Применение гражданской техники в военных действиях

Говорит, но не показывает Мадрид!
Честно надо признать, если бы поставили парочку пулеметов и отправили в бой - толку было бы гораздо больше.

На фоне многочисленных самопальных испанских БА различной степени халтурности - этот аппарат смотрится лебедем в куриной стае! Великолепные линии, глубокая штамповка, в высшей степени качественная сборка и камуфляж ставят этот забронированный грузовик Ebro в один ряд с наилучшими образцами современных ему броневиков. Единственное что капитально подкачало - вооружение. Одинокий пулемет Гочкисс, конечно, смотрится слабовато. Но, тут уж, сами понимаете, чем богаты...

Произведена эта модель была в 1936 году на неустановленном заводе в Сарагосе, в количестве двух штук (а потом еще восемь машин второй версии, но о ней в другой раз). Машины активно применялись во время боев в Арагоне, а особенно они отличились в сражении за г. Теруэль, бесславно, впрочем, республиканцами проигранного. Несмотря на многократное превосходство в силах. Возможно, роковым стало решение не использовать в боях за Теруэль интербригад, одних из самых боеспособных частей республиканцев...? Впрочем, дело хозяйское...

Кажется сзади у машины имеется дверца, а по бортам - амбразуры, по 4 на борт, что позволяет предположить за ней способность подрабатывать и БТРом при необходимости, человек на 6-10 примерно.

На Chicagoland Emergency Vehicle Show в 2014 году была показана такая вот полицейская КШМ, к которой слово "импровизированная" просто не прилипает. Это полноценный передвижной полицейский участок, способный обеспечить бесперебойное функционирование службы охраны правопорядка. Зачем это надо? Да миллион вариантов: от массовых спортивных мероприятий с фанатами - до ситуации стихийного бедствия или несчастного случая. Для нормального состояния общества уверенность в том, что полиция сохраняет работоспособность и защищает граждан очень важна.

Вот этот мобильный офис и обеспечивает непрерывность этой защиты. По-моему, гораздо симпатичнее, чем "развертываемые" в КУНГах и автобусах "оперативные штабы", не находите?

Ну да, да... Броневик, защищенный матрасами в стиле знаменитой картинки Купцова Георгиеви. У которого, если помните, было предложение защищать технику тюками ваты, в которых будут бесславно вязнуть снаряды и пули.

Ну так за снаряд я не скажу, а пули эти матрасы не пробивали. Почему? А вы посмотрите на подвеску машины, как она просела. Догадались почему? Матрасы эти совсем не ватой набиты, а вовсе даже песком или гравием. Просто форма у них очень для бронировки удобная, простыми мешками так хорошо не получится. Но выглядит экзотично, согласен. Полосатенько.

Глядя на этот аппарат, я могу предположить, что Купцова А.Г. похоронят неправильно. Причем настолько неправильно, что волна искажений докатится аж до Испании времен гражданской войны, где анархисты Буэнавентуры Дуррути пошли в бой на таком вот аппарате, бортовое бронирование которого было усилено матрасами.

Понятно, конечно, что это шутка. Матрасы, - просто спальные места экипажа, которые в дневное время вывешивались наружу, для проветривания и просушки. Опять же, машина не так на солнце калится, все польза. Но вид экзотический.

Тут уже был пост про великолепной выделки импровизированный бронеавтомобиль Ebro испанских республиканцев, больше похожий на изящную гоночную машину, чем на броневик, - теперь пришла пора рассказать о том, что было дальше.


А дальше пришло отрезвление. Да, первый вариант был чертовски красив. Но на дворе была война, и эстэтствовать было бы, скажу так, - нехорошо. Да и те жертвы, коих требовала красота были по военному времени великоваты. Так, в частности, красиво оформленная передняя часть капота не обеспечивала достаточного притока воздуха, и двигатели (в Испании летом и +50 на солнце не редкость) радостно перегревались. Поэтому второй вариант машины был уже суровой машиной военного времени.

Гнутые бронелисты остались только над передними колесами и в передней части корпуса. Во всех остальных местах конструкции использовались плоские выкройки, пускай не такие красивые и прочны, но гораздо более технологичные.

Сильно изменилась и форма капота. Для обеспечения притока воздуха перед радиатором не стали устанавливать листы с жалюзи, а организовали эдакий "карман", прикрытый свисающим вниз клювом. С инженерной т.з. решение небесспорное, хотя вид и брутальный - но для импровизации, полагаю, что неплохо.

Стало проще и крепление фары - вместо сложного "кукушкиного домика" фара стала прятаться за простым щитком.

Такие изменения крайне благотворно сказались на трудоемкости машины - если первого варианта сделали только две машины, то второго за короткое время изготовили ажно восемь машин. Впрочем, как я уже писал выше, республиканцам это не помогло. Никакой техникой и энтузиазмом

А вот еще реликт Гражданской войны в Испании: бронегрузовик, в кузове которого установлено 70-мм горное орудие Шнейдера (Cañon Ac. de Montaña Schneider de 7cm. T.r. Mod. 1908 70/16). Стрелять конечно, можно было только строго назад, плюс-минус чуть-чуть, но для ведения боя в городских условиях или в гористой местности и это неплохо. Заткнул собою улицу или проход в скалах - и стреляй себе. А станет слишком жарко, - так по газам, и с махновским девизом... Тем более, что догонять под картечью еще хуже, чем под пулеметом.

Однако, судя по форме позирующих с машиной солдат - таки догнали, потому что это точно франкисты, а дизайн машины, скорее, анархистский.

Как я уже как-то возмущался, Гражданская Война в Испании породила такое нереальное количество уникальной бронетехники, что она может пожрать любой блог. В подтверждение этого тезиса извольте получить еще один образчик испанского бронетракторостроения, продукт фабрики Talleres Mercier из Сарагосы, воевавший на стороне франкистов.

"За основу" был взят сельскохозяйственный трактор, которому пришлось расширить кабину, потому что один человек с двумя пулеметами Госчисс, конечно, справиться не мог. Зато, как видите, пулеметные установки вполне промышленные, не просто "дырка для ружья", а некоторое приближение к шаровым пулеметным установкам. А их расположение по углам кабины позволило сократить мертвую зону перед машиной до совершенно несущественных величин. Правда, назад не постреляещь, да и вперед - в довольно небольшом секторе можно вести огонь, но при невозможности установить башню (изготовить - не проблема, завод делал башенные броневики для франкистов) решение близко к идеалу.

А вот с т.з. эргономики боевого отделения, совмещенного с отделением управления - ни одного доброго слова у меня нет. Посмотрите-ка: судя по расположению прибора наблюдения - мехвод сидит справа. Пулемет у него под правую руку, и это хорошо, но на этом все "хорошо" кончается. Если сидение слева занято вторым пулеметчиком - то попробуйте представить себе позу мехвода, при том условии, что рычаги и педали остались по центру трактора!!! Я попробовал на стуле изобразить потребное положение тела - через минуту пришлось прекратить эксперимент, был шанс в таком положении заклиниться навсегда.

Ну и, конечно, правый пулемет стреляет только с места.

На этом фоне необходимость набирать в "левые пулеметчики" исключительно левшей уже не кажется чем-то экстраординарным. В конце-концов, в достаточной степени левой рукой владеет не меньше 15% населения.

Тем не менее, трактор довольно бодро бегал по заводскому двору, уверенно преодолевал препятствия, а уровень бронирования позволял не опасаться стрелкового оружия в принципе. Вот еще бы бульдозерный отвал, для усиления защиты фронтальной проектции - и для универсальности применения...

Однако, дела у мятежников шли все лучше и лучше, и от использования откровенно сырой машины было решено отказаться. Тем более, что союзники Франко начали к тому моменту массовые поставки нормальной бронетехники, оставив подобным заводам нишу затыкания дыр штучным производством... Хотя, как сказать, "штучным". Вышеупомянутый завод наклепал несколько десятков (если не больше сотни) разнообразных броневиков неизменно высокого качества выделки. Но не все сразу...

Удивительный бронеавтомобиль был пойман 24 июля 1937 года в городе Хихон, что на севере Испании. Формы броневика однозначно намекают на то, что автор имеет представление о технологиях радиолокационной невидимости, машина не имеет практически ни одного "уголкового отражателя" или вертикальной отражающей плоскости. Но это ладно, можно сказать что это для пулестойкости - но покрытие!! Посмотрите внимательно: похоже на то, что броня покрыта сверху чем-то типа "циммерита", который можно счесть и радиопоглощающим покрытием. Осталось установить фамилии конструкторов, - и "можно брать"!

Но, конечно, это все так, несерьезно. А если по делу - то дела у оборонявших Астурию республиканцев шли просто хуже некуда (и осенью они таки были разбиты), и покрытие, как я предполагаю, было просто глиной, чтобы после высыхания машина стала похожа по цвету на каменистый грунт, - но формы машины, действительно, внушают.

Испанская тема, как я уже жаловался, - неисчерпаема. Вот, извольте, - опять Хихон, и опять дни его героической, но безуспешной обороны. Броневик, конечно, тот еще. При самом тщательном осмотре удалось обнаружить то, что с натяжкой может сойти за смотровые щели водителя. Больше естественных отверстий не наблюдается. Каким образом он должен был воевать, и больше того, через что и как охлаждался двигатель - непонятно

Неужели четыре трудноразличимых квадратных пятнышка - это и есть амбразуры? Тогда это "боевая машина пистолетчиков", потому что ничего солиднее ствола Маузера или его испанских клонов туда не просунуть. Из винтовки, даже если конец ствола протолкнуть, - стрелять будет нереально. Приклад в противоположную стенку упрется.

Кстати, развивая мысль про маузеры: непременно в Испании выпускался такой интересный аппарат, как Astra M712 - фактически, Mauser C96 - но с отъемным магазином на 20 патронов и автоматическим режимом стрельбы. Настоящий пистолет-пулемет. Единственный минус в данном случае - подвижный ствол, конечно, но....

Вот еще один совершенно попаданческий бронеавтомобиль, и родом тоже из Испании. Что характерно - республиканский. Чем обусловлена именно такая форма бортов и передней части - сказать трудно. Тем более, что ч т.з. бронестойкости прирост относительно невелик, а вот вес растет очень даже. Хотели поразить воображение франкистов?

Посмотрите какой прекрасный образец импровизированной бронетехники из Испании! БА "Mercier II" (Mercier I - видимо, тот самый бронетрактор.). Качество выделки заставляет сказать, что слово "импровизированный" применимо тут только условно - это вполне себе промышленная конструкция, разработанная настоящими инженерами.

Все восемь "дырок для ружья" выполнены в виде подвижных роликов, а не "просто дырок". После того, как в них вставляется винтовка, - остается открытой только линия прицеливания, а уж туда вражеская пуля вряд ли залетит. Правда, насчет обзора у меня огромные сомнения, но если предварительное указание командир даст, - то можно справиться, в принципе.

Работавшие на мятежников генерала Франко специалисты свое дело понимали, если не знать заранее, что это самопал времен Гражданской, - то вполне на уровне "нормальных" армейских БА тех лет. Внутренне "убранство" бронеавтомобиля тоже отличается продуманностью, в нем видна мысль профессионального военного. У башни даже имеется (предполагается, как минимум, видно где для досок посадочные места) вращающийся полик. Стрелки сидят на специальных скамейках, а проход посередине можно использовать для чего угодно. Боеприпасы там сложить, носилочных раненых вывезти и тому подобное.

Да и вообще, в броневике, особенно по нонешним временам, если сравнивать с БТРами, очень просторно. Так что помимо водителя, башенного стрелка и шести-восьми стрелков к амбразурам - при необходимости можно не меньше полутора десятков солдат затолкать, если куда недалеко ехать.