Гибель Курска

(Crazy Ivan @ 19.07.2013 - время: 11:06)
(Петр В. @ 19.07.2013 - время: 10:56)
Полагаю из-за этого на ПЛ образовались «лишние места», которые и «заняли» представители Дагдизеля и еще два человека из штаба." Да нет на лодке лишних мест вообще. Но при желании разместить можно хоть полсотни человек. Примерно столько работяг выходят в море с экипажем на ходовых испытаниях.
Я был на ДПЛ строящейся для китайцев. На выходе на заводские были:
Наш сдающий экипаж, китайский принимающий экипаж и заводчане + штаб бригады. Мне досталось место стоячее у гирокомпаса. Но на выход я не пошел, лег в госпиталь на ВВК.
Связист который пошел, плакал потом пол года.

(Петр В. @ 19.07.2013 - время: 11:28)
Ну, а потом на чем он пошел в море. для "Курска" роли не играло.

Как раз важно. Вонс послал Кондратенко на Курске потому, что он имеет богатый опыт эксплуатации 65-76, которого на Курске не имел никто включая Байгарина.


С ВА-111 новой модификации развивающей скорость до 500км\час может быть много секретов.
От минеров секрета бы не делали. Им же эксплуатировать.

(Crazy Ivan @ 19.07.2013 - время: 11:01)
Я в 1999-м с Сергеем Дудко учился на командирских курсах в одной группе. Ему по окончании предлагали должность командира на неплавающей лодке подлежащей утилизации, а он выбрал старпомом на Курске. Действительно хотел плавать парень.
Подскажите пожалуйста 11 контактов - это с ИПЛ?Конечно с ИПЛ. С другими кораблями за время автономки происходит сотни контактов, их никто не учитывает.
Так Вы в 2000 году еще служили? Ну тогда про сложности с торпедами Вы все должны знать.

(Петр В. @ 19.07.2013 - время: 11:35)
(Crazy Ivan @ 19.07.2013 - время: 11:03)
(Петр В. @ 19.07.2013 - время: 10:51)
Так что не случайно они оказались на "Курске" и не ремонтировать Садко их туда отправляли. Из чего это видно? Это видно из фразы их начальника В. Лохматова: "В конце июля нынешнего года старший лейтенант А.Борисов был командирован на Северный флот для выполнения специального задания. И вместе с началь-ником конструкторского бюро "Дагдизеля" Мамедом Гаджиевым направлен на подводную лодку "Курск"."
А для чего направлен не сказано. Может ремонтировать Садко.

(Петр В. @ 19.07.2013 - время: 11:43)
Так Вы в 2000 году еще служили? Ну тогда про сложности с торпедами Вы все должны знать.
Я как в 1999 ушел на курсы, так по окончании и уволился.

(Crazy Ivan @ 19.07.2013 - время: 11:43)
(Петр В. @ 19.07.2013 - время: 11:28)
Ну, а потом на чем он пошел в море. для "Курска" роли не играло. Как раз важно. Вонс послал Кондратенко на Курске потому, что он имеет богатый опыт эксплуатации 65-76, которого на Курске не имел никто включая Байгарина.

С ВА-111 новой модификации развивающей скорость до 500км\час может быть много секретов.От минеров секрета бы не делали. Им же эксплуатировать.
Но Кондратенко же все им сделал. Торпеду получил к Садко подключил, все рассказал, что они дальше без него не справились бы?

А от минеров секрета и не делали, потому КОндратенко и молчит.

(Crazy Ivan @ 19.07.2013 - время: 11:44)
(Петр В. @ 19.07.2013 - время: 11:35)
(Crazy Ivan @ 19.07.2013 - время: 11:03)
Из чего это видно? Это видно из фразы их начальника В. Лохматова: "В конце июля нынешнего года старший лейтенант А.Борисов был командирован на Северный флот для выполнения специального задания. И вместе с началь-ником конструкторского бюро "Дагдизеля" Мамедом Гаджиевым направлен на подводную лодку "Курск"." А для чего направлен не сказано. Может ремонтировать Садко.
Начальник конструкторского бюро и военпред ремонтировать Садко? Такое было когда нибудь? А зачем работяги? Вы сами знаете каждый завод держит на флоте свою рем. бригаду.

(Петр В. @ 19.07.2013 - время: 11:47)
От минеров секрета бы не делали. Им же эксплуатировать. Но Кондратенко же все им сделал. Торпеду получил к Садко подключил, все рассказал, что они дальше без него не справились бы?

А от минеров секрета и не делали, потому КОндратенко и молчит.
Что он им сделал? Дегазатор после погрузки не срабатывал, необходимо делать постоянно замеры. Потом окончательное приготовление перед стрельбой надо делать. И это делали люди которые эту торпеду впервые видят.

(Петр В. @ 19.07.2013 - время: 11:51)
Начальник конструкторского бюро и военпред ремонтировать Садко? Такое было когда нибудь? А зачем работяги? Вы сами знаете каждый завод держит на флоте свою рем. бригаду.
Я ума не приложу что они могли там ремонтировать.

(Crazy Ivan @ 19.07.2013 - время: 10:57)
(Петр В. @ 19.07.2013 - время: 10:41)
Не знаю, но у меня сложилось впечатление что на ПЛ в напряженных ситуациях командир напрямую командует рулевым, типа:
"Боцман ныряем на глубину 150метров".
На надводном корабле типа "ПВ". командир дает команды вахтенному офицеру, а не рулевому. Вахтенный офицер управляет кораблем по БГ-2, а командир по БГ-1. Боцман сидит на БП-31 этот пост подчиняется напрямую ГКП как и БП-32 (акустик), БП-39 (метрист), БП-04 (сигнальщик) и другие. Так что по БГ-2 боцман выполняет команды вахтенного офицера.

Да, организация на лодке отличается от НК.

(Петр В. @ 19.07.2013 - время: 11:55)
Да, организация на лодке отличается от НК.
Я слышал что на НК в море даже дежурный по кораблю есть.

(Crazy Ivan @ 19.07.2013 - время: 10:57)

Спросил у знакомых командиров ПЛ, отпустили бы они своего боцмана на 10 суток за семьей, если бы не было переноса выхода в море, ответ - никогда.Как и любого другого члена экипажа.
Нет, техника ГАК ( в быту финика), Лячин спокойно отпустил перед выходом.

(Crazy Ivan @ 19.07.2013 - время: 11:57)
(Петр В. @ 19.07.2013 - время: 11:55)
Да, организация на лодке отличается от НК. Я слышал что на НК в море даже дежурный по кораблю есть.
Нет дежурный по кораблю возникает при стоянке, одновременно с переносом флага на корму.

(Петр В. @ 19.07.2013 - время: 11:58)
(Crazy Ivan @ 19.07.2013 - время: 10:57)

Спросил у знакомых командиров ПЛ, отпустили бы они своего боцмана на 10 суток за семьей, если бы не было переноса выхода в море, ответ - никогда.Как и любого другого члена экипажа. Нет, техника ГАК ( в быту финика), Лячин спокойно отпустил перед выходом.
На пл это без разницы. Что боцман, что техник ГАК. У нас все мичманы кроме некомбатантов по 9-му разряду. Единственно кого вряд ли отпустит это материально ответственного интенданта.

(Crazy Ivan @ 19.07.2013 - время: 11:52)
От минеров секрета бы не делали. Им же эксплуатировать. Но Кондратенко же все им сделал. Торпеду получил к Садко подключил, все рассказал, что они дальше без него не справились бы?

А от минеров секрета и не делали, потому КОндратенко и молчит. Что он им сделал? Дегазатор после погрузки не срабатывал, необходимо делать постоянно замеры. Потом окончательное приготовление перед стрельбой надо делать. И это делали люди которые эту торпеду впервые видят.
Ранее был пост : А Байгарин подстраховывал КБЧ-3 А. Иванова-Павлова, насколько об этом писАли он в то время исполнял обязанности флагманского минера 7-й дивизии. А ранее проходил службу командиром БЧ-3 еще в экипаже В.Рожкова (первого командира «Курска»), а после этого служил в аналогичной должности на подводной лодке проекта 671 РТ. Соответственно имел опыт эксплуатации перекисных торпед. Да и в Видяево он оказался случайно.
С уважением, curious64.
Вы его не опровергли. Из него следует, что Байгарин был не такой уж дилетант по перекисным торпедам.

(Петр В. @ 19.07.2013 - время: 12:00)
Нет дежурный по кораблю возникает при стоянке, одновременно с переносом флага на корму.
Это у нас на стоянке. Я как-то пришел на СКР "Легкий", мне для отчета по стрельбам надо было переписать истинные параметры движения целей. Попросил у них вахтенный журнал, а там "Заступил дежурный по кораблю" "Объявлен обед" "Большая приборка". Никакого намека что корабль был в море. Мне объяснили что все маневры корабля надо брать не из вахтенного журнала, а из журнала боевых действий. А вахтенный журнал ведет в море дежурный по кораблю. Для меня это было откровение.

(Crazy Ivan @ 19.07.2013 - время: 12:01)
(Петр В. @ 19.07.2013 - время: 11:58)
(Crazy Ivan @ 19.07.2013 - время: 10:57)
Как и любого другого члена экипажа. Нет, техника ГАК ( в быту финика), Лячин спокойно отпустил перед выходом. На пл это без разницы. Что боцман, что техник ГАК. У нас все мичманы кроме некомбатантов по 9-му разряду. Единственно кого вряд ли отпустит это материально ответственного интенданта.
Не понял. Вы бы будучи командиром АПЛ отпустили бы боцмана на время учений?

(Петр В. @ 19.07.2013 - время: 12:09)
Не понял. Вы бы будучи командиром АПЛ отпустили бы боцмана на время учений? Если до выхода есть время и у него уважительная причина, отпустил бы. А на время учений замену на другого боцмана только через флагманского штурмана.

(Crazy Ivan @ 19.07.2013 - время: 12:06)
(Петр В. @ 19.07.2013 - время: 12:00)
Нет дежурный по кораблю возникает при стоянке, одновременно с переносом флага на корму. Это у нас на стоянке. Я как-то пришел на СКР "Легкий", мне для отчета по стрельбам надо было переписать истинные параметры движения целей. Попросил у них вахтенный журнал, а там "Заступил дежурный по кораблю" "Объявлен обед" "Большая приборка". Никакого намека что корабль был в море. Мне объяснили что все маневры корабля надо брать не из вахтенного журнала, а из журнала боевых действий. А вахтенный журнал ведет в море дежурный по кораблю. Для меня это было откровение.
СКР "Легкий" бывший "ЛЕН.КОМ". Да, тут весь фокус в том, кто главный на корабле, т.е. кто команды дает. В море на ходу - вахтенный офицер. На якоре - дежурный по караблю. На ходу, обязанности дежурного по кораблю, исполняет обычно мичман-дежурный по низам. Вот он и пишет про обеды.

(Crazy Ivan @ 19.07.2013 - время: 12:17)
(Петр В. @ 19.07.2013 - время: 12:09)
Не понял. Вы бы будучи командиром АПЛ отпустили бы боцмана на время учений? Если до выхода есть время и у него уважительная причина, отпустил бы. А на время учений замену на другого боцмана только через флагманского штурмана.
Вот и Лячин отпустил именно потому, что до выхода 14 августа было время. А выход внезапно перенесли.
И пошел боцман с "Воронежа".