Вернёт ли себе Россия статус авиадержавы?

(Книгочей @ 12-01-2020 - 20:37)
РФ не конкурент США ! И даже не конкурент КНР. И СССР конкурентом США, в общем, не был никогда.
Смотря в каких областях.
А тут мы, как я понимаю, ведем речь о космической отрасли

(Marinw @ 13-01-2020 - 15:52)
(Книгочей @ 12-01-2020 - 20:37)
РФ не конкурент США ! И даже не конкурент КНР. И СССР конкурентом США, в общем, не был никогда. Смотря в каких областях.
А тут мы, как я понимаю, ведем речь о космической отрасли
Авиапром и космическая область, не только между собой связаны, но и родственны. И в авиации находятся корни ракетостроения. И обе эти области были приоритетны в смысле обороны и престижа. Напомню о рекордах в авиации, которые были поставлены не только по тех.причинам, но и ради соревновнавания между странами. Потом это было перенесено на ракетостроение и в космонавтику. И законы в них действуют одинаковые : от физических до экономических. И СССР и США имели своих энтузиастов в области авиации и ракетостроения, но именно немцы обеим странам обеспечили первые крупные достижения в ракетостроении. А, ныне КНР восприняв многое от СССР и США, становится лидером. И не факт что РФ и/или США смогут стать победителями в новой космической гонке... К сему : И не всё до их пор ясно в прошлой космической гонке ! См., например, "Секретные истории. Пропавшие космонавты." - https://www.youtube.com/watch?v=Civ43pWfp1U

(Книгочей @ 13-01-2020 - 19:50)
К сему : И не всё до их пор ясно в прошлой космической гонке ! См., например, "Секретные истории. Пропавшие космонавты." - https://www.youtube.com/watch?v=Civ43pWfp1U
Почему-то упорно считаю, что это газетные утки любителей сенсаций

(Marinw @ 13-01-2020 - 19:56)
(Книгочей @ 13-01-2020 - 19:50)
К сему : И не всё до их пор ясно в прошлой космической гонке ! См., например, "Секретные истории. Пропавшие космонавты." - https://www.youtube.com/watch?v=Civ43pWfp1U Почему-то упорно считаю, что это газетные утки любителей сенсаций
1. "Дыма без огня не бывает." 2. Ракетостроение и космонавтика - это высокозасекреченная области, где было и может быть всё что угодно. 3. Это область, где нужны большие познания дабы "отделить зёрна от плевел", а доступ к документам очень ограничен, и над спецами и профи "висит дамоклов меч", чтобы они не сказали "лишнего". 4. Не исключено и то, что есть нечто из области конспирологии и теории заговора. Ищите. здесь : https://community.sxn.io/1016/nlo-vrag-neizvesten.html

(Книгочей @ 13-01-2020 - 20:40)
1. "Дыма без огня не бывает." 2. Ракетостроение и космонавтика - это высокозасекреченная области, где было и может быть всё что угодно. 3. Это область, где нужны большие познания дабы "отделить зёрна от плевел", а доступ к документам очень ограничен, и над спецами и профи "висит дамоклов меч", чтобы они не сказали "лишнего". 4. Не исключено и то, что есть нечто из области конспирологии и теории заговора. Ищите. здесь : https://community.sxn.io/1016/nlo-vrag-neizvesten.html
Создание космической техники и космических технологий должны быть секретом, а вот результаты их применения никак секретом быть не могут.
В том числе и кто сколько сейчас зарабатывает на космических пусках.

(Marinw @ 11-01-2020 - 13:14)
«На начало 2018 года Су-57 обладал «ненадежными двигателями, неполными системами управления огнем и самозащиты, у него не было функциональной интегрированной авионики», — отметили американские эксперты. 1.) В Индии заявили об отсталости двигателей Су-57 : "Двигатели для создаваемого в рамках проекта Advanced Multirole Combat Aircraft (AMCA) боевого самолета Индия планирует разрабатывать на основе французских, британских и американских образцов, в то время как традиционный партнер страны, Россия, в подобных технологиях отстает, заявляют в The Economic Times."(с)

2.) Китайское Sohu: После падения Су-57 путь его экспорта в Китай полностью заблокирован : "В китайских СМИ продолжается обсуждение ситуации, возникшей после падения российского истребителя пятого поколения в момент приёмно-сдаточных испытаний. Напомним, что пилот потерял управление Су-57, истребитель на высоте около 8 км вошёл в штопор, лётчик-испытатель предпринимал попытки перевести машину в управляемое состояние, но это ему не удалось. В итоге пилот катапультировался, машина упала в районе Комсомольска-на-Амуре и после столкновения с землёй сгорела практически полностью..."(с)


Создание космической техники и космических технологий должны быть секретом, а вот результаты их применения никак секретом быть не могут.
В том числе и кто сколько сейчас зарабатывает на космических пусках. Есть государственная и коммерческая тайны.

Вертолеты из дурдома : Почему законодатель мод стал провинциальным закройщиком : "В канун 2020 года совет директоров управляющей компании – холдинга «Вертолеты России» госкорпорации «Ростех» утвердил слияние двух конструкторских бюро и создание на их основе АО «НЦВ им. М. Л. Миля и Н. И. Камова». Объединение двух легендарных разработчиков – КБ «Миль» и «Камов» – в единую структуру, Национальный центр вертолетостроения (НЦВ), не оставило равнодушными тех, кого волнует судьба отрасли, занимающей ведущие позиции в мировом авиапроме. Реакция на событие неоднозначна. Эксперты задаются вопросом: зачем это сделано и к чему приведет?" - https://vpk-news.ru/articles/54614

(Книгочей @ 15-01-2020 - 03:30)
Вертолеты из дурдома : Почему законодатель мод стал провинциальным закройщиком : "В канун 2020 года совет директоров управляющей компании – холдинга «Вертолеты России» госкорпорации «Ростех» утвердил слияние двух конструкторских бюро и создание на их основе АО «НЦВ им. М. Л. Миля и Н. И. Камова». Объединение двух легендарных разработчиков – КБ «Миль» и «Камов» – в единую структуру, Национальный центр вертолетостроения (НЦВ), не оставило равнодушными тех, кого волнует судьба отрасли, занимающей ведущие позиции в мировом авиапроме. Реакция на событие неоднозначна. Эксперты задаются вопросом: зачем это сделано и к чему приведет?" - https://vpk-news.ru/articles/54614
Возможно, ларчик просто открывается - способных конструкторов, а эффективных менеджеров решили не копить, а сокращать

(Marinw @ 15-01-2020 - 16:20)
(Книгочей @ 15-01-2020 - 03:30)
Вертолеты из дурдома : Почему законодатель мод стал провинциальным закройщиком : "В канун 2020 года совет директоров управляющей компании – холдинга «Вертолеты России» госкорпорации «Ростех» утвердил слияние двух конструкторских бюро и создание на их основе АО «НЦВ им. М. Л. Миля и Н. И. Камова». Объединение двух легендарных разработчиков – КБ «Миль» и «Камов» – в единую структуру, Национальный центр вертолетостроения (НЦВ), не оставило равнодушными тех, кого волнует судьба отрасли, занимающей ведущие позиции в мировом авиапроме. Реакция на событие неоднозначна. Эксперты задаются вопросом: зачем это сделано и к чему приведет?" - https://vpk-news.ru/articles/54614 Возможно, ларчик просто открывается - способных конструкторов, а эффективных менеджеров решили не копить, а сокращать
Тогда это "не ларчик открывается просто", а "забивают гвозди в крышку гроба" российского авиапрома.

(Книгочей @ 15-01-2020 - 20:32)
Тогда это "не ларчик открывается просто", а "забивают гвозди в крышку гроба" российского авиапрома.
Если бы это была первая российская отрасль в которую "забивают гвозди", так почти во всех отраслях промышленности происходит

(Marinw @ 16-01-2020 - 03:44)
(Книгочей @ 15-01-2020 - 20:32)
Тогда это "не ларчик открывается просто", а "забивают гвозди в крышку гроба" российского авиапрома. Если бы это была первая российская отрасль в которую "забивают гвозди", так почти во всех отраслях промышленности происходит
Это вопрос об управленцах, которые теперича называются "менеджерами". И которые "горбатые" в смысле своей проф.пригодности. А горбатых, как известно может исправить только... Типа, этого -

(Книгочей @ 16-01-2020 - 04:29)
Это вопрос об управленцах, которые теперича называются "менеджерами". И которые "горбатые" в смысле своей проф.пригодности. А горбатых, как известно может исправить только... Типа, этого -
Они на свои хлебные места сели надолго. И их уже никто не исправит.

(Marinw @ 16-01-2020 - 07:57)
Они на свои хлебные места сели надолго. И их уже никто не исправит.
И они и дальше станут "руководить", усугубляя тот ущерб, который уже нанесли. И придётся авиапрому искать куда бы пристроить свои самолёты. Например, таким образом : "Главное командование ВМФ планирует создать противолодочный самолет на базе пассажирского лайнера Ту-204, утверждают СМИ. Военный обозреватель "Газеты.Ru" Михаил Ходаренок проанализировал, каковы перспективы такой работы."(с)

А все достижения российского авиапрома чисто внешние, декоративные и чтобы пустить пыль в глаза ! Авиакомпания «Аэрофлот» изменит (ливрею) окраску некоторых своих самолетов. Уже в 2020 году перевозчик получит первые Airbus A350 в новой ливрее. - https://zen.yandex.ru/media/bortprovodnik/a...3fdc000b163ac39 К сему : Странно, что перекрасят импортные самолёты, а не отечественного производства. Впрочем, ничего нет удивительного в том, что «Аэрофлот» меняет окрас : как будут выглядеть новые самолеты." - это похоже на то, как советские коммунисты перекрасились в капиталистов. Они же как хамелеоны всегда были.

(Книгочей @ 16-01-2020 - 09:06)
И они и дальше станут "руководить", усугубляя тот ущерб, который уже нанесли. И придётся авиапрому искать куда бы пристроить свои самолёты. Например, таким образом : "Главное командование ВМФ планирует создать противолодочный самолет на базе пассажирского лайнера Ту-204, утверждают СМИ. Военный обозреватель "Газеты.Ru" Михаил Ходаренок проанализировал, каковы перспективы такой работы."(с)
Я видела этот заголовок, но читать не стала. Просто подумала, что какой-то бред.

(Marinw @ 16-01-2020 - 13:40)
(Книгочей @ 16-01-2020 - 09:06)
И они и дальше станут "руководить", усугубляя тот ущерб, который уже нанесли. И придётся авиапрому искать куда бы пристроить свои самолёты. Например, таким образом : "Главное командование ВМФ планирует создать противолодочный самолет на базе пассажирского лайнера Ту-204, утверждают СМИ. Военный обозреватель "Газеты.Ru" Михаил Ходаренок проанализировал, каковы перспективы такой работы."(с) Я видела этот заголовок, но читать не стала. Просто подумала, что какой-то бред.
Из пассажирского авиалайнера нельзя сделать бомбардировщик, но самолёт ПЛО или ДРЛО и У * - это возможно. И "как рассказали «Известиям» источники в военном ведомстве, уже подготовлено тактико-техническое требование на создание нового противолодочного авиационного комплекса (ПлАК). В качестве главного кандидата рассматривается пассажирский авиалайнер Ту-204 или его вариант Ту-214. Преобразовывать в боевые машины хотят уже выпущенные воздушные суда." - https://iz.ru/959175/anton-lavrov/kozyrnoi-...-passazhirskogo

* Например Lockheed P2V-1(4) Neptune созданный на базе пассажирского L-18 получил в ВМС США обозначение РВО-1 - патрульный противолодочный самолёт.

(Книгочей @ 16-01-2020 - 21:32)
Из пассажирского авиалайнера нельзя сделать бомбардировщик. Впрочем, "в истории есть немало примеров, когда коммерческие авиалайнеры удавалось успешно переделать в военные самолеты, есть и примеры обратной конверсии. Тем не менее, большинство успешных проектов в современной гражданской авиации все-таки разрабатывались специально для перевозки пассажиров.

Самые известные и успешные проекты конверсии бомбардировщиков в пассажирские самолеты - советские авиалайнеры Ту-104 и Ту-114. Первый был переделан из реактивного бомбардировщика Ту-16, второй - из стратегического бомбардировщика Ту-95 с турбовинтовыми двигателями, который в модернизированном варианте остается на вооружении российских ВВС до сих пор.

В обоих случаях главной причиной разработки лайнеров на основе бомбардировщиков была попытка сэкономить средства, время и ресурсы конструкторских бюро. Однако и в том, и в другом случае гражданская версия сильно отличалась от военной.

И в том и в другом случае инженерам пришлось практически полностью переделывать фюзеляж. Во-первых, для пассажирского самолета не годилась схема расположения крыла в середине фюзеляжа (схема "среднеплан"), гражданские авиалайнеры обычно строят по схеме "низкоплан".

Во-вторых, диаметр фюзеляжа военного самолета обычно меньше, чем у гражданского, и его пришлось расширять при конверсии.

Тем не менее, в обоих случаях конструкторам удалось создать довольно удачные для своего времени пассажирские самолеты на основе военных. Правда, ни гражданские, ни военные версии этих самолетов не были сверхзвуковыми *." - https://www.bbc.com/russian/features-42820724

* И тем более "стелс". Впрочем, "российские инженеры не оставляют намерений создать перспективный стелс-бомбардировщик. 14 января, газета «Известия» сообщила о том, что в её редакцию попала копия контракта на выполнение опытно-конструкторских работ (ОКР) по созданию средств спасения экипажа ПАК ДА." - https://warspot.ru/16344-rossiyskomu-stels-...dirovschiku-byt

В СССР тоже военные переделывали в гражданские, а вот наоборот не помню.
Кажется Туполев какой-то бомбардировщик сделал пассажирским самолетом

(Marinw @ 17-01-2020 - 08:13)
В СССР тоже военные переделывали в гражданские, а вот наоборот не помню. Кажется Туполев какой-то бомбардировщик сделал пассажирским самолетом. "Самые известные и успешные проекты конверсии бомбардировщиков в пассажирские самолеты - советские авиалайнеры Ту-104 и Ту-114."(с) "Ту" - это Туполев : https://www.tupolev.ru/about/museum/

Как «Ил» стал производителем «золотых парашютов» : Гражданская авиация несет большие потери : "Знаменитая авиационная фирма переживает худшие времена. Штучный выпуск Ил-96-300 не в счет. Федеральные чиновники предпочитают сотнями закупать «Боинги». Что происходит?" - https://vpk-news.ru/articles/54787 К сему : А в США ушедший в отставку глава корпорации Boeing не получит "золотой парашют". : "Уволенный глава Boeing не получит 39 миллионов долларов." - https://rg.ru/2020/01/11/uvolennyj-glava-bo...v-dollarov.html