Вернёт ли себе Россия статус авиадержавы?

Началось производство серийных лайнеров МС-21

Вот так тихо, скромно, без лишнего шума наша авиастроительная отрасль открывает новую страницу своей истории. Я, конечно, забегаю немного вперед, еще будут пламенные речи, и красивые презентации, но уже сейчас в недрах Иркутского авиазавода идет производство деталей для первых серийных лайнеров МС-21.
Откуда я это узнал? Из нового видео корпорации "Иркут", в котором об этом говорится так, между делом.
Да, вот так, лайнер еще не получил сертификат типа, еще не завершены его испытания, но производство серийных бортов уже началось. А зачем время то терять? Ведь уже сейчас понятно, что никаких препятствий для серийного производства МС-21 нет, что самолет получился и он точно станет нашей гордостью на ближайшие десятки лет.
Впрочем, само видео о другом, и его стоит увидеть. Прежде всего тем кто думает, что наше авиастроение загибается, разрушатся, деградирует. Суперсвоременный завод, один их лучших в Европе, оснащенный самым современным оборудованием, применяющий самые прогрессивные практики в производстве. Это вот так оно загибается? Завод по сути отстроен с нуля.

https://zen.yandex.ru/media/sdelanounas.ru/...3ea407ec0d8c6b3

Главное, чтобы он летал нормально.
А то получится такая же история как с Супер джет 100. Все хорошо, а эксплуатировать его большие проблемы

В России начали сборку первого серийного Ил-114-300
https://ria.ru/20200214/1564688249.html

Минпромторг заявил о срыве поставок систем для российских самолетов

ЯЛТА, 30 сен — РИА Новости. Иностранные поставщики комплектующих для российской авиации единовременно отказались от сотрудничества с Россией, заявил директор департамента радиоэлектронной промышленности Минпромторга Василий Шпак.

"Наши иностранные партнеры, которые поставляют готовые системы для наших самолетов, кто-то гласно, кто-то негласно, проинформировали наших авиастроителей, что ни по действующим контрактам, ни по новым контрактам взаимоотношений с нашими авиастроителями продолжать не будут", — пояснил он.

По его словам, таким образом Запад пытается остановить российские проекты в области гражданского авиастроения.

Он отметил, что дальнейшие ограничения могут коснуться микроэлектроники.
https://ria.ru/20200930/samolet-1577979542.html

(Снова_Я @ 30-09-2020 - 17:18)
Минпромторг заявил о срыве поставок систем для российских самолетов

ЯЛТА, 30 сен — РИА Новости. Иностранные поставщики комплектующих для российской авиации единовременно отказались от сотрудничества с Россией, заявил директор департамента радиоэлектронной промышленности Минпромторга Василий Шпак.

"Наши иностранные партнеры, которые поставляют готовые системы для наших самолетов, кто-то гласно, кто-то негласно, проинформировали наших авиастроителей, что ни по действующим контрактам, ни по новым контрактам взаимоотношений с нашими авиастроителями продолжать не будут", — пояснил он.

По его словам, таким образом Запад пытается остановить российские проекты в области гражданского авиастроения.

Он отметил, что дальнейшие ограничения могут коснуться микроэлектроники.https://ria.ru/20200930/samolet-1577979542.html
Западные партнёры не хотят проблем с США . Американцы вводят новые санкции и Запад старается их выполнять .

С властью путы врядли
а с навалами и подавно

(патр русские за русских @ 30-09-2020 - 18:43)
С властью путы врядли
а с навалами и подавно
Как раз А. Навальный, еще будучи членом совета директоров компании "Аэрофлот", выступал с очень деловыми и конкретными предложенями по спасению российского гражданского авиапрома

Пишут, что Азербайджан выиграл войну благодаря турецким и израильским беспилотникам.
И там же пишут, что мы в этой области отстали лет на 15

(Alex-NormAlex @ 22-10-2020 - 22:20)
(патр русские за русских @ 30-09-2020 - 18:43)
С властью путы врядли
а с навалами и подавно Как раз А. Навальный, еще будучи членом совета директоров компании "Аэрофлот", выступал с очень деловыми и конкретными предложенями по спасению российского гражданского авиапрома
Это который ? Тот который оппозиционер ? Если то дельного он мало что мог сказать

(Marinw @ 16-11-2020 - 06:43)
Пишут, что Азербайджан выиграл войну благодаря турецким и израильским беспилотникам.
И там же пишут, что мы в этой области отстали лет на 15
Отставание из - за того что приоретет был отдан другим направлениям ( ну где срубить капусту быстрее ) .
Проектирование и испытание долгая песня , а всем нужны деньги и сейчас .

Более чем спорно

Пока что с Путиным и Рогозиным былая авиационная сверхдержава Русь пролетает вполне конкретно

Вернёт ли себе Россия статус авиадержавы?В области гражданской авиации это сомнительно. Вот только лишь одно из многочисленных подтверждений - «Братская могила» прославленных КБ. Пятеро мудрецов ОАК спланировали смерть отечественного авиапрома
: "2 февраля 2021 года в Москве под руководством генерального директора корпорации «Ростех» Сергея Чемезова состоялось закрытое совещание пятерки чиновников на тему реорганизации отечественного авиапрома. Почему закрытое? Потому что на нем методами «эффективных менеджеров» келейно решалась судьба тысяч людей и всей авиапромышленности России. Понятно, что ни одна реформа не проводится под лозунгом «Сделаем хуже, чем было до нас». Намерения благие. Но на деле то, что задумано, приведет, как считают специалисты, к катастрофе и превращению России из пока еще авиационной державы в третьеразрядную страну, которая будет зависеть от поставок авиатехники из-за рубежа."(с) Источник: https://www.vpk-news.ru/articles/61181

К сему: Здравомыслящие люди в РФ всё видят и стараются принимать меры, но при существующем положении это "как мертвому припарки. Сбросить груз: вернется ли Россия в лидеры экспорта транспортной авиации: "Для чего Минобороны увеличивает темпы производства Ил-76МД-90А? За последние четыре года иностранные заказчики неоднократно обращались к российским авиапроизводителям с запросом на поставку военно-транспортной авиатехники, сообщили «Известиям» источники, знакомые с ситуацией на международном рынке вооружений. Долгие годы СССР, а затем Россия выступали мировыми лидерами по продажам транспортных самолетов: их объемы зачастую превышали даже показатели поставок боевой авиации. Ил-76, Ан-32, Ан-12 летают в десятках стран мира, но, несмотря на интерес потенциальных покупателей, сейчас такого экспорта из РФ нет. На минувшей неделе в ходе посещения ульяновского АО «Авиастар-СП» министр обороны Сергей Шойгу поставил задачу увеличить темп производства военно-транспортных самолетов Ил-76МД-90А до 10 в год. Ранее руководство предприятия сообщало, что новая поточная линия позволит ежегодно выпускать до 18 машин. В том, поможет ли решение об увеличении выпуска транспортной авиатехники вернуть России лидерские позиции, разбирался военный эксперт Андрей Фролов."- https://iz.ru/1133575/andrei-frolov-anastas...ortnoi-aviatcii

(Книгочей @ 10-03-2021 - 11:57)

Вернёт ли себе Россия статус авиадержавы?В области гражданской авиации это сомнительно.В области военной авиации положение аналогичное, т.к. новых самолетов нет, а те что есть - это ещё соверсткие. Есть российские БПЛА, но в общем и целом авиапром РФ отстаёт от ведущих стран. И не только от ведущих. Например, есть хорошие БПЛА в Израиле и даже Турции! К сему: Забытый проект: МиГ-31М мог стать самым боеспособным самолетом в мире: "Если бы Советский Союз, а затем и Россия довели до конца программу по созданию усовершенствованных перехватчиков МиГ-31М, то наша страна еще в 1990-е могла бы получить самый лучший самолет в мире для воздушного боя. По своим характеристикам он мало чем уступал бы истребителям пятого поколения."(с) - https://rg.ru/2021/03/05/zabytyj-proekt-mig...tom-v-mire.html


"Мёртвому припарки" и здесь - в ВВС РФ пытаются сделать из МиГ-31 перехватчика баллистических ракет! В то время как в США более реалистично планируют самолетами бороться с крылатыми ракетами. Не говоря уже о том, что уже есть концепт нового стратегического бомбардировщика B-21 Raider, а ВКС РФ только лишь модернизируют морально устаревшие Ту-160 "Белый лебедь" советского производства.

(Книгочей @ 10-03-2021 - 12:34)
У США уже есть концепт нового стратегического бомбардировщика B-21 Raider,
"Специалисты ВВС США превратили один из недавно списанных дальних бомбардировщиков B-1B Lancer в наземную лабораторию. Как пишет Flightglobal, самолет с бортовым номером 86-0999 будет использоваться военными для испытания нового программного обеспечения, вооружения и систем его подвеса, а также усовершенствованного бортового оборудования."(с)
ВКС РФ только лишь модернизируют морально устаревшие Ту-160 "Белый лебедь" советского производства."Ракетоносец Ту-160М стал на шаг ближе к поступлению на вооружение. 10 марта, пресс-служба госкорпорации Ростех сообщила о том, что первый модернизированный самолёт Ту-160М с новыми двигателями НК-32 серии 02 готов к предварительным испытаниям. Первый глубоко модернизированный стратегический ракетоносец-бомбардировщик Ту-160М с двигателями НК-32 второй серии выходит на новый этап испытаний, сообщает пресс-служба «Ростеха». ПАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (входит в состав Госкорпорации Ростех) 10 марта 2021 года сообщило, что передало для предварительных испытаний первый модернизированный ракетоносец Ту-160М с новыми двигателями НК-32 серии 02. Самолет продолжит выполнение программы испытаний на летно-испытательной и доводочной базе ПАО "Туполев" в подмосковном Жуковском. В России завершили заводские тесты глубоко модернизированного стратегического бомбардировщика Ту-160, оснащенного новыми двигателями. Впереди у машины — новые тесты."(с) К сему: А вообщем, ВКС РФ летает на советском старье - "На аэродроме Энгельс в Саратовской области на базе соединения дальней авиации прошли командирские полеты на стратегических ракетоносцах Ту-160 и Ту-95МС."(с) -Основной источник: https://vpk.name/news/aircraft/

В авиастроении опять слияние двух концернов и новый руководитель, который в этом деле ичего не понимает

В авиастроении опять слияние двух концернов и новый руководитель, который в этом деле ичего не понимает

(Marinw @ 20-03-2021 - 14:16)
В авиастроении опять слияние двух концернов и новый руководитель, который в этом деле ничего не понимает
Не он ли решил, что Российский авиапром избавляется от балласта: "Российский авиапром готовится к серьезной реформе. ОАК вместе с компаниями «Сухой» и «МиГ» войдут в единый корпоративный центр самолетостроения. В свое время европейские именитые конструкторские бюро нашли в себе силы объединиться. Так появился мировой лидер авиастроения наравне с Boeing – Airbus. Получится ли у России?" - см.: https://vz.ru/economy/2021/3/19/1090161.html

(Книгочей @ 22-03-2021 - 06:29)
(Marinw @ 20-03-2021 - 14:16)
В авиастроении опять слияние двух концернов и новый руководитель, который в этом деле ничего не понимает Не он ли решил, что Российский авиапром избавляется от балласта: "Российский авиапром готовится к серьезной реформе. ОАК вместе с компаниями «Сухой» и «МиГ» войдут в единый корпоративный центр самолетостроения. В свое время европейские именитые конструкторские бюро нашли в себе силы объединиться. Так появился мировой лидер авиастроения наравне с Boeing – Airbus. Получится ли у России?" - см.: https://vz.ru/economy/2021/3/19/1090161.html
Как бы не получилось так - "хотели как лучше, а вышло как всегда". Или того хуже: "не выплеснули вместе с водой из купели и ребёнка"...

(Marinw @ 20-03-2021 - 14:16)
В авиастроении опять слияние двух концернов и новый руководитель, который в этом деле ничего не понимает
Наверное, поэтому "Ростех" выделил ОАК более 30 млрд рублей на покрытие долгов: "Даны поручительства на сумму свыше 210 млрд. Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) получила от госкорпорации "Ростех" более 30 млрд рублей на покрытие долгов, сообщили в госкорпорации."(с) Источник: https://www.interfax.ru/russia/756853

К сему: А кто тот руководитель, при котором набралось столько долгов?

(Книгочей @ 22-03-2021 - 06:29)
(Книгочей @ 22-03-2021 - 06:29)
(Marinw @ 20-03-2021 - 14:16)
В авиастроении опять слияние двух концернов и новый руководитель, который в этом деле ничего не понимает Не он ли решил, что Российский авиапром избавляется от балласта: "Российский авиапром готовится к серьезной реформе. ОАК вместе с компаниями «Сухой» и «МиГ» войдут в единый корпоративный центр самолетостроения. В свое время европейские именитые конструкторские бюро нашли в себе силы объединиться. Так появился мировой лидер авиастроения наравне с Boeing – Airbus. Получится ли у России?" - см.: https://vz.ru/economy/2021/3/19/1090161.html Как бы не получилось так - "хотели как лучше, а вышло как всегда". Или того хуже: "не выплеснули вместе с водой из купели и ребёнка"...
Скорее всего вся проблема в том, что нужен руководитель, который не просто менеджер, а инженер специалист авиастроения

(Marinw @ 22-03-2021 - 18:26)
Скорее всего вся проблема в том, что нужен руководитель, который не просто менеджер, а инженер специалист авиастроения
ОСОБЕННО, это важно сейчас, когда оружейные санкции США ударили по российскому авиапрому: https://vpk.name/news/aircraft/