Применение гражданской техники в военных действиях

Гангстеры в довоенных США совершенно не стеснялись стрелять по преследующим их полицейским. Нет, конечно, за убийство полицейского электрический стул, петля (или что там положено в зависимости от штата) были обеспечены, - но попробуй еще докажи, если с поличным не взяли. Всякие анализы ДНК и видеофиксации тогда еще не придумали, так что смысл отстреливаться и уходить от погони любой ценой был очевиден.

И, конечно, полицейским было неинтересно под пули подставляться, поэтому появились специальные "погонные" машины, мощные авто высокого класса, которые получили фронтальное бронирование. Минимальное, потому что в тяжелой броне гоняться никак, но тем не менее. Вот и Студебекер (весьма мощная машина, пригодная для погони наилучшим образом) полиции Чикаго получил защиту радиатора, передних колес и бронестекло (полагаю, что еще что-нибудь в дверцах, но не уверен). И даже амбразуру предусмотрели, чтобы палить в убегающих с комфортом и в безопасности, а не "по-Жегловски".

Кто и зачем так странно забронировал "автобус" построенный из грузовика Crossley BGV2? Разумеется, его законные хозяева, англичане. Зачем же был построен такой аппарат? Вы не поверите, но именно для перевозки пулеметов. Точнее, целых пулеметных подразделений - но вот ведение огня с машины предусмотрено не было. Да и броня защищала экипаж и пассажиров только от части пуль, причем, лишь тех, что летят строго по оси машины, сзади или спереди. Но не ищите логики, островитяне всегда отличались специфическим подходом к конструированию военной техники.

А так, как видите, все серьезно. Только в поле зрения десять коробок с лентами к станковым пулеметам Виккерс, патронов по 250 каждая, и наверное еще столько же с другой стороны - так что 5000 патронов в лентах. Считая стоящего рядом сурового дядьку, похоже что командира этой компании, всего имеем 11 человек, но к сожалению я не вижу самих пулеметов. И вот тут начинаются гадания. Типовой расчет станкового пулемета - два человека. За вычетом водителя, стало быть, пять расчетов - но по тогдашним меркам стрельбы тысяча патронов на пулемет - это так, для разминки. Так что скорее всего пулеметов тут штуки две-три, не больше (уже не сзади ли ящик, кстати?) - а остальные солдаты, не задействованные непосредственно в обслуживании пулеметов - так, вспомогательный персонал. Воды натаскать, по сторонам поглядывать, чтобы оглохших пулеметчиков за бока не взяли.

Отчего дело не заладилось и машинка оказалась у меня? Видимо, тут две причины: во-первых, уровень бронезащиты смешной (а больше шасси не потянет), а во-вторых, само неполноприводное шасси (6х4) высокой проходимостью не страдает, и даже специальные колесики для предотвращения посадки на пузико вместе с надеваемыми на задние колеса гусеницами overall (вон они, на крыльях сложены) тут не помогут. В общем, идея бронетранспортера для пулеметной команды была хороша, но воплощение оставило желать лучшего.

Знаете, а это уже не стыдно показывать... В смысле, вот этот вот импровизированный броневичок, как говорят, из Зил-131 сделанный украинскими мастерами болгарки и автогена, - уже вполне себе приличен. После окраски так и вовсе не отличить будет от нормальной техники. Нет, ну некоторые решения спорны, согласен (не наблюдаю, к примеру, никакой защиты от подрыва, особенно, в районе задних колес), но в целом, - неплохой вспомогательный (ближний тыл, патрулирование и все такое) БТР, позволяющий высвободить для фронта настоящую боевую машину.

Тем более, что ресурс у коммерческого грузовика, который там внутри, - на порядок (серьезно!) выше, чем у БТРа. Гонять машину по делам можно не трясясь над моточасами.

Немцы утверждали. что это советский трофейный импрвизированный броневик

Вот не понятна эта мода. Какая? На мелкие решетки в качестве бронирования. Вот, возьмите этот ИГИЛовский броневичок, взятый иракскими военными в окрестностях Самарры: ну ладно, предположим, что по бортам при прилете пуль с передних курсовых углов вероятность их дестабилизации стержнями достаточно высока, а вот что у машины перед кабиной за порнография? То же, что в нижней части передней проекции, где за решеткой из прутка видны фары и "родной" капот... А зачем оно вообще?

Немного примиряет с жизнью то, что взяли эту машинку на заводике по производству шахидомобилей, так что воевать на ней никто долго и не собирался.

И на сей раз конструкция принадлежит "перу" конструкторов ИГИЛ. Чего там запихнули внутрь, сказать затрудняюсь.

Борта машины прикрыты железными плитами непонятного происхождения, понизу пущена юбка из гусениц.

Ну, конечно, я не знаю что вышло с подвижностью у этой машины, однако, для ведения боевых действий в городах достаточно, полагаю.

Штурмовой монстр из Ливии.

Наверно больше бы подошёл для "Безумного Макса".

Еще один ИГИловский броневик, причем уже знакомой нам формы. Знаете, что в нем особенно интересно? Его почти серийность.

Похоже, в пустыне разворачивается битва двух школ шушпанцеростроения. Огромные, уже иногда двухдечные "линкоры" курдов, построенные на базе полноразмерных капотных грузовиков - сходятся в бою с плоскими и низкими "мониторами" исламистов на шасси больших пикапов и утилитарников.

Вот, с такими как этот образец с двумя башнями, вооруженный безоткатным орудием в передней установке и каким-то крупнокалиберным пулеметом во второй. Бронирование весьма продвинутое, с разнесением и дестибилизирующими решетками, но о качестве металла, конечно, можно только гадать.

Плюсом, конечно, является низкая заметность машины и трудность попадания в небольшой силуэт, а минусом - невозможность огня из-за прикрытия. Что окажется лучше - посмотрим...

Ну да, не бронетехника, но... "Катюша" из самосвала: вид со стороны ИГИЛ.

20-е годы в США были временем интересным. Но очень опасным. "Сухой закон" пролился живительным дождем на американскую преступность, и бывшая до того по большей мере спонтанной она стала приобретать хорошо знакомые нам сегодня черты мафии. Богатеющие на нелегальном алкоголе бандиты слегка края потеряли и беспредельничали. А с другой стороны - набирали обороты протесты промышленных рабочих, профсоюзы, как сами по себе, так и рука об руку с мафией, становились проблемой. Полицейские, что пешие, что конные - не справлялись просто физически. Поэтому, в самом начале 20-х вниманию полицейских был представлен проект бронированного полицейского автомобиля

Однако, реализовать его в этом виде не смогли, и в дело пошла упрощенная версия. Лишенная дверей машина с тремя рядами сидений была оснащена двумя подвижными прожекторами и пулеметом Benet-Mercie machine rifle M1909, а на правой подножке устанавливалась ручная сирена, использовавшаяся в дополнение к колоколу впереди.

Имелась и какая-то бронезащита: радиатор спереди точно прикрывают жалюзи, возможно что есть и какая-то защита и для людей.

Машина была относительно серийной, есть несколько фотографий незначительно отличающихся между собой в деталях автомобилей. Вот, как этот, к примеру, - без прожекторов, но с ящиком на подножке, дополнительной защитой заднего колеса и, похоже, что вторым пулеметом сзади. Похоже на Льюис? Несколько отличается и кузов. Обратите внимание на цепи поверх заднего колеса: эта машина с какого-то из периферийных полицейских участков, предназначенная для грунтовых улиц рабочих районов.

Когда весной 1922 года в Йоханнесбурге забастовали практически все рабочие (а многие из них были не только свидетелями, но и участниками англо-бурской войны, и большой любви к англичанам не питали), в городе и окрестностях было введено военное положение. Положение осложнялось тем, что в солдат Трансильванского Шотландского полка летели и камни и даже пули.

Поэтому, в содружестве со специалистами ВВС ими был создан вот такой вот БТР на шасси, возможно, грузовика Лейланд. Про боевые успехи машины ничего не известно, но свою роль, как я понимаю, она успешно выполняла, защищая солдат от всяких неприятностей в процессе перевозки.

Постепенно все более профессиональными становятся самодельные броневики, применяемые всеми сторонами в Сирии (да и то сказать,: сколько они там уже воюют? Пять лет сравнялось? Пора...) Вот, к примеру, импровизированный броневик бригады ветеранов Suqur al-Sahara, сирийских лоялистов. Посмотрите на вполне профессиональный камуфляж, на самодельную башню, самодельность которой становится видна не сразу? Даже не замечаешь, что машина бронирована лишь частично. И довольно специфически.

Видимо, это бронемашина используется только для огневой поддержки с приличной дистанции, так что бронированию подвергся только короб с башней наверху, капот и частично кабина.

Распределение бронирования намекает, что воевать на ней нужно либо совсем издали, либо подаваясь в бой задним ходом, - либо из-за прикрытия.

Потому что иначе весьма относительно защищенный двигатель расковыряют пулями очень быстро, да и защищенность кабины вызывает много сомнений. Да и без водителя не повоююешь.

Однако, если пользоваться машиной аккуратно, то она вполне себе неплоха. Опять же: сколько патронов калибра 14,5х114 можно погрузить? По-моему, преизрядно...

Ну и встречно: КПВТ это как раз то оружие, которым можно пользоваться с преизрядной дистанции, так что все работает неплохо.

уж очень хороши эти две мотолыги с башенными установками ЗУ-23-2, да и стоящий за ними EE-9 Cascavel тоже не промах. Видите у него над стволом родного орудия прикручен как бы не такой же 23-мм автомат? Нет, ну понятно, что особо далеко не постреляешь, но до километра можно прямо по сетке основного прицела, один черт, - прямая наводка.