Северный морской путь

(sxn3563332777 @ 15-07-2020 - 19:16)
Климат - дело тонкое
История показывает, что он может сотню лет меняться от засухи к изобилию влаги.
Ято наши 20-30 лет еще не о чем глобальном не говорят

НОВАТЭК доставил партию сжиженного природного газа с проекта “Ямал СПГ” в Японию по восточному маршруту Северного морского пути
https://teknoblog.ru/2020/07/24/106730

(Marinw @ 15-07-2020 - 13:42)
(sxn3563332777 @ 10-07-2020 - 13:34)
При реальном глобальном потеплении зимняя навигация по СевМорПути не будет сильно отличаться от нынешней летней Еслитак будет продолжаться, то это будет не раньше 2150 года
всего лишь за последние 3 года СРЕДНЕГОДОВАЯ температура в Сибири выросла на +9 градусов цельсия.
в результате произошло полное изменение воздушных потоков над Сибирью

вечная мерзлота тает и крошится с невероятной скоростью вызывая техногенные катастрофы на объектах построенных на Севере России и входящих сваями в вечную мерзлоту.

если все будет продолжаться в таком же темпе то речь может идти всего лишь о нескольких десятилетиях....

(SKlF @ 25-07-2020 - 14:01)
всего лишь за последние 3 года СРЕДНЕГОДОВАЯ температура в Сибири выросла на +9 градусов цельсия.
в результате произошло полное изменение воздушных потоков над Сибирью
вечная мерзлота тает и крошится с невероятной скоростью вызывая техногенные катастрофы на объектах построенных на Севере России и входящих сваями в вечную мерзлоту.
если все будет продолжаться в таком же темпе то речь может идти всего лишь о нескольких десятилетиях....
Не знаю хорошо это или плохо.
Но у нас в прошлом году почти два месяца (июнь и июль были под и за 30 градусов)
А в этом году таких дней было только несколько.

Самый мощный в мире атомный ледокол "Арктика" ввели в строй в Мурманске

МУРМАНСК, 21 окт — РИА Новости. Самый мощный в мире атомоход "Арктика", головной корабль проекта 22220, официально вошел в состав российского атомного флота, передает корреспондент РИА Новости.

На торжественной церемонии присутствовал премьер-министр Михаил Мишустин.

"Арктика", длина которого — 173,3 метра, ширина — 34 метра, водоизмещение — 33,5 тысячи тонн, на прошлой неделе прибыл в порт приписки Мурманск после испытаний. Корабль ошвартовался у причалов базы ФГУП "Атомфлот" госкорпорации "Росатом".

За три недели атомоход преодолел около 4,8 тысячи морских миль. Во время проверки систем и оборудования в ледовых условиях он достиг географической точки Северного полюса.
https://ria.ru/20201021/ledokol-1580794185.html
П.С. Россия - страна-ледоколонка. :о)

(Marinw @ 26-07-2020 - 13:05)
Не знаю хорошо это или плохо.
Но у нас в прошлом году почти два месяца (июнь и июль были под и за 30 градусов)
А в этом году таких дней было только несколько.
В Красноярске лето похолодало?

(Alex-NormAlex @ 22-10-2020 - 01:56)
Не знаю хорошо это или плохо.
Но у нас в прошлом году почти два месяца (июнь и июль были под и за 30 градусов)
А в этом году таких дней было только несколько. В Красноярске лето похолодало?
Зато весна была жаркой

(Marinw @ 22-10-2020 - 15:43)
Зато весна была жаркой
Как раз это не очень хорошо

Лучше пусть весна будет прохладной и запоздалой

Зато лето должно быть настоящим и даже жарким, особенно август

Многие в Москве и Подмосковье помнят жаркую весну 2000 г., когда в апреле было до +26

Зато в мае, июне и июле треснули небывалые холода

Днем доходило еле-еле до +2 +4 градусов

Мега-проекты РФ:""На Дальнем Востоке заложили самый мощный в мире ледокол "Россия", об этом сообщил вице-премьер Юрий Борисов на встрече с президентом РФ Владимиром Путиным. Также он рассказал, что сейчас в регионе полным ходом идет возведение "грандиозной верфи", сухой док которой уже достроен. Слова Борисова приводит РИА Новости. Скорость хода "России" составит 22 узла, мощность – 120 мегаватт. Длина атомного ледокола равняется 209 метрам, ширина – 47,7 метрам. Судно способно преодолевать четырехметровый слой льда."(с) - https://radiosputnik.ria.ru/20210705/ledokol-1739920792.html

К сему: Это Л типа "Лидер" пр. 10510: "Атомный ледокол лидер проекта 10510 предназначен для круглогодичной проводки крупнотоннажных транспортных судов дедвейтом более 100 000 т и шириной более 50 м на всем протяжении Северного морского пути, с экономически эффективной скоростью ок. 15 узлов во льдах толщиной ок. 2 м
АО «ОКБМ Африкантов» (Нижний Новгород) начало разработку технического проекта ядерной энергетической установки (ЯЭУ) РИТМ-400 для ледоколов нового проекта «Лидер».
Тепловая мощность разрабатываемой установки составляет 315 МВт, что в 1,8 раза больше, чем мощность ее предшественника – РИТМ-200 (175 МВт). В 2016 году в ЦКБ приступило к разработке технического проекта. «Технический проект продлится где-то около двух лет, после этого можно приступать к выпуску разработки рабочей конструкторской документации (…) Лет через восемь или девять можно ожидать ледокол этого типа», – А.Рыжков. Уникальная конструкция новейшего российского атомохода обеспечит проводку по Северному морскому пути даже крупнотоннажных танкеров и сухогрузов, которые сейчас не могут использовать этот маршрут. Отработанные в ФГУП «Крыловский государственный центр» обводы корпуса и мощность на винтах в 120МВТ обеспечат ледоколу небывалую проходимость во льдах. По расчетам «Лидер» сможет с легкостью преодолевать арктический лед толщиной более 4 м и прокладывать судоходный канал для проводки судов шириной 50 м. «Лидер» сможет пройти через двухметровый лед со скоростью 15 узлов. ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
Водоизмещение ок. 71380 т.
Главные размерения:
— длина ок. 209,0 м
— ширина ок. 47,7 м
— осадка 13,0 м
Реакторная установка: Реакторная установка в составе двух реакторов РИТМ-400 по 315 МВт тепловой мощности каждый.
Мощность на винтах -120 МВт
Дальность плавания – неограниченная
Автономность по запасам провизии – 8 Месяцев
Ледопроходимость: – 4,3 м при скорости 2 уз.; – 2,0 м при скорости 15 уз.
Ширина прокладываемого канала – ок. 50 м." + ФОТО и ВИДЕО на источнике: https://iceberg.org.ru/portfolio/business-center/

Прочла очень большую статью, что Северный путь дороже прохода через Суэцкий канал.
Стало печально

(Marinw @ 07-07-2021 - 08:38)
Прочла очень большую статью, что Северный путь дороже прохода через Суэцкий канал.
Стало печально
Некорректно сравнивать СМП с Панамским или Суэцким каналом. Это вообще разные вещи. К сему: Другое дело что проект Никарагуанского канала остался на бумаге, а канал "Стамбул" начали строить... - https://www.bbc.com/russian/news-57622424

(Книгочей @ 07-07-2021 - 08:49)
Некорректно сравнивать СМП с Панамским или Суэцким каналом.
Почему некорректно.
Ведь Суэцкий канал сравнивать с проходом судов вокруг Африки

(Marinw @ 08-07-2021 - 06:56)
(Книгочей @ 07-07-2021 - 08:49)
Некорректно сравнивать СМП с Панамским или Суэцким каналом. Почему некорректно.
Ведь Суэцкий канал сравнивать с проходом судов вокруг Африки
Суэцкий и Панамский каналы - это искусственные сооружения и они могут быть выведены из строя. А пролив Босфор - Дарданеллы можно напрочь заминировать. И другое дело СМП, прохождение по которому зависит только от капризов погоды и лишь от изменений климата...

(Книгочей @ 08-07-2021 - 08:09)
Суэцкий и Панамский каналы - это искусственные сооружения и они могут быть выведены из строя. А пролив Босфор - Дарданеллы можно напрочь заминировать. И другое дело СМП, прохождение по которому зависит только от капризов погоды и лишь от изменений климата...
Вы берете экстремальные ситуации, а мы говорим о повседневном движении кораблей

(Marinw @ 10-07-2021 - 08:09)
(Книгочей @ 08-07-2021 - 08:09)
Суэцкий и Панамский каналы - это искусственные сооружения и они могут быть выведены из строя. А пролив Босфор - Дарданеллы можно напрочь заминировать. И другое дело СМП, прохождение по которому зависит только от капризов погоды и лишь от изменений климата... Вы берете экстремальные ситуации, а мы говорим о повседневном движении кораблей
Рассчитывать надо именно на экстремальные ситуации! Как и все сооружения и все планы должны выдержать максимальную нагрузку, иначе грош им цена.

(Книгочей @ 11-07-2021 - 04:13)
берете экстремальные ситуации, а мы говорим о повседневном движении кораблей Рассчитывать надо именно на экстремальные ситуации! Как и все сооружения и все планы должны выдержать максимальную нагрузку, иначе грош им цена.
Ледовая обстановка на Севере тоже может складываться очень неблагополучно

(Marinw @ 12-07-2021 - 07:51)
(Книгочей @ 11-07-2021 - 04:13)
Рассчитывать надо именно на экстремальные ситуации! Как и все сооружения и все планы должны выдержать максимальную нагрузку, иначе грош им цена. Ледовая обстановка на Севере тоже может складываться очень неблагополучно
Даже примитивный "Ермак" ходил в арктических льдах и слабосильные "Таймыр" и "Вайгач" проводили масштабные исследования в Арктике. А сейчас есть и атомные ледоколы и военные атомные подводные лодки, но нет гражданских подводных атомоходов, которым льды вообще не помеха...

(Книгочей @ 12-07-2021 - 20:56)
. А сейчас есть и атомные ледоколы и военные атомные подводные лодки, но нет гражданских подводных атомоходов, которым льды вообще не помеха...
Мне, кажется, что гражданские подводные атомоходы никогда не появятся.
Слишком дорогое удовольствие (маленькая у них будет загрузка)

(Marinw @ 13-07-2021 - 13:35)
(Книгочей @ 12-07-2021 - 20:56)
. А сейчас есть и атомные ледоколы и военные атомные подводные лодки, но нет гражданских подводных атомоходов, которым льды вообще не помеха... Мне, кажется, что гражданские подводные атомоходы никогда не появятся.
Слишком дорогое удовольствие (маленькая у них будет загрузка)
Вы ошибаетесь. К сему: "Подводный атомный газовоз может стать реальностью" - https://nangs.org/news/technologies/podvodn...ty-realynostyyu

(Книгочей @ 13-07-2021 - 17:28)
Вы ошибаетесь. К сему: "Подводный атомный газовоз может стать реальностью" - https://nangs.org/news/technologies/podvodn...ty-realynostyyu
Прочла.
Возникла ассоциация с авианосцем.
Может по стоимости. Хотя даже примерную стоимость проекта не усмотрела