Воздушные асы Второй Мировой

(Семёныч @ 28-05-2019 - 13:58)
. Может переводчики ещё наврали, но развить скорость в 1000 км/ч на Ме-109-G6. Это уже чистой воды фантазия. Фины не были трусам и их лётчики дрались весьма прилично, но 94 сбитых, да ещё половина после 43-го года. Тут явная ерунда. И эта его лёгкость с которой он сбивал… Как говаривал Станиславский своей жене; - "Не верю".
Да, по его описанию, а это была не война, а отвлечение от более интересных занятий - охоты, рыбалки, сбора грибов и ягод.
Интересно бы сданными наших потерь (по архивам) сравнить записанные им победы

Сейчас очень трудно получить допуск к архивам. Но книжку перечитал. Вот любопытный момент.
Я знал, что Ла-5 имеет ту же самую скорость пикирования, что и «Мессершмитт», – 920 км/ч. Но это была предельная скорость, лишь ниже нее изготовитель гарантировал безопасный полет. Я знал, что, если превышу эту цифру, противники не последуют за мной, потому что у них просто нет особых причин перейти за красную отметку на спидометре. Я позволил своему самолету вертикально падать целых 20 000 футов, скорость возросла до 1070 км/ч( почти на скорости звука!) После приземления мы осмотрели истребитель, но не нашли совершенно никаких повреждений из-за превышения скорости. Я не буду уточнять ТТХ Ла-5 и Ме- 109. Только одно скажу. Такая скорость не под силу этим самолётам. Может он по английским меркам считал, а перевели на метры. Тут любой школьник явно рот откроет.

(Семёныч @ 28-05-2019 - 21:11)
Только одно скажу. Такая скорость не под силу этим самолётам. Может он по английским меркам считал, а перевели на метры. Тут любой школьник явно рот откроет.
Самое то интересное, а чем он измерил эту скорость?
Я не думаю, что на Ме-109 спидометр был рассчитан на такую скорость

Однако! Шибко хороший лётчик был, На глаз скорость измерял))) А ещё удивительно, что даже предкрылки, а у Ме 109 они автоматичкские, не выскочили и крыло не то, что не отломилось, а даже не помялось! Куда там нашему Ла-5… Да и у Ла-7 на 700км/ч обшивка бы облетела. А я ещё подумал. Ну вот у нас. Лётчик сержант сбивал , скажем десяток самолётов противника. Вот тут он получает уже правительственную награду, не первую уже, становится асом, и как бы автоматом получает звёздочки на погоны. У немцев в 54-ой были случаи, когда в воздухе Бонин подчинялся оберфельдфебелю (примерно наш младший лейтенант,) но всё же и у немцев, после 50-и сбитых обязательно давали офицерское звание. И у англичан и у американцев. да и у финов тоже. И тут странности у Ютилайнена. Он так до конца войны оставался, ну где то на уровне нашего старшины и ещё одна несуразица. Награды. Единственный финский военнослужащий получивший два креста Маннергейма не офицер и ещё одна фигня. Оба креста были второй степени, что тоже являлось совсем нелепостью. Очень странный был этот Истребитель. Такой вот народный герой, но второй степени.

(Семёныч @ 30-05-2019 - 03:35)
. Очень странный был этот Истребитель. Такой вот народный герой, но второй степени.
Высоцкий это точно подметил - Оставшийся в живых, докажет, что он прав

Тут, как мне кажется, больше стоит поговорить о самой стратегии люфтваффе и советской ВВС СССР, да и других стран тоже. Именно сама стратегия позволяла немцам сбивать большое количество самолётов. Вот об этом можно было бы и поговорить. Довольно интересная стратегия была у англичан, у американцев, кстати тоже. О японцах весьма интересная может выйти беседа)

Тему пока оставляю