Шёлковый путь мимо России

(avp @ 18.02.2016 - время: 11:27)
(2 смена @ 17.02.2016 - время: 12:38)
Фигня. Скоро, весной, мост в Крым начнёт пропускать часть грузовиков, и пару паромов перегонят обратно в Питер или Калининград. Это фантастика.

В декабре 2018 года по мосту будет открыто движение в рабочем режиме, а в 2019 году, после завершения всех пуско-наладочных работ и благоустройства территории, он будет введен в эксплуатацию.
https://most.life/o-proekte/#screen-4

Так что этой весной в Крым только на пароме.

(SKlF @ 15.02.2016 - время: 15:44)
(IzyaOsbourne @ 15.02.2016 - время: 15:06)
(SKlF @ 15.02.2016 - время: 13:31)
... Украина требует от России... Требовалку отрастите сначала. А то каждое сомнительное образование начинает требовать. а тем временем очередь в ожидании на паромы на балтике для Российских фур уже превышает 2 недели и это только начало...
Та не, начало закончилось, не начавшись.


Россия и Польша временно возобновляют грузовое автосообщение


ИА SakhaNews. Россия и Польша договорились о временном возобновлении грузового автосообщения до 15 апреля, об этом сообщили в Министерстве транспорта РФ.

По информации ведомства, автоперевозчики РФ и Польши получат по 20 тысяч разрешений на перевозки сроком до 15 апреля, передает ТАСС.

https://www.1sn.ru/159764.html

(ALEX0404 @ 16.02.2016 - время: 18:27)
(SKlF @ 16.02.2016 - время: 16:54)
не знаю как там Польские дальнобойщики но украинские в шоке от подвалившей халявы - Российские дальнобойщики и транспортные компании уходят с рынка грузоперевозок в ЕС так как у России больше не осталось сухопутного пути в ЕС. Вся валютная выручка которую получали Российские дальнобойщики и российские транспортные компании теперь достается Украинским, польским, беларусским и прочим перевозчикам. Речь идет о суммах в сотни раз превышающих прибыль от транзита через РФ Вы таки уверены, что Россия с Польшей не договорятся?
А я вот уверен, что договорятся, и будут наши ездить через Белоруссию и Польшу.

Украина как всегда останется в дураках, благодаря свидомым дуракам.
Так и получилось.


Результат российско-польской “Транзитной войны”: контрибуцию заплатит Украина

Очень интересно наблюдать, как развиваются перипетии с проездом фур через Польшу, Россию и Украину. Кто-то говорит, что происходящее – эпизод войны Запада против России, кто-то, что это частный спор о квотах. Самое забавное, что правы и те и другие. Ведь цель западного прессинга – сохранить систему, закрепляющую огромное количество частных сделок, выгодных Западу и невыгодных России. Так что любой межгосударственный коммерческий спор – элемент глобальной борьбы, а сама борьба, в конечном счете, следствие таких споров.

скрытый текст

Суть конфликта с Польшей очень проста: при очередном продлении квот Россия попросила для своих дальнобойщиков столько же транзитных разрешений, сколько была готова выдать Польше. Это справедливо? Безусловно. Проблема в том, что раньше Польша получала гораздо больше. И новое соглашение уменьшило бы долю польских транспортных компаний на рынке грузоперевозок из Западной Европы в Россию.

Возникла патовая ситуация. И польские, и российские перевозчики, на радость прибалтам, оказались вне игры.

И тут всех спасла Украина. Где-то в украинской прессе даже написали, что поляки заплатили правосекам за блокирование российских фур. Возможно, так оно и было. А может это был приказ Госдепа, или свидомые додумались сами. Для нас важен конечный результат. Украинские фуры больше не могут ездить в Россию, а значит, и в Среднюю Азию. Польша уже подписала с Россией временное (на 2 месяца) соглашение с равным количеством разрешений на транзит для обеих сторон. Т.е. на российских условиях. И, при сохранении текущей позиции Украины, скоро это соглашение будет подписано на постоянной основе.

Все российские фуры пойдут через Польшу, России будет нужно больше польских квот, а значит, больше квот получит и Польша. Доля рынка, которую теряли поляки из-за нового соглашения с Россией, теперь будет компенсирована ими за счет украинских транспортных компаний. А российские дальнобойщики получат возможность увеличить свою долю как на европейском направлении, так и в направлении Казахстана.

https://cont.ws/post/206364?utm_campaign=tr...s&from=mirtesen

(SKlF @ 15.02.2016 - время: 15:44)
(IzyaOsbourne @ 15.02.2016 - время: 15:06)
(SKlF @ 15.02.2016 - время: 13:31)
... Украина требует от России... Требовалку отрастите сначала. А то каждое сомнительное образование начинает требовать. а тем временем очередь в ожидании на паромы на балтике для Российских фур уже превышает 2 недели и это только начало...
Как я понимаю, перемещение украинских грузов в страны Азии через Россию - все?

На Украине может возобновиться транспортная блокада российских фур

25 февраля, после окончания действия соглашения между Москвой и Киевом о беспрепятственном возвращении заблокированных ранее грузовиков, на Украине может возобновиться гражданская блокада российских большегрузов. Об этом заявили украинские активисты, отметив, что в этот раз они планируют действовать в рамках законодательства.

Украинские активисты заявили о том, что планируют возобновить блокаду российских грузовиков на следующей неделе, когда срок договоренности между Россией и Украиной о беспрепятственном возвращении грузовиков из обеих сторон истечет.



читайте также


Заблокированные на Украине российские фуры начали возвращаться в РФ

Как заявил в эфире телеканала «112 Украина» один из организаторов акции по блокаде российских грузовиков во Львовской области, активисты планируют действовать в рамках закона, но считают что «российскому бизнесу в любых формах не место на территории Украины».

Поэтому с 25 февраля, когда закончится срок договоренностей, они могут возобновить блокаду российских грузовиков. «Конечно, будет (блокада российских фур — примечание “Ъ”). Сейчас мы работаем над тем, чтоб наши действия были конструктивными, чтобы они не были похожи на пещерничество, на что-то такое брутальное и так далее. Мы будем свои действия планировать согласно действующему законодательству. И работать, скажем так, больше по-умному, а не по-твердолобому», — заявил в эфире телеканала организатор.

Конфликт с фурами между Россией и Украиной начался 11 февраля, когда гражданские активисты в Закарпатье установили блокпосты препятствующие движению российских фур по территории Украины.

Этот маршрут начал пользоваться популярностью у водителей российских фур в силу невозможности транзитного проезда через Польшу, после того как Москва и Варшава не смогли договориться о квотах на перевозку грузов.

Вскоре акция распространилась на Волынскую, Львовскую и Житомирскую области. В ответ Россия 14 февраля приостановила движение украинских грузовиков по своей территории, а 15 февраля Киев принял решение приостановить перемещение российских грузовиков по территории страны уже на государственном уровне, по сути, поддержав акцию гражданских активистов на Западе страны.

Однако 16 февраля Россия и Украина договорились о беспрепятственном возвращении домой грузовиков, которые из-за приостановки транзита оказались заблокированными на территории двух стран, после того как Минтранс РФ получил официальный ответ от Украины о том, что Киев намерен «взять под контроль» ситуацию с заблокированными на западе Украины российскими фурами.

Россия же в свою очередь разблокировала около 600 украинских грузовиков, которые из-за приостановки транзита оказались заблокированными на территории России и на российской границе. Введенный в результате переговоров режим «еду домой» закончит действовать как раз 25 февраля.

https://news.mail.ru/economics/24917766/?frommail=1

(актиний @ 22.02.2016 - время: 02:21)
Как я понимаю, перемещение украинских грузов в страны Азии через Россию - все?

Вы это понимаете только сейчас? Транзит через РФ накрылся медным тазом еще с 1го января. О чем собственно и тема! Перечитайте первые страницы этой темы.

(SKlF @ 22.02.2016 - время: 10:35)
(актиний @ 22.02.2016 - время: 02:21)
Как я понимаю, перемещение украинских грузов в страны Азии через Россию - все? Вы это понимаете только сейчас? Транзит через РФ накрылся медным тазом еще с 1го января. О чем собственно и тема! Перечитайте первые страницы этой темы.


Неа, не накрылся. Ты так и не смог привести закон, который бы запрещал транзит украинских фур с 1 января. Ты, собсно, о чем вообще?

Я тебя просил дать закон и ПРЯМУЮ цитату из него. Итак?

А вот как ответная мера на действия украинского охлоса - то да.
Мы-то с поляками уже договорились, пока по 20000 фур с каждой стороны. Договоримся и апреле. А вот украинцам придется писю сосать. Че ты тым говорил о замещении наших товаров украинскими? Как оно там, идет?

https://www.facebook.com/arthur.welf/posts/10153977270982710
Читайте, просвещайтесь.


Я тут вижу, что многие не понимают, из-за чего сыр-бор по поводу грузовиков между Россией и Польшей разгорелся, и почему поляки перекрыли границу для российских грузоперевозчиков. Постараюсь изложить доступно своими словами.
Между разными странами существует обмен квотами на проезд грузовиков. Квоты есть двух видов: 1) когда ты что-то везёшь либо в свою страну, либо из неё и 2) когда ты что-то везёшь не из своей страны и не в неё. Россияне, в основном, используют квоты первого вида, а поляки - второго вида, т.к. везут товары из Германии и других стран Западной Европы в Россию.
Раньше никто - ни поляки, ни россияне - не заморачивались насчёт того, по квоте какого вида едет грузовик (было такое джентльменское соглашение между странами). Страны обменивались равным количеством квот каждого вида (много квот первого вида и мало - второго), но не цеплялись к тому, что у грузовика квота одного вида, а использует он её как квоту другого вида. Но в прошлом году россияне вдруг начали резко штрафовать поляков за это, чтобы те не мешали российским перевозчикам получать заказы на доставку немецких, итальянских, французских и т.д. грузов в Россию. Поскольку российские перевозчики в честной борьбе конкуренцию выиграть не могли, то россияне решили пойти на такие вот меры. Поляки начали возмущаться, про джентльменское соглашение вспоминать, но россияне им сказали: "То джентльменское соглашение, на которое вы ссылаетесь - оно где-то прописано на юридически обязывающей бумаге? Нет? Ну, тады до свидания!"
Однако 2015 год подошёл к концу, и пришло время снова договариваться о квотах. И поляки говорят россиянам: "Вы хотите себе много квот первого вида, как и раньше? Ок, но - в обмен на много квот второго вида для нас. А количество наших квот первого вида можете пропорционально уменьшить". Россияне начали возмущаться и требовать, чтобы всё было как раньше, про джентльменское соглашение стали вспоминать - ну, как всегда Россия в таких случаях делает... Но поляки упёрлись и говорят: никаких больше джентльменских соглашений с теми, кто джентльменами не является. А не хотите по-честному - значит, вообще никакого соглашения о квотах не будет.
И вот перестали российские грузовики через Польшу ездить. Но тут россияне вспомнили, что они ведь в Гейропу не только через Польшу, но и через Украину ездить могут, а в Украине, как известно, братский народ живёт, который наверняка с радостью поможет братьям-россиянам поляков прижучить. Ну, а дальше вы знаете.

А у вас там говорят, трещина большая появилась в Йеллоустоне, а Вы про какие-то грузовики рассуждаете. Нужно срочно визу в Россию открывать.

(regul @ 23.02.2016 - время: 07:41)
https://www.facebook.com/arthur.welf/posts/10153977270982710
Читайте, просвещайтесь.
Я тут вижу, что многие не понимают, из-за чего сыр-бор по поводу грузовиков между Россией и Польшей разгорелся, и почему поляки перекрыли границу для российских грузоперевозчиков. Постараюсь изложить доступно своими словами.
Между разными странами существует обмен квотами на проезд грузовиков. Квоты есть двух видов: 1) когда ты что-то везёшь либо в свою страну, либо из неё и 2) когда ты что-то везёшь не из своей страны и не в неё. Россияне, в основном, используют квоты первого вида, а поляки - второго вида, т.к. везут товары из Германии и других стран Западной Европы в Россию.
Раньше никто - ни поляки, ни россияне - не заморачивались насчёт того, по квоте какого вида едет грузовик (было такое джентльменское соглашение между странами). Страны обменивались равным количеством квот каждого вида (много квот первого вида и мало - второго), но не цеплялись к тому, что у грузовика квота одного вида, а использует он её как квоту другого вида. Но в прошлом году россияне вдруг начали резко штрафовать поляков за это, чтобы те не мешали российским перевозчикам получать заказы на доставку немецких, итальянских, французских и т.д. грузов в Россию. Поскольку российские перевозчики в честной борьбе конкуренцию выиграть не могли, то россияне решили пойти на такие вот меры. Поляки начали возмущаться, про джентльменское соглашение вспоминать, но россияне им сказали: "То джентльменское соглашение, на которое вы ссылаетесь - оно где-то прописано на юридически обязывающей бумаге? Нет? Ну, тады до свидания!"
Однако 2015 год подошёл к концу, и пришло время снова договариваться о квотах. И поляки говорят россиянам: "Вы хотите себе много квот первого вида, как и раньше? Ок, но - в обмен на много квот второго вида для нас. А количество наших квот первого вида можете пропорционально уменьшить". Россияне начали возмущаться и требовать, чтобы всё было как раньше, про джентльменское соглашение стали вспоминать - ну, как всегда Россия в таких случаях делает... Но поляки упёрлись и говорят: никаких больше джентльменских соглашений с теми, кто джентльменами не является. А не хотите по-честному - значит, вообще никакого соглашения о квотах не будет.
И вот перестали российские грузовики через Польшу ездить. Но тут россияне вспомнили, что они ведь в Гейропу не только через Польшу, но и через Украину ездить могут, а в Украине, как известно, братский народ живёт, который наверняка с радостью поможет братьям-россиянам поляков прижучить. Ну, а дальше вы знаете.
Знаешь, что тебе скпжу, наш штатовский "друг". Было джентельменское соглашение о не расширении НАТО на восток. Твои хозяева на него наплевпли. Обратка она такая странная, никогда не знаешь откуда прилетит...

(efv @ 23.02.2016 - время: 08:39)
А у вас там говорят, трещина большая появилась в Йеллоустоне, а Вы про какие-то грузовики рассуждаете. Нужно срочно визу в Россию открывать.
Брюс поссыт на трещину и все потушит.

(актиний @ 22.02.2016 - время: 12:59)
...А вот как ответная мера на действия украинского охлоса - то да.
Мы-то с поляками уже договорились, пока по 20000 фур с каждой стороны. Договоримся и апреле. А вот украинцам придется писю сосать. Че ты тым говорил о замещении наших товаров украинскими? Как оно там, идет?
Писю сосать это их национальное

Новый маршрут парома избавит российских дальнобойщиков от польских проблем

Из Калининграда в понедельник вышел паром "Петербург". Примечательно в рейсе то, что паром впервые идет в Германию в обход Польши. Этот рейс ждали десятки транспортных компаний после того, как возникли проблемы с транзитом грузового транспорта между Россией и Польшей.

https://www.vesti.ru/doc.html?id=2723378

Вот и Польша стала не при делах и без денег...

Киев пожалел о блокаде фур из РФ: украинские перевозчики взбунтовались

Киев, 23 февраля. У здания украинского министерства инфраструктуры в Киеве проходит пикет против задержек фур, возвращающихся через территорию России. Организаторами акции стала ассоциация международных перевозчиков Украины.
«Сейчас немало украинских фур заблокированы за российской границей, они находятся в командировках в разных странах», — кричали участники акции. Министр инфраструктуры Украины Андрей Пивоварский вышел к митингующим. Сейчас группа перевозчиков и глава ведомства проводят совещание. «На заседании кабинета министров уже завтра (24 февраля) могут быть приняты определенные решения, которые потенциально разблокируют транзит по территории Украины», — заявил активистам Пивоварский. Он надеется, что ситуация разрешится в ближайшие день-два, пишут украинские СМИ.
Напомним, в феврале 10 областей Украины начали блокаду российских грузовиков, следующих транзитом через территорию страны. В ответ Москва усложнила транзит украинских фур через РФ. Позже Украине и России удалось договориться о введении режима «еду домой». План дает водителям возможность завершить рейс, вернувшись в страну прописки.
https://riafan.ru/504627-kiev-pozhalel-o-bl...s&from=mirtesen

Украина наказала своих же перевозчиков. И это всё, чтобы насолить России ?

Украинские националисты заявили, что планируют возобновить блокаду российских грузовиков на следующей неделе, когда срок договоренности между Россией и Украиной о беспрепятственном возвращении грузовиков из обеих сторон истечет.

https://eadaily.com/news/2016/02/22/na-ukra...s&from=mirtesen

Продолжатся скачки на граблях ? Не надоело ?

(kotas13 @ 24.02.2016 - время: 15:15)
Украинские националисты заявили, что планируют возобновить блокаду российских грузовиков на следующей неделе, когда срок договоренности между Россией и Украиной о беспрепятственном возвращении грузовиков из обеих сторон истечет.
...............................................
Продолжатся скачки на граблях ? Не надоело ?
Нацики просто не понимают последствий, ввиду отсутствия мозга

(LC Mark @ 24.02.2016 - время: 15:29)
(kotas13 @ 24.02.2016 - время: 15:15)
Украинские националисты заявили, что планируют возобновить блокаду российских грузовиков на следующей неделе, когда срок договоренности между Россией и Украиной о беспрепятственном возвращении грузовиков из обеих сторон истечет.
...............................................
Продолжатся скачки на граблях ? Не надоело ? Нацики просто не понимают последствий, ввиду отсутствия мозга
Да все они прекрасно понимают.
Просто есть две причины, почему они именно так поступают.

1. Для них сейчас "чем хуже, чем лучше", иначе их просто задавят.
2. "Недостаток внимания" в мире к ним и к Украине.
Это как у женщины во время ПМС. Дать ничего хорошего не могу, но внимание к собственной персоне нужно обеспечить ....... в свете специфики нашего форума.

(SKlF @ 22.02.2016 - время: 10:35)
(актиний @ 22.02.2016 - время: 02:21)
Как я понимаю, перемещение украинских грузов в страны Азии через Россию - все? Вы это понимаете только сейчас? Транзит через РФ накрылся медным тазом еще с 1го января. О чем собственно и тема! Перечитайте первые страницы этой темы. Че, вот прям серьезно накрылся прям с первого января?
Скажи, а на

Прочитай выделенное и расскажи, че там с перехватыванием свидомьем наших перевозок и заменой их товарами наших?


24.02.16 14:59

Украина возобновляет транзит российских грузовиков с 25 февраля, - Кабмин
Украина готова с 00:00 25 февраля возобновить транзитные перемещения российских грузовых автомобилей, приняв предложение Министерства транспорта РФ.
Об этом заявил премьер-министр Украины Арсений Яценюк в ходе заседания правительства в среду, информирует Цензор.НЕТ со ссылкой на Интерфакс-Украина.

"То есть, мы им ответили на их недружественные действия. Они открывают и мы на условиях взаимности также принимаем соответствующие меры, МВД и Национальная полиция обеспечивают на первый период возобновление транспортных перевозок соответственно", - сказал он.

Кроме того, министр инфраструктуры Андрей Пивоварский добавил, что РФ и Польша в прошлый четверг договорились об обмене квотами на грузоперевозки.В случае, если Украине не разблокирует транзит, она может потерять все транзитные грузопотоки.
Читайте также на "Цензор.НЕТ": "Если правительство откроет дороги, мы все равно перекроем их", - организатор блокады российских фур Деяк

Ранее в ряде регионов Украины общественные активисты блокировали проезд грузовых автомобилей с российскими номерами. В ответ на это РФ 14 февраля приостановила движение грузовых автотранспортных средств, зарегистрированных в Украине, а позднее и их транзит. Украинская сторона, в свою очередь, также официально приостановила транзит российских грузовиков.

Мининфраструктуры Украины 16 февраля договорилось о беспрепятственном возвращении в Украину украинских грузовиков, которые в результате приостановки транзита остались на территории РФ или в странах Азии на границе с РФ. Взамен украинская сторона позволит проезд по украинской территории российским грузовым автомобилям, ждущих возвращения домой из стран ЕС.

Заблокированные в Закарпатской области российские фуры 19 февраля начали выезжать с территории региона.


https://censor.net.ua/news/376012/ukraina_v...fevralya_kabmin

А нас то за шо?

То исть, как блокировать транспорт в Крым и электричество - это нормально, а как их в законном порядке заставили пломбы Глонас вешать на двери фур - так это низзя?

В законе НИ СЛОВА про запрет. Так шо пришла пора свидомью расплачиваться за те ночи, что крымчане без света провели.

24.02.16 18:37
Блокирование Россией украинского транзита привело к снижению на 80% экспорта в восточном направлении
Односторонние ограничительные меры, предпринятые Россией с 1 января 2016 года в отношении транзитных грузов из Украины, с 1 по 15 января 2016 года привели по сути к запрету украинского транзита на Кавказ, в Центральную Азию, Китай и Монголию.
Об этом заявила торговый представитель Украины Наталья Микольская на заседании Генерального совета Всемирной торговой организации (ВТО) в Женеве в среду, передает Цензор.НЕТ со ссылкой на Интерфакс-Украина.

"Как результат, экспорт в эти страны снизился на 60-80% в январе 2016 по сравнению с январем 2015 года. При этом в течение указанного периода грузам из Молдовы, Турции, Италии и Венгрии было отказано в растаможивании российскими таможенными службами на российско-украинской границе", - сказала Микольская.

Читайте на "Цензор.НЕТ": "Если правительство откроет дороги, мы все равно перекроем их", - организатор блокады российских фур Деяк

Она подчеркнула, что данные торговли показывают, что такие условия транзита снизили объем украинского экспорта, ухудшая торговые отношения Украины с другими странами, сводят на нет транзитный потенциал Украины и оказывают негативное влияние на региональную торговлю и транзит, и являются нарушением норм ВТО по свободе транзита.

https://censor.net.ua/news/376074/blokirova...nom_napravlenii

Китайская зрада: Пекин не впечатлился украинским вариантом "Шёлкового пути" и направил товарный состав в Германию через территорию России

Украина не вписалась в «Шёлковый путь»

Транзитный мост «незалежной» смыло морской волной

Постепенно избавляясь от евроиллюзий, Киев пытается прорубить окно в Азию, предлагая Китаю свои услуги в качестве страны-транзитёра. Правда, как и на западном направлении, пока без особого успеха.
Для того чтобы хоть как-то подстегнуть процесс встраивания в китайский проект «Нового Шёлкового пути», украинские власти организовали целую пиар акцию. Пытаясь продемонстрировать транзитный потенциал «незалежной», они отправили в Китай в обход территории РФ «демо-версию» товарного поезда. Но и это начинание потерпело неудачу.
В ходе «транзитных испытаний» было доказано, что претендовать на статус «восточного экспресса» у украинского товарняка нет никаких оснований: для того, чтобы преодолеть путь от Одесской области до казахстанско-китайской границы потребовалось 16 суток. При том, что до пункта назначения (Чжэнчжоу, провинция Хэнань) украинский «тихоход для Поднебесной» добирался ещё пару дней. Для сравнения — поезда, которые систематически доставляют грузы из того же Чжэнчжоу в Гамбург (Германия), через территорию Казахстана, России и Белоруссии преодолевают гораздо большее расстояние (10214 км) всего за 14−15 суток.
Причина логистического провала украинских перевозчиков, что называется, на поверхности — маршрут из Одесской области пролегал через два моря (Чёрное и Каспийское). Соответственно, преодолевать водные преграды приходилось с помощью паромной переправы. В результате российский вариант, помимо экономии времени, выходит на треть дешевле. Отправившийся 25 февраля из Чжэнчжоу в Гамбург по «северному маршруту» «юбилейный» 200-й контейнерный поезд, наглядно продемонстрировал пророссийский транзитный выбор китайской стороны.
Как сообщает агентство «Синьхуа», всего с лета 2013 года через территорию РФ по «Новому Шёлковому пути» в Западную Европу было перевезено более 8,4 тыс. контейнеров из разных китайских провинций.
Кроме того, с 2011 года действует сообщение между китайским Чунцином и немецким Дуйсбургом: общая протяженность пути составляет 11,2 тыс. км (по территории Казахстана, России, Белоруссии и Польши). С момента запуска по этому направлению уже перевезено грузов общей стоимостью $ 2,5 млрд. Всего грузовое железнодорожное сообщение с Европой имеют 11 крупнейших промышленных центров Китая.

https://www.svpressa.ru/economy/article/143264/?rss=1