Осваиваем Космос

Россия не планирует отказываться от продления сроков эксплуатации Международной космической станции до 2028 года, отметил также Власов. На данный момент станцию планируется использовать до 2024 года.

"Думаю, что мы не будем отказываться от продления эксплуатации МКС до 2028 года. Хотя у России есть все необходимое, чтобы в ближайшее время произвести запуски новых модулей, которые могут позволить российскому сегменту отделиться и работать самостоятельно. Без наших пилотируемых кораблей и грузовиков эксплуатацию МКС очень сложно представить. Тут больше политический шаг: космос - мостик между странами, независимо от того, что происходит на Земле, он объединяет людей и дает понимание, что мы все одна семья", – сказал Власов.

По его словам, новые модули планируется запустить к МКС в конце 2017 года - начале 2018 года
"Сначала пойдет многоцелевой лабораторный модуль, потом научно-энергетический, за ним стыковочный узел на пять кораблей и, наконец, надувной модуль", – уточнил он

Кроме того, в 2018 году в составе станции появится стыковочный узел на пять кораблей
"Образно говоря, это стыковочный модуль в виде большого шара, который будет унифицирован со всеми стыковочными системами космических кораблей наших коллег. Российский стыковочный узел, который создан в РКК "Энергия", признан одним из лучших – с точки зрения шлюзования, крепления, подхода – в обеспечении параметров стыковки", – пояснил Власов.

Перечень закупаемых Россией за рубежом электронных компонентов для космических аппаратов, требующих специального разрешения госдепа США, сократился с 1500 до 125 позиций, заявил Власов.

"У всех на слуху проблема импортозамещения по электронно-компонентной базе. Два года назад российская ракетно-космическая промышленность использовала 6800 наименований электрорадиоизделий. Для приобретения 1500 из них требовалось разрешение Госдепартамента США. За счет унификации технических решений мы ушли на 5 тысяч наименований. Причем это на 70 процентов пассивные элементы: они всегда продавались и будут продаваться. А вот перечень тех, которые требуют специального разрешения из-за океана, сократился до 125. И для ста из них сегодня активно разрабатываются отечественные аналоги. Но вообще хочу подчеркнуть: ни одного контракта в космосе из-за санкций мы не потеряли и не прекратили", – рассказал Власов в интервью.

В цехах окончательной сборки космических аппаратов (КА) ряда предприятий ракетно-космической отрасли установлены системы видеонаблюдения, изготовители переходят к системе контроля за процессом изготовления, сообщил Власов.

"(Видеонаблюдение в цехах окончательной сборки КА) есть. Теперь люди несут персональную ответственность. Выросло количество автоматических систем контроля, компьютер фиксирует даже силу натяжения гайки. И, конечно, мы знаем, кто конкретно какую гайку затягивал", – сказал Власов.

Он отметил, что видеоконтроль введен не только на этапе сборки, но и на участках хранения. Там, где этого требуют производственные условия, простые видеосистемы дополнены устройствами рентгеновского контроля.

Власов подчеркнул, что если до сегодняшнего дня контроль проводился только на готовом изделии, то теперь предприятия переходят к системе контроля за самим процессом изготовления.

Уровень аварийности РН в 2016 г. находился в пределах значений, которые фиксируются в течение последних 10-15 лет – 2-4%, и вряд ли изменится в ближайшие годы.

В численном выражении "пусковой" год выглядит следующим образом:

США - 22 пуска,
Китай - 22 пуска, в т.ч. один аварийный,
Россия - 17 пусков, в т.ч. один аварийный,
Arianespace - 11 пусков (включая два пуска российских ракет "Союз-ST"),
Индия - 7 пусков,
Япония - 4 пуска,
КНДР и Израиль - по 1 пуску.

Ещё одна ракета вместе с полезной нагрузкой была потеряна 1 сентября 2016 г. в ходе предстартовой подготовки – при контрольной заправке ракеты топливом произошел взрыв. При анализе пусковой деятельности стран мира в 2016 г. этот случай учитываться не будет, т.к. произошел до отрыва ракеты от стартового стола.

Подобные инциденты, когда ракеты взрывались на стартовом сооружении до пуска или после его отмены, весьма редки в истории мировой космонавтики. Наиболее известными из них являются следующие:

♦ 21 января 1959 г. при подготовке к первому пуску по программе CORONA на базе Ванденберг прошла преждевременная активация ракетной ступени Agena. Из-за срабатывания системы разделения ступеней и двигателей осадки топлива первая ступень Thor получила повреждения и не подлежала ремонту.

♦ 10 июля 1963 г. на 1-й площадке космодрома Байконур взорвалась ракета-носитель «Восток-2», готовившаяся вывести на орбиту спутник фоторазведки. К счастью, обошлось без жертв, хотя стартовые сооружения были практически полностью уничтожены взрывом и начавшимся вслед за этим пожаром.

♦ 17 марта 1966 г. на космодроме Байконур при подготовке к пуску носителя 8К69орб с орбитальной головной частью из-за ошибочной преждевременной отстыковки наполнительных магистралей начался пожар, ракета сгорела на старте.

♦ 14 декабря 1966 г. на 31-й площадке космодрома Байконур после отмены пуска с беспилотным кораблем «Союз» взорвалась ракета-одноименная ракета-носитель. Погибли три человека.

♦ 26 июня 1973 г. на космодроме Плесецк взорвалась ракета-носитель «Космос-3М» со спутником радиотехнической разведки. Погибли девять человек, готовившие ракету к пуску.

♦ 18 марта 1980 г. на 43-й площадке космодрома Плесецк при подготовке к пуску взорвалась ракета-носитель «Восток-2М». Погибли 48 работавших с ней военнослужащих.

♦ 26 сентября 1983 г. на космодроме Байконур при подготовке к запуску пилотируемого космического корабля «Союз Т-10А» взорвалась ракета-носитель «Союз-У». Находившихся в корабле космонавтов Владимира Титова и Александра Сереброва спасла от гибели штатно сработавшая система аварийного спасения. Стартовые сооружения на площадке № 1 были серьезно повреждены.

♦ 22 августа 2003 г. на космодроме Алькантара при подготовке к запуску взорвалась бразильская ракета-носитель VLS-1. Трагедия унесла жизни 21 человека, находившихся рядом с полностью заправленной ракетой. Стартовый комплекс был полностью разрушен взрывом.

Подробнее с итогами уходящего космического года можно ознакомиться в обзоре по ссылке https://yadi.sk/i/ibYY7FQR367qVc.

ВАШИНГТОН, 6 янв — РИА Новости. Астронавты НАСА Роберт Кимброу и Пегги Уитсон завершили работы на внешней поверхности МКС и вернулись на станцию, сообщили в НАСА.

"Все прошло как по книге", — сказал ведущий трансляции по истечении шести часов работ, когда ЦУП, поблагодарив дуэт за четкую и слаженную работу, разрешил им вернуться на станцию. Астронавты вернулись в шлюзовой отсек "Квест", по окончании стабилизации давления они войдут на станцию. Их пребывание на внешней поверхности МКС продолжалось около шести часов.

Кимброу и Уитсон досрочно завершили плановые работы по установке трех литий-ионных батарей в рамках модернизации системы электроснабжения МКС. По завершении основной задачи командир 50-го экипажа Роберт Кимброу сделал снимки Магнитного альфа-спектрометра (AMS-02). Как пояснил ведущий трансляции НАСА, "перегрев" прибывшего на МКС в 2011 году инструмента вызывает беспокойство специалистов, которые полагают, что это может быть связано с износом его защитной оболочки. "Инженерные снимки, которые будут сделаны, позволят лучше оценить состояние инструмента", — пояснил ведущий трансляции.

Дополнительным заданием Пегги Уитсон, для которой это седьмой выход в открытый космос, стала замена перегоревшей лампочки. Астронавты также успели продолжить укладку кабеля и поправить чехол на стыковочном узле, к которому будут прибывать космические корабли в будущем.

Следующий выход в открытый космос с МКС состоится 13 января, его проведут командир экипажа Роберт Кимброу и астронавт ЕКА Тома Песке. Им предстоит завершить процедуры по замене водородно-никелевых батарей станции на литий-ионные.

Вице-премьер отметил, что вопрос при определении будущего облика пилотируемой космонавтики не только в целеполагании, но и в выборе союзников и партнеров. "Это хороший вопрос для всех нас: сможем ли мы обеспечить пилотируемую космонавтику национально, то есть в своих национальных целях, то есть это будет национальная станция или же это будет некое развитие МКС", – сказал вице-премьер.

Д.О.Рогозин подчеркнул, что до сих пор Россия вела себя чрезвычайно грамотно и очень тонко в вопросе выбора ответа на санкции, которые были направлены в том числе и против высокотехнологических отраслей промышленности, против Роскосмоса в том числе. Он напомнил о том, что было принято решение о продлении работы МКС до 2024 года вопреки санкциям, что Россия по-прежнему продолжает обеспечивать доставку зарубежных космонавтов и астронавтов на МКС. Россия также продолжает совместные программы с США по автоматическим космическим аппаратам и поставки ракетных двигателей.

"Что-что, а космос точно нельзя рвать на части, как рвут американцы все отношения, связанные с нами, пугая нас новыми санкциями, – добавил Рогозин. – В космосе нельзя рисковать жизнью людей и высочайшими ценностями, которые исповедает человечество, исходя из узкокорыстных и узкоконъюнктурных амбиций некоторых государств".

В то же время вице-премьер сообщил, что стратегия развития космической отрасли должна быть внесена в правительство после марта. По его словам, этот документ не стоит переоценивать, но тем не менее есть вопросы, которые требуют скорейшего ответа.

В частности, Рогозин отметил вопрос дальнейшего развития космодрома Восточный после 2024 года. "Что будет после 2024 года? Какая будет пилотируемая космонавтика? Это не предмет размышлений. Надо уже принимать сейчас эти решения, потому что денег безгранично быть не может, мы должны понять, в чем смысл пилотируемой космонавтики", – пояснил вице-премьер.

Рогозин также сообщил, что в перспективе возможен переход от одноразовых космических кораблей к ремонтопригодным.

"Совершенно уникальный уровень принятия решений по использованию орбитальных группировок лежит в области создания космических аппаратов открытой архитектуры, использования универсальных платформ. Если это будет сделано, то мы могли бы даже перейти к ремонтопригодным космическим аппаратам, продлевая тем самым их срок жизни на орбите", – сказал он.

По словам вице-премьера, в ближайшее время также может быть принято решение об использовании транспортно-энергетического модуля. "Это уникальная работа, она идет, развивается, но мы хотим понять, как и для чего мы будем использовать эти новые возможности", – добавил Рогозин.