Вернёт ли себе Россия статус авиадержавы?
Книгочей
Удален 5/16/2021, 7:47:05 PM
(Marinw @ 16-05-2021 - 17:14)
(Книгочей @ 15-05-2021 - 17:44)
"ЭКИП"а нет так же, как и "каспийского монстра" и многого ещё. Но есть надежда что ещё что-то будет... К сему: В 2020 г. В США рассказали о новом российском "морском монстре": "В России работают над созданием нового "морского монстра" - экраноплана А-050 "Чайка", который может стать "королем" в данном виде военной техники. Об этом написал обозреватель американского издания We Are The Mighty Гарольд Хатчинсон (Harold C. Hutchison)." - Подробнее: https://rg.ru/2020/05/18/v-ssha-rasskazali-...om-monstre.html
(Книгочей @ 15-05-2021 - 17:44)
В 2018 г. Русскую «летающую тарелку» на один день рассекретили в Чероноголовке: "Почему великая идея загнулась на корню.": https://www.mk.ru/science/2018/07/30/russku...onogolovke.html
Прошло три года - где тарелка?
Так уж сложилось, что на все такие проекты я смотрю как на способ распила бюджетных денег
"ЭКИП"а нет так же, как и "каспийского монстра" и многого ещё. Но есть надежда что ещё что-то будет... К сему: В 2020 г. В США рассказали о новом российском "морском монстре": "В России работают над созданием нового "морского монстра" - экраноплана А-050 "Чайка", который может стать "королем" в данном виде военной техники. Об этом написал обозреватель американского издания We Are The Mighty Гарольд Хатчинсон (Harold C. Hutchison)." - Подробнее: https://rg.ru/2020/05/18/v-ssha-rasskazali-...om-monstre.html
Marinw
Акула пера
5/18/2021, 11:22:56 AM
(Книгочей @ 16-05-2021 - 17:47)
Экранолет сможет выполнять очень ограниченные задачи. Вообщем дорогое и непрактичное сооружение
. В США рассказали о новом российском "морском монстре": "В России работают над созданием нового "морского монстра" - экраноплана А-050 "Чайка", который может стать "королем" в данном виде военной техники. Об этом написал обозреватель американского издания We Are The Mighty Гарольд Хатчинсон (Harold C. Hutchison)." - Подробнее: https://rg.ru/2020/05/18/v-ssha-rasskazali-...om-monstre.html
Экранолет сможет выполнять очень ограниченные задачи. Вообщем дорогое и непрактичное сооружение
Книгочей
Удален 5/18/2021, 1:53:51 PM
(Marinw @ 18-05-2021 - 09:22)
(Книгочей @ 16-05-2021 - 17:47)
Дело не в этом, а в том что "кадры решают всё"! Агде их взять, если Глава РАН на форуме в Нижнем Новгороде заявил о продолжающемся ухудшении российского образования: "Глава РАН заявил о падении уровня образования выпускников вузов на форуме «Молодежь и наука». По его мнению, это связано с отсутствием идеологии.
В рамках своего выступления на форуме «Молодежь и наука» в Нижнем Новгороде президент Российской академии наук (РАН) Александр Сергеев раскритиковал уровень знаний выпускников российских вузов. Об этом сообщает пресс-служба ННГУ им. Н. И. Лобачевского.
По мнению академика, качество студента на выходе из университетов падает, в том числе из-за последствий кризиса 90-х и 2000-х годов, а также из-за уровня школьного образования."(с) Источник: https://www.nn.ru/text/science/2021/05/16/69917603/
(Книгочей @ 16-05-2021 - 17:47)
. В США рассказали о новом российском "морском монстре": "В России работают над созданием нового "морского монстра" - экраноплана А-050 "Чайка", который может стать "королем" в данном виде военной техники. Об этом написал обозреватель американского издания We Are The Mighty Гарольд Хатчинсон (Harold C. Hutchison)." - Подробнее: https://rg.ru/2020/05/18/v-ssha-rasskazali-...om-monstre.html
Экранолет сможет выполнять очень ограниченные задачи. Вообщем дорогое и непрактичное сооружение
Дело не в этом, а в том что "кадры решают всё"! Агде их взять, если Глава РАН на форуме в Нижнем Новгороде заявил о продолжающемся ухудшении российского образования: "Глава РАН заявил о падении уровня образования выпускников вузов на форуме «Молодежь и наука». По его мнению, это связано с отсутствием идеологии.
В рамках своего выступления на форуме «Молодежь и наука» в Нижнем Новгороде президент Российской академии наук (РАН) Александр Сергеев раскритиковал уровень знаний выпускников российских вузов. Об этом сообщает пресс-служба ННГУ им. Н. И. Лобачевского.
По мнению академика, качество студента на выходе из университетов падает, в том числе из-за последствий кризиса 90-х и 2000-х годов, а также из-за уровня школьного образования."(с) Источник: https://www.nn.ru/text/science/2021/05/16/69917603/
Книгочей
Удален 5/18/2021, 2:00:46 PM
(Книгочей @ 18-05-2021 - 11:53)
"В сентябре 1990 года П.Я. Уфимцев - изобретатель технологии "стелс" - в качестве «приглашенного профессора» поехал работать в Калифорнийский университет в Лос-Анджелесе (США), на факультете Electrical Engineering. Там же, в США, Уфимцев начинает сотрудничать с военно-промышленной компанией «Northrop Grumman Corporation» (Нортроп Грумман Корпорейшен) и участвует в создании стратегического бомбардировщика B-2. "К тому же в данной производственной области возникли еще и кадровые проблемы. В 1991 году около 100 тысяч советских (российских) ученых и инженеров в области электроники и других областей убыли в США, другие страны. Это была катастрофа."(с) Источник: https://vpk-news.ru/articles/61390
"Глава РАН заявил о падении уровня образования выпускников вузов на форуме «Молодежь и наука». По его мнению, это связано с отсутствием идеологии."(с)В РФ нашли "национальную идею"? И какие есть "скрепы", кроме "вертикали власти"?
"Кадры решают всё"! А где их взять, если Глава РАН на форуме в Нижнем Новгороде заявил о продолжающемся ухудшении российского образования: "По мнению академика, качество студента на выходе из университетов падает, в том числе из-за последствий кризиса 90-х и 2000-х годов, а также из-за уровня школьного образования."(с)
"В сентябре 1990 года П.Я. Уфимцев - изобретатель технологии "стелс" - в качестве «приглашенного профессора» поехал работать в Калифорнийский университет в Лос-Анджелесе (США), на факультете Electrical Engineering. Там же, в США, Уфимцев начинает сотрудничать с военно-промышленной компанией «Northrop Grumman Corporation» (Нортроп Грумман Корпорейшен) и участвует в создании стратегического бомбардировщика B-2. "К тому же в данной производственной области возникли еще и кадровые проблемы. В 1991 году около 100 тысяч советских (российских) ученых и инженеров в области электроники и других областей убыли в США, другие страны. Это была катастрофа."(с) Источник: https://vpk-news.ru/articles/61390
"Глава РАН заявил о падении уровня образования выпускников вузов на форуме «Молодежь и наука». По его мнению, это связано с отсутствием идеологии."(с)В РФ нашли "национальную идею"? И какие есть "скрепы", кроме "вертикали власти"?
Marinw
Акула пера
5/20/2021, 6:25:10 PM
(Книгочей @ 18-05-2021 - 11:53)
Кадры эффективных менеджером совсем не интересуют. Они знают, что безработных много и могут заменить любого. Даже с учетом того, что работа будет выполнена хуже и менее качественно. Главное не результат, а распил бюджета
Дело не в этом, а в том что "кадры решают всё"! А где их взять, если Глава РАН на форуме в Нижнем Новгороде заявил о продолжающемся ухудшении российского образования: "Глава РАН заявил о падении уровня образования выпускников вузов на форуме «Молодежь и наука». По его мнению, это связано с отсутствием идеологии.
В рамках своего выступления на форуме «Молодежь и наука» в Нижнем Новгороде президент Российской академии наук (РАН) Александр Сергеев раскритиковал уровень знаний выпускников российских вузов. Об этом сообщает пресс-служба ННГУ им. Н. И. Лобачевского.
По мнению академика, качество студента на выходе из университетов падает, в том числе из-за последствий кризиса 90-х и 2000-х годов, а также из-за уровня школьного образования."(с) Источник: https://www.nn.ru/text/science/2021/05/16/69917603/
Кадры эффективных менеджером совсем не интересуют. Они знают, что безработных много и могут заменить любого. Даже с учетом того, что работа будет выполнена хуже и менее качественно. Главное не результат, а распил бюджета
Книгочей
Удален 5/20/2021, 10:46:02 PM
(Marinw @ 20-05-2021 - 16:25)
Власти РФ это понимают и теперь стали назначать не только "сердюковых": "Бывший глава Ростехнадзора Алексей Алешин стал генеральным директором Национальной авиационно-сервисной компании. Об этом сам Алешин сообщил журналистам в кулуарах коллегии Ростехнадзора в среду."(с) - сообщил 20.05.2021 г. Интерфакс-АВН.
Кадры эффективных менеджером совсем не интересуют. Они знают, что безработных много и могут заменить любого. Даже с учетом того, что работа будет выполнена хуже и менее качественно. Главное не результат, а распил бюджета
Власти РФ это понимают и теперь стали назначать не только "сердюковых": "Бывший глава Ростехнадзора Алексей Алешин стал генеральным директором Национальной авиационно-сервисной компании. Об этом сам Алешин сообщил журналистам в кулуарах коллегии Ростехнадзора в среду."(с) - сообщил 20.05.2021 г. Интерфакс-АВН.
Книгочей
Удален 5/21/2021, 2:14:02 PM
HeliRussia 2021: "XIV Международная выставка вертолётной индустрии HeliRussia 2021 пройдет c 20 по 22 мая в Москве на территории МВЦ «Крокус Экспо». HeliRussia – это единственная выставка в России, где представлены мировые достижения продукции и услуг вертолётной индустрии — от проектирования и производства до эксплуатации. Гости выставки смогут оценить разработку и пообщаться со специалистами АО «Пергам-Инжиниринг» с 20 по 22 мая в МВЦ «Крокус Экспо» на стенде компании-партнёра АО НПП «Стрела». Наш детектор метана ALMA G4 mini будет представлен на БЛА вертолетного типа, разработанный в НПП «Стрела».
HeliRussia HeliRussia — первая и единственная международная выставка вертолетной индустрии в России. Российские и зарубежные авиационные предприятия представляют на выставке свои новинки военного и гражданского назначения. Выставка объединяет настоящих профессионалов и любителей винтокрылых машин. HeliRussia проводится ежегодно с 2008 года. В 2019 году, невзирая на санкции, помимо России свою продукцию представили компании из 19 стран мира, в том числе Великобритании, США и даже Австралии. Всего в выставке тогда участвовали около 250 компаний. В 2020 году выставку из за «ковидный» ограничений перенесли с мая на сентябрь, количество участников заметно меньше - около 150 компаний из России и 11 зарубежных стран. В 2021 году на общей площади около 14 000 квадратных метров представят свою продукцию более 160 компаний из 13 стран мира. Посетители смогут познакомиться с вертолетной техникой Leonardo Helicopters, Airbus Helicopters, Robinson helicopter company, Bell Textron и, конечно же, крупнейшего отечественного производителя, Титульного партнера выставки — холдинга «Вертолеты России», а также принять участие в более чем 30 мероприятиях обширной деловой программы, направленной на формирование долгосрочной стратегии развития отрасли. На HeliRussia техника демонстрируется стационарно. В рамках выставки вертолёты получают право взлёта и посадки с/на территории только в дни прибытия и в день закрытия."© https://www.pergam.ru/presentations/helirussia-2021.htm
"Вертолеты России" представляют на HeliRussia 2021 технику для местных и региональных авиалиний: "Холдинг «Вертолеты России» ГК Ростех представляет на HeliRussia-2021 линейку современных гражданских вертолетов, предназначенных для выполнения грузопассажирских, санитарных и туристических перевозок в системе местного и регионального транспорта.В частности, на натурной экспозиции представлены вертолеты Ми-8АМТ и «Ансат» с пассажирскими салонами. Кроме того, в виде моделей на стенде холдинга демонстрируются вертолеты «Ансат», Ка-62, Ми-171А2 и Ми-38."© Источник: https://armstrade.org/includes/periodics/ne...13/detail.shtml
HeliRussia HeliRussia — первая и единственная международная выставка вертолетной индустрии в России. Российские и зарубежные авиационные предприятия представляют на выставке свои новинки военного и гражданского назначения. Выставка объединяет настоящих профессионалов и любителей винтокрылых машин. HeliRussia проводится ежегодно с 2008 года. В 2019 году, невзирая на санкции, помимо России свою продукцию представили компании из 19 стран мира, в том числе Великобритании, США и даже Австралии. Всего в выставке тогда участвовали около 250 компаний. В 2020 году выставку из за «ковидный» ограничений перенесли с мая на сентябрь, количество участников заметно меньше - около 150 компаний из России и 11 зарубежных стран. В 2021 году на общей площади около 14 000 квадратных метров представят свою продукцию более 160 компаний из 13 стран мира. Посетители смогут познакомиться с вертолетной техникой Leonardo Helicopters, Airbus Helicopters, Robinson helicopter company, Bell Textron и, конечно же, крупнейшего отечественного производителя, Титульного партнера выставки — холдинга «Вертолеты России», а также принять участие в более чем 30 мероприятиях обширной деловой программы, направленной на формирование долгосрочной стратегии развития отрасли. На HeliRussia техника демонстрируется стационарно. В рамках выставки вертолёты получают право взлёта и посадки с/на территории только в дни прибытия и в день закрытия."© https://www.pergam.ru/presentations/helirussia-2021.htm
"Вертолеты России" представляют на HeliRussia 2021 технику для местных и региональных авиалиний: "Холдинг «Вертолеты России» ГК Ростех представляет на HeliRussia-2021 линейку современных гражданских вертолетов, предназначенных для выполнения грузопассажирских, санитарных и туристических перевозок в системе местного и регионального транспорта.В частности, на натурной экспозиции представлены вертолеты Ми-8АМТ и «Ансат» с пассажирскими салонами. Кроме того, в виде моделей на стенде холдинга демонстрируются вертолеты «Ансат», Ка-62, Ми-171А2 и Ми-38."© Источник: https://armstrade.org/includes/periodics/ne...13/detail.shtml
Marinw
Акула пера
5/21/2021, 3:20:29 PM
(Книгочей @ 21-05-2021 - 12:14)
Западные производители на этой выставке делают ставку на вертолеты для частных лиц, так считают, что у нас есть большой потенциал богатых желающих обзавестись собственным аертолетом
HeliRussia 2021: "XIV Международная выставка вертолётной индустрии HeliRussia 2021 пройдет c 20 по 22 мая в Москве на территории МВЦ «Крокус Экспо». HeliRussia – это единственная выставка в России, где представлены мировые достижения продукции и услуг вертолётной индустрии — от проектирования и производства до эксплуатации. Гости выставки смогут оценить разработку и пообщаться со специалистами АО «Пергам-Инжиниринг» с 20 по 22 мая в МВЦ «Крокус Экспо» на стенде компании-партнёра АО НПП «Стрела». Наш детектор метана ALMA G4 mini будет представлен на БЛА вертолетного типа, разработанный в НПП «Стрела».
Западные производители на этой выставке делают ставку на вертолеты для частных лиц, так считают, что у нас есть большой потенциал богатых желающих обзавестись собственным аертолетом
Книгочей
Удален 5/21/2021, 4:56:10 PM
(Marinw @ 21-05-2021 - 13:20)
(Книгочей @ 21-05-2021 - 12:14)
HeliRussia 2021: "XIV Международная выставка вертолётной индустрии HeliRussia 2021 пройдет c 20 по 22 мая в Москве на территории МВЦ «Крокус Экспо». HeliRussia – это единственная выставка в России, где представлены мировые достижения продукции и услуг вертолётной индустрии — от проектирования и производства до эксплуатации. Гости выставки смогут оценить разработку и пообщаться со специалистами АО «Пергам-Инжиниринг» с 20 по 22 мая в МВЦ «Крокус Экспо» на стенде компании-партнёра АО НПП «Стрела». Наш детектор метана ALMA G4 mini будет представлен на БЛА вертолетного типа, разработанный в НПП «Стрела». Западные производители на этой выставке делают ставку на вертолеты для частных лиц, так считают, что у нас есть большой потенциал богатых желающих обзавестись собственным аертолетом Дело в том, что РФ прежде всего, ориентируется на производство и продажу военных вертолетов. Например, Россия планирует вывести на международный рынок модернизированную версию разведывательно-ударного вертолета Ка-52М "Аллигатор". И к тому же, есть ещё проблемы с двигателями для вертолетов. Например, лётные испытания двигателя ВК-650В, предназначенного для замены французских силовых установок на легких вертолетах Ка-226Т и "Ансат", планируется начать в 2023 году. Об этом сообщил ТАСС в четверг в рамках международной выставки HeliRussia 2021 генеральный конструктор "ОДК-Климов" (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Ростеха) Всеволод Елисеев.
К сему: А в общем и целом, РФ ещё не вполне освоила самые перспективные изделия - это БПЛА. И "Рособоронэкспорт" (входит в "Ростех") будет продвигать на экспорт российские военные беспилотники только после принятия их на вооружение армией РФ, сообщил глава "Рособоронэкспорта" Александр Михеев. Поэтому, в Казахстане на предприятии компании Kazakhstan Aviation Industry состоялось открытие сборочной линии малоразмерных разведывательных беспилотных летательных аппаратов "Скайларк-1-LEX" разработки израильской Elbit Systems, а не российских БПЛА.
(Книгочей @ 21-05-2021 - 12:14)
HeliRussia 2021: "XIV Международная выставка вертолётной индустрии HeliRussia 2021 пройдет c 20 по 22 мая в Москве на территории МВЦ «Крокус Экспо». HeliRussia – это единственная выставка в России, где представлены мировые достижения продукции и услуг вертолётной индустрии — от проектирования и производства до эксплуатации. Гости выставки смогут оценить разработку и пообщаться со специалистами АО «Пергам-Инжиниринг» с 20 по 22 мая в МВЦ «Крокус Экспо» на стенде компании-партнёра АО НПП «Стрела». Наш детектор метана ALMA G4 mini будет представлен на БЛА вертолетного типа, разработанный в НПП «Стрела». Западные производители на этой выставке делают ставку на вертолеты для частных лиц, так считают, что у нас есть большой потенциал богатых желающих обзавестись собственным аертолетом Дело в том, что РФ прежде всего, ориентируется на производство и продажу военных вертолетов. Например, Россия планирует вывести на международный рынок модернизированную версию разведывательно-ударного вертолета Ка-52М "Аллигатор". И к тому же, есть ещё проблемы с двигателями для вертолетов. Например, лётные испытания двигателя ВК-650В, предназначенного для замены французских силовых установок на легких вертолетах Ка-226Т и "Ансат", планируется начать в 2023 году. Об этом сообщил ТАСС в четверг в рамках международной выставки HeliRussia 2021 генеральный конструктор "ОДК-Климов" (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Ростеха) Всеволод Елисеев.
К сему: А в общем и целом, РФ ещё не вполне освоила самые перспективные изделия - это БПЛА. И "Рособоронэкспорт" (входит в "Ростех") будет продвигать на экспорт российские военные беспилотники только после принятия их на вооружение армией РФ, сообщил глава "Рособоронэкспорта" Александр Михеев. Поэтому, в Казахстане на предприятии компании Kazakhstan Aviation Industry состоялось открытие сборочной линии малоразмерных разведывательных беспилотных летательных аппаратов "Скайларк-1-LEX" разработки израильской Elbit Systems, а не российских БПЛА.
Книгочей
Удален 5/25/2021, 2:10:51 AM
"В рамках XIV Международной выставки вертолетной индустрии HeliRussia 2021 компании "Авиационные вспомогательные системы" ("АВС") и "Аэромакс" представят совместные проекты по развитию беспилотных воздушных систем под брендом SmartHELI. Выставка HeliRussia 2021 пройдет c 20 по 22 мая в МВЦ "Крокус Экспо" (г. Москва)."(с) Источник: https://www.aviaport.ru/digest/2021/05/19/675025.html Фото: https://bmpd.livejournal.com/4315464.html
Книгочей
Удален 5/25/2021, 2:13:48 AM
(Снова_Я @ 13-11-2017 - 14:55)
"По состоянию на начало 2021 года Россия удерживает одно из лидирующих мест на рынке вертолетных двигателей, обладая при этом уникальными возможностями по производству всех типов силовых установок для винтокрылых машин, в том числе легких, средних и тяжелых."(с) Источник: https://tass.ru/armiya-i-opk/11429069
Есть ли надежда у России вернуть себе былой статус авиационной державы или "фсё"? Высказываем мнение, обмениваемся новостями.
"По состоянию на начало 2021 года Россия удерживает одно из лидирующих мест на рынке вертолетных двигателей, обладая при этом уникальными возможностями по производству всех типов силовых установок для винтокрылых машин, в том числе легких, средних и тяжелых."(с) Источник: https://tass.ru/armiya-i-opk/11429069
Книгочей
Удален 5/29/2021, 4:43:40 AM
Путин заявил о завершении испытаний самолета Ил-112В: "Испытания легкого транспортного самолета Ил-112В завершаются, до конца 2021 года будут осуществлены поставки двух самолетов. Об этом 27 мая заявил президент России Владимир Путин на совещании с руководством Минобороны и представителями оборонно-промышленного комплекса (ОПК)."(с) - https://iz.ru/1170196/2021-05-27/putin-zaia...amoleta-il-112v К сему: Вообще-то, это военно-транспортный самолет, но он может использоваться и в гражданской авиации, т.к. самолеты - это изделия т.н. "двойного назначения".
Marinw
Акула пера
5/30/2021, 5:55:14 PM
(Книгочей @ 29-05-2021 - 02:43)
Одна беда, что разработка этого самолета началась в 90-х годах.
По сути дело этот самолет вчерашний день и особо афишировать его не стоило бы
Путин заявил о завершении испытаний самолета Ил-112В: "Испытания легкого транспортного самолета Ил-112В завершаются, до конца 2021 года будут осуществлены поставки двух самолетов. Об этом 27 мая заявил президент России Владимир Путин на совещании с руководством Минобороны и представителями оборонно-промышленного комплекса (ОПК)."(с) - https://iz.ru/1170196/2021-05-27/putin-zaia...amoleta-il-112v К сему: Вообще-то, это военно-транспортный самолет, но он может использоваться и в гражданской авиации, т.к. самолеты - это изделия т.н. "двойного назначения".
Одна беда, что разработка этого самолета началась в 90-х годах.
По сути дело этот самолет вчерашний день и особо афишировать его не стоило бы
Книгочей
Удален 5/30/2021, 7:34:27 PM
(Marinw @ 30-05-2021 - 15:55)
(Книгочей @ 29-05-2021 - 02:43)
"На безрыбье и рак - рыба".
К сему: Как возникли разногласия по поводу нового российского истребителя: "Вот уже который раз за последние годы в СМИ вброшена информация о «начале разработки в России однодвигательного истребителя». Почему в свое время ВВС нашей страны отказались от подобных машин, откуда возникла идея возродить их производство – и что на самом деле означают подобные сообщения?
Первыми советскими однодвигательными реактивными самолетами стали легендарные МиГ-15 и МиГ-17, которые великолепно проявили себя в корейской и вьетнамской войнах. Но вершиной этой "линейки" можно назвать знаменитый истребитель МиГ-21, который и повоевал, и постоял на вооружении ВВС целого ряда стран, например, в Сербии с советским "двадцать первым" окончательно простились лишь на днях..." - далее: https://vz.ru/society/2021/5/26/1101283.html
(Книгочей @ 29-05-2021 - 02:43)
Путин заявил о завершении испытаний самолета Ил-112В: "Испытания легкого транспортного самолета Ил-112В завершаются, до конца 2021 года будут осуществлены поставки двух самолетов. Об этом 27 мая заявил президент России Владимир Путин на совещании с руководством Минобороны и представителями оборонно-промышленного комплекса (ОПК)."(с) - https://iz.ru/1170196/2021-05-27/putin-zaia...amoleta-il-112v К сему: Вообще-то, это военно-транспортный самолет, но он может использоваться и в гражданской авиации, т.к. самолеты - это изделия т.н. "двойного назначения".
Одна беда, что разработка этого самолета началась в 90-х годах.
По сути дело этот самолет вчерашний день и особо афишировать его не стоило бы
"На безрыбье и рак - рыба".
К сему: Как возникли разногласия по поводу нового российского истребителя: "Вот уже который раз за последние годы в СМИ вброшена информация о «начале разработки в России однодвигательного истребителя». Почему в свое время ВВС нашей страны отказались от подобных машин, откуда возникла идея возродить их производство – и что на самом деле означают подобные сообщения?
Первыми советскими однодвигательными реактивными самолетами стали легендарные МиГ-15 и МиГ-17, которые великолепно проявили себя в корейской и вьетнамской войнах. Но вершиной этой "линейки" можно назвать знаменитый истребитель МиГ-21, который и повоевал, и постоял на вооружении ВВС целого ряда стран, например, в Сербии с советским "двадцать первым" окончательно простились лишь на днях..." - далее: https://vz.ru/society/2021/5/26/1101283.html
Книгочей
Удален 7/5/2021, 9:03:03 AM
Вернёт ли себе Россия статус авиадержавы?Вряд ли, если и дальше будет продолжаться так, как в этом случае - Создатели истребителей «Сухой» спрятались от ИТ-подрядчика, бросив на полдороге многомиллионный госпроект: "Государственная авиастроительная компания «Сухой» самоустранилась при осуществлении ИТ-проекта, вынудив подрядчика расторгнуть договор с ней через суд, чтобы обезопасить себя от возможных будущих претензий." - https://www.cnews.ru/news/top/2021-06-29_su..._itpodryadchika
Книгочей
Удален 7/5/2021, 9:11:46 AM
Вместо Ан-2 самолёта ЛМС-901 "Байкал" пока не видать, а вместо Як-18 и Як-50 теперь "Уральский завод гражданской авиации (УЗГА) собрал первый самолет Diamond DA42 по полному циклу производства, рассказал сегодня Евгений Сергеев, директор дивизиона "Самолеты" этого завода. На предприятии впервые были самостоятельно произведены композитные детали фюзеляжа этого ВС на станках, поставленных разработчиком машины — австрийской компанией Diamond Aircraft. Ранее на УЗГА осуществлялась лицензионная сборка DA42 из импортных комплектующих."(с) - https://www.ato.ru/content/uzga-proizvel-pe...o-polnomu-ciklu
Marinw
Акула пера
7/5/2021, 10:08:21 AM
(Книгочей @ 05-07-2021 - 07:11)
Вот это и не понятно.
Который год пишут о замене АН-2, а воз и ныне там.
А ведь это не сложный самолет и ему не нужны супер возможности.
Скорее всего государство не заинтересовано в нем, гарантий, что частные компании начнут закупать в достаточно больших объемах нет.
Тем более, что маленькие отдаленные поселки хиреют год от года, скоро и пассажиров возить будет некуда
Вместо Ан-2 самолёта ЛМС-901 "Байкал" пока не видать,
Вот это и не понятно.
Который год пишут о замене АН-2, а воз и ныне там.
А ведь это не сложный самолет и ему не нужны супер возможности.
Скорее всего государство не заинтересовано в нем, гарантий, что частные компании начнут закупать в достаточно больших объемах нет.
Тем более, что маленькие отдаленные поселки хиреют год от года, скоро и пассажиров возить будет некуда
Книгочей
Удален 7/5/2021, 10:33:53 AM
(Marinw @ 05-07-2021 - 08:08)
(Книгочей @ 05-07-2021 - 07:11)
"Малая авиация" для РФ - это необходимость! И есть заказчики: минздрав, МЧС, почта и т.д. А если есть спрос, то должно быть и предложение. Но это в нормальной стране...
К сему: Апрель 2021 г. "Малая авиация в России на грани исчезновения. Даже в сравнении с СССР, не говоря уже об Америке и Европе, где личный самолет — норма жизни: кому покататься, а кому за стадами присмотреть, поля обработать да жену в роддом отвезти. У нас же свободно не полетаешь, в отличие от той же Калифорнии, где пошел на аэродром на окраине деревни, вышел в эфир, запустил движок — и добро пожаловать на взлет. Аэродромы исчезают, матчасть выбывает по причине износа. А новой нет. Хотя и мощности по производству самолетов остались, и оснастка (например, на четырехместный Як-18Т) в наличии, и новые типы разработаны. Да только «без двигателя нет самолета». А двигателей нет. Серийных двигателей, подходящих для Як-18Т, Як-152, Ил-103, других наших машин, — нет.Автомобильные есть, турбореактивные для лайнеров и истребителей есть, даже вот турбовинтовые для вертолетов начали появляться. А поршневых самолетных — нет." - далее: https://expert.ru/expert/2021/16/s-limuzina-na-samolet/
(Книгочей @ 05-07-2021 - 07:11)
Вместо Ан-2 самолёта ЛМС-901 "Байкал" пока не видать,
Вот это и не понятно.
Который год пишут о замене АН-2, а воз и ныне там.
А ведь это не сложный самолет и ему не нужны супер возможности.
Скорее всего государство не заинтересовано в нем, гарантий, что частные компании начнут закупать в достаточно больших объемах нет.
Тем более, что маленькие отдаленные поселки хиреют год от года, скоро и пассажиров возить будет некуда
"Малая авиация" для РФ - это необходимость! И есть заказчики: минздрав, МЧС, почта и т.д. А если есть спрос, то должно быть и предложение. Но это в нормальной стране...
К сему: Апрель 2021 г. "Малая авиация в России на грани исчезновения. Даже в сравнении с СССР, не говоря уже об Америке и Европе, где личный самолет — норма жизни: кому покататься, а кому за стадами присмотреть, поля обработать да жену в роддом отвезти. У нас же свободно не полетаешь, в отличие от той же Калифорнии, где пошел на аэродром на окраине деревни, вышел в эфир, запустил движок — и добро пожаловать на взлет. Аэродромы исчезают, матчасть выбывает по причине износа. А новой нет. Хотя и мощности по производству самолетов остались, и оснастка (например, на четырехместный Як-18Т) в наличии, и новые типы разработаны. Да только «без двигателя нет самолета». А двигателей нет. Серийных двигателей, подходящих для Як-18Т, Як-152, Ил-103, других наших машин, — нет.Автомобильные есть, турбореактивные для лайнеров и истребителей есть, даже вот турбовинтовые для вертолетов начали появляться. А поршневых самолетных — нет." - далее: https://expert.ru/expert/2021/16/s-limuzina-na-samolet/
Marinw
Акула пера
7/5/2021, 3:14:09 PM
(Книгочей @ 05-07-2021 - 08:33)
Ан-2 это самолет рабочий.
А для личного пользования у нас еще долго производить не будут - слишком дорого для простого гражданина. Тем более, что средний класс сейчас ограничивает все свои расходы
"Малая авиация" для РФ - это необходимость! И есть заказчики: минздрав, МЧС, почта и т.д. А если есть спрос, то должно быть и предложение. Но это в нормальной стране...
К сему: Апрель 2021 г. "Малая авиация в России на грани исчезновения. Даже в сравнении с СССР, не говоря уже об Америке и Европе, где личный самолет — норма жизни: кому покататься, а кому за стадами присмотреть, поля обработать да жену в роддом отвезти. У нас же свободно не полетаешь, в отличие от той же Калифорнии, где пошел на аэродром на окраине деревни, вышел в эфир, запустил движок — и добро пожаловать на взлет. Аэродромы исчезают, матчасть выбывает по причине износа. А новой нет. Хотя и мощности по производству самолетов остались, и оснастка (например, на четырехместный Як-18Т) в наличии, и новые типы разработаны. Да только «без двигателя нет самолета». А двигателей нет. Серийных двигателей, подходящих для Як-18Т, Як-152, Ил-103, других наших машин, — нет.Автомобильные есть, турбореактивные для лайнеров и истребителей есть, даже вот турбовинтовые для вертолетов начали появляться. А поршневых самолетных — нет." - далее: https://expert.ru/expert/2021/16/s-limuzina-na-samolet/
Ан-2 это самолет рабочий.
А для личного пользования у нас еще долго производить не будут - слишком дорого для простого гражданина. Тем более, что средний класс сейчас ограничивает все свои расходы
Книгочей
Удален 7/5/2021, 9:30:29 PM
(Marinw @ 05-07-2021 - 13:14)
Ан-2 это самолет рабочий.
А для личного пользования у нас еще долго производить не будут - слишком дорого для простого гражданина. Тем более, что средний класс сейчас ограничивает все свои расходы "Малая авиация" сейчас это частные легкомоторные самолёты, бизнес-джеты, диапазон которых велик и простирается вплоть до аэробусов, но в сегменте малой авиации от винтовых с 1 или 2 двигателями и 4 сиденьями (Cessna 172, Piper PA-28) до турбовинтовых (Beechcraft King Air). А ещё есть самолеты местных авиалиний у которых практическая дальность менее 1000 км. Но есть ещё сельскохозяйственные самолеты, самолеты нужны для пожарников, почты, медиков, егерей и т.д. и т.п. Т.е. небольшие самолеты нужны не только для коммерсантов, но и для гос.служащих и вообще всего населения. Кроме того, такие самолеты нужны для других областей жизни и деятельности, например, ученым ,спортсменам и просто туристам.
К сему: "Крайне востребованные небольшие самолеты Ан-24 и Ан-26 уже давно морально устарели. Однако замены им до сих пор нет. Поэтому в России планируют создать с нуля современный самолет такого класса – турбовинтовой региональный самолет ТВРС. Удивительно, но его разработкой и производством займется совсем не именитое конструкторское бюро." Подробнее: https://vz.ru/economy/2021/7/5/1107006.html
Ан-2 это самолет рабочий.
А для личного пользования у нас еще долго производить не будут - слишком дорого для простого гражданина. Тем более, что средний класс сейчас ограничивает все свои расходы "Малая авиация" сейчас это частные легкомоторные самолёты, бизнес-джеты, диапазон которых велик и простирается вплоть до аэробусов, но в сегменте малой авиации от винтовых с 1 или 2 двигателями и 4 сиденьями (Cessna 172, Piper PA-28) до турбовинтовых (Beechcraft King Air). А ещё есть самолеты местных авиалиний у которых практическая дальность менее 1000 км. Но есть ещё сельскохозяйственные самолеты, самолеты нужны для пожарников, почты, медиков, егерей и т.д. и т.п. Т.е. небольшие самолеты нужны не только для коммерсантов, но и для гос.служащих и вообще всего населения. Кроме того, такие самолеты нужны для других областей жизни и деятельности, например, ученым ,спортсменам и просто туристам.
К сему: "Крайне востребованные небольшие самолеты Ан-24 и Ан-26 уже давно морально устарели. Однако замены им до сих пор нет. Поэтому в России планируют создать с нуля современный самолет такого класса – турбовинтовой региональный самолет ТВРС. Удивительно, но его разработкой и производством займется совсем не именитое конструкторское бюро." Подробнее: https://vz.ru/economy/2021/7/5/1107006.html