Кто сбил малазийский боинг?
Молодой Вулкан
Удален 12/25/2015, 6:04:17 PM
(Sea Harrier @ 25.12.2015 - время: 15:26)
Это битая ссылка.
Правильная ссылка вот: https://www.dutchnews.nl/news/archives/2015...vice-telegraaf/
Кстати, в оригинале публикации на английском абзацы
Кроме того, члены христианской партии парламента Нидерландов хотят выяснить, почему в материалах дела отсутствуют американские, украинские и российские спутниковые и радиолокационные данные.
"Выяснилось, что не были опрошены сотрудники Управления воздушным движением Украины," - отметил депутат Омциг.
Члены партии и юристы ждут заявления министра юстиции страны по этому поводу.
полностью отсутствуют.
Юристы Нидерландов усомнились в достоверности доказательств СБУ по малайзийскому Боингу - перехваченных разговоров ополченцев и найденных предполагаемых обломков ракеты "БУК".
...
Члены партии и юристы ждут заявления министра юстиции страны по этому поводу.https://www.dutchnews.nl/news/archiv...omis...vice-telegraaf/
Это битая ссылка.
Правильная ссылка вот: https://www.dutchnews.nl/news/archives/2015...vice-telegraaf/
Кстати, в оригинале публикации на английском абзацы
Кроме того, члены христианской партии парламента Нидерландов хотят выяснить, почему в материалах дела отсутствуют американские, украинские и российские спутниковые и радиолокационные данные.
"Выяснилось, что не были опрошены сотрудники Управления воздушным движением Украины," - отметил депутат Омциг.
Члены партии и юристы ждут заявления министра юстиции страны по этому поводу.
полностью отсутствуют.
thrown
Мастер
12/25/2015, 6:12:50 PM
(Uno Bono Rogazzo @ 25.12.2015 - время: 16:04)
(Sea Harrier @ 25.12.2015 - время: 15:26)
Ну посмотрите на кого ссылается эта публикация
https://www.telegraaf.nl/binnenland/2487733...zen_MH17__.html
(Sea Harrier @ 25.12.2015 - время: 15:26)
Юристы Нидерландов усомнились в достоверности доказательств СБУ по малайзийскому Боингу - перехваченных разговоров ополченцев и найденных предполагаемых обломков ракеты "БУК".
...
Члены партии и юристы ждут заявления министра юстиции страны по этому поводу.https://www.dutchnews.nl/news/archiv...omis...vice-telegraaf/
Это битая ссылка.
Правильная ссылка вот: https://www.dutchnews.nl/news/archives/2015...vice-telegraaf/
Кстати, в оригинале публикации на английском абзацы
Кроме того, члены христианской партии парламента Нидерландов хотят выяснить, почему в материалах дела отсутствуют американские, украинские и российские спутниковые и радиолокационные данные.
"Выяснилось, что не были опрошены сотрудники Управления воздушным движением Украины," - отметил депутат Омциг.
Члены партии и юристы ждут заявления министра юстиции страны по этому поводу.
полностью отсутствуют.
Ну посмотрите на кого ссылается эта публикация
https://www.telegraaf.nl/binnenland/2487733...zen_MH17__.html
Молодой Вулкан
Удален 12/25/2015, 6:24:22 PM
(thrown @ 25.12.2015 - время: 16:12)
Я не понимаю по-голландски, к сожалению.
Ну посмотрите на кого ссылается эта публикацияhttps://www.telegraaf.nl/binnenland/2487733...zen_MH17__.html
Я не понимаю по-голландски, к сожалению.
thrown
Мастер
12/25/2015, 6:29:05 PM
(Uno Bono Rogazzo @ 25.12.2015 - время: 16:24)
(thrown @ 25.12.2015 - время: 16:12)
Бывает. Но вот это первоисточник. Если обсуждать, то его.
(thrown @ 25.12.2015 - время: 16:12)
Ну посмотрите на кого ссылается эта публикацияhttps://www.telegraaf.nl/binnenland/2487733...zen_MH17__.html
Я не понимаю по-голландски, к сожалению.
Бывает. Но вот это первоисточник. Если обсуждать, то его.
SKlF
Удален 1/4/2016, 6:06:15 AM
"Экспертно-журналистская группа Bellingcat, которая занимается расследованиями военной тематики по открытым источникам, сузила список причастных к крушению рейса MH17 на территории Украины в июле 2014 года до 20 российских военных. Об этом в интервью NOS рассказал основатель Bellingcat Эллиот Хиггинс.
Доклад, где содержатся имена и фотографии российских военных, которые, по мнению группы, причастны к крушению MH17, две недели назад был предоставлен голландской прокуратуре. Доклад от нее получит расследовательская группа, которая занимается поиском виновных в крушении рейса Малайзийских авиалиний.
Прокурор рассказал, что получил данные от Bellingcat. Вся информация пройдет через расследовательскую группу и, в случае необходимости, будет включена в криминальное расследование.
NOS сообщает, что Bellingcat работает с расследовательской группой, куда входят представители из Голландии, Бельгии, Малайзии, Украины и Австралии".
первоисточник - NOS
Доклад, где содержатся имена и фотографии российских военных, которые, по мнению группы, причастны к крушению MH17, две недели назад был предоставлен голландской прокуратуре. Доклад от нее получит расследовательская группа, которая занимается поиском виновных в крушении рейса Малайзийских авиалиний.
Прокурор рассказал, что получил данные от Bellingcat. Вся информация пройдет через расследовательскую группу и, в случае необходимости, будет включена в криминальное расследование.
NOS сообщает, что Bellingcat работает с расследовательской группой, куда входят представители из Голландии, Бельгии, Малайзии, Украины и Австралии".
первоисточник - NOS
мистерТвистер
Профессионал
1/4/2016, 1:00:54 PM
(SKlF @ 04.01.2016 - время: 04:06)
не суетись ты... правду все уже давно знают.. и ссылаться на всякую хрень смешно выглядит
"Экспертно-журналистская группа Bellingcat, которая занимается расследованиями военной тематики по открытым источникам, сузила список причастных к крушению рейса MH17 на территории Украины в июле 2014 года до 20 российских военных. Об этом в интервью NOS рассказал основатель Bellingcat Эллиот Хиггинс.
Доклад, где содержатся имена и фотографии российских военных, которые, по мнению группы, причастны к крушению MH17, две недели назад был предоставлен голландской прокуратуре. Доклад от нее получит расследовательская группа, которая занимается поиском виновных в крушении рейса Малайзийских авиалиний.
Прокурор рассказал, что получил данные от Bellingcat. Вся информация пройдет через расследовательскую группу и, в случае необходимости, будет включена в криминальное расследование.
NOS сообщает, что Bellingcat работает с расследовательской группой, куда входят представители из Голландии, Бельгии, Малайзии, Украины и Австралии".
первоисточник - NOS
не суетись ты... правду все уже давно знают.. и ссылаться на всякую хрень смешно выглядит
актиний
Удален 1/4/2016, 2:14:41 PM
(SKlF @ 04.01.2016 - время: 04:06)
Никому не интересно, что они там сузили.
Угоовным расследованием занимаются не они, не они и отчет будут в феврале публиковать (если будут). С какого боку здесь вообще какой-то "кат", если у них даже доступа к факутре нет, то исть к обломкам и телам?
"Экспертно-журналистская группа Bellingcat, которая занимается расследованиями военной тематики по открытым источникам, сузила...
Никому не интересно, что они там сузили.
Угоовным расследованием занимаются не они, не они и отчет будут в феврале публиковать (если будут). С какого боку здесь вообще какой-то "кат", если у них даже доступа к факутре нет, то исть к обломкам и телам?
Вендал
Акула пера
1/14/2016, 2:32:43 PM
📌Росавиация: Пробоины в кабине MH 17 не соответствуют боевой части ракеты «Бук»
Габариты и химический состав осколков, а также форма пробоин, обнаруженных в кабине самолёта MH 17, не соответствуют боевой части ракеты ЗРК «Бук», которая, по версии СБ Нидерландов, сбила малайзийский Boeing на юго-востоке Украины.
«Новый важный факт заключается в том, что, если и предполагать, что самолёт был сбит ракетой ЗРК типа «Бук», то приведённые в отчёте характеристики осколков не соответствуют характеристикам поражающих элементов боевой части 9Н314М», - говорится в письме замглавы Росавиации Олега Сторчевого председателю СБ Нидерландов Тьиббе Йустра.
Он отметил, что результаты натурного эксперимента и исследований, проведённых российскими специалистами, совпали с данными контрольных испытаний при создании боевой части 9Н314М и подтвердили, что осколки, фигурирующие в качестве доказательств в отчёте голландской стороны, не могли принадлежать указанной боевой части ракеты ЗРК «Бук».
Кроме того, это подтверждается и химическим анализом состава материала, из которого изготовлены поражающие элементы боевой части 9Н314М.
📌 Киев должен был закрыть небо над востоком страны ещё в апреле 2014 года
Вывод об ответственности Украины, сделанный в окончательном отчёте Нидерландов о крушении малайзийского Boeing, является неполным — Киев должен был закрыть небо над востоком страны ещё в апреле 2014 года. Об этом говорится в письме замглавы Росавиации Олега Сторчевого.
В отчёте голландской стороны, опубликованном в октябре 2015 года, заявлялось, что Киев должен был закрыть воздушное пространство над востоком страны в качестве превентивной меры. Киевские власти назвали эти выводы безосновательными, а в Москве такой вывод комиссии поддержали.
«Решение о прекращении полётов гражданской авиации над зоной вооружённого конфликта власти Украины должны были принять ещё в апреле 2014 года, после начала активных боевых действий на востоке Украины», - отмечается в письме Сторчевого в адрес председателя Совета по безопасности Нидерландов Тьеббе Яустры.
📌Найденные на месте крушения Boeing-777 части ракеты опровергают версию Нидерландов
Внешний вид обнаруженного фрагмента корпуса третьего отсека ракеты, предположительно сбившей лайнер MH 17, не совпадает с видом обломков ракеты 9M38. Об этом говорится в письме главы Росавиации Олега Сторчевого.
«Новый важный факт заключается в том, что внешний вид обнаруженного на месте авиационного происшествия фрагмента корпуса третьего отсека не соответствует внешнему виду фрагментов этого корпуса, которые образуются при взрыве боевой части ракеты серии 9М38 (9М38М1)», - говорится в письме Сторчевого к председателю комиссии Совбеза Нидерландов Тьиббе Йустре.
Напомним, в докладе СБ Нидерландов об итогах расследования авиакатастрофы малайзийского Boeing-777, отмечается, что крушение авиалайнера было вызвано взрывом у левого борта боевой части типа 9N314M, установленной на ракете серии 9М38, пущенной из системы «Бук».
Росавиация отметила неполноту окончательного отчёта Совбеза Нидерландов по крушению MH 17 на Украине
Эксперты Росавиации, официально участвовавшие в расследовании авиакатастрофы MH 17 на востоке Украины, подробно изучили окончательный отчёт Международной комиссии по техническому расследованию. Результаты исследования российских экспертов убедительно указали на неполноту, необоснованность и недостоверность сведений, приведённых в окончательном отчёте. В связи с этим российская сторона приняла решение направить в адрес Совета безопасности Нидерландов, курировавшего техническое расследование, письмо с изложением критических замечаний с обоснованиями. RT публикует основные тезисы официального письма замглавы Росавиации Олега Сторчевого.
1. Неполное раскрытие вины Украины за незакрытие её воздушного пространства и необоснованность заявлений о вероятном присутствии на востоке Украины тяжёлых средств ПВО, неподконтрольных властям Украины
Решение о прекращении полётов гражданской авиации над зоной вооружённого конфликта власти Украины должны были принять ещё в апреле 2014 года, после начала активных боевых действий на востоке Украины, — именно тогда президент Украины подписал указ, после чего противостояние официальных органов власти Украины и оппозиции на Восточной Украине перешло в активную фазу с возникновением зоны вооружённого конфликта, опасной для полётов гражданской авиации.
Не обращено внимание на то, что неисправность первичной радиолокации Днепропетровского центра ОВД и невключение в работу (в качестве резерва) систем наблюдения сил ПВО Украины создавали дополнительные риски для полётов над зоной конфликта в случае выхода из строя наземных радиотехнических средств или других непредвиденных обстоятельств.
Кроме этого, представленные в окончательном отчёте заявления официальных лиц США и НАТО сводятся к оценке присутствия Вооружённых сил Российской Федерации или оружия российской армии на территории Украины, что не соответствует действительности.
За всё время с начала вооружённого конфликта в апреле и до катастрофы рейса MH 17 в июле 2014 года украинские власти ни разу не издали официальной информации в виде НОТАМ, в которой бы однозначно, как это требуется международными стандартами, указывалось на угрозы для безопасности гражданской авиации, связанные с применением различных видов вооружения в регионе вследствие вооружённого конфликта.
Таким образом, власти Украины сознательно скрывали или искажали реальные угрозы для безопасности полётов гражданской авиации, исходящие от военной деятельности Минобороны Украины.
2. Необъективность и необоснованность заявлений о поражении самолёта в результате взрыва боевой части 9НЗ14М
Если и предполагать, что самолёт был сбит ракетой ЗРК типа «Бук», то приведённые в отчёте характеристики осколков не соответствуют характеристикам поражающих элементов боевой части 9Н314М.
Форма осколков, напоминающих двутавр, в окончательном отчёте рассматривается в отрыве от их массы. Кроме того, исследования химического состава материала, из которого изготовлены поражающие элементы боевой части 9Н314М, выполненные российскими специалистами, показали, что химический состав осколков, опубликованный в окончательном отчёте, противоречит выводу об их принадлежности боевой части 9Н314М.
Кроме того, если и предполагать, что самолёт был сбит ракетой ЗРК типа «Бук», то характеристики пробоин на фрагментах самолёта не соответствуют характеристикам пробоин, которые образуются при взрыве боевой части 9Н314М.
Выполненные российскими специалистами исследования осколочного поля накрытия на фрагментах самолёта показали, что суммарное количество поражающих элементов и характеристики боевой части (по версии DSB), поразившей самолёт, не соответствуют характеристикам боевой части 9Н314М.
3. Необоснованность заявлений о принадлежности боевой части, поразившей самолёт, ракете серии 9М38 из состава ЗРК типа «Бук»
В августе 2015 года на встрече уполномоченных представителей DSB представил фотографии пяти фрагментов, которые были обнаружены на месте авиационного происшествия и которые были идентифицированы в качестве фрагментов ракеты серии 9М38 ЗРК типа «Бук».
При этом внешний вид фрагмента корпуса 3-го отсека (судя по фотографии) свидетельствует об отсутствии его существенных повреждений. В окончательном отчёте упоминаются только три фрагмента.
Российские специалисты провели натурные испытания боевой части 9Н314М в составе ракеты серии 9М38М1, имеющей идентичный с ракетой серии 9М38 корпус 3-го отсека в соответствии с условиями поражения самолёта, приведёнными в материалах отчёта. После взрыва боевой части при натурном эксперименте третий и четвёртый отсеки ракеты разрушились на крупные фрагменты неопределённой формы, а на фрагментах сохранились сведения о серийном номере ракеты.
Таким образом, сохранность и отсутствие следов взрывной деформации на корпусе третьего отсека, якобы найденного рядом с обломками Boeing 777, указывает на то, что он, наиболее вероятно, не принадлежит ракете, воздействие которой привело к катастрофе самолёта.
4. Неправильное определение пространственного положения ракеты относительно самолёта в момент его поражения
Приведённое в окончательном отчёте пространственное положение ракеты относительно самолёта в момент его поражения не соответствует характеристикам осколочного поля накрытия на фрагментах самолёта.
5. Неправильное определение зоны пуска зенитной ракеты, поразившей самолёт
Расположение, размеры и граница повреждений, число и плотность пробоин на обломках, и в первую очередь характер разрушения силового набора конструкции самолёта Boeing 777, не соответствуют точке подрыва боевой части и ориентации ракеты в пространстве, приведённым в окончательном отчёте. Как следствие этого, неправильно оценен возможный район запуска ракеты.
Согласно результатам полномасштабного натурного эксперимента концерна «Алмаз-Антей» было доказано, что если самолёт был сбит ракетой ЗРК типа «Бук», то ракета могла быть выпущена только из района близ н.п. Зарощенское. Указанный в окончательном отчёте вероятный район запуска ракеты установлен, основываясь на неверной интерпретации условий встречи ракеты с самолётом.
Таким образом, указанные в окончательном отчёте точка подрыва, ориентация ракеты в пространстве и предполагаемый район старта противоречат характеристикам ракет 9М38 и не соответствуют фактическим повреждениям передней части фюзеляжа самолёта Boeing 777.
Оригинал новости RT на русском:
https://russian.rt.com/article/141869
//// Упс....
Габариты и химический состав осколков, а также форма пробоин, обнаруженных в кабине самолёта MH 17, не соответствуют боевой части ракеты ЗРК «Бук», которая, по версии СБ Нидерландов, сбила малайзийский Boeing на юго-востоке Украины.
«Новый важный факт заключается в том, что, если и предполагать, что самолёт был сбит ракетой ЗРК типа «Бук», то приведённые в отчёте характеристики осколков не соответствуют характеристикам поражающих элементов боевой части 9Н314М», - говорится в письме замглавы Росавиации Олега Сторчевого председателю СБ Нидерландов Тьиббе Йустра.
Он отметил, что результаты натурного эксперимента и исследований, проведённых российскими специалистами, совпали с данными контрольных испытаний при создании боевой части 9Н314М и подтвердили, что осколки, фигурирующие в качестве доказательств в отчёте голландской стороны, не могли принадлежать указанной боевой части ракеты ЗРК «Бук».
Кроме того, это подтверждается и химическим анализом состава материала, из которого изготовлены поражающие элементы боевой части 9Н314М.
📌 Киев должен был закрыть небо над востоком страны ещё в апреле 2014 года
Вывод об ответственности Украины, сделанный в окончательном отчёте Нидерландов о крушении малайзийского Boeing, является неполным — Киев должен был закрыть небо над востоком страны ещё в апреле 2014 года. Об этом говорится в письме замглавы Росавиации Олега Сторчевого.
В отчёте голландской стороны, опубликованном в октябре 2015 года, заявлялось, что Киев должен был закрыть воздушное пространство над востоком страны в качестве превентивной меры. Киевские власти назвали эти выводы безосновательными, а в Москве такой вывод комиссии поддержали.
«Решение о прекращении полётов гражданской авиации над зоной вооружённого конфликта власти Украины должны были принять ещё в апреле 2014 года, после начала активных боевых действий на востоке Украины», - отмечается в письме Сторчевого в адрес председателя Совета по безопасности Нидерландов Тьеббе Яустры.
📌Найденные на месте крушения Boeing-777 части ракеты опровергают версию Нидерландов
Внешний вид обнаруженного фрагмента корпуса третьего отсека ракеты, предположительно сбившей лайнер MH 17, не совпадает с видом обломков ракеты 9M38. Об этом говорится в письме главы Росавиации Олега Сторчевого.
«Новый важный факт заключается в том, что внешний вид обнаруженного на месте авиационного происшествия фрагмента корпуса третьего отсека не соответствует внешнему виду фрагментов этого корпуса, которые образуются при взрыве боевой части ракеты серии 9М38 (9М38М1)», - говорится в письме Сторчевого к председателю комиссии Совбеза Нидерландов Тьиббе Йустре.
Напомним, в докладе СБ Нидерландов об итогах расследования авиакатастрофы малайзийского Boeing-777, отмечается, что крушение авиалайнера было вызвано взрывом у левого борта боевой части типа 9N314M, установленной на ракете серии 9М38, пущенной из системы «Бук».
Росавиация отметила неполноту окончательного отчёта Совбеза Нидерландов по крушению MH 17 на Украине
Эксперты Росавиации, официально участвовавшие в расследовании авиакатастрофы MH 17 на востоке Украины, подробно изучили окончательный отчёт Международной комиссии по техническому расследованию. Результаты исследования российских экспертов убедительно указали на неполноту, необоснованность и недостоверность сведений, приведённых в окончательном отчёте. В связи с этим российская сторона приняла решение направить в адрес Совета безопасности Нидерландов, курировавшего техническое расследование, письмо с изложением критических замечаний с обоснованиями. RT публикует основные тезисы официального письма замглавы Росавиации Олега Сторчевого.
1. Неполное раскрытие вины Украины за незакрытие её воздушного пространства и необоснованность заявлений о вероятном присутствии на востоке Украины тяжёлых средств ПВО, неподконтрольных властям Украины
Решение о прекращении полётов гражданской авиации над зоной вооружённого конфликта власти Украины должны были принять ещё в апреле 2014 года, после начала активных боевых действий на востоке Украины, — именно тогда президент Украины подписал указ, после чего противостояние официальных органов власти Украины и оппозиции на Восточной Украине перешло в активную фазу с возникновением зоны вооружённого конфликта, опасной для полётов гражданской авиации.
Не обращено внимание на то, что неисправность первичной радиолокации Днепропетровского центра ОВД и невключение в работу (в качестве резерва) систем наблюдения сил ПВО Украины создавали дополнительные риски для полётов над зоной конфликта в случае выхода из строя наземных радиотехнических средств или других непредвиденных обстоятельств.
Кроме этого, представленные в окончательном отчёте заявления официальных лиц США и НАТО сводятся к оценке присутствия Вооружённых сил Российской Федерации или оружия российской армии на территории Украины, что не соответствует действительности.
За всё время с начала вооружённого конфликта в апреле и до катастрофы рейса MH 17 в июле 2014 года украинские власти ни разу не издали официальной информации в виде НОТАМ, в которой бы однозначно, как это требуется международными стандартами, указывалось на угрозы для безопасности гражданской авиации, связанные с применением различных видов вооружения в регионе вследствие вооружённого конфликта.
Таким образом, власти Украины сознательно скрывали или искажали реальные угрозы для безопасности полётов гражданской авиации, исходящие от военной деятельности Минобороны Украины.
2. Необъективность и необоснованность заявлений о поражении самолёта в результате взрыва боевой части 9НЗ14М
Если и предполагать, что самолёт был сбит ракетой ЗРК типа «Бук», то приведённые в отчёте характеристики осколков не соответствуют характеристикам поражающих элементов боевой части 9Н314М.
Форма осколков, напоминающих двутавр, в окончательном отчёте рассматривается в отрыве от их массы. Кроме того, исследования химического состава материала, из которого изготовлены поражающие элементы боевой части 9Н314М, выполненные российскими специалистами, показали, что химический состав осколков, опубликованный в окончательном отчёте, противоречит выводу об их принадлежности боевой части 9Н314М.
Кроме того, если и предполагать, что самолёт был сбит ракетой ЗРК типа «Бук», то характеристики пробоин на фрагментах самолёта не соответствуют характеристикам пробоин, которые образуются при взрыве боевой части 9Н314М.
Выполненные российскими специалистами исследования осколочного поля накрытия на фрагментах самолёта показали, что суммарное количество поражающих элементов и характеристики боевой части (по версии DSB), поразившей самолёт, не соответствуют характеристикам боевой части 9Н314М.
3. Необоснованность заявлений о принадлежности боевой части, поразившей самолёт, ракете серии 9М38 из состава ЗРК типа «Бук»
В августе 2015 года на встрече уполномоченных представителей DSB представил фотографии пяти фрагментов, которые были обнаружены на месте авиационного происшествия и которые были идентифицированы в качестве фрагментов ракеты серии 9М38 ЗРК типа «Бук».
При этом внешний вид фрагмента корпуса 3-го отсека (судя по фотографии) свидетельствует об отсутствии его существенных повреждений. В окончательном отчёте упоминаются только три фрагмента.
Российские специалисты провели натурные испытания боевой части 9Н314М в составе ракеты серии 9М38М1, имеющей идентичный с ракетой серии 9М38 корпус 3-го отсека в соответствии с условиями поражения самолёта, приведёнными в материалах отчёта. После взрыва боевой части при натурном эксперименте третий и четвёртый отсеки ракеты разрушились на крупные фрагменты неопределённой формы, а на фрагментах сохранились сведения о серийном номере ракеты.
Таким образом, сохранность и отсутствие следов взрывной деформации на корпусе третьего отсека, якобы найденного рядом с обломками Boeing 777, указывает на то, что он, наиболее вероятно, не принадлежит ракете, воздействие которой привело к катастрофе самолёта.
4. Неправильное определение пространственного положения ракеты относительно самолёта в момент его поражения
Приведённое в окончательном отчёте пространственное положение ракеты относительно самолёта в момент его поражения не соответствует характеристикам осколочного поля накрытия на фрагментах самолёта.
5. Неправильное определение зоны пуска зенитной ракеты, поразившей самолёт
Расположение, размеры и граница повреждений, число и плотность пробоин на обломках, и в первую очередь характер разрушения силового набора конструкции самолёта Boeing 777, не соответствуют точке подрыва боевой части и ориентации ракеты в пространстве, приведённым в окончательном отчёте. Как следствие этого, неправильно оценен возможный район запуска ракеты.
Согласно результатам полномасштабного натурного эксперимента концерна «Алмаз-Антей» было доказано, что если самолёт был сбит ракетой ЗРК типа «Бук», то ракета могла быть выпущена только из района близ н.п. Зарощенское. Указанный в окончательном отчёте вероятный район запуска ракеты установлен, основываясь на неверной интерпретации условий встречи ракеты с самолётом.
Таким образом, указанные в окончательном отчёте точка подрыва, ориентация ракеты в пространстве и предполагаемый район старта противоречат характеристикам ракет 9М38 и не соответствуют фактическим повреждениям передней части фюзеляжа самолёта Boeing 777.
Оригинал новости RT на русском:
https://russian.rt.com/article/141869
//// Упс....
SKlF
Удален 1/15/2016, 4:36:00 AM
Россияне часто задают вопрос почему так долго идет расследование по Боингу. При этом сама Россия вот уже 6 лет ведет расследование по гибели самолета и никак не может его завершить...
Ващиковский намерен вернуть обломки Ту-154М в Польшу к 6-й годовщине катастрофы
14.01.2016 20:11
Глава польского МИД заявил, что намерен вернуть обломки Ту-154М в Польшу. Он отметил, что удерживание обломков в РФ – элемент политической игры.
«Я хотел бы, чтобы обломки самолета Ту-154М вернулись в Польшу ко дню 6-й годовщины Смоленской катастрофы. Если россияне удерживают обломки так долго, значит, это элемент какой-то политической игры. Мы хотим поехать в Москву и открыто спросить, намерены ли россияне использовать обломки самолета в польской политике или во внешней политике по отношению к Польше», - заявил глава МИД Польши Витольд Ващиковский в интервью телеканалу TVP.
«Если в течение нескольких лет россияне утверждали, что у польской стороны был нормальный доступ к оболомкам, а речь идет о 6 неделях, то возникает вопрос – почему им не хватило 6 лет?», - подчеркнул министр Ващиковский.
Он напомнил, что 22 января в Москве состоятся польско-российские консультации на уровне вице-глав МИД. Также глава польской дипломатии подчеркнул, что нет оснований, на которых обломки Ту-154М должны находится в России.
Отметим, что 14 января в МИД России заявили, что российское расследование причин Смоленской катастрофы еще продолжается, поэтому обломки самолета останутся в России.
источник
Ващиковский намерен вернуть обломки Ту-154М в Польшу к 6-й годовщине катастрофы
14.01.2016 20:11
Глава польского МИД заявил, что намерен вернуть обломки Ту-154М в Польшу. Он отметил, что удерживание обломков в РФ – элемент политической игры.
«Я хотел бы, чтобы обломки самолета Ту-154М вернулись в Польшу ко дню 6-й годовщины Смоленской катастрофы. Если россияне удерживают обломки так долго, значит, это элемент какой-то политической игры. Мы хотим поехать в Москву и открыто спросить, намерены ли россияне использовать обломки самолета в польской политике или во внешней политике по отношению к Польше», - заявил глава МИД Польши Витольд Ващиковский в интервью телеканалу TVP.
«Если в течение нескольких лет россияне утверждали, что у польской стороны был нормальный доступ к оболомкам, а речь идет о 6 неделях, то возникает вопрос – почему им не хватило 6 лет?», - подчеркнул министр Ващиковский.
Он напомнил, что 22 января в Москве состоятся польско-российские консультации на уровне вице-глав МИД. Также глава польской дипломатии подчеркнул, что нет оснований, на которых обломки Ту-154М должны находится в России.
Отметим, что 14 января в МИД России заявили, что российское расследование причин Смоленской катастрофы еще продолжается, поэтому обломки самолета останутся в России.
источник
актиний
Удален 1/15/2016, 4:52:56 AM
(SKlF @ 15.01.2016 - время: 02:36)
Вообще-то расследование уже давно завершено.
А история с обломками - это совершенно иная история.
Окончательный отчёт МАК
12 января 2011 года МАК представил окончательный отчёт о расследовании причин катастрофы, из которого следует, что причинами катастрофы стали неправильные действия экипажа (решение о заходе на посадку и неуход на второй круг в метеоусловиях значительно ниже метеоминимумов аэродрома, системы захода на посадку и экипажа, снижение ниже минимальной высоты снижения в 100 метров, указанной правилами и руководителем полётов, игнорирование экипажем сигналов системы предупреждения об опасном сближении с поверхностью земли) и психологическое давление на него.
29 июля 2011 года Комиссия государственной авиации по расследованию авиакатастроф МВД Польши представила окончательный отчёт по расследованию причин катастрофы под Смоленском.
Согласно отчёту, причиной катастрофы стало снижение ниже минимальной высоты снижения при чрезмерной скорости снижения, в метеорологических условиях, не позволяющих рассчитывать на визуальный контакт с землѐй и опоздавшее начало процедуры ухода на второй круг. Это привело к столкновению с наземным препятствием, отрыву фрагмента левого крыла вместе с элероном и как следствие - потере управляемости самолёта и столкновению с землёй.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%...%81%D0%BA%D0%B5
Отчеты опубликованы, расследование завершено.
Россияне часто задают вопрос почему так долго идет расследование по Боингу. При этом сама Россия вот уже 6 лет ведет расследование по гибели самолета и никак не может его завершить...
Вообще-то расследование уже давно завершено.
А история с обломками - это совершенно иная история.
Окончательный отчёт МАК
12 января 2011 года МАК представил окончательный отчёт о расследовании причин катастрофы, из которого следует, что причинами катастрофы стали неправильные действия экипажа (решение о заходе на посадку и неуход на второй круг в метеоусловиях значительно ниже метеоминимумов аэродрома, системы захода на посадку и экипажа, снижение ниже минимальной высоты снижения в 100 метров, указанной правилами и руководителем полётов, игнорирование экипажем сигналов системы предупреждения об опасном сближении с поверхностью земли) и психологическое давление на него.
29 июля 2011 года Комиссия государственной авиации по расследованию авиакатастроф МВД Польши представила окончательный отчёт по расследованию причин катастрофы под Смоленском.
Согласно отчёту, причиной катастрофы стало снижение ниже минимальной высоты снижения при чрезмерной скорости снижения, в метеорологических условиях, не позволяющих рассчитывать на визуальный контакт с землѐй и опоздавшее начало процедуры ухода на второй круг. Это привело к столкновению с наземным препятствием, отрыву фрагмента левого крыла вместе с элероном и как следствие - потере управляемости самолёта и столкновению с землёй.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%...%81%D0%BA%D0%B5
Отчеты опубликованы, расследование завершено.
SKlF
Удален 1/15/2016, 4:56:25 AM
(актиний @ 15.01.2016 - время: 02:52)
(SKlF @ 15.01.2016 - время: 02:36)
Россияне часто задают вопрос почему так долго идет расследование по Боингу. При этом сама Россия вот уже 6 лет ведет расследование по гибели самолета и никак не может его завершить...
Вообще-то расследование уже давно завершено.
А история с обломками - это совершенно иная история.
Окончательный отчёт МАК
12 января 2011 года МАК представил окончательный отчёт о расследовании причин катастрофы, из которого следует, что причинами катастрофы стали неправильные действия экипажа (решение о заходе на посадку и неуход на второй круг в метеоусловиях значительно ниже метеоминимумов аэродрома, системы захода на посадку и экипажа, снижение ниже минимальной высоты снижения в 100 метров, указанной правилами и руководителем полётов, игнорирование экипажем сигналов системы предупреждения об опасном сближении с поверхностью земли) и психологическое давление на него.
29 июля 2011 года Комиссия государственной авиации по расследованию авиакатастроф МВД Польши представила окончательный отчёт по расследованию причин катастрофы под Смоленском.
Согласно отчёту, причиной катастрофы стало снижение ниже минимальной высоты снижения при чрезмерной скорости снижения, в метеорологических условиях, не позволяющих рассчитывать на визуальный контакт с землѐй и опоздавшее начало процедуры ухода на второй круг. Это привело к столкновению с наземным препятствием, отрыву фрагмента левого крыла вместе с элероном и как следствие - потере управляемости самолёта и столкновению с землёй.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%...%81%D0%BA%D0%B5
Отчеты опубликованы, расследование завершено. Вы обвиняете МИД России во лжи? Они четко сказали три дня назад что расследование подолжается!
16:06 14.01.2016 (обновлено: 17:15 14.01.2016)1155893
В данный момент идет следствие по расследованию причин крушения под Смоленском самолета Ту-154 президента Польши Леха Качиньского.
Источник
(SKlF @ 15.01.2016 - время: 02:36)
Россияне часто задают вопрос почему так долго идет расследование по Боингу. При этом сама Россия вот уже 6 лет ведет расследование по гибели самолета и никак не может его завершить...
Вообще-то расследование уже давно завершено.
А история с обломками - это совершенно иная история.
Окончательный отчёт МАК
12 января 2011 года МАК представил окончательный отчёт о расследовании причин катастрофы, из которого следует, что причинами катастрофы стали неправильные действия экипажа (решение о заходе на посадку и неуход на второй круг в метеоусловиях значительно ниже метеоминимумов аэродрома, системы захода на посадку и экипажа, снижение ниже минимальной высоты снижения в 100 метров, указанной правилами и руководителем полётов, игнорирование экипажем сигналов системы предупреждения об опасном сближении с поверхностью земли) и психологическое давление на него.
29 июля 2011 года Комиссия государственной авиации по расследованию авиакатастроф МВД Польши представила окончательный отчёт по расследованию причин катастрофы под Смоленском.
Согласно отчёту, причиной катастрофы стало снижение ниже минимальной высоты снижения при чрезмерной скорости снижения, в метеорологических условиях, не позволяющих рассчитывать на визуальный контакт с землѐй и опоздавшее начало процедуры ухода на второй круг. Это привело к столкновению с наземным препятствием, отрыву фрагмента левого крыла вместе с элероном и как следствие - потере управляемости самолёта и столкновению с землёй.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%...%81%D0%BA%D0%B5
Отчеты опубликованы, расследование завершено. Вы обвиняете МИД России во лжи? Они четко сказали три дня назад что расследование подолжается!
16:06 14.01.2016 (обновлено: 17:15 14.01.2016)1155893
В данный момент идет следствие по расследованию причин крушения под Смоленском самолета Ту-154 президента Польши Леха Качиньского.
Источник
актиний
Удален 1/15/2016, 5:32:42 AM
(SKlF @ 15.01.2016 - время: 02:56)
(актиний @ 15.01.2016 - время: 02:52)
(SKlF @ 15.01.2016 - время: 02:36)
Расследование может продолжаться еще сколько угодно, это вообще не имеет значения никакого. Официальные отчеты опубликованы, обе стороны с результатами согласны. Собсно, и все.
(актиний @ 15.01.2016 - время: 02:52)
(SKlF @ 15.01.2016 - время: 02:36)
Россияне часто задают вопрос почему так долго идет расследование по Боингу. При этом сама Россия вот уже 6 лет ведет расследование по гибели самолета и никак не может его завершить...
Вообще-то расследование уже давно завершено.
А история с обломками - это совершенно иная история.
Окончательный отчёт МАК
12 января 2011 года МАК представил окончательный отчёт о расследовании причин катастрофы, из которого следует, что причинами катастрофы стали неправильные действия экипажа (решение о заходе на посадку и неуход на второй круг в метеоусловиях значительно ниже метеоминимумов аэродрома, системы захода на посадку и экипажа, снижение ниже минимальной высоты снижения в 100 метров, указанной правилами и руководителем полётов, игнорирование экипажем сигналов системы предупреждения об опасном сближении с поверхностью земли) и психологическое давление на него.
29 июля 2011 года Комиссия государственной авиации по расследованию авиакатастроф МВД Польши представила окончательный отчёт по расследованию причин катастрофы под Смоленском.
Согласно отчёту, причиной катастрофы стало снижение ниже минимальной высоты снижения при чрезмерной скорости снижения, в метеорологических условиях, не позволяющих рассчитывать на визуальный контакт с землѐй и опоздавшее начало процедуры ухода на второй круг. Это привело к столкновению с наземным препятствием, отрыву фрагмента левого крыла вместе с элероном и как следствие - потере управляемости самолёта и столкновению с землёй.https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%...%81%D0%BA%D0%B5
Отчеты опубликованы, расследование завершено.
Вы обвиняете МИД России во лжи? Они четко сказали три дня назад что расследование подолжается!
16:06 14.01.2016 (обновлено: 17:15 14.01.2016)1155893
В данный момент идет следствие по расследованию причин крушения под Смоленском самолета Ту-154 президента Польши Леха Качиньского.
Источник
Расследование может продолжаться еще сколько угодно, это вообще не имеет значения никакого. Официальные отчеты опубликованы, обе стороны с результатами согласны. Собсно, и все.
Вендал
Акула пера
1/15/2016, 1:33:36 PM
По ходу, вновь всплывает версия о поражения борта над Донбассом ракетой "воздух-воздух", ибо по "Буку" проявляются оооочень большие неувязки...
Возможно. что этого "Бука" вообще не было... Точнее был, только для картинки...
Возможно. что этого "Бука" вообще не было... Точнее был, только для картинки...
Sea Harrier
Грандмастер
1/15/2016, 1:54:29 PM
(Вендал @ 15.01.2016 - время: 11:33)
Про летчика Волошина есть инфа? Он случайно не погиб в АТО или по пьяне не попал под машину???
По ходу, вновь всплывает версия о поражения борта над Донбассом ракетой "воздух-воздух", ибо по "Буку" проявляются оооочень большие неувязки...
Возможно. что этого "Бука" вообще не было... Точнее был, только для картинки...
Про летчика Волошина есть инфа? Он случайно не погиб в АТО или по пьяне не попал под машину???
Безумный Иван
Акула пера
1/23/2016, 5:20:39 AM
Еще информация.
Sea Harrier
Грандмастер
1/29/2016, 9:06:45 PM
в причастности к теракту на A321 подозревают четырех человек
По данным источника агентства Рейтер, египетские власти задержали механика, а также двух полицейских и грузчика, которые, вероятно, помогли ему пронести бомбу на самолет.
РИА Новости: https://ria.ru/world/20160129/1367031530.html
Exclusive: EgyptAir mechanic suspected in Russian plane crash
https://www.reuters.com/article/us-egypt-cr...dName=worldNews
По данным источника агентства Рейтер, египетские власти задержали механика, а также двух полицейских и грузчика, которые, вероятно, помогли ему пронести бомбу на самолет.
РИА Новости: https://ria.ru/world/20160129/1367031530.html
Exclusive: EgyptAir mechanic suspected in Russian plane crash
https://www.reuters.com/article/us-egypt-cr...dName=worldNews
LC Mark
Удален 1/30/2016, 12:13:47 PM
Украина прямо обвинена в преступлении по сбитому Боингу
https://politikus.ru/events/68705-ukraina-p...omu-boingu.html
https://politikus.ru/events/68705-ukraina-p...omu-boingu.html
актиний
Удален 2/4/2016, 12:51:33 AM
(SKlF @ 15.01.2016 - время: 02:36)
Ну конечно же, во всем виновата Голландия.
03.02.16 09:58
Украина так и не получила запрос на данные радаров по MH17 от Нидерландов, - экс-замминистра инфраструктуры Шульмейстер
Украина с момента катастрофы рейса MH17 "Малайзийских авиалиний", который был сбит над Донбассом, так и не получила от Совета безопасности Нидерландов запрос о предоставлении первичных радиолокационных данных полета.
Об этом заявил бывший первый заместитель Министра инфраструктуры Украины Владимир Шульмейстер в комментарии голландскому изданию AD.nl, передает Цензор.НЕТ со ссылкой на Европейскую правду.
"Если бы мы получили такой запрос, мы, конечно, предоставили бы данные", - сказал Шульмейстер.
Данные радара в течение нескольких месяцев были предметом обсуждения после того, как следственная группа в итоговом отчете о MH17 заявила, что не получила эту информацию от Украины.
Украинская РЛС якобы была закрыта на техническое обслуживание, во всяком случае, так говорит исследовательская группа.
Шульмейстер очень удивлен этим объяснением. "Я был потрясен, когда я прочитал окончательный доклад следственной группы. Я на 100% уверен, что у нас не было такого запроса. Я был в комитете, который занимался всеми вопросами, касающимися MH17 от имени правительства. В этом комитете я сидел рядом с заместителем премьер-министра, руководителем Украэроруха и украинской научно-исследовательской группы. У нас были все запросы о предоставлении информации. Там никогда не было запроса о необработанных радиолокационных данных", - сказал он.
Читайте также на "Цензор.НЕТ": Украина и Нидерланды продлят работу следственной группы по рейсу MH17, - ГПУ
Шульмейстер отметил, что не знает, существовали ли такие данные и есть ли они до сих пор, но, по его словам, голландцы всегда могут отправить еще один запрос: "Если данные существуют, то Нидерланды, конечно, могут их получить".
Бывший чиновник отметил, что не знает, как получилось такое недоразумение с голландской стороной. "Это может быть только просьба к армии, это данные военных. Наша комиссия и близко их не составляла", - добавил он.
Информация голландского Совета безопасности действительно указывает на то, что информация должна была поступить от военных: "В конце марта 2015 года команда направилась в Украину с целью получить данные первичных радиолокационных данных и документы от военных руководителей", - говорилось в докладе голландцев по MH17.
Читайте также на "Цензор.НЕТ": Россия не признает легитимным трибунал по сбитому "Боингу" рейса МН17 не под эгидой ООН, - МИД РФ
Первичный радиолокатор, в отличие от вторичного, может обнаружить самолет или неизвестные летающие объекты, даже если они не оборудованы радиолокационным маяком. Это означает, что на необработанных изображения могли быть признаки, указывающие на запуск ракет.
Во время слушания в парламенте Нидерландов эксперт по радарам заявил, что было "очень необычным" и "странным", что все четыре радиолокационные станции в Украине одновременно проходили техническое обслуживание.
https://censor.net.ua/news/372347/ukraina_t..._infrastruktury
Россияне часто задают вопрос почему так долго идет расследование по Боингу.
Ну конечно же, во всем виновата Голландия.
03.02.16 09:58
Украина так и не получила запрос на данные радаров по MH17 от Нидерландов, - экс-замминистра инфраструктуры Шульмейстер
Украина с момента катастрофы рейса MH17 "Малайзийских авиалиний", который был сбит над Донбассом, так и не получила от Совета безопасности Нидерландов запрос о предоставлении первичных радиолокационных данных полета.
Об этом заявил бывший первый заместитель Министра инфраструктуры Украины Владимир Шульмейстер в комментарии голландскому изданию AD.nl, передает Цензор.НЕТ со ссылкой на Европейскую правду.
"Если бы мы получили такой запрос, мы, конечно, предоставили бы данные", - сказал Шульмейстер.
Данные радара в течение нескольких месяцев были предметом обсуждения после того, как следственная группа в итоговом отчете о MH17 заявила, что не получила эту информацию от Украины.
Украинская РЛС якобы была закрыта на техническое обслуживание, во всяком случае, так говорит исследовательская группа.
Шульмейстер очень удивлен этим объяснением. "Я был потрясен, когда я прочитал окончательный доклад следственной группы. Я на 100% уверен, что у нас не было такого запроса. Я был в комитете, который занимался всеми вопросами, касающимися MH17 от имени правительства. В этом комитете я сидел рядом с заместителем премьер-министра, руководителем Украэроруха и украинской научно-исследовательской группы. У нас были все запросы о предоставлении информации. Там никогда не было запроса о необработанных радиолокационных данных", - сказал он.
Читайте также на "Цензор.НЕТ": Украина и Нидерланды продлят работу следственной группы по рейсу MH17, - ГПУ
Шульмейстер отметил, что не знает, существовали ли такие данные и есть ли они до сих пор, но, по его словам, голландцы всегда могут отправить еще один запрос: "Если данные существуют, то Нидерланды, конечно, могут их получить".
Бывший чиновник отметил, что не знает, как получилось такое недоразумение с голландской стороной. "Это может быть только просьба к армии, это данные военных. Наша комиссия и близко их не составляла", - добавил он.
Информация голландского Совета безопасности действительно указывает на то, что информация должна была поступить от военных: "В конце марта 2015 года команда направилась в Украину с целью получить данные первичных радиолокационных данных и документы от военных руководителей", - говорилось в докладе голландцев по MH17.
Читайте также на "Цензор.НЕТ": Россия не признает легитимным трибунал по сбитому "Боингу" рейса МН17 не под эгидой ООН, - МИД РФ
Первичный радиолокатор, в отличие от вторичного, может обнаружить самолет или неизвестные летающие объекты, даже если они не оборудованы радиолокационным маяком. Это означает, что на необработанных изображения могли быть признаки, указывающие на запуск ракет.
Во время слушания в парламенте Нидерландов эксперт по радарам заявил, что было "очень необычным" и "странным", что все четыре радиолокационные станции в Украине одновременно проходили техническое обслуживание.
https://censor.net.ua/news/372347/ukraina_t..._infrastruktury
Пловец
Специалист
2/6/2016, 3:39:32 PM
Что гадать? Узнаем лет через 50, когда гриф секретности снимут. Что известно из открытых источников, включая Интернет?
На момент атаки в этом районе находилось два военных самолета, шедших почти параллельными курсами. Один «на 17 минут», он повыше, практически на одной высоте с Боингом, другой «на 20 минут», он пониже, шел с набором высоты в сторону Боинга. Один из них, когда Боинг уже стал «валиться» по широкой спирали, с резким снижением до высоты не более 1 500 м сопровождал его до земли.
Их видели местные. И об одном из этих самолетов говорил киевский диспетчер-европеец, кажется, итальянец.
В день атаки у ополченцев были «Буки». В этом районе, не в этом районе, но были. Причем, как с новыми ракетами,стоящими на вооружении российской армии, так и, минимум, одна установка, со старыми, аналогичными тем, что на вооружении Украины.
Первым мир оповестил о том, что Боинг сбили ополченцы, гражданин России, именующий себя Стрелковым.
Затем , в ходе разговора с пранкером, этот грех взял на себя Коломойский.
… Так что все чудят, все что-то скрывают. Ни у украинцев, ни у русских картинка до конца не складывается, не совпадает с тем, что изначально было известно…
Но, если допустить хоть каплю логики в действиях тех, кто сбивал, то получается всего два варианта. Если Боинг сбили ракетой «земля-воздух», то это были ополченцы. А если сбили с самолета, то это были украинцы.
На момент атаки в этом районе находилось два военных самолета, шедших почти параллельными курсами. Один «на 17 минут», он повыше, практически на одной высоте с Боингом, другой «на 20 минут», он пониже, шел с набором высоты в сторону Боинга. Один из них, когда Боинг уже стал «валиться» по широкой спирали, с резким снижением до высоты не более 1 500 м сопровождал его до земли.
Их видели местные. И об одном из этих самолетов говорил киевский диспетчер-европеец, кажется, итальянец.
В день атаки у ополченцев были «Буки». В этом районе, не в этом районе, но были. Причем, как с новыми ракетами,стоящими на вооружении российской армии, так и, минимум, одна установка, со старыми, аналогичными тем, что на вооружении Украины.
Первым мир оповестил о том, что Боинг сбили ополченцы, гражданин России, именующий себя Стрелковым.
Затем , в ходе разговора с пранкером, этот грех взял на себя Коломойский.
… Так что все чудят, все что-то скрывают. Ни у украинцев, ни у русских картинка до конца не складывается, не совпадает с тем, что изначально было известно…
Но, если допустить хоть каплю логики в действиях тех, кто сбивал, то получается всего два варианта. Если Боинг сбили ракетой «земля-воздух», то это были ополченцы. А если сбили с самолета, то это были украинцы.
SKlF
Удален 2/6/2016, 4:41:12 PM
(LC Mark @ 30.01.2016 - время: 10:13)
фейк.
Вот разбор данного фейка
Украина прямо обвинена в преступлении по сбитому Боингу
https://politikus.ru/events/68705-ukraina-p...omu-boingu.html
фейк.
Вот разбор данного фейка