Применение гражданской техники в военных действиях

А ее практически близнец - из окрестностей Кобейна. Отличия, как видите, невелики. Башня более сложной формы, со "ступенькой", и несколько проще оформленные амбразуры для ведения огня из индивидуального оружия, а в остальном - копия, как есть. Одни и те же выкройки листов металла (сказать "бронелистов" мешает сомнение в качестве стали), одно и то же расположение стеклянных блоков явно промышленного производства. Я не готов утверждать, что обе машины сделаны в одной мастерской, но на дворе XXI век и даже курдские самодельщики проектируют свои машинки и раскрой листа на компьютерах. В смысле, скинуть по электронной почте чертежи удачной машинки можно без проблем. Чтобы коллеги времени не теряли.

Так что если перед нами действительно серийные машины, то в деле задавливания ИГИЛ открывается новая страница. Одно дело - штучная самопальная бронетехника, пускай и хорошая, при полной, в общем-то зависимости от поставок с Запада, и совсем другое дело - способность серийно выпускать бронемашины.

Тут уже даже качество и боевая мощность - вопросы второй и третий, оно должно быть достаточным, а дальше количество решает. Это так же, как Т-34 против "Пантер". Вопрос количества.

Творчески развивая идею курдов с поднимаемой погрузчиком из-за преграды огневой точкой - неустановленная (ну не умею я по-арабски читать) группировка из числа воюющих в Сирии применила экскаватор. Нельзя отказать им в остроумии, - его ковш можно высунуть гораздо большим количеством способов, чем ковш фронтального погрузчика, а такая тактическая гибкость положительно сказывается на выживаемости пулеметчиков в ковше.

Ну а остальное понятно: выскочил из-за преграды, пострелял и чего-то там крупнокалиберного и спрятался, пока ответка не прилетела. Потом можно легко высунуться уже немного в другом месте, сбивая прицел супостату. Правда, наверное, сам по себе экскаватор катается не так шустро, как погрузчик, но тут уж делать нечего.

Аргентина 30-х годов прошлого века тоже не была слишком спокойным местом. И, хотя местная полиция обходилась без "погонных" броневиков, - чисто для патрулирования в нехороших районах и перевозки ценных грузов броня была нужна. Хотя бы в виде вот такого вот "паркетника". Гоняться и устраивать лихие перестрелки с гангстерами он вряд ли годился, но и сидящих в нем просто так не достать. Из револьверов и пистолетов, да и из ружья - точно. Впрочем, тогда даже винтовочные пули, в основном, не имели сердечника, так что совсем хорошо.

А год на дворе стоял еще только 1936, и дело происходит в стране басков, а конкретно 13 сентября 1936 года, в городе Сан-Себастьяно, при вступлении в него частей франкистов. Что в этом удивительного? Ничего, кроме самого факта присутствия в кадре самодельного броневика. Дело в том, что формально Гражданская война в Испании началась 17 июля, - т.е., всего два месяца спустя франкисты уже строили броневики. И не только строили но уже и пользовались. Так что закрадывается мысль о том, то они их загодя готовили. И вполне себе солидного вида, правда, судя по колесам, на очень архаичном шасси.

Все-таки, Гражданская война в Испании неисчерпаема. Казалось бы, - ну все уже, до винтика и заклепки, но нет... Вот, пожалуйста, еще одна не попадавшаяся ранее машина из Колонны Дуррути, и не просто броневик, а целый "танк". Машина, что интересно, довольно грамотная, насколько можно судить по одному ракурсу. Корпус предельно заужен, только чтобы башня встала, а стало быть, можно предположить, что брони там побольше, - потому и "танк".

Причем, воевали старательно и всерьез, так что с первыми залпами новой войны просто расчехлили старые запасы и реализовали наработки . Вот, к примеру, построенная в "Стране Басков" уже в начале осени 1936 года бронемашина. Как видите, к защите от пуль конструкторы подошли серьезно. Очень серьезно. Настолько, что нагрузили шасси до полной непригодности к практическому использованию. Этот динозавр мог только ползать на первой передаче по ровному, а лучше - под горку...

Казалось бы: уже всё, все машины Гражданской войны в Испании найдены, описаны и подшиты, ан нет... Постоянно всплывают новые и новые поделки. Вот, к примеру, созданная специалистами одной из интербригад, базировавшихся в г. Альбасете . Обращает на себя внимание обилие гнутых деталей и шикарная надпись «Tailler Mza Albacete Columna Internacional» с силуэтом паровоза в центре. Возможно, машину делали в железнодорожных мастерских? Посадка-высадка в машину традиционная для таких броневиков, - через дверь в корме.

Интересно сделала и маскировка амбразур по бортам: Там их всего один ряд - средний. По четыре на борт. Выше и ниже - просто черные кляксы на броне, сбивающие противника с толку и принимающие на себя в идеальном случае 2/3 пуль. Основное же вооружение машины - станковый пулемет жидкостного охлаждения в полноценной башенной установке. В целом, ничего себе машинка, но как известно, в Испании все пошло по Крылову - "когда в товарищах согласья нет, - на лад их дело не пойдет."

А дело происходит, непременно, в Дании, где в 1935 году озаботились неимением средств поддержки пехоты вообще. Но выводы датчанами были сделаны совершенно неожиданные - а именно: под броню (или ее массогабаритную имитацию из дерева, - тут источники противоречивы) подвели две купленные во Франции машины Citroen-Kegresse, но - отчего-то одной из самых легких моделей, с 18-сильным двигателем. Почему? Возникает мысль, что только в порядке эксперимента.

Машины неспешно и со вкусом испытывались два года, в т.ч. и по снегам, и в целом - с поправкой на маломощность - военных удовлетворили. Не вызывал возражений даже откровенно малоудачный Гочкисс в неподвижной рубке вместо башни. Впрочем, наверное, военные рассуждали в концепции "ядерный реактор на схеме условно не показан", и готовились исправить все на "рабочей версии" боевой машины?
Тем более, что серию планировалось делать на шасси Ford V-8, собираемого в Дании по лицензии, и почти наверняка - с использованием отечественной технологии Triangel-Kornbech. Вполне может быть, что там и башня бы появилась, и броня нормальная. Вот только немцы забыли подождать, пока датчане как следует приготовятся, - так что до серии эти машинки просто не дошли.

Вот, например броневик, который называется непереводимым гуглом словосочетанием "Constructora Gijonesa Juliana" Есть предположение, что так называется верфь близ Хихона, в смысле, машина оттуда родом. На это же намекают ее гнутые формы, явно требующие огромных прессов - что для судоверфи не должно быть проблемой. Во всем же остальном машина достаточно традиционная для броневиков испанских республиканцев, и если выделяется - то только аккуратностью выделки. Но и то не рекорд.

В целом же машина вполне неплоха, имеет серьезное по тем временам вооружение в виде двух пулеметов. Существовало, как минимум, два варианта практически однотипной машины - только одна из них имела полноценную башню, а другая - как видите, - чистый БТР. Почему так, сказать не берусь. Возможно, пулеметы кончились, а возможно, что машины изначально создавались парой, как боевая группа из БТРа и машины огневой поддержки.

Однако, так или иначе, но даже такие неплохо сконструированные и выполненные машины не помогли предотвратить сдачу Хихона и падение Астурии в целом, слишком большие обороты набрали к тому моменту мятежники генерала Франко. Да и были они, все-таки, профессиональными военными...

Мятеж Франко со товарищи еще не начался, а второй артиллерийский полк, дислоцированный в городе Ferrol принялся на местном арсенале за четыре грузовика Hispano-Suiza модели 1906 года. В смысле, артиллеристам броневики по штату не положены, - но в целях мятежа очень нужны. А поскольку в арсенале оказались какие-то запасы брони, да артиллерия - род войск весьма научный, - то к моменту начала мятежа артиллеристы располагали весьма серьезными и качественно сделанными броневиками.

Располагая всего лишь 30-40 л.с. под капотом машины, конечно, не могли похвастаться избыточной резвостью, но продуманная конструкция позволяла использовать их весьма недурно. И, пускай, в башне разместился ручной пулемет (станкача у артиллеристов, опять же, не было) - дефицит огневой производительности восполняли десять амбразур, через которые можно было вести винтовочный огонь.

Опять же, при не обходимости десант мог спешиваться и действовать совместно с броневиком практически как современное отделение на БТРе. Я даже полагаю, что часть десанта в бою спешивалась в обязательном порядке - вон их сколько, если втугую набиться в машину они еще как-то смогут, то манипулировать винтовками в бою - нет. Кому-то придется вылезать.

Примерно в таком вот режиме машины и приняли участие в мятеже, и до середины 1937 года, как минимум, участвовали в боях на стороне франкистов. Потом, судя по всему, были потеряны в боях.

Хотят слухи про пятую машину такого же типа, но на более современном и мощном грузовике Форда - но достоверных фотографий машины, к сожалению нет. Выскажу предположение, что на шасси Форда был переставлен бронекорпус целиком - с вышедшей из строя машины. Этим объясняется и отсутствие фото "пяти машин" и и отсутствие фото хотя бы как-то отличающегося бронекорпуса.

Испытываю сомнения насчет темы. С одной стороны, казалось бы, - простой забронированный грузовик. А с другой - построен военными инженерами, на военном предприятии (арсенал, все-таки), в пускай небольшой - но серии. В общем, пока поставлю "импровизированная бронетехника", а там видно будет.

Анархисты, конечно, ребята веселые, в целом - но назвать ''Piojo Móvil'' флагманский броневик "колонны Дурутти"?! Это, в максимально приемлемом переводе на русский - "быстрая вошка". Вошь, в смысле, если кто не понял из молодежи. С другой стороны - кусающийся паразит, да еще высокомобильный, может и не так уж неправы они были?

Но сама машина, конечно, немного необычна. На фоне заднебашенных БА дизайн с расположенной впереди надстройкой выглядит удивительно, такое ощущение, что проектировал какой-то моряк. А в остальном - типичный импровизированный БА. Своего вооружения нет, только многочисленные "дырки для ружья", через которые ведет огонь немалый его экипаж. Судя по месту в колонне - внутри было просторно (БA Volcano 1 и 2, дальше по порядку стоящие - теснее выглядят), и БА, возможно, использовался как командирская машина. Дороги тогда толком минировать не умели, можно было командирам первыми двигаться.