Мега-проект "Крым"

В частности, подписаны соглашения с Вологодской областью, Республикой Дагестан и Краснодарским краем, а также протоколы и планы мероприятий по реализации соглашений с Ульяновской, Челябинской, Новосибирской, Ивановской областью, Карачаево-Черкесской Республикой.

Направлениями сотрудничества с Краснодарским краем, согласно подписанному соглашению, определены: развитие промышленного потенциала, производство и переработка продукции агропромышленного комплекса, комплексное развитие транспортной инфраструктуры, поддержка и развитие предпринимательства, обмен информацией об инвестиционных проектах, предлагаемых к реализации на территории Крыма и Краснодарского края.

«Инвестпроекты планируется реализовать в энергетической и санаторно-курортной отрасли, а также в сфере промышленности и сельского хозяйства», — сообщили в минэкономразвития.

Согласно данным министерства, всего юридические и физические лица подали свыше 189 заявок. При этом 29 инвестиционных проектов на данный момент находятся в стадии рассмотрения и подготовки к подписанию договоров об условиях деятельности в СЭЗ.

К 1 сентября 2015 года в Крыму было подписано более 125 договоров об условиях деятельности в свободной экономической зоне с инвестпроектами на сумму более 48 млрд рублей.

Крымская СЭЗ создана сроком на 25 лет и предусматривает для ее участников осуществление предпринимательской деятельности с налоговыми льготами. СЭЗ начала работу с 1 января 2015.

Турецкие бизнесмены привезли в Крым дополнительные девять проектов сотрудничества, сказал в среду в Симферополе на встрече с властями полуострова глава группы компаний "OSB Кайсери" (Турция) Тахир Нурсачан. Летом турецкий бизнес обсуждал с властями полуострова группу проектов в Крыму на сумму более 12 миллиардов долларов.

"Более 20 проектов проходят согласования, инвестсоглашения будут заключены в этом месяце. Основные проекты — организация судоходства, паромного сообщения между Крымом и Турцией, это строительство пятизвездочной гостиницы и работы в сфере телекоммуникаций", — сказал Аксенов.

Аксенов отметил, что турецкий телекоммуникационный бизнес Турции предлагает проект прокладки оптоволоконной линии длиной до 450 км, а также развитие сотовой связи на полуострове. Информацию о предложении создания мобильного оператора в Крыму с использованием неработающего сегодня оборудования украино-турецкого мобильного оператора (торговая марка Life) подтвердил один из членов турецкой делегации, посетившей Крым, глава подразделения Turkcell Untas Telekom Мурат Караташ.

По данным вице-премьера правительства Крыма Руслана Бальбека, рассматриваются предложения о создании регулярного паромного сообщения между Турцией и портами Феодосия и Евпатория в Крыму.

В августе было возобновлено паромное сообщение между турецким портом Зонгулдак и Севастополем. Оператор Sevastopol Shipping эксплуатирует паром для доставки на полуостров стройматериалов, товаров народного потребления, плодоовощной продукции.

На согласовании с властями Крыма находится 21 инвестиционный проект турецких бизнесменов на общую сумму около полумиллиарда долларов, отметил в ходе встречи вице-премьер республики Руслан Бальбек. Группа компаний "OSB Кайсери" объединяет около 1500 промышленных предприятий, основная часть которых расположена в свободной экономической зоне Кайсери (Турция), осуществляя экспортно-импортные операции.

По его словам, идет борьба между «министерством образования и правительством Севастополя с одной стороны, и Минфином РФ с другой. Но все стороны согласны с тем, что увеличение должно быть. Увеличение будет, но пока не ясно, в каких объемах».

«В целом по бюджету Российской Федерации на 2016 год: принято решение, что он остается на уровне 2015 года. И только в Крыму и Севастополе объемы финансирования (из бюджета РФ) будут расти. По образованию и здравоохранению в первую очередь», — пояснил Аксенов.

Как сообщало ИА REGNUM, Севастополь запланировал бюджет будущего года в объеме 36 млрд рублей, что в 2,5 раза выше бюджета текущего года. Однако из-за «общей обстановки в стране» из проекта бюджета будут исключены ряд запланированных программ и мероприятий.

Оборудование позволяет следить за погодой и измерять семь базовых метеопараметров в автоматическом режиме круглые сутки. А благодаря системе обогрева датчиков приборы будут надежно работать при низких температурах. Возможности метеостанций позволяют фиксировать изменения температуры воздуха в диапазоне от минус 50 до плюс 60 градусов с погрешностью до 0,2 градуса.

Контроль за направлением и скоростью ветра ведется с помощью ультразвука. А уровень осадков замеряется специальным радаром, улавливающим скорость и размер каждой отдельной капли дождя или снежинки. Информация оперативно обрабатывается, экспортируется в электронные графики и таблицы, и передается на рабочие компьютеры руководителей.

- Погода в Керченском проливе имеет свои особенности: это резкие перепады температуры, сильный ветер, высокие волны, - объясняет начальник управления по специальным проектам компании "Стройгазмонтаж" Леонид Рыженькин. - Благодаря оперативным метеосводкам мы сможем заблаговременно узнавать о приближении шторма и вносить коррективы в график работы наших сотрудников и техники.

По данным многолетних наблюдений, которые проводились на гидрометеостанциях и постах Керченского пролива, в районе будущего строительства моста зимой могут ударить 23-градусные морозы, а летом установиться 37-градусная жара. Среднегодовая скорость ветра изменяется в пределах от одного до пяти метров в секунду. Усиление порывов до штормовой силы возможно в любой период года. По данным исследований, раз в 50 лет скорость ветра может достигнуть 30 метров в секунду. Осадки выпадают в среднем от 80 до 108 дней в году. Ливни характерны для теплой половины года - с апреля по октябрь. Снег выпадает с конца декабря до середины марта.

Чтобы минимизировать влияние погодного фактора на строительство, в акватории Керченского пролива и возводятся рабочие мосты. Временные сооружения обеспечат доставку необходимых материалов и техники, включая краны грузоподъемностью до 250 тонн, к месту работ.

Как уже рассказывала "РГ", возведение первого рабочего моста завершено. Переход протяженностью более километра соединил таманскую сторону и остров Тузла. Еще два моста - от острова Тузла до судоходного канала и от фарватера до керченского берега - будут готовы в 2016 году. (с)

- Безопасность судоходства во время строительства моста в Крым - один из безусловных приоритетов, - считает руководитель Росавтодора Роман Старовойт. - В проливе уже работает флот строителей. Количество плавкранов и других вспомогательных судов, задействованных в реализации проекта, будет увеличиваться. Мы должны обеспечить безопасную работу строительного флота и одновременно минимизировать влияние стройки на судоходство в Керченском проливе.

Генеральный подрядчик объекта - компания "СГМ-мост" еще летом проинформировала капитанов портов Азово-Черноморского бассейна о начале гидротехнических работ в проливе. Теперь же здесь установлены 14 светосигнальных устройств: четыре зеленых и красных на фарватере, и 10 желтых по коридорам, где сейчас возводятся еще два вспомогательных моста. Буи ограничивают участки акватории от острова Тузла до судоходного канала и от фарватера до керченского берега.

- Навигационные знаки будут обслуживать специалисты гидрографической службы Керченского морского торгового порта, - рассказал Игорь Сталоверов, начальник службы логистики компании "СГМ-Мост". - Устройства обеспечат безопасность мореплавания как на подготовительном этапе, так и во время строительства моста. Каждый буй оборудован устройством для подачи световых сигналов. Ночью огни видны за две-три морские мили.

Места расположения знаков определены c учетом схемы работ и согласно существующей навигационной обстановке. Схема участка пролива с нанесенными на ней навигационными ориентирами уже передана капитанам морских портов для информирования судоводителей.

- Росморречфлот направил проектировщику ЗАО "Институт Гипростроймост - Санкт-Петербург" предложения о включении в состав проектной документации отдельного раздела по безопасности мореплавания, - рассказал заместитель руководителя Федерального агентства морского и речного транспорта Юрий Костин. - Согласована временная схема расстановки плавучих средств навигационного оборудования. Кроме того, Азово-Черноморский филиал "Росморпорта" согласовал схему организации связи и взаимодействия судов при производстве работ с Центром региональной службы управления движением судов Керченского пролива. Вся актуальная информация будет оперативно доводиться до мореплавателей через этот Центр. (с)

"К началу отопительного сезона ГУП РК "Черноморнефтегаз" закачал в Глебовское ПХГ 509 миллионов кубометров газа, объем активного газа достиг 1,27 миллиарда кубометров. Такой же запас был накоплен на начало отопительного периода в прошлом году", — говорится в сообщении.

В компании также отмечают, что на сегодняшний день общее потребление газа в Крыму составляет около 7 миллионов кубометров в сутки, из них 2 миллиона кубометров за прошедшие сутки отобрали из ПХГ, остальные 5 миллионов составила текущая добыча. По мере снижения температуры воздуха и увеличения потребления полуостровом "голубого топлива", отбор из хранилища будет расти, добавляют в пресс-службе компании.

"Черноморнефтегаз", снабжающий жителей полуострова газом, до марта 2014 года принадлежал "Нафтогазу Украины", но после референдума о вхождении Крыма в состав России предприятие было национализировано. Оно эксплуатирует месторождения углеводородов на шельфе Черного и в акватории Азовского морей, а также на сухопутной части Крымского полуострова. Кроме того, предприятие обеспечивает транспортировку и хранение газа.

В состав компании входит единственное на полуострове ПХГ — Глебовское, созданное на базе одноименного истощенного месторождения. ПХГ залегает на глубине 940 метров, его объем составляет 2 миллиарда кубометров газа, из которых половина — буферный газ, то есть тот, который должен всегда находиться в хранилище для поддержания его работы. Остальной газ называется активным, он извлекается из хранилища в отопительный сезон.

В планах "Черноморнефтегаза" до конца 2016 года завершить реконструкцию Глебовского ПХГ. В результате объем активного объема хранилища должен вырасти до 3 миллиардов кубометров.

Аксенов подчеркнул, что действия власти на всех уровнях должны быть направлены на сохранение и укрепление народного доверия и единства.

"Это наш главный общественный ресурс. Благодаря этому ресурсу мы прошли нелегкий переходный период, пройдем и остальную дистанцию", — заключил глава Крыма.

Крым и Севастополь вошли в состав России по итогам мартовского референдума в 2014 году. Воссоединение с Россией поддержало 96,77% крымчан и 95,6% севастопольцев.

Правительство РФ в августе прошлого года одобрило ФЦП по социально-экономическому развитию Крыма и Севастополя до 2020 года с финансированием в 681 миллиард рублей. ФЦП должна обеспечить динамичное развитие Крымского федерального округа, модернизировать инженерную, транспортную и социальную инфраструктуру региона, способствовать развитию приоритетных для округа секторов экономики, повышению качества жизни населения.

Всего с начала года в госкомитет поступило 11 инвестиционных предложений по развитию рыбохозяйственного комплекса.

- Мидийно-устричное направление остается одним из самых востребованных, поскольку оно более-менее понятно для инвесторов, - сообщил Дедюхин.

Напомним, в Севастополе сформируют шесть морских участков общей площадью более 150 гектаров для создания мидийно-устричных ферм. Первый из них уже выделен. Он находится в районе мыса Херсонес и занимает площадь 35,8 гектара. Еще три участка площадью 25, 30 и 50 гектаров будут созданы в бухте Ласпи и два участка площадью семь и 4,5 гектара - в Мартыновой бухте и в районе мыса Фиолент. В середине ноября эти территории рассмотрит правительственная комиссия, и после утверждения в Азово-Черноморском управлении Росрыболовства их выставят на конкурс. Заявки на выращивание мидий и устриц в Севастополе подали около 10 частных компаний как из Крыма, так и из материковой России. (с)

Правительство РФ в августе прошлого года одобрило ФЦП по социально-экономическому развитию Крыма и Севастополя до 2020 года с финансированием в 681 миллиард рублей. ФЦП должна обеспечить динамичное развитие Крымского федерального округа, модернизировать инженерную, транспортную и социальную инфраструктуру региона, способствовать развитию приоритетных для округа секторов экономики, повышению качества жизни населения.