Применение гражданской техники в военных действиях

Импровизированная бронетехника, Daimler Guiness. ( Правда уже было в моём блоге, но думаю тут тоже к месту)

"Пасхальное восстание" 1916 года в Ирландии стало неприятным сюрпризом для англичан. Во всю шла Первая Мировая война, а Изумрудный остров решил выйти из состава Британской империи. Хотеть этого ирландцы могли сколько угодно, но кто же им даст.


Восстание вспыхнуло 24 апреля и повстанцы быстро захватили Дублин. Немногочисленные британские части были блокированы и помешать не могли. Вскоре на ступенях почтамта один из лидеров восстания Пирс провозгласил независимость Ирландии. Но взять под контроль весь Дублин, тем более весь остров, повстанцы не могли, не хватало вооружение. Обещанное немцами оружие было перехвачено британским флотом.

Пока восставшие безуспешно пытались разжиться оружием, британцы стягивали войска и готовились к штурму. В качестве подготовки к штурму города в мастерских Южной железной дороги в Ичкорте было изготовлено пять импровизированных бронеавтомобилей, хотя правильней сказать БТРов. В качестве шасси был выбран грузовик Daimler тип Y. Кабину обшили бронелистами, а вот в качестве десантного отделения использовали котлы от паровых машин с пивоваренного завода Guiness. В бортах прорезали амбразуры, часть амбразур были нарисованы для введения в заблуждение противника. Руководил работами полковник Аллатт. Всего на постройку бронеавтомобилей ушло десять часов. Три машины были с переделанными паровыми котлами, две более простой, коробчатой формы. Машины с котлами получили прозвище Guiness, в честь пивоварни с которой позаимствовали котлы.

В бой бронеавтомобили вступили почти сразу. Они сопровождали штурмовые группы, повозили боеприпасы, вывозили из-под огня раненых. Самыми яростными боями, в которых поучаствовали эти бронеавтомобили, стал штурм завода Риджент Боланд. В среднем каждый грузовик использовался по восемь часов в день.

К 28 апреля восстание было практически подавлено. Пирс призвал восставших сложить оружие и разойтись по домам. Однако, правительство Британии вовсе не собиралось проявлять гуманизм к повстанцам. Начались повальные аресты и обыски. Пирс был задержан и приговорен к судом к расстрелу. Импровизированные броневики на время превратились в автозаки. Аресты шли вплоть до 6 мая. Еще какое-то время эти бронеавтомобили использовались для патрулирования. После чего были разбронированны.

“Deacon” Mk.I.

“Deacon” Mk.I один из самых известных и массовых образцов импровизированной бронетехники. Нехватка танков и низкая скорость развертывания буксируемой артиллерии стали предпосылками для появления этого САУ.

Работы по созданию “Deacon” начались в середине 41 года. К декабрю этого же первые САУ стали поступать в войска. В качестве шасси был выбран автомобиль A.E.C. Matador 0873. Машина прочная, надежная и очень неприхотливая, с дизельным двигателем и полным приводом. Главным калибром этого монументального, а размеры у “Deacon” не хилые, САУ стала 57-мм (6-фунтовая) британская пушка. Это орудие пробивало броню до 63 мм. Запас снарядов на САУ составлял 20 снарядов.

Самым массовым применением “Deacon” Mk.I. стала битва за Эль-Аламейн. 76-й противотанковый полк был полностью укомплектован этими САУ. Задачей полка было, находясь в глубине обороны блокировать возможные прорывы немецких танков. С этим полк успешно справился. После Эль-Аламейна “Deacon” часто использовался как ловушка для вражеской бронетехники. Для этого САУ специально маскировалось под обычный грузовик. Немецкие патрули видя одинокий грузовик, не могли пройти мимо такой лакомой добычи. Но стоило немцам приблизится на расстояние прямого выстрела, борта автомобиля открывались и незадачливый противник попадал под огонь 57-мм пушки.

Всего было изготовлено 175 “Deacon” . Использовались эти САУ британскими войсками только в Африке. Ближе к концу африканской компании часть “Deacon” переделали в бронированные транспортеры боеприпасов. Оставившие САУ британцы в 1946 году продали Турции.

Tatra 815 SOT.

Как известно за дружбу с США надо платить. В оплату дружбы входит и участие войск друзей США в военных операциях штатов. Не избежала этой участи и Чехия. Пришлось бравым солдатам Швейкам отправится в Афганистан, усмирять талибов. Чешский контингент насчитывает примерно 600 человек. В основном, в Афганистане воевал спец.группа военной полиции SOG. Базировалась группа в Кабуле и часто работала совместно с британским контингентом. В частности чехи отличились при зачистке провинции Гельмент.

По началу у чешского контингента на вооружении имелась бронетехника закупленная в Германии, в основном бронеавтомобили Dingo. Но быстро выяснилось, что эта бронетехника премиум-класса, и потеря каждой единицы наносит бюджету Чехии невосполнимую потерю. Да и в эксплуатации немецкая техника дорога. Пришлось чешским военным пересесть на что-то подешевле. На вооружение SOG поступили квадроциклы Bombardier, специально переоборудованные пикапы Toyota HiLux и около десятка бронированных грузовиков Tatra SOT.

За основу для этого импровизированного броневика была взята гражданская Татra 815 в исполнении TERRNo1. Шины были заменены на специальные, односкатные, с подкачкой. Автомобиль получил бронированный кузов из немецкой брони. Крышу стандартной кабины убрали, для обеспечения большего сектора обстрела. На автомобиль установили два пулемет 5,56 PKB, один 12,7 ДШК и автоматический гранотомет АГС-17. Но такой состав вооружения не постоянный, на некоторых машинах вместо ДШК установлен НСВТ

Увидел вновь кустарно доработанные машины. В принципе, ничего нового, но люди старались. Украина, 2014 год.

все равно мне кажется. что нынешнее время. отличается от прошлых войн и конфликтов. повсеместным распространением. и наличием большого кол-ва. ручных гранатомётов...

во времена прошлых войн. бронирование техники от стрелкового оружия... давала серьезную защиту. да такую бронированную технику все равно могли уничтожить из орудия. или на мине подорвать. или ручной гранатой... самолет мог разбомбить... но все это были сложные маневры. дающие большой шанс на выживание такой техники...

сейчас же когда практически у каждого бойца в распоряжении есть РПГ. то такое бронирование... защищает больше от случайных пуль. осколков. примерно как каска на солдате...

Dodge AM "Tahake".


После поражения в 1940 году французы не испытывали иллюзий насчет своих союзников - британцев, и их амбиций на французские владения в Африке. По этой причине правительство Франции и колониальные власти постарались максимально усилить войска находящиеся в колониях.

Рассчитывать французам пришлось только на себя. Взять бронетехнику для усиления колониальных войск было негде. Потому пришлось строить разнообразные бронеавтомобили на базе обычных грузовиков. Самым известным из этих импровизаций стал Dodge AM "Tahake". Автомобиль был создан на базе трёхтонного грузовика Dodge. Партия этих грузовиков была реквизирована для армейских нужд у дилера фирмы в Тунисе. Автором проекта стал артиллерийский капитан Биха. На шасси грузовика устанавливалась сваренная из 12-мм бронелистов бронерубка. Автомобиль был вооружен одной 37-мм пушкой "Гюто", и 7,5-мм пулеметом образца 1924 года. Все в было изготовлено около 36 таких автомобилей. В войсках они получили прозвище "Tahake". Так назывался стандартный металлический контейнер для перевозки армейского имущества.

Третьего июля 1940 года Англия провела операцию "Катапульта". Суть операции заключалась в уничтожении французского флота, что англичане с успехом и проделали. В начале сорок первого года десяток Dodge AM "Tahake" был переброшен на усиление французских войск в Сирии. 8 июня 1941 года британская армия под надуманным поводом вторгается в Сирию. Французские войска оказывают отчаянное сопротивление. Здесь впервые были задействованы а бою "Tahake". Часть из них была потеряна. После пяти недель упорных боёв французы капитулируют. Сирия переходит под контроль про британской Сражающейся Франции. Уцелевшие"Tahake" используются в полицейских целях. После войны оставшиеся на территории Сирии "Tahake" попадают в сирийскую армию, где используются до 1961 года.

Оставшиеся в Тунисе "Tahake" использовались против англо-американского десанта в 1942 году. Успехов больших в боях против союзников французы не добились, но нервов англичанам и американцам попортили немало.

Паровой трактор Фендерса (1882 г.) и возможная компоновка танка на его основе.

Возможно, что рубить врагов косами на куски по примеру древних персов для того времени было бы и впрямь несколько слишком жестоко. Однако ничего такого нельзя было бы сказать про танк, в основе которого лежит конструкция парового колесного трактора Фсндсрса, построенного в 1882 г. Вооружением его является пятиствольная 37-мм револьверная пушка Гочкиса, широко применявшаяся в те годы во флоте. Башня на подобной машине, по взглядам тех лет, скорее всего, должна была бы отсутствовать, а вот рулевая «рубка» просто не могла не быть прикрыта броней. Рулевой привод с простейшим червячным усилителем руля, паровой двигатель в задней части корпуса, как и на базовой машине, — вот вам и весь «танк»!

сверху это Вертолетные НУРСы.

17-тонные транспортеры ПТС, способные перевозить 75 человек десанта, получили усиленное бронирование передней части корпуса и крыши. Для удобства покидания машины в борта были врезаны двери. Разумеется, после такой модернизации ПТС перестал быть «водоплавающим».

ЗЫ. изображенный МР, впоследствии таранил несколько БТР. (передняя часть то усиленная.)

обшитый стальными листами КРАЗ.

Новые образцы украинской бронетехники.

Образцы блиндированных гражданских автомобилей для украинской армии: Volkswagen Transporter T4; ЗиЛ-5301

Бронированная "буханка" украинских военных.

вот смотрю на эту украинскую технику...
и что то в ней ни так. не похожа она на "боевую". напоминает больше милицейские уазики и "автозаки".
имеется ввиду та часть что сделана на заводах...

да скорее всего ее и делают на продажу. чисто для зарабатывания денег... а не для практических нужд...

почему то у меня такое мнение возникло...

Может не совсем в тему, но уж очень фото классные: "Во время испытаний гусеничного автомобиля для нужд военного ведомства (Вашингтон, 1920 год)"