Применение гражданской техники в военных действиях

VBIED в армии Исламского государства выполняет ту же роль, что авиаудары, артиллерийский огонь и ракетные обстрелы в традиционных вооруженных силах. Кроме тяжелого ущерба причиняемого транспортной колонне или базе, оно еще работает как психологическое оружие, внушая ужас и деморализуя любого, кто всё-таки выживет после взрыва. В своих атаках на хорошо защищенные базы Исламское государство, как правило, рассчитывает на использование VBIED перед нанесением финального удара. Учтя всё это, Исламское государство начало в настоящее время использовать в качестве VBIED массивные карьерные самосвалы.

На фотографиях из удерживаемого исламистами Аль-Карьятайна, расположенного между Дамаском и авиабазой T4, мы видим один из таких больших самосвалов в новой для себя роли взрывного устройства.
Для того, чтобы защитить водителя и передние колеса самосвал оборудован очень примитивной самодельной защитой, состоящей из броневых листов и того, что можно назвать решетчатыми экранами. Для обеспечения хорошего уровня ситуационной осведомленности такой тяжелой машины окна у самосвала очень большие, то есть водитель легко уязвим перед пулеметным огнем. Поэтому для его защиты окно было врезано в броневой лист и впереди установлена «решетчатая защита».

Внимательно наблюдая за наступлением Исламского государства в Центральной Сирии в конце мая 2015 года без труда можно видеть самосвалы, захваченные на фосфатном руднике Хунайфис после перехода его в руки исламистов. В момент захвата рудника боевиками Исламского государства там имелось около дюжины машин. Вот вам и стабильный источник самосвалов для переделки их в VBIED на будущем. На фото внизу ряд самосвалов на руднике.

Эта конкретная машина в частности была использована против блокпоста Аль-Мафрак, расположенного северо-восточней Аль-Карьятайна в пятидесяти километрах от Хунайфиса. Хотя расположенный всего в тридцати пяти километрах от авиабазы T4, где размещаются три эскадрильи истребителей-бомбардировщиков и отряд вертолетов Ми-8/17, гигантский самосвал, по всей видимости, прибыл в пункт назначения благополучно и был использован ночью для атаки на блокпост, итог которой неизвестен и, несомненно, таковым и останется. Впрочем, итоговый взрыв можно видеть ниже.

Гигантский кузов самосвала позволяет доставлять к своей цели почти неограниченное количество взрывчатки. Фактически вопрос состоит в том, способны ли боевики Исламского государства, занявшие позиции близ Хунайфиса и Аль-Карьятайна, раздобыть достаточно взрывчатки, чтобы для начала полностью заполнить, по крайней мере, один кузов самосвала.Учитывая, что самосвалов было захвачено около дюжины, из которых половина находится в рабочем состоянии или вполне может быть отремонтирована, а также наличие множества целей оставшихся в Центральной Сирии, мы могли бы увидеть больше таких гигантов, ползающих по обширной сирийской пустыне. Но, хотя и способные нести на себе достаточно взрывчатки для воспроизведения второй Аль-Хоты, самосвалы с их большими размерами, скорее всего, станут учебными мишенями для любого хорошо защищенного блокпоста.

Новые фото об уже известных украинских "бронемашинах".

Сирийские террористы:

Советский трактор НИ-1 ( на испуг)

Ещё фото из Сирии

Трактор американского "мятежника" Марвина Джона

Честно говоря, это первый случай, когда подобного уровня самопал, наконец-то на своем месте. Да, это самопального бронирования КрАЗ-256, вы не ошиблись. Традиционное "лоскутное бронирование", и единственное, что внушает некоторый оптимизм, - отсутствие подгонки прямоугольных кусков железа по месту. Почему? Есть надежда, что не стали портить автогеном закаленную броню. Правда, остался непонятным способ крепления самих пластин к каркасу, и я подозреваю, что без сварки там не обошлось, хотя бы точечной. Хотя, конечно, видно плохо, и может быть, все-таки, на болтах собрано. Но, конечно, броневик вышел - сарай сараем. У него даже дырок для ружья не наблюдается, так что о боевом применении можно и не мечтать.
По некоторым агентурным данным - коробка стоит рядом с дорогой на выезде из Киева в сторону Бровар. Видимо, она числится за каким-то батальоном территориальной обороны и рассматривается как переставная огневая точка и брандер для блокирования дороги. Хотя, информация у меня полугодовой, как минимум, давности, - так что, может быть, хотя бы амбразуры в бортах уже сделали, чтобы не только через борт стрелять.

Конечно, надо понимать, что это не для встречного боя с танками решение, а на случай попытки прорваться какой-нибудь мелкой группы с легкой стрелковкой, типичный тыловой "броневик" для третьестепенно-вспомогательных задач.

Многие доработки очень забавно смотрятся.

Война в Сирии характерна огромным количеством всевозможных "тачанок", джипов с пулеметами и какой-то броней (про них и писать-то лениво, ибо "имя им легион"). Ну, куда деваться - рельеф такой, что эти машины практически универсальное оружие получаются. Но, как видите, у правительственных сил ресурсов пока побольше будет, и они превратили пикап в полноценный БТР. Ну, или почти полноценный, потому что много железа он на себе не утащит, конечно, - но бои таких машинок ведутся чаще всего на предельных дистанциях видимости, так что хотя бы от пуль винтовочного калибра его можно считать защищенным. Сколько таких машин? Не знаю, но думаю, что больше одной, - клин вышибать клином все-таки, сподручнее.

А вот еще один ускользнувший как-то от нас хорватский самопальный бронетранспортер. И хорошо, что у кого-то из сербов, его захвативших была хоть какая-то видеокамера, запечатлевшая раритет о двух башенках. Чем оно было вооружено, к сожалению, установить уже невозможно, - но судя по размерам башенок, там был ручной пулемет, не более того. А основная "ударная сила" - полдюжины автоматов в амбразурах по бортам. Вот только достаточно толстой брони, видимо, не нашлось, отчего и оказался боевой путь машины несколько короче желаемого.

Глядя на обширную и успешную практику применения в Сирии "джихадомобилей", они же "шахид-арба", - пребываю в стойком недоумении. С одной стороны, - я не понимаю такого расхода ресурсов, которые идут на изготовление одноразовых броневиков*, а с другой стороны, - никак не могу понять, почему до сих пор не выработана тактика уничтожения таких машин? Практически в каждом кадре из Сирии видно крупнокалиберный пулемет, который эту броню прошьет не глядя вместе с двигателем и водителем, - так нет же.. Ну ладно, - нет пулемета, даже "мухи" завалящей не нашлось, бывает. Но почему тогда не заложить перед блок-постом фугас, метрах в ста? Обычный, проводной, - и кнопку часовому... Летит такой шахид, так и подорвать его нафиг. Но нет... Не понимаю, серьезно.

Ну что, я категорически поздравляю курдских мастеров, взявших новую высоту в деле постройки бронетехники. Порадовав нас серией "линкоров пустыни" (вплоть до двухдечных) они изготовили к осени сего года практически настоящий миноустойчивый (точнее, взрывозащищенный) бронетранспортер. Нет, ну конечно, - внутри у него обычный рамный грузовик, - изготовление несущего бронекорпуса еще очень долго будет далеко за пределами технологических возможностей Курдистана, - но с т.з. миностойкости наличие рамы, на которую можно наварить снизу и сверху железа, - в общем-то неплохо.
Все классические признаки MRAP налицо: выраженная V-образность корпуса, особенно в районе десантного отсека, вынесенные (насколько получилось) за проекцию корпуса колеса, прикрытые легко отлетающими крыльями и даже более того: внутри не привычные железные лавки, а какие-то автомобильные кресла с претензией на защиту задниц солдат при подрыве.

И даже какой-то противоосколочный/противозажаривательный подбой есть и вентилятор в крыше! В целом вполне пригодное решение, а с учетом того, что делалось это все, фактически, "в гараже", - так просто на "5+" качество. Даже сварные швы аккуратные, про боковые светодиодные прожектора для ночных патрулей не забыли, шторки на амбразурах, - просто красота.
Смущает только сам факт сварки, конечно, - или машина из не очень броневой стали, или они испортили закалку. Впрочем, если толщина стали достаточная (а у меня есть основания полагать, что они знают из чего варили), то оно и неплохо, - а то каленая броня при взрывах любит раскалываться, чего совершенно не нужно.

Что касается боевого применения, - то я пока ничего сказать не могу. В принципе, кроме миностойкости от предыдущих броневиков он почти не отличается, так что полагаю, в одном строю действует, только пускают первым, быть может. Как раз, на предмет подрыва.

А вот еще пример волонтерского броневика, но тут уж придраться и к самой идее и исполнению не сумеет ни один честный любитель железа. Как видите, это простой и незатейливый траншеекопатель на шасси трактора Т-150, известный так же как ПЗМ-2. Надежный и проверенный агрегат умеет проделывать траншею глубиной 1200мм и шириной 650 миллиметров в практически любых грунтах, - меняется в пределах от 35 до 180 метров в час только скорость прокладки траншеи. Минус только один, - машинка сугубо мирная и копает прямоугольную траншею "под трубы", а не окоп, и без формирования брустверов. Но, конечно, это не самое страшное, - машинка безусловно полезная и актуальная.
Нет, не надо кричать, что она гранатомет или ПТУР не выдержит. Ну да, не выдержит, и защищена она всего лишь 10-мм железа, и это вряд ли броня, - ну и что с того? Это же не штурмовая техника, - ее задача быстро и безопасно прокопать траншеи и ходы сообщения на простреливаемой местности. Или даже на потенциально простреливаемой. И тут она задачу решает, вполне защищая водителя от всяких любителей пострелять из автомата в далекую, - но крупную и малоподвижную цель. А высвобожденные от таких рискованных работ солдаты же, - вполне могут озаботится непрозеванием попыток подтянуть ПТРК и их заблаговременным пресечением. Если то-то не согласен, - то лопату в руки и зимой в виду противника траншеи копать. Для вразумления.

В принципе, для постройки оборонительных сооружений в условиях вялотекущего конфликта, - более чем небесполезно. Хорошая машинка.

Эти курды сумели остановить стрелковым оружием огромную самоходную бомбу, капитально зашитую во всевозможное железо хаотическим образом (умиляют решетки в качестве взводных экранов на кузове, набитом взрывчаткой). Как? Очень жить хотели, наверное. Эти парни сначала лишили шахидомобиль подвижности, прострелив ему колеса, а потом, когда оно поползло "медленно и печально", - через смотровую щель дотянулись пулей и до водителя. В результате чего они стали обладателями нескольких тонн аммонала и полутора десятков тонн железного лома.

ЗУ-23-2 из Молдовы, а если точнее, - из "ПМР". Импровизированная бронеединица (заметьте: кузов обшит железом, дающим какую-то защиту от стрелковки) гвардейцев на базе КамАЗа была поражена в левый борт чем-то вроде гранатомета (каким именно уж точно не скажу, но на ПГ-7В подумаю в первую очередь). Понятно, что железяку разворотило нафиг. Наглядно показав, что соваться на бронетехнеке в городскую застройку можно только позади зачищающей территорию пехоты. Иначе вот так бывает.

Может немного не по теме, но...
Dominator 2, машина охотников за торнадо из проекта Storm Chasers канала Дискавери, проекта Tornado Videos (TVN) network и просто безбашенных синоптиков-экстремалов была построена после того, как первый Доминатор показал себя в некоторых аспектах неидеальным. Машинка была тесновата, легковата и обладала недостаточной обтекаемостью, что усложняло операции вблизи смерчей (заднюю часть машины классической "дижповской" формы банально сдувало). Поэтому, во второй версии машины ее автор и, по совместительству тот самый crazy, Рид Тиммер (Reed Timmer) решил учесть всё.

Машина получила новое шасси, новую форму бронекорпуса*, очень интересную систему "заякоривания" из двух "шпор", способную, теоретически, предотвратить утаскивание машины ветром по горизонтали и, - очень интересное вооружение: десяток пневматических(?) мортирок, предназначенных для забрасывания в сам смерч небольших зондов на парашютиках. Они, наверное, могут передавать свои координаты (определяемые через GPS и позволяющие определять скорости ветра в точке полета), температуру и давление "за бортом". Нет, в принципе, есть и дистанционные методы исследования, - но так оно точнее будет.