Русско-турецкие отношения

Уже вечером 24 ноября 2015 года, «благодарные» за маленький «праздник» креативщики с Украины сделали ролик о турецких ВВС с многозначительным названием «Слава турецким ВВС».
Так и хочется спросить: «чему слава?». Тому, что назвавшись союзником подло без предупреждения сбили бомбардировщик у которого в этой ситуации не было ни одного шанса? Они хоть понимают, что было бы с турецкими F-16, в случае, если бы Россия в тот момент считала Турцию врагом? Судя по всему, нет. Как обычно мозг там не работает. Мозг заменен креативом.

Стоит ли удивляться креативщикам с другой стороны, которые в благодарность создали ролик об украинской армии. При прочих обстоятельствах, то есть вспоминая кампанию на Донбассе, я бы подумал, что издеваются, а тут нет, все как положено. С припиской «благодарим за видео о турецких воздушных силах, которые сделали наши украинские друзья».

О мощи, вернее немощи ВСУ я писал много. Турции пока не доставалось. Давайте оценим насколько справедливы дифирамбы, которыми расточаются в адрес турецких ВВС из Киева.

Немного истории

На самом деле там все просто. Основа безопасности Турции — НАТО. Да, у Турции самая большая армия в Европе (после РФ), да, там много всякой техники, да, она постоянно находится в зоне боев. Но. Тут как и с армией Израиля все и очень просто и сложно. Дело в том, что те и другие пока еще не сталкивались с армиями, которые находятся с ними на одном техническом уровне оснащения. И тем более не сталкивались с теми армиями, которые по уровню оснащенности выше их.
Курдские боевики, прошу прощения — партизаны, не ровня механизированным колонам турецкой армии, а ни с чем более сложным они пока не сталкивались, начиная с Кипрского кризиса, произошедшего 40 лет назад. Там, кстати, тоже было много курьезов. Например, удар по собственному конвою турецкими соколами, что стало причиной гибели эсминца вместе в 80 членами экипажа.

Интересная была внутриНАТОвская война. Поучительная. Но это уже давняя история. А между тем Турция уже десятки лет является сбросовой ямой для устаревшей натовской техники. У Анкары всегда быда проблема: армия большая, а денег на современную технику нет. Это касалось всех родов войск. Мы пока не будем трогать сухопутные войска и ВМС. Не о них разговор в данной статье.

Турции за последнее десятилетие наконец-то удалось сделать свою авиацию универсальной. Основу их мощи составляют истребители F-16 (около 240 единиц) и пока еще немного (около 40 единиц) F-5. С F-5 все понятно. Самолет был создан в 1950-х как учебно-боевой. Затем на нем слепили чисто боевую версию на экспорт, которую США поставляли всем, кроме себя. В США этот самолет был только учебно-боевым. Числился под названием Т-38.
Испытания во Вьетнаме их не удовлетворили, хотя самолет показал себя неплохо в качестве дешевого штурмовика, имеющего возможность драться и с советскими истребителями. Фактически он безнадежно уже устарел в 1970-х с появлением самолетов четвертого поколения. F-16 в составе ВВС Турции необычные. Они местного производства, собранные по лицензии США. Для Анкары это был прорывной проект.

Кстати, турки строили самолеты данного типа не только для себя. Они поставляли их в Египет, а пакистанские самолеты проходили в Турции модернизацию. Вообще, к концу 2000-х Турция смогла локализовать производство самолета у себя на довольно высоком уровне. Очевидно, что стратегически Анкара взяла курс на создание у себя авиационной промышленности, по примеру японской. Начать с лицензии на производство американских самолетов, добиться высокой степени локализации и наработке технологических цепочек, а далее видно будет.

Чем были ВВС Турции до Tusas F-16C? Все страны НАТО по разнарядке сбрасывали туда устаревшее барахло, которое им мешало. Достаточно сказать, что убожество типа RF-84F (похуже Миг-15) состояло на службе ВВС Турции еще в 1980-х годах.