Мега-проект "Крым"

СЕВАСТОПОЛЬ, 14 фев — РИА Новости. Резидент свободной экономической зоны Севастополя намерен модернизировать мощности знаменитого севастопольского завода шампанских вин "Золотая балка", объем предполагаемых инвестиций составит более 100 миллионов рублей, сообщают севастопольские власти.

Вопрос об инвестициях в развитие винодельческого предприятия "Золотая Балка" обсуждали губернатор Севастополя Сергей Меняйло и предполагаемый инвестор-резидент СЭЗ Севастополя. Власти Севастополя также обсудили с частными инвесторами, которые стали в мае 2015 года собственниками агрофирмы, сроки посадок новых виноградников с использованием посадочного материала из Италии и Сербии и строительство новых винохранилищ.

"Инвесторы – частные лица. Они устанавливают на старые фонды новую линию по производству продукции, частично поставили новую линю розлива, приобрели новые бутылки и полностью реконструируют выставочный и дегустационный залы предприятия. Параллельно собственники взяли обязательства реконструировать парковую зону "Золотой Балки" и сделать предприятие не только современным заводом по розливу шампанских вин, но и элементом туристического кластера. Объем инвестиций не менее 100 миллионов рублей", — сказал Меняйло РИА Новости.

Новые владельцы агрофирмы выкупили объект у ее предыдущих владельцев, сумма сделки не разглашается. Новые собственники — российские граждане, история их бизнеса не имеет криминального оттенка, отметил губернатор. Меняйло дал поручение департаменту имущественных и земельных отношений совместно с юридической службой в недельный срок проработать вопрос о дальнейшей деятельности инвестора и предложить план мероприятий по его развитию.

"Сегодня новое оборудование встраивается в старые здания, требующие реконструкции, а емкости для хранения вина стоят на улице, что неправильно. Наших средств сегодня недостаточно, чтобы реализовать все планы. При помощи инвестора будет проведен капитальный ремонт помещений и приобретено новое оборудование. Мы также планируем вложить часть средств в инфраструктуру Балаклавы", — рассказала директор агрофирмы Елена Костенко. Власти Севастополя отмечают, что инвестор намерен обустроить парк отдыха и построить парковку на прилегающей территории, что позволит летом разгрузить Балаклаву, где расположены основные мощности агрофирмы.

Президент России Владимир Путин подписал закон о создании в Крыму и Севастополе свободной экономической зоны (СЭЗ) в конце ноября 2014 года, закон вступил в силу с 1 января 2015 года. Законом на 25 лет установлены особенности налогообложения в Крыму и Севастополе, особенности осуществления госконтроля, въезда, функционирования свободной экономической зоны.

В свою очередь министр финансов Ирина Кивико уточнила, что все средства будут направлены министерством финансов фонду в виде субсидии, а фонд на основании сформированных реестров вкладчиков передаст деньги уполномоченным банкам-агентам на проведение компенсационных выплат.

- 9,1 тысячи крымчан ожидают 5,3 миллиарда рублей, - рассказала она. - Деньги будут распределяться равномерно. Каждый получит 22 процента.

При этом вице-премьер крымского правительства Виталий Нахлупин сообщил, что в 17 февраля на сессии Госсовета РК депутаты планируют принять изменения в бюджет. Это позволит в начале недели начать выплаты.

Напомним, 3 февраля в Крыму с аукциона продали санаторий "Форос", ранее принадлежавший украинскому олигарху Игорю Коломойскому. Национализированное имущество ушло с молотка за 1 миллиард 428 миллионов 581 тысячу рублей. Победителем торгов стала Федерация профсоюзов республики Татарстан. Деньги пойдут на выплаты вкладчикам, депозиты которых превышают 700 тысяч рублей. Сбережения были заморожены в "Приватбанке", который после воссоединения региона с Россией перестал выполнять обязательства перед крымчанами.

Свайное основание третьего рабочего моста - от судоходного канала до Керчи - готово наполовину: погружено более 150 свай из 303. На следующем этапе строителям предстоит установить 100 пролетов и сформировать мостовое полотно для движения техники. Эти работы уже начались. Длина этого моста - чуть более двух километров. Его строительство ведется одновременно с трех точек с помощью плавучих кранов.

- Рабочие мосты - не только транспортная связь с морскими участками, - рассказал директор по строительству транспортного перехода через Керченский пролив компании "Стройгазмонтаж" Леонид Рыженькин. - С них будут выполняться технологические операции в акватории пролива. Мы круглосуточно получаем информацию о фактическом состоянии погоды с метеостанций, установленных со стороны Керчи и Тамани, а также на острове Тузла. В случае штормовых предупреждений строительный флот приостанавливает работу. Рабочие мосты помогут сократить простои оборудования и выдержать график строительства.

Мосты прокладываются навстречу друг другу со стороны Керчи и острова Тузла в направлении фарватера. При этом, вопреки утвержданиям украинских СМИ, работы не затрагивают зону судоходства - Керчь-Еникальский канал, по которому суда проходят из Черного моря в Азовское и обратно.

То, что работы мостостроителей на пропуск судов не влияют, подтверждают и данные Росморречфлота: в январе 2016 года зафиксировано 50-процентное увеличение проходов через канал в сравнении с январем 2015 года (всего 3629 проходов). В том числе 961 раз по каналу проходили транзитные суда. Всего же за 2015 год через Керчь-Еникальский канал проведено почти 54,7 тысячи судов, в том числе транзитных - более 14,7 тысячи.

- Фарватер останется свободным для прохода судов вплоть до запуска моста, за исключением небольшого промежутка времени в будущем, когда будут выполняться технологические операции по установке арок судоходного пролета, - рассказал заместитель главного инженера ФКУ Упрдор "Тамань" Дмитрий Данько, курирующий в службе заказчика работы в акватории. - В интересах безопасности мореплавания приказом Минтранса РФ введены ограничения для судоходства только на двух отрезках акватории: первый - от полуострова Тамань вдоль косы Тузла и острова Тузла до правой бровки Керчь-Еникальского канала, и второй - от левой бровки Керчь-Еникальского канала до Керчи. Эти участки проходят строго по трассе строительства будущего моста.

В целом для погрузочно-разгрузочных и монтажных работ, связанных с возведением рабочих мостов, задействовано более десяти морских барж и плавкранов. Планируется, что рабочие мосты от острова Тузла до судоходного канала и от фарватера до Керчи будут задействованы, начиная с лета этого года.

Справка "РГ"

Напомним, первый рабочий мост от Тузлинской косы до острова Тузла протяженностью около 1,2 километра запущен в октябре 2015 года и сейчас активно используется, позволяя минимизировать влияние на стройку погодных условий - особенно в период штормов. Это сооружение на 58 опорах, рассчитанных на воздействие ледовой нагрузки, максимальной за десятилетний период. Ширина металлического пролетного строения - более 11 метров, высота от уровня моря - два метра. Рабочие мосты возводятся с таким расчетом, что по ним могут передвигаться краны грузоподъемностью до 250 тонн, буровые машины и другая тяжелая строительная техника.

Идея заняться искусственным выращиванием рыбы пришла два года назад, рассказывает директор фирмы "Катакель" Александр Кульчицкий. Выбор в пользу осетровых подсказала конъюнктура рынка: эта рыба сегодня редкость даже в ресторанном меню, а о цене черной икры и говорить не приходится.

Шесть прудов, расположенных каскадом, предприниматель взял в аренду. На одном из них уже стоит садковая линия, где подрастают молодые осетры. Двухлетние рыбы весят около двух килограммов, и осенью часть из них можно было бы пустить на продажу, но предприниматель не торопится - первых взрослых рыб планируют использовать для воспроизводства. Ведь эти осетры с Волги прошли длительную акклиматизацию, на которую влияют множество факторов - от климата и солености почвы до химического состава воды, которая в Крыму для завезенных мальков существенно отличается от привычной и родной. Потомству этих "пионеров" будет уже легче адаптироваться к местным условиям, поэтому первое поколение выращенных в Красновке рыб станет племенным стадом фермы.

- Первоначально мальков завозили из Астрахани и Краснодара, - говорит Александр Кульчицкий. - Но покупка на материке и транспортировка в Крым экономически невыгодны, поэтому решили создать собственную базу воспроизводства. Если выходить на промышленные объемы, то малек должен быть свой, чтобы иметь рыбу и на продажу, и для выращивания. Удовлетворив собственные потребности, сможем участвовать в федеральных программах искусственного воспроизводства и реализации рыбопосадочного материала.

Уже к середине апреля рядом с прудами появится инкубационный цех на 50 тысяч мальков. Его строительство сейчас в самом разгаре, и, как только бассейн будет готов, туда запустят оплодотворенную икру. К слову, из килограмма икры можно получить до 15 тысяч мальков, но из них выживут лишь около 70 процентов. В инкубаторе мальки будут расти до трех-пяти граммов, после чего их выпустят в садок. К этому времени во всех арендованных прудах площадь садковой линии также планируется увеличить до 1200 квадратных метров.

На втором этапе рядом с инкубатором строят установку закрытого водоснабжения (УЗВ) - своего рода гигантский аквариум в закрытом помещении с контролируемым климатом. Здесь осетры будут вести активный образ жизни независимо от естественных природных условий. Вода в УЗВ курсирует по замкнутому циклу, очищаясь через систему фильтров.

- В Крыму в естественных условиях осетр растет только восемь месяцев в году, а остальное время его активность замедляется из-за понижения температуры, - поясняет рыбовод Дмитрий Литвиненко. - А в УЗВ за счет контроля климата он будет расти 12 месяцев в году. Мы как бы обманываем природные часы организма рыбы, чтобы она быстрее набирала вес.

Но мало вырастить рыбу, важно, чтоб она сохранила свои лучшие вкусовые качества. Поэтому после УЗВ откормленных осетров снова выпустят в открытый водоем с условиями, максимально приближенными к тем, что есть естественной среде их обитания. Недаром же эту рыбу называют царской - за ней и уход должен быть соответствующий.

Белуга растет быстро и к концу первого сезона будет весить около 150 граммов. Стерлядь - граммов 70. Но приготовление корма для осетров - настоящая наука. На 10 тонн прироста живой массы рыбы нужно примерно 15 тонн корма. Импортный высокопротеиновый и сбалансированный концентрат дорогой - он стоит около 100 рублей за килограмм, а рецепт его приготовления производители держат в секрете. И дело даже не в ингредиентах смеси - они известны, а в том, как при обработке максимально сохранить витамины и микроэлементы и в какой пропорции.

В Крыму решили отказаться от дорогих импортных комбикормов и сами готовят пастообразные смеси для рыб. Специально для этого рядом с садковой линией построят промышленный холодильник.А в качестве шеф-повара выступает профессиональный рыбовод. Фарш для осетровых делают из кормовой рыбы - тюльки, кильки и хамсы, соединяя его с растительными компонентами. Чем меньше протеина в корме, тем больше его надо для прироста рыбы. А минимум дважды в год, весной и осенью, рыбам дают специальное лечебно-профилактическое питание для повышения иммунитета и жизнестойкости.

- К осени рыбопосадочного материала должно хватить на все шесть наших водоемов, - говорит Дмитрий Литвиненко. - Уже через два года рыбу некуда будет сажать, поэтому рассчитываем на расширение, иначе лишнюю рыбу реализуем.

Сейчас в садковой линии четыре вида рыб: русский осетр, стерлядь, бестер и гибрид осетра русского с ленским (от названия реки Лены - Прим. ред.). Но в дальнейшем здесь планируют расширить видовое разнообразие и начать выпуск черной икры.

- Производство икры на продажу - это перспектива ближайших трех-четырех лет, - говорит Александр Кульчицкий. - Для этого нам надо стать предприятием полного цикла.

Уже через год "Катакель" может выйти на рынок со своей продукцией, поначалу с небольшими партиями. А полномасштабное производство начнется через два года, когда подрастет собственный посадочный материал. За сезон здесь планируют получать до 15 тонн малька, который в дальнейшем станет полноценной рыбой.

Комментарий
------------
Владимир Гайдаенко, начальник отдела аквакультуры государственного комитета по рыболовству РК:

- Это не единственное предприятие в Крыму, специализирующееся на выращивании осетровых рыб, но одно из самых передовых. Не существует какого-то универсального способа искусственного вскармливания рыбы. Любой метод имеет свои достоинства и недостатки. Здесь же стоит цель на каждом этапе использовать преимущества различных способов выращивания осетровых. На этой ферме более трудоемкие технологии и высокая квалификация персонала, но и отдача будет быстрее, а результаты - более прогнозируемые и реальные. Я бы сказал, что это не просто предприятие, а точка роста, которая может быть пластично преобразована либо в товарное производство, либо в комплекс по выращиванию мальков.

Тем временем

Выращивать до 40 тонн осетровых рыб в год планируют и на ферме в селе Терновка, под Севастополем. На предприятии смонтированы и обеспечены установками замкнутого водоснабжения 40 бассейнов, в каждом из которых будет обитать до тонны осетра. К концу 2016 года на ферме планируют получить первый "улов". А через три-пять лет здесь также начнут производить черную икру.

Добавка к пенсии

Помимо этого, на семь процентов проиндексированы размеры ежемесячной денежной выплаты (ЕДВ) федеральным льготникам. Это повышение касается более 130 тысяч крымчан - ветеранов, инвалидов, граждан, подвергшихся воздействию радиации, Героев Советского Союза и России, Героев Социалистического Труда и др. Размер ЕДВ определен законодательством для каждой категории граждан, имеющих на нее право, и подлежит индексациираз в год.

С 1 апреля 2016 года на четыре процента будут проиндексированы все государственные пенсии, в том числе социальные, независимо от того, работает пенсионер или нет.

Если пенсия с учетом всех социальных выплат и мер соцподдержки, предоставляемых крымчанам в денежной форме, не достигает прожиточного минимума, установленного для пенсионеров, - 8048 рублей, то им с 1 января 2016 года положена федеральная социальная доплата (ФСД) в сумме, недостающей до прожиточного минимума. Это касается неработающих пенсионеров. Отметим, что в 2015 году прожиточный минимум для пенсионеров в РК составлял 6735 рублей.

Дети в приоритете

Не останутся без внимания и поддержки семьи с детьми. Если среднедушевой доход семьи не превышает величину прожиточного минимума, установленного в РК, и в семье нет лиц трудоспособного возраста, которые не работают, не служат и не учатся, выплачивается ежемесячное пособие на ребенка в размере 500 рублей до достижения им 18 лет.

Кроме того, из бюджета РК многодетным семьям, в которых с 2015-го по 2017 год родился третий ребенок и последующие, положена ежемесячная денежная выплата в размере прожиточного минимума на ребенка до достижения им трех лет. В настоящее время эта сумма составляет 9474 рубля.

Законом РК "О ежемесячном пособии на ребенка" предусмотрено пособие одиноким матерям. Оно назначается и выплачивается при условии, что среднедушевой доход семьи не превышает прожиточный минимум. Размер пособия на 1 января 2016 года - 1500 рублей. Эта сумма будет проиндексирована после того, как минэкономразвития РФ обнародует прогноз уровня инфляции в 2016 году.

В этом году жители Крыма - малоимущие семьи и граждане, находящиеся в трудной жизненной ситуации, - могут воспользоваться помощью на основании социального контракта. Он заключается между органом труда и социальной защиты населения РК и гражданином, имеющим доход ниже прожиточного минимума по республике. Выплата назначается в соответствии с программой социальной адаптации и не может превышать 90 тысяч рублей в год. Эти деньги можно потратить, например, на организацию личного подсобного хозяйства или предпринимательскую деятельность.

Также существует региональная субсидия - ежемесячная денежная выплата для приобретения социально значимых сортов хлеба. Право на нее имеют малоимущие семьи и одинокие граждане, среднедушевой доход которых ниже прожиточного минимума. В 2015 году размер выплаты составил 100 рублей в месяц, в этом сумма будет проиндексирована.

Помимо этого, инвалиды, стоящие в очереди на бесплатный автомобиль в министерстве труда и социальной защиты РК, в этом году смогут получить компенсацию в размере 150 тысяч рублей. Дело в том, что крымские инвалиды Великой Отечественной войны, общего заболевания, трудового увечья, а также инвалиды I и II групп из числа участников ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС и другие льготники долгие годы ждали обещанного украинским законодательством автотранспорта. После перечисления компенсации льготники снимаются с учета.

Комментарий
-----------
Наталья Маленко, председатель парламентского комитета по труду, социальной защите, здравоохранению и делам ветеранов:

- Проект закона "О порядке и условиях присвоения звания "ветеран труда Республики Крым" принят в первом чтении. На получение статуса ветерана труда и соответствующих льгот сегодня претендуют около шести тысяч крымчан, у которых есть ведомственные и правительственные награды Украины и определенный трудовой стаж. В соответствии с российским законодательством право на звание имеют женщины с трудовым стажем 35 лет, мужчины - 40 лет и имеющие ведомственные или правительственные награды РФ. Однако большинство крымчан, честно трудившихся 23 года на Украине и имеющих почетные звания и ведомственные награды, в этот перечень не попадают. Принятие законопроекта даст право на денежное пособие в размере 500 рублей, а также преимущественное право на установку телефонов, вступление в жилищно-строительные кооперативы и льготный проезд на транспорте пригородного и городского сообщения.

Кстати

По информации министра финансов Республики Крым Ирины Кивико, с начала 2016 года на социальные выплаты направлено 740 миллионов рублей, в том числе из федерального бюджета - 130 миллионов, из бюджета РК - 609,7 миллиона рублей. В том числе на предоставление населению субсидий на оплату коммунальных услуг, твердого топлива и сжиженного газа - 200 тысяч рублей, на выплату помощи малообеспеченным семьям - 4,6 миллиона, на ежемесячную денежную выплату для приобретения социально значимых сортов хлеба - 200 тысяч рублей.
Крымские власти среди соцвыплат предусмотрели и пособие одиноким матерям.

Проектная документация моста через Керченский пролив получила положительное заключение государственной экспертизы. Одновременно ФАУ «Главгосэкспертиза» подтвердила достоверность сметной стоимости проекта. Она составила 211.851.575.730 рублей в ценах четвертого квартала 2015 года. Это почти на 680 млн рублей меньше предельной стоимости работ, установленной распоряжением правительства России №118-р от 30 января 2015 года - сообщает ФКУ Упрдор «Тамань».

Техническую часть документации проверяли более 30 специалистов, назначенных ФАУ «Главгосэкспертиза», столько же экспертов оценивали достоверность сводно-сметного расчета. Параллельно мост через Керченский пролив получил положительную оценку аудиторов, осуществлявших технологический и ценовой аудит проекта.

«Такой непростой объект в такие сжатые сроки еще не строили. Безусловным приоритетом для нас было соблюдение баланса качества, стоимости и сроков. И этот баланс соблюден, - сказал глава Росавтодора Роман Старовойт. – С момента заключения госконтракта проведена без преувеличения титаническая работа. Разработан и успешно прошел все экспертизы проект моста в Крым, который станет самым протяженным в России – 19 км. Одновременно подготовлена временная инфраструктура, необходимая для столь масштабного строительства, сформированы стройплощадки и производственные мощности по обе стороны Керченского пролива и на острове Тузла. Все это позволяет нам приступить к строительству моста».

Мост включает два параллельных сооружения – под автомобильное и железнодорожное движение, объединенных общей конструктивно-технологической схемой.

Согласно проекту, на всех участках, кроме фарватерного, применены решения, приближенные к типовым, ранее зарекомендовавшим себя в других проектах. Проектировщики адаптировали их к условиям района строительства моста в Крым. Надежность и долговечность элементов моста достигается применением конструкционных материалов с повышенными характеристиками, а также противокоррозионной защитой основных элементов сооружения. Опорные части будут защищены от пыли, морской воды, воздействий обледенения и сильного ветра благодаря специальному исполнению. Антисейсмическое закрепление пролетов обеспечивает перераспределение сейсмических нагрузок между опорами, а сами опоры запроектированы с учетом полного комплекса инженерных изысканий: так, например, сваи на разных участках моста будут погружаться на глубину от 18 до 94 метров – как вертикально, так и под определенным уклоном, что делает опоры более устойчивыми к восприятию различных видов нагрузок.

Пролет над фарватером Керчь-Еникальского канала обеспечит пропуск судов через свободное пространство шириной 185 метров и высотой 35 метров. Параметры подмостового габарита одобрены организациями, эксплуатирующими фарватер, а также соответствующими министерствами и ведомствами. Протяженность пролета – 227 метров. Высота арок в высшей точке – 45 метров. При этом на железнодорожном участке применена комбинация из пролетного строения со сквозными главными фермами и аркой. Движение поездов идет по элементам фермы, при этом арка в условиях такого протяженного пролета выполняет поддерживающую функцию. Элементы фермы и арки соединены подвесными конструкциями. Такая комбинированная система обеспечивает необходимую надежность моста.

На создание судоходного пролета по расчетам проектировщиков уйдет более 10 тысяч тонн металла. На этом участке автомобильный и железнодорожный пролеты будут стоять на опорах с фундаментами, для сооружения которых на глубину от 50 до 94 метров погрузят более 100 стальных трубчатых свай.

Для бесперебойной работы моста предусмотрено создание эксплуатационной базы, систем энергоснабжения и освещения, организованного водостока, безопасности, диспетчеризации, управления движением, сигнализации.

Для выполнения сроков возведения моста зона строительно-монтажных работ разделена на 8 участков. Работы на них будут вестись одновременно. На ряде участков уже идет подготовка оборудования для создания фундаментов опор, проведены опытные погружения свай, строители отрабатывают технологии, предусмотренные проектом.

«В рамках мероприятий подготовительного периода завезен огромный объем инертных и других строительных материалов: автомобильным, железнодорожным и морским транспортом на стройку доставлены более 2 млн тонн грузов. Продолжается мобилизация технических и трудовых ресурсов, - рассказал директор по строительству транспортного перехода через Керченский пролив ООО «Стройгазмонтаж» Леонид Рыженькин. – Уже сейчас в реализации проекта участвует более 1,5 тысяч рабочих различных специальностей. Планируем, что в пиковые периоды в строительстве будут задействованы до 3,5 тысяч строителей в одну смену, в том числе из Крыма и Краснодарского края. Основной набор начнется весной 2016 года».

Проектная документация состоит более чем из 570 томов, которые содержат информацию о районе создания моста и результатах проведенных инженерных изысканий, основные проектные и технические решения, проект организации строительства и технологии производства работ, мероприятия по охране окружающей среды и другие данные. Объем электронной версии превышает 30 гигабайт.

«В пиковые периоды число проектировщиков, участвовавших в разработке проектной документации, превышало 800 человек – от техников до главных инженеров проекта и начальников отдела. И это без учета изыскателей – археологов, геологов, экологов – и специалистов научных центров и институтов. Для подготовки проекта было привлечено более 30 подрядных организаций со всей страны, – рассказал гендиректор ЗАО «Гипростроймост – Санкт-Петербург» Илья Рутман. – Мы ставили перед собой цель сделать надежный мост и при проектировании учитывали испытанные технологии».

Сейчас проектировщики разрабатывают рабочую документацию, объем которой в разы превышает объем проектной. В ней уточняются и детализируются решения, принятые по проекту. В этих комплектах детально проектируются все узлы конструкций, составляются спецификации материалов. Графики выпуска рабочей документации и строительства увязаны между собой: комплекты на конкретные конструктивные элементы выдаются заблаговременно, чтобы у строителей было время для подготовки к строительно-монтажным работам. Техническое сопровождение и авторский надзор проектировщики будут вести до окончания строительства.

19.02.2016

Вопреки запрету Украины на посещение полуострова любыми европейскими политиками без согласования с Киевом в делегацию Греции помимо мэра Александруполиса вошли председатель Торгово-промышленной палаты Эвроса Кристодулос Топсидис и член Совета ТПП региона Бахаридис Афанасиос.

- Вы можете считать нас своими посланниками в Греции, - отметил Эвангелос Ламбакис. - Наш народ вместе с вами - не в рамках идеологических или политических взглядов, а в уверенности, что любое общество должно жить свободно. Никто не может лишать людей этого права. Сейчас вам сложно преодолеть проблемы и барьеры, вызванные европейскими санкциями, но, уверен, наши личные контакты и совместные культурные мероприятия усилят вас в вашей борьбе и позволят преодолеть все рамки.

Мэр Александруполиса также рассказал, что его регион отличается развитым сельским хозяйством, и греки заинтересованы в поставках в Крым сельхозпродукции и товаров народного потребления.

- Греция могла бы успешно поставлять различные товары для всей республики, так как объемы потребления в Крыму достаточно высокие, - отметил председатель Симферопольского городского совета Виктор Агеев.

Евангелос Ламбакис подчеркнул, что главная цель визита греческой делегации - это искреннее желание сотрудничества. Подписанные сегодня соглашения подразумевают укрепление и расширение экономических, торговых и научно-технических отношений между предприятиями, организациями и коммерческими структурами Александруполиса и Симферополя, а также создание необходимой платформы для заключения договора о побратимстве городов.

- Никакого давления мы не испытываем. Наши друзья из Санкт-Петербурга убедили нас в том, что здесь благоприятный климат. Мы сделаем все для преодоления каких-либо трудностей, чтобы наши города могли открыто и честно взаимодействовать, - заявил мэр Александруполиса. - Между нашими регионами много общего, и у нас множество точек соприкосновения. Подписание сегодняшнего соглашения ляжет в основу договора о побратимстве между нашими городами, и к этому намерению присоединяются все горожане Александруполиса.

Эвангелос Ламбакис поблагодарил крымчан за теплый прием и отметил, что "был удивлен тесным соседством христианских и мусульманских храмов, а также отсутствием дыр от пуль в стенах домов". Политик отметил, что убедился в безопасности и спокойствии в Крыму и готов донести правду о полуострове у себя на Родине.

Режим ЧС из-за энергодефицита действует в Крыму с 22 ноября, когда полуостров был полностью обесточен — тогда в результате подрыва опор вышли из строя все четыре линии электропередачи, идущие с Украины.

Ситуация улучшилась с запуском 2 декабря первой нитки энергомоста из Краснодарского края, а ввод 15 декабря второй нитки увеличил его мощность до 400 МВт. Ввод еще двух ниток энергомоста суммарно такой же мощности позволит сделать Крым независимым от украинской электроэнергии.

Аксенов выразил надежду, что при поддержке президента РФ энергетики введут вторую очередь энергомоста раньше.

"1 мая стоит в плановом графике, думаю, что, как всегда, при Вашей поддержке они сделают эту работу раньше. Не готов говорить за коллег, но знаю, что работа идет полным ходом, выезжал сам на место, бригады работают практически круглосуточно. Наши местные руководители предприятий оказывают посильную помощь", — сказал он.

"Ассоциация создана на общественных началах для развития крымско-татарского предпринимательства в целом в Крыму, для представления на российских и международных бизнес-площадках", — сказал Ниметуллаев журналистам.

По его словам, подобное объединение крымско-татарских предпринимателей происходит впервые, так как в годы, когда регион был в составе Украины, этому процессу препятствовали лидеры меджлиса крымских татар.

По его словам, ассоциация намерена выходить на российские рынки с предложениями в сфере строительства, сельского хозяйства, крымско-татарской кухни.

"Мы из числа бизнесменов крымских татар также хотим инвестировать деньги в Республику Крым для поднятия экономики, создания рабочих мест, повышения поступлений в бюджет", — сказал Ниметуллаев.

Он также сообщил, что "крымско-татарские предприниматели готовы и хотят инвестировать в экономику Республики Крым".

"На сегодня подписаны договора и контракты на инвестиции не менее чем на 100 миллионов долларов", — сказал Ниметуллаев. По его словам, сейчас стоит задача всем сообща добиться избавления Крыма от статуса дотационного региона.

Ранее прокурор Крыма Наталья Поклонская подала заявление в Верховный суд региона с просьбой признать общественное объединение "Меджлис крымско-татарского народа" экстремистской организацией и запретить его деятельность на территории РФ.

"В украинский период монополия в целом на крымских татар была отдана на откуп меджлиса и, естественно, эта структура проповедовала серые схемы. Сегодня крымско-татарский бизнес устал быть заложником, хочет войти в правовое поле, работать прозрачно, открыто", — сказал журналистам Бальбек.

По его словам, результатом прекращения "пагубного влияния" со стороны меджлиса стало создание ассоциации крымско-татарских предпринимателей, которые хотят активно интегрироваться в Россию и инвестировать свои средства в экономику региона, работая на законных и прозрачных началах.

Крымско-татарские предприниматели объединились в бизнес-ассоциацию для представительства своих интересов в России и на международных площадках. Презентация ассоциации прошла в Симферополе в воскресенье. В нее вошли более 100 бизнесменов.

Меджлис — это исполнительный орган курултая, который представляет собой национальный съезд, высший представительный полномочный орган крымско-татарского народа. Делегаты курултая избираются раз в пять лет. Лидеры меджлиса крымских татар, украинские политики Рефат Чубаров и Мустафа Джемилев, выступили против воссоединения Крыма с Россией и покинули полуостров. Из-за экстремистских заявлений, разжигающих национальную рознь, в 2014 году им на пять лет был запрещен въезд в Россию.

Ранее Поклонская также сообщала, что три организатора продовольственной и энергетической блокады Крымского полуострова объявлены в розыск, при этом Мустафа Джемилев и Рефат Чубаров — в международный, а Ленур Ислямов — в федеральный.

"Крымско-татарские предприниматели активно включились в построение нового российского Крыма. На сегодня, исходя из существующих предложений, они готовы инвестировать в крымскую экономику 8 миллиардов рублей", — сказал он.

По его словам, инвестиции в основном будут направлены в строительство многоквартирных домов, офисных и торговых центров, гостиниц. Кроме того, бизнесмены хотят вложить активы в сельское хозяйство.

"Крымско-татарские бизнесмены, понимая свою ответственность за развитие Крыма, активно подключаются к реализации, в том числе важных социальные проектов, чтобы добиться общей цели — сделать Крым самодостаточным и бездотационным регионом", — сказал Бальбек.

- У нас водохранилища заполнены на 80-90 процентов, проблем не предвидится, но они всегда могут возникнуть неожиданно, - пояснил первый вице-премьер правительства РК Михаил Шеремет. - Ситуация под контролем.

Оснований для беспокойства нет даже в Восточном Крыму, который полностью зависит от переброски воды по системе Северо-Крымского канала. Этот регион обеспечивают влагой из подземных источников в Нижнегорском и Джанкойском районах. Напомним, там в прошлом году заработали Просторненский, Нежинский водозаборы. Они с дебитом в 75 тысяч кубометров в сутки подают артезианскую воду в систему канала, по которой она поступает в Феодосийский и Керченский регионы. Новогригорьевский водозабор расположен дальше других от русла канала, бурение скважин на нем окончено, но он все еще не функционирует.

По распоряжению главы правительства РК создан межведомственный штаб, который будет контролировать обеспечение питьевых и хозяйственно-бытовых нужд населения городов Керчи, Феодосии и Ленинского района.

Отметим, что в Крыму вынуждены жестко контролировать уровень обеспечения водой населения после перекрытия Украиной Северо-Крымского канала. Вот уже два года республика живет исключительно за счет внутренних источников, получая воду из хранилищ естественного стока и из артезианских скважин. С тех пор аграрии вынуждены были почти полностью отказаться от орошаемого земледелия.

Больше рейсов

Третий год подряд самым популярным способом добраться на "остров" Крым, по всей видимости, останется воздушный транспорт. К курортному сезону увеличится количество рейсов и расширится география полетов. Например, "Аэрофлот" планирует запустить 16 рейсов в сутки по маршруту Симферополь - Москва (аэропорт Шереметьево). Кроме того, как сообщила менеджер по продажам группы компаний "Аэрофлот" Людмила Медведева, авиакомпания "Россия", входящая в "Аэрофлот", будет выполнять ежедневно до двух рейсов по маршруту Симферополь - Москва (аэропорт Внуково). А также до пяти рейсов в день по маршруту Санкт-Петербург - Симферополь. Регулярными станут полеты в крымскую столицу из Казани, Тюмени, Челябинска, Ростова-на-Дону, Краснодара и Минеральных Вод.

- Из Ростова-на-Дону и Краснодара в Симферополь будет выполняться один рейс в день на постоянной основе, - сообщила она. - Из Минвод - до пяти рейсов в день. Полеты из российских городов в Симферополь осуществляются на комфортабельных воздушных судах вместимостью от 125 до 360 пассажиров. На маршрутах Москва - Симферополь и Симферополь - Дальний Восток (Владивосток, Южно-Сахалинск и другие города) продолжают действовать так называемые льготные тарифы, чтобы россияне могли путешествовать по России.

Об увеличении количества авиарейсов на полуостров говорят и другие авиаперевозчики. Например, "Уральские авиалинии" планируют за сезон совершить около 4000 рейсов в Крым и обратно.

- Мы еще в прошлом году заключили договоры с аэропортом "Симферополь", - рассказала представитель авиакомпании Мария Соловьева. - В 2016 году будем осуществлять восемь рейсов в день в Москву, шесть - в Екатеринбург, ежедневно по одному рейсу в Санкт-Петербург и Ростов-на-Дону, еженедельно - в Нижний Новгород, три раза в неделю - в Самару. В пиковые периоды - на июль-август - планируем ввести рейсы в Мурманск, Казань, Киров, Барнаул, Волгоград и Челябинск.

Договоры об обслуживании в аэропорту "Симферополь" заключили 12 российских авиакомпаний, осуществляющих полеты в Москву, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Омск, Пермь, Ростов-на-Дону, Воронеж, Казань, Челябинск, Уфу, Ульяновск, Самару, Новосибирск, Волгоград, Екатеринбург, Оренбург, Тюмень, Магадан, Ярославль, Пятигорск, Саратов, Череповец и Курск. Список будет расширяться, говорят в аэропорту и готовятся к тому, что количество авиарейсов в 2016 году превысит показатели прошлого года.

Встреча за шлагбаумом

Чтобы обслужить большее число рейсов, воздушная гавань продолжит реконструкцию аэровокзального комплекса, начатую еще в 2014 году. Менее чем за два года в аэропорту "Симферополь" увеличили площадь терминалов, обновили взлетные полосы, и в пик сезона прошлого года воздушные ворота Крыма принимали рекордные 200 рейсов в сутки. Это позволило аэропорту войти в пятерку самых крупных, уступив первенство только воздушным гаваням Москвы и Санкт-Петербурга.

- В ближайшее время проведем реконструкцию аэродромного комплекса и ограждения по периметру, - сообщил генеральный директор международного аэропорта "Симферополь" Евгений Плаксин. - Сейчас проект проходит согласование в Главгосэкспертизе, к марту 2016 года он должен быть одобрен, и летом начнется его реализация. На экспертизе находится и проект строительства нового аэровокзального комплекса. Кроме того, в перспективе будет восстановлена вторая (старая) взлетно-посадочная полоса. Сейчас при подготовке к летнему сезону-2016 ремонтируем искусственные покрытия аэродрома, причем все работы идут ночью с применением полимеров.

К старту курортного сезона аэропорт существенно расширит привокзальную площадь.

- Мы начали ее реконструкцию в конце прошлого года и завершим в мае, - рассказал начальник участка привокзальной площади аэровокзального комплекса аэропорта "Симферополь" Алексей Моисеев. - Для удобства обслуживания пассажиров планируем расширить ее до 75 тысяч квадратных метров, из которых 42 тысячи отведем под автостоянку и подъездные пути, 18 тысяч - под пешеходные дорожки и тротуары. Площадь зеленых насаждений составит 20,5 тысячи квадратных метров.

На автостоянке смогут разместиться 539 автомобилей, из них 492 - общего пользования, 29 мест для инвалидов и 18 - для автобусов и микроавтобусов. Кроме того, решено создать площадку для конечной остановки общественного транспорта с разделяющими транспортные потоки пешеходными платформами.

- Реконструкция площади позволит увеличить пропускную способность аэропорта до 1,2 тысячи пассажиров в час, - уточнил он.

Паром

Еще один популярный способ доставки отдыхающих в Крым - паромная переправа через Керченский пролив. В прошлом году ею воспользовались 4,5 миллиона пассажиров, более миллиона легковых автомобилей и 250 тысяч грузовых.

- Была задача перевозить 50 тысяч пассажиров и 10 тысяч легковых автомобилей в сутки, - рассказал начальник отдела по взаимодействию с органами госвласти "Морской дирекции" Александр Бородин. - В результате реконструкции в 2015 году мы достигли показателя в 70 тысяч пассажиров и 14 тысяч легковых авто. В 2016 году к началу активного курортного сезона она увеличится до 100 тысяч пассажиров и 20 тысяч единиц легкового транспорта в сутки.

В "Морской дирекции" прогнозируют, что по итогам года пассажиропоток достигнет пяти миллионов пассажиров. Поэтому уже сейчас планируют расширить вместимость существующих накопительных площадок и задействовать дополнительные причальные стенки.

- В аэропорту "Керчь" ведется реконструкция накопительной площадки для грузового транспорта с размещением объектов сервиса и зала ожидания, - добавил он.

Кроме того, дирекция намерена создать службу стюардов для сопровождения пассажиров и увеличить объемы продаж билетов по электронной системе.

Билеты уходят в сеть

Электронную продажу билетов планирует организовать и "Крымавтотранс", обеспечивающий автобусные пассажирские перевозки по полуострову. В начале курортного сезона-2015 предприятие начало внедрять новое программное обеспечение для продажи билетов, что создало огромные очереди в кассы. Более того, на автостанциях можно было приобрести билеты только в направлении из соответствующего населенного пункта. К сезону 2016 года, сообщил первый заместитель директора госпредприятия "Крымавтотранс" Сергей Сухарев, будет организована свободная продажа билетов на автостанциях, через Интернет и в салонах автобусов по всем направлениям.

- В сезон объемы перевозок пассажиров вырастают в несколько раз, и работать приходится в экстремальных условиях, - рассказал он. - Поэтому сейчас доводится до ума программное обеспечение, позволяющее продавать билеты по всему полуострову, чтобы на любой автостанции пассажир мог купить билет на любой маршрут. К сезону запустим интернет-ресурс, который позволит приобретать билеты через Интернет. Кроме того, закупаем мобильные кассовые аппараты, чтобы в пик сезона дополнительно продавать их в салонах автобусов.

Предприятие определило места стоянки туристических автобусов на своих объектах, чтобы туристам было комфортно путешествовать по Крыму. И наладило сотрудничество с "Морской дирекцией".

- Координируем работу по автобусным маршрутам через керченскую переправу с "Морской дирекцией". Надеюсь, проблем с доставкой пассажиров, которые приобретают единый проездной документ, у нас не будет, - сообщил он.