Применение гражданской техники в военных действиях

Русские бронированные паровые тракторы эпохи Первой мировой войны.
В сложных экономических условиях во время войны русские не имаели возможности создать свой танк. Но русская смекалка помогла сделать это превратить паровой трактор в тяжело бронированный автомобиль - что именно то, что русские инженеры сделали. Все началось в 1916 году, когда некоторые русские офицеры использовали тракторы английского производства, превратив их в "внедорожник":

После революции Красная армия не имела достаточного количества танков и броневиков, поэтому советские инженера шли по пути своих дореволюционных предшественников.
Паровой бронированный трактор "Октябрь"

Бронированный трактор "Коммунар". СССР.

эрзац-танк ХТЗ-16 1941 год

эрзац-танк СТЗ-5 1941 год.

Неподъемная кольчужка, или как мотоциклы безуспешно пытались превратить в броневики.

Идея забронировать мотоцикл пришла в головы изобретателям практически одновременно с мыслью проделать то же самое с автомобилем. Первые эскизы защищенных трициклов (двухколесный вариант в силу его недостаточной устойчивости был отвергнут изначально) появились в начале XX века, а ко времени мировой войны французами был построен первый рабочий экземпляр. Невразумительное чудовище весило почти две тонны и было неспособно не то что двигаться по пересеченной местности, но даже переехать через лежачего полицейского (если бы в то время они существовали). Так что единственный экземпляр был разобран на металл после первого же испытания.

А это, конечно, «фэйк» – на снимке вовсе не бронированный мотоцикл, а уменьшенный макет немецкого танка A7V. Смотрится весьма внушительно, хотя не совсем понятно, как единственный торчащий из люка танкист будет управляться и со смотрящей вперед «пушкой» и с парой бортовых «пулеметов».

В начале 1930-х вооружить свою армию специальными бронециклами решились датчане. Правда, сами они построить полноценно защищенную трехколесную машину не могли, и поэтому обратились к скандинавам из фирмы Landsverk. Шведы расстарались на совесть. Под бронескорлупой, прикрывавшей не только ездока, но и колеса, находился тяжелый мотоцикл Harley Davidson VSC/LC. Коляска для стрелка оснащалась некоторым подобием поворотной башенки с пулеметом, причем вести огонь можно было даже по воздушным целям. Недостатки мотоцикла выявились сразу после первых испытаний датчанами. Landsverk 210 был чудовищно неуклюж, на скорости его заносило, адекватно поворачивать было невозможно. В 1933 году злосчастный шушпанцер разрезали на металл.

СССР тоже не остался в стороне от модного милитаристского веяния. В Стране Советов бронемотоцикл разрабатывало особое КБ под руководством Павла Гроховского, у которого получился полноценный броневик с полугусеничным ходом. Впрочем, руководство РККА резонно посчитало, что такая небольшая, но сложная в изготовлении и эксплуатации машина не будет иметь никаких преимуществ над полноценным бронеавтомобилем, и проект был отвергнут.

Как я понимаю, переделанный УАЗ-469

Мастерская в селе Вербки (Днепропетровская область), где местные умельцыы блиндируют грузовые и легковые автомобили в интересах украинских военных.

Очередное детище украинских волонтеров - багги из Запорожца

Забронированный ЗиС-5

На безрыбье и паркетник броневик.

Да, судя по тому, как его назад перекосило, - это получился у украинских волонтеров паркетник. 200% рафинированый паркетник, которому на грунт выезжать остро противопоказано. Застрянет нафиг. И всей радости от полноприводного внедорожного шасси, - только то, что оно не так быстро от перегрузки сломается. Но не спешите гыгыкать и тыкать пальцами. Место и для такой машины найдется, - патрулирование, охрана объектов и всякое такое прочее. Причем, на асфальте ей даже отсутствие миностойкости в минус не запишешь, - какие на асфальте мины под колесом?

И, - да, лишние 10-15 миллиметров металла между пулей и мной, любимым, - мне бы очень душу грели. Даже если там не настоящая броня, а конструкционная Ст.3 (что в 2015 году уже далеко не факт, кстати), - ну и что? Да, ее-то пуля пробьет, - но энергию потратит хорошо, а в моем бронике уже и застрянет, да и без большого синяка, глядишь, обойдется. А там, наверное, и пулеметчик в башне проснется - тогда совсем хорошо станет. Согласитесь, это куда как интереснее, чем на небронированном УАЗике кататься?

Но, конечно, это все хорошо только на безрыбье. До настоящей бронетехнике этому аппарату далеко, как до Луны.

...и до карьерников добрались...
Да! Они сделали это! Боевики "исламского государства" сделали, наконец-то, сухопутную торпеду из 25-тонного карьерного самосвала. Трудно понять, почему они решили использовать именно такой самосвал, - у него и заметность нерядовая, и со скоростью все как-то не очень. Так что нахватать крупнокалиберных пуль до выхода из строя он может запросто, да и из гранатомета по нему промахнуться трудно. Впрочем, с другой стороны, - он может проехать там, где нормальный самосвал просто застрянет, и подорвать супостата с совершенно неожиданной стороны. Возможно, в этом и был сакральный смысл?

Из старой пушки - в нормальные САУшки. КС-19 на КамАЗе.

Мммм... Нет, ну никто категорически не против пушек на грузовиках, просто тактическая ниша вот этой вот зенитки КС-19 на КамАЗе у меня вызвает вопросы. Судя по расположению ящиков для боеприпасов за кабиной, - стреляет орудие куда-то назад, плюс-минус. Но вот в кого? По легкой броне - так С-60 куда как интереснее, по зданиям... Ну, можно, наверное, но калибр маловат. А впрочем, почему нет? Баллистика отличная, но как зенитка она совершенно не нужна сегодня ни с одной точки зрения, а как "просто пушку", калибром поглавнее 57-мм зениток - ее слишком неудобно возить и устанавливать/сворачивать. "Просто пушка" на грузовике гораздо интереснее. Пусть будет.

Жаркое английское лето 1911...

Очень жарко было тем летом в городе Ливерпуле. Дело в том, что там профсоюзы организовали всеобщую забастовку рабочих транспортных специальностей и имеющих отношение. Железнодорожников, портовых рабочих, сотрудников городского транспорта. А поскольку времена тогда были суровые, и власти шуток не понимали, - против рабочих были немедленно брошены подразделения армии и полиции. Которые должны были не только расчистить улицы, но и доставить на рабочие места минимально необходимое для возобновления транспортного сообщения количества штрейкбрехеров. Их, разумеется, встретили камнями и всяким разным, причем невооруженным полицейским было очень больно и обидно. Да и грузовики полицейских как-то очень быстро поломались... Поэтому, когда их починили,- то немедленно позаботились о неповторении случившегося.
С этой целью грузовики ...ну, не то что "бронировали", это называется блиндирование. Их в поражаемых частях (кабина и кузов с "Бобби") обшили досками, надежно защищающими сотрудников от бросаемых предметов. Нет, ну смотровую щель в кабине оставили, но попасть в нее еще надо суметь, да и сетка там не просто так. К счастью, в те года забастовщики еще не додумались до "коктейлей Молотова", так что дерево справилось. Но, наверное, 1911 год надо отметить как первый опыт применения полицейской бронетехники, пускай и с деревянной защитой.

Бей-и-беги: автомобильная САУ исламистов «Боко Харам»

Автолафеты шагают по планете. Их преимущества оценили уже даже самые варварские организации, типа «Боко Харам». Дорвавшись до артиллерии они ее всеми правдами и неправдами затаскивают на грузовки. Это и проходимость, и мобильность, - а главное, это возможность оперативно сбежать, не дожидаясь ответного привета от противника. Но вот в данном случае, как видите, нигерийская регулярная армия оказалась быстрее.

Донецкий "ангел смерти". Пресловутый "мусоровоз с минометом".
Ну вот и появились хорошие кадры машины, о которой было столько слухов. В связи, наверное, с отводом артиллерии калибром "менее 100-мм" от линии фронта бандформирования засветили тот самый "мусоровоз с минометом", который уже полгода терроризирует Донецк, Макеевку и другие населенные пункты Украины, захваченные бандами. Нет, ну если отвлечься от этого применения, - то самоходная установка получилась вполне приличная. Скорострельный 82-мм миномет может создавать приличную плотность огня, при необходимости стреляет и по настильным траекториям, а бронирование (наложенное на родной железный кузов, и не факт что между стенками воздух, а не бетон, например), - обеспечивает абсолютно надежную защиту от пуль стрелкового оружия и осколков. С кабиной, правда, непонятно как и что, - но полагаю, что тоже нормально.

К сожалению, можно только предполагать, правда, с высокой степенью вероятности, что построен этот пепелац на шасси КАМАЗа, ну а что мусоровоз... Ну, предположим, хотя количество и качество наваренного на него железа делают это не более, чем основной версией. С тем же успехом это может быть и бывший самосвал, например.

установка миномета вот... С одной стороны, использование шины в качестве амортизатора существенно снижает действие отдачи на шасси, а с другой, - ну какая кучность при автоматической стрельбе, если ствол неизвестным образом гуляет вместе со всем минометом? Впрочем, на решение задачи именно этой машиной, - не влияет, думаю...