Крах российской космонавтики
Развитие и мировое лидерство
13
Сохранение роли одной из ведущих космических держав
21
Деградация и потеря позиций
38
Всего голосов: 72
1NN
Акула пера
5/15/2017, 10:10:04 PM
Дружище, даже ежику ясно, потому и сокращают расходы, что перспективы МКС неопределенные! А до
вас еще не дошло?
вас еще не дошло?
dedO"K
Акула пера
5/16/2017, 1:20:37 PM
(Bellew @ 16-05-2017 - 00:53)
Ни один нормальный инвестор не будет вкладываться в космонавтику, науку, медицину, образование, потому как это тупой развод на бабло, вроде "инвестирования" в МММ.
Равно, как и инвестирования в сельское хозяйство, легкую промышленность, в хорошее настроение или в борьбу за экологию.
А на космомс в России сокращают расходы, потому что перспективы РФ неопределенные? На науку, медицину и образование тоже? :unsure
Ни один нормальный инвестор не будет вкладываться в космонавтику, науку, медицину, образование, потому как это тупой развод на бабло, вроде "инвестирования" в МММ.
Равно, как и инвестирования в сельское хозяйство, легкую промышленность, в хорошее настроение или в борьбу за экологию.
1NN
Акула пера
5/16/2017, 7:21:47 PM
Ошибаетесь, дружище. В сельское хозяйство, легкую промышленность и много куда еще идут неплохие инвестиции российского государства. И результаты - налицо! Может вам из Казахстана просто не видно?
dedO"K
Акула пера
5/17/2017, 2:12:38 PM
(1NN @ 16-05-2017 - 18:21)
Ни разу не видел подобных инвестиций. Вкладываются только в развивающиеся проэкты, потенциально прибыльные. Причем, в основном, в те, которые уже приносят прибыль в "недоразвитом" состоянии либо приносили ее ранее.
Не в некое "сельское хозяйство", а в земледельческие, животноводческие, рыбоводные, звероводческие и прочие хозяйства, обучение специалистов и строительство сопутствующей инфраструктуры этих КОНКРЕТНЫХ хозяйств.
Ошибаетесь, дружище. В сельское хозяйство, легкую промышленность и много куда еще идут неплохие инвестиции российского государства. И результаты - налицо! Может вам из Казахстана просто не видно?
Ни разу не видел подобных инвестиций. Вкладываются только в развивающиеся проэкты, потенциально прибыльные. Причем, в основном, в те, которые уже приносят прибыль в "недоразвитом" состоянии либо приносили ее ранее.
Не в некое "сельское хозяйство", а в земледельческие, животноводческие, рыбоводные, звероводческие и прочие хозяйства, обучение специалистов и строительство сопутствующей инфраструктуры этих КОНКРЕТНЫХ хозяйств.
1NN
Акула пера
5/17/2017, 7:20:16 PM
И что, "эти КОНКРЕТНЫЕ хозяйства" не сельскохозяйственные?
Свой вариант
Акула пера
5/17/2017, 8:16:24 PM
(1NN @ 17-05-2017 - 17:20)
Не трогай дедушку, он на своей волне.
Походу мухоморы в этом году уродились как никогда....
И что, "эти КОНКРЕТНЫЕ хозяйства" не сельскохозяйственные?
Не трогай дедушку, он на своей волне.
Походу мухоморы в этом году уродились как никогда....
dedO"K
Акула пера
5/17/2017, 10:11:18 PM
(M-r Суходрищев @ 17-05-2017 - 19:16)
(1NN @ 17-05-2017 - 17:20)
А можно поподробнее про мухоморы? Что то я такой отрасли сельского хозяйства не знаю.
(1NN @ 17-05-2017 - 17:20)
И что, "эти КОНКРЕТНЫЕ хозяйства" не сельскохозяйственные?
Не трогай дедушку, он на своей волне.
Походу мухоморы в этом году уродились как никогда....
А можно поподробнее про мухоморы? Что то я такой отрасли сельского хозяйства не знаю.
dedO"K
Акула пера
5/17/2017, 10:14:49 PM
(1NN @ 17-05-2017 - 18:20)
Нет. Эти хозяйства, даже, не всегда сельские. Они могут быть и хуторскими, и поселковыми, и пригородными и, даже, городскими.
И что, "эти КОНКРЕТНЫЕ хозяйства" не сельскохозяйственные?
Нет. Эти хозяйства, даже, не всегда сельские. Они могут быть и хуторскими, и поселковыми, и пригородными и, даже, городскими.
Меня зовут Арлекино
Удален 5/19/2017, 12:24:52 PM
(dedO'K @ 17-05-2017 - 12:12)
В Казахстане?
Ни разу не видел подобных инвестиций.
В Казахстане?
dedO"K
Акула пера
5/20/2017, 1:05:24 AM
(Меня зовут Арлекино @ 19-05-2017 - 11:24)
(dedO'K @ 17-05-2017 - 12:12)
Везде.
(dedO'K @ 17-05-2017 - 12:12)
Ни разу не видел подобных инвестиций.
В Казахстане?
Везде.
1NN
Акула пера
5/20/2017, 8:58:32 PM
(dedO'K @ 17-05-2017 - 20:14)
(1NN @ 17-05-2017 - 18:20)
Дружище, а не все ли равно, как обозвать эти хозяйства? Хуторскими, поселковыми, да хоть дачными! Главное - они производят продовольствие!
Вот и надо их поддержать! Пусть производят побольше. Тогда и импортировать
будет незачем...
(1NN @ 17-05-2017 - 18:20)
И что, "эти КОНКРЕТНЫЕ хозяйства" не сельскохозяйственные?
Нет. Эти хозяйства, даже, не всегда сельские. Они могут быть и хуторскими, и поселковыми, и пригородными и, даже, городскими.
Дружище, а не все ли равно, как обозвать эти хозяйства? Хуторскими, поселковыми, да хоть дачными! Главное - они производят продовольствие!
Вот и надо их поддержать! Пусть производят побольше. Тогда и импортировать
будет незачем...
efv
Акула пера
5/24/2017, 11:55:46 PM
а пока о "сраном убыточным российском космосе (по мнению Victor665)"
Я уже писал в блоге о сложной ситуации в Центре им. М. В. Хруничева, в продолжение истории привожу письмо сотрудников космического предприятия, в котором озвучены основные проблемы, угрожающие будущему ЦиХа.
Фактически, сейчас мы стоим у точки невозврата. В России сейчас нет другого предприятия, способного производить ракеты тяжёлого класса в ближайшие 10 лет. А это и спутники на ГСО, и крупные межпланетные аппараты.
К сожалению, в отличие от научного сообщества, сотрудники космических предприятий, особенно с оборонным уклоном, не имеют возможности открыто бороться за спасение своих предприятий. И вообще это очень странно звучит. Это говорит об отсутствии у руководства страны функциональной обратной связи, что может привести к очень плачевным последствиям уже в ближайшее время.
Репост и распространение этого письма может изменить ситуацию (во всяком случае есть небольшой шанс):
«ГКНПЦ им. М. В. Хруничева, отметивший в прошлом году своё столетие, находится в тяжелейшем кризисе за всю свою истории. Ни лихолетье революции, ни Великая Отечественная, ни даже 90-е, не смогли довести предприятие до того плачевного состояния, в котором оно находится сейчас.
Уже почти год (с 9-го июня 2016-го года) не летает ракета-носитель «Протон-М», резко сократилось число заказов на запуск спутников. С момента первого пуска новой ракеты «Ангара» минуло 3 года и её летные испытания всё никак не возобновятся.
Сотрудники массово увольняются с предприятия, как в рамках мероприятий по «оптимизации численности», так и по собственному желанию, так как не желают больше работать под руководством «оптимизаторов». Мы уже почти потеряли возможность запускать тяжелые спутники на ГСО, что несёт прямую угрозу обороноспособности России. В чем же причина? В реализации программы финансового оздоровления, разработанной и принятой к реализации командной «эффективных менеджеров» А. В. Калиновского, возглавившего летом 2014 года предприятие.
Полностью перестраиваются производства в Москве и Омске. Основной целью этой перестройки является сокращение площадей, занимаемых предприятием, с их последующей продажей под застройку, как в Москве , так и в Омске. Всё это под лозунгом «бережливого производства», «Lean-технологий» (от англ. Lean – неприбыльный, невыгодный, худой (от слова худо), скудный, непродуктивный).
В результате реализации этих планов полноценное производство «Ангары» в Омске так и не налажено, в Москве же её больше не собирают, так что в результате ввод ракеты в серию и замена ей «Протона» откладываются всё дальше, а средства на это продолжают расходоваться.
Генеральный директор ГКНПЦ им. М. В. Хруничева Андрей Владимирович Калиновский в Омске (фотографии предоставлены сотрудниками ЦиХа)
С «Протоном» ситуация просто плачевная – его старое производство развалено, часть деталей и заготовок теперь делается в филиалах за тысячи километров от Москвы. Довольно часто филиалы не могут выполнить обработку изделия полностью на своем оборудовании, и ради некоторых операций его приходится везти из Омска или Усть-Катава в Москву, а потом обратно. Это приводит к лишней трате времени и денег на транспортировку. Часть рабочих с завода в Москве была сокращена, часть – переведена в простой на 2/3 оклада.
Эти мероприятия они гордо именуют «изменением конфигурации производства и сокращением накладных расходов».
В «КБ Салют», занятом конструкторским сопровождением существующих проектов и разработкой новых, ситуация не лучше, чем на заводе. Во-первых, в результате «выработки мотивационной модели», была внедрена новая система оплаты труда. Отменили часть надбавок – за учёные степени и знание иностранного языка и привязали премию к объему выполненной работы. Он при планировании учитывался через нормо-часы, причем по части работ давно оторвался от фактических временных затрат, как в большую, так и в меньшую сторону. Но нормативы по трудоёмкости так и не пересмотрели, потому часть подразделений оказалась в шоколаде, а часть – на голодном пайке с голым окладом. Разумеется, это привело к уходу части специалистов по собственному желанию, причем отнюдь не пенсионеров. Также это резко обострило отношения между подразделениями – бесплатно никто работать не хочет. В результате то, что раньше решали в рабочем порядке, теперь делается только через высокое начальство.
Во-вторых, в целях дополнительного стимулирования сотрудников было решено установить в части подразделений т.н. «доски визуализации» - порождение сумрачного гения Lean-технологов. Только вот их японцы придумали для конвейерного производства, а не для выпуска такой штучной продукции, как ракеты и уж тем более не для проектно-конструкторских работ. Но куда им это понять, они же не инженеры! В настоящее время весь этот бардак ещё и переводят в электронный вид, запихивая в используемую на предприятии САПР – NX от фирмы «Сименс», абсолютно не заботясь о доработке интерфейса для удобства работы. Для ведения дел в этой системе требуется человек на полный рабочий день. Так же сложно понять, как использование иностранной программы вяжется с политикой импортозамещения, особенно при наличии отечественных аналогов так и соображений секретности.
Но не смотря на отсутствие знаний и опыта в области разработки ракетно-космической техники, А. В. Калиновский и его команда не забывают генерировать и новые идеи в области ракетостроения, чему примером служит многострадальный проект «Протон-Лайт», представленный публике в прошлом году. Заооптимизировав «Ангару» и практически остановив производство обычного «Протона», они решили его изуродовать, породив новые версии, как будто ракета – это детский конструктор, а не сложная техническая система. Любому грамотному специалисту изначально была очевидна химеричность данного замысла, но чтобы руководство поняло, что изначальный вариант плох, а поставленные сроки – нереальны, потребовался год проработки всем коллективом КБ, что ещё больше увеличило долги предприятия. Но полностью от него Калиновский отказаться не смог – а потому, ещё немного поигравшись «в кубики», представили новую версию, более реалистичную. Зачем вообще плодить химеры на базе ракеты, который и так летать только до 2025-го года и которую хозяева космодрома Байконур отнюдь не хотят видеть и дальше отравляющей их территорию их страны. Но зато на неё уже заключают новые контракты, хотя самой ракеты ещё нет.
Отдельно стоит упомянуть и управленческие достижения нового менеджмента. Для начали они переименовали управленческую структуру Центра в «Головной Офис», а потом наплодили в ней новые департаменты, дирекции и отделы. Вслушайтесь, как красиво звучит – «Директор Дирекции»! Сразу видно, человека не зря возят на работу на шикарной служебной машине и он не зря получает большую зарплату. Часть новых управленцев А. В. Калиновский привел с собой из Комсомольска-на-Амуре, часть набрал в филиалах предприятия в Омске и Усть-Катаве. И разумеется им обеспечены солидные зарплаты.
Был заменён состав финансовых и юридических служб, реорганизована работа с поставщиками и клиентами. Результатом же стало то, что они просто не хотят больше иметь с нами никаких дел – сделанные работы вовремя не оплачивались, а заказанная у нас продукция не поставлялась в срок. Согласно бухгалтерскому балансу за 2016-й год, сумма исковых претензий к предприятию составляет уже 9,5 млрд. рублей.
К тому же перестройка производства и разработка новых проектов проводится за счёт заемных средств. Сумма кредитов и займов, висящих на предприятии, за время работы А. В. Калиновского успела удвоиться и с 28 млрд. рублей возросла до 52 млрд. рублей. А в качестве залога по кредиту идёт территория московской площадки предприятия. Есть ещё и долги поставщикам, и они сравнимы по величине с задолженностью перед банками.
Итоговый ущерб, нанесенный реформаторами государству уже сравним, если не превосходит объём хищений на многострадальном космодроме «Восточный».
Необходимо срочно сменить руководство предприятия и провести новый конкурс на должность генерального директора. Также следует пересмотреть программу финансового оздоровления и остановить процесс акционирования, пока производство окончательно не развалили и не распродали территорию под застройку. Цеха ещё стоят, а коллектив не полностью разбежался, так что ещё есть надежна восстановить нормальную работу предприятия».
https://alien3.livejournal.com/2126033.html
Всё как завещали великие Sorques и Victor665
Я уже писал в блоге о сложной ситуации в Центре им. М. В. Хруничева, в продолжение истории привожу письмо сотрудников космического предприятия, в котором озвучены основные проблемы, угрожающие будущему ЦиХа.
Фактически, сейчас мы стоим у точки невозврата. В России сейчас нет другого предприятия, способного производить ракеты тяжёлого класса в ближайшие 10 лет. А это и спутники на ГСО, и крупные межпланетные аппараты.
К сожалению, в отличие от научного сообщества, сотрудники космических предприятий, особенно с оборонным уклоном, не имеют возможности открыто бороться за спасение своих предприятий. И вообще это очень странно звучит. Это говорит об отсутствии у руководства страны функциональной обратной связи, что может привести к очень плачевным последствиям уже в ближайшее время.
Репост и распространение этого письма может изменить ситуацию (во всяком случае есть небольшой шанс):
«ГКНПЦ им. М. В. Хруничева, отметивший в прошлом году своё столетие, находится в тяжелейшем кризисе за всю свою истории. Ни лихолетье революции, ни Великая Отечественная, ни даже 90-е, не смогли довести предприятие до того плачевного состояния, в котором оно находится сейчас.
Уже почти год (с 9-го июня 2016-го года) не летает ракета-носитель «Протон-М», резко сократилось число заказов на запуск спутников. С момента первого пуска новой ракеты «Ангара» минуло 3 года и её летные испытания всё никак не возобновятся.
Сотрудники массово увольняются с предприятия, как в рамках мероприятий по «оптимизации численности», так и по собственному желанию, так как не желают больше работать под руководством «оптимизаторов». Мы уже почти потеряли возможность запускать тяжелые спутники на ГСО, что несёт прямую угрозу обороноспособности России. В чем же причина? В реализации программы финансового оздоровления, разработанной и принятой к реализации командной «эффективных менеджеров» А. В. Калиновского, возглавившего летом 2014 года предприятие.
Полностью перестраиваются производства в Москве и Омске. Основной целью этой перестройки является сокращение площадей, занимаемых предприятием, с их последующей продажей под застройку, как в Москве , так и в Омске. Всё это под лозунгом «бережливого производства», «Lean-технологий» (от англ. Lean – неприбыльный, невыгодный, худой (от слова худо), скудный, непродуктивный).
В результате реализации этих планов полноценное производство «Ангары» в Омске так и не налажено, в Москве же её больше не собирают, так что в результате ввод ракеты в серию и замена ей «Протона» откладываются всё дальше, а средства на это продолжают расходоваться.
Генеральный директор ГКНПЦ им. М. В. Хруничева Андрей Владимирович Калиновский в Омске (фотографии предоставлены сотрудниками ЦиХа)
С «Протоном» ситуация просто плачевная – его старое производство развалено, часть деталей и заготовок теперь делается в филиалах за тысячи километров от Москвы. Довольно часто филиалы не могут выполнить обработку изделия полностью на своем оборудовании, и ради некоторых операций его приходится везти из Омска или Усть-Катава в Москву, а потом обратно. Это приводит к лишней трате времени и денег на транспортировку. Часть рабочих с завода в Москве была сокращена, часть – переведена в простой на 2/3 оклада.
Эти мероприятия они гордо именуют «изменением конфигурации производства и сокращением накладных расходов».
В «КБ Салют», занятом конструкторским сопровождением существующих проектов и разработкой новых, ситуация не лучше, чем на заводе. Во-первых, в результате «выработки мотивационной модели», была внедрена новая система оплаты труда. Отменили часть надбавок – за учёные степени и знание иностранного языка и привязали премию к объему выполненной работы. Он при планировании учитывался через нормо-часы, причем по части работ давно оторвался от фактических временных затрат, как в большую, так и в меньшую сторону. Но нормативы по трудоёмкости так и не пересмотрели, потому часть подразделений оказалась в шоколаде, а часть – на голодном пайке с голым окладом. Разумеется, это привело к уходу части специалистов по собственному желанию, причем отнюдь не пенсионеров. Также это резко обострило отношения между подразделениями – бесплатно никто работать не хочет. В результате то, что раньше решали в рабочем порядке, теперь делается только через высокое начальство.
Во-вторых, в целях дополнительного стимулирования сотрудников было решено установить в части подразделений т.н. «доски визуализации» - порождение сумрачного гения Lean-технологов. Только вот их японцы придумали для конвейерного производства, а не для выпуска такой штучной продукции, как ракеты и уж тем более не для проектно-конструкторских работ. Но куда им это понять, они же не инженеры! В настоящее время весь этот бардак ещё и переводят в электронный вид, запихивая в используемую на предприятии САПР – NX от фирмы «Сименс», абсолютно не заботясь о доработке интерфейса для удобства работы. Для ведения дел в этой системе требуется человек на полный рабочий день. Так же сложно понять, как использование иностранной программы вяжется с политикой импортозамещения, особенно при наличии отечественных аналогов так и соображений секретности.
Но не смотря на отсутствие знаний и опыта в области разработки ракетно-космической техники, А. В. Калиновский и его команда не забывают генерировать и новые идеи в области ракетостроения, чему примером служит многострадальный проект «Протон-Лайт», представленный публике в прошлом году. Заооптимизировав «Ангару» и практически остановив производство обычного «Протона», они решили его изуродовать, породив новые версии, как будто ракета – это детский конструктор, а не сложная техническая система. Любому грамотному специалисту изначально была очевидна химеричность данного замысла, но чтобы руководство поняло, что изначальный вариант плох, а поставленные сроки – нереальны, потребовался год проработки всем коллективом КБ, что ещё больше увеличило долги предприятия. Но полностью от него Калиновский отказаться не смог – а потому, ещё немного поигравшись «в кубики», представили новую версию, более реалистичную. Зачем вообще плодить химеры на базе ракеты, который и так летать только до 2025-го года и которую хозяева космодрома Байконур отнюдь не хотят видеть и дальше отравляющей их территорию их страны. Но зато на неё уже заключают новые контракты, хотя самой ракеты ещё нет.
Отдельно стоит упомянуть и управленческие достижения нового менеджмента. Для начали они переименовали управленческую структуру Центра в «Головной Офис», а потом наплодили в ней новые департаменты, дирекции и отделы. Вслушайтесь, как красиво звучит – «Директор Дирекции»! Сразу видно, человека не зря возят на работу на шикарной служебной машине и он не зря получает большую зарплату. Часть новых управленцев А. В. Калиновский привел с собой из Комсомольска-на-Амуре, часть набрал в филиалах предприятия в Омске и Усть-Катаве. И разумеется им обеспечены солидные зарплаты.
Был заменён состав финансовых и юридических служб, реорганизована работа с поставщиками и клиентами. Результатом же стало то, что они просто не хотят больше иметь с нами никаких дел – сделанные работы вовремя не оплачивались, а заказанная у нас продукция не поставлялась в срок. Согласно бухгалтерскому балансу за 2016-й год, сумма исковых претензий к предприятию составляет уже 9,5 млрд. рублей.
К тому же перестройка производства и разработка новых проектов проводится за счёт заемных средств. Сумма кредитов и займов, висящих на предприятии, за время работы А. В. Калиновского успела удвоиться и с 28 млрд. рублей возросла до 52 млрд. рублей. А в качестве залога по кредиту идёт территория московской площадки предприятия. Есть ещё и долги поставщикам, и они сравнимы по величине с задолженностью перед банками.
Итоговый ущерб, нанесенный реформаторами государству уже сравним, если не превосходит объём хищений на многострадальном космодроме «Восточный».
Необходимо срочно сменить руководство предприятия и провести новый конкурс на должность генерального директора. Также следует пересмотреть программу финансового оздоровления и остановить процесс акционирования, пока производство окончательно не развалили и не распродали территорию под застройку. Цеха ещё стоят, а коллектив не полностью разбежался, так что ещё есть надежна восстановить нормальную работу предприятия».
https://alien3.livejournal.com/2126033.html
Всё как завещали великие Sorques и Victor665
Юлий Северенко
Удален 6/9/2017, 3:18:55 PM
Вместе с космонавтами не отстают и российские пилоты.
Бег.
Перелетчики гражданской авиации.
Российские пилоты массово устраиваются работать за границей.
Российские авиакомпании всерьез обеспокоены утечкой летных кадров в Азию: за последние 2,5 года туда уехали на работу более 300 командиров воздушных судов (КВС) и инструкторов (около 100 из них в Китай), еще 400 человек — в процессе трудоустройства. Основной причиной и в отрасли, и в Минтрансе считают высокий разрыв в зарплатах на фоне слабого рубля. Отток кадров начал сказываться на рынке: нехватку пилотов источник "Ъ" называет одной из причин скандального сокращения полетной программы "ВИМ-Авиа". Не исключено, что для решения проблемы авиакомпании РФ могут опять запросить расширение квоты на наем иностранных пилотов.
Коммерсантъ
Бег.
Перелетчики гражданской авиации.
Российские пилоты массово устраиваются работать за границей.
Российские авиакомпании всерьез обеспокоены утечкой летных кадров в Азию: за последние 2,5 года туда уехали на работу более 300 командиров воздушных судов (КВС) и инструкторов (около 100 из них в Китай), еще 400 человек — в процессе трудоустройства. Основной причиной и в отрасли, и в Минтрансе считают высокий разрыв в зарплатах на фоне слабого рубля. Отток кадров начал сказываться на рынке: нехватку пилотов источник "Ъ" называет одной из причин скандального сокращения полетной программы "ВИМ-Авиа". Не исключено, что для решения проблемы авиакомпании РФ могут опять запросить расширение квоты на наем иностранных пилотов.
Коммерсантъ
lozdok
Акула пера
6/9/2017, 5:37:30 PM
чо то наш Восточный совсем заглох. похерили космодром. чо то никак пуски с него не складываются.
Свой вариант
Акула пера
6/9/2017, 6:47:27 PM
(lozdok @ 09-06-2017 - 15:37)
Дык там пока только один стартовый стол для Союзов и тот еще не до конца достроен.
чо то наш Восточный совсем заглох. похерили космодром. чо то никак пуски с него не складываются.
Дык там пока только один стартовый стол для Союзов и тот еще не до конца достроен.
PARAND
moderator
6/9/2017, 6:53:28 PM
(lozdok @ 09-06-2017 - 15:37)
А вам так и неймется так и хочется что то плохое найти у нас в стране?
чо то наш Восточный совсем заглох. похерили космодром. чо то никак пуски с него не складываются.
А вам так и неймется так и хочется что то плохое найти у нас в стране?
PARAND
moderator
6/9/2017, 7:15:09 PM
(Юлий Северенко @ 09-06-2017 - 13:18)
Вместе с космонавтами не отстают и российские пилоты.
Бег.
Перелетчики гражданской авиации.
Российские пилоты массово устраиваются работать за границей.
Российские авиакомпании всерьез обеспокоены утечкой летных кадров в Азию: за последние 2,5 года туда уехали на работу более 300 командиров воздушных судов (КВС) и инструкторов (около 100 из них в Китай), еще 400 человек — в процессе трудоустройства. Основной причиной и в отрасли, и в Минтрансе считают высокий разрыв в зарплатах на фоне слабого рубля. Отток кадров начал сказываться на рынке: нехватку пилотов источник "Ъ" называет одной из причин скандального сокращения полетной программы "ВИМ-Авиа". Не исключено, что для решения проблемы авиакомпании РФ могут опять запросить расширение квоты на наем иностранных пилотов. Коммерсантъ Да Юлий ты прав!А все потому что наши чиновники не платят людям даже тем кто работает....все гребут в свой карман и вывозят за границу!Они у нас так занимаются бизнесом...
И это только, начало скоро все лучшие специалисты уедут за рубеж работать,там лучших специалистов и трудяг ценят ,а здесь считают быдлом!
Просто пример как раз по пилотам у нас командиру судна платят где то в среднем 350т.рублей второму пилоту 150-250 т,рубл.И только за летные часы....lДа и условия за эту вредную и опасную работу ужасные...
А вот что не странно в Азии пилотов ценят так как их дорого выучить...поэтому и платят там на много больше и условия хорошие даже ты если отдыхаешь зарплата идет!НАПРИМЕР в Китае куда многие уже уехали командиру судна платят до 25 тысяч долларов в месяц и отпуск больше!Вот и считайте разницу...Поэтому наши и пилоты и рванули туда чтоб заработать на старость так как летать некоторым осталось например если в годах 3-5 лет да и молодой пилот в любое время может не пройти мед комиссию!Я сказал выше что работа опасная и вредная и быстро люди изнашиваются и я не удивлен что наша авиация так может остаться без опытных пилотов!Если и дальше хозяева бизнесмены будут считать своих людей быдлом))))
Вместе с космонавтами не отстают и российские пилоты.
Бег.
Перелетчики гражданской авиации.
Российские пилоты массово устраиваются работать за границей.
Российские авиакомпании всерьез обеспокоены утечкой летных кадров в Азию: за последние 2,5 года туда уехали на работу более 300 командиров воздушных судов (КВС) и инструкторов (около 100 из них в Китай), еще 400 человек — в процессе трудоустройства. Основной причиной и в отрасли, и в Минтрансе считают высокий разрыв в зарплатах на фоне слабого рубля. Отток кадров начал сказываться на рынке: нехватку пилотов источник "Ъ" называет одной из причин скандального сокращения полетной программы "ВИМ-Авиа". Не исключено, что для решения проблемы авиакомпании РФ могут опять запросить расширение квоты на наем иностранных пилотов. Коммерсантъ Да Юлий ты прав!А все потому что наши чиновники не платят людям даже тем кто работает....все гребут в свой карман и вывозят за границу!Они у нас так занимаются бизнесом...
И это только, начало скоро все лучшие специалисты уедут за рубеж работать,там лучших специалистов и трудяг ценят ,а здесь считают быдлом!
Просто пример как раз по пилотам у нас командиру судна платят где то в среднем 350т.рублей второму пилоту 150-250 т,рубл.И только за летные часы....lДа и условия за эту вредную и опасную работу ужасные...
А вот что не странно в Азии пилотов ценят так как их дорого выучить...поэтому и платят там на много больше и условия хорошие даже ты если отдыхаешь зарплата идет!НАПРИМЕР в Китае куда многие уже уехали командиру судна платят до 25 тысяч долларов в месяц и отпуск больше!Вот и считайте разницу...Поэтому наши и пилоты и рванули туда чтоб заработать на старость так как летать некоторым осталось например если в годах 3-5 лет да и молодой пилот в любое время может не пройти мед комиссию!Я сказал выше что работа опасная и вредная и быстро люди изнашиваются и я не удивлен что наша авиация так может остаться без опытных пилотов!Если и дальше хозяева бизнесмены будут считать своих людей быдлом))))
lozdok
Акула пера
6/9/2017, 8:06:03 PM
(PARAND @ 09-06-2017 - 17:15)
Вы, как я погляжу, уже что то не хорошее нашли у нас в стране? или я ошибаюсь?
Да Юлий ты прав!А все потому что наши чиновники не платят людям даже тем кто работает....все гребут в свой карман и вывозят за границу!Они у нас так занимаются бизнесом...
И это только, начало скоро все лучшие специалисты уедут за рубеж работать,там лучших специалистов и трудяг ценят ,а здесь считают быдлом!
Вы, как я погляжу, уже что то не хорошее нашли у нас в стране? или я ошибаюсь?
Bellew
Удален 6/9/2017, 9:12:36 PM
(lozdok @ 09-06-2017 - 15:37)
Зато стадионы строятся! Правда тоже не работают, особенно стадион в городе на Неве за миллиард долларов...
Этот миллиард долларов здорово бы пригодился в космической отрасли, как и те несколько десятков миллиардов долларов, что разворовали на Олимпиаде, за эти деньги можно было станцию на Луне построить.
Восточный совсем заглох. похерили космодром.
Зато стадионы строятся! Правда тоже не работают, особенно стадион в городе на Неве за миллиард долларов...
Этот миллиард долларов здорово бы пригодился в космической отрасли, как и те несколько десятков миллиардов долларов, что разворовали на Олимпиаде, за эти деньги можно было станцию на Луне построить.
lozdok
Акула пера
6/9/2017, 9:42:42 PM
(Bellew @ 09-06-2017 - 19:12)
(lozdok @ 09-06-2017 - 15:37)
да бросьте Вы. нашим сколько не дай милиярдов, все не в коня корм. или пропьют или потеряют.
(lozdok @ 09-06-2017 - 15:37)
Восточный совсем заглох. похерили космодром.
Зато стадионы строятся! Правда тоже не работают, особенно стадион в городе на Неве за миллиард долларов...
Этот миллиард долларов здорово бы пригодился в космической отрасли, как и те несколько десятков миллиардов долларов, что разворовали на Олимпиаде, за эти деньги можно было станцию на Луне построить.
да бросьте Вы. нашим сколько не дай милиярдов, все не в коня корм. или пропьют или потеряют.