 Фамилия РОТЕНБЕРГ
57 Имя ИГОРЬ
58 Отчество АРКАДЬЕВИЧ
59 ИНН 780604736675
60 ГРН и дата внесения в ЕГРЮЛ записи,
содержащей указанные сведения
9157747983660
18.11.2015
61 Номинальная стоимость доли (в рублях) 50000.0000
62 Размер доли (в процентах) 50
63 ГРН и дата внесения в ЕГРЮЛ записи,
содержащей указанные сведения
9157747983660
18.11.2015
Потом заходим на сайт системы Платон и на странице https://platon.ru/ru/payments/ видим, что именно эта компания и собирает плату за проезд грузовиков по федеральным дорогам...

Несколько кликов мышкой - и становится четко видно, что 50% бабла, собираемого с дальнобойщиков, уходят в карман сына близкого друга президента.
И никаких слухов, одна официальная информация.
А, Вы что, тоже как и я считаете, что Путин даёт разворовывать страну только своим питерским друзьям? Я с Вами вот в этом случае не соглашусь) А кому уходят остальные 50 %? Может "друзьям" с другого города.

П.с. Нельзя Путину без друзей. Четвертуют.

(Sister of Night @ 30.11.2015 - время: 22:42)
Я затрудняюсь ответить.
Вообще-то хорошие дороги должны быть платными...
Если дорога построена на государственные деньги, т.е. на наши налоги, то почему она должна быть платная? Или хорошие дороги в России на государственные деньги построена быть не может по определению?

(mjo @ 30.11.2015 - время: 23:34)
(Sister of Night @ 30.11.2015 - время: 22:42)
Я затрудняюсь ответить.
Вообще-то хорошие дороги должны быть платными... Если дорога построена на государственные деньги, т.е. на наши налоги, то почему она должна быть платная? Или хорошие дороги в России на государственные деньги построена быть не может по определению?
Тут мы плaвно подходим к теме, что должно быть госудaрственной зaботой, a что чaстной. Вот дороги должны быть госудaрственными? Или пусть ВСЕ будут чaстными и нa них не будут выделяться и собирaться бюджетные деньги?

(efv @ 30.11.2015 - время: 23:43)
(mjo @ 30.11.2015 - время: 23:34)
(Sister of Night @ 30.11.2015 - время: 22:42)
Я затрудняюсь ответить.
Вообще-то хорошие дороги должны быть платными... Если дорога построена на государственные деньги, т.е. на наши налоги, то почему она должна быть платная? Или хорошие дороги в России на государственные деньги построена быть не может по определению? Тут мы плaвно подходим к теме, что должно быть госудaрственной зaботой, a что чaстной. Вот дороги должны быть госудaрственными? Или пусть ВСЕ будут чaстными и нa них не будут выделяться и собирaться бюджетные деньги? Да какая разница на чьи деньги? Просто нужно быть адекватами, а не ломить цены непонятно за что. Так кто уже ездил по платной дороге Москва-Петербург? Так до Зеленограда в часы пик, цена за проезд 350 рублей, до Солнечногорска вообще до 500руб доходит. И это 22км и 41км соответственно. Кто установил такие ЦЕНЫ? Это даже для Европы не дёшево. Про качество дороги вообще говорить не приходится, местами стиральную доску напоминает. И почему такса не постоянная, а зависит от времени дня? Это чтобы воровать было проще? Ведь точно сложно установить кто и когда проехал.
Нашим властям дай волю, так они скоро и за то что мы воздухом лишний раз дыхнули будут деньги драть.

(mjo @ 30.11.2015 - время: 22:34)
(Sister of Night @ 30.11.2015 - время: 22:42)
Я затрудняюсь ответить.
Вообще-то хорошие дороги должны быть платными... Если дорога построена на государственные деньги, т.е. на наши налоги, то почему она должна быть платная? Или хорошие дороги в России на государственные деньги построена быть не может по определению?
Вот пусть берут деньги не из моих налогов, а из налогов фуроводов.
Но другое дело, что они и оттуда, и оттуда возьмут, а лучше не станет.

(Сюр-Приз @ 01.12.2015 - время: 00:10)
Да какая разница на чьи деньги? Рaзницa принципиaльнaя! Я хочу выяснить, где должно кончaться Госудaрство и должен нaчинaться чaстный бизнес. Особенно мнение Victor665 интересует, кaк глaвного "упрaзднителя" и "обуздaтеля" госудaрствa.

(Сюр-Приз @ 01.12.2015 - время: 00:10)
(efv @ 30.11.2015 - время: 23:43)
(mjo @ 30.11.2015 - время: 23:34)
Если дорога построена на государственные деньги, т.е. на наши налоги, то почему она должна быть платная? Или хорошие дороги в России на государственные деньги построена быть не может по определению? Тут мы плaвно подходим к теме, что должно быть госудaрственной зaботой, a что чaстной. Вот дороги должны быть госудaрственными? Или пусть ВСЕ будут чaстными и нa них не будут выделяться и собирaться бюджетные деньги? Да какая разница на чьи деньги? Просто нужно быть адекватами, а не ломить цены непонятно за что. Так кто уже ездил по платной дороге Москва-Петербург? Так до Зеленограда в часы пик, цена за проезд 350 рублей, до Солнечногорска вообще до 500руб доходит. И это 22км и 41км соответственно. Кто установил такие ЦЕНЫ? Это даже для Европы не дёшево. Про качество дороги вообще говорить не приходится, местами стиральную доску напоминает. И почему такса не постоянная, а зависит от времени дня? Это чтобы воровать было проще? Ведь точно сложно установить кто и когда проехал.
Нашим властям дай волю, так они скоро и за то что мы воздухом лишний раз дыхнули будут деньги драть.
Это способ монетарного усреднения трафика. Меньшей ценой на ночь будут "загонятся" те кому не принциаиально в какое время проезжать. Например трасса М4 "Дон". Ночью ехать лафа. Нет никого, очередей на терминалах нет и цена вдвое ниже. Но там я извиняюсь в дневное-дорогое время можно за 500 рэ доехать до Воронежа. А это почти 600 километров. 5 платных участков.

От воскресных новостей с дальнобойного фронта повеяло старой доброй сурковщиной – противоречивые заявления и действия, развороты и остановки, ультиматумы с отложенными датами, споры о том, кто дальнобойщик, а кто, наоборот, либерал. Технология гашения любых протестов в России опробована много раз, и радость оппозиционных соцсетей при виде движущихся к Москве колонн выглядит скорее наивной, чем оправданной.

Прогноз, который напрашивается, неутешителен для протестных оптимистов – ничего не будет. Кого-то купят, кого-то запугают, остальным как бы пойдут навстречу. А когда выяснится, что все шаги навстречу фиктивные, протестовать будет уже поздно. Но стоит ли подходить с логикой нулевых к событиям 2015 года?
Олег Кашин ссылка

Кашин пишет, как всегда, интересно и содержательно, но в данном вопросе я с ним не согласен. Дальнобои - вовсе не болотная оппозиция, у которой есть работа, активный (а часто и пассивный) доход, собственность разная, альтернатива почти у всех (та же заграница, куда уже много кто уехал).
У дальнобоев альтернативы нет. В условиях экономического кризиса и падения рынка перевозок многие возят сейчас на грани рентабельности, лишь бы отбить бензин и остаться в рынке. С новым сбором (а он съест 20-30 % доходов) - большинство дальнобоев уйдут в глубочайший минус. А ведь у людей кредиты, семьи...

Это типичный протест людей, которым "нечего терять, кроме своих цепей". Либо отмена нового налога - либо большинство водителей пойдут по миру с шапкой...
Поэтому сурковские методы, замалчивание по ТВ, спойлерные протестанты и прочее эту проблему не решат.

Я предполагаю (если власть не сдастся в вопросе прокорма за счет дальнобойщиков сыночка близкого друга президента), что вопрос столкновений водителей с властью, в частности, полицией - дело очень близкого будущего.

(efv @ 30.11.2015 - время: 23:43)
Тут мы плaвно подходим к теме, что должно быть госудaрственной зaботой, a что чaстной. Вот дороги должны быть госудaрственными? Или пусть ВСЕ будут чaстными и нa них не будут выделяться и собирaться бюджетные деньги?
Дороги могут быть государственными и частными. Основные магистрали - конечно государственная забота. Это мировой опыт. Чего тут думать?

(sxn3126451976 @ 30.11.2015 - время: 07:41)
(Xрюндель @ 30.11.2015 - время: 07:34)
Очень хотелось бы узнать мнение форумчан по этому вопросу.
Потому что по моим наблюдениям, эта ситуация объединила людей самых разных и даже порой противоположных политических взглядов. Ничего кроме усиления коррупции и попытки дать очередную подачку прокремлевским олигархам для их лояльности Кремлю я в этом не вижу....Старая-старая песня...А ведь давно предлагают отменить все эти транспортные налоги и ввести вместо него акциз на бензин...Я тремя руками был бы ЗА.Кто ездит - тот пусть и платит...Расход бензина у дальнобойщиков мама-не-горюй.Сто раз бы тот налог собрали...Вот мне какая-то шняга приходит на какой-то авто....Даже лень ходить разбираться...Ни авто у меня, ни прав никогда не было...Но поднимать зад из-за каких-то бездарей в кабинетах должен именно я...И так по куче вопросов...Уж не буду про кадастровую стоимость земель...Этот беспредел другого, но близкого сабжа.
Ребята, может вы не в курсе, но акцизы на бензин повысили- но налог не отменили.
Два раза брать - оно же выгоднее)))

(Сюр-Приз @ 30.11.2015 - время: 15:57)
Трое против, пока что. Интересно кто так любит олигархов, даже в ущерб своего кармана? Ведь, даже "ёжику понятно" что увеличение налога на перевозчиков тут же аукнется повышением розничных цен.
Это верные путинцы и кремлеботы.

(mjo @ 01.12.2015 - время: 11:40)
(efv @ 30.11.2015 - время: 23:43)
Тут мы плaвно подходим к теме, что должно быть госудaрственной зaботой, a что чaстной. Вот дороги должны быть госудaрственными? Или пусть ВСЕ будут чaстными и нa них не будут выделяться и собирaться бюджетные деньги? Дороги могут быть государственными и частными. Основные магистрали - конечно государственная забота. Это мировой опыт. Чего тут думать?
ну кaк, тут ведь некоторые требуют гнaть госудaрство подaльше. Вот и встaёт вопрос. Можно все дороги сделaть чaстными и плaтными. Можно всё обрaзовaние сделaть чaстным и плaтным. Медицину. Пенсионные фонды. Хочу узнaть где без госудaрствa не обойтись и в кaком объёме.

(alexalex83 @ 01.12.2015 - время: 12:49)
(Сюр-Приз @ 30.11.2015 - время: 15:57)
Трое против, пока что. Интересно кто так любит олигархов, даже в ущерб своего кармана? Ведь, даже "ёжику понятно" что увеличение налога на перевозчиков тут же аукнется повышением розничных цен. Это верные путинцы и кремлеботы.
Скорее не разобрались! Опрос не обдуман, поверхностен и явно политически ангажирован. А никто не упомянул о том, что объезжая где возможно, большегрузы очень быстро разобьют бесплатные "альтернативы" платным, забьют их своим присутствием, и ВЫБОРА у остальных не будет, кроме как ехать по платникам и отдавать деньги сомнительным ООО с уставным капиталом в несколько тысяч рублей! ООО делает возможным легализовать свободное разворовывание собранных средств!
Потому и не голосовала.
Особо упёртым АНТИкремлеботам посоветовала бы подать жалобу в КС РФ. Основания легко найдут юристы- знатоки Конституции. Ну например, это уже третий сбор т.н. "дорожного налога". Первый=собс-но ДН(взимается с Л.С.), Второй=Медведевский акциз( заложен в цену грючки при царствовании Медведева), ну и третий вот теперь-(((

(Машёнька @ 01.12.2015 - время: 13:10)
Опрос не обдуман, поверхностен и явно политически ангажирован. А никто не упомянул о том, что объезжая где возможно, большегрузы очень быстро разобьют бесплатные "альтернативы" платным, забьют их своим присутствием, и ВЫБОРА у остальных не будет, кроме как ехать по платникам и отдавать деньги сомнительным ООО с уставным капиталом в несколько тысяч рублей! ООО делает возможным легализовать свободное разворовывание собранных средств!
Потому и не голосовала.
Вижу-вижу влияние зомбо-ящика. "Не разобрались", "Разобьют дороги" и тд. Ну прям слова из зомбо-ящика. Так если строить нормальные дороги, то никто ничего не разобьёт. Ведь на Западе не разбивают же!? А что повышение налога на дальнобойщиков увеличит цены на всё, вы не упомянули, почему то? Или вы надеетесь, что цены не будут расти?

(Angelofdown @ 30.11.2015 - время: 14:01)
(Xрюндель @ 30.11.2015 - время: 09:34)
Очень хотелось бы узнать мнение форумчан по этому вопросу.
Потому что по моим наблюдениям, эта ситуация объединила людей самых разных и даже порой противоположных политических взглядов. У вас в опросе подразумеваются ответы "за" и "против" с вашими обоснованиями. И вот как отвечать, если я "за", но дальше с вашей фразой не согласна?
Да пунктов не хватает. Хотя б свой вариант.

(Сюр-Приз @ 01.12.2015 - время: 00:10)
Да какая разница на чьи деньги? Просто нужно быть адекватами, а не ломить цены непонятно за что. Так кто уже ездил по платной дороге Москва-Петербург? Так до Зеленограда в часы пик, цена за проезд 350 рублей, до Солнечногорска вообще до 500руб доходит. И это 22км и 41км соответственно. Кто установил такие ЦЕНЫ? Это даже для Европы не дёшево. Про качество дороги вообще говорить не приходится, местами стиральную доску напоминает. И почему такса не постоянная, а зависит от времени дня? Это чтобы воровать было проще? Ведь точно сложно установить кто и когда проехал.
Нашим властям дай волю, так они скоро и за то что мы воздухом лишний раз дыхнули будут деньги драть.
Частникам нужно в минимальные сроки "отбить" свои затраты на дорогу и начать получать прибыль. Если машин на дороге будет мало из-за дороговизны,цены снизят. При чем тут государство?

(Челенджер @ 01.12.2015 - время: 09:06)
Например трасса М4 "Дон". Ночью ехать лафа. Нет никого, очередей на терминалах нет и цена вдвое ниже. Но там я извиняюсь в дневное-дорогое время можно за 500 рэ доехать до Воронежа. А это почти 600 километров. 5 платных участков.
4...пятый объездная Воронежа....в объезд по бесплатным больше топлива, да и дорога через населённые пункты лежачими полицейскими ограничением скорости и пр прелестями

(efv @ 30.11.2015 - время: 21:01)
(Angelofdown @ 30.11.2015 - время: 20:00)
И еще одно - фантазерам про грузовики. Если поставить на них широкие колеса, многократно возрастет потребление топлива, соответственно, увеличится нагрузка на покупателей. Кто-то фантазировал о новых машинах - так вы присмотритесь, какие 12-тонники (и больше ездят по дорогам страны: Скании, МАНы, Вольвы, американские машины. Вы имеете в виду большее трение зa счёт более широкой поверхности? Дa, я уже думaл об этом aспекте. Он может сожрaть все выгоды. Тут нaдо считaть физикaм. Больше мелких колёс или крупные колёсa. Вы когдa едете нa велике, нa кaком легче ехaть , с крупными колёсaми или мелкими? И нaдо помнить что покa крупное колесо делaет один оборот, мелкому нужно двa и более. В общем нужно считaть. И строить дирижабли
sxn3126451976

А ведь давно предлагают отменить все эти транспортные налоги и ввести вместо него акциз на бензин...Я тремя руками был бы ЗА.Кто ездит - тот пусть и платит..
А если бензин для мотоблока, сенокосилки или лодочного мотора? Или соляра для трактора землю пахать? Всё равно плати за дороги?

(Mamont @ 01.12.2015 - время: 16:49)
А если бензин для мотоблока, сенокосилки или лодочного мотора? Или соляра для трактора землю пахать? Всё равно плати за дороги?
Но Мы же платим Михалкову 1% с каждой флешки, хотя чаще всего используем ее для работы

(Сюр-Приз @ 30.11.2015 - время: 16:22)
(Масек @ 30.11.2015 - время: 16:20)
Особенно если слушать Запад с их дерьмократией и отменой смертных казней. Однако на Западе дороги хорошие, в отличии от России. Даже в Восточной Европе, как они вошли в ЕС, так сразу научились дороги строить.
https://lifeusa.ru/zhizn-v-ssha/dorogi-ameriki...О качестве дорог можно и поспорить...