Новое в технике и технологиях
Tuyan
Акула пера
5/13/2014, 4:08:57 PM
В Тихом океане на глубине 10 км взорвалась американская субмарина Nereus
Американские ученые планировали с помощью этого аппарата совершить немало важных открытий
По данным этого СМИ, на поверхности океана в районе желоба обнаружены обломки аппарата, которые позволяют предположить, что он взорвался под воздействием огромного давления.
В 2009 году Нереус смог перебить рекорд погружения, поставленный российским аппаратом «Мир». Этот новый тип глубоководного автоматического аппарата успешно достиг дна океана в самой глубокой его точке, напоминает dailytechinfo.org. Погружение на глубину 9.66 км (6.8 миль), было проведено в Марианской впадине в западной части Тихого океана. В процессе погружения аппарат подвергался давлению в 1000 раз превышающим атмосферное давление. Погружением управляли группа американских инженеров и ученых с борта исследовательского судна «Kilo Moana».
Этот рекорд ставит «Nereus» на первое место среди глубоководных аппаратов по глубине погружения. Управление погружением производилось людьми через систему оптоволоконной связи.
Погружение на указанную глубину длилось около 10 часов. Все это время аппарат с помощью датчиков собирал научные данные, делал пробы воды и осуществлял передачу видео на поверхность. Достигнув дна Марианской впадины, аппарат взял пробы грунта и скальных пород с помощью специального манипулятора.
Как заявил представитель океанографического института Вудс-Хол, погружения аппарата "позволили исследовать новые глубоководные районы Мирового океана и затронуть самые фундаментальные научные вопросы, касающиеся возникновения жизни на Земле".
Nereus, названный так по имени одного из богов водной стихии в древнегреческой мифологии, был построен в 2008 году. Стоимость аппарата составила $8 млн (281,5 млн рос.руб.), информирует ИТАР-ТАСС.©
Хостинг фотографий
Американские ученые планировали с помощью этого аппарата совершить немало важных открытий
По данным этого СМИ, на поверхности океана в районе желоба обнаружены обломки аппарата, которые позволяют предположить, что он взорвался под воздействием огромного давления.
В 2009 году Нереус смог перебить рекорд погружения, поставленный российским аппаратом «Мир». Этот новый тип глубоководного автоматического аппарата успешно достиг дна океана в самой глубокой его точке, напоминает dailytechinfo.org. Погружение на глубину 9.66 км (6.8 миль), было проведено в Марианской впадине в западной части Тихого океана. В процессе погружения аппарат подвергался давлению в 1000 раз превышающим атмосферное давление. Погружением управляли группа американских инженеров и ученых с борта исследовательского судна «Kilo Moana».
Этот рекорд ставит «Nereus» на первое место среди глубоководных аппаратов по глубине погружения. Управление погружением производилось людьми через систему оптоволоконной связи.
Погружение на указанную глубину длилось около 10 часов. Все это время аппарат с помощью датчиков собирал научные данные, делал пробы воды и осуществлял передачу видео на поверхность. Достигнув дна Марианской впадины, аппарат взял пробы грунта и скальных пород с помощью специального манипулятора.
Как заявил представитель океанографического института Вудс-Хол, погружения аппарата "позволили исследовать новые глубоководные районы Мирового океана и затронуть самые фундаментальные научные вопросы, касающиеся возникновения жизни на Земле".
Nereus, названный так по имени одного из богов водной стихии в древнегреческой мифологии, был построен в 2008 году. Стоимость аппарата составила $8 млн (281,5 млн рос.руб.), информирует ИТАР-ТАСС.©
Хостинг фотографий
Tuyan
Акула пера
5/13/2014, 10:56:58 PM
Создана футболка-
лаборатория Футболки будут
отслеживать состояния
здоровья их обладателей Ученые
рассчитывают,
что особенным спросом «спецодежда» будет
пользоваться у людей,
активно занимающихся
спортом. Ведь датчики,
имплантированные в
футболки, способны уловить такие полезные для оценки
cостояния спортсменов
показатели, как частота
сердечных сокращения,
количество вдохов-выдохов,
интенсивность производимых движений. Не ускользнет от
приборов и число
потраченных за тренировку
калорий. Все собранные
показатели будет
фиксировать и пересылать на смартфон специальный чип-сенсор.©
лаборатория Футболки будут
отслеживать состояния
здоровья их обладателей Ученые
рассчитывают,
что особенным спросом «спецодежда» будет
пользоваться у людей,
активно занимающихся
спортом. Ведь датчики,
имплантированные в
футболки, способны уловить такие полезные для оценки
cостояния спортсменов
показатели, как частота
сердечных сокращения,
количество вдохов-выдохов,
интенсивность производимых движений. Не ускользнет от
приборов и число
потраченных за тренировку
калорий. Все собранные
показатели будет
фиксировать и пересылать на смартфон специальный чип-сенсор.©
Tuyan
Акула пера
5/13/2014, 10:59:31 PM
Футбольный мяч сам
крикнет болельщикам, что
он влетел в ворота. Спорных моментов у ворот
будет меньше благодаря
системе, борющейся с
кражами в супермаркете «Футбольную»
новинку
запатентовал изобретатель из Нижнего
Новгорода. Ее принцип
работы основан на том, что в
футбольный мяч монтируется
специальный
радиопередатчик, а радиоприемники,
настроенные на его частоту,
устанавливаются в угловых
точках поля и в створе
вертикальных штанг ворот.
При этом приемники радиосигналов настроены на
отслеживание положения
мяча относительно как
границ футбольного поля, так
и ворот. Как только
спортивный снаряд пересекает их, устройства
незамедлительно сообщают
об этом игрокам, судьям и
болельщикам, тем самым
исключая спорные ситуации
при назначении угловых ударов, определения
положения «вне игры»,
засчитывания голов и других
игровых моментов. Как прокомментировали в
Научно-техническом центре
«Измеритель», технических новшеств в данном
изобретении, похоже, нет.
Подобные существуют в
любом супермаркете,
оборудованном
противокражной системой. Аналогом инновационного
мяча в них являются товары с
радиометками, которые при
пересечении через рамку
издают характерный звук.©
крикнет болельщикам, что
он влетел в ворота. Спорных моментов у ворот
будет меньше благодаря
системе, борющейся с
кражами в супермаркете «Футбольную»
новинку
запатентовал изобретатель из Нижнего
Новгорода. Ее принцип
работы основан на том, что в
футбольный мяч монтируется
специальный
радиопередатчик, а радиоприемники,
настроенные на его частоту,
устанавливаются в угловых
точках поля и в створе
вертикальных штанг ворот.
При этом приемники радиосигналов настроены на
отслеживание положения
мяча относительно как
границ футбольного поля, так
и ворот. Как только
спортивный снаряд пересекает их, устройства
незамедлительно сообщают
об этом игрокам, судьям и
болельщикам, тем самым
исключая спорные ситуации
при назначении угловых ударов, определения
положения «вне игры»,
засчитывания голов и других
игровых моментов. Как прокомментировали в
Научно-техническом центре
«Измеритель», технических новшеств в данном
изобретении, похоже, нет.
Подобные существуют в
любом супермаркете,
оборудованном
противокражной системой. Аналогом инновационного
мяча в них являются товары с
радиометками, которые при
пересечении через рамку
издают характерный звук.©
Tuyan
Акула пера
5/17/2014, 3:36:15 PM
"Летающий мотоцикл" Aero-X будет стоить 85 тысяч долларов
Официальные летные испытания финального варианта Aero-X начнутся в 2016 году
Спецификации Aero-X:
Длина: 4.5 м
Ширина: 2.1 м
Высота: 1.25 м
«Сухой» вес: 356 kg
Топливо: автомобильный бензин.
Двухместный Aero-X летает на высоте 3,7 метров, а максимальная скорость составляет 72 км/ч. Эти показатели ограничены бортовым компьютерам в целях безопасности. Средство передвижения оборудовано сидением на двоих, грузоподъемность составляет 140 кг, сообщает gagadget.com.
Aero-X соединяет в себе технологию воздушной подушки, которая управляется как квадроцикл.
«Мы проделали много работы, чтобы понять, как убрать стыковочный эффект,— Это важно для того, чтобы человек, имевший опыт общения только с мотоциклом, мог сесть и тут же почувствовать себя в своей тарелке», - рассказал главный технический директор и основатель Aerofex Марк де Рош.
Как информирует poan.ru, Aero-X сможет перевозить 140 килограммов веса и работать около 1 часа и 15 минут с полным бензобаком.
История этой новинки уходит в 2011 год, когда американская компания под названием Aerofex заявила о создании летающего мотоцикла, который работает так же, как скоростные мотоциклы в фильме «Звездные войны», рассказывает nauka21vek.ru. На компанию сразу же обрушился шквал звонков, электронных писем и сообщений, потому что летающий мотоцикл (Aero-X) - это то, о чем мы мечтали с самого детства. И наконец, сейчас компания официально объявила о том, что уже можно сделать предзаказ, внеся депозит в 5 000 долларов США.
Идея заключалась в том, чтобы создать транспорт, из которого пассажир не выпадет при очень высоких скоростях. В мотоцикле могут сидеть два пассажира, и, так как он летает, ему не нужны ни дороги, ни какая-либо другая твердая поверхность.
Для того чтобы сделать Aero-X не только безопасным, но и надежным, компания все тщательно продумала. Aerofex хотела создать средство передвижения, которое будет ездить, как обычный транспорт, поэтому разработчики столкнулись с рядом проблем, которые часто появляются у летательных аппаратов, включая инерцию. Она происходит, когда транспортное средство движется вперед, и его несущие винты поворачивают его влево, из-за характера их вращения. В такой ситуации пилот компенсирует движение. Однако в данном случае водитель управляет Aero-X как мотоциклом: он наклоняется влево и вправо и использует ручки руля.
Компания Aerofex также решила проблему с порывами ветра. Идея была позаимствована у стандартных беспилотных квадрокоптеров: у мотоцикла есть гироскоп и акселерометры, которые могут определить непредусмотренный тангаж, рысканье или крен, позволяя бортовому компьютеру автоматически компенсировать отклонения от оси движения.
На настоящий момент чтобы управлять мотоциклом Aero-X, права не требуются благодаря тому, что максимальная высота полета невелика. Также пока счастливые обладатели мотоцикла не будут ездить по городским улицам, Федеральному агентству воздушного транспорта США не нужно будет разрабатывать правила движения. Вообще компания создала мотоцикл для загородных путешествий, но, в конце концов, он может быть полезен для полиции и спасательных групп. ©
Официальные летные испытания финального варианта Aero-X начнутся в 2016 году
Спецификации Aero-X:
Длина: 4.5 м
Ширина: 2.1 м
Высота: 1.25 м
«Сухой» вес: 356 kg
Топливо: автомобильный бензин.
Двухместный Aero-X летает на высоте 3,7 метров, а максимальная скорость составляет 72 км/ч. Эти показатели ограничены бортовым компьютерам в целях безопасности. Средство передвижения оборудовано сидением на двоих, грузоподъемность составляет 140 кг, сообщает gagadget.com.
Aero-X соединяет в себе технологию воздушной подушки, которая управляется как квадроцикл.
«Мы проделали много работы, чтобы понять, как убрать стыковочный эффект,— Это важно для того, чтобы человек, имевший опыт общения только с мотоциклом, мог сесть и тут же почувствовать себя в своей тарелке», - рассказал главный технический директор и основатель Aerofex Марк де Рош.
Как информирует poan.ru, Aero-X сможет перевозить 140 килограммов веса и работать около 1 часа и 15 минут с полным бензобаком.
История этой новинки уходит в 2011 год, когда американская компания под названием Aerofex заявила о создании летающего мотоцикла, который работает так же, как скоростные мотоциклы в фильме «Звездные войны», рассказывает nauka21vek.ru. На компанию сразу же обрушился шквал звонков, электронных писем и сообщений, потому что летающий мотоцикл (Aero-X) - это то, о чем мы мечтали с самого детства. И наконец, сейчас компания официально объявила о том, что уже можно сделать предзаказ, внеся депозит в 5 000 долларов США.
Идея заключалась в том, чтобы создать транспорт, из которого пассажир не выпадет при очень высоких скоростях. В мотоцикле могут сидеть два пассажира, и, так как он летает, ему не нужны ни дороги, ни какая-либо другая твердая поверхность.
Для того чтобы сделать Aero-X не только безопасным, но и надежным, компания все тщательно продумала. Aerofex хотела создать средство передвижения, которое будет ездить, как обычный транспорт, поэтому разработчики столкнулись с рядом проблем, которые часто появляются у летательных аппаратов, включая инерцию. Она происходит, когда транспортное средство движется вперед, и его несущие винты поворачивают его влево, из-за характера их вращения. В такой ситуации пилот компенсирует движение. Однако в данном случае водитель управляет Aero-X как мотоциклом: он наклоняется влево и вправо и использует ручки руля.
Компания Aerofex также решила проблему с порывами ветра. Идея была позаимствована у стандартных беспилотных квадрокоптеров: у мотоцикла есть гироскоп и акселерометры, которые могут определить непредусмотренный тангаж, рысканье или крен, позволяя бортовому компьютеру автоматически компенсировать отклонения от оси движения.
На настоящий момент чтобы управлять мотоциклом Aero-X, права не требуются благодаря тому, что максимальная высота полета невелика. Также пока счастливые обладатели мотоцикла не будут ездить по городским улицам, Федеральному агентству воздушного транспорта США не нужно будет разрабатывать правила движения. Вообще компания создала мотоцикл для загородных путешествий, но, в конце концов, он может быть полезен для полиции и спасательных групп. ©
Tuyan
Акула пера
5/19/2014, 8:13:42 PM
Астрономы зафиксировали сигнал от другой разумной цивилизации
В 1967 английский астроном Джоселин Белл Бернелл обнаружила загадочные чрезвычайно кратковременные импульсные сигналы, источник которых находился вне Солнечной системы. В течение многих месяцев она полагала, что эти сигналы могли быть посланы внеземной разумной цивилизацией, но позже было доказано, что их генерируют быстро вращающиеся звезды, теперь известные как пульсары. Тем не менее, недавно астрономами были зарегистрированы новые серии этих загадочных сигналов, получивших собственное название – «быстрые радиовсплески» (БРВ). Сейчас учёные вновь ломают головы — а не являются ли они сообщениями от других цивилизаций. БРВ являются радиоизлучением, носящим случайный характер, что создаёт трудности в их обнаружении, а тем более в изучении.
Впервые БРВ были замечены, а точнее, «услышаны» радиотелескопами, еще в 2007 году, но сигналы носили настолько кратковременный характер, что астрономам потребовались годы, чтобы удостовериться, что принятый сигнал не был глитчем в оборудовании радиотелескопа. Сигнал, который длился всего пять миллисекунд, был назван Лоримеровой вспышкой в честь его первооткрывателя Дункана Лоримера. В апреле же этого года была открыта ещё одна серия БРВ с использованием гигантской радиотарелки в Пуэрто-Рико – и она подтвердила, что эти сигналы на самом деле являются реальностью, хотя о природе их происхождения по-прежнему ничего неизвестно.
Среди наиболее вероятных версий называют: вспышку звезды, слияние белых карликов, объединение нейтронных звёзд и — что наиболее интересно — искусственные сигналы внеземных цивилизаций. Открытие БРВ либо указывает на ещё неизвестное или необычное астрономическое явление, либо на сигналы, действительно посылаемые разумной цивилизацией. Не стоит и говорить, что знание того, что мы не одиноки в этой огромной вселенной, будет иметь сильнейшее влияние на всё человечество, сообщает gearmix.ru.©
В 1967 английский астроном Джоселин Белл Бернелл обнаружила загадочные чрезвычайно кратковременные импульсные сигналы, источник которых находился вне Солнечной системы. В течение многих месяцев она полагала, что эти сигналы могли быть посланы внеземной разумной цивилизацией, но позже было доказано, что их генерируют быстро вращающиеся звезды, теперь известные как пульсары. Тем не менее, недавно астрономами были зарегистрированы новые серии этих загадочных сигналов, получивших собственное название – «быстрые радиовсплески» (БРВ). Сейчас учёные вновь ломают головы — а не являются ли они сообщениями от других цивилизаций. БРВ являются радиоизлучением, носящим случайный характер, что создаёт трудности в их обнаружении, а тем более в изучении.
Впервые БРВ были замечены, а точнее, «услышаны» радиотелескопами, еще в 2007 году, но сигналы носили настолько кратковременный характер, что астрономам потребовались годы, чтобы удостовериться, что принятый сигнал не был глитчем в оборудовании радиотелескопа. Сигнал, который длился всего пять миллисекунд, был назван Лоримеровой вспышкой в честь его первооткрывателя Дункана Лоримера. В апреле же этого года была открыта ещё одна серия БРВ с использованием гигантской радиотарелки в Пуэрто-Рико – и она подтвердила, что эти сигналы на самом деле являются реальностью, хотя о природе их происхождения по-прежнему ничего неизвестно.
Среди наиболее вероятных версий называют: вспышку звезды, слияние белых карликов, объединение нейтронных звёзд и — что наиболее интересно — искусственные сигналы внеземных цивилизаций. Открытие БРВ либо указывает на ещё неизвестное или необычное астрономическое явление, либо на сигналы, действительно посылаемые разумной цивилизацией. Не стоит и говорить, что знание того, что мы не одиноки в этой огромной вселенной, будет иметь сильнейшее влияние на всё человечество, сообщает gearmix.ru.©
Tuyan
Акула пера
5/20/2014, 6:46:35 PM
Первый полет "Черного рыцаря"
Чёрный рыцарь - это персонаж, впервые появившийся в средневековых легендах о короле Артуре. Как правило, это рыцарь-одиночка и умелый боец, но почти всегда отрицательный герой. Неизвестно, каким из этих качеств руководствовалась американская фирма Advanced Tactics, выбирая название для своего транспортного средства Black Night Transformer, объявленного "первым в мире летательным аппаратом вертикального взлёта и посадки с возможностью передвижения по дорогам".
Хостинг фото
Чёрный рыцарь - это персонаж, впервые появившийся в средневековых легендах о короле Артуре. Как правило, это рыцарь-одиночка и умелый боец, но почти всегда отрицательный герой. Неизвестно, каким из этих качеств руководствовалась американская фирма Advanced Tactics, выбирая название для своего транспортного средства Black Night Transformer, объявленного "первым в мире летательным аппаратом вертикального взлёта и посадки с возможностью передвижения по дорогам".
скрытый текст
Возможно, название и не имеет в виду героя легенд, а просто представляет собой сочетание названий двух фильмов - комедии "Чёрный рыцарь" (Black Night) и комикса "Трансформеры".
Мы писали об этом уникальном аппарате в начале этого года, и тогда компания туманно пообещала поднять "Чёрного рыцаря" в воздух уже в этом году. Как выяснилось, это "уже" наступило, а компания Advanced Tactics провела испытательный полёт в конце марта этого года. А теперь Пентагон, частично финансировавший разработку "автокоптера" (или "вертомобиля"), разрешил фирме опубликовать видео испытаний.
Согласно информации, размещённой компанией рядом с фото аппарата, его основными преимуществами являются "мультикоптерная" конструкция с незначительным количеством движущихся частей, отсутствие трансмиссии, хвостового винта и автомата перекоса, возможность продолжать полёт при отказе одного или нескольких двигателей, система активной балансировки, легко заменяемые в полевых условиях компоненты и прочее.
Во время первого испытания аппарат, управляемый автопилотом под наблюдением удалённого оператора, поднялся только на небольшую высоту по соображениям безопасности. В дальнейшем компания собирается продолжать "доводить до ума" автономную модульную версию аппарата, который сможет перевозить до 1600 кг груза в своих съёмных грузовых отсеках. Создатели полагают, что "Чёрный рыцарь" сможет развивать истинную скорость (то есть скорость относительно массы воздуха, в которой летит аппарат) до 200 узлов и находиться в воздухе до 19 часов с установленным на нём 70-килограммовым устройством разведки, наблюдения и распознавания.©
Мы писали об этом уникальном аппарате в начале этого года, и тогда компания туманно пообещала поднять "Чёрного рыцаря" в воздух уже в этом году. Как выяснилось, это "уже" наступило, а компания Advanced Tactics провела испытательный полёт в конце марта этого года. А теперь Пентагон, частично финансировавший разработку "автокоптера" (или "вертомобиля"), разрешил фирме опубликовать видео испытаний.
Согласно информации, размещённой компанией рядом с фото аппарата, его основными преимуществами являются "мультикоптерная" конструкция с незначительным количеством движущихся частей, отсутствие трансмиссии, хвостового винта и автомата перекоса, возможность продолжать полёт при отказе одного или нескольких двигателей, система активной балансировки, легко заменяемые в полевых условиях компоненты и прочее.
Во время первого испытания аппарат, управляемый автопилотом под наблюдением удалённого оператора, поднялся только на небольшую высоту по соображениям безопасности. В дальнейшем компания собирается продолжать "доводить до ума" автономную модульную версию аппарата, который сможет перевозить до 1600 кг груза в своих съёмных грузовых отсеках. Создатели полагают, что "Чёрный рыцарь" сможет развивать истинную скорость (то есть скорость относительно массы воздуха, в которой летит аппарат) до 200 узлов и находиться в воздухе до 19 часов с установленным на нём 70-килограммовым устройством разведки, наблюдения и распознавания.©
Хостинг фото
Всего фото в этом сете: 2. Нажмите для просмотра.
Tuyan
Акула пера
5/20/2014, 6:48:02 PM
Парад в честь Дня Победы традиционно является событием, во время которого происходит демонстрация различных видов оружия на военном параде. Зрителям же вряд ли кто-то позволит доставать свой пистолет, даже если на него есть разрешение. А что делать тем, кто в этот день оказался на даче?
Выход подсказала немецкая фирма Westfalia, которая уже много лет занимается поставками различного оборудования, в том числе и для дачников и садоводов, от устройства для отпугивания кротов на солнечной батарее до ультрасовременной коптильни. В ассортименте есть и большой ассортимент ножей для мясников, а также пилы для костей, но они, согласно Закону об оружии Федеральной Республики Германия от 2002 г., в разряд оружия не попадают.
Выход подсказала немецкая фирма Westfalia, которая уже много лет занимается поставками различного оборудования, в том числе и для дачников и садоводов, от устройства для отпугивания кротов на солнечной батарее до ультрасовременной коптильни. В ассортименте есть и большой ассортимент ножей для мясников, а также пилы для костей, но они, согласно Закону об оружии Федеральной Республики Германия от 2002 г., в разряд оружия не попадают.
скрытый текст
Впрочем, не попадают в разряд оружия и различные устройства для поливания сада и огорода, поставляемые фирмой Westfalia, хотя одно из них называется Gartenmeister Bewässerungs Revolver ("Револьвер для поливания "Мастер-садовник"). Этот "Гартенмайстер" представляет собой вполне пристойную имитацию револьвера, причём спусковой крючок таковым и является, а курок выполняет функцию регулятора напора воды. "Револьвер" может работать в полностью автоматическом режиме, позволяя использовать ограниченное только счётчиком (у кого он установлен) количество воды при одном нажатии спускового крючка. А чтобы не уставал палец, сбоку предусмотрен своего рода предохранитель, удерживающий спусковой крючок в нажатом состоянии.
Револьвер идёт в комплекте с двумя насадками. Одна насадка, напоминающая головку душа, предназначена собственно для поливки и позволяет осуществлять эту операцию девятью способами. Другая похожа на шприц и позволяет выпускать сильную направленную струю воды - якобы для очистки от грязи. Но если крота не испугает гуманно-экологичный отпугиватель, то можно в него пальнуть из "Гартенмайстера".
©
Револьвер идёт в комплекте с двумя насадками. Одна насадка, напоминающая головку душа, предназначена собственно для поливки и позволяет осуществлять эту операцию девятью способами. Другая похожа на шприц и позволяет выпускать сильную направленную струю воды - якобы для очистки от грязи. Но если крота не испугает гуманно-экологичный отпугиватель, то можно в него пальнуть из "Гартенмайстера".
©
Всего фото в этом сете: 2. Нажмите для просмотра.
Tuyan
Акула пера
5/20/2014, 6:50:59 PM
В последнее время в Китае широко обсуждается проект создания скоростной железнодорожной линии под Тихим океаном, которая соединила бы три континента.
Согласно планам, проект под условным названием "Китай-Россия-Канада-Америка" уже обсуждается заинтересованными сторонами. В частности, для того, чтобы связать США с Китаем, понадобится 13 000 км железнодорожных путей, по которым поезд, движущийся со скоростью 350 км/ч, всё равно достигнет места назначения только через два дня.
Хостинг фото
Согласно планам, проект под условным названием "Китай-Россия-Канада-Америка" уже обсуждается заинтересованными сторонами. В частности, для того, чтобы связать США с Китаем, понадобится 13 000 км железнодорожных путей, по которым поезд, движущийся со скоростью 350 км/ч, всё равно достигнет места назначения только через два дня.
скрытый текст
Впрочем, уже сейчас теоретически можно доехать и быстрее. Год назад японский поезд LO на магнитной подушке развил на испытаниях скорость 500 км/ч. Но в строй он вступит только в 2027 г. Да и отношения у Китая с Японией по-разному складываются. Поэтому китайские инженеры уже несколько лет работают над проектами своих сверхскоростных поездов, в том числе и на магнитной подушке. Только с использованием высокотемпературной сверхпроводящей магнитной левитации.
Пока что такой поезд существует в виде макета в Юго-Западном университете Джао Тонг. Но зато его малые размеры позволяют решить одну из главных проблем будущих сверхскоростных поездов - откачку воздуха из тоннелей для уменьшения сопротивления. Компьютерные модели показывают, что китайский суперэкспресс сможет развивать скорость, по крайней мере, 600 км/ч. А с решением проблемы откачки воздуха скорость может дойти и до 1000 км/ч.
Пройдёт же маршрут почти как у Маяковского. Одна ветка соединит Лондон, Париж, Берлин, Варшаву, Киев и Москву. В Москве она разойдётся по двум направлениям - в Казахстан и в Манчжурию. Другая ветка протянется из Урумчи в Китае через Среднюю Азию, Иран и Турцию в Германию. Причём строительные работы в Китае уже начались.©
Пока что такой поезд существует в виде макета в Юго-Западном университете Джао Тонг. Но зато его малые размеры позволяют решить одну из главных проблем будущих сверхскоростных поездов - откачку воздуха из тоннелей для уменьшения сопротивления. Компьютерные модели показывают, что китайский суперэкспресс сможет развивать скорость, по крайней мере, 600 км/ч. А с решением проблемы откачки воздуха скорость может дойти и до 1000 км/ч.
Пройдёт же маршрут почти как у Маяковского. Одна ветка соединит Лондон, Париж, Берлин, Варшаву, Киев и Москву. В Москве она разойдётся по двум направлениям - в Казахстан и в Манчжурию. Другая ветка протянется из Урумчи в Китае через Среднюю Азию, Иран и Турцию в Германию. Причём строительные работы в Китае уже начались.©
Хостинг фото
Всего фото в этом сете: 3. Нажмите для просмотра.
Tuyan
Акула пера
5/20/2014, 6:54:22 PM
Культовый приключенческий фантастический фильм 1980 г. "Звёздные войны. Эпизод V: Империя наносит ответный удар" стал одним из самых кассовых фильмов серии "Звёздные войны". И в нём, естественно, присутствует главный герой киноэпопеи Дарт Вейдер в своём традиционно устрашающем костюме с маской. Несмотря на прошедшее время, фильм сохраняет свою популярность. Не случайно презентация Армией США нового противогаза вызвала у комментаторов ассоциации именно с Дартом Вейдером.
Слово "противогаз", конечно, давно устарело, поскольку современные устройства представляют собой комбинацию шлема, маски и респиратора, защищающих бойца от травм, а также химического и биологического оружия.
Хостинг фото
Слово "противогаз", конечно, давно устарело, поскольку современные устройства представляют собой комбинацию шлема, маски и респиратора, защищающих бойца от травм, а также химического и биологического оружия.
скрытый текст
Существующие респираторы требуют отдельного источника питания, а вентилятор соединяется с маской с помощью трубки. Новое же устройство, существующее пока в виде визуализации, представляет собой компактную самодостаточную маску, которая не только легче и удобнее находящейся на вооружении, но ещё и предназначена для охлаждения бойцов.
Основой охладительной системы является вентилятор, встроенный непосредственно в фильтровальную систему маски. Она устроена таким образом, что воздух поступает в маску сбоку с помощью мини-вентилятора, а потом направляется в лицо через выемку для носа. Это обеспечивает ровный поток прохладного чистого воздуха. При выдохе воздушный клапан закрывается, а очищенный воздух направляется в область глаз. Таким образом внутри создаётся дополнительное давление, препятствующее попаданию отравляющих веществ в случае повреждения маски.
Учёные Химико-биологического центра Армии США в Эджвуде, занимающиеся разработкой устройства, планируют разработать ряд технологий для интеграции в шлем и использования в системе коммуникаций нового поколения. Среди них маска, использующая мониторинг физиологических факторов для того, чтобы включать и выключать вентилятор, а также набор средств контроля, позволяющих, например, изменять направление воздушного потока и т.п. Если проводить дальнейшие аналогии с научной фантастикой, то потенциал такой маски безграничен - достаточно только вспомнить видеоигру Halo, которая породила целую вселенную, сравнимую по объёму, да и по маскам, со "Звёздными войнами".©
Основой охладительной системы является вентилятор, встроенный непосредственно в фильтровальную систему маски. Она устроена таким образом, что воздух поступает в маску сбоку с помощью мини-вентилятора, а потом направляется в лицо через выемку для носа. Это обеспечивает ровный поток прохладного чистого воздуха. При выдохе воздушный клапан закрывается, а очищенный воздух направляется в область глаз. Таким образом внутри создаётся дополнительное давление, препятствующее попаданию отравляющих веществ в случае повреждения маски.
Учёные Химико-биологического центра Армии США в Эджвуде, занимающиеся разработкой устройства, планируют разработать ряд технологий для интеграции в шлем и использования в системе коммуникаций нового поколения. Среди них маска, использующая мониторинг физиологических факторов для того, чтобы включать и выключать вентилятор, а также набор средств контроля, позволяющих, например, изменять направление воздушного потока и т.п. Если проводить дальнейшие аналогии с научной фантастикой, то потенциал такой маски безграничен - достаточно только вспомнить видеоигру Halo, которая породила целую вселенную, сравнимую по объёму, да и по маскам, со "Звёздными войнами".©
Хостинг фото
Всего фото в этом сете: 3. Нажмите для просмотра.
Inquisitor6789
Профессионал
5/21/2014, 4:50:17 AM
(Tuyan @ 20.05.2014 - время: 14:46)
Вот даже не знаю что и подумать.... Либо переводчик - лопух, либо корректор.
Night - ночь
knight - рыцарь
Первый полет "Черного рыцаря"
Чёрный рыцарь - это персонаж, впервые появившийся в средневековых легендах о короле Артуре. Как правило, это рыцарь-одиночка и умелый боец, но почти всегда отрицательный герой. Неизвестно, каким из этих качеств руководствовалась американская фирма Advanced Tactics, выбирая название для своего транспортного средства Black Night Transformer, объявленного "первым в мире летательным аппаратом вертикального взлёта и посадки с возможностью передвижения по дорогам".
Вот даже не знаю что и подумать.... Либо переводчик - лопух, либо корректор.
Night - ночь
knight - рыцарь
Tuyan
Акула пера
5/22/2014, 5:12:44 PM
Государственные испытания перспективного авиационного комплекса Дальней авиации (ПАК ДА) будут завершены в 2023 году, а первый полет новейшего стратегического ракетоносца состоится в 2019 году.
Перспективный авиационный комплекс Дальней авиации - российский стратегический бомбардировщик-ракетоносец нового поколения, разрабатываемый компанией "Туполев". В августе 2009 году между Минобороны РФ и компанией "Туполев" подписан контракт на проведение НИОКР по созданию ПАК Да сроком на три года. Проект самолёта был утверждён в марте 2013 года.
ПАК ДA в перспективе должен заменить стоящие на вооружении российских ВВС самолёты Дальней авиации Ту-95 и Ту-160 , будет дозвуковым и сможет нести больше вооружения, чем Ту-160.©
Перспективный авиационный комплекс Дальней авиации - российский стратегический бомбардировщик-ракетоносец нового поколения, разрабатываемый компанией "Туполев". В августе 2009 году между Минобороны РФ и компанией "Туполев" подписан контракт на проведение НИОКР по созданию ПАК Да сроком на три года. Проект самолёта был утверждён в марте 2013 года.
ПАК ДA в перспективе должен заменить стоящие на вооружении российских ВВС самолёты Дальней авиации Ту-95 и Ту-160 , будет дозвуковым и сможет нести больше вооружения, чем Ту-160.©
Tuyan
Акула пера
5/22/2014, 5:13:45 PM
(Inquisitor6789 @ 21.05.2014 - время: 05:50)
(Tuyan @ 20.05.2014 - время: 14:46)
Скорее всего переводчик дал промашку))
(Tuyan @ 20.05.2014 - время: 14:46)
Первый полет "Черного рыцаря"
Чёрный рыцарь - это персонаж, впервые появившийся в средневековых легендах о короле Артуре. Как правило, это рыцарь-одиночка и умелый боец, но почти всегда отрицательный герой. Неизвестно, каким из этих качеств руководствовалась американская фирма Advanced Tactics, выбирая название для своего транспортного средства Black Night Transformer, объявленного "первым в мире летательным аппаратом вертикального взлёта и посадки с возможностью передвижения по дорогам".
Вот даже не знаю что и подумать.... Либо переводчик - лопух, либо корректор.
Night - ночь
knight - рыцарь
Скорее всего переводчик дал промашку))
Tuyan
Акула пера
5/23/2014, 9:38:36 PM
Компания Google в
следующем месяце выпустит
экспериментальную партию
из 4000 тысяч планшетов с
функцией 3D-съемки, сообщает Wall Street Journal со ссылкой на источники,
знакомые с продуктовыми
планами компании. Планшеты будут иметь 7-
дюймовый экран, для
съемки трехмерных
изображений они будут
оснащены двумя основными
камерами, ИК-датчиком для определения расстояния до
объектов и программным
обеспечением (ПО),
способным создавать
трехмерные изображения.©
следующем месяце выпустит
экспериментальную партию
из 4000 тысяч планшетов с
функцией 3D-съемки, сообщает Wall Street Journal со ссылкой на источники,
знакомые с продуктовыми
планами компании. Планшеты будут иметь 7-
дюймовый экран, для
съемки трехмерных
изображений они будут
оснащены двумя основными
камерами, ИК-датчиком для определения расстояния до
объектов и программным
обеспечением (ПО),
способным создавать
трехмерные изображения.©
Tuyan
Акула пера
5/25/2014, 6:43:35 PM
Швейцарские инженеры из Федеральной политехнической школы в Лозанне разработали устройство Roombot (от room - "комната" и robot) которое представляет собой самособирающуюся мебель из роботических компонентов.
Каждый модуль-"Румбот" состоит из двух соединённых между собою сфер и трёх моторов и может присоединяться к другим модулям. Нижняя передняя часть модуля представляет собой активный механизм соединения, задняя передняя часть содержит плату для пассивного соединения. Работая в одной, так сказать, бригаде, "Румботы" могут двигать имеющуюся в квартире мебель. Но самое главное - они могут создавать стул или стол по заказу, присоединяясь друг к другу или к пассивным элементами мебели, а потом по команде либо превращаться в другой предмет, либо просто убираться в коробку.
Помимо этого, "многофункциональная вспомогательная роботическая мебель", как называют проект его авторы, способна взаимодействовать с пользователями, в особенности, пожилыми: помогать им при падении или перемещении из одного положения в другое (лежать-сидеть-вставать), наблюдать за состоянием здоровья, обращаться с другими предметами и отъезжать от пользователя или подъезжать к нему по мере необходимости.©
Хостинг фото
Каждый модуль-"Румбот" состоит из двух соединённых между собою сфер и трёх моторов и может присоединяться к другим модулям. Нижняя передняя часть модуля представляет собой активный механизм соединения, задняя передняя часть содержит плату для пассивного соединения. Работая в одной, так сказать, бригаде, "Румботы" могут двигать имеющуюся в квартире мебель. Но самое главное - они могут создавать стул или стол по заказу, присоединяясь друг к другу или к пассивным элементами мебели, а потом по команде либо превращаться в другой предмет, либо просто убираться в коробку.
Помимо этого, "многофункциональная вспомогательная роботическая мебель", как называют проект его авторы, способна взаимодействовать с пользователями, в особенности, пожилыми: помогать им при падении или перемещении из одного положения в другое (лежать-сидеть-вставать), наблюдать за состоянием здоровья, обращаться с другими предметами и отъезжать от пользователя или подъезжать к нему по мере необходимости.©
Хостинг фото
Всего фото в этом сете: 2. Нажмите для просмотра.
Tuyan
Акула пера
5/25/2014, 6:48:53 PM
Парализованный гонщик будет управлять болидом...силой мысли
14 лет назад Шмидт попал в аварию, после которой остался полностью парализованным. Но теперь благодаря проекту, носящему его имя - SAM (Semi-Autonomous Motorcar - или "Полуавтономный автомобиль"), гонщику предстоит принять участие в заездах Indi 500.
Для этого инженеры американской компании Arrow Electronics подготовили автомобиль Corvette C7 Stingray, начинив его разнообразной электроникой для обеспечения работы интерфейса "мозг-компьютер-автомобиль", в котором, например, торможение будет осуществляться за счёт укуса специального датчика давления. На голову гонщика будет надет шлем со световозвращающими инфракрасными маркерами, который позволит Шмидту управлять машиной наклоном головы: вправо или влево для поворотов, назад для ускорения.
Движения головы будут фиксироваться инфракрасными камерами, установленными внутри автомобиля, а бортовой компьютер будет интерпретировать эти движения, переводя их в команды для актуаторов, установленных на обычных тормозах, акселераторе и рулевом колесе. Помогать в управлении будет система GPS автомобиля.©
Успеха ему! ))
Хостинг фотографий
14 лет назад Шмидт попал в аварию, после которой остался полностью парализованным. Но теперь благодаря проекту, носящему его имя - SAM (Semi-Autonomous Motorcar - или "Полуавтономный автомобиль"), гонщику предстоит принять участие в заездах Indi 500.
Для этого инженеры американской компании Arrow Electronics подготовили автомобиль Corvette C7 Stingray, начинив его разнообразной электроникой для обеспечения работы интерфейса "мозг-компьютер-автомобиль", в котором, например, торможение будет осуществляться за счёт укуса специального датчика давления. На голову гонщика будет надет шлем со световозвращающими инфракрасными маркерами, который позволит Шмидту управлять машиной наклоном головы: вправо или влево для поворотов, назад для ускорения.
Движения головы будут фиксироваться инфракрасными камерами, установленными внутри автомобиля, а бортовой компьютер будет интерпретировать эти движения, переводя их в команды для актуаторов, установленных на обычных тормозах, акселераторе и рулевом колесе. Помогать в управлении будет система GPS автомобиля.©
Успеха ему! ))
Хостинг фотографий
Tuyan
Акула пера
5/25/2014, 8:18:51 PM
Гиперзвуковая ракета появится в России к 2020 году
Сегодня звание самой быстрой крылатой ракеты в мире принадлежит ракете «БраМос», которую совместно разработали Россия и Индия. Данная техника обладает рядом преимуществ по сравнению с обычными и сверхзвуковыми ракетами. К ним относятся быстрая доставка боевого заряда, повышенная живучесть в условиях противодействия средств ПРО, а также точное наведение на цель.
Исследования в области гиперзвуковых технологий ведутся также в США, Индии, Китае, Франции. В частности, в США организована разработка гиперзвуковых ракет X-51A Waverider и аппарата FHTV-2, а также гиперзвукового неядерного высокоточного боевого блока для межконтинентальной баллистической ракеты Minuteman III.(с)
Сегодня звание самой быстрой крылатой ракеты в мире принадлежит ракете «БраМос», которую совместно разработали Россия и Индия. Данная техника обладает рядом преимуществ по сравнению с обычными и сверхзвуковыми ракетами. К ним относятся быстрая доставка боевого заряда, повышенная живучесть в условиях противодействия средств ПРО, а также точное наведение на цель.
Исследования в области гиперзвуковых технологий ведутся также в США, Индии, Китае, Франции. В частности, в США организована разработка гиперзвуковых ракет X-51A Waverider и аппарата FHTV-2, а также гиперзвукового неядерного высокоточного боевого блока для межконтинентальной баллистической ракеты Minuteman III.(с)
Tuyan
Акула пера
5/25/2014, 8:28:43 PM
Солнечные дороги могут питать энергией целые страны
Небольшая американская компания Solar Roadways разрабатывает солнечное покрытие для дорог, которое, будучи развёрнутым в национальном масштабе, сможет генерировать больше возобновимой энергии, чем потребляет вся страна целиком. Фактически, они уже разработали действующий прототип, и теперь проводят краудсорсинговую кампанию, чтобы усовершенствовать систему и запустить её в производство.
Solar Roadways разрабатывает гексагональные стеклянные солнечные панели, оснащённые светодиодами, которые можно устанавливать на множестве различных поверхностей – например, на дорогах, тротуарах и игровых площадках. Эти панели с лёгкостью окупают себя, поскольку энергия, генерируемая дорогами и парковочными стоянками, может использоваться для питания зданий, а излишки можно продавать обратно в энергосеть.
Панели также содержат нагревательные элементы, чтобы растапливать снег и лёд — а потому идеальны для зимних условий, а встроенные светодиоды создают светящуюся дорожную разметку. Их поверхность также может питать электромобили, а будущие технологии могут даже позволить заряжать их благодаря взаимной индукции панелей. И что совсем уж удивительно – команда обнаружила, что фары машин могут вырабатывать небольшое количество энергии в панелях даже ночью.
Прототип панелей был тщательно протестирован, и смог выдержать воздействие даже самых тяжёлых грузовиков. При этом в производстве панелей можно использовать переработанное сырьё – прототипы на 10% состояли из переработанного стекла.
Все панели имеют общую проводку, а потому любые нарушения и сбои в их работе легко заметить и починить. По подсчётам разработчиков, в США около 31 тысячи квадратных миль пригодной для использования поверхности, и если всю её покрыть панелями Solar Roadways, они смогут вырабатывать в три раза больше энергии, чем потребляет вся страна в совокупности.
Очевидно, что этот проект не будет дешёвым. Solar Roadways надеются получить 1 миллион долларов в ходе краудфандинговой кампании, чтобы запустить систему в производство. По их расчётам, если они получат необходимую сумму, то смогут начать развёртку Solar Roadways уже к концу этого года, но для покрытия всех дорог в США, разумеется, потребуется намного больше ресурсов.(с)
Хостинг фотографий
Небольшая американская компания Solar Roadways разрабатывает солнечное покрытие для дорог, которое, будучи развёрнутым в национальном масштабе, сможет генерировать больше возобновимой энергии, чем потребляет вся страна целиком. Фактически, они уже разработали действующий прототип, и теперь проводят краудсорсинговую кампанию, чтобы усовершенствовать систему и запустить её в производство.
Solar Roadways разрабатывает гексагональные стеклянные солнечные панели, оснащённые светодиодами, которые можно устанавливать на множестве различных поверхностей – например, на дорогах, тротуарах и игровых площадках. Эти панели с лёгкостью окупают себя, поскольку энергия, генерируемая дорогами и парковочными стоянками, может использоваться для питания зданий, а излишки можно продавать обратно в энергосеть.
Панели также содержат нагревательные элементы, чтобы растапливать снег и лёд — а потому идеальны для зимних условий, а встроенные светодиоды создают светящуюся дорожную разметку. Их поверхность также может питать электромобили, а будущие технологии могут даже позволить заряжать их благодаря взаимной индукции панелей. И что совсем уж удивительно – команда обнаружила, что фары машин могут вырабатывать небольшое количество энергии в панелях даже ночью.
Прототип панелей был тщательно протестирован, и смог выдержать воздействие даже самых тяжёлых грузовиков. При этом в производстве панелей можно использовать переработанное сырьё – прототипы на 10% состояли из переработанного стекла.
Все панели имеют общую проводку, а потому любые нарушения и сбои в их работе легко заметить и починить. По подсчётам разработчиков, в США около 31 тысячи квадратных миль пригодной для использования поверхности, и если всю её покрыть панелями Solar Roadways, они смогут вырабатывать в три раза больше энергии, чем потребляет вся страна в совокупности.
Очевидно, что этот проект не будет дешёвым. Solar Roadways надеются получить 1 миллион долларов в ходе краудфандинговой кампании, чтобы запустить систему в производство. По их расчётам, если они получат необходимую сумму, то смогут начать развёртку Solar Roadways уже к концу этого года, но для покрытия всех дорог в США, разумеется, потребуется намного больше ресурсов.(с)
Хостинг фотографий
Tuyan
Акула пера
5/26/2014, 4:50:57 PM
Оптическая память: что можно спрятать в одном фотоне?
Впервые в мире была создана оптическая память — ключевой компонент для квантовых компьютеров. На примере оптоволокна с пустым ядром была показана работа с единственной частицей света — фотоном.
Впервые в мире была создана оптическая память — ключевой компонент для квантовых компьютеров. На примере оптоволокна с пустым ядром была показана работа с единственной частицей света — фотоном.
скрытый текст
Единичные фотоны света — это основные строительные блоки для квантовых компьютеров и сенсоров. К сожалению, создание хотя бы одного фотона крайне сложная задача: если источники единичных фотонов и появляются, то редко и на короткое время. В результате, создание множества единичных фотонов в одно время становится маловероятным событием, о чем сетуют те, кто хочет использовать одиночные фотоны для выполнения вычислений. В теории, оптическая память может хранить единичные фотоны, генерируемые отдельными источниками, ненадолго «кэшируя» их, так что появляется возможность создания множества синхронизированных одиночных фотонов одновременно. Также синхронизированные фотоны могут быть использованы для вычислений, которые во много раз быстрее, чем подвластные традиционным компьютерам.
Международная группа ученых Оксфордского университета продемонстрировала в рамках нового эксперимента возможность сохранения световых импульсов, полученных с помощью атомов цезия и замкнутых в специально разработанном пустотном оптическом волокне при комнатной температуре. Работа опубликована в Nature Photonics.
«В отличие от стандартного волокна, изготовленного со стеклянной сердцевиной, которое вполне может проходить по вашей улице и обеспечивать вас Интернетом, это волокно может переносить свет в пустом ядре, которое потом можно загрузить атомами для повышения взаимодействия с оптическими импульсами», — рассказал Майкл Спрэг из Оксфордского отделения физики, ведущий автор исследования.
«Поскольку свет и атомы сосредоточены на небольшой площади внутри волокна, количество энергии, необходимое для управления памятью, уменьшено в 200 раз. Мы показали, что можем хранить свет с уровнем шума, который намного меньше, чем у одиночного фотона, что обещает возможность хранения света в качестве памяти с интересными квантовыми свойствами».
В то время как волокно на основе цезия несовместимо с обычным оптическим волокном, которое используется в телекоммуникациях, было бы целесообразным соединение полого волокна оптической памяти с обычной оптической сетью. На данный момент экспериментальная оптическая память живет 30 наносекунд, но команда считает, что сможет увеличить этот показать до 100 наносекунд; не очень долго для некоторых применений, но достаточно долго, чтобы создать синхронизированные группы одиночных фотонов.
«До сих пор никто не дошел до рубежа хранения истинного единичного фотона в памяти при комнатной температуре, но наша работа показывает, что память десятков синхронизированных одиночных фотонов, работающих вместе, вполне может стать реальностью через несколько лет», — подытожил Майкл Спрэг.(с)
Международная группа ученых Оксфордского университета продемонстрировала в рамках нового эксперимента возможность сохранения световых импульсов, полученных с помощью атомов цезия и замкнутых в специально разработанном пустотном оптическом волокне при комнатной температуре. Работа опубликована в Nature Photonics.
«В отличие от стандартного волокна, изготовленного со стеклянной сердцевиной, которое вполне может проходить по вашей улице и обеспечивать вас Интернетом, это волокно может переносить свет в пустом ядре, которое потом можно загрузить атомами для повышения взаимодействия с оптическими импульсами», — рассказал Майкл Спрэг из Оксфордского отделения физики, ведущий автор исследования.
«Поскольку свет и атомы сосредоточены на небольшой площади внутри волокна, количество энергии, необходимое для управления памятью, уменьшено в 200 раз. Мы показали, что можем хранить свет с уровнем шума, который намного меньше, чем у одиночного фотона, что обещает возможность хранения света в качестве памяти с интересными квантовыми свойствами».
В то время как волокно на основе цезия несовместимо с обычным оптическим волокном, которое используется в телекоммуникациях, было бы целесообразным соединение полого волокна оптической памяти с обычной оптической сетью. На данный момент экспериментальная оптическая память живет 30 наносекунд, но команда считает, что сможет увеличить этот показать до 100 наносекунд; не очень долго для некоторых применений, но достаточно долго, чтобы создать синхронизированные группы одиночных фотонов.
«До сих пор никто не дошел до рубежа хранения истинного единичного фотона в памяти при комнатной температуре, но наша работа показывает, что память десятков синхронизированных одиночных фотонов, работающих вместе, вполне может стать реальностью через несколько лет», — подытожил Майкл Спрэг.(с)
Tuyan
Акула пера
5/26/2014, 4:55:42 PM
Видеокарты указаны в порядке уменьшения производительности, т.е. чем выше чип расположен в столбце, тем он быстрее. Конечно многих видеокарт здесь не представлено, но по таблице смысл понять можно.©
Хостинг фотографий
Хостинг фотографий
Tuyan
Акула пера
5/26/2014, 5:03:37 PM
Для того, чтобы столкнуть Землю с орбиты, требуется взорвать 12 657 000 000 000 000 Царь-бомб?
«Царь-бомба», она же «Кузькина мать», она же АН602 — самая мощная бомба в истории человечества. Разработана была в СССР в 1954–1961 годах группой физиков-ядерщиков под руководством академика В. Курчатова.Царь-бомба имела мощность от 57 до 58,6 мегатонн тротилового эквивалента.
Энергия, необходимая для прекращения вращения Земли вокруг Солнца составляет около 2,6478*10^33 Дж, или 6,3285*10^17 мегатонн в тротиловом эквиваленте. Таким образом, чтобы столкнуть Землю с её орбиты (и тем самым погубить всё человечество разом) понадобилось бы 12 657 000 000 000 000 Царь-бомб, причём взорвавшихся одновременно в одном месте.©
«Царь-бомба», она же «Кузькина мать», она же АН602 — самая мощная бомба в истории человечества. Разработана была в СССР в 1954–1961 годах группой физиков-ядерщиков под руководством академика В. Курчатова.Царь-бомба имела мощность от 57 до 58,6 мегатонн тротилового эквивалента.
Энергия, необходимая для прекращения вращения Земли вокруг Солнца составляет около 2,6478*10^33 Дж, или 6,3285*10^17 мегатонн в тротиловом эквиваленте. Таким образом, чтобы столкнуть Землю с её орбиты (и тем самым погубить всё человечество разом) понадобилось бы 12 657 000 000 000 000 Царь-бомб, причём взорвавшихся одновременно в одном месте.©