Что может производить Россия?
Вендал
Акула пера
3/22/2015, 3:51:57 PM
(regul @ 22.03.2015 - время: 06:48)
До вашего вмешательства, в Сирии алавиты, христиане и мусульмане ели за одним столом...
Глава Сирии - алавит
Начштаба и минобороны - христианин
Прочие министры-мусульмане...
До мятежа, Сирия - маленький рай...
Кому оно могло помочь в Сирии? Там народ занят традиционным восточным развлечением - выясняют, у кого более правильный ислам, и режут тех, кто не прошел в следующий раунд.
До вашего вмешательства, в Сирии алавиты, христиане и мусульмане ели за одним столом...
Глава Сирии - алавит
Начштаба и минобороны - христианин
Прочие министры-мусульмане...
До мятежа, Сирия - маленький рай...
Вендал
Акула пера
3/22/2015, 3:54:46 PM
Продолжаем....
Метропоезд "НеВа".. ОВРЗ
Метропоезд "НеВа".. ОВРЗ
Всего фото в этом сете: 4. Нажмите для просмотра.
avp
Акула пера
3/22/2015, 6:18:39 PM
(Вендал @ 22.03.2015 - время: 13:54)
Skoda обрусела на пути к метро
12.03.2015 1
Контракт на поставку восьми составов для третьей линии метро все-таки будет заключен с «Вагонмашем», который контролируется чешской Skoda: все жалобы в ФАС были признаны необоснованными. Формально требование губернатора покупать сначала российское, а потом импортное не сработало. Однако чехи, по данным «Фонтанки», намерены максимально локализовать производство в нашем городе. Проигравший Октябрьский завод указывает на то, что петербургские рабочие лишаются работы. Хотя сам отдал подряд на выпуск составов «Охта» в подмосковные Мытищи.
ФАС России признала необоснованной повторную жалобу на поставку 8 составов с асинхронным двигателем для петербургского метро за 3,8 млрд рублей. Заявление подавала компания «Спецстрой», которая сама не участвовала в тендере: она специализируется на оказании консультативной помощи участникам госзакупок, в том числе – в представлении их интересов в антимонопольной службе. Ранее ФАС приняла аналогичное решение и в отношении жалобы Октябрьского электровагоноремонтного завода: он, в отличие от «Спецстроя», был участником тендера, но не был допущен конкурсной комиссией по формальным основаниям.
Таким образом, теперь у комитета по транспорту нет иного варианта, кроме как заключить договоры стоимостью 3,8 млрд рублей со вторым участником конкурса – ООО «Вагонмаш»: в заявке последнего ошибок найдено не было. «Контракт с "Вагонмашем" будет подписан в установленные законодательством сроки, когда ФАС России снимет запрет на его заключение», – сообщили «Фонтанке» в комитете. В соответствии с действующим законодательством запрет снимается после того, как будет опубликовано решение по жалобе. Обычно на это уходит три-четыре дня. После этого у комитета по транспорту есть максимум пять дней на окончание всех формальных процедур, то есть контракт должен быть подписан до конца следующей недели. После чего «Вагонмаш» сможет приступить к исполнению своих обязательств (первый состав нужно поставить в 2015 году, два – в 2016, оставшиеся пять – в 2017).
Между тем до сих пор не совсем понятно, где их будут выпускать. Как уже рассказывала «Фонтанка», 51% в ООО «Вагонмаш» принадлежит чешской Skoda, 49% – кипрскому офшору, за которым ранее стоял Кировский завод. На площадке Кировского завода «Вагонмаш» собирал составы типа «НеВа» по предыдущему контракту с комитетом по транспорту (исполнен в 2014 году). Однако сейчас чехи ведут переговоры не только с Кировским заводом, но и с собственниками цехов на территории Ижорского завода, в которых ранее работал местный филиал канадской металлургической группы Magna.
По поводу происхождения вагонов «Вагонмаша» в обществе и среди специалистов развернулась целая дискуссия. В рамках предыдущего контракта компания поставила городу 9 составов. Первый был полностью собран в нашем городе на заводе на Московском проспекте, территория под которым была продана «ЛенСпецСМУ». Локализация других восьми составов была различной: поезда со второго по пятый практически полностью собирались в Чехии, с шестого по девятый – уже на Кировском заводе, но вагонные тележки и остовы кузовов все равно привозились из Восточной Европы.
Если составы от Skoda действительно будут частично выпускаться в Чехии, то это значит, что подчиненные не исполнили требование губернатора Георгия Полтавченко покупать продукцию по следующей формуле: приоритет – петербургским производителям, на втором месте – компании из других регионов РФ, в последнюю очередь – искать импортные аналоги. Однако, по информации «Фонтанки», Skoda намерена максимально локализовать производство в нашем городе, в том числе – выпускать здесь кузова. «Да, поезда, построенные в рамках этого контракта, будут иметь больший процент локализации, нежели те, которые мы делали до этого», – заявил нашему изданию гендиректор ООО «Вагонмаш» Владислав Козак, добавив, что готов раскрыть подробности после подписания договора.
По словам собеседников «Фонтанки» в петербургском метрополитене, одним из преимуществ «Вагонмаша» является технология производства кузова «НеВы». «Трансмашхолдинг», как и в предыдущие десятилетия, выпускает цельнометаллические кузова, которые представляют собой единую сварную конструкцию. Skoda собирает на специальной раме только остов, а потом к нему прикрепляют обшивку с помощью специального промышленного клея. Благодаря этому вагоны «НеВа» легче стандартных на несколько тонн (так, головной вагон типа «НеВа» весит 28 тонн, привычный нам – 33 тонны). По данным «Фонтанки», Skoda готова привезти в Петербург кондукторные рамы, чтобы собирать остовы вагонов здесь. Впрочем, тележки все равно будут привозиться из-за границы.
Октябрьский электровагоноремонтный завод в борьбе за тендер указывает на то, что комитет по транспорту отдал предпочтение иностранному, а не российскому товару. А профком предприятия уже написал губернатору Георгию Полтавченко и полпреду президента в СЗФО Владимиру Булавину письмо, которое касается итогов этого тендера. «Нам кажется удивительным и несправедливым, что вагоны для метрополитена нашего города будут делать не петербуржцы, а компания из Чехии – страны, которая ввела против России экономические санкции… Поезда будут производить чешские рабочие, а мы, жители Петербурга, останемся без работы», – указано в письме.
Однако нельзя не отметить, что в этом эмоциональном письме ОЭВРЗ несколько лукавит. Сейчас завод уже имеет контракт на поставку 11 составов с асинхронным двигателем для метро Петербурга, однако первый делается не в Петербурге, а на подмосковном заводе «Метровагонмаш», который входит в «Трансмашхолдинг». При этом сроки поставки первого поезда уже дважды переносились. Ранее ОЭВРЗ уже несколько раз выигрывал тендеры на поставку вагонов для городской подземки (стандартной модели), но во всех случаях кузова делались в Мытищах, а в нашем городе только велось их дооснащение.
«Вагонмаш», к слову, тоже сорвал сроки поставки первых составов в рамках предыдущего контракта. На тот момент партнером чехов был вагоностроительный завод на Московском проспекте, который оказался в предбанкротном состоянии. После этого чехи нашли нового компаньона в лице Кировского завода, но комитет по транспорту все равно взыскал пени за просрочку.
Андрей Захаров,
«Фонтанка.ру»
https://www.fontanka.ru/2015/03/12/140/
Продолжаем....
Метропоезд "НеВа".. ОВРЗ
Skoda обрусела на пути к метро
12.03.2015 1
Контракт на поставку восьми составов для третьей линии метро все-таки будет заключен с «Вагонмашем», который контролируется чешской Skoda: все жалобы в ФАС были признаны необоснованными. Формально требование губернатора покупать сначала российское, а потом импортное не сработало. Однако чехи, по данным «Фонтанки», намерены максимально локализовать производство в нашем городе. Проигравший Октябрьский завод указывает на то, что петербургские рабочие лишаются работы. Хотя сам отдал подряд на выпуск составов «Охта» в подмосковные Мытищи.
ФАС России признала необоснованной повторную жалобу на поставку 8 составов с асинхронным двигателем для петербургского метро за 3,8 млрд рублей. Заявление подавала компания «Спецстрой», которая сама не участвовала в тендере: она специализируется на оказании консультативной помощи участникам госзакупок, в том числе – в представлении их интересов в антимонопольной службе. Ранее ФАС приняла аналогичное решение и в отношении жалобы Октябрьского электровагоноремонтного завода: он, в отличие от «Спецстроя», был участником тендера, но не был допущен конкурсной комиссией по формальным основаниям.
Таким образом, теперь у комитета по транспорту нет иного варианта, кроме как заключить договоры стоимостью 3,8 млрд рублей со вторым участником конкурса – ООО «Вагонмаш»: в заявке последнего ошибок найдено не было. «Контракт с "Вагонмашем" будет подписан в установленные законодательством сроки, когда ФАС России снимет запрет на его заключение», – сообщили «Фонтанке» в комитете. В соответствии с действующим законодательством запрет снимается после того, как будет опубликовано решение по жалобе. Обычно на это уходит три-четыре дня. После этого у комитета по транспорту есть максимум пять дней на окончание всех формальных процедур, то есть контракт должен быть подписан до конца следующей недели. После чего «Вагонмаш» сможет приступить к исполнению своих обязательств (первый состав нужно поставить в 2015 году, два – в 2016, оставшиеся пять – в 2017).
Между тем до сих пор не совсем понятно, где их будут выпускать. Как уже рассказывала «Фонтанка», 51% в ООО «Вагонмаш» принадлежит чешской Skoda, 49% – кипрскому офшору, за которым ранее стоял Кировский завод. На площадке Кировского завода «Вагонмаш» собирал составы типа «НеВа» по предыдущему контракту с комитетом по транспорту (исполнен в 2014 году). Однако сейчас чехи ведут переговоры не только с Кировским заводом, но и с собственниками цехов на территории Ижорского завода, в которых ранее работал местный филиал канадской металлургической группы Magna.
По поводу происхождения вагонов «Вагонмаша» в обществе и среди специалистов развернулась целая дискуссия. В рамках предыдущего контракта компания поставила городу 9 составов. Первый был полностью собран в нашем городе на заводе на Московском проспекте, территория под которым была продана «ЛенСпецСМУ». Локализация других восьми составов была различной: поезда со второго по пятый практически полностью собирались в Чехии, с шестого по девятый – уже на Кировском заводе, но вагонные тележки и остовы кузовов все равно привозились из Восточной Европы.
Если составы от Skoda действительно будут частично выпускаться в Чехии, то это значит, что подчиненные не исполнили требование губернатора Георгия Полтавченко покупать продукцию по следующей формуле: приоритет – петербургским производителям, на втором месте – компании из других регионов РФ, в последнюю очередь – искать импортные аналоги. Однако, по информации «Фонтанки», Skoda намерена максимально локализовать производство в нашем городе, в том числе – выпускать здесь кузова. «Да, поезда, построенные в рамках этого контракта, будут иметь больший процент локализации, нежели те, которые мы делали до этого», – заявил нашему изданию гендиректор ООО «Вагонмаш» Владислав Козак, добавив, что готов раскрыть подробности после подписания договора.
По словам собеседников «Фонтанки» в петербургском метрополитене, одним из преимуществ «Вагонмаша» является технология производства кузова «НеВы». «Трансмашхолдинг», как и в предыдущие десятилетия, выпускает цельнометаллические кузова, которые представляют собой единую сварную конструкцию. Skoda собирает на специальной раме только остов, а потом к нему прикрепляют обшивку с помощью специального промышленного клея. Благодаря этому вагоны «НеВа» легче стандартных на несколько тонн (так, головной вагон типа «НеВа» весит 28 тонн, привычный нам – 33 тонны). По данным «Фонтанки», Skoda готова привезти в Петербург кондукторные рамы, чтобы собирать остовы вагонов здесь. Впрочем, тележки все равно будут привозиться из-за границы.
Октябрьский электровагоноремонтный завод в борьбе за тендер указывает на то, что комитет по транспорту отдал предпочтение иностранному, а не российскому товару. А профком предприятия уже написал губернатору Георгию Полтавченко и полпреду президента в СЗФО Владимиру Булавину письмо, которое касается итогов этого тендера. «Нам кажется удивительным и несправедливым, что вагоны для метрополитена нашего города будут делать не петербуржцы, а компания из Чехии – страны, которая ввела против России экономические санкции… Поезда будут производить чешские рабочие, а мы, жители Петербурга, останемся без работы», – указано в письме.
Однако нельзя не отметить, что в этом эмоциональном письме ОЭВРЗ несколько лукавит. Сейчас завод уже имеет контракт на поставку 11 составов с асинхронным двигателем для метро Петербурга, однако первый делается не в Петербурге, а на подмосковном заводе «Метровагонмаш», который входит в «Трансмашхолдинг». При этом сроки поставки первого поезда уже дважды переносились. Ранее ОЭВРЗ уже несколько раз выигрывал тендеры на поставку вагонов для городской подземки (стандартной модели), но во всех случаях кузова делались в Мытищах, а в нашем городе только велось их дооснащение.
«Вагонмаш», к слову, тоже сорвал сроки поставки первых составов в рамках предыдущего контракта. На тот момент партнером чехов был вагоностроительный завод на Московском проспекте, который оказался в предбанкротном состоянии. После этого чехи нашли нового компаньона в лице Кировского завода, но комитет по транспорту все равно взыскал пени за просрочку.
Андрей Захаров,
«Фонтанка.ру»
https://www.fontanka.ru/2015/03/12/140/
Sorques
Удален 3/22/2015, 6:30:39 PM
(Вендал @ 22.03.2015 - время: 13:51)
У меня жена там несколько лет прожила, при торгпредстве, не все так уж гладко...в Иордании получше все же...
До мятежа, Сирия - маленький рай...
У меня жена там несколько лет прожила, при торгпредстве, не все так уж гладко...в Иордании получше все же...
Sorques
Удален 3/22/2015, 6:32:18 PM
(avp @ 22.03.2015 - время: 09:39)
Там есть что покупать?
а простые станки можно купить даже в Северной Корее:)
Там есть что покупать?
Безумный Иван
Акула пера
3/22/2015, 7:24:53 PM
(Вендал @ 22.03.2015 - время: 13:54)
Как ни крути, но пиком железнодорожных технологий являются бронепоезды.
Продолжаем....
Метропоезд "НеВа".. ОВРЗ
Как ни крути, но пиком железнодорожных технологий являются бронепоезды.
Безумный Иван
Акула пера
3/22/2015, 7:28:09 PM
(Sorques @ 22.03.2015 - время: 16:32)
(avp @ 22.03.2015 - время: 09:39)
Есть. Например гидроагрегаты для Бурейской ГЭС Чубайс, будучи главой РАО ЕЭС заказал именно в Северной Корее.
Главный недостаток либералов в том, что им наплевать на всякие предрассудки. Но и главный плюс либералов в том же что им наплевать на разные предрассудки. Если в Северной Корее купить выгоднее, никто не помешает им купить в Северной Корее.
(avp @ 22.03.2015 - время: 09:39)
а простые станки можно купить даже в Северной Корее:)
Там есть что покупать?
Есть. Например гидроагрегаты для Бурейской ГЭС Чубайс, будучи главой РАО ЕЭС заказал именно в Северной Корее.
Главный недостаток либералов в том, что им наплевать на всякие предрассудки. Но и главный плюс либералов в том же что им наплевать на разные предрассудки. Если в Северной Корее купить выгоднее, никто не помешает им купить в Северной Корее.
Sorques
Удален 3/22/2015, 8:18:01 PM
(Безумный Иван @ 22.03.2015 - время: 17:28)
В СССР так же без всяких предрассудков закупали у буржуев оборудование и технологии, начиная с Ленина, а при Сталине, это вообще приняло массовый характер...Если выгодно, то предрассудком быть не может...
Есть. Например гидроагрегаты для Бурейской ГЭС Чубайс, будучи главой РАО ЕЭС заказал именно в Северной Корее.
Главный недостаток либералов в том, что им наплевать на всякие предрассудки. Но и главный плюс либералов в том же что им наплевать на разные предрассудки. Если в Северной Корее купить выгоднее, никто не помешает им купить в Северной Корее.
В СССР так же без всяких предрассудков закупали у буржуев оборудование и технологии, начиная с Ленина, а при Сталине, это вообще приняло массовый характер...Если выгодно, то предрассудком быть не может...
sxn3295502528
Удален 3/22/2015, 8:53:29 PM
(Безумный Иван @ 22.03.2015 - время: 17:28)
(Sorques @ 22.03.2015 - время: 16:32)
(avp @ 22.03.2015 - время: 09:39)
а простые станки можно купить даже в Северной Корее:) Там есть что покупать? Есть. Например гидроагрегаты для Бурейской ГЭС Чубайс, будучи главой РАО ЕЭС заказал именно в Северной Корее.
"Неиссякаема сила русского народа, покорившего природные силы Буреи" - Ким Джониль
(Sorques @ 22.03.2015 - время: 16:32)
(avp @ 22.03.2015 - время: 09:39)
а простые станки можно купить даже в Северной Корее:) Там есть что покупать? Есть. Например гидроагрегаты для Бурейской ГЭС Чубайс, будучи главой РАО ЕЭС заказал именно в Северной Корее.
"Неиссякаема сила русского народа, покорившего природные силы Буреи" - Ким Джониль
avp
Акула пера
3/22/2015, 9:25:03 PM
(Sorques @ 22.03.2015 - время: 16:32)
(avp @ 22.03.2015 - время: 09:39)
Таки да, есть:
2-09-2012 Торгово-экономический отдел при Генеральном консульстве КНДР в г. Находка приглашает предпринимателей и предприятия Камчатского края к сотрудничеству с корейскими корпорациями, осуществляющими судостроительную деятельность, производство машин и оборудования.
Корейское Внешнеторговое общество «СОНБАК» осуществляет производство судов, следующих типов:
• речное экскурсионное судно с водяными колесами;
• речное экскурсионное судно с двумя корпусами;
• универсальное сухогрузное судно DWT 14600т;
• грузопассажирское судно;
• самоходный плашкоут с аппарелью DWT 1000т;
• самоходный плашкоут с аппарелью DWT 500т;
• рефрижератор DWT 3000т;
• кормовой траулер DWT 147т;
• плавучий кран грузоподъемностью 100т;
• дноуглубительное судно мощностью 1000 л.с.;
• различное судовое оборудование, запчасти и комплектующие.
Korea General Machinery Trading Corporation предлагает следующее оборудование:
• вертикальный обрабатывающий центр MC 25-500;
• вертикальный обрабатывающий центр RV-25;
• вертикальный обрабатывающий центр RV-45;
• универсальный фрезерный станок F1-250;
• вертикальный фрезерный станок F2-250;
• вертикальный фрезерный станок М12-300;
• вертикальный фрезерный станок RF-30V
• горизонтальный фрезерный станок М13-300;
• горизонтальный фрезерный станок RF-30H
• фрезерный станок кнопочного типа М13А-300;
• CNC фрезерный станок СМ12-300;
• NC фрезерный станок MC 25-500;
• NC токарный станок NCS-400;
• CNC токарный станок RTU-560
• CNC токарный станок «Kusong 104-250»;
• токарный станок RU-50(1000)/ RU-50(1500)/ RU-50(2000);
• универсальный токарный станок «HUICHON-5» (S10-500);
• универсальный токарный станок «HUICHON-10» (S103-500);
• CNC токарный станок высокоточный прецизионный RT 210;
• радиально-сверлильный станок B20-25;
• радиально-сверлильный станок B20-40DA;
• цилиндрический расточный станок B8-165;
• цилиндрический расточный станок B9A-110;
• цилиндрический хонинговальный станок Y101-160;
• круглошлифовальный станок M1-250;
• поперечно-строгальный станок P3-650D;
• экскаватор 5м3 «JANGBAEKHO»;
• трансформаторы силовые.
KTB Taedonggang Battery Factory производит стартерные свинцовые аккумуляторные батареи различных типов.
Kusong Machine Tool Trading Corporation предлагает следующее оборудование:
• CNC токарно-винторезный станок «Kusong 6»;
• CNC токарный станок «Kusong 125-260»;
• CNC токарный станок «Kusong 104-60»;
• цилиндрический расточный станок B9-100;
• цилиндрический хонинговальный станок Y10-160;
• фрезерный и сверлильный станок DF-32;
• вертикальный сверлильный станок D10-32;
• настольный сверлильный станок D10-20.
Ryonha Machinery Corporation предлагает следующее оборудование:
• CNC токарный станок RTU-560
• CNC токарный станок высокоточный прецизионный RT 170/210/350
• Ryonha 500T CNC система
• CNC вертикальный обрабатывающий центр RV 20/30/40
• Ryonha 500M CNC система
https://www.kamchatka.gov.ru/print.php?cont...=&news_id=22008
(avp @ 22.03.2015 - время: 09:39)
а простые станки можно купить даже в Северной Корее:)
Там есть что покупать?
Таки да, есть:
2-09-2012 Торгово-экономический отдел при Генеральном консульстве КНДР в г. Находка приглашает предпринимателей и предприятия Камчатского края к сотрудничеству с корейскими корпорациями, осуществляющими судостроительную деятельность, производство машин и оборудования.
Корейское Внешнеторговое общество «СОНБАК» осуществляет производство судов, следующих типов:
• речное экскурсионное судно с водяными колесами;
• речное экскурсионное судно с двумя корпусами;
• универсальное сухогрузное судно DWT 14600т;
• грузопассажирское судно;
• самоходный плашкоут с аппарелью DWT 1000т;
• самоходный плашкоут с аппарелью DWT 500т;
• рефрижератор DWT 3000т;
• кормовой траулер DWT 147т;
• плавучий кран грузоподъемностью 100т;
• дноуглубительное судно мощностью 1000 л.с.;
• различное судовое оборудование, запчасти и комплектующие.
Korea General Machinery Trading Corporation предлагает следующее оборудование:
• вертикальный обрабатывающий центр MC 25-500;
• вертикальный обрабатывающий центр RV-25;
• вертикальный обрабатывающий центр RV-45;
• универсальный фрезерный станок F1-250;
• вертикальный фрезерный станок F2-250;
• вертикальный фрезерный станок М12-300;
• вертикальный фрезерный станок RF-30V
• горизонтальный фрезерный станок М13-300;
• горизонтальный фрезерный станок RF-30H
• фрезерный станок кнопочного типа М13А-300;
• CNC фрезерный станок СМ12-300;
• NC фрезерный станок MC 25-500;
• NC токарный станок NCS-400;
• CNC токарный станок RTU-560
• CNC токарный станок «Kusong 104-250»;
• токарный станок RU-50(1000)/ RU-50(1500)/ RU-50(2000);
• универсальный токарный станок «HUICHON-5» (S10-500);
• универсальный токарный станок «HUICHON-10» (S103-500);
• CNC токарный станок высокоточный прецизионный RT 210;
• радиально-сверлильный станок B20-25;
• радиально-сверлильный станок B20-40DA;
• цилиндрический расточный станок B8-165;
• цилиндрический расточный станок B9A-110;
• цилиндрический хонинговальный станок Y101-160;
• круглошлифовальный станок M1-250;
• поперечно-строгальный станок P3-650D;
• экскаватор 5м3 «JANGBAEKHO»;
• трансформаторы силовые.
KTB Taedonggang Battery Factory производит стартерные свинцовые аккумуляторные батареи различных типов.
Kusong Machine Tool Trading Corporation предлагает следующее оборудование:
• CNC токарно-винторезный станок «Kusong 6»;
• CNC токарный станок «Kusong 125-260»;
• CNC токарный станок «Kusong 104-60»;
• цилиндрический расточный станок B9-100;
• цилиндрический хонинговальный станок Y10-160;
• фрезерный и сверлильный станок DF-32;
• вертикальный сверлильный станок D10-32;
• настольный сверлильный станок D10-20.
Ryonha Machinery Corporation предлагает следующее оборудование:
• CNC токарный станок RTU-560
• CNC токарный станок высокоточный прецизионный RT 170/210/350
• Ryonha 500T CNC система
• CNC вертикальный обрабатывающий центр RV 20/30/40
• Ryonha 500M CNC система
https://www.kamchatka.gov.ru/print.php?cont...=&news_id=22008
avp
Акула пера
3/22/2015, 9:29:15 PM
(Безумный Иван @ 22.03.2015 - время: 17:24)
(Вендал @ 22.03.2015 - время: 13:54)
Боевые железнодорожные ракетные комплексы
(Вендал @ 22.03.2015 - время: 13:54)
Продолжаем....
Метропоезд "НеВа".. ОВРЗ
Как ни крути, но пиком железнодорожных технологий являются бронепоезды.
Боевые железнодорожные ракетные комплексы
дамисс
Акула пера
3/22/2015, 11:52:22 PM
(regul @ 22.03.2015 - время: 03:47)
(дамисс @ 21.03.2015 - время: 13:31)
(regul @ 22.03.2015 - время: 00:12)
А если написано "сделано в Китае" или "сделано в России", это истина в последней инстанции?
Нет.
Международная кооперация, слыхали?
Это Вы у себя спрашивайте, а не выкладывайте агитки для американцев.
(дамисс @ 21.03.2015 - время: 13:31)
(regul @ 22.03.2015 - время: 00:12)
по крайней мере, на всем написано Made in USA
Если на клетке слона прочтёшь надпись «буйвол», не верь глазам своим.
Козьма Прутков.
А если написано "сделано в Китае" или "сделано в России", это истина в последней инстанции? Международная кооперация, слыхали?(дамисс @ 21.03.2015 - время: 13:31)
Кстати ссылка тухленькая, последние новости от 2005 г.С того момента американского ещё меньше осталось - Китай рулит.
Фигня. Низшая точка была в 2007 году, с тех пор идет подъем, заметно ускорившийся с 2010 года.
https://www.ibtimes.com/analysis-renaissanc...u-think-1552997
Статья - февраль 2014. Переведу в сокращенном виде несколько интересных моментов:
С 2010 года, США приобрели 568,000 позиций в производстве. Около 150 компаний перевели позиции из-за океана в США, добавив 80,000 рабочих мест (15% общего прироста).
Имеется несколько причин, почему все больше компаний хотят наладить выпуск в США. Стоимость энергии снизилась, производительность труда американских рабочих повысилась. Международные перевозки остаются дорогими, а сокращение времени доставки экономит компаниям деньги и позволяет в большей степени контролировать производственную цепочку. С другой стороны,зарплаты в Китае и соседних странах растут, а обстановка в восточной Азии становится все более неспокойной.
Рост последних четырех лет продолжается. Производство товаров длительного пользования внесло наибольший вклад в экономический рост США в 2012 году: выпуск товаров длительного пользования вырос на 9.1% в 2012, после роста на 6.8% в 2011. Для сравнения: в целом частный сектор (сервисы плюс производство) вырос в 2012 на 2.7%.
В долларовом выражении доля производства в валовом продукте в 2012 году увеличилась третий год подряд, достигнув 12.5%, наибольшая доля с 2007 года, хотя все еще менее половины той доли, которую составляла в 1950ых.
...
Американские заводы выпускают больше продукции, чем когда-либо, с меньшим числом рабочих. И в отличие от товаров с низкой нормой прибыли, выпускаемых Китаем и другими, сложная и дорогостоящая продукция, которую выпускают американские заводы - среди которых медицинское оборудование, компьютерные процессоры, коммерческие и военные самолеты, нефтегазовое оборудование - требуют специальных навыков.
А если написано "сделано в Китае" или "сделано в России", это истина в последней инстанции?
Нет.
Международная кооперация, слыхали?
Это Вы у себя спрашивайте, а не выкладывайте агитки для американцев.
Валя2
Акула пера
3/22/2015, 11:58:15 PM
(avp @ 22.03.2015 - время: 19:29)
(Безумный Иван @ 22.03.2015 - время: 17:24)
(Вендал @ 22.03.2015 - время: 13:54)
Продолжаем....
Метропоезд "НеВа".. ОВРЗ Как ни крути, но пиком железнодорожных технологий являются бронепоезды. Боевые железнодорожные ракетные комплексы а пиком программных технологий является наведение прицела робота-полицейского в лоб любого гражданина рассуждающего о том что военные технологии являются пиковыми.
Контракт на поставку восьми составов для третьей линии метро все-таки будет заключен с «Вагонмашем», который контролируется чешской Skoda: все жалобы в ФАС были признаны необоснованными. Формально требование губернатора покупать сначала российское, а потом импортное не сработало.
ну как так ))) импортозамещение где? Исполнение требования властей где? Неужели нельзя по настоящему потребовать "догнать и перегнать", посадить всех в лагеря, и построить современное производство?
ну как так, всегда в прежние века Россия именно это и делала, а тут обосралась... Неужели москвичи уже не могут поездить на стареньких вагонах метро, поработать на стареньких компьютерах, пострелять старенькими ракетами- ну с тех времен когда методика принудительного труда еще действовала?
Зажрались москалики.
Однако чехи, по данным «Фонтанки», намерены максимально локализовать производство в нашем городе.
вот и честный ответ самих государственников, о том что же может "производить" Россия, как впрочем и любое псевдо- государство не имеющее никакой конкурентной экономики (т.е. не имеющего базиса для своего существования).
Это СБОРКА того что производят действительно развитые государства )) Ну как детский конструктор ))
Впавшая в детство страна с ЯО, прелесть какая ))
(Безумный Иван @ 22.03.2015 - время: 17:24)
(Вендал @ 22.03.2015 - время: 13:54)
Продолжаем....
Метропоезд "НеВа".. ОВРЗ Как ни крути, но пиком железнодорожных технологий являются бронепоезды. Боевые железнодорожные ракетные комплексы
а пиком программных технологий является наведение прицела робота-полицейского в лоб любого гражданина рассуждающего о том что военные технологии являются пиковыми.Контракт на поставку восьми составов для третьей линии метро все-таки будет заключен с «Вагонмашем», который контролируется чешской Skoda: все жалобы в ФАС были признаны необоснованными. Формально требование губернатора покупать сначала российское, а потом импортное не сработало.
ну как так ))) импортозамещение где? Исполнение требования властей где? Неужели нельзя по настоящему потребовать "догнать и перегнать", посадить всех в лагеря, и построить современное производство?
ну как так, всегда в прежние века Россия именно это и делала, а тут обосралась... Неужели москвичи уже не могут поездить на стареньких вагонах метро, поработать на стареньких компьютерах, пострелять старенькими ракетами- ну с тех времен когда методика принудительного труда еще действовала?
Зажрались москалики.
Однако чехи, по данным «Фонтанки», намерены максимально локализовать производство в нашем городе.
вот и честный ответ самих государственников, о том что же может "производить" Россия, как впрочем и любое псевдо- государство не имеющее никакой конкурентной экономики (т.е. не имеющего базиса для своего существования).
Это СБОРКА того что производят действительно развитые государства )) Ну как детский конструктор ))
Впавшая в детство страна с ЯО, прелесть какая ))
дамисс
Акула пера
3/23/2015, 12:04:28 AM
(Sorques @ 22.03.2015 - время: 01:11)
(дамисс @ 22.03.2015 - время: 00:31)
Названия можешь и сам загуглить.
А я подразумевал, что большинство товаров делается в Китае, и всё больше становится под китайской маркой, с каждым годом по качеству приближаясь к мировым брендам.
(дамисс @ 22.03.2015 - время: 00:31)
Китай рулит.
Назови мне чисто китайский телевизор или холодильник, который известен за его пределами...если рулит, то это не одна и не три позиции...
Названия можешь и сам загуглить.
А я подразумевал, что большинство товаров делается в Китае, и всё больше становится под китайской маркой, с каждым годом по качеству приближаясь к мировым брендам.
Вендал
Акула пера
3/23/2015, 12:04:33 AM
Продолжаю гнуть свою линию...
Метропоезд 81-540. ОВРЗ.
Метропоезд 81-540. ОВРЗ.
Всего фото в этом сете: 3. Нажмите для просмотра.
Вендал
Акула пера
3/23/2015, 12:09:44 AM
Электровоз ЭП2К. КТЗ.
Всего фото в этом сете: 6. Нажмите для просмотра.
Sea Level
Удален 3/23/2015, 12:48:34 AM
российских товаров нар. потребления на полках магазинов Западных стран видеть не приходилось.
Тут про порошки писали выше и одежду, но это не российское а лишь мешается/ сшивается/ собирается по заказу и технологиям Зап. фирм. Вы так договоритесь, что и БМВ делают в России )))).
Россия производит много оружия и на экспорт, это факт. Оружием Россия торгует удачно и в прибыль.
Остальное, увы... либо по западным технологиям, либо по лицензии, либо только для стран 3-го мира, которые не могут купить дорогое и хорошее, поэтому довольствуются дешёвым из России.
И да, позитив- Россия экспортирует зерно, что очень похвально. Во времена СССР зерно импортировали из США и Канады по 250 млн, тонн в год.
Тут про порошки писали выше и одежду, но это не российское а лишь мешается/ сшивается/ собирается по заказу и технологиям Зап. фирм. Вы так договоритесь, что и БМВ делают в России )))).
Россия производит много оружия и на экспорт, это факт. Оружием Россия торгует удачно и в прибыль.
Остальное, увы... либо по западным технологиям, либо по лицензии, либо только для стран 3-го мира, которые не могут купить дорогое и хорошее, поэтому довольствуются дешёвым из России.
И да, позитив- Россия экспортирует зерно, что очень похвально. Во времена СССР зерно импортировали из США и Канады по 250 млн, тонн в год.
Вендал
Акула пера
3/23/2015, 1:12:19 AM
Электровоз ЭП20.. НЭВЗ
Всего фото в этом сете: 9. Нажмите для просмотра.
lozdok
Акула пера
3/23/2015, 1:42:25 AM
(Вендал @ 22.03.2015 - время: 22:04)
и это правильно.
вот только в магазине паровоз не купишь. зайдешь в хозтовары, а там все китайское. так чо, мы даже и такие вещи производить не можем? можем, но ...
Продолжаю гнуть свою линию...
и это правильно.вот только в магазине паровоз не купишь. зайдешь в хозтовары, а там все китайское. так чо, мы даже и такие вещи производить не можем? можем, но ...
Sorques
Удален 3/23/2015, 1:59:20 AM
(дамисс @ 22.03.2015 - время: 22:04)
Большинство делается под западными брендами и права на них принадлежат западным компаниям...
Ты не смог так и назвать мирового бренда бытовой техники...это к разговору с sxn3295502528...
Названия можешь и сам загуглить.
А я подразумевал, что большинство товаров делается в Китае, и всё больше становится под китайской маркой, с каждым годом по качеству приближаясь к мировым брендам.
Большинство делается под западными брендами и права на них принадлежат западным компаниям...
Ты не смог так и назвать мирового бренда бытовой техники...это к разговору с sxn3295502528...