Применение гражданской техники в военных действиях

Нуууу.. Вы будете смеяться, но они это сделали. В смысле, иранские конструкторы реинкарнировали древнюю ЗСУ-57-2. Правда, крайне малоудачное шасси этой зенитки заменили на вполне современный КрАЗ-6322, так что с подвижностью теперь все в порядке. Только, как видите, башню пришлось радикальным образом обкорнать, чтобы не перегрузить новое шасси, а с другой стороны, - ну не ходить же на нем в атаку, все-таки? А так, легкое противоосколочное прикрытие осталось, да и несущее оно, в смысле, пушки на этом железе держатся. И, вы знаете, то что назвали "Bahman" - получилось не так плохо, как на первый взгляд кажется.

Дело в том, что на календаре уже 2016 год. В смысле, цифровые коммуникации, процессоры и всякое такое разное. Ценой в сто долларов за полный комплект при оптовой покупке. А это означает, что такая огневая установка (обратите внимание: жестко встающая на аутригеры) вполне может получать более чем подробную информацию о параметрах цели, после чего в сто миллисекунд пересчитать в свою полярную систему координат (предварительно произведя топопривязку, конечно), после чего спокойно положить снаряды в упрежденную точку так же верно, как если бы радиолокатор и прицельный комплекс стояли на самой этой машине. При некоторых усилиях с помощью таких установок и современных средств сопряжения можно построить довольно интересную систему ПВО, как мне кажется. Сетецентрическую, ага...

"игра в танчики" не была прерогативой лишенных доступа к "железу" немецких военных. Стоимость современной бронетехники в каждый момент времени представляется современникам запредельной, так что всегда хочется поберечь технику для настоящей войны, а учиться на чем-нибудь подешевле. Как вот, в примеру, на этой венгерской "имитации танка", собранной поверх автомобиля FIAT. Собственно, на фотографии - БА и БА, выдает его только совершенно условное "бронирование" радиатора и тряпичные очертания "бронирования".

Немного шутки.
Был такой советский детский фильм 1984 года, "Макар-следопыт", о событиях Гражданской войны и всякой там революции. В числе прочих проблем красной армии выступает и этот вот английский танк. Что? Это не Mark (положенный по сюжету), а немецкий A7V? Нет, вот знаете ли, - по сюжету это именно английская машина. Почему "англичанин" на себя не похож? Ну-у-у.... Натянуть на грузовик английский "ромб" очень трудно, знаете ли...

Так что пришлось делать такое, что у реквизиторов получилось сделать более-менее похожим на танк Первой Мировой, пускай и не английский. Причем, настолько удачно, на мой взгляд, что ради него можно было бы и сюжет подкорректировать, - если вышел бы он по сюжету немецким, то оставалось бы только аплодировать реквизиторам, которые изготовили такие "щи из топора", практически не имея (фильм детский и "не стратегический") ни бюджета, ни ресурсов, - а так... Курьез и киношуш.

Какая-то контора с названием Ring Power Corporation представила публике своё странное творение, которое предназначено для специальных полицейских подразделений.

Называется штука Rook и представляет из себя глубоко модифицированный гусеничный трактор-погрузчик CAT, зашитый бронёй со всех сторон и оборудованный вместо ковша бронированным “балконом”. Хотя на самом деле “балкон” – баллистический щит, за которым могут укрыться бойцы спецподразделения и вести оттуда огонь по стреляющим в них противникам. Вся эта штуковина соответствует стандарту пулезащищенности Military Level IV и способна противостоять огню из любого вида ручного стрелкового оружия.Именно отсюда злые офицеры будут кричать: “Брось оружие и покажи руки! Брось чертово оружие и покажи руки, мать твою! Я сказал брось оружие! Руки покажи! Брось оружие, мать твою! Покажи руки!” В кабине, кстати, есть даже кондиционер. Управляется Rook при помощи двух джойстиков.

(икс файл @ 04.05.2016 - время: 06:58)
Какая-то контора с названием Ring Power Corporation представила публике своё странное творение, которое предназначено для специальных полицейских подразделений.

Называется штука Rook и представляет из себя глубоко модифицированный гусеничный трактор-погрузчик CAT, зашитый бронёй со всех сторон и оборудованный вместо ковша бронированным “балконом”.

Странное творение для специальных полицейских подразделений...
Оригинально всё же. Творят люди.

Начатое пятого июля 1924 года в Сан-Паулу восстание генерала Лопеса подавлялось правительственными силами с невиданной жестокостью, в результате артобстрелов города погибло более 4000 мирных жителей (огонь велся по городу, а не по позициям повстанцев), впервые в истории Бразилии были пущены в ход танки. В сложившейся ситуации скованные задачей удержания города силы повстанцев были обречены, поэтому в городе развернулось активное шушестроительство, как способ прорвать кольцо осады (поскольку повстанцы из кольца вышли, то задачу, получается, все-таки решили).

В частности, этот удивительный по конструкции и "камуфляжу" броневик. Есть сильное подозрение, что роль бронирования у машины играют какие-то деревянные брусья. Впрочем, если на изготовление брони пошло гваяковое дерево (иногда неправильно называемое железным), то винтовочную-то пулю оно должно удержать.

А год на дворе стоял еще только 1936, и дело происходит в стране басков, а конкретно 13 сентября 1936 года, в городе Сан-Себастьяно, при вступлении в него частей франкистов. Что в этом удивительного? Ничего, кроме самого факта присутствия в кадре самодельного броневика. Дело в том, что формально Гражданская война в Испании началась 17 июля, - т.е., всего два месяца спустя франкисты уже строили броневики. И не только строили но уже и пользовались. Так что закрадывается мысль о том, то они их загодя готовили. И вполне себе солидного вида, правда, судя по колесам, на очень архаичном шасси.

Вот такой вот агрегат был применен в Бенгази правительственными силами против боевиков ИГИЛ. В городских боях обвешанная дополнительными отвалами и защитой колес машина показала себя наилучшим образом, уверенно прокладывая дорогу через баррикады и и завалы строительного мусора.

Обратите внимание: я не знаю, в курсе ли авторы дополнительной защиты испанского опыта, но цепочки для защиты от рикошетов изобразили совершенно аналогичным образом.

Узнаете? Да, это снова характерный курдский бронетрактор с "противозаборным клювом", башней под пулемет и идущим вокруг машины отсеком для стрелков, что в сочетании с увеличенным, кажется, размером машины делает ее весьма колючим ёжиком. В смысле, стрелков можно много посадить. Но вот про качество изготовления сказать сложно. Делали борнекорпус явно тем же чертежам, что и предыдущие бронетракторы, но посмотрите на сварные швы, исполнение лючков и тому подобное? Как-то послабее, кажется... Впрочем, боковую дверь сделали неплохо.

При таких размерах и количестве стрелков в экипажах без этих дверей было бы не очень удобно. А вот башня, - башня совсем не очень удалась. Вместо симпатичных конструкций предыдущих машин тут какая-то то непонятная ржавая коробка. Впрочем, железная, и судя по размерам - в ней должно быть просторно и удобно. Даже, наверное, с КПВТ можно устроиться неплохо. От пуль же - оно прикроет нормально, чего, учитывая повышенную одноразовость таких машин, и достаточно, в общем-то.

Вот такую машину, принадлежащую "бригаде Абу Латиха аль-Ансари" уохотили правительственные силы Ирака. Чем она интересна? Вы не поверите, но оно даже не полноприводное. Рельеф и грунты Ирака таковы, что даже такое длиннобазное заднеприводное зубило могло вполне успешо кататься по ним, таская бронированную турель с пулеметом и полтора десятка десантников. Ровно до тех пор, пока с вертолетом не встретилось.

И тут уже не помогло ни приличное качество изготовления, ни продуманность конструкции бронирования. Противопульное бронирование оказалось бессильным перед, как минимум, 57-мм ракетой.

Первые опыты автоборонестроения в Австро-Венгрии, начатые еще в годы Первой Мировой (опыты, потому, что дальше причудливых единичных машин дело не пошло) прервало поражение центральных держав, за которым последовал распад империи Габсбургов на множество частей. В одной из этих частей, Венгрии, вышло так, что своего броневика не нашлось. Никак. Но, понятно было, что за бронетехникой будущее. Однако, Венгрия была среди проигравших Первую мировую...

А это в переводе "на потрогать" - означало Трианонский договор, который, помимо всего прочего, накладывал жесточайшие ограничения на армию Венгрии. И не только количественные, но и качественные - никакой авиации и бронетехники. Но, как и для Германии, для полицейских нужд было сделано послабление, дюжину машин (по одной на каждую тысячу полицейских - их число было тоже лимитировано) иметь разрешили. И в 1923 году, на шасси грузовика Rába V, лицензионный клон чехословацкой пятитонки Praga V был начат постройкой, а в 1925 году введен в строй первый полностью оригинальный венгерский броневик Rába V.P. (в смысле, poilicia).

Оригинальный - это не то слово. Машина весом семь тонн (при мощности мотора в 35л.с. динамику сами можете прикинуть) получила второй пост управления и вторую полноценную 4-х ступенчатую КПП (скорость задним ходом такая же, как и передним - 20км/ч), два пулемета Шварцлозе M07/12 (10000 патронов в лентах), 24 гранаты и двенадцать пистолетов системы Фроммера (калибра 7,65).

Экипаж состоял из двенадцати полицейских, а для обслуживания машины (минимально) хватало и пяти человек - двух водителей, двух пулеметчиков и командира, так что даже при вторых номерах у пулеметов десантная партия (или пистолетчики для стрельбы сквозь многочисленные амбразуры) состояла из пяти человек, а то и все семь.

Машина была благосклонно оценена контрольной комиссией союзников, так как была "сверхпаркетником", пригодным только для наведения порядка в городах - но ровно по этой же причине венгры не стали строить больше одного экземпляра. За бессмысленностью.

Применение тракторов открыло перед артиллерией новые горизонты маневренности. Кроме шуток: появилась возможность таскать без разборки на части и сборки даже весьма солидные орудия. Ну, или небольшими тракторами таких вот 105-мм гаубицы. И все бы ничего, но скорость тракторов была даже меньше, чем у лошадок, а что они делали с дорогами - цензурно не описать. Поэтому, в 1925 году чехословацкие конструкторы, в традиционной тогдашней манере накручивания дополнительных сущностей придумали вариант для быстрого перемещения пушек по дорогам вместе с тракторами и расчетами.

Тягач "Laurin & Klement" (так тогда еще назвалось то, что потом стало Шкодой, кстати вместе с выпуском этого тягача практически) модели 540 с 50-сильным мотором тащил полуприцеп конструкции компании Martin, в котором помещался и трактор, и орудие и его расчет.

В таком виде все это ехало по дорогам, а при достижении конца проходимой трассы техника выгружалась и шла дальше своим ходом по любому бездорожью. И, знаете ли, чехословацким военным понравилось! Да так, что они завернув конкретную разработку по причине недостаточной мощности и проходимости по грунтовкам - немедленно попросили сделать "то же самое", но получше. И ведь им сделали, и очень неплохо сделали!

Но об этом уже в другой раз, потому что вышла совершенно другая машина.

Смех-смехом, но Австро-Венгерская "двуединая монархия" в Первую Мировую большим парком бронетехники похвастать не могла. Однако, от новых веяний и реалий уйти было невозможно, и едва преодолев послевоенный кризис австрийцы озаботились. Под руководством майора по фамилии Хейгль (Fritz Heigl, ага) были построены два незначительно отличающихся друг от друга броневика на базе какого-то старенького коммерческого шасси. Боевые возможности броневика, полагаю, были скромными даже по меркам 1925 года, но их хватило военным, чтобы и оценить возможности нового оружия применительно к имеющейся армии, да и потренироваться использовать непривычные тактические единицы в боях, пускай и учебных.