Автомобиль vs велосипед

(Безумный Иван @ 29-04-2017 - 15:36)
Раньше в СССР на велосипеде можно было ездить только по проезжей части и только имея права. Я сам лично в 1982-м сдавал в ГАИ на права. Там и талон предупреждений был.

Велосипедисты ездят сейчас не соблюдая правил. И они не меньше чем автомобилисты виноваты в аварийных ситуациях связанных с ними.
Ну-ну! Покатайтесь сейчас по проезжей части.

Посмотрим, как долго вы проживете



Сравнили жопу с пальцем - сколько машин было на дорогах в 1982-м году (и насколько люди аккуратно водили машину) - и сколько сейчас машин и кто их водит (всякие джигиты "педаль в пол", гламурные кисо, не отрывающиеся от своего айфона и прочая шваль)

(Victor665 @ 29-04-2017 - 16:30)
(avp @ 29-04-2017 - 15:22)
(King Candy @ 29-04-2017 - 14:19)
В Москве велосезон с начала апреля (в этом году вот прямо сейчас только начался, из-за холодной затяжной весны), и до середины октября стабильно.

Более теплые регионы страны еще + пару месяцев имеют возможность покататься Дворники и прочие гастарбайтеры по Москве на велосипедах круглогодично ездят. в Москве дороги самые лучшие в стране. В Москве самые большие расстояния между домами, есть места для широких улиц и проспектов. В Москве зимой посыпают дороги самым хорошим реагентом (и то обувь говорят портится... но в других городах совсем плохо с этим). В Москве самый большой бюджет, сворованный со всех остальных россиян.

Москва- это не Россия.
Дело не в бюджете - на велосипеде можно ездить и по лесу / парку

Другое дело - что зимой лед кругом (здравствуй, травмпункт!) и холод собачий - на велосипед не оденешься как эскимос - одежда и обувь должна быть легкой - а значит тонкой, в ней очень холодно


А так для снега сейчас есть велосипеды "фат-байк", с огромными широкими шинами. Некоторые фанатики катаются по лесопаркам на таких круглый год

(Безумный Иван @ 29-04-2017 - 16:51)
(Misha56 @ 29-04-2017 - 15:37)
Вы правы, не было в СССР прав на велосипед.
Ехать надо было в метре от обочины, и лицом на встречу движению. Это жесть.
Полковник, Вы танк с велосипедом не перепутали?
Не перепутал, и склерозом тоже на страдаю.
правила дорожного движения 1973 года предусматривали движение велосипедиста по ходу движения, пункт 5.1
Но предыдущие правила предусматривали двожение велосипедистов против хода движения.
Мне 14 исполнилось в 1970м так что в школе меня учили ещё по ПДД 1968года.

(Misha56 @ 29-04-2017 - 16:18)
(Безумный Иван @ 29-04-2017 - 16:51)
(Misha56 @ 29-04-2017 - 15:37)
Вы правы, не было в СССР прав на велосипед.
Ехать надо было в метре от обочины, и лицом на встречу движению. Это жесть.
Полковник, Вы танк с велосипедом не перепутали? Не перепутал, и склерозом тоже на страдаю.
правила дорожного движения 1973 года предусматривали движение велосипедиста по ходу движения, пункт 5.1
Но предыдущие правила предусматривали двожение велосипедистов против хода движения.
Мне 14 исполнилось в 1970м так что в школе меня учили ещё по ПДД 1968года.

Права на велосипед были в 60-е годы. И номер выдавали, желтого цвета, крепился на заднее крыло. Подростки, естественно, без номеров ездили.

(yellowfox @ 29-04-2017 - 18:17)
(Misha56 @ 29-04-2017 - 16:18)
(Безумный Иван @ 29-04-2017 - 16:51)
Это жесть.
Полковник, Вы танк с велосипедом не перепутали? Не перепутал, и склерозом тоже на страдаю.
правила дорожного движения 1973 года предусматривали движение велосипедиста по ходу движения, пункт 5.1
Но предыдущие правила предусматривали двожение велосипедистов против хода движения.
Мне 14 исполнилось в 1970м так что в школе меня учили ещё по ПДД 1968года. Права на велосипед были в 60-е годы. И номер выдавали, желтого цвета, крепился на заднее крыло. Подростки, естественно, без номеров ездили.
Номера выдавали, но их получали далеко не все, а прав не было.

В моем городе права на велосипед и мопед были еще в начале 80 - х годов. Я тоже хотела сдать, но не получилось. А столкновений автомобилей с велосипедами было бы меньше, если бы водители уважали друг друга и не ездили бы с купленными правами.

(Баба Ягуша @ 29-04-2017 - 20:38)
А столкновений автомобилей с велосипедами было бы меньше, если бы водители уважали друг друга и не ездили бы с купленными правами. Причем тут "права"

Надо разделять потоки, чтобы вообще не пересекались велосипеды с автомобилями на одной дороге...

Делать отдельные дороги для велосипедов



Водители часто просто не замечают маленького велосипедиста - если с фуры или автобуса не видно легковушку - то что говорить про притершегося в "мертвой зоне" велосипедиста или скутериста.

(King Candy @ 29-04-2017 - 19:50)
Причем тут "права"

Надо разделять потоки, чтобы вообще не пересекались велосипеды с автомобилями на одной дороге...

Делать отдельные дороги для велосипедов



Водители часто просто не замечают маленького велосипедиста - если с фуры или автобуса не видно легковушку - то что говорить про притершегося в "мертвой зоне" велосипедиста или скутериста.
Если бы у нас велосипед был так популярен как в Китае, где он действительно является средством передвижения, а не спортивным инвентарем, тогда да. А если по улице один велосипед за 4 часа проезжает, и ради него расширять дорогу отнимая пару метров от тротуара, на это никто не пойдет. Разумнее запретить ездить по проезжей части в городах на велосипедах, самокатах и сигвеях. Пусть катаются во дворах и на спортивных площадках. Велосипед как средство передвижения уже изжил себя.

(Безумный Иван @ 29-04-2017 - 20:03)
Разумнее запретить ездить по проезжей части в городах на велосипедах, самокатах и сигвеях. Пусть катаются во дворах и на спортивных площадках. Велосипед как средство передвижения уже изжил себя.
Вам бы не на подводной лодке служить, а в ПВО: "Сами не летаем и другим не даем!":-)

(avp @ 29-04-2017 - 20:37)
(Безумный Иван @ 29-04-2017 - 20:03)
Разумнее запретить ездить по проезжей части в городах на велосипедах, самокатах и сигвеях. Пусть катаются во дворах и на спортивных площадках. Велосипед как средство передвижения уже изжил себя. Вам бы не на подводной лодке служить, а в ПВО: "Сами не летаем и другим не даем!":-)
нет это вам бы служить политруком- демагогом ))

Если вы "обрезали" и увильнули от обсуждения сути того что говорит Безумный Иван про численность велосипедистов, этож не значит что все остальные не прочитали и не видят ваш смешной подлог.

Массовости нет, климат непригоден, улицы в региональных городах узкие, проблема перекрестков вообще никем из "любителей велосипеда" не обсуждается ))

Вот у Хрюндель вполне разумно всё сказано- там Адриатика, там побережье и тепло, и там делают отдельную огромную велодорожку. Это нормально, как минимум при этом не трогают остальных участников движения.
А в РФ шансов нет, у нас велосипед является игрушкой, предметом спорта или туризма.
Ездить на работу на велике, потеть и вонять, мокнуть под дождем и встречаться на перекрестках с автомобилистами которые никогда велосипедистов не видели, это идиотично и смертельно.

(Безумный Иван @ 29-04-2017 - 21:03)
Если бы у нас велосипед был так популярен как в Китае, где он действительно является средством передвижения, а не спортивным инвентарем, тогда да.

А если по улице один велосипед за 4 часа проезжает, и ради него расширять дорогу отнимая пару метров от тротуара, на это никто не пойдет.

Разумнее запретить ездить по проезжей части в городах на велосипедах, самокатах и сигвеях. Пусть катаются во дворах и на спортивных площадках.

Велосипед как средство передвижения уже изжил себя.
В Китае, извините меня, субтропический климат. В России - на половине территории - вечная мерзлота и более - менее тепло пару месяцев в году




Насчет же "велосипед изжил себя как транспорт" - ага-угу, особенно с появлением электровелосипедов, которые гоняют под 100 км/час и имеют запас хода в 200 км на одной зарядке

На электровелосипеды в ближайшие 10 лет пересядет половина нынешних водителей в странах Европы (а также большинство тех, кто не водил авто)


Реально "убийца автомобиля" на ближайшую перспективу - потому что

а) выполняет главную функцию транспорта - перемещения твоей задницы из точки А в точку Б быстро и удобно

б) Очень дешев (в сравнении с автомобилем - в несколько раз)

в) легок и компактен - не требует гаража, можно хранить дома

г) практически не нужно обслуживание (накачать шины и смазать раз в сезон дома, в крайнем случае посмотрит веломастер в ближайшем спортивном магазине), электроэнергия стОит копейки в сравнении с бензином (или вообще бесплатно, если заряжать на работе)

Для Москвы еще жирнющий (+++) - не надо стоять в пробках - можно как пробираться между рядами машин, так и по тротуарам.
А с массовым появлением велодорожек вообще будет "зеленая волна" всюду - причем на велосипеде можно и срезать по самому короткому пути, по грунту - это очень существенно экономит время иной раз

Да ну, чепуха какая то... Может конечно права как таковые и существовали, но ни кто в здравом уме не сдавал, и не получал.
В 80-х в Питере гонял на велике и по городу, и в Стрельну и Петродворец ездил, в Колпино, в Сестрорецк, в Репино и т.д. Фактически конец весны, все лето и начало осени с велика не слезал. Ни разу меня менты не останавливали, а расскажи тогда кто то о том, что нужно получать права на велик - рассмеялся бы в лицо

(Юлий Северенко @ 29-04-2017 - 23:24)
Да ну, чепуха какая то... Может конечно права как таковые и существовали, но ни кто в здравом уме не сдавал, и не получал.
В 80-х в Питере гонял на велике и по городу, и в Стрельну и Петродворец ездил, в Колпино, в Сестрорецк, в Репино и т.д. Фактически конец весны, все лето и начало осени с велика не слезал. Ни разу меня менты не останавливали, а расскажи тогда кто то о том, что нужно получать права на велик - рассмеялся бы в лицо
Подтверждаю, все детство рассекал по раёну на велике (80-е) - какие права??? Даже не смешно

(King Candy @ 29-04-2017 - 21:54)
(Безумный Иван @ 29-04-2017 - 21:03)
Если бы у нас велосипед был так популярен как в Китае, где он действительно является средством передвижения, а не спортивным инвентарем, тогда да.

А если по улице один велосипед за 4 часа проезжает, и ради него расширять дорогу отнимая пару метров от тротуара, на это никто не пойдет.

Разумнее запретить ездить по проезжей части в городах на велосипедах, самокатах и сигвеях. Пусть катаются во дворах и на спортивных площадках.

Велосипед как средство передвижения уже изжил себя. В Китае, извините меня, субтропический климат. В России - на половине территории - вечная мерзлота и более - менее тепло пару месяцев в году




Насчет же "велосипед изжил себя как транспорт" - ага-угу, особенно с появлением электровелосипедов, которые гоняют под 100 км/час и имеют запас хода в 200 км на одной зарядке

А это ничего что граница РФ с Китаем на севере проходит?
Или это Северные Субтропики?

Велосипедистов сбивают...
В 99.9% случаев они сами виноваты! Это же надо настолько оборзеть, что бы на шоссе, через двойную сплошную на встречку рвануть!!!
К слову поражает, что после таких ударов они все встают и хромают к своим велосипедам!
Крепкие ребята, хотя и глупые...

Меня удивляет, как после таких полетов многие велосипедисты сами встают.
Долбонавтам, вроде тех, кто едет по зебре, видимо, поделом - правила надо соблюдать.

И да, нужны велодорожки, физически отделенные от проезжей части. Станет безопаснее, больше людей пересядет на велики, уменьшатся пробки.

(Lileo @ 30-04-2017 - 01:39)
И да, нужны велодорожки, физически отделенные от проезжей части. Станет безопаснее, больше людей пересядет на велики, уменьшатся пробки.
На всех улицах нужны велодорожки? А с перекрестками как быть?

(Безумный Иван @ 30-04-2017 - 02:53)
На всех улицах нужны велодорожки? А с перекрестками как быть?
Если есть возможность, было бы неплохо.
С перекрестками быть так, как говорят ПДД. Если там четко не оговорено поведение велосипедиста на перекрестке, дорабатывать.

(Lileo @ 30-04-2017 - 02:02)
(Безумный Иван @ 30-04-2017 - 02:53)
На всех улицах нужны велодорожки? А с перекрестками как быть? Если есть возможность, было бы неплохо.
С перекрестками быть так, как говорят ПДД. Если там четко не оговорено поведение велосипедиста на перекрестке, дорабатывать. Так вот, велосипедист согласно правил, такой же участник дорожного движения как и автомобилист. И просто так, в процессе прямолинейного движения, велосипедистов сбивают очень редко. А чаще всего когда велосипедист используя свою маневренность плюет на все правила и едет как ему удобнее. И таких никакие велодорожки не спасут.

Дороги нужны что бы обеспечить максимальный пассажиропоток в разные части города. При такой загруженности автомобилями, велосипед не самый лучший транспорт для перемещения из точки А в точку Б в мегаполисе. Так же как и гужевая повозка. Для тех, кому очень хочется, надо дать возможность на спортплощадках и дворах. А так, пусть пользуются общественным транспортом или автомобилем. Любой велосипедист сильно тормозит движение транспорта на перекрестках. Можно как вариант запретить им ездить на перекрестках. Пусть слезают с велосипеда, и везут его в руках по пешеходным переходам.